Jason Chung, Author at Paul Tan 汽车资讯网

Jason Chung · 第 185 页

Tesla 4年前

累计行驶160万公里, Tesla Model S P85 将获健力氏认证

基于减碳和环保的理由，纯电动车（EV）即将全面取代传统内燃式引擎的燃油车已经是无可避免的一个趋势，但随着EV的开始普及化，许多人也对目前EV的技术是否稳定可靠而提出质疑，尤其是对EV来说最重要的电池和马达，是否能耐受得住连续好几年的高强度使用，能否像已经存在多年的传统内燃式引擎那么可靠。最近澳洲媒体《The Driven》就引用欧洲一名Tesla车主的实际经历给出了一个答案，这名Tesla车主名为Hansjörg Gemmingen，他拥有的Tesla Model S P85已经累计行驶99万英里（1,593,250万公里），是目前地表上行驶里程最长的EV。根据该媒体报道，这位车主的Tesla Model S是在2014年购入，过去8年期间他开着这辆Model S跑遍了几乎整个欧洲大陆，曾经去过奥地利、瑞士、法国、意大利、西班牙、葡萄牙、匈牙利、波兰、斯洛伐克、捷克、比利时、卢森堡、荷兰、丹麦、瑞典、芬兰、挪威和英国，而且也曾开着它跨洲前往中国旅行。这辆已有8年车龄的Model S早已在2019年达到100万公里的累计行驶里程的记录，自此之后这辆Model S依然以每年平均20万公里的幅度继续上路行驶，而在上个月的27日，车主也在社交媒体平台上表示这辆Model S的行驶里程已经累计到了99万英里，预计将在本月中达到百万英里（160万公里）的里程，而到时健力氏世界纪录（Guinness Book of Records）也会为这项创举进行见证和记录。当然，在这8年行驶160万公里的旅途中，这辆Tesla Model S也并非没有出现过任何问题，但它面对的仅是电池和电动马达因过度使用而出现的老化问题，并没有其它重大的故障事故。根据车主的描述，这辆Model S过去8年一共更换了3次电池组，以及8组电动马达。 🤷🏻‍♀️ pic.twitter.com/4tBCycfL3Z— Hansjörg von Gemmingen - Hornberg (@gem8mingen) May 27, …

Perodua 4年前

全新七座MPV Perodua D27A 不再叫作 Alza ? 23日上市?

自昨天发出了第一支预告之后，全新的Perodua Alza（产品代号D27A）即将在近期内于本地正式上市已经是板上钉钉的事情，虽然原厂至今对外透露的消息还是非常有限，但网上已有来自各方的消息，包括一些来自Perodua代理商的内部消息。根据一些代理商在网上流传的消息指出，全新的Alza将会在本月23日正式发布，也就是在下周四，而且原厂也在一份发给旗下代理商的内部通知信函中指出，新车价格只有在23日的发布日期当天才会被公布，而且代理商也必须等到当天才能开始接单。除此之外，这份内部信函也表示P2将在23日当天才正式对外公布这款D27A的正式官方名称，换言之它将不再使用“Alza”的名字，而是会改用另一个新的车款名称，但大家都知道这款D27A是一款主打廉价入门级的七人座MPV，其主要就是接替第一代Alza停产之后留下的产品空隙，因此两款车的定位是几乎相同的。此外，根据网上流传的一份马来西亚知识产权合作社（MyIPO）的文件也显示，Perodua早在今年4月已经向他们提交了“Traz”和“Nexis”的商品名称使用权注册申请，而且都是在Class 12和Class 37的商品类别下进行申请，这两个类别都是与汽车有关的商品分类。当然，我们也不能就此断定全新D27A MPV的名称就会是Traz或Nexis，毕竟Perodua也曾经在2014年向MyIPO注册过“Eliana”和“Atrivia”的商标与名称使用权，但最后这两个名称都没被使用，虽然“Atrivia”在读音上也很接近去年推出的“Ativa”，但两者毕竟还是不一样的名称。根据原厂昨天发布的第一支预告，D27A看来将会是一款基于全新Toyota Avanza/Daihatsu Xenia进行改造或贴牌的七人座MPV，两者在外观上看起来大致相同，但相信在一些细节部份如保险杆、轮圈等部份会有细微差异。根据早前曝光的非官方消息，D27A将会有三个等级，分别是1.5 X、1.5 H和1.5 AV，三个等级都统一搭载与Ativa和Myvi相同的D-CVT变速箱，而且应该是采用和第三代Myvi同一具的1.5L双VVT-i 2NR-VE四缸自然进气引擎，最大马力106匹，最大扭力138Nm，这样的动力配置其实对大部分人来说一点都不意外。

优惠资讯 4年前

myTukar Auto Fair 2022 本周末于柔佛新山开幕, 多款不同类型的优质二手车任君选择, 额外延长保固与免费保养配套!

