小米 SU7 纯电动四门跑房中国面市!兑马币售RM141k起

继去年杪全球首发之后,中国智能手机与智能家电巨擘小米(Xiaomi)正式跨界进入造车领域的首款产品,也就是小米SU7昨晚终于揭晓售价(正式面市发售)!

在中国,新的小米SU7共划分为5个版本,其中后驱长续航智驾版售21.59万元(约RM141k)、后驱超长续航高阶智驾版(Pro版)售24.59万元(约RM161k)、高性能四驱超长续航高阶智驾版(Max版)售29.99万元(约RM196k)。

另外两个版本为创始版,创始版的标准版售21.59万元(约RM141k),最高阶的Max版则售29.99万元(约RM196k);据了解,4月底,标准版和Max版将开始交付,直到5月底,Pro版才启动交付。

小米SU7的定位是一款纯电动四门跑房,由小米主导开发和设计(BMW前首席设计师Chris Bangle负责操刀),并交给中国北汽集团(BAIC)位于北京的汽车生产线负责代工生产。

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小米SU7的车身尺码为4,997、1,963,以及1,440mm(长宽高),轴距为3,000mm,对比比亚迪海豹(BYD Seal)更大一些,在尺寸上更为接近Porsche Taycan和Tesla Model S。

作为一款强调性能的四门跑房,它的车身轮廓和线条也和同样主打性能的Porsche Taycan有着许多相似之处,尤其是从侧边看去,两者的车身流线造型几乎如出一辙,同时小米也强调SU7的车身风阻系数只有0.195cd,当前属全球最低。

此外,它还可选配四种分别介于19至21寸的轮毂,而且高阶的Max版本还配有Brembo的四活塞煞车卡钳和打孔煞车碟盘。同时,新车将会提供多达9种车身配色可选,其中包括有海湾蓝、熔岩橙、雅灰、流星蓝、霞光紫、橄榄绿、寒武岩灰、珠白、钻石黑,色彩丰富。

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内装部份,小米SU7采用了简化的内装设计风格,中控台除了中间硕大的16.1寸触屏式荧幕主机,以及方向盘前面内嵌7.1寸翻转式仪表屏外,几乎没有其他多余的点缀或装饰。另外,Max版本还搭载了56寸的超宽视角HUD抬头显示器,最高亮度达13,000nit。

回到前述的16.1寸荧幕,它拥有3K解析度,采用高通骁龙(Qualcomm Snapdragon)8295处理芯片,并支援无线的Apple CarPlay和AirPlay功能,而且搭载小米自家开发的澎湃(Hyper OS)作业系统,并且整合了车辆绝大部份的功能控制界面。

在车内智能化方面,小米SU7备有小爱同学智能声控系统,支持语音深度控车,模糊指令也能识别,五音区语音交互,能控的不只是车,还有小米手机,更有AI大模型赋能。

若您使用的是小米手机,上车后手机、屏幕主机无感自动连接,而且在家若使用小米智能家电,一句话便可打开车内空调、座椅加热;相同的,在车内也可以控制家内的电器,随时调用家中摄像头,一键门铃对讲等。

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另外,小米SU7的内饰将有银河灰、曜石黑、迷雾紫和暮光红4种配色可选。同时,它还将配备氛围灯、运动风格Nappa真皮座椅、5.35平方米玻璃天窗车顶、15扬声器音响系统(Max版搭载25扬声器,带Dolby Atmos环绕音效的高级音响系统)等。

值得一提的是,其四门车窗拥有UV-IR涂层,可以隔离紫外线、红外线,而且后排提供隐私玻璃。此外,新车座椅还有主动侧翼支撑;全车提供32处收纳位,后排配备车载智能冰箱,前备厢容积105L,后备厢容积507L。

动力部分,小米SU7双电机版车型最大功率为673匹马力,峰值扭矩838 Nm,0-100km/h加速时间2.78秒,最高时速210km/h,配备容量为101kWh的宁德时代(CATL)三元锂电池,CLTC工况测试下的续航里程为810km。新车采用低温高功率电池技术,零下15度低温电池放电功率大幅提升。

另外,单电机版车型最大功率299匹马力,0-100km/h加速时间5.28秒,配备容量为73.6kWh的弗迪磷酸铁锂刀片电池,CLTC续航里程为700km;此外,新车还配备运动声浪,具有BOOST模式,20秒扭矩峰值输出,弹射起步。

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充电方面,小米SU7采用800V高压平台(871V),其中Max版在871V高压平台下,充电5分钟即可获得220公里的续航里程、充电15分钟即可行驶510公里;另外,标准版在486V高压平台下,充电15分钟可补能350km。

底盘部分,小米智能底盘采用前双叉臂后五连杆独立悬架,CDC阻尼可变减振器+闭式空气弹簧,50:50配重。另外,它还采用全栈自研底盘控制算法,并可以自定义驾驶模式,可以实现漂移;此外,官方还宣称,其从100km/h的车速紧急煞停只需33.3米的距离。

最后,在安全配备部份,小米SU7搭载了自家开发的Xiaomi Pilot自驾辅助系统,这套系统采用了两组Nvidia的Drive Orin芯片组,在标准模式下拥有16种不同的驾驶辅助功能,而且还号称SU7通过了40项的撞击测试,并且宣称全车多个关键零组件采用90.1%比例的高强度钢材与铝合金打造,抗扭矩强度达到5.1万Nm。