Mercedes-AMG GT 车系小改款,新增限量版 GT R Pro

Mercedes-AMG GT R PRO (2018), selenitgrau magno;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 12,4 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 284 g/km*
Mercedes-AMG GT R PRO (2018), selenite grey magno;Combined fuel consumption: 12.4 l/100 km; Combined CO2 emissions: 284 g/km*


2019 Mercedes-AMG GT R Pro

在本届洛杉矶车展上,Mercedes-Benz发布了旗下性能子品牌AMG旗舰车型的中期小改款,也就是2019年式的Mercedes-AMG GT车系。而这回亮相的车型除了有AMG GT、AMG GT R,以及AMG GT C Roadster以外,宾士还带来了限量版的AMG GT R Pro!

外观上,小改款后的AMG GT主要变化在于头灯组上的设计,其灯组内的结构采用了全新的布局,头灯中央的C形日间行车灯带十分显眼,而LED光源的近/远光灯则置于灯带中央,新车的头灯整体具有不错的视觉效果。

除此之外,与现款车型相比,新车在其他部分的变化并不明显,新款AMG GT车型的排气管改为了双边四出的圆形排气,而AMG GT C Roadster为方形的双边四出排气;至于AMG GT R的前后保险杠设计则比较激进,同时其排管为中置双出布局。

Mercedes-AMG GT 车系小改款,新增限量版 GT R Pro

Mercedes-AMG GT R PRO (2018), selenitgrau magno;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 12,4 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 284 g/km*
Mercedes-AMG GT R PRO (2018), selenite grey magno;Combined fuel consumption: 12.4 l/100 km; Combined CO2 emissions: 284 g/km*


2019 Mercedes-AMG GT R Pro

进入车内,小改款后的AMG GT车系在内装的整体造型上依然与现款车型相似,只不过其中央鞍部上两侧的圆形按钮都更改为了方形按键。此外,新车还配备了全液晶式的仪表和最新样式的AMG方向盘。

而在新的限量版AMG GT R Pro上,顾名思义,新车将会是当前AMG GT车系中性能最强的型号,它的外观造型基本上与AMG GT R无异,只不是在一些细节之处作出区分。

新的AMG GT R Pro采用了灰色搭配绿色条纹的车身涂装,而作为高性能车型,新车还配备了一套全新的车身空气动力套件,其中包括更加宽大的前唇、保险杠两侧的风刀、尾部保险杠两侧的扰流板、大尺寸的尾部扩散器以及车尾扰流板等。


2019 Mercedes-AMG GT


2019 Mercedes-AMG GT C Roadster


2019 Mercedes-AMG GT R

原厂表示,新车在车身轻量化和空气动力学上都将有明显的提升,因此其在赛道上的性能表现更加出色。根据发布会现场,AMG GT R Pro在德国纽柏林北环赛道的圈速为7分04秒621,这样的成绩是AMG家族里的最快圈速。

动力方面,新的Merceds-AMG GT R/AMG GT R Pro与AMG GT车系的其他车型一样搭载了一具纯手工打造的4.0升的V8双涡轮增压引擎(代号M178),不过这具引擎经过了特别调校,其最大输出功率为585 PS匹马力,以及700 Nm的峰值扭矩。

而AMG GT车系中AMG GT车型的最大功率为476 PS匹马力,以及630 Nm峰值扭矩;AMG GT C车型则为557 PS匹马力,680 Nm峰值扭矩。传动系统方面,与之匹配的是AMG Speedshift DCT七速双离合器变速箱。

2019 Mercedes-AMG GT

2019 Mercedes-AMG GT R

2019 Mercedes-AMG GT C Roadster

2019 Mercedes-AMG GT R Pro