Jason Chung, Author at Paul Tan 汽车资讯网

Jason Chung · 第 184 页

本地新闻 4年前

纳吉: 每添购RM102.5的RON95汽油, 政府就需津贴RM125

政府曾多次表示要修改现有的汽油津贴政策，让真正需要的低收入群体获得针对性的油价津贴，也避免让高收入的富裕阶层滥用政府对RON 95汽油的津贴享有便宜汽油。最近前首相纳吉就在其FB专页内指出，如今油价高企，政府应该考虑修改RON 95的汽油顶价以减少财政压力。根据纳吉在其FB所发表的评论，他认为政府与其废除针对RON 95汽油的津贴，倒不如修改RON 95汽油在我国的顶价，让RON 95汽油以较高的价格销售，这可以减少政府的财政负担。他说，政府最近宣布从7月起不再向市场上的肉鸡与鸡蛋提供津贴，也不再设立管制顶价，而且也从油棕出口税方面获得一些收入，这些收入可被用来帮助B40低收入和M40中等收入群体。 “目前世界多国都面对通货膨胀的压力，而且油价也居于高位，政府如果在这个时候完全取消针对RON 95汽油的津贴将是个不合适的决定，其实政府可以考虑稍微拉高RON 95的顶价，但千万别修改柴油的顶价，因为目前的通膨情况还相当严重，若柴油起价将会进一步加剧通膨压力。” 纳吉指出，政府可以透过以上种种的措施来节省开支，并把省下来的钱以“生活补助”的方式向B40和M40群体提供补助，知道我国的通膨问题有所缓解为止。他也指出，食物起价对于高收入的T20群体来说影响不大，但对于B40和M40群体却有着极大影响，因为这会增加他们的生活压力。 “自从RON 97在最近连番起价之后，目前RON 97汽油在本地的需求量以大幅降低65%，这也显示出许多原本使用RON 97汽油的高收入群体如今已改用获得政府津贴的RON 95汽油，这对于真正需要津贴的中低收入阶层来说并不公平。” 纳吉指出，政府目前向每公升的RON 95汽油提供RM2.50的津贴，也就是说RON 95在本地的实际市场价格应该是RM4.55，因此消费者每添购50公升或RM102.50的RON 95汽油，政府就需为此支付RM125的津贴。 “举例一名高收入的富人每月添购RON 95汽油三次，每次添购50公升的汽油，政府每年就必须向这些富人提供RM4,500的油价津贴，这对于政府之前提供的BR1M生活援助金的金额还来得高。”

Mercedes-Benz 4年前

Mercedes-AMG GLB 35 4Matic 小更新, SST优惠价39.2万

除了发布油电版的GLC 300e Coupe外，Mercedes-Benz Malaysia今天也宣布为本地市场的GLB 35推出小更新版本，主要是针对其配备的部份进行小幅度的更新，但价格同样也有所调涨。 Mercedes-Benz Malaysia是在2020年9月向本地市场发表GLB现有的系列，分别为GLB 200、GLB 250和高性能的Mercedse-AMG GLB 35，全车系都是在墨西哥生产后引入我国市场。对比GLA系列，GLB拥有更大的载物空间，但主打性能的人GLB 35则只有五人座设计，若要七人座则只能购买GLB 200或250。在价格部份，这次配备小更新后的GLB 35在本地的售价是RM392,582，这个价格已包含了目前的汽车销售税（SST）折扣优惠，因此在过了7月1日之后，它的价格将变成RM405,888。对比之前，这次小更新后的GLB 35涨价了大约3万令吉。这次的小更新主要集中在内装配备的部份，因此在外观上它和之前没有任何差异，内装新增的配备包括了Nappa皮革包覆的AMG方向盘、AMG电容式的方向盘电子按钮、支援手势辨识的MBUX荧幕主机、AMG镭射投影开门迎宾灯，以及360度环景摄影系统。根据原厂介绍，新增的AMG电容式方向盘电子按钮的操作方式基本和其它AMG车款一样，可透过按钮控制车子的电子悬吊软硬度，同时新增的手势辨识系统也客户可透过手势触摸方式开启车内的照明灯等。其它配备则大致和之前一样，都有标配了Multibeam多光束智能LED头灯组、20寸的黑色AMG轮圈、铝制车顶行李架、双区恒温冷气系统、后座冷气出风口、电动调整附记忆功能的皮革座椅、碳纤维饰板、64颜色变化的车内气氛灯、自动停车辅助系统，以及电动尾门。除此之外，GLB 35还标配了两组10.25寸的荧幕，分别作为数位化仪表板和MBUX主机的显示屏，其MBUX系统的荧幕主机也支援Apple CarPlay和Android Auto，但没有标配Burmester音响系统，反而只是搭载普通10支喇叭的音响。安全配备部份则有自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）和盲点侦测系统（BSM）。动力规格部份，GLB 35搭载的是一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力306匹，最大扭力400Nm，搭配AMG Speedshift八速双离合器变速箱，以及4Matic全时四轮驱动（AWD）系统，0-100km/h加速成绩只需5.2秒。 2020 Mercedes-AMG GLB 35 4Matic（CBU进口版）

