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Jason Chung · 第 185 页

本地新闻

隆警方FB即时更新: 数小时雨势导致市中心部份地区淹水

源自吉隆坡警方FB的Jalan Ampang淹水照片 巴生谷地区一带从今早开始就下起绵绵细雨,虽然雨势不算太大但因为小雨连续数个小时不间断,已导致吉隆坡地区一带多个地区出现淹水情况,而吉隆坡警方也在网络上更新了吉隆坡市区一带的交通淹水状况,提醒民众避免进入淹水的地区导致遭受财物甚至是生命损失。 根据吉隆坡警方在今日中午12时20分提供的更新,位于吉隆坡市中心Jalan Ipoh和Jalan Rahmat交界处的路段因为积水而被暂时封锁;而Jalan Ipoh朝往Jalan Sultan Azlan Shah的路段、Jalan Imbi朝往Jalan Sultan Ismail路段,和Jalan Sultan Ismail与Jalan AMpang交接的路段也同样出现积水,但暂时还是可让交通工具安全通过。 此外,警方也派出警员到一些地点驻守观察是否发生水灾状况,以决定是否在第一时间封锁相关路段,这些地点包括了临近Jalan Sentul的Jalan Kampar路段、Bulatan Dato、Kampung Periuk、Jalan Duta Mas等。此外警方也指出Jalan Ampang和Jalan Dang Wangi多处地点因为排水沟堵塞导致出现积水,但暂时不影响行人和交通工具安全。 根据网络上的天气预报,今天的雨势预计会持续到今日傍晚7时,因此小编奉劝大家如非必要就先暂时避免开车进入水灾黑区以免遭受无谓的损失,而且也时刻注意最新的天气预报,以妥善规划出门时间。

本地新闻

繁忙时段在市区内抛锚, 洋灰罗里违规驶入吉隆坡市中心

吉隆坡综合交通资讯系统(ITIS)今早在他们的官方推特账号上分享在蕉赖康乐花园(Taman Connaught)朝联成花园(Taman Len Seng)方向有一辆运载洋灰的重型罗里在繁忙时段的早上8时23分抛锚,加剧了有关路段的堵塞状况,而这则推文的重点不在于罗里抛锚和交通堵塞,而是在于这辆罗里本不应该在繁忙时段出现在有关的路段。 根据吉隆坡市政局(DBKL)网站所张贴的资料,但凡无负载下的车身重量(Berat Tanpa Muatan)超过1万公斤以上的重型车辆都不能繁忙时段驶入吉隆坡市中心范围,而所谓的繁忙时段是指工作日的每天早上6时至9时30分,以及下午4时至6时,周末和公共假期除外。当然,正在执行公务的紧急车辆如重型消防车、警方的大型卡车等可享有豁免。 在有关的禁令下,违反禁令在繁忙时段进入市中心范围的重型车辆可被罚款,重犯者甚至可被判处监禁刑罚,而且有关禁令还明确列出所有在繁忙时段禁止重型车辆驶入的路段,详情请【点击这里查询】。 其实除了吉隆坡市中心地区之外,位于巴生谷地区的一些高速公路也同样禁止重型车辆在繁忙时段在有关路段内行驶,这包括了新巴生谷大道(NKVE)Shah Alam到Jalan Duta的路段、南北大道(PLUS)位于Sungai Buloh到Bukit Lanjan的路段,以及第二联邦大道(Federal Highway 2)介于Subang到Sungai Rasah的路段。 Lebuhraya Timur Barat : Sebuah lori simen rosak di Taman Connaught menghala ke susur Taman Len …

Honda

原厂释出全新第六代 Honda CR-V 预告图, 更先进油电系统

日系品牌Honda近日开始对外发放了全新第六代大改款CR-V的官方预告图,预告这款在全球畅销多年的C-Segment SUV即将迎来大改款时刻,而且也透过这些预告图对外预先透露一些新车的规格资料。 值得一提的是,原厂这波发放的预告仅是半边的车头和车尾照,以及车尾尾灯组下放的Hybrid铭牌照片,但本地知名汽车PS达人Theophilus Chin已根据原厂的预告图进行再创作,绘制出完整的车头和车尾的照片。 原厂提供的官方预告图 当然,全新CR-V其实在早前已被中国媒体曝光了其完整的实车照,因此这次的预告图其实并没有为外界带来太多的惊喜,而这次原厂发放的预告则是以美规车型为主,但大家无需担心,因为CR-V向来都是全球统一的战略性车款,美规版本和其它国家包括我国的设计都是一样的。 但值得一提的是,美国的Honda原厂在这波的预告中对外表示全新CR-V将会采用更新更先进的油电(Hybrid)系统,而且会拥有比之前任何一代都更出色的运动化表现,包括更强的操控性和灵活性。 Theophilus Chin绘制的完整车头预告图 目前第五代CR-V在美国采用的油电系统属于上一代的i-MMD系统,搭载的是一具2.0L四缸自然进气汽油引擎,但这具引擎并不直接驱动车辆,而是作为发电的角色为车上的马达进行供电,再由马达驱动车子前进。 此外,第五代CR-V也在中国推出了插电式混合动力(PHEV)的版本,拥有容量更大的电池组之余也让它拥有65公里的纯电续航里程,因此可大幅降低整体的油耗和碳排放数据,但比较可惜的是这个PHEV版本的五代CR-V目前只在中国销售。 Theophilus Chin绘制的完整车尾预告图 有鉴于此,我们预测第六代的CR-V将在美国市场引入PHEV的版本,毕竟美国向来拥有比中国更严苛的汽车排放法规,而且美国也同样是CR-V最大的市场之一,同时美国也拥有更为普及和高效的车用公共充电桩网络。 根据坊间流传的消息,大改款的CR-V预计会沿用上一代留下来的1.5L VTEC Turbo四缸涡轮增压汽油引擎,但这具引擎的马力和扭力输出可能会再次被上调,而变速箱则一样会是沿用原有的CVT,并且提供前驱和四驱两种版本,目前CR-V的这具1.5L涡轮引擎的最大马力为190匹,最大扭力243Nm。 而在油电版本的部份,这次预计会采用Honda最新的e:HEV油电系统,采用一具2.0L的自然进气汽油引擎,这具引擎具备缸内直喷技术,搭配马达后的综合马力达到184匹,综合扭力315Nm。