正好想要买车吗？不如在6月17至19日期间，前往位于柔佛新山Plentong的myTukar Retail Experience Centre举办的myTukar Auto Fair 2022，现场将有各种类型的优质二手车任君选择，全都附赠额外1年的保固、免费保养配套，而且无需等车！透过myTukar购买二手车将会是一种省心省时的美好购物体验，因为myTukar销售的每辆二手车都经过了全车160处的质量检验，确保没经过严重的意外事故、泡水或火患问题，而且也无需担心里程数被造假篡改！除此之外，myTukar所有的二手车都享有额外1年的延长保固配套，以及2次的免费保养服务。若在买车后突然改变主意也没问题，您只需要在5天时间内把车子归还给myTukar就可享有退款保障，无需符合条件！害怕买车过程需要处理各种繁杂手续？没问题，myTukar是一站式服务的二手车销售平台，从选购爱车、下订、申请银行贷款、Puspakom电脑验车程序、陆路交通局（JPJ）的拥有权转换程序，再到最后的汽车保险购买都可让myTukar一手代办，无需消费者操心。如果您想以手上的旧车进行换购也没有问题，在myTukar Auto Fair 2022，现场将有该公司的专员驻守在场，随时向有需要的客户提供旧车估价服务，并以最优惠的换购价格让顾客买到他们心仪的车子。即刻就【点击这里】开始浏览myTukar的网页看看有哪些优质二手车在销售吧！凡是在现场购买任何一款汽车的朋友都有机会赢取一份前往泰国曼谷，观赏英超足球队Liverpool对垒Manchester United季前热身赛的双人入场券，只需在6月19日前完成定购并在6月30日前完成所有购车程序，并在接听主办单位的电话时回答正确的答案，一共有10份等待赢取！【点击这里】留下你对此活动的兴趣与联系方式，还可额外获得更多的赢奖机会！此外，首100名在myTukar Auto Fair 2022现场订购任何一辆车的客户都可以低至1.88%的年利率申请银行的汽车贷款，而且还有总值RM1,000的Spin & Win幸运轮盘抽奖活动的奖品等待被赢取！好康当然不只这么少，现场还有价值1.2万令吉的各种奖品等待透过幸运抽奖活动被送出，包括了iPhone 13、iPad、PlayStation 5、Android智能电视机、小米智能吸尘机、Karcher高压水枪、Karcher吸尘机与Nescafe Dolce Gusto咖啡机！除了销售各种类型的二手车之外，现场也将会有流动餐车为你提供超便利的饮食服务，而且主办单位也将采取严格的防疫措施预防新冠肺炎疫情传播，包括强制要求所有访客全程佩戴口罩，而且工作人员也会按时为现场展示的汽车和各处主要接触点进行清洁与消毒。欲知更多详情，请【点击这里】浏览myTukar的官方网站。记得在本月17至19日前往myTukar Auto Fair 2022咯，时间是早上9时30分至晚上8时。您也可透过以下方式获取更多资料与详情： …

Perodua 4年前

myTukar Auto Fair 2022 莅临柔佛: 2019 Perodua Myvi 每月只需RM490起, 直接买现车无需等车等到天荒地老!

最近市场上对于新车的需求量确实是相当的高，但芯片供应短缺的问题却导致新车产量不足以应付市场的高需求量，导致购买新车的消费者需等上一段很长的时间才有车可拿，因此二手车市场也搭上了这次的契机成为许多消费者的关注对象。 myTukar Auto Fair 2022将在6月17至19日，于柔佛新山Plentong的myTukar Retail Experience Centre正式开幕，一连三天的促销活动将会有多款优质二手车任君选择，包括下面即将提到的2019年式第三代Perodua Myvi。这辆中间定位的Myvi 1.3 X的正式售价为RM44,700，其累积行驶里程仅为44,242公里，而且是许多人都能接受的银色车身，透过贷款购买的话每月供款仅需从RM490起*。这辆Myvi一样也获得了myTukar Certified品质认证，意味着它经过了myTukar全车160处的质量检验，确保没经历过严重的意外事故也不曾泡水或遭遇火患，同时其主要的零部件也经过仔细检查，确保不存在故障或隐患，唯一的小缺陷就是其前挡风玻璃和右侧头灯组曾被小石头击中而留下细小痕迹，但这些在二手车上都是难以避免的问题。它搭载的是一具代号1NR-VE的1.3L双VVT-i四缸自然进气汽油引擎，最大马力94匹，最大扭力121Nm，搭配四速自排（4AT）变速箱，标配的是14寸的银色轮圈。内装和安全配备部份，它标配了车身动态稳定系统（VSA）、斜坡起步辅助系统（HSA）、协助省油的Eco-Idle停车熄火功能、车头的停车雷达、电动折叠的左右后视镜、传统2DIN蓝牙音响主机、USB充电插口灯。当然，为期3天的myTukar Auto Fair 2022也会有其它各类型车款供选择，而且所有myTukar销售的二手车都享有1年的额外保固，以及2次的免费保养配套。同时买车后若想改变主意也没问题，只要在5天内把车归还给myTukar就可获得退款保障，无需符合条件！ myTukar Experience Centre是一站式的汽车销售平台，买卖过程中涉及的Puspakom电脑验车、陆路交通局（JPJ）的转换拥有权、银行贷款的申请，甚至是购买汽车保险的程序都可让myTukar替您一手包办，无需操心。当然，您也可以在myTukar Auto Fair 2022活动中以旧换新的方式换购另一辆新车，现场将有专员驻守，随时替您的旧车进行即场估价，并向您提供最优惠的换购价格与配套。此外，凡是在现场选购任何一辆汽车，你都有机会赢取前往泰国曼谷，在现场观看英超足球俱乐部利物浦对垒曼联的季前热身友谊赛，而且是双人份的入场券，一共有10份等待被赢取！想要赢取这份入场券非常简单，只需在6月19日前完成订购，并在6月30日前拿车，在电话竞赛活动中准确回答myTukar的问题，就可赢奖！现场首100名订购的客户也可以低至1.88%的年利率申请银行贷款，而且还有机会赢取Spin & Win幸运轮盘抽奖活动，赢取价值高达RM1,000的礼券。同时现场还有总值1.2万令吉的奖品等待透过幸运抽奖活动送出，包括了最新的iPhone 13、iPad、PlayStation 5、Android智能电视、小米智能吸尘机、Karcher吸尘机、Karcher高压水枪和Nescafe …

Peugeot 4年前

原厂发布全新 Peugeot 408 预告, 运动型SUV一周后面世

法系品牌Peugeot最近开始比较频繁的为旗下第三代408大改款车型发表新车预告，这次原厂直接秀出了全新408的车尾照片，清楚向外界明示全新408将会改变定位，从原本的C-Segment四门房车变成拥有流线车尾造型的Coupe跨界车型，也就是SUV。全新大改款的408已经确认会在本月22日，也就是一周之后全球首发，不过需要提醒的是，原厂发布的这些预告图里面的新车都还只是原型车（Prototype）而已，而且也进行了部份车体的伪装。原厂至今都还未对外透露全新408的其它技术规格，但外界传闻指这款全新的408将会采用PSA集团的EMP2模组化底盘，而且除了传统内燃式引擎版本外，也会有插电式混合动力（PHEV）和纯电EV版本。

Mercedes-Benz 4年前

原厂网上预告, Mercedes-Benz GLC 300e PHEV 将来马?

