Demi memberikan pengguna lebih banyak pilihan, Ford memperkenalkan Puma Gen-E, iaitu satu varian elektrik penuh bagi SUV kompak tersebut. Ia dipacu oleh motor elektrik hadapan berkuasa 168 PS/290 Nm, boleh membuat pecutan 0-100 km/j dalam masa lapan saat dan mencapai laju maksimum 160 km/j.
Membekalkan tenaga kepada motor ini adalah bateri nickel manganese cobalt (NMC), yang boleh menerima pengecasan pantas sehingga 100 kW, dengan tahap bateri boleh naik 10-80% dalam masa 23.2 minit. Bateri yang mempunyai kapasiti 43 kWh mampu memberikan jarak gerak 376 km dalam keadaan bercampur, atau 523 km di dalam bandar (WLTP).
Penggunaan penggerak elektrik menjadikan Puma Gen-E lebih praktikal berbanding versi yang menggunakan enjin pembakaran dalaman (ICE) biasa. Menurut Ford, EV ini mempunyai GigaBox, iaitu ruang simpanan di belakang seluas 574 liter dengan semua tempat duduk tegak, dan ini adalah 118 liter lebih besar berbanding MegaBox pada Puma biasa. Turut disediakan adalah ruang simpanan tambahan di bawah hud depan.
Masuk ke dalam, disebabkan EV ini tidak menggunakan transmisi seperti kereta biasa, konsol tengahnya dibuat supaya boleh terangkat dan menyediakan tambahan ruang simpanan. Lain daripada itu, kebanyakan bahagian sama seperti Puma ICE termasuk panel instrumen digital 12.8 inci, skrin sesentuh 12 inci di tengah dengan sistem SYNC 4 dan roda stereng yang bentuknya hampir kelihatan seperti petak.
Berkenaan rekaan, Puma Gen-E ini dilihat mempunyai gril tertutup dan bampar hadapan tersendiri, sementara bahagian lain adalah sama seperti Puma ICE. Lampu utama LED matriks disediakan sebagai pilihan tambahan, dengan ciri lain yang disediakan adalah seperti Adaptive Cruise Control dengan stop and go, Lane Centring serta kamera 360 darjah.