本地新闻

号称更安全寿命更长, Michelin Primacy SUV+ 轮胎上市

随着SUV车型在市场上越来越普及,许多轮胎品牌也在近年陆续推出各种针对SUV车型而开发的轮胎,如今法国品牌Michelin也宣布向本地市场发表专门针对SUV车型而开发的Michelin Primacy SUV+轮胎,号称拥有比之前型号更强的性能和安全性,并且覆盖更广范围的轮圈尺寸。 根据Michelin的官方介绍,新的Primacy SUV+对比之前的Primacy SUV拥有更好的湿地与干地煞车抓地力表现,而且拥有更长的使用寿命也不降低其油耗表现,因为新的Primacy SUV+采用了更高比例的二氧化硅负载和功能化聚合物,并使用了MaxTouch Contruction工艺生产。 Michelin甚至还号称这款新的SUV轮胎如今拥有更强的安全性,无论是在湿地或干地的状况下都保有不错的抓地力,而且就算是轮胎接近使用寿命期限也依然保有不错的抓地力和安全性表现。 根据Michelin公布的官方测试数据,这款轮胎在湿滑路面上对比其它品牌的同级轮胎拥有更短的煞车距离表现,在新轮胎状态下其煞车距离可缩短3.3米,在长期使用后则进一步缩短达4.2米,而在干燥路面上则可缩短2.3米,至于其使用寿命则号称比同级对手多10%。 这款新的Primacy SUV+轮胎如今已在全国的Michelin授权轮胎代理商处公开销售,一共提供26种不同的尺寸,包括7个全新的尺寸,覆盖的轮圈尺寸从16寸到20寸都有,至于官方建议的零售价则是从RM600到RM1,600之间。

Nissan

代理商网上提前曝消息, 五代 Nissan Serena 小改款将来马

第五代的Nissan Serena于2018年正式来到我国市场,至今在本地已销售了4年时间,作为一款定价介于12万到15万令吉左右的大型七人座MPV,它在本地市场向来都拥有还算不错的销量表现,因此总代理陈唱汽车应该不会轻易放弃这款MPV产品。 最近就有一名Nissan汽车代理在网上公开资讯,称第五代Serena即将在本地迎来小改款车型,这次的小改款Serena主要把重点放在外观上的修饰,最显眼的地方就是在原本的V-Motion水箱护罩,采用了更大面积的镀铬点钻式设计护罩,而两侧的头灯组依然维持一样的造型。 除此之外,小改款Serena的前后保险杆设计也有细微改变,采用了L字造型的进气口设计,让它看起来更富运动感。而内装部份则一样只是细微的改变,改变的部份为仪表板经过重新设计,其它部份则大致和小改款前维持一样。 这名销售代理并未在网上公开小改款Serena的完整规格和价格表,但有表示小改款的Serena将会搭载自动煞车辅助系统(AEB)、车道偏移警示系统(LDW)和盲点侦测系统(BSM),因此在安全配备的部份会比小改款前更具诚意。 作为对比,第五代小改款前的Serena在本地近标配6气囊、车身动态稳定系统(ESC)、循迹防滑系统(TCS)、斜坡起步辅助系统(HSA)和360度环景摄影系统,相较于市面上许多同价位的车款已略显逊色。 在动力规格的部份,我们预计小改款的五代Serena依然会采用同一组代号MR20DD的2.0L四缸自然进气汽油引擎搭配CVT变速箱,拥有150匹马力和200Nm的扭力,它另外还配有一组可输出2.6匹马力和48Nm的电动马达,这套油电系统名为S-Hybrid。 不过这组马达主要只提供辅助给车辆的发电机(Alternator)和引擎启动马达(Starter Motor),主要只是在引擎停车熄火功能启动后暂时供电给车上的电子设备,以及在车子加速时提供额外的动力辅助而已。 在日本市场,Serena还另外提供了一组名为e-Power的油电系统,它的油电运作概念与上述提到的S-Hybrid截然不同,搭载的是一具代号HR12DE的1.2L三缸自然进气引擎,引擎本身有84匹马力和103Nm扭力,另外还有一组可输出136匹马力和320Nm扭力的电动马达,引擎本身只负责向马达供电,主要驱动车子前进的是马达而非引擎。

