Proton在复兴的路上有一个相当重要的环节，那就是提高车辆的生产质量，这也是该品牌与新的合作伙伴（吉利）未来的方向目标。2016年2月，Masazumi Ogawa加入了Proton任职质量管理总监，带来了其过去30年投身Nissan的资历及经验。
如今，Proton又迎来了一员大将（此大奖当然不是指车型），我们将为大家介绍的是该品牌的新任生产部副总裁Yoshiya Inamori。他和Masazumi Ogawa一样，有着35年的资历，是汽车制造业的资深专才，他过去曾为Mitsubishi Motor效力（1982年4月至2017年7月），也是该公司的高层级人马。
Yoshiya Inamori毕业于日本福冈九州大学（Kyushu University），修读机械工程课程的他毕业后便加入了Mitsubishi Motors Corporation’s（MMC），于名古屋的工厂担任组装工程师。当时，它的工作范畴包括规划车辆生产过程、制定规格、订购和设立配备，以及开发生产系统程序等。
1989年，他移居美国，在伊利诺伊州Diamond-Star Motors（DSM）的工厂出任组装工程部门的协调人。他留在那里四年后，于1993年回到名古屋，一直到2005年。
当时，他的任务就是将工厂的生产工程系统整合到冈崎的一个地方。由于研发设施的地点距离较近，因此更利于交流沟通及工作流程。而且他还加强了名古屋工厂的安全设施。
2005年到2009年期间，他被擢升担任荷兰Mitsubishi工厂的采购副总裁。在那里，他的职责是监督降低成本的工作，并且为工厂的生产效率制定了改进计划。
四年之后，Yoshiya Inamori再次回到日本，担任俄罗斯Mitsubishi项目的首席执行长。在这一个岗位上，他启动了MMC的多功能型团队（Cross Functional Teams，CFT），协调日本、法国和俄罗斯在当地SKD生产的商业和物流。
之后他又担任了Peugeot和MMC在俄罗斯的合资公司，PCMA Rus的副总裁，他的工作包括管理工厂的整体运营，同时也负责培训3,000名新晋的员工。不过，他在俄罗斯期间并不顺利，因为2014年乌克兰危机导致的经济制裁降低了工厂的产量。当时，Yoshiya Inamori被迫裁减工厂的员工数量，经营一家精益工厂，直到2017年才扭亏为盈。
由于Proton和Mitsubishi曾经有过交易，Yoshiya Inamori已不是第一次留在大马工作。其实，早在23年前他曾与Proton合作过三个月，为组装厂生产的新产品安装新的设备。
“我更喜欢在国外工作，因为我在国外工作了很多年。当然，对我来说，在日本工作也是可以的，但现今我已59岁了，正如你看到我的简历一样，我已经在Mitsubishi工作了35年，如果继续留在那里，很快便到了退休年龄。”
“一般上，在日本当我们到了退休年龄的时候，大多数人将选择留在日本工作，但我仍然想挑战一些新事物。为了这份理想，在国外工作于我而言会更好。当我从猎头公司得到一些建议时，我便决定来到马来西亚Proton工作。”Yoshiya Inamori这么表示。
