日前，Mercedes-Benz正式发布了品牌旗下全新大改款E-Class（代号W214）的官图。如各位看官所见，这次大改款后的E-Class全车上下都有相当大幅度的革新，如无意外，新车最快将在今年第三季率先于欧洲市场发售。
值得一提的是，E-Class作为奔驰旗下的经典“老将”，自1946年面世以来，它走过了大半个世纪，现已来到了第十一代，过去多年在全球累积超过1,600万销量，毫无疑问是奔驰最畅销的车款之一。
事不宜迟，先来看外观。首先，新车将继续推出两张不同的车头设计，整体造型依旧承袭了浓厚的家族式设计风格，只不过在诸多细节上均有大幅调整，其中最引人瞩目的是头灯组。
这次E-Class的头灯设计一改过去奔驰的作风，不再走锐利的风格，反采用较为圆润的造型设计，下方的波浪造型仿佛是在向第七代E-Class（代号W210）的“花生灯”致敬，这也让其辨识度更高，更塑造了独特的个性。
此外，新车的中网格栅内部也融入了LED光源，更有电气化特点。同时，其下方雾灯区域也有些类似Merceedes-EQ家族的电气化设计风格，造型比较圆润，并采用了封闭式处理。
来到车侧，新的E-Class将提供一套全新设计的大尺寸密辐式轮圈，并还将配备隐藏式门把，全车风阻系数降低至0.23Cd；在车身尺码设定上，新的E-Class长、宽、高分别为4,949mm、1,880mm，以及1,468mm，轴距则是2,961mm，行李厢容量进一步提升至540公升。
车尾方面，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，同时两侧灯腔内部的LED光源采用类似“三芒星”品牌LOGO的造型设计。此外，其后保险杠的排气装饰也非常特别。
进入车内，新的E-Class采用了和EQS、EQE等纯电车型如出一辙的内装设计，其最醒目的地方就是三组大尺寸的荧幕占据了整个中控台，而且也把贯穿式的冷气出风口巧妙的整合在荧幕上方让它在一定程度上做到了类似隐形的效果。
除了有三组大尺寸荧幕、隐藏式的冷气出风口外，这次的E-Class也延续了Mercedes-Benz喜欢在内装气氛灯上下功夫的做法，整个气氛灯一样贯穿了中控台到门饰板，把他们家的新车内装营造到犹如夜店一样。
除了一样拥有多种颜色可自主切换选择外，全新E-Class的车内气氛灯功能如今也与音响系统整合在一起，可自动随着车上播放的音乐节奏切换不同的颜色和显示效果，原厂表示这是为了让车上驾驶者和乘客可透过视觉感受到音乐。
新的E-Class同样追求数位化的设计，并且把原本诸多的实体按键给整合进中间的荧幕主机内，包括原有的冷气控制按钮，仅留下驾驶模式切换、音量大小调整和一些与驾驶辅助功能有关的快捷键。
中间的荧幕主机是这次E-Class的重点之一，它搭载了最新的MBUX作业系统，而且原厂还让这具荧幕主机支援安装多种知名游戏和通讯软体，如Angry Brids、TikTok和Zoom等，让车主可在开车途中直接透过车上的Zoom软体进行视像会议，当然它也支援了最新的5G无线网络。
而在副司机座前方的荧幕则在部分车型上属于需要选配的套件，这个荧幕可以显示一些影音娱乐内容和让副司机座的乘客玩游戏，同时为了避免驾驶者在开车过程中分心，副司机座的荧幕显示内容是无法透过司机座方向看得到的，而且副司机座也需要感应到有人坐着才能启动前方的荧幕。
而在音响的部分，新车将会搭载由Burmester提供的4D环绕式音响系统，全车的喇叭数高达17颗，而且还搭载了Mercedes-Benz和Apple Music合作开发的空间音讯（Spatial Audio）功能，并且也支援Dolby Atmos技术，可大幅还原音乐应有的音质。
最后来到动力层面，根据官方表示，新的E-Class于欧洲市场将提供多达六种动力选项，其中半数皆为PHEV插电式油电混合动力，其余则为搭载48V轻油电混动系统的汽柴油动力车型。
其中汽柴油动力部分将提供E 200、E 220 d，以及E 220 d 4Matic车型，分别搭载2.0升汽油涡轮以及2.0升柴油涡轮引擎；至于PHEV部分则有E 300 e、E 300 e 4Matic以及E 400 e 4Matic。
它们均搭载了奔驰自家第四代的插电式油电混动系统，并在2.0升四缸涡轮增压汽油引擎的匹配之下，综合最大输出功率为381匹马力，以及650牛顿米的扭矩（最高功率版本）。
在电池组部分，其电池容量为25.4kWh，根据WLTP测试规范下，E 300 e具备115公里的纯电行驶里程，E 300 e 4Matic及E 400 e 4Matic则为109公里。值得一提的是，新车还配备带自适应连续可调减震系统增强版（ADS+）的空气悬挂（AIRMATIC）系统和后轮主动转向系统。