虽然说Mercedes-Benz在本月初发表了全新大改款代号X254的GLC系列，但现有的X253旧车型依然还是有它的市场需求。Mercedes-Benz Malaysia最近就在社交媒体平台上预告了即将引入一款新产品，而这个“新产品”看起来就是代号X253的现有GLC系列车型。根据原厂在预告图中写上的“Take Charge”来看，我们预计它将会是一款电动化的车型，因此很大可能会是PHEV版本的GLC 300e，虽然GLC 300e早在2019年就已经面世，但我国过去一直没有引进，只有普通纯汽油引擎版本的GLC车型在售。根据资料，GLC 300e搭载的是一具代号M274的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力211匹，最大扭力350Nm，另外还有一组可输出122匹马力和400Nm扭力的电动马达，综合马力输出达到320匹，综合扭力700Nm，变速箱则是9G-Tronic九速自排（9AT），标配4Matic全时四驱（AWD）系统。由于有电动马达的辅助让它的综合动力比纯汽油引擎版本更强，因此GLC 300e的0-100km/h加速成绩只需5.7秒，极速可达230km/h，而且其搭配的13.5kWh容量的锂离子电池可提供最长43公里的纯电续航里程，在纯电模式下最高速度可达130km/h，同时其综合油耗数据也来到2.2L/100km的惊人水平。根据官方资料，GLC 300e若使用7.4kW的标准充电插座，只需要1个半小时就可充满电，若使用家用普通插座则需要5个小时之久。不过需要注意的是，这次的预告图中出现的其实有两辆GLC，因此不排除原厂可能一次过发表普通版本的GLC 300e，以及Coupe车型的GLC 300e Coupe。价格部份当然还不清楚，但鉴于现有的GLC系列其实已在本地组装（CKD）有一段时间，加上我国政府依然有对油电车提供税务优惠，因此预计GLC 300e的价格在本地会相对比较具性价比，在配备上也可能比普通纯汽油引擎版本的GLC 300更有诚意。

公共交通 4年前

配合 MRT Putrajaya 开跑, Rapid KL 旗下公交免费1个月

有在乘搭公共交通的雪隆区朋友注意啦！首相Ismail Sabri宣布配合MRT Putrajaya干线启用计划，即日起Rapid KL旗下的所有公共交通服务都将提供为期1个月的免费乘搭，包括了MRT、LRT、KL Monorail、Rapid KL城市巴士、MRT连接巴士以及Sunway BRT的巴士服务。 MRT Putrajaya干线的启用表示着建设多年的MRT2计划开始正式开始营运，MRT Putrajaya首阶段路线全程17.5公里，一共有12个停靠站，其中9个停靠站为全新，另有3个则是与现有的MRT Kajang干线车站相结合，乘客可选择在这3个结合的停靠站转换列车前往MRT Kajang的其它站口。这3个与MRT Kajang干线原有车展结合的分别是Kwasa Damansara、Kampung Selamat和Sungai Buloh。另外9个全新的停靠站则分别是Damansara Damai、Sri Damansara Barat、Sri Damansara Sentral、Sri Damansara Timur、Metro Prima、Kepong Baru、Jinjang、Sri Delima和Kampung Batu，因此全程从Sungai Buloh开始一路透过甲洞地区连接至Jalan Ipoh一带。根据Rapid KL公布的路线图，这12个停靠站当中有7个站口设有供乘客使用的公共停车场，而从Kwasa …

本地新闻 4年前

AXA 保险公司: 去年水灾呼叫拖车者仅有18%购买水灾险

我国最近这几年几乎是逢雨必灾，去年发生在雪州巴生区的百年大水灾更是一次过淹没了许多来不及被移走的汽车，而且还敲响了警钟，提醒人们我国已经不存在“绝不会发生水灾”的安全区，因为巴生区过去多年来也不曾发生过如此严重的水灾。虽然经历过几次水灾后，汽车保险里需要额外付费购买的水灾或天灾险（Special Perils）已经开始逐渐被许多车主重视，但实际上愿意额外花钱购买天灾险的车主依然是屈指可数。根据大马普通保险协会（PIAM）的数据，目前全马有购买天灾或水灾险保障的汽车仅为4%。与此同时，本地保险公司AXA也披露，去年在水灾中被浸坏而需要向保险公司呼叫拖车服务的受保汽车当中，仅有18%的汽车是有购买水灾或天灾险，这意味着有82%被水灾浸坏的汽车需要车主自付维修，无法获得保险公司赔偿。其实我国的地理位置可算是得天独厚，我国的国土并不处于地震活跃的地质板块上，而且也因为降雨量充足而几乎不会发生类似美国澳洲等国家常见的森林大火，更不曾出现过杀伤力强大的龙卷风，因此我国唯一较常面对的天然灾害，就是雨季或闪电暴雨带来的水灾。根据我国AXA保险公司首席执行员（CEO）Emmanuel Nivet的说法，虽然今年购买水灾或天灾险的车主数量有3.9%的细微增加，但还是有绝大部分的汽车没有购买天灾或水灾险，这让车主在面对水灾时可能会损失惨重、得不偿失。 “事实上，很多人都只有在经历过水灾带来的巨额损失之后才开始意识到水灾或天灾险的重要性，这种后知后觉的消费观念理应被改变，购买保险的目的是为了保障自己的权益，而不是投资或单纯的为了可以更新路税，它是为了在突发状况下提供车主基本保障，让车主无需面对突如其来的巨额经济损失，让车主可以高枕无忧。” 虽然Emmanuel Nivet这样说或许是为了让更多车主付费购买水灾/天灾险，但他的说法也不是没有道理，我国是一个常年降雨量较高的国家，而且年头和年尾都有雨季，加上城市高速发展导致排水系统不负重荷，水灾随时都可能在任何地区发生，因此在更新汽车保险时额外付多一笔不算贵的费用购买水灾/天灾险，确实是对自己的一个有效保障。如果你也觉得汽车保险中附加的水灾/天灾险相当重要，而且想要购买的话，不妨【点击这里】看看我们之前为大家带来的特别报导，先了解汽车的水灾/天灾险的保费是如何计算的。