Mercedes-Benz 4年前

2022 Mercedes-Benz GLC 300e Coupe 发布, 售价37.4万

Mercedes-Benz Malaysia今天向本地市场亮相了第一代GLC系列的另一个车型，GLC 300e Coupe。和早前所预料的不同，这次发表的只有Coupe版本，一般版本的GLC 300e并没有亮相，而且需要强调的是，今天的活动只是新车亮相，还不算是正式的发布上市。需要强调的是，虽然国外已经发表了全新第二代大改款的GLC系列，但今天在本地亮相的依旧是第一代的GLC Coupe车型，只不过它是本地之前没发表过的插电式混合动力（PHEV）版本。本地的GLC 300e Coupe只有AMG Line一个车型版本，售价为RM374,073.67，它一样享有原厂4年无限里程的新车保固，而且它和本地其它的GLC系列一样都是在本地组装（CKD），因此上述价格其实是包含了6月30日到期的汽车销售税（SST）全额豁免，若在7月1日或之后才订车，其价格则调整为RM398,888。在外观部分，今天发表的GLC 300e Coupe其实和一般的GLC Coupe没有太大差异，同样搭载了原厂的AMG Line运动化套件以及名为Night Package的黑化套件，黑化部分包括了前保险杆亮面黑色烤漆的下护唇，以及黑色的后视镜外壳，同时也标配20寸的AMG运动化轮圈，以及Multibeam智能多光束的头灯组。除此之外，它还标配了标准尺寸的天窗、车内12.3寸的全数位化仪表板，以及10.25寸支援Apple CarPlay和Android Auto的MBUX荧幕主机，同时还有前后四区的恒温冷气系统、后座冷气出风口、两张附记忆装置的电动座椅、64种颜色变化的车内气氛灯，以及支援踢脚式感应的电动尾门。在动力规格部份，它搭载的是一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，引擎本身有211匹马力和350Nm的扭力，搭配一组安装在引擎和九速自排（9AT）变速箱之间的电动马达，马达可额外输出120匹马力和440Nm的扭力，综合马力输出达到320匹，综合扭力700Nm。 GLC 300e采用的是宾士的4Matic全时四轮驱动（AWD）系统，从0-100km/h加速只需要5.7秒，极速可达230km/h，而且在纯电模式下其容许的最高车速为140km/h。搭载的是一组13.5kWh的锂离子电池，可提供最长43公里的纯电续航里程，综合油耗数据为2.25km/L。在安全配备部份，它一样搭载了较完整的主被动安全辅助配套，包括了自动煞车辅助（AEB）、前方碰撞预警系统（FCW）、车道维持辅助系统（LKAS）、盲点侦测系统（BSM）和后方车流警示系统（RCTA）等。 2022 Mercedes-Benz GLC 300e Coupe AMG Line

优惠资讯 4年前

myTukar Auto Fair 2022 7月1日至3日于Puchong South开幕: 赢取前往澳洲悉尼的旅游配套, 还有各种诱人优惠!

位于柔佛新山Plentong的myTukar Auto Fair 2022于上周末顺利完美落幕，但这并不代表如此吸引人的优惠促销活动会就此结束。myTukar如今将回到雪隆区举办另一轮的myTukar Auto Fair 2022促销活动，这次的日期是在7月1日至3日，于雪州Puchong South的myTukar Retail Experience Centre！这次的促销活动一样会在现场有超过1,000辆的精选二手车任君选择，涵盖了大众化的国产和日系品牌，再到主打高端市场的欧系豪华品牌都应有尽有，无论你是想要入手怎样的一款的二手车，这里都有适合你的选择！每一辆透过myTukar平台售出的二手车都会经过myTukar的严格质量把关，全车经过160项的质量检验，确保没经过严重的意外事故，而且也不会是泡水车或曾遭遇过火患，同时其仪表板上的里程数也不会被篡改。除此之外，myTukar还会为他们销售的二手车进行完整的维修、保养与复新工程，确保车子在卖出给消费者时处于最佳状态，其160项的质量检验出了包括引擎与变速箱外，也涵盖了方向盘系统、悬吊与煞车系统、外观与内装主要的电子配备，以及检查车身主结构是否出现问题等。 myTukar也拥有自家的汽车维修与复新中心，负责为他们销售的二手车进行维修和复新工作，所有被诊断出有问题的电子零件都将获得妥善修复或更换，完成后才能获得“myTukar Certified Pre-Owned”的质量认证。为了让顾客放心，myTukar还为他们的二手车提供额外1年的延长保固服务以及2次的免费保养配套。同时在买车后若突然改变主意，顾客也可把他们购买的汽车在5天的时间内归还给myTukar并获得退款保障，无需符合条件！为了让消费者享有最省时省心的购买二手车体验，myTukar也为顾客包办所有购买二手车的必要程序，如协助办理Puspakom的验车服务、陆路交通局（JPJ）的拥有权转换程序、申请银行贷款，以及协助购买汽车保险。想要以旧车换购新车的朋友也不必担心，因为myTukar将在活动现场派驻专员为顾客提供即时估价服务，让客户可在现场就知道其旧车的换购残值，以最优惠的方式换购另一辆心仪的汽车。促销活动又怎么少得了幸运抽奖？凡是在这次的myTukar Auto Fair 2022现场购买一辆汽车，就有机会赢取总值80万令吉的奖品，包括前往澳洲悉尼的免费旅游配套，而且还可以低至1.88%的年利率申请汽车贷款，只限首150名客户，同时还可参加Spin & Win抽奖活动并有机会赢取价值RM1,000的各种礼券。不仅如此，现场还会有总值1.2万令吉的奖品等待透过抽奖活动被送出，包括了最新的iPhone 13、iPad、PlayStation 5、Android智能电视、小米智能吸尘机、Karcher高压水枪、Karcher吸尘机与Nescafe Dolce Gusto咖啡机。除了销售各种类型的二手车之外，现场也将会有流动餐车为你提供超便利的饮食服务，而且主办单位也将采取严格的防疫措施预防新冠肺炎疫情传播，包括强制要求所有访客全程佩戴口罩，而且工作人员也会按时为现场展示的汽车和各处主要接触点进行清洁与消毒。 …