Peugeot

全新 Peugeot 308 再次现身本地路测, 网民误认为新 Myvi

Bermaz在去年6月从成功集团(Berjaya)手中买下所有公司股份,正式全面成为法系品牌Peugeot在我国的总代理之后就向本地发布了大改款的2008 SUV,但这家新任的总代理似乎也并未就此放弃传统的房车市场,因为全新的Peugeot 308日前再次被网民拍到现身在我国公路正在进行路测。 有趣的是,这辆被拍到的全新308竟然在知名视频社交网站Tik Tok上被许多网友误认为是下一代大改款的Perodua Myvi,更有不少人因此觉得兴奋不已,但一些比较有关注到Peugeot品牌产品和动向的车迷则提出纠正,表示这是全新大改款的Peugeot 308,和Perodua Myvi有着天渊之别。 确实,根据Perodua向来研发新车的作风都是保密到家,几乎不大可能让外界在一般马路上拍到他们正在研发和测试的新产品,而视频与照片中的这辆红色掀背房车,确实就是今年1月曾在北马亮相被拍到的全新308。 而另一点可以被印证的就是这辆汽车后面贴上了一个显眼的红色贴纸,上面还写着了“左驾版”(Left Hand Drive)的字眼。一般上Perodua不会引入左驾版的车型在本地进行测试,而与Perodua血缘关系浓厚的Daihatsu/Toyota的主要市场都在同为右驾市场的日本,完全没必要拿一辆左驾版新车在右驾市场的马来西亚进行测试。 回到这辆308的身上,这款Peugeot 308是在去年3月发布大改款车型,而当时Peugeot在我国正经历着代理权更迭的过程,新任总代理Bermaz至今也还未对外确认是否会引入全新大改款的308,毕竟我国的传统房车市场近年来不断因为SUV的潮流而萎缩,更何况上一代的308在前一任总代理的手中也没有取得很好的销售成绩。 无论如何,既然全新308已经数次在本地被拍到正在进行道路实测,因此我们还是可以乐观的猜测全新第三代的308依然是会有机会来马,但以目前的测试车依然是来自欧洲的左驾版本来看,308如果真的会来马,其本地发布日期也依然有些遥遥无期。 从这次拍到的视频和照片来看,这辆308搭载的是一组16寸的双色轮圈,采用Continental PremiumContact 6的轮胎,而且还标配了大面积的全景式玻璃天窗、黑色烤漆的后视镜外壳,以及四门都有Keyless的门把感应,外观上也搭配了原厂的GT Line运动化套件。 全新大改款的308是Peugeot首款采用新厂徽设计的车款,采用的是PSA集团的EMP2模组化底盘,对比上一代车型,其车身长度增加了11mm,轴距也增加了55mm,车身高度则降低20mm,因此预计它在车室空间表现上会比上一代更出色,而且操控性也更好。 目前国外的全新308拥有三种引擎配置选择,汽油引擎部份采用的是1.2L的PureTech三缸涡轮增压汽油引擎,也就是和2008同一具的引擎,柴油引擎则是1.5L的BlueHDi涡轮引擎,另外还有一个1.6L的PureTech Hybrid油电版本,目前还无法透过这些照片确认这辆308搭载的是哪一种动力配置。

BMW

G80 BMW M3 & G82 M4 Competition M xDrive 四驱版高性能跑房正式来马, 2年保固含全额SST售价从79.8万令吉起

除了小改款的F90 BMW M5以及纯电动的i4 M50之外,BMW M部门也同时宣布向我国市场引入全驱版本的G80 M3 Competition M xDrive以及代号G82的M4 Competition M xDrive,让M3和M4在本地的产品系列阵容更完整! 首先是它们的价格,全驱版的M3 Competition M xDrive在本地正式售价为RM827,800,这个价格包含了全额的销售税(SST),而且是以原厂5年无限里程保固和免费保养配套为准,若选择2年的保固配套则只需RM797,860。 而在M4 Competition M xDrive的部份,它在本地的售价则是RM848,800,一样包含了全额的SST,因为无论是M3还是M4都是从国外进口,而且这个价格也是一样以5年保固配套为准。若选择2年的保固,价格则是RM818,860。 与此同时,BMW Malaysia其实也有在本地销售后驱版本的M3与M4,因此这次全时四轮驱动(AWD)版本的M3与M4在价格上比后驱版贵了大约10万令吉,但这10万令吉几乎都是花在刀口上,因为你买到的是和M5以及M8同一组的M xDrive AWD系统。 根据原厂介绍,这套M xDrive四驱系统采用了电子控制的多离合器可变扭力分配系统,让驾驶者拥有三种传动方式可切换,分别是四条轮胎抓地力最佳的4WD模式,另一种则是以后轮驱动为主但前轮也有扭力分配的4WD Sport模式,以及纯粹后轮驱动的2WD模式。 这两款M3与M4搭载的都是同一具的3.0L直列六缸双涡轮增压汽油引擎,引擎代号S58,拥有510匹马力和650Nm的扭力,同样搭配八速自排(8AT)变速箱,两款车的的0-100km/h加速成绩为3.5秒,对比后驱版本的M3和M4稍稍快了0.4秒,极速一样都是电子限速的250km/h,但可透过选配套件把它解锁为290km/h。 G80 BMW M3 Competition …