Mazda 4年前

myTukar Auto Fair 2022 莅临柔佛: 小改款 Mazda CX-3 每月仅从RM1,174起, Mazda CX-5 每月仅从RM1,387起

相信很多人都已经知道myTukar Auto Fair 2022将在本周末的6月17至19日，于柔佛新山Plentong的myTukar Retail Experience Centre正式开幕，若果你刚好想要买车而又不希望等车等太久的话，那这里就刚好最适合你，因为这里有许多品质保障的优质二手车任君选择，而且价格还很吸引！这次我们就先带大家来看看这次会在促销活动中有份销售的两辆Mazda SUV，首先是2018年生产的CX-3小改款，其售价为RM107,100，每月供款只需从RM1,174起*！这辆Mazda CX-3一样也经过myTukar全车160项的质量检验，其搭载的引擎、变速箱、电池、悬吊、轮胎、煞车系统和冷气系统等零部件都处于正常状态，而且无论是外观还是内装都处于一个相对新颖的状况，只不过在前挡风玻璃上有一些小石头留下的痕迹，而内装的排挡杆也有一些划痕。这辆小改款后的CX-3搭载了全新设计的水箱护罩以及18寸的轮圈，而且内装也改搭了电子手煞车以及很多人都很需要的中央扶手，同时原厂也号称小改款后的CX-3拥有更佳的隔音品质，中控台也加入更多的皮革包覆。在配备部份，它标配了LED头灯组、Keyless门把、引擎启动按钮、电动调整附记忆装置的司机座椅、单区恒温冷气系统、抬头显示器、7寸MZD Connect荧幕主机、倒车摄影镜头。引擎则是一具2.0L的四缸自然进气汽油引擎，最大马力154匹，最大扭力204Nm，搭配六速自排（6AT）变速箱以及前轮驱动系统。如果CX-3对你来说空间不足够使用的话，那现场还有一辆红色的CX-5！这款产自2018年的第二代CX-5是属于2.0L的GLS顶配版本，而且是Mazda经典的水晶魂动红（Soul Red Crystal）的车身颜色，价格只需RM126,500，每月供款仅从RM1,387起*。和刚才的CX-3一样，这辆CX-5一样也经过myTukar全车160处的质量检查，不存在任何机械或电子故障的问题，而且其外观和内装也被照顾得极其新颖，只在前保险杆下护唇和挡风玻璃上有一些小痕迹，水箱护罩和左侧头灯组也因为经历4年的周期而留下一些小石痕。内装部份则因为是2.0L的高配版本而标配了原厂的黑色皮革座椅，安全配备部份也相当完整，包括i-Activsense主动安全辅助配套，这个配套包含了自动煞车辅助（AEB）、盲点侦测系统（BSM）和后方车流警示系统（RCTA）。引擎则和CX-3是同一具的2.0L SkyActiv-G引擎，但有更高的动力调校，最大马力达到164匹，最大扭力210Nm。如果你心仪的是其它品牌或其它类型的车款，也不用担心，因为myTukar Auto Fair 2022将会多辆涵盖各级距品牌和各种车型如传统房车、SUV、掀背小车甚至是MPV的优质二手车任君选择，而且全都经过160处的质量检验，确保没经历过严重的意外事故，也不会是泡水车。此外，myTukar销售的所有二手车都附赠1年额外的保固以及2次的免费保养配套，同时若你在买车之后突然改变主意，还可在5天内把车子归还给myTukar并获得退款，无需符合条件！ myTukar Experience Centre是一站式的汽车销售平台，买卖过程中涉及的Puspakom电脑验车、陆路交通局（JPJ）的转换拥有权、银行贷款的申请，甚至是购买汽车保险的程序都可让myTukar替您一手包办，无需操心。当然，您也可以在myTukar Auto Fair 2022活动中以旧换新的方式换购另一辆新车，现场将有专员驻守，随时替您的旧车进行即场估价，并向您提供最优惠的换购价格与配套。此外，凡是在现场选购任何一辆汽车，你都有机会赢取前往泰国曼谷，在现场观看英超足球俱乐部利物浦对垒曼联的季前热身友谊赛，而且是双人份的入场券，一共有10份等待被赢取！想要赢取这份入场券非常简单，只需在6月19日前完成订购，并在6月30日前拿车，在电话竞赛活动中准确回答myTukar的问题，就可赢奖！ …

本地新闻 4年前

我国实际交通工具数量是几多? 网媒: 其实是2,171万辆

交通部长魏家祥早前公开表示我国的注册交通工具数量和总人口数量一样多是导致交通堵塞的原因之一，这项说法不久后即被前交通部长廖中莱打脸，并指陆路交通局（JPJ）的3,300万辆交通工具的注册数据其实是累积自1946年开始的英殖民时代，当中有许多交通工具实际已经不存在或已无法上路，并指JPJ不应对外公开一些无法反映目前真实情况的数据。那到底我国目前实际有在上路的交通工具到底是有几多辆？网络媒体《自由今日大马》就跟进报导指出，根据他们所了解到一份来自于JPJ的数据，目前我国的3,300万辆注册的交通工具总数里，有约三份之一的交通工具实际已没再上路，或已有多年不再更新路税。该报导引述一名不愿透露身份的JPJ高级官员的谈话指出，根据JPJ在去年9月的统计，我国当时在全马道路上仍活跃的交通工具总数约为21,709,492辆，换句话说有约1,137万辆交通工具已被JPJ列入非活跃的交通工具内。该名官员指出，这是因为我国政府并没有实行交通工具报废政策，因此许多残旧的交通工具没在使用之后依然没向JPJ报备，因此JPJ要实际掌握最确实有在上路使用的交通工具就显得有些困难。根据目前的政策，除非车主主动向JPJ提出报废，否则JPJ无法得知有关交通工具的实际使用状况，但许多旧车车主都没这么做。根据该名官员的说法，JPJ目前采取的统计方式就是假设我国每年有约10%的交通工具因为年久失修而报废，而且一旦有关交通工具连续3年没更新路税，JPJ就会把它列入“不活跃”的名单内，意即被视为已经没在被使用上路，但这还是无法真实的反映出实际状况。

