Jason Chung, Author at Paul Tan 汽车资讯网

Jason Chung · 第 182 页

Mazda 4年前

myTukar Auto Fair 2022 莅临柔佛: 小改款 Mazda CX-3 每月仅从RM1,174起, Mazda CX-5 每月仅从RM1,387起

相信很多人都已经知道myTukar Auto Fair 2022将在本周末的6月17至19日，于柔佛新山Plentong的myTukar Retail Experience Centre正式开幕，若果你刚好想要买车而又不希望等车等太久的话，那这里就刚好最适合你，因为这里有许多品质保障的优质二手车任君选择，而且价格还很吸引！这次我们就先带大家来看看这次会在促销活动中有份销售的两辆Mazda SUV，首先是2018年生产的CX-3小改款，其售价为RM107,100，每月供款只需从RM1,174起*！这辆Mazda CX-3一样也经过myTukar全车160项的质量检验，其搭载的引擎、变速箱、电池、悬吊、轮胎、煞车系统和冷气系统等零部件都处于正常状态，而且无论是外观还是内装都处于一个相对新颖的状况，只不过在前挡风玻璃上有一些小石头留下的痕迹，而内装的排挡杆也有一些划痕。这辆小改款后的CX-3搭载了全新设计的水箱护罩以及18寸的轮圈，而且内装也改搭了电子手煞车以及很多人都很需要的中央扶手，同时原厂也号称小改款后的CX-3拥有更佳的隔音品质，中控台也加入更多的皮革包覆。在配备部份，它标配了LED头灯组、Keyless门把、引擎启动按钮、电动调整附记忆装置的司机座椅、单区恒温冷气系统、抬头显示器、7寸MZD Connect荧幕主机、倒车摄影镜头。引擎则是一具2.0L的四缸自然进气汽油引擎，最大马力154匹，最大扭力204Nm，搭配六速自排（6AT）变速箱以及前轮驱动系统。如果CX-3对你来说空间不足够使用的话，那现场还有一辆红色的CX-5！这款产自2018年的第二代CX-5是属于2.0L的GLS顶配版本，而且是Mazda经典的水晶魂动红（Soul Red Crystal）的车身颜色，价格只需RM126,500，每月供款仅从RM1,387起*。和刚才的CX-3一样，这辆CX-5一样也经过myTukar全车160处的质量检查，不存在任何机械或电子故障的问题，而且其外观和内装也被照顾得极其新颖，只在前保险杆下护唇和挡风玻璃上有一些小痕迹，水箱护罩和左侧头灯组也因为经历4年的周期而留下一些小石痕。内装部份则因为是2.0L的高配版本而标配了原厂的黑色皮革座椅，安全配备部份也相当完整，包括i-Activsense主动安全辅助配套，这个配套包含了自动煞车辅助（AEB）、盲点侦测系统（BSM）和后方车流警示系统（RCTA）。引擎则和CX-3是同一具的2.0L SkyActiv-G引擎，但有更高的动力调校，最大马力达到164匹，最大扭力210Nm。如果你心仪的是其它品牌或其它类型的车款，也不用担心，因为myTukar Auto Fair 2022将会多辆涵盖各级距品牌和各种车型如传统房车、SUV、掀背小车甚至是MPV的优质二手车任君选择，而且全都经过160处的质量检验，确保没经历过严重的意外事故，也不会是泡水车。此外，myTukar销售的所有二手车都附赠1年额外的保固以及2次的免费保养配套，同时若你在买车之后突然改变主意，还可在5天内把车子归还给myTukar并获得退款，无需符合条件！ myTukar Experience Centre是一站式的汽车销售平台，买卖过程中涉及的Puspakom电脑验车、陆路交通局（JPJ）的转换拥有权、银行贷款的申请，甚至是购买汽车保险的程序都可让myTukar替您一手包办，无需操心。当然，您也可以在myTukar Auto Fair 2022活动中以旧换新的方式换购另一辆新车，现场将有专员驻守，随时替您的旧车进行即场估价，并向您提供最优惠的换购价格与配套。此外，凡是在现场选购任何一辆汽车，你都有机会赢取前往泰国曼谷，在现场观看英超足球俱乐部利物浦对垒曼联的季前热身友谊赛，而且是双人份的入场券，一共有10份等待被赢取！想要赢取这份入场券非常简单，只需在6月19日前完成订购，并在6月30日前拿车，在电话竞赛活动中准确回答myTukar的问题，就可赢奖！ …