BMW

小改款 F90 BMW M5 与 M5 Competition 来马, 99.9万起

配合BMW旗下的M赛车部门成立50周年,BMW Malaysia宣布向我国市场引入产品代号F90的BMW M5与M5 Competition小改款车型,如今这两款M5高性能四门跑房将携同全新的M3、M4以及纯电动的i4 M50一同在本地开卖,形成BMW M高性能车款在本地的产品线。 BMW其实早在去年5月就在本地发布了代号G30的小改款5系列,而作为高性能旗舰版本的M5,其小改款型号自然也没有错过本地市场,首先带大家看看这两款M5在本地的正式售价,普通版本M5在本地价格为RM998,800,而性能更强的M5 Competition则是RM1,188,800,以上价格都已包含全额的销售税(SST),因此首批新车预计也需在6月30日之后才能交付给顾客。 小改款的M5在外观上和5系列小改款同步换上了一样的造型设计语汇,改变部份包含了其标志性的LED头灯组内的LED日行灯设计,而且其中间双肾型水箱护罩的面积也略有放大,下放的前保险杆设计也做了修饰,车尾的尾灯组也一样经过重新设计。 作为性能旗舰版本,M5和M5 Competition在外观上的许多细节部份都采用了亮面黑色的烤漆处理,包括水箱护罩、保险杆饰条、后视镜外壳、车顶和轮圈等部份,而M5 Competition更在车身四周增加了一些有助于改善风阻系数的扰流片。 内装部份的改变则没有外观那么明显,两款M5搭载的荧幕主机都从之前的10.25寸升级到12.3寸,而且搭载最新的BMW OS 7.0作业系统,方向盘前面的仪表板的尺寸则一样是12.3寸。 在驾驶模式的部份,如今的M5在中央鞍座上只有两颗按钮,分别为“设定”(Setup)和“M赛车模式”(M Mode),前者的设定模式如今可让驾驶者在里面自主调整车子的悬吊软硬度和支撑力到、引擎和变速箱的动力反应,以及方向盘的辅助力道等,而M Mode按钮则可以让驾驶者切换成一般的道路模式或运动化模式,长按还可进入赛道模式。 根据资料,M5 Competition比起一般版本的M5拥有更坚固的引擎支脚,整体车身高度也降低了7mm。在动力规格部份,两款M5都搭载同一具的4.4L V8双涡轮增压汽油引擎,M5的最大马力达到600匹,最大扭力750Nm,而M5 Competition则把马力上调到625匹,最大扭力维持750Nm。 变速箱部份,两款M5都同样搭配八速自排(8AT)变速箱而且一样标配M xDrive全时四轮驱动(AWD)系统,但驾驶者可切换到两轮驱动的模式。一般版本的M5的0-100km/h加速成绩为3.4秒,极速为250km/h,而M5 Competition则是3.3秒,极速被解锁到305km/h。 F90 BMW M5与M5 Competition

Mercedes-Benz

史上价格最高昂! 产于1955年仅2辆! Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé 以6.32亿令吉创纪录价格拍卖成交!

你能想象一辆汽车的价格最贵能去到什么程度吗?一般上市售款的一些终极超跑如Bugatti Chiron在本地要价已经是动辄千万令吉起跳,但这也不算是最疯狂的价格,因为最近全球最昂贵汽车的记录刚刚被刷新了,目前全球史上最昂贵汽车的价格来到了6.32亿令吉。你没看错,是以亿来作为计算单位! 根据国外各大媒体的报道,Mercedes-Benz位于德国斯图加特(Suttgart)的博物馆拍卖了馆内一辆珍藏多年的300 SLR Uhlenhaut Coupé古董跑车,而这辆跑车最终以1.35亿欧元(6.32亿令吉)的价格成交,成功中标的买家身份并未被公开,但原厂表示会利用这次拍卖的获益用于旗下基金会的奖学金计划。 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé是一款诞生于上世纪50年代的双门跑车,它的正确生产年份是在1955年,原本是原厂计划用来参加1956年赛车运动的一款赛车,采用了许多源于当时F1赛车运动的技术和灵感,车重号称只有998公斤,并一共打造了两辆。 但由于1955年发生了著名的勒芒赛车悲剧(1955 Le Mans Disaster),当时在勒芒比赛中由于赛车失控导致一名车手和83名观众当场死亡,另有120多人受伤,这场悲剧导致当时全球多个赛车活动都遭受重挫,而Mercedes-Benz也因此决定暂时退出赛车运动,因此这款300 SLR Uhlenhaut Coupé在诞生后就只参加过1955年的一场比赛,之后就不再参赛。 根据资料,这款Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé搭载一具3.0L的八缸汽油引擎,最大马力302匹,极速可达到290km/h,虽然放眼在2022年这样的性能数据并不怎样,但需知道在汽车工业还不算是很发达的70年前,这样的性能数据简直就只能以“狂暴”来形容,而这辆跑车也确实是当年陆地上最快的跑车。 值得一提的是,这款Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé虽然实际生产了两辆,但一开始在确定退赛之后都属于原厂官方所拥有,后来原厂的时任SLR首席设计师Rudolf Uhlenhaut将其中一辆进行了改造工程让它可合法上路,也就是这次被拍卖的车辆。 在这辆古董跑车拍卖成交之前,“世界最昂贵汽车”记录的持有者原本是一辆产于1962年的Ferrari 250 GTO,这辆250 …