Honda 4年前

Honda 本地召回1,527辆 City, City Hatchback, HR-V 与 BR-V, 产于2020至2022年, 解决发电机与接地线的质量问题

Honda Malaysia宣布在本地召回1,527辆已经售出、生产年份介于2020到2022年的City、City Hatchback、HR-V以及BR-V，以检查并修复车上发电机和电线组可能存在的瑕疵与质量问题。根据原厂发布的公告，这次被召回的分别是1,068辆产于2021年的Honda City以及产于2022年的City Hatchback，同时还包括343辆产于2020年的HR-V，以及116辆产于2021年的BR-V。原厂表示，召回1,068辆City和City Hatchback的原因，是因为原厂需要检查这批新车搭载的交流发电机（Alternating Current Generator）上的螺栓是否被妥当锁紧，若未被锁紧的话可能会因接触不良而导致电池故障，并导致车子在行驶过程中突然熄火，或在熄火状态下无法顺利启动引擎。而召回459辆HR-V和BR-V的原因则是基于原厂发现引擎室内的电流接地线（Earth Grounding Wire）可能未被妥善锁紧，同样可能因接触不良而导致车子在行驶中突然熄火，或在熄火状态下无法顺利启动引擎。不过原厂强调他们都是基于防范原因而进行主动召回，上述的瑕疵与质量问题目前并未在本地导致任何的意外或伤亡事故，同时原厂也保证除了这批被列入召回名单的指定车款外，目前在售的所有新车都不受此质量问题影响。原厂也表示他们将透过信函方式主动通知受影响的车主，但同时也呼吁相关的车主主动致电原厂的免费客服热线1-800-88-2020询问详情，或联系Honda旗下的授权代理与维修中心，并预约时间检查他们的车子是否存在上述的质量问题，若有必要原厂将为他们更换相关的零组件，而且费用全免。

本地新闻 4年前

政府计划修改二手车转换拥有权程序法令, 正式承认原车主卖车给车商时所产生的拥有权更迭, 更好的保护原车主权益

或许有很多人并不知道，在售卖二手车给二手车商的过程中所涉及到的拥有权转换程序其实并不是你所想象中的那样简单，以目前的普遍做法来说，一般车商和原车主之间进行的转换拥有权程序，其实并不真正受到法律的承认。为什么？这是因为基于现有的1987年陆路交通法令，JPJ只允许交通工具的拥有权进行永久性而转换程序，也就是从上一任车主转换到下一任车主的名下。但一般车商的做法就是让原车主签署一份买卖文件，证明原车主已经把车子卖给了车商，但从法律角度而言，就算如此有关的交通工具在卖给车商之后，其在JPJ系统内的拥有权依旧还是注册在原车主的名下，直到车商找到新的买家完成交易后，其在JPJ资料库内的拥有权才会被转换到新车主的名下。有鉴于此，一些民众可能会认为这样的转换拥有权程序存在漏洞，一旦某些无良车商在向原车主收购了交通工具之后利用有关交通工具从事不法活动，或有关交通工具在这段期间涉及严重交通事故，前车主可能会无辜被牵扯甚至可能为此惹上麻烦。从2011年开始，JPJ也针对本地二手车的买卖程序作出了修改，一旦原车主把汽车卖给了车商之后，有关的转换拥有权被视为是“暂时性”的，除非有关车商在超过一段时间后仍未把车子给转卖，这个拥有权的转换程序才会被视为永久有效。虽然目前政府已经有了这种程序来保护民众权益，一般上也不会为车主带来太多麻烦，但毕竟这只是一种过渡性的政策，并未在法律上获正式承认。如今，政府打算为二手车的买卖程序作进一步的厘清，掌管交通事务的交通部如今已经起草修改1987年陆路交通法令，让这种介于原车主和车商之间的交通工具拥有权转换程序正式被纳入法令范围内，以更好的规范二手车的买卖程序，并减少因为二手车买卖过程而引发的拥有权争执，以及其它的争议。根据交通部的说法，在修改了法令之后，法律将全面承认车商在向原车主收购二手旧车之后，对有关车子拥有受承认的拥有权，而且也全面保护原车主让他们免于卖车之后的所引发的其它法律责任，这项法案将在今年被呈交到国会上寻求通过。

Mazda 4年前

2022 Mazda BT-50 全车系价格公布, 5等级价格从9.2万起

Mazda总代理Bermaz Motor去年11月宣布为我国引入全新的皮卡（Pick-up）车型BT-50，而且确认新的BT-50一共有5个等级，但当时总代理仅对外公布了其中2个等级的价格。如今，全车系的BT-50在本地的正式售价都获得了公布。首先需要带大家重温的是，新的BT-50在本地一共有1.9 Single Cab MT、1.9 Mid MT、1.9 Mid AT、1.9 High AT和3.0 High Plus AT 5个等级，它们的价格分别为RM92,529（1.9 Single Cab MT）、RM105,779.20（1.9 Mid MT）、RM112,179.20（1.9 Mid AT）、RM124,779.20（1.9 High AT）和RM143,718.40（3.0 High Plus AT）。需要提醒的是，由于皮卡在本地被政府归类为商用车级别，因此无法享有针对汽车的销售税（SST）优惠。此外它们是从泰国进口（CBU），在本地享有5年/10万公里的保固。同时，两个最高等级（1.9 High AT和3.0 High …