本地新闻 4年前

我国实际交通工具数量是几多? 网媒: 其实是2,171万辆

交通部长魏家祥早前公开表示我国的注册交通工具数量和总人口数量一样多是导致交通堵塞的原因之一，这项说法不久后即被前交通部长廖中莱打脸，并指陆路交通局（JPJ）的3,300万辆交通工具的注册数据其实是累积自1946年开始的英殖民时代，当中有许多交通工具实际已经不存在或已无法上路，并指JPJ不应对外公开一些无法反映目前真实情况的数据。那到底我国目前实际有在上路的交通工具到底是有几多辆？网络媒体《自由今日大马》就跟进报导指出，根据他们所了解到一份来自于JPJ的数据，目前我国的3,300万辆注册的交通工具总数里，有约三份之一的交通工具实际已没再上路，或已有多年不再更新路税。该报导引述一名不愿透露身份的JPJ高级官员的谈话指出，根据JPJ在去年9月的统计，我国当时在全马道路上仍活跃的交通工具总数约为21,709,492辆，换句话说有约1,137万辆交通工具已被JPJ列入非活跃的交通工具内。该名官员指出，这是因为我国政府并没有实行交通工具报废政策，因此许多残旧的交通工具没在使用之后依然没向JPJ报备，因此JPJ要实际掌握最确实有在上路使用的交通工具就显得有些困难。根据目前的政策，除非车主主动向JPJ提出报废，否则JPJ无法得知有关交通工具的实际使用状况，但许多旧车车主都没这么做。根据该名官员的说法，JPJ目前采取的统计方式就是假设我国每年有约10%的交通工具因为年久失修而报废，而且一旦有关交通工具连续3年没更新路税，JPJ就会把它列入“不活跃”的名单内，意即被视为已经没在被使用上路，但这还是无法真实的反映出实际状况。

本地新闻 4年前

道路满是坑洞被亏是“月球路”, 沙副首席部长: 不值得修复

来自东马沙巴州的网民早前因不满该州许多路段长期损坏而呼吁政府免除沙巴州车主的路税更新费用，这重新引起了许多人对于东马两州许多道路长期失修课题的关注，但沙巴州副首席部长Bung Moktar却要求沙巴州人民“忍耐”，并指州政府不打算修复有关损坏的路段，因为“不值得”。根据本地新闻网站《The Vibes》的报导，Bung Moktar在回应这项课题时指出，由于泛婆罗洲大道（Lebuhraya Pan Borneo）预计将在2年后竣工，因此州政府不会修复被指严重损坏的路段。有关路段是连接沙州山打根（Sandakan）和德鲁必（Telupid），长达6.4公里的州际路段。许多来自沙巴州的网民因不满有关路段长期损坏且满是坑洞，加上沙巴州内许多城市地区以外的路段皆是如此，因此呼吁中央政府给予沙巴州交通工具豁免每年更新路税的费用，否则政府就应更积极和主动的去修复与维护该州的道路品质。根据Bung Moktar，州政府其实已经准备拨款2.56亿令吉来修复有关的路段，但因为有关路段的柏油路面已经损坏严重且已在2018年到达其使用年限，若只是简单修复其品质也不会维持长久，因此若要彻底解决问题，就必须彻底重铺整条道路。 “是的，这项课题已成为一项人们正在讨论的议题，而我也因此被许多人责备，但我认为州政府若花费超过2亿令吉去短暂修复一条已经到达使用年限的道路是一项不值得的做法，因此我希望沙巴州子民继续忍耐。” 于此同时，交通部长魏家祥也针对沙巴州网民的要求给出了回应，他说中央政府不能随便打开先例为沙巴州的车主提供路税豁免，因为沙巴州政府已经获得了30亿令吉的发展拨款。 “我理解沙巴州人民的不满，但这同时也涉及到了中央政府的立场与政策，如果中央政府允许沙巴州人民可豁免路税更新的费用，那砂拉越州的车主们也会提出同样的要求，因此我们将会和沙巴州政府以及沙州的公共工程局针对此事再次详谈，希望找出一个解决方案。在目前的政策下，只有持残疾人士卡的车主才可获得路税更新费用的豁免。”

影片视频 4年前

礼让行人是种美德, 但是否代表行人可随便越过马路?