Chery 奇瑞

奇瑞即将重返大马, 带你齐来认识品牌旗下各款主力产品

来自中国的奇瑞汽车(Chery)之前已经数次预告即将重返我国市场,并且对外释出了一些即将来马的新车预告。奇瑞目前是其中一家在中国销量且口碑最好的当地国产汽车品牌,在2021年一共卖出961,926辆新车,对比2020年取得31.7%的大幅增长,其中有269,154辆是出口到中国以外的其它市场,并且是过去19年来出口量最大的中国汽车品牌。 目前奇瑞品牌的销量主要都是旗下几款SUV贡献最多,包括了旗下的Tiggo 2 Pro、Tiggo 4 Pro、Tiggo 7 Pro和Tiggo 8 Pro,当然一些传统的四门房车(Sedan)如Arrizo 6 Pro也有不错的销量与口碑,这些车款目前都已陆续在亚洲、非洲、东欧、南美和中东等多个地区上市销售。 配合奇瑞这次即将重返大马市场,我们也趁此机会带大家简单来了解一下奇瑞目前已经确认,或者我们认为很大机会会来马的一些新车款和产品。目前Tiggo 7 Pro、Tiggo 8 Pro和Omoda 5都已经获得确认会来马。 Tiggo 7 Pro Tiggo 7 Pro是一款定位C-Segment的都会型SUV,它的同级竞争对手可被视为是Honda CR-V、Mazda CX-5和Proton X70等,Tiggo 7 Pro目前有两种引擎可供选择,一样都是搭载涡轮增压技术的四缸汽油引擎。 第一组引擎选择就是排气量1.5L的四缸涡轮引擎,最大马力150匹,最大扭力230Nm,搭配可模拟九个挡位的CVT变速箱并驱动前轮,官方公布的油耗数据为6.8L/100km。另外这组引擎也可搭配48V的轻油电(Mild Hybrid)辅助系统,让它的油耗表现进一步提升到5.8L/100km。 另一具引擎则是排气量1.6L搭配缸内直喷技术的涡轮引擎,最大马力达到200匹,最大扭力290Nm,搭配七速的双离合器(DCT)变速箱而且一样是前轮驱动,官方公布的油耗数据为6.6L/100km。 …

本地新闻

MAA 4月份全国新车销量报告: 仅卖出5.6万新车, 降23%

大马汽车商公会(MAA)对外公布了我国在今年4月份的全国汽车销量数据报告,报告显示我国上个月仅卖出56,213辆各品牌的新车,对比3月份骤降了23%,纵然各大品牌抢在开斋节前推出各种优惠活动,但仍无法避免我国车市在上个月迎来销量下跌的窘境。 针对4月份销量下跌的问题,MAA把问题归咎于全球共同面对的芯片和零件供应短缺,导致许多车企纵然收到许多新车订单,却因为芯片和零件不足导致无法及时造出新车卖给客户。 虽然上个月的新车销量对比3月份骤降不少,但MAA依然强调今年首4个月的全国累计总销量已经达到215,965辆,对比去年首4个月的销量数据已经取得8%的增长,或1.6万辆。

Tesla

启动自驾系统后肇祸致死2人, 美国 Tesla 车主被控误杀

美国是目前少数允许自动驾驶系统合法使用的国家,但必须注意的是并非美国全部州都允许车主使用第三级或以上的自动驾驶系统,而且也并不意味着司机启动自驾系统后肇祸就无需负起法律责任。 根据美国媒体的报道,美国一名Tesla车主最近就因为3年前的意外事故导致2名无辜者死亡,最近被援引误杀罪名提控上洛杉矶地方法院,这也是美国首宗涉及自动驾驶系统失误而被提控上法庭的交通意外事故。 报道指出,肇祸的Tesla司机Kevin George Aziz Riad(27岁)在2019年于美国加州洛杉矶地区的一处高速公路驾驶其Tesla Model S电动车,在开启自动驾驶系统之后发生意外与一辆Honda Civic在离开高速公路的交通灯路口发生碰撞,导致Honda Civic车上两名乘客Gilberto ALcazar Lopez(40岁)和Maria Guadalupe Nieves-Lopez(39岁)死亡。 根据当地警方的调查,被告驾驶的Tesla在当时的车速为74mph(119km/h)而且涉嫌闯红灯,最终与路口处的另一辆Honda Civic发生严重碰撞,经过Tesla工程师的检查发现被告当时以其中一只手握方向盘,但在意外发生前的6分钟都没介入过车子的煞车和油门系统。 与此同时,案发地点附近也有多个路牌提醒驾驶者在靠近路口处时放慢车速,因此当地的检控单位认为被告虽然启动了自动驾驶系统,但却没有履行自己身为驾驶者的义务去留意并遵守交通规则,也没有在必要时刻介入控制车辆,因此援引误杀罪名提控被告。

促销活动

商业资讯: myTukar Jom Beraya 促销活动本周末开幕, 超过1,000辆车任君选择, 免费Raytech隔热膜与Shopee礼券

想要购买超值且优惠的二手车?如今您可在本周末5月20至22日举办的Jom Beraya Di myTukar找到最佳的优惠,这场优惠促销活动将同时在雪兰莪Puchong South以及柔佛新山Plentong的myTukar Retail Experience Centre同时举办! 您可在活动现场找到各种物超所值的优质二手车选择,从价格亲民的入门级车款到定位高端的豪华品牌都应有尽有,而且还包罗了各种车型如传统房车、SUV、MPV甚至是皮卡,超过1,000辆二手车在场任君选择,您一定可以找到您的心头好! 凡是在活动现场购买任何一款汽车,您都可以获得myTukar赠送的礼品,包括免费的Raytech隔热膜以及价值RM200的Shopee礼券,而且还有机会赢取价值高达RM12,000的奖品,包括三天两夜的Langkawi旅游配套! 透过myTukar购买二手车最大的好处就是在质量上有保障,myTukar销售的所有二手车都经过该平台的严格质量把关,包括160处的细节检查而且也经过整修翻新才能获得myTukar Certified质量保证标签,保证没有里数造假、重大事故和泡水车的问题,每一辆myTukar出售的二手车也能享有12个月的引擎与变速箱保固。 同时透过myTukar购买心仪的汽车也可以让您省心省力,因为myTukar将会协助您办理所有的购车程序,包括电脑验车中心(Puspakom)的检验程序以及陆路交通局(JPJ)的拥有权转换程序,就连申请银行贷款和更新汽车保险都为您一站式办妥,而且还有多家银行和保险公司任君选择。 不仅如此,您还可以要求myTukar把您心仪的车子送到府上进行交车程序,无需亲身到myTukar的销售中心牵车。买车过程省心省力也省时间,本周末即刻就到Puchong和Plentong的myTukar Retail Centre选购您心仪的二手车吧,营业时间从早上9时30分到下午6时30分。 Google Maps: MyTukar Retail Centre – Puchong Lot 14225, KM 3, 8, Lebuhraya Damansara – Puchong, …