本地新闻 4年前

道路满是坑洞被亏是“月球路”, 沙副首席部长: 不值得修复

来自东马沙巴州的网民早前因不满该州许多路段长期损坏而呼吁政府免除沙巴州车主的路税更新费用，这重新引起了许多人对于东马两州许多道路长期失修课题的关注，但沙巴州副首席部长Bung Moktar却要求沙巴州人民“忍耐”，并指州政府不打算修复有关损坏的路段，因为“不值得”。根据本地新闻网站《The Vibes》的报导，Bung Moktar在回应这项课题时指出，由于泛婆罗洲大道（Lebuhraya Pan Borneo）预计将在2年后竣工，因此州政府不会修复被指严重损坏的路段。有关路段是连接沙州山打根（Sandakan）和德鲁必（Telupid），长达6.4公里的州际路段。许多来自沙巴州的网民因不满有关路段长期损坏且满是坑洞，加上沙巴州内许多城市地区以外的路段皆是如此，因此呼吁中央政府给予沙巴州交通工具豁免每年更新路税的费用，否则政府就应更积极和主动的去修复与维护该州的道路品质。根据Bung Moktar，州政府其实已经准备拨款2.56亿令吉来修复有关的路段，但因为有关路段的柏油路面已经损坏严重且已在2018年到达其使用年限，若只是简单修复其品质也不会维持长久，因此若要彻底解决问题，就必须彻底重铺整条道路。 “是的，这项课题已成为一项人们正在讨论的议题，而我也因此被许多人责备，但我认为州政府若花费超过2亿令吉去短暂修复一条已经到达使用年限的道路是一项不值得的做法，因此我希望沙巴州子民继续忍耐。” 于此同时，交通部长魏家祥也针对沙巴州网民的要求给出了回应，他说中央政府不能随便打开先例为沙巴州的车主提供路税豁免，因为沙巴州政府已经获得了30亿令吉的发展拨款。 “我理解沙巴州人民的不满，但这同时也涉及到了中央政府的立场与政策，如果中央政府允许沙巴州人民可豁免路税更新的费用，那砂拉越州的车主们也会提出同样的要求，因此我们将会和沙巴州政府以及沙州的公共工程局针对此事再次详谈，希望找出一个解决方案。在目前的政策下，只有持残疾人士卡的车主才可获得路税更新费用的豁免。”

影片视频 4年前

礼让行人是种美德, 但是否代表行人可随便越过马路?

开车礼让行人向来都是一种美德，但是否意味着行人就在马路上拥有绝对的优先权？是否意味着行人可以盲冲直撞的越过马路而不需留意交通状况？社交媒体FB昨日开始流传一则行车记录器拍摄的视频，显示槟城有一户人家在槟岛上步行过马路，但却因为没事先看车而差点和来车发生争执。根据行车记录器视频的日期，这起事件发生在前日下午大约3时，当时一名男子推着婴儿手推车在槟岛某条道路上准备横越马路，陪同在旁的还有相信是其家人的四位女性，这名男子原本打算一股脑推着婴儿手推车越过马路，但看到有一辆来车正快速接近，因此突然放慢速度在路旁等待，等到来车完全停下后才敢过马路，但男子显然对来车有所不满，并对来车作出质问和挑衅的手势。值得注意的是，上传视频的网友表明有关的路段并没有行人斑马线，并认为路人在越过马路前理应先小心观察当下的交通状况，确保没有来车接近时才过马路，而不是向视频中的这一家人如此莽撞，因为这种过马路的方式可能会导致意外的发生。客观来说，行人在越过马路时理应使用斑马线或行人天桥以免发生意外，但事实上政府在道路规划的过程中却甚少照顾到行人的用路权，因此在许多繁忙的市区范围内都缺乏供行人使用的斑马线或行人天桥，因此许多时候大家也只能冒险在没有斑马线的情况下越过马路到另一侧。而作为驾驶者，我们确实也应该培养礼让行人的美德，毕竟行人在马路上是最脆弱的一方，没有受到任何的主被动安全配备保护，但这也不意味着行人在马路上拥有绝对的优先权，毕竟从这则视频中我们可以看出有关路段的交通相当繁忙，行人若要真的越过马路也应耐心些仔细观察好来车之后才越过马路，而不是如此的盲冲直撞，甚至还要责怪已经停下让路的车辆。