开车礼让行人向来都是一种美德，但是否意味着行人就在马路上拥有绝对的优先权？是否意味着行人可以盲冲直撞的越过马路而不需留意交通状况？社交媒体FB昨日开始流传一则行车记录器拍摄的视频，显示槟城有一户人家在槟岛上步行过马路，但却因为没事先看车而差点和来车发生争执。根据行车记录器视频的日期，这起事件发生在前日下午大约3时，当时一名男子推着婴儿手推车在槟岛某条道路上准备横越马路，陪同在旁的还有相信是其家人的四位女性，这名男子原本打算一股脑推着婴儿手推车越过马路，但看到有一辆来车正快速接近，因此突然放慢速度在路旁等待，等到来车完全停下后才敢过马路，但男子显然对来车有所不满，并对来车作出质问和挑衅的手势。值得注意的是，上传视频的网友表明有关的路段并没有行人斑马线，并认为路人在越过马路前理应先小心观察当下的交通状况，确保没有来车接近时才过马路，而不是向视频中的这一家人如此莽撞，因为这种过马路的方式可能会导致意外的发生。客观来说，行人在越过马路时理应使用斑马线或行人天桥以免发生意外，但事实上政府在道路规划的过程中却甚少照顾到行人的用路权，因此在许多繁忙的市区范围内都缺乏供行人使用的斑马线或行人天桥，因此许多时候大家也只能冒险在没有斑马线的情况下越过马路到另一侧。而作为驾驶者，我们确实也应该培养礼让行人的美德，毕竟行人在马路上是最脆弱的一方，没有受到任何的主被动安全配备保护，但这也不意味着行人在马路上拥有绝对的优先权，毕竟从这则视频中我们可以看出有关路段的交通相当繁忙，行人若要真的越过马路也应耐心些仔细观察好来车之后才越过马路，而不是如此的盲冲直撞，甚至还要责怪已经停下让路的车辆。

Honda 4年前

2022 Honda HR-V 本周末起举办新车预览, 从雪隆区开始

很多人都在期待全新大改款的Honda HR-V来马，这款B-Segment SUV日前也已经宣布在本地开始接受新车预订，但还未被公布完整的规格表和价钱。不过如今心急的朋友们可以在接下来几个周末甚至是工作日期间前往原厂举办的巡回活动，抢先近距离一睹全新HR-V的实车风采！原厂将在接下来的6月18至19日、21至22日、24至25日、25至26日、27至28日、7月2日至3日，以及4日至5日期间，透过旗下多家不同的代理分销商在全马各州不同地点的新车陈列室，为全新HR-V举办新车预览活动，到时现场会有全新HR-V摆放供大家近距离赏车，其中雪隆地区的朋友可在18至19，以及21至22日就看到全新HR-V的庐山真面目！根据了解，一些Honda代理商的销售员已经开始向手上的潜在客户发出邀请，让他们提前到场预先赏车，而且这次的预览活动可能也会要求到场赏车的客户交出手机，因为这款HR-V目前尚未在我国正式上市，而且展示的都是本地试产的原型车与测试车，一些部份可能还存在瑕疵而且也可能会在规格上有所差异，因此展示现场将不被允许拍照或录影。根据Honda Malaysia目前已经确认的消息，全新HR-V在本地将会有e:HEV的油电版本，采用和City一样的1.5L四缸自然进气引擎搭配两组电动马达，综合马力输出达到131匹，综合扭力253Nm，而且还有会RS运动化套件加持。至于非油电的版本则还未有来自官方的消息，但预计我国将会为全新HR—V换上来自Civic的那具1.5L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力177匹，最大扭力240Nm，至于售价最便宜、定位最入门的版本是否会改用和City同样的1.5L四缸自然进气引擎，则暂时还不确认。非官方消息指出，全新大改款的HR-V将在本地同时提供四个等级，分别是1.5S、1.5E、1.5V和1.5 e:HEV RS，其中1.5L涡轮引擎可能只会被搭载在1.5V等级上，1.5S和1.5E可能只有1.5L的自然进气引擎，但实际规格还是有待原厂日后公布。 2022 Honda HR-V e:HEV RS（外国版本）