Lexus

新车实拍: 2022 Lexus NX 350 F Sport 大改款, 要价39万

Lexus Malaysia早前宣布引入全新第二代大改款的NX,并且还公布了它在本地的完整规格与价格表,这次公布的价格表包含了全额的销售税(SST)在内,也意味着首批新车最快也得等到6月30日之后才能交付给顾客。在大家决定是否要订购新车之际,我们在这里为大家带来第二代NX在本地陈列室的完整实拍图集! 第二代NX在本地分为NX 250 Luxury和NX 350 F Sport两个等级,其中NX 250 Luxury的正式售价为RM370,888,而NX 350 F Sport则是要价RM389,888,它依然维持从日本进口(CBU)的身份,但享有原厂5年无限里程的新车保固。 而在动力心脏的部份,NX 250 Luxury搭载的是一具排气量2.5L的四缸自然进气汽油引擎,也就是和目前ES 250以及小改款Toyota Camry搭载的同一具引擎,最大马力为204匹,最大扭力243Nm,搭配八速自排(8AT)变速箱,0-100km/h加速成绩9.1秒,极速为200km/h。 而NX 350 F Sport则是搭载一具排气量2.4L的四缸涡轮增压汽油引擎,这具也是用来取代之前2.0L涡轮引擎的新引擎,其最大马力为275匹,最大扭力则是430Nm,整体动力比之前的旧引擎更强,变速箱一样是8AT,而且两个等级都搭载全时四轮驱动(AWD)系统,其0-100km/h加速成绩则是7秒整,而且极速一样是200km/h。 由于新一代的NX同样采用了Toyota集团的TNGA-K模组化底盘,因此它的悬吊系统也采用了同样的设计,分别是前麦花臣(MacPerson)后双A臂(Double Wishbones),但只有NX 350才搭载可变阻尼的悬吊避震器系统,也就是说NX 350的悬吊软硬度会随不同的驾驶模式而作出改变。 在尺寸部份,新一代的NX整体来说比上一代旧车型来得更大,它的车身长度达到4,660mm、车身宽度1,865mm,无论是长度和宽度都比上一代增加了20mm,而车身高度也增加了5mm,至于其2,690mm的轴距也比上一代多了30mm。 而在配备部份,两个等级的NX都同样标配具有自动遮蔽部份光源调整照射角度的智慧型LED头灯组,一样都搭载20寸的轮圈(轮胎尺寸235/50R20),只不过NX 350 F Sport采用的是亮面黑色的轮圈,而NX 250 …

Perodua

Perodua 四月份卖出25,654辆新车, 今年累计销量8.7万辆

Perodua公布了他们在今年4月的全国新车销量数据,他们在上个月一共卖出25,654辆新车,对比3月份的26,759辆略为下降了4.1%,而其中主要的原因被归咎在零件供应链不足的问题上。 根据P2公布的数据,虽然他们在上个月的销量整体不如3月份的表现,但今年首4个月的整体销量总数据对比去年同期还是取得了增长,他们在今年首4个月一共卖出87,278辆新车,对比去年首4个月的78,308辆还要多,增长幅度达11.5%,而且也依然稳坐本地销量龙头的宝座。 Perodua早前宣布今年的全年销量总目标为247,800辆新车,以目前已卖出8.7万辆新车、还剩7个月的时间而言,P2还需要加把劲来达成他们设下的目标,但P2接下来即将发表的全新Alza预计将会直接推高P2的销量成绩。