Mercedes-Benz 4年前

原厂再发预告, Mercedes-Benz GLC 300e PHEV 近期来马

继上周四之后，Mercedes-Benz Malaysia今天再次发表了针对GLC系列本地新车款的新品预告，这次亮相的是新车的半截车尾，因此我们可以确定这次发布的将会是代号X253的GLC 300e PHEV版，而且会有Coupe版本一同来马。其实Mercedes-Benz早在本月初就已经在国外发表了全新大改款的GLC系列，但这无阻大马的宾士原厂继续在本地推广现有车型的其它版本，因此这次的GLC 300e预计会是第二代GLC来马之前，第一代车型在本地的最终绝唱版本。根据原厂发布的第二组预告，这次来马的应该会有GLC 300e和GLC 300e Coupe两种车型，分别满足传统SUV和Coupe型SUV两类型买家的需求。虽然原厂还未公布价格，但对照回它们在泰国的价格，GLC 300e在泰国的价格为379万泰铢（50.4万令吉），而GLC 300e Coupe则要价409万泰铢（54.4万令吉）。不过需要提醒大家一点的是，由于GLC系列大部分本地销售的车型向来都是在本地组装（CKD），而泰国在售的GLC 300e其实也是出口自马来西亚彭亨州的组装厂，因此我国的GLC 300e系列在价格上应该不会比泰国更贵，甚至可能借助针对油电车的税务优惠而比泰国更“便宜”一些。根据资料，GLC 300e搭载的是一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，引擎本身有211匹马力和350Nm的扭力，搭配一组安装在引擎和九速自排（9AT）变速箱之间的电动马达，马达可额外输出122匹马力和400Nm的扭力，综合马力输出达到320匹，综合扭力700Nm。 GLC 300e采用的是宾士的4Matic全时四轮驱动（AWD）系统，从0-100km/h加速只需要5.7秒，极速可达230km/h，而且在纯电模式下其容许的最高车速为130km/h。搭载的是一组13.5kWh的锂离子电池，可提供最长43公里的纯电续航里程，综合油耗数据为2.25km/L。 .

Honda 4年前

2022 Honda HR-V 四等级规格差异逐个看, 预估价12万起

全新2022年式的Honda HR-V大改款从刚过去的周六开始于全国各家指定的Honda汽车陈列室展开新车巡回预览活动，逐步向民众开放抢先预览这款全新都会型SUV在本地的一些规格，但原厂不允许入场预览的民众携带手机或录影器材，因此我们也在当天为大家带来了一则简单的规格报导【点击这里】。不过，由于我们在周六当天的文章报导有些简短，对于一些真心想要入手全新HR-V的朋友来说或许还不足以厘清他们心中的疑虑，这里我们就以规格表的方式，逐个列出HR-V四个等级之间的详细差异，包括引擎动力、外观和内装配置，以及主被动安全辅助配备。当然，价格目前还是个未知数，因为原厂目前也还未给出它的正式售价。而根据我们向多位Honda汽车销售代理所获得的消息，全新HR-V全车系的价格预计介于12万到14万令吉之间，但这个价格也只是预估，仅供大家一个事先参考。至于新车的实际发布日期原厂也一样还未公布，但按巡回活动的日期来看，新车估计需要等到下个月才会正式上市开卖。话不多说，这里就带大家看看全新HR-V在本地的规格差异吧！印尼市场的Honda HR-V 1.5 S 2022 Honda HR-V 1.5 S – 预估价12万令吉标准配备: 动力与机械结构 1.5L DOHC i-VTEC四缸自然进气汽油引擎正确排气量1,498 cc 121 PS @ 6,600 rpm, 145 Nm @ 4,300 rpm …

本地新闻 4年前

财长宣布不延长汽车 SST 优惠, 但本月尾前订购的新车只需在明年3月31日前向 JPJ 完成注册, 依然可享有税务减免

我国汽车的销售税（SST）减免优惠是否将再次被延长终于有了定案！财政部长Tengku Zafrul发表文告指出，政府已经决定不再延长针对汽车的SST减免优惠，意味着从今年7月1日开始，我国政府将重新针对汽车销售征收全额的SST。不过，基于过去2年期间我国一直面对汽车生产与供货量不足的问题，导致许多已订车的消费者无法及时在优惠期内买车并进行注册（因为SST优惠是基于注册日期为准），政府为了安抚这些消费者，将让6月30日前订车的消费者最迟在2023年3月31日前向陆路交通局（JPJ）注册他们的新车，以继续享有SST减免，但在7月1日或之后才订车的消费者则没有此优惠。根据财长的说法，政府从2020年6月开始推出针对汽车的SST减免优惠后，至今所给予的汽车SST回扣额已经达到47亿令吉，而在优惠期间卖出的汽车数量也达到了868,422辆。不过，由于芯片和零件供应短缺的问题，也导致目前还有26.4万辆汽车订单还未被交付给已经订车的客户。目前针对汽车提供的SST减免优惠政策，但凡是在本地组装（CKD）的汽车都能在优惠期间享有全额的SST豁免，而从国外进口（CBU）的汽车则只能享有一半的减免。这项政策是在2020年6月15日开始，之间曾三次被获得政府延长优惠期，至今年6月30日结束。