Kia 4年前

代理商网上曝光部份信息, Kia EV6 本地只有单一规格版本

Kia在我国的总代理在上个月的一场高尔夫球赛中亮相了旗下的纯电动车EV6，并且预告这款EV将在今年内正式来马，不过当时总代理对外透露的消息并不多，即没有证实它在本地的售价，也没给出很完整的本地规格详情。但根据Kia在本地的一家代理分销商最近在FB上透露的消息，这款EV6将在本地单独提供GT-Line一个版本，而且只引入拥有更长续航力的增程版，也就是搭载77.4kWh容量电池的版本。根据该代理商所透露的消息，本地即将引入的EV6将会搭载两组分别驱动前后轴的电动马达形成电子全时四驱（AWD）系统，两组马达的综合马力达到325匹，综合扭力达到605Nm，0-100km/h加速成绩为5.2秒，极速可达183km/h。电池容量则是增程版的最大特色，相比一般版本的58kWh，增程版采用的是容量更大，达到77.4kWh的锂离子电池组，让其续航能力可达到506公里。而在充电效率方面，它除了支援一般11kW的AC充电协议外，也支援最高350kW的DC快充协议，在快充协议下它只需18分钟就可从10%充电到80%，而若使用一般11kW的充电插座则需要7个小时。除此之外，EV6 GT-Line也标配了原厂较为运动化的外观套件，包括前后保险杆、车侧、A柱等部份的黑化处理，而且这家代理商还表示EV6 GT-Line的估计售价为30万令吉左右，可享有5年或15万公里的新车保固，电池组则有7年或15万公里的保固。若Kia EV6在本地的正式售价真的落在30万令吉左右的水平，那它和同集团的Hyundai Ioniq 5就会在价格上存在较大落差，顶配版的Ioniq 5 Max在本地的官方售价也仅为RM269,888，而且必须强调的是Ioniq 5和EV6本来就是同集团的孪生车款，两者共享多个零部件包括底盘和马达技术等。 2022 Kia EV6

Tesla 4年前

上任才一年! 新加坡 Tesla 区域总经理在裁员政策下遭解雇

Tesla掌舵人Elon Musk向来喜欢在社交媒体平台或在公开场合上发表各种意见和言论，早前Musk就公开表示他不看好未来的全球经济前景，并表示会冻结Tesla的新进职员招聘，同时会裁减Tesla在全球的10%员工。这项裁员政策如今看来已经开始被进行了，因为根据外媒的报道，在新加坡Tesla任职区域总经理的法国籍高管Christopher Bousigues就遭到了解雇，而最讽刺的是，他才刚到新加坡上任一年！根据报道，Bousigues是自己透过他的LinkedIn账号作出上述的宣布，并指他就是在Tesla全球裁员10%的政策下被裁退的其中一人，但他依然为曾经担任Tesla东南亚区域经理，以及协助Tesla进军新加坡开拓当地业务而感到骄傲。 Bousigues在其LinkedIn中写道，他在过去1年的时间内成功把Tesla Model 3和Model Y两款电动车引入新加坡市场，而且也主导了Tesla在新加坡开设两家直属陈列室和一家售后服务中心的业务过程，而且还在新加坡地区建设了7座快充充电桩。不过最讽刺的是，Bousigues除了在新加坡Tesla任职1年就被裁退之外，他在被裁退的前一天才刚在新加坡发表了Tesla在当地的第二款产品，也就是Model Y，谁也没想到这位区域总经理前一天还刚风光的协助原厂发布新产品，隔天就收到了裁退通知。外媒报道还称，Bousigues被裁退之后，新加坡的Tesla将不会再设置总经理一职，而东南亚的业务也会由香港的Tesla办事处直接监督和管理。其实许多车企也不见得会在每个国家都设立总经理一职，就譬如我国的Audi业务其实就是由新加坡Audi原厂负责监督和管理，而印尼的Mercedes-Benz业务则是由我国的Mercedes-Benz分公司负责处理。目前Tesla在全球范围一共有约10万名雇员，按照Elon Musk早前的说法，Tesla预计会在全球范围裁减大约1万名的员工。但根据一些外媒的报道，被裁减的主要都是全职的直属雇员，合约方式聘用或非直属的雇员则不受影响。

特别报导 4年前

在我国购买二手车, 如何避免买到泡水车与不被篡改里数?