Honda 4年前

2022 Honda HR-V 本周末起举办新车预览, 从雪隆区开始

很多人都在期待全新大改款的Honda HR-V来马，这款B-Segment SUV日前也已经宣布在本地开始接受新车预订，但还未被公布完整的规格表和价钱。不过如今心急的朋友们可以在接下来几个周末甚至是工作日期间前往原厂举办的巡回活动，抢先近距离一睹全新HR-V的实车风采！原厂将在接下来的6月18至19日、21至22日、24至25日、25至26日、27至28日、7月2日至3日，以及4日至5日期间，透过旗下多家不同的代理分销商在全马各州不同地点的新车陈列室，为全新HR-V举办新车预览活动，到时现场会有全新HR-V摆放供大家近距离赏车，其中雪隆地区的朋友可在18至19，以及21至22日就看到全新HR-V的庐山真面目！根据了解，一些Honda代理商的销售员已经开始向手上的潜在客户发出邀请，让他们提前到场预先赏车，而且这次的预览活动可能也会要求到场赏车的客户交出手机，因为这款HR-V目前尚未在我国正式上市，而且展示的都是本地试产的原型车与测试车，一些部份可能还存在瑕疵而且也可能会在规格上有所差异，因此展示现场将不被允许拍照或录影。根据Honda Malaysia目前已经确认的消息，全新HR-V在本地将会有e:HEV的油电版本，采用和City一样的1.5L四缸自然进气引擎搭配两组电动马达，综合马力输出达到131匹，综合扭力253Nm，而且还有会RS运动化套件加持。至于非油电的版本则还未有来自官方的消息，但预计我国将会为全新HR—V换上来自Civic的那具1.5L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力177匹，最大扭力240Nm，至于售价最便宜、定位最入门的版本是否会改用和City同样的1.5L四缸自然进气引擎，则暂时还不确认。非官方消息指出，全新大改款的HR-V将在本地同时提供四个等级，分别是1.5S、1.5E、1.5V和1.5 e:HEV RS，其中1.5L涡轮引擎可能只会被搭载在1.5V等级上，1.5S和1.5E可能只有1.5L的自然进气引擎，但实际规格还是有待原厂日后公布。 2022 Honda HR-V e:HEV RS（外国版本）

Kia 4年前

代理商网上曝光部份信息, Kia EV6 本地只有单一规格版本

Kia在我国的总代理在上个月的一场高尔夫球赛中亮相了旗下的纯电动车EV6，并且预告这款EV将在今年内正式来马，不过当时总代理对外透露的消息并不多，即没有证实它在本地的售价，也没给出很完整的本地规格详情。但根据Kia在本地的一家代理分销商最近在FB上透露的消息，这款EV6将在本地单独提供GT-Line一个版本，而且只引入拥有更长续航力的增程版，也就是搭载77.4kWh容量电池的版本。根据该代理商所透露的消息，本地即将引入的EV6将会搭载两组分别驱动前后轴的电动马达形成电子全时四驱（AWD）系统，两组马达的综合马力达到325匹，综合扭力达到605Nm，0-100km/h加速成绩为5.2秒，极速可达183km/h。电池容量则是增程版的最大特色，相比一般版本的58kWh，增程版采用的是容量更大，达到77.4kWh的锂离子电池组，让其续航能力可达到506公里。而在充电效率方面，它除了支援一般11kW的AC充电协议外，也支援最高350kW的DC快充协议，在快充协议下它只需18分钟就可从10%充电到80%，而若使用一般11kW的充电插座则需要7个小时。除此之外，EV6 GT-Line也标配了原厂较为运动化的外观套件，包括前后保险杆、车侧、A柱等部份的黑化处理，而且这家代理商还表示EV6 GT-Line的估计售价为30万令吉左右，可享有5年或15万公里的新车保固，电池组则有7年或15万公里的保固。若Kia EV6在本地的正式售价真的落在30万令吉左右的水平，那它和同集团的Hyundai Ioniq 5就会在价格上存在较大落差，顶配版的Ioniq 5 Max在本地的官方售价也仅为RM269,888，而且必须强调的是Ioniq 5和EV6本来就是同集团的孪生车款，两者共享多个零部件包括底盘和马达技术等。 2022 Kia EV6

Tesla 4年前

上任才一年! 新加坡 Tesla 区域总经理在裁员政策下遭解雇

Tesla掌舵人Elon Musk向来喜欢在社交媒体平台或在公开场合上发表各种意见和言论，早前Musk就公开表示他不看好未来的全球经济前景，并表示会冻结Tesla的新进职员招聘，同时会裁减Tesla在全球的10%员工。这项裁员政策如今看来已经开始被进行了，因为根据外媒的报道，在新加坡Tesla任职区域总经理的法国籍高管Christopher Bousigues就遭到了解雇，而最讽刺的是，他才刚到新加坡上任一年！根据报道，Bousigues是自己透过他的LinkedIn账号作出上述的宣布，并指他就是在Tesla全球裁员10%的政策下被裁退的其中一人，但他依然为曾经担任Tesla东南亚区域经理，以及协助Tesla进军新加坡开拓当地业务而感到骄傲。 Bousigues在其LinkedIn中写道，他在过去1年的时间内成功把Tesla Model 3和Model Y两款电动车引入新加坡市场，而且也主导了Tesla在新加坡开设两家直属陈列室和一家售后服务中心的业务过程，而且还在新加坡地区建设了7座快充充电桩。不过最讽刺的是，Bousigues除了在新加坡Tesla任职1年就被裁退之外，他在被裁退的前一天才刚在新加坡发表了Tesla在当地的第二款产品，也就是Model Y，谁也没想到这位区域总经理前一天还刚风光的协助原厂发布新产品，隔天就收到了裁退通知。外媒报道还称，Bousigues被裁退之后，新加坡的Tesla将不会再设置总经理一职，而东南亚的业务也会由香港的Tesla办事处直接监督和管理。其实许多车企也不见得会在每个国家都设立总经理一职，就譬如我国的Audi业务其实就是由新加坡Audi原厂负责监督和管理，而印尼的Mercedes-Benz业务则是由我国的Mercedes-Benz分公司负责处理。目前Tesla在全球范围一共有约10万名雇员，按照Elon Musk早前的说法，Tesla预计会在全球范围裁减大约1万名的员工。但根据一些外媒的报道，被裁减的主要都是全职的直属雇员，合约方式聘用或非直属的雇员则不受影响。

特别报导 4年前

在我国购买二手车, 如何避免买到泡水车与不被篡改里数?