Toyota 4年前

外媒列出106国家/地区统计数据, Toyota RAV4 去年最好卖

国际汽车媒体《Motor1》最近公布了他们进行的2021年全球最畅销车款的调查榜单，根据该媒体的说法，这份榜单结合了来自五大洲106个国家/地区在2021年的汽车销售统计，用以计算出去年全球最畅销的车款，而这106个国家/地区的新车销量就占了全球的99%，因此有一定的可靠性。Toyota就有4款车挤入了前10的榜单，是这次调查和统计报告的最大赢家。根据该媒体公布的数据，Toyota有4款车挤入了这次前10的榜单，是这次调查和统计报告的最大赢家。Toyota RAV4去年在这106个国家/市场的新车销量为113.2万辆，成功登顶2021年全球最畅销单一车款的宝座，而排在第二的也同样来自Toyota，它就是Toyota品牌旗下的长青车款Corolla，去年的销量为110.4万辆。除此之外，Honda CR-V也在去年一共卖出90.3万辆新车而排在第三，Nissan Sentra（也就是本地的Nissan Sylphy）卖出69.3万辆排在第四，Toyota Camry以68.1万辆排在第五，Honda HR-V卖出67万辆排第六，Ford F-150皮卡卖出56.2万辆排第七，Toyota Hilux卖出54.8万辆排在第八，Tesla Model 3卖出50.8万辆排第九，而Honda Accord则有48.1万辆排在第十的位置。榜单中可见，除了Toyota有4款车进入前十而成为最大赢家外，其同样来自日本的老对手Honda其实也表现不错，相继有CR-V、HR-V和Accord三款产品进入前十榜单，而前十榜单中把纯电动的Model 3排除在外，也依然有4款是传统Sedan四门房车，另有3款SUV、2款皮卡（Pick-up），这也显示出其实选择购买传统房车的消费者依然大有人在，传统房车依然有其市场空间。另外值得一提的就是作为一款没有搭载传统内燃式引擎的纯电动车（EV）的Tesla Model 3是首次进入前十榜单，也是前十榜单内的唯一一款EV，对比《Motor1》在去年发布的2020年销售数据，Model 3在2021年的销量比2020年成长了40%，在销售成绩上非常亮眼。除此之外，《Motor1》也列出了去年全球最畅销的5款中型（C-Segment）SUV、小型（B-Segment）SUV、中型房车和中大型（D-Segment）房车的销量数据排行，大家有兴趣知道的话可以细看下面的各列表。 2021年小型（B-Segment）SUV销售前五 1.Honda HR-V：67万辆 2.Volkswagen T-Cross：33万辆 3.Hyundai Creta：32.8万辆 4.Kia Seltos:：31.8万辆 5.Volkswagen T-Roc：29.4万辆 …

本地新闻 4年前

UTC 内的 JPJ 服务柜台将延长服务时间, 工作日到晚上9时

陆路交通局（JPJ）公布了他们在城市转型中心（UTC）的服务柜台的最新服务时间，从本月20日也就是即日开始，位于UTC内的JPJ服务柜台与中心的服务时间将会被延长到晚上9时，但仅限于周一至周五的工作日，并不包括周末。根据JPJ公布的新服务时间，西马半岛各州位于UTC内的JPJ服务柜台的工作日（周一至周五）的服务时间改为每天早上8时到晚上9时，而周末的服务时间则是早上8时到下午5时，而且除周五穆斯林祈祷的中午时段外，其它日子都不会有中午休息时段。而在东马的砂拉越、沙巴和纳闽联邦直辖区（Labuan），位于UTC内的JPJ服务柜台在周一至周五为早上8时至晚上7时，周末则一样是早上8时到下午5时。当然，公共假期还是会休息。

Honda 4年前

全新 Honda HR-V 本地新车预览, 确认有四个等级, 可选1.5L自然进气与涡轮增压或油电版, 全车系Honda Sensing

全新大改款的Honda HR-V从今天开始于Honda各州多间不同的陈列室举办新车预览活动，身为汽车媒体的我们当然也趁着今天前往陈列室抢先一睹了新车的风采，而最重要的就是为大家预先确认它的新车规格，不过比较可惜的是这些新车预览活动全都不允许拍照和录影（文章里的照片皆为泰规版本），因此只能以文字方式向大家讲解全新HR-V在本地的基本规格。本地的全新HR-V确认将会有四个等级，分别是汽油引擎版本的1.5S、1.5E和1.5V，以及油电（Hybrid）版本的1.5 e:HEV RS。其中汽油引擎还分为自然进气（NA）和涡轮增压版本。根据我们在预览活动中所得到的资讯，最入门的1.5S将会搭载和City同一具的1.5L的四缸自然进气汽油引擎，最大马力121匹，最大扭力145Nm，搭配CVT变速箱，而另两个1.5E和1.5V则是搭载和Civic同一具的1.5L VTEC Turbo四缸涡轮增压引擎，最大马力177匹，最大扭力240Nm，变速箱一样也是CVT。而在油电版本的部份，则是采用和City e:HEV同一组的i-MMD油电系统，它有一具1.5L的四缸自然进气引擎加上两组电动马达组成，引擎部份可输出105匹马力和127Nm的扭力，搭配马达后的综合马力输出达到131匹，综合扭力253Nm。在配备部份，我们可以确认全车系的HR-V如今都会标配Honda Sensing主动安全辅助配备，而且全车系都有8寸的触屏式荧幕主机，但比较入门的1.5S和1.5E只有4组音响喇叭，而1.5V和1.5 e:HEV RS则有8组喇叭。至于LED头灯组也一样是全车系的标准配备。在其它配备部份，只有顶规的1.5 e:HEV RS才有双区恒温冷气系统，另三个等级则都是单区冷气，但后座冷气出风口是四个等级都有的配备，座椅的部份则只在1.5V和1.5 e:HEV RS上提供皮革材质，另两个入门等级都是绒布座椅。在轮圈部份，比较入门的1.5S和1.5E都是搭载17寸的轮圈，轮胎尺寸为215/60R17，原厂为它们配给的是Goodyear Assurance Tiplemax 2轮胎；而1.5V和1.5 e:HEV RS则采用18寸轮圈，轮胎尺寸为225/50R18，搭配Continental Ultra Contact UC6轮胎。当然，在价格的部份原厂还未给出一个明确的信息，但预览活动的现场有销售员对顾客指出全新HR-V的价格预计介于12万到14万令吉之间，对比上一代的HR-V来说，价格是有比较明显的调涨，单配备也比上一代进步（如全车系标配LED头灯，而且新增后座冷气出风口），至于它的确实发布日期，则还有待原厂进一步的消息。 2022 Honda HR-V …

