Mazda CX-8 2022 dilancarkan di Malaysia — varian 2.5L turbo baru, harga dari RM178k hingga RM212k

Mazda CX-8 2022 dilancarkan di Malaysia — varian 2.5L turbo baru, harga dari RM178k hingga RM212k

Selain Mazda MX-30, Bermaz hari ini turut memperkenalkan Mazda CX-8 2022 untuk pasaran tempatan dan ia melibatkan beberapa kemaskini terbaru. Yang paling utama ialah pertambahan varian 2.5 T High Plus AWD, yang menjadi penawaran paling tingginya kini, dengan harga RM212,225 atas jalan tidak termasuk insuran. Varian petrol lain masih dikekalkan, dengan 2.5 Mid 2WD pada harga RM177,674; 2.5 High 2WD pada RM183,452; dan 2.5 High Plus 2WD pada RM197,553.

Turut berubah adalah varian diesel tunggal 2.2 D High Plus, kini tanpa sistem pacuan semua roda. Ia kini dijual pada harga RM204,759. Ini tidak termasuk SST, dan pengecualian ini akan berakhir Jumaat nanti. Semua pembelian datang dengan jaminan lima-tahun/100,000 km dan servis percuma selama lima tahun.

Enjin 2.5 liter terbaru ini, dengan nama Skyactiv-G 2.5 T, dikongsi juga dengan CX-5 dan menghasilkan kuasa 228 hp pada 5,000 rpm dan 420 Nm tork 2,000 rpm. Ini berbeza agak banyak berbanding enjin NA yang hadir dengan 192 hp pada 6,000 rpm dan 258 Nm pada 4,000 rpm. Model turbo ini juga merupakan satu-satunya yang dilengkapi dengan i-Activ AWD.

Mazda CX-8 2022 dilancarkan di Malaysia — varian 2.5L turbo baru, harga dari RM178k hingga RM212k

Varian 2.2 liter SkyActiv-D turbodiesel masih lagi menjana 188 hp pada 4,500 rpm dan 450 Nm pada 2,000 rpm. Semua model menggunakan transmisi automatik Skyactiv-Drive enam-kelajuan, lengkap dengan ciri G-Vectoring Control Plus (GVC Plus) baru yang kini boleh mengaktifkan brek dan menstabilkan kenderaan.

Model 2022 ini juga turut melibatkan beberapa perubahan estetika. Di luar, CX-8 tampil dengan rekaan gril baru untuk varian High Plus dalam penyudah kemasan gunmetal. Ia juga diberikan kemasan jalur krom di sekeliling di bahagian bawahnya, dan rim aloi 19-inci baru. Tidak lupa, ada dua warna metalik baru — Platinum Quartz dan Polymetal Grey dari Mazda 3.

Di dalam, skrin sentuh lapan-inci kini standard, walaupun untuk pasaran tempatan tiada lagi paparan 10-inci diberikan seperti di pasaran lain. Dan untuk Apple CarPlay kini tanpa wayar serta pengecas Qi bagi varian 2.5 High dan ke atas. Kerusi balutan kulit adalah standard, dan bagi varian High Plus, kulit Nappa dan pemanas kerusi berliang jadi tambahan (termasuk pemanas kerusi barisan kedua).

Mazda CX-8 2022 dilancarkan di Malaysia — varian 2.5L turbo baru, harga dari RM178k hingga RM212k

Selebihnya kelengkapan kekal sama; lampu depan dan belakang LED automatik, lampu kabus LED, sistem tanpa kunci, butang Start, kawalan pendingin tiga-zon, paparan instrumen tujuh-inci, kerusi depan larasan kuasa dan memori untuk kerusi pemandu, tujuh-tempat duduk, cermin pandang belakang anti-silau, enam-pembesar suara, kamera undur dan pintu ruang karga bebas kendalian tangan.

Beralih ke varian 2.5 High, ia menerima lampu LED adaptif, DRL LED, lampu belakang LED, pencahayaan dalaman LED, cermin pandang belakang tanpa bingkai dan enam tempat-duduk. High Plus pula diberikan head-up display, penghadang matahari pintu belakang dan sistem kamera 360-darjah. Landasan bumbung hanya untuk model turbocas sahaja.

Untuk aspek keselamatan, CX-8 datang standard dengan enam beg udara dan kawalan kestabilan, dengan 2.5 High hadir bersama sistem bantuan pemandu i-Activsense; ini termasuklah AEB, peninjau titik buta dan amaran lintasan trafik belakang. Baru untuk 2022 adalah ciri tambahan untuk High Plus, seperti kawalan melayar adaptif, bantuan mengekalkan lorong dan sistem AEB yang dipertingkat dengan turut berfungsi ketika mengundur.

Mazda CX-8 2.5 T High Plus AWD

Nak jual kereta anda? Jual dengan Carro.

Certified Pre-Owned - 1 Year Warranty

10% discount when you renew your car insurance

Compare prices between different insurer providers and use the promo code 'PAULTAN10' when you make your payment to save the most on your car insurance renewal compared to other competing services.

Car Insurance

Hazril Hafiz

Berkecimpung di dalam media automotif tempatan sejak 10 tahun lalu, Hafiz mengimpikan sebuah Malaysia dengan jaringan sistem pengangkutan awam yang lebih cekap dan menyeluruh. Tugas terakhirnya sebelum menyertai laman web ini ialah sebagai editor sisipan automotif sebuah akhbar arus perdana.

 
 

Add a comment

required

required