动力更强续航更长！官方预告 BYD Atto 3 小改款要来了？

日前，BYD Malaysia在Facebook专页释出了最新预告，不难发现这家中国新能源汽车巨头似乎已经在为新一轮Atto 3更新铺路。而在BYD于本地市售的车系阵容当中，Atto 3确实也是“服役”时间最长的一款，自2022年12月推出至今，已经来到该换代或大改款的时间点。

不过，大马市场最终会拿到哪一个版本，目前仍存在悬念。按照现阶段全球市场布局来看，我们大概率会迎来中国市场以外的小改款版本，而非中国本土的全新世代车型。问题在于，这次更新究竟只是“小修小补”，还是直接升级成规格大跃进的Evo版本？

参考香港市场，当地获得的是外观经过调整的小改款版本，但底层机械结构基本维持不变，依旧采用前轮驱动、400V平台以及单马达（最大输出204 PS/310 Nm）设定，同时搭配60.48 kWh电池组，WLTP续航里程维持420 km。

悬吊方面也继续采用四连杆后悬架，仅在充电效率与内装细节上有所提升，比如说DC快充功率从原本的88 kW提升至105 kW，30%-80%充电时间缩短至30分钟，同时也换上了怀挡式排档设计。

反观欧洲市场迎来的则是规格明显更高的BYD Atto 3 Evo。新车不仅改为后轮驱动，还升级至800V高压架构，并采用五连杆后悬吊。动力输出也明显增强，其中单马达RWD版本拥有313 PS与380 Nm，而双马达AWD版本更达到449 PS与560 Nm。

平台更换后，车内空间也获得优化。由于改为后驱布局，后行李厢容量增加50公升至490公升，最大扩充容量可达1,360公升，同时前方还新增101公升的储物空间。

电池方面，Evo版本也从原本60.48 kWh升级至74.8 kWh，WLTP续航提升至510 km（RWD）以及470 km（AWD）。性能表现同样大幅强化，RWD版本0-100 km/h加速仅需5.5秒，而AWD更压缩至3.9秒，相比目前大马在售前驱版本的7.3秒，完全是不同等级。

更关键的是，800V平台也让充电效率获得飞跃式提升，最大DC快充功率从原本的88 kW直接拉高至220 kW，10%-80%仅需25分钟，同时还具备3 kW V2L外放电功能。

最后，BYD Malaysia这次预告中的重点字眼是“Faster and Further”。“Faster”可以理解为更强动力，也可能暗示更快充电速度；至于“Further”，则明显指向更长续航与更大电池。如果真是这样，那马来西亚市场迎来的，或许不仅仅只是普通的小改款，而是全方位更强Evo版本。