Honda 4年前

新油电版 Honda Civic e:HEV 登陆泰国, 比汽油版贵1.5万

我们的北部近邻泰国在发表了第十一代的Honda Civic FE之后，如今迎来了油电版的全新Civic e:HEV，而且油电版的Civic e:HEV在当地还分成EL+和RS两个等级，加上去年8月就已经在当地上市的1.5T涡轮引擎版本，泰国目前的Civic产品线比我国更趋完整。第十一代的Civic e:HEV搭载的是一组2.0L的四缸自然进气汽油引擎，搭配电动马达组成Honda最新的i-MMD油电系统，引擎本身可输出141匹马力和182Nm的扭力，综合马达之后的最大马力达到184匹，综合扭力更是达到315Nm。比较特别的是，Honda这套新的i-MMD油电系统的运作方式与其它常见的油电系统有些不同，这套系统的汽油引擎主要是负责向车上的电池组进行充电，再由电池供电给马达，然后以马达驱动前轴，但引擎仍会在必要时介入协助驱动车辆，尤其是在高速或激烈行驶的状况下。油电版的Civic e:HEV对比传统汽油引擎版本的Civic FE有一处明显的配备差异，就是普通引擎版本的Civic只有一般（Normal）和省油（ECON）两种驾驶模式，但Civic e:HEV则还额外多了一个运动化（Sport）模式。根据原厂公布的数据，油电版的Civic e:HEV的综合油耗数据为25km/L，对比搭载1.5T引擎的Civic FE则是17.2km/L，而它搭载的Hybrid电池组则可享有10年保固，除电池以外的其它Hybrid系统部件则有5年保固。油电版的Civic e:HEV在车身长度、宽度和轴距的尺寸上和一般汽油引擎版本无异，但其车身离地高度比普通版本多了2mm，而且也因为搭载油电系统的关系，让它的车身重量比来到了1,429公斤，比普通版本的1,319公斤更重，而且其油缸容量也从47公升缩小为40公升。在配备部份，除了原本就有的LED头灯组、LED日行灯、双色轮圈等外观套件之外，油电版的Civic e:HEV也有专属的全液晶荧幕数位化仪表板，对比普通版本的Civic更具科技化，而且其中间的9寸荧幕主机也可显示油电系统的供电、回充和车子的动力输出状况，安全配备也和普通汽油版本一样，都有Honda Sensing半自动驾驶辅助系统。价格部份，泰国的Civic e:HEV EL+的售价为112.9万泰铢（约14.1万令吉），而搭载运动化套件的Civic e:HEV RS则要价125.9万泰铢（15.7万令吉）。对比搭载涡轮引擎的Civic EL+，油电版的EL+价格比前者贵了12万泰铢（约1.5万令吉）。若油电版的Civic FE日后来马，预计其价格可能会突破15万令吉大关甚至接近16万令吉的水平，毕竟目前本地顶规的Civic 1.5 RS在享有销售税（SST）全额豁免后的售价也要14.4万令吉，不过基于第八代和第九代的Civic FD/FB油电版在我国的销量比例并不高，因此原厂是否会在十一代Civic上把油电版引入我国，还是个未知数。

本地新闻 4年前

鼓励修复而非更换, Berjaya Sompo: 车挡风玻璃难以分解

相信很多车主都有试过前挡风玻璃在行驶途中被石头或其它硬物击中导致破裂的情况，而一些有在汽车保险中添购附加的挡风玻璃保障（Windscreen Coverage）的车主往往都会选择向保险公司索偿更换新的挡风玻璃，而没有购买到这类保障的车主则唯有自费更换。但是破裂的挡风玻璃是否真的有必要更换？根据本地保险公司Berjaya Sompo的说法是非必然的。Berjaya Sompo最近举办了维修汽车挡风玻璃的公开巡回活动，于本月15至19日在雪州Petaling Jaya的One Utama购物中心进行，目的就是为了提倡消费者以“维修”的方式替代“更换”破裂的挡风玻璃。根据Berjaya Sompo首席执行员陈武骐指出，汽车的挡风玻璃的材质与一般玻璃不太一样，由于大部分的挡风玻璃都属于双层玻璃设计，玻璃之间拥有一层聚乙烯醇缩丁醛（polyvinyl butyral，简称PVB）进行黏合，而聚乙烯醇缩丁醛是属于难以分解的化学物品，因此无法像其它玻璃一样在丢弃后可轻易分解或被循环使用，反而会泥土里难以分解，造成一定程度的环境污染。陈武骐说，Berjaya Sompo已经承诺将付出更多企业努力和资金投入到环保事业上，并且致力减少人类因工业或商业活动为地球带来的环境污染与气候变迁，因此他们更鼓励车主们尝试修复破裂的挡风玻璃，而不是直接更换。 “其实汽车的挡风玻璃在破裂之后是可以在一定程度上被修复的，而这些修复挡风玻璃的技术其实也已存在多年，因此若挡风玻璃只是被石头击中留下一些小洞或小裂痕，其实是没必要直接更换的，因为被丢弃的旧挡风玻璃将为环境带来影响。” 他也表示，以目前的技术而言，修复挡风玻璃上的小洞其实只需要大约30分钟的时间，但更换整组挡风玻璃则动辄需要几个小时甚至几天的时间，因此选择“修复”的方式其实不仅能为车主节省金钱，也能节省车主的时间。他说，我国人民平均每天产生约3.82万吨的垃圾或废弃品，每年的数量则达到1,400万吨，其中3.3%或46万吨的废弃品是属于玻璃，当中有不少就是车主更换出来的废弃挡风玻璃。目前，Berjaya Sompo在全国一共有42家授权的汽车挡风玻璃维修业者，并且在全国的门店数量达到208间。