McLaren

McLaren Artura 登陆大马, 3秒破百, 税前售价从105万起

来自英国的超跑品牌McLaren昨日正式向我国市场发表了品牌旗下首款不限量的插电式混合动力(PHEV)超跑McLaren Artura,它和早前发表的McLaren P1油电超跑不一样,当时该款P1仅全球限量375辆,而Artura却没有限制产量。 Artura搭载的是一具3.0L的V6双涡轮增压汽油引擎,引擎本身的最大马力和最大扭力都为585匹/585Nm,另外搭配一组整合在变速箱内的电动马达,综合马力输出达到680匹,综合扭力达到720Nm,变速箱是八速的双离合器(DCT)。 根据原厂介绍,这组马达可单独输出95匹马力和225Nm的扭力,可单独驱动Artura最高到130km/h的时速,而Artura的0-100km/h加速成绩为3秒整,0-200km/h加速成绩8.3秒,0-300km/h加速成绩21.3秒,极速为330km/h,车重则是1,498公斤。 这辆油电超跑搭载的是一组容量7.4kWh的锂离子电池,官方公布拥有最长30公里的纯电续航里程,使用标准Type 2充电插口协议充电需要2.5个小时就能从0充电到80%。 Artura也是McLaren品牌旗下首款采用MCLA模组化底盘打造的超跑,而MCLA则是一个专门针对油电车型而研发的底盘,采用了大量碳纤维材质打造,而车身板间也有许多部份采用了铝材质,以达到轻量化的效果。 它的煞车系统则采用了六活塞的前煞车卡钳和四活塞的后煞车卡钳,分别搭配390mm和380mm的前后陶瓷煞车碟盘,前轮圈为19寸、后轮圈为20寸,搭配Pirelli P Zero的轮胎。 内装部份,原厂为它标配的是手动座椅,但客户可付费升级成10向电动调整和具有电动加热功能的座椅,而且还标配了支援Apple CarPlay与Android Auto的8寸荧幕主机,同时客户还可选择三种不同的内装主题,分别是Performance、TechLux或Vision配套。 Artura也是McLaren品牌首款搭载完整半自动驾驶辅助系统的超跑,它的配备包含了自动煞车辅助(AEB)、全速域的自动跟车(ACC)、路标辨识辅助(RSR)、车道偏移警示(LDW)等,而Bowers & Wilkins的音响系统以及360环景摄影系统则需要额外加价选配。 在价格部份,本地的McLaren Artura的官方正式价格从RM1,050,000起跳,附含原厂提供的5年新车保固、6年的油电电池保固以及10年的车身保固,但这个价格并未包含税务以及所有需要额外加价的选配套件。 McLaren Artura

Bentley

长轴版 Bentley Bentayga Extended Wheelbase 全球首发, 比标准版增长180mm, 拥更宽敞与舒适的后座空间

英国奢华级品牌Bentley日前为旗下的首款SUV车型Bentayga推出了长轴版,名为Bentayga Extended Wheelbase,顾名思义就是将原本的Bentayga的轴距(前轮到后轮中心的距离)加长,让它拥有更出色的乘坐空间。 虽然它只是Bentayga的长轴版,但原厂为了让它拥有一样好的底盘钢性和操控性,特地在这个长轴版Bentayga的身上投入九位数的研发经费,并且预计长轴版的Bentayga将会占据整个Bentayga车系的45%销量,原厂机会在今年第四季让长轴版Bentayga正式在部份国家上市开卖。 在车身尺寸的部份,长轴版的Bentayga的车身长度达到5,322mm,对比标准版Bentayga增加了180mm,而增加的长度主要都集中在后车门的部份,而且其轴距也从原本的2,995mm增长到3,175mm,让它拥有号称比所有同级豪华SUV都宽阔的后座空间。 长轴版Bentayga采用的座椅布局为4+1,所谓的+1是指第二排座椅在一般情况下可以在左右乘坐两名成人,必要时可把中间的后座扶手归位容纳第三名成人,同时左右两侧的后排座椅还有16向电动调整、5向按摩疏压功能,而且还有电动加热和通风功能,后座车门也具有电动开启和关闭的功能。 不仅如此,它搭载的后座冷气系统也具有人体探测功能,电脑在探测到人体后会自动开启后座冷气,没有后座乘客时则会自动关闭以防止后座冷气的吹风机噪音为前座司机和乘客带来困扰,而且后座也单独配备独立的负离子空气净化功能。 除此之外,客户也可透过选配的Bentley Airline Seat来提升后座座椅的舒适性,这个配件强调后座座椅拥有犹如飞机商务舱的乘坐品质和调整范围,包括椅背可作40度的倾斜调整、椅垫的长度调整等,可透过后排中央扶手上的荧幕或门饰板上的按钮来调整部份的功能,还有就是座椅温度自动调节功能,用户只需设定好自己想要的座椅温度,系统会自动透过感测器调整座椅的冷暖气来达到用户想要的理想温度。 此外,原厂也强调长轴版Bentayga的座椅经过了重新设计,拥有比之前更好的支撑性和包覆性,同时具备可变支撑点功能,号称它的座椅拥有6个不同的压力支撑点,每隔3个小时就可调整其支撑位置,调整范围达到177个,可在长途行驶和乘坐时大幅降低司机和乘客的疲劳感,而且除了座椅之外,它的中央扶手和门饰板上的靠手都有加热功能,很适合有四季国家的用户。 在动力规格部份,它和标准版本的Bentayga一样搭载4.0L的V8双涡轮增压汽油引擎,最大马力550匹,最大扭力770Nm,搭配八速自排(8AT)和全时四轮驱动(AWD)系统,0-100km/h加速成绩4.5秒,极速可达290km/h。

Subaru

新车实拍: 2022 Subaru XV 2.0i-P Eyesight GT Edition 小改款, 标配Eyesight辅助系统与运动化套件, 售价14.7万