购买二手车理应是一个相当简单而且直接的过程，但事实却未必如此。如果足够幸运的话，消费者或许会找到一辆车况较好、不存在严重事故而且里程数没经过篡改的优质二手车，但由于市场上二手车商林立、竞争剧烈，各商家之间的经商素养也参差不齐，因此很难遇到这样的好康。在购买二手车时往往消费者都必须摆正心态，清楚了解二手车的各种利与弊以及可能存在的风险，包括知道二手车可能存在许多隐患或瑕疵，而且难以在短时间内被察觉。就以泡水车为例，由于我国近年来水灾频发，尤其是高度发展的城市地区如今几乎已是逢雨必灾，泡水车已经成为二手市场上一个让许多人防不胜防的问题，而消费者自然也不想自己买到一辆泡水车，但在选购二手车的过程中，如何辨别泡水车却是许多普通消费者面对的难题。正因为如此，消费者才更需要选择一些商誉良好且可靠的二手车商，尤其是一些会主动检验全车质量，并主动修复车子问题的车商，这些车商会在把二手车卖给消费者前先主动修复车子存在的问题，让消费者的买车过程省心不少。其中能做到以上这些的就是myTukar，myTukar采取严谨的检验过程，确保他们销售的每一辆二手车都不曾经历过泡水事故。他们是如何做到的？myTukar会为每一辆二手车进行全车160处的质量检验，确保车子没泡过水也没经历过严重意外事故，让消费者可以买到一辆安心且没有质量问题的二手车。这160处的质量检查范围包括了车子的引擎、方向盘辅助系统、煞车与悬吊系统、变速箱与离合器、外观与内装的瑕疵，当然也包括了底盘结构和车身主结构的检查，如果发现有一些地方存在问题需要修复，myTukar拥有自家的维修与复新中心，确保每一辆二手车在上市前都已被修复到最佳状态。 myTukar的维修与复新中心不仅是维修有问题的汽车零部件，而且还包括了车身烤漆、修复内装饰板等能力，同时会为销售前的二手车进行外观复新与清洗，完全遵照“myTukar Certified Pre-Owned”的标准执行，只有在符合标准后才能获得myTukar Certified的标志认证。另一个二手车常见的问题就是里程数被篡改，让消费者无法清楚确认车子的真实使用状况和难以估计零部件的寿命，但myTukar保证其销售的所有二手车都没有篡改过里程数，消费者在仪表板看到的全都是最真实的一面。除此之外，为了让消费者买得更加安心，myTukar也为其销售的二手车提供额外的保固与免费保养配套，这点是其它二手车商难以比肩的，因为一般二手车商都不会为二手车提供保固，消费者买到是怎样的二手车，就是怎样的二手车。所有透过myTukar平台购买的二手车都有额外1年的保固，保固范围包括了引擎与变速箱，而且还有2次的免费保养，就算消费者买车之后发现存在问题，myTukar也会协助消费者处理。除此之外，myTukar也首开先河为其销售的二手车提供5天的退款保证，消费者在买车之后若改变主意，可在5天内把车子退还给myTukar并获得退款，这让消费者可以买得更放心！ myTukar Auto Fair 2022 - 买得安心、买得超值如果你想要安心的买到一辆质量有保障的优质二手车，那你就千万别错过6月17至19日，在柔佛新山Plentong的myTukar Retail Experience Centre的myTukar Auto Fair 2022，除了现场有多款二手车任君选择外，还有各种优惠！凡是在myTukar Auto Fair 2022现场购买任何一辆汽车都有机会赢取英超足球俱乐部利物浦对垒曼联的泰国曼谷季前热身友谊赛的双人份入场券，一共10份等待被赢取！只要在电话竞赛中回答正确的答案，您就有机会前往曼谷观赛！只需在6月19日之前订购您的新车，并在6月30日的销售税（SST）截止日期前拿到新车！只要【点击这里】留下您的联系方式，您就可获得额外的赢奖机会！不仅如此，现场购买一辆新车也可以低至1.88%的年利率向银行申请贷款，仅限现场首100名订购汽车的客户，而且也可参加现场的Spin …

Mercedes-Benz 4年前

myTukar Auto Fair 2022 莅临柔佛: Mercedes GLA200 每月仅从RM1.9k起, MINI Cooper S Countryman RM2.1k起

大家都知道我国车市和其它国家一样目前正处于一个供不应求的情况当中，若要在这段期间入手一辆新车那就必须等上一段相当长的时间，但幸运的是，您不只是有新车可以选择，因为myTukar Auto Fair 2022将在6月17至19日于柔佛新山Plentong的myTukar Retail Experience Centre正式开幕，到时现场将有各式各样的优质二手车让大家选择！在这里我们就先带大家看看这次销售的其中2辆优质的二手车，其中就包括了Mercedes-Benz GLA 200，以及MINI Cooper S Countryman。先从GLA 200说起，它的售价为RM173,800（上路价格未包括保险），而且行驶里程也仅有58,766公里，若是透过贷款购买的话，每月供款额也只需从RM1,905*起跳！和其它myTukar销售的二手车一样，这辆GLA 200同样经过myTukar全车160项的质量检查，确保它不曾遭遇严重意外事故、泡水或火患，而且还包括这辆GLA 200的冷气系统、悬吊系统、电池等部件都经过详细检查，而引擎、轮胎和煞车系统原本存在的问题也已经获得彻底修复，只有前挡风玻璃和前排座椅上因为曾被使用过而留下一点点的瑕疵与痕迹。这辆X156世代的GLA 200标配了LED头灯组，而且具备自动切换远近光（AHB）的功能，而且其内建的8寸荧幕主机也支援Apple CarPlay与Android Auto，当然还有最重要的倒车摄影镜头，内装则是采用黑色的复合式皮革搭配绒布以及部份的铝材质饰板做点缀处理。在动力规格部份，GLA 200搭载的是一具1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力154匹，最大扭力250Nm，采用七速双离合器变速箱和前轮驱动系统，并且标配19寸的铝制轮圈。如果你觉得GLA 200的动力性能还不够强劲的话，那你也可以考虑看看同场销售的2019 MINI Cooper S Countryman，它的累计行驶里程仅有13,120公里，售价为RM195,800（上路价未包括保险），若透过贷款购买每月的供款额仅从RM2,146*起。和上面提到的GLA 200一样，这辆Cooper S …