本地新闻 4年前

myTukar 于柔佛新山Plentong开设全新一站式服务中心, 配合新中心开幕将举办三天的大型二手车促销活动+幸运抽奖

本地其中一家规模最大的汽车买卖平台myTukar宣布即将在来临的周末，于柔佛州新山的Plentong区为品牌旗下最大的本地一站式实体销售与展示中心myTukar Retail Experience Centre举办开幕仪式。这家坐落于柔佛州新山Plentong区的全新一站式二手车销售与展示中心，是myTukar在巴生谷地区以外的首家旗舰实体中心，占地184,618平方尺，集合了二手车买卖、质量检查、维修、保养与服务柜台于一体，可一站式包办二手车所有相关的买卖流程，甚至可为消费者提供售后的保养和维修服务。与此同时，myTukar也会在本月17至19日期间，于上述地点举办myTukar Auto Fair 2022，现场将有超过1,000辆获得myTukar质量认证的二手车供消费者选择，而且涵盖了不同级距、不同价位的品牌，以及诸如传统四门房车、掀背车、SUV和MPV等不同类型的车款。这场二手车促销活动除了有众多二手车在现场等待消费者选择之外，主办单位还为消费者提供低至1.88%的银行贷款利率（只限首100名客户），价值RM1,000的免费礼券，以及总值1.2万令吉的各类奖品透过幸运抽奖活动等待被送出，包括了iPhone 13、iPad和PlayStation 5等。不仅如此，凡是在6月19日前于现场订购任何一辆汽车，并在6月30日前完成交车程序的客户，也有机会赢取前往泰国曼谷观看英超足球俱乐部利物浦对垒曼联的季前热身赛双人份入场券，一共有10份等待被赢取。 myTukar的首席执行员（CEO）Derrick Ng指出，该公司目前仍专注在网络平台的业务发展，但同时也会为其客户提供各种实体店面的便利和服务，包括客户可近距离检验并选购他们心仪的二手车，同时也可面对面与myTukar的职员进行交流，让整体的消费体验提升一个层次。成立自2018年的myTukar目前已经成为我国其中一家最大的网络汽车买卖平台，除了买卖汽车之外，myTukar也为消费者提供各种相关的汽车服务，如质量检查、二手车拍卖竞标、维修、保养、JPJ服务与保险代理等服务，消费者也可直接在他们的网络平台上选购心仪的二手车款并进行购买。目前在柔佛州新山Plentong开幕的myTukar Retail Experience Centre是该公司目前在我国的第二家同类型一站式实体服务中心，该公司计划未来将在其它州属如槟城、马六甲和森美兰洲相继开设额外6家类似的一站式服务中心。

Honda 4年前

Honda 与 Sony 宣布成立联营公司, 合作打造全新纯电动车

两家日本工业与科技巨头Sony与Honda日前对外发布联合声明，表示两家企业已经达成合作协议，将会合组一家名为Sony Honda Mobility的全新联营公司（Joint Venture Company），旨在合作打造新一代的纯电动车（EV）。根据两家公司的联合公告，这家新的联营公司将会在今年内正式成立并进行法定注册，其目标是透过联营公司的方式，结合Sony与Honda两家企业的专长与实力，一同合作打造符合新一代需求的纯电动车，而且强调这将是一项长久的结盟合作关系。由于Honda与Sony在科技领域上各有所长，其中Honda在汽车设计、制造和相关的售后服务领域深耕多年，而Sony则专长与电子影音设备、感测与传感器、通讯设备和网络通讯设备的研发与制造，因此这两家公司的相结合，将有助于打造下一代集合高安全性、具备自动驾驶辅助功能、联网智能化且性能不俗的纯电动车。根据公告，Sony Honda Mobility公司在获得注册批准成立之后，将会把企业总部设在日本首都东京，同时两家企业打算合力出资100亿日元（3.29亿令吉）作为创始资本，后续再视情况追加投资额，同时Honda现任高管Yasuhide Mizuno将会担任新公司的主席兼首席执行员（CEO），而Sony集团的副执行总裁Izumi Kawanishi则担任新公司的总裁兼首席营运长（COO），个别代表Honda与Sony一同主导与监督新公司的营运。据业界传闻，这家新的联营公司在成立之后将会致力研发并生产挂上Sony厂徽的纯电动车，预计首款产品最快可在2025年面世，而这也并非Sony首次表露出想要跨界进军汽车业的野心，其实Sony早在新冠肺炎还未爆发前就已经陆续发表过了Sony Vision-S系列的概念车，但当时Sony强调这些概念车只是用来对外展示该公司未来针对车用影音娱乐系统的规划布局与概念方向，并没有公布过要正式进军汽车业造车。

Daihatsu 4年前

Perodua Kelisa 改装成 Daihatsu Mira Gino 外观? 违法!

