经过多次的预告和流出宣传照后,Hyundai原厂如今正式向全球发布了全新的入门级跨界SUV车种,对手锁定Mazda CX-3、Toyota C-HR和Honda HR-V的Hyundai Kona。Kona将于本月率先在韩国本土开售,过后轮到北美和欧洲市场。

外型上,这一次的Kona可说是颠覆了Hyundai多年以来的家族式设计方向,在车头方面采用了大胆前卫的双层式头灯组设计,上层比较扁平的是转向灯和LED日行灯,真正的头灯位于日行灯的下方,拥有鱼眼(Projector)和LED配置,前保险杆下缘还有前雾灯,中间依然搭载Hyundai传统的六角形水箱护罩。

此外,Kona的车尾也一样采用了双层式的尾灯设计,上层是普通的尾灯和和煞车灯,下层方形的则是转向灯和倒车灯,车尾上方有一个黑色烤漆的尾翼,并一路延伸到C柱并与后门车窗连接,塑造一个悬浮式车顶的视觉效果。

Kona的车身长度为4,165mm、高度1,550mm、宽1,800mm,轴距为2,600mm,比大哥Tucson要小上一号。以同级的Mazda CX-3来对比,它比CX-3的轴距增加了30mm,宽度增加35mm,高度也增加了15mm,不过整体的车身长度则比较短,Kona比CX-3短了110mm。

内装方面,Kona的中控台荧幕主机根据不同的市场以及不同的等级将会有三种尺寸供选择,分别是5寸、7寸和8寸,拥有Apple CarPlay和Android Auto连接功能,高阶的车型还会搭配抬头显示器以及Qi无线手机充电面板,而原厂也号称Kona将会拥有同级对手中最佳的车室空间表现,但并没公布包括行李厢在内的整体数据。

在动力配置方面,原厂为Kona提供多种汽油和柴油的引擎选择,其中包括了自然进气和涡轮增压引擎的选项。在汽油引擎方面,最入门的是一具2.0升的四缸自然进气引擎,这具引擎拥有多点燃油喷射(MPI)技术,拥有147hp马力和179Nm扭矩,变速箱是传统的六速自排(6AT),0-100km/h加速需要10秒整。

涡轮引擎方面,则是我们目前在Tucson身上看到的那具1.6升T-GDI引擎,这具引擎拥有缸内直喷技术,可输出174hp马力和265Nm扭矩,0-100km/h加速只需7.7秒,搭配的变速箱是七速的干式双离合器(DCT)变速箱。

欧洲市场则将会同时获得汽油和柴油引擎选择,汽油将会是排气量更小的1.0升三缸涡轮增压引擎,拥有118hp马力和172Nm扭矩,搭配传统的六速手排(6MT)变速箱,0-100km/h加速被拉长到12秒整。

而在柴油引擎方面,欧洲消费者将可获得一具1.6升的柴油涡轮增压引擎,拥有134hp马力和300Nm扭矩,但搭配的变速箱暂时未明。新的Kona将会在不同的市场和不同等级上,拥有前轮驱动和四轮驱动两种不同的配置。

在悬吊系统方面,前轮驱动的版本将在后悬吊采用扭力梁(Torsion Beam)的设计,四轮驱动版本的后悬吊则会改成多连杆(MultiLink),不过前悬吊统一都是麦花臣(MacPherson)。

安全配备方面,由于是全新世代的车型,因此原厂并没有吝啬,新的Kona将会搭载主动式紧急煞车系统(AEB)、车道维持辅助系统(LKA)、主动式切换远近光灯、驾驶者注意力警示系统、车侧盲点系统和后方横向来车警示系统。