Lexus 4年前

全新 Lexus RX 系列确认不再有七人座, 将以 TX 系列取代

日系豪华品牌Lexus在本月初发表了全新第五代大改款的RX系列，让这款热销的中大型豪华SUV得以跟上时代和竞争对手的发展步伐，持续其产品系列的生命周期。值得注意的是，一般的RX都是以五人座版本销售，但其实第四代RX在北美市场还有一个七人座的版本叫RX L，但全新第五代RX已经确认不会延续这项做法。根据外国媒体《Motor1》的报导，Lexus发言人已经向他们确认全新第五代的RX系列只会有五人座一个版本，因此意味着新的RX不会再有七人座的RX L版本，但这并不意味着Lexus打算放弃这块市场，因为消息称Lexus即将推出一个全新的TX系列，并以七人座的都会型豪华SUV作为主要招徕，也正因为如此全新RX系列才不会再有RX L版本。其实TX系列已经不是第一次被曝光消息，早在去年就有媒体爆料称Lexus正在研发全新的TX系列，甚至挖出Lexus早在2009年就已静悄悄的注册了TX的商标专利权，而最近也有媒体曝光Lexus已经向美国专利与商标管理局（USPTO）注册了TX 350和TX 500h的商标权。根据Lexus的命名传统，TX 350应该会是搭载品牌最新的2.4L四缸涡轮增压汽油引擎，而TX 500h则应该是指采用2.4L涡轮引擎搭配电动马达组成的油电版本，而油电车向来都是Lexus最热衷而且主推的动力配置。这具代号T24A-FTS的2.4L涡轮引擎主要是用来取代已经退役的2.0L四缸涡轮引擎，它拥有279匹马力和430Nm的扭力，整体动力数据比之前的2.0L引擎更加出色，并且搭配新的八速自排（8AT）变速箱，让它的整体碳排放表现比旧引擎更出色。而在TX 500h的部分，我们可以参照目前RX 500h的动力规格，它采用同一具的2.4L涡轮引擎搭配六速自排（6AT）变速箱，以及一组负责驱动后轴的电动马达，综合马力达到373匹，综合扭力550Nm。 2023 Lexus RX

本地新闻 4年前

魏家祥: 政府近期公布是否延长汽车SST优惠, 大马汽车业总会 (FMCCAM) 建议 JPJ 向5年以上旧车提供路税更新折扣

我国目前针对汽车的销售税（SST）优惠政策将在本月30日正式到期，但政府会否再次延长这项政策值得关注，毕竟这直接攸关消费者买车时的实际车价，而且许多车企也希望政府能延长此优惠时限，让他们有更多时间处理堆积如山的客户订单，让客户在享有优惠的前提下买到新车。根据本地媒体《The Star》的报导，交通部长魏家祥日前就表示政府已经听到消费者和各家车企所表达的心声，并正在探讨这项议题，近期将会宣布是否再次延长针对汽车的销售税优惠政策。《The Star》是援引大马汽车业总会（FMCCAM）年度代表大会的一份会议记录报告内容作出这次的报导，该记录显示魏家祥在大会中致词时说出了以上的说法。我国针对汽车的销售税优惠政策始于2020年6月5日，原本的有效期是到2020年12月31日，但政府后来宣布延长到去年6月30日，之后再宣布延长到去年12月31日，之后又在去年的财政预算案上宣布第三度延长至今年的6月30日。在此政策下，凡是购买本地组装（CKD）的汽车都可享有100%的SST豁免，而购买进口（CBU）汽车则享有一半的SST折扣，但商用车辆（包括Pick-up皮卡车）不在此优惠范围内，而且是以有关汽车的注册日期为准，而非以订购日期来计算是否享有优惠资格。与此同时，FCCAM也公开呼吁陆路交通局（JPJ）检讨现有的路税更新费用政策，让车龄达到5年或以上的旧车享有更便宜的路税费用，其中5年到10年车龄的旧车享有25%的路税折扣、10年至15年车龄的旧车享有50%路税折扣，而15年以上的旧车则享有75%路税折扣。该联合会指出，他们希望政府能透过减少征税的方式来达到协助经济领域复苏的目的，因此提出这项旧车路税折扣的建议，希望交通部能慎重考虑这项建议以减轻中低收入族群的经济负担。

本地新闻 4年前

交通工具注册总数多于人口? 前交通部长廖中莱: 不应含括英殖民时代累积至今的旧数据, 应以每年路税更新数量作准

交通堵塞近期成为了民众热烈讨论的话题，交通部长魏家祥早前曾表示我国现今注册的交通工具总数已经达到3,300万辆，这已达到我国的人口总数甚至更多，因此汽车数量太多是造成堵塞的其中一个原因，但这项说法如今被前交通部长廖中莱打脸，并指陆路交通局（JPJ）沿用英殖民时期至今的交通工具注册数据，因此不能反映真实情况。网络媒体《自由今日大马》引术廖中莱的谈话指出，他确信我国目前实际的交通工具注册数量并没有多于人口总数，并指我国目前实际上路的交通工具不可能多于人口总数。 JPJ总监Zailani Hasim曾在去年11月对外表示，JPJ在过去75年一共管理3,305万辆注册交通工具，而JPJ的前身也就是汽车注册与检验局（RIMV）则是在1946年4月1日的英殖民时代成立，在我国独立之后才更名为陆路交通局（JPJ）。廖中莱认为JPJ应该对外公开实际有在上路的交通工具总数，而不是单靠英殖民时期累计至今的注册量，因为当中有许多交通工具其实已经不存在，或者因为车龄太久年久失修而无法上路，他建议JPJ落实交通工具报废政策，向已经不再上路的交通工具发出“报废卡”，并以每年的路税（Road Tax）更新数量作准，这样更为接近实际情况。