相信很多本地驾驶者或爱车人士都知道，有一些车主会选择把自己的车进行改头换面的改装，让它摇身一变变成另一个品牌的孪生车款，就譬如说一些Perodua Myvi的车主会去更换它的车头和车尾并换上Daihatsu/Toyota的厂徽，“伪装”成Daihatsu Sirion/Boon或Toyota Passo。根据本地媒体《Utusan》的报导，本周三（15日）就有一名30岁的本地车主，因为把他拥有的Perodua Kelisa改装成日规版孪生车Daihatsu Mira Gino（上图）的外观，因此在霹雳州一个陆路交通局（JPJ）联合警方一同执法的路障行动中被截停，除了被开出罚单之外也被勒令需要把改装部份进行还原再让JPJ进行二次检查。其实类似仿照孪生车设计的外观改装在本地已经不是什么新鲜事，尤其是在一些Perodua和Proton的车款上尤为常见，这是因为Perodua大部分车款都是基于Daihatsu/Toyota的车款重新贴牌（Rebadge）并修改部份设计细节而在本地挂上Perodua厂徽推出市场，而Proton一些车款如已经停产的Inspira或第二代的Perdana，也是基于Mitsubishi Lancer和Honda Accord重新贴牌而成，因此也有一些车主会在买车后为他们的车子更换前后保险杆和厂徽等。不过需要提醒大家的是，根据JPJ的规定和现有的法律条文，所有汽车都必须保持与其原本出厂状态时一致的外观特征，包括其厂徽，就算只是单独的更换厂徽也可被视为是非法改装（若没事先向JPJ提出申请），这是因为所有在本地销售的车款都必须获得JPJ的交通工具分类准证（VTA）才能在本地上路，而VTA准证内也会阐明有关车款的外观特征，因此任何相抵触的外观改装都属违法。

Isuzu 4年前

2022 Isuzu D-Max 3.0 AT X-Terrain 小更新, 售价14.7万

日系品牌Isuzu宣布为本地的第三代皮卡（Pick-up）D-Max推出产品小更新，但更新幅度只限于定位最旗舰的D-Max 3.0L X-Terrain，主要是在配备上有小幅度升级，以及为它加入新的车身配色，但同时价格也同样有些调涨。根据原厂公布的资料，小更新后的D-Max 3.0L X-Terrain的正式售价为RM146,938.40，对比之前的RM141,938.40涨价了RM5,000。至于其它较入门的等级则在配备和价格上没有变动，售价介于9.5万到12.8万令吉之间。这次的小更新并没有为D-Max带来外观与内装设计上的任何造型改变，它同样标配LED头灯组和LED前雾灯，以及部份LED的尾灯组，同时还有18的熏黑式铝圈，以及同样黑化处理的左右后视镜和车顶的行李架。内装部份，它同样标配了皮革的电动司机座椅、皮革包覆的中控台、后座冷气出风口、双区恒温冷气系统、9寸支援Apple CarPlay和Android Auto的音响主机、双指针式的仪表板搭配4.2寸的彩色资讯幕等。这次小更新后新增的配备有360度环景摄影系统、Qi手机无线充电座、会发光的车门槛迎宾踏板、位于车底的车侧辅助照明灯（会在打开车门时亮起），以及新增黑色和白色两种新的车身配色选择。安全配备部份是则和之前的版本没有任何差异，旗舰的3.0L X-Terrain搭载了7具气囊（第7具为驾驶座膝部气囊），另外还有自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）。但因为本地市场的全新D-Max还是采用液压辅助的动力方向盘，因此它少了澳洲市场看到的车道维持辅助（LKAS）和车道居中辅助（LCA），所以在本地无法达到第二级自动驾驶辅助的定义。另外需要提醒的是，目前我国享有的汽车销售税（SST）减免优惠并不适用在皮卡车上，因为皮卡车被归类为商用车辆。同时原厂也为顶规的3.0L X-Terrain提供长达7年不限里程的保固，而其它较入门的等级则只有5年/15万公里的保固。 2022 Isuzu D-Max 3.0L AT X-Terrain

公共交通 4年前

Rapid KL免费乘搭一个月, 已更新月票者可在之后再兑换

首相昨天宣布Rapid KL旗下的所有公共交通服务即日起提供一个月的免费乘搭优惠，而且不在Rapid KL旗下的KTM电动火车服务（仅限城市短途列车）也一样享有此优惠，但一些Rapid KL的月票用户却反映由于当局没有事先通知，因此他们已在前天（15日）刚更新了月票，不知是否还能享有这次的免费乘搭优惠。对此Rapid KL给出了官方说明，根据Rapid KL的说法，但凡已经更新My50月票的用户依然可以享有这次的免费乘搭服务，只不过必须先等到他们持有的月票过期后才行，就以16日刚更新月票的用户来举例，他们必须等到下个月15日月票到期之后，需要额外向Rapid KL兑换才能享有免费乘搭的优惠。 Rapid KL指出，这些用户可以在7月23至25日期间向Rapid KL兑换他们为期30天的免费乘搭优惠，Rapid KL会把为期30天的优惠期输入到他们的月票卡内，并即刻启动免费乘搭的优惠，Rapid KL鼓励用户主动出示他们更新月票的收据，但如果收据遗失的话该公司也可根据系统记录进行查询。至于在6月16日到7月15日期间到期的My50月票用户，则只需在月票到期时向Rapid KL进行兑换即可。另外，Rapid KL也提醒所有公交系统的用户，虽然这段期间乘搭LRT、MRT和巴士等服务无需付费，但为了记录人流等目的，用户还是需要在使用公交系统时掏出其月票卡或Touch 'n Go卡登进和登出。