最近面对内忧外患的Nissan在经历了联盟内部权斗、前总裁Carlos Ghosn因涉嫌逃税和非法挪用公款被捕，以及与Renault的关系接近破裂等多项负面消息之后，Nissan在日本的股价接连暴跌，上周五Nissan的股价更是一度重挫9.6%，创下近年来的新低点。
不仅如此，外媒报导也指出，Nissan在进入2020年之后的股价已经整体跌了19%，2019年的股价更是整体下挫了28%，简直可以用“跌跌不休”来形容。股价滑落也意味着投资者手中的股票贬值，而Nissan这家日本车企的市值也随之大幅度缩水。
根据《彭博社》的报导，外界目前对Nissan的市值估价为2.17兆日元（818亿令吉），这个市值对比其它的日系竞争对手都要低，大幅度落后于Toyota和Honda，甚至连规模比它还小的Subaru和Suzuki都比不上！
报道称，Nissan最近修改了他们对今年的营业利润预测，从原本的1,500亿日元（56.5亿令吉）下调到只剩一半的850亿日元（32亿令吉），而且为了止血，Nissan也计划在全球范围裁员1.25万人，以减少公司的开支并增加更多的流动现金，并把省下来的资金投入到未来核心业务的开发计划上，如电动车和自动驾驶技术等。
Nissan的现任总裁Makoto Uchida也亲口承认，指Nissan管理层早前低估了公司即将面临的挑战，而他们也发现公司目前面临的财政危机比之前所预料的更加严峻。Uchida是在去年12月正式被委任为Nissan的新任总裁。
在过去的3个月，Nissan在全球的业绩表现上交出了230亿日元（8.67亿令吉）的营业利润数额，比之前的平均预测值的590亿日元（22亿令吉）要少很多，而且季度销售额也暴跌了18%，只有2.5兆日元（942.6亿令吉），表现完全不达预期。
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更让Nissan雪上加霜的是，身为Nissan全球最重要的消费市场，中国最近爆发了新冠肺炎（前称武汉肺炎）事件，这大幅度影响了中国的整体经济增长，也直接导致中国的车市自上个月开始进入寒冬期。
加上中国政府在部分地区的封城措施也逼使Nissan关闭了他们在中国地区的三家主要生产线，这三家生产线自农历新年前夕就已因为公共假期而暂时关闭，如今遇上疫情肆虐而延长关闭期限。
虽然说其中一家生产线已在今日宣布恢复运作，但另外两家生产线却必须等到本月20日（周四）才会恢复运作，在无预警停工近一个月的情况下势必对Nissan的季度销量和业绩造成重大影响，若疫情无法在短时间内改善，看来Nissan的严峻财政状况还会进一步被拖累。
虽然中国的市场呈现的是一片愁云惨雾，但Nissan的总营运长（COO）Ashwani Gupta却表示该公司认为另一主要市场美国将迎来谷底反弹的时机，该公司已计划接下来2年向美国市场推出8款新车，其中包括了Qashqai和X-Trail这两款热门SUV的大改款车型。