Subaru Malaysia在去年12月向本地市场发表了小改款的XV,小改之后的XV一共分为两个等级,分别是售价RM139,788的2.0i-P EyeSight和售价RM146,788的2.0i-P Eyesight GT Edition,以上价格皆已包含全额销售税(SST)回扣,因小改款的Subaru XV依然是在本地组装(CKD)。 在相隔近半年之后,我们终于向原厂借到了小改款的Subaru XV为大家拍摄一组完整的内外实拍图集,这次我们借到的是售价最高的2.0i-P EyeSight GT Edition,顾名思义它搭载了原厂的GT运动化套件,而且这次小改款的XV也全线都标配了Eyesight主动安全驾驶辅助配套。 这次XV小改款在外观上的改变幅度相当微小,主要集中在前保险杆的一些细节改变、前水箱护罩的网状材质和设计,以及重新设计的17双色轮圈,内装部分也有一些小升级,包括导入新的荧幕主机等。 外观配备部分,小改款的XV统一搭载了LED头灯组配上LED的日行灯,而且有主动转向照明辅助,车尾也采用部份LED搭配部份卤素灯泡的组合,不过却依然还是没有电动尾门,因此外观上整体变化不大。 内装部分,这次的XV换上了一个新的荧幕主机,原厂声称这具新的8寸主机如今支援了Apple CarPlay和Android Auto,其它配备则包括了双区恒温冷气系统、橘色车缝线的绒布座椅、皮革包覆的方向盘和排挡杆、8向电动调整附记忆功能的司机座椅、传统指针式仪表板搭配4.2寸彩色资讯幕、倒车摄影镜头、换挡拨片等,不过后座冷气出风口依然没有提供,而8寸主机的上方依然还有一个6.3寸的多功能显示资讯幕,用以显示车辆的各种资讯。 在动力规格部份,它搭载同一具的2.0L四缸水平对卧汽油引擎,最大马力156匹,最大扭力196Nm,搭配Linertronic CVT变速箱以及Symmetrical AWD全时四驱系统,官方公布的0-100km/h加速成绩为10.4秒,极速可达194km/h。 安全配备则是这次最有感的升级,除了有7具气囊、车身动态稳定系统(ESC)、三合一煞车系统(ABS+EBD+BA)外,它还导入了EyeSight半自动驾驶辅助配套,这个配套包含了自动煞车辅助(AEB)、自动跟车(ACC)、车道偏移警示(LDW)、和前车驶离提示系统(LVS)等,而且是两个等级都有标配。 这次的Subaru XV小改款一共有6种车身配色可供选择,分别是黑色、灰色、银色、蓝色、白色和褐色,有兴趣的朋友即日起可到临近的Subaru销售中心赏车或下单订购。 2022 Subaru XV 2.0i-P Eyesight GT Edition

GWM 长城

长城欧拉好猫 EV 右驾版现身大马被拍, 意味本地即将上市?

已经确认会在今年进入大马市场的纯电动EV欧拉好猫日前在本地被拍到了右驾版本的实车照!这是欧拉好猫首次被外界拍到本地的右驾版本,这款纯电动EV已多次现身我国,但之前现身的基本都是来自中国的左驾版! 欧拉好猫(Ora Good Cat)是中国长城汽车旗下主打纯电动市场子品牌欧拉的一款产品,它已在去年11月于泰国市场率先上市,而之后也曾在本地公开亮相,但当时亮相的是来自中国的左驾版本,明显只是作为本地路测用途,并不是最终的本地量产版本。 随着右驾版本的欧拉好猫在本地现身并且被拍到实车照,这也意味着这款EV距离本地上市的日期已经越来越近。我们对照回它在泰国的价格,它在泰国的正式售价从82.85万泰铢(10.5万令吉)起跳,若本地的价格和泰国相仿的话,这也意味着它将会是我国目前售价最亲民的EV,毕竟目前我国售价最便宜的EV为Hyundai Kona Electric的14.9万令吉! 不过需要注意的是,泰国当地10.5万令吉的售价是指配备最入门、续航里程最短的版本,它搭载的电池容量仅为47.8kWh,官方公布的续航里程为400公里,马达的马力输出为143匹、扭力为210Nm,极速可达152km/h,但以这样的表现来说相信已足够于绝大部分人的日常使用。 若你觉得400公里的续航里程还是不够的话,泰国市场还有一个增程型的Ultra版本,其电池容量被提高到63.1kWh,续航里程也增加到500公里,马达同样可输出143匹马力和210Nm的扭力,其它性能数据都一样,但价格也被提高到103.85万泰铢(13.2万令吉)。 在充电性能部份,欧拉好猫支援一般6.6kW的AC充电协议,也可支援最高60kW的DC快充技术,号称只需45分钟就可充电0-80%(入门版本),或1小时就可充电80%(Ultra版本)。 由于我国政府目前正向纯电动车给予几乎全面的税务豁免,需要缴付的税务仅为销售税(SST)而已,其余税务如进口税和国内税甚至是路税都获得豁免,因此我们预计本地的欧拉好猫在价格上将会和泰国市场的价格非常接近。 欧拉好猫(左驾版)

Mercedes-Benz

代理商爆料, Mercedes-AMG A 35 Sedan CKD版即将发布

Mercedes-AMG旗下入门等级的A 35 4Matic Sedan曾在2019年9月于本地正式开卖,但当时原厂只是以进口(CBU)方式将它引入大马而且数量有限,如今这款Sedan版本的A 35性能房车已在原厂官网上被下架,但有代理商的消息指出,原厂将会为A 35 Sedan进行本地组装(CKD)。 根据这家宾士代理商的说法,A 35 Sedan目前已开始在本地组装生产,而且将在近期内发布上市,有兴趣的客户已经可以向有关代理商提前下订。根据资料,2019年9月在本地上市的CBU版本A 35 4Matic Sedan售价为RM348,888,而在享有一半的SST优惠后,其价格降到RM336,278。 由于AMG版本的A 35 4Matic Sedan已在本地停售,因此目前还在本地销售的A-Class Sedan四门房车仅为普通版本的A 200 Progressive Line(RM220,459)和A 250 AMG Line(RM243,858)。 无论如何,这家代理商并没有对外透露本地组装后的A 35 4Matic Sedan的售价会是几多,而且目前也已把他们在FB上的帖文撤下。我们以CBU版本的A 35 Sedan来作为估算标准,它比A 250 AMG …