购买二手车理应是一个相当简单而且直接的过程，但事实却未必如此。如果足够幸运的话，消费者或许会找到一辆车况较好、不存在严重事故而且里程数没经过篡改的优质二手车，但由于市场上二手车商林立、竞争剧烈，各商家之间的经商素养也参差不齐，因此很难遇到这样的好康。在购买二手车时往往消费者都必须摆正心态，清楚了解二手车的各种利与弊以及可能存在的风险，包括知道二手车可能存在许多隐患或瑕疵，而且难以在短时间内被察觉。就以泡水车为例，由于我国近年来水灾频发，尤其是高度发展的城市地区如今几乎已是逢雨必灾，泡水车已经成为二手市场上一个让许多人防不胜防的问题，而消费者自然也不想自己买到一辆泡水车，但在选购二手车的过程中，如何辨别泡水车却是许多普通消费者面对的难题。正因为如此，消费者才更需要选择一些商誉良好且可靠的二手车商，尤其是一些会主动检验全车质量，并主动修复车子问题的车商，这些车商会在把二手车卖给消费者前先主动修复车子存在的问题，让消费者的买车过程省心不少。其中能做到以上这些的就是myTukar，myTukar采取严谨的检验过程，确保他们销售的每一辆二手车都不曾经历过泡水事故。他们是如何做到的？myTukar会为每一辆二手车进行全车160处的质量检验，确保车子没泡过水也没经历过严重意外事故，让消费者可以买到一辆安心且没有质量问题的二手车。这160处的质量检查范围包括了车子的引擎、方向盘辅助系统、煞车与悬吊系统、变速箱与离合器、外观与内装的瑕疵，当然也包括了底盘结构和车身主结构的检查，如果发现有一些地方存在问题需要修复，myTukar拥有自家的维修与复新中心，确保每一辆二手车在上市前都已被修复到最佳状态。 myTukar的维修与复新中心不仅是维修有问题的汽车零部件，而且还包括了车身烤漆、修复内装饰板等能力，同时会为销售前的二手车进行外观复新与清洗，完全遵照“myTukar Certified Pre-Owned”的标准执行，只有在符合标准后才能获得myTukar Certified的标志认证。另一个二手车常见的问题就是里程数被篡改，让消费者无法清楚确认车子的真实使用状况和难以估计零部件的寿命，但myTukar保证其销售的所有二手车都没有篡改过里程数，消费者在仪表板看到的全都是最真实的一面。除此之外，为了让消费者买得更加安心，myTukar也为其销售的二手车提供额外的保固与免费保养配套，这点是其它二手车商难以比肩的，因为一般二手车商都不会为二手车提供保固，消费者买到是怎样的二手车，就是怎样的二手车。所有透过myTukar平台购买的二手车都有额外1年的保固，保固范围包括了引擎与变速箱，而且还有2次的免费保养，就算消费者买车之后发现存在问题，myTukar也会协助消费者处理。除此之外，myTukar也首开先河为其销售的二手车提供5天的退款保证，消费者在买车之后若改变主意，可在5天内把车子退还给myTukar并获得退款，这让消费者可以买得更放心！ myTukar Auto Fair 2022 - 买得安心、买得超值如果你想要安心的买到一辆质量有保障的优质二手车，那你就千万别错过6月17至19日，在柔佛新山Plentong的myTukar Retail Experience Centre的myTukar Auto Fair 2022，除了现场有多款二手车任君选择外，还有各种优惠！凡是在myTukar Auto Fair 2022现场购买任何一辆汽车都有机会赢取英超足球俱乐部利物浦对垒曼联的泰国曼谷季前热身友谊赛的双人份入场券，一共10份等待被赢取！只要在电话竞赛中回答正确的答案，您就有机会前往曼谷观赛！只需在6月19日之前订购您的新车，并在6月30日的销售税（SST）截止日期前拿到新车！只要【点击这里】留下您的联系方式，您就可获得额外的赢奖机会！不仅如此，现场购买一辆新车也可以低至1.88%的年利率向银行申请贷款，仅限现场首100名订购汽车的客户，而且也可参加现场的Spin …

Mercedes-Benz 4年前

myTukar Auto Fair 2022 莅临柔佛: Mercedes GLA200 每月仅从RM1.9k起, MINI Cooper S Countryman RM2.1k起

大家都知道我国车市和其它国家一样目前正处于一个供不应求的情况当中，若要在这段期间入手一辆新车那就必须等上一段相当长的时间，但幸运的是，您不只是有新车可以选择，因为myTukar Auto Fair 2022将在6月17至19日于柔佛新山Plentong的myTukar Retail Experience Centre正式开幕，到时现场将有各式各样的优质二手车让大家选择！在这里我们就先带大家看看这次销售的其中2辆优质的二手车，其中就包括了Mercedes-Benz GLA 200，以及MINI Cooper S Countryman。先从GLA 200说起，它的售价为RM173,800（上路价格未包括保险），而且行驶里程也仅有58,766公里，若是透过贷款购买的话，每月供款额也只需从RM1,905*起跳！和其它myTukar销售的二手车一样，这辆GLA 200同样经过myTukar全车160项的质量检查，确保它不曾遭遇严重意外事故、泡水或火患，而且还包括这辆GLA 200的冷气系统、悬吊系统、电池等部件都经过详细检查，而引擎、轮胎和煞车系统原本存在的问题也已经获得彻底修复，只有前挡风玻璃和前排座椅上因为曾被使用过而留下一点点的瑕疵与痕迹。这辆X156世代的GLA 200标配了LED头灯组，而且具备自动切换远近光（AHB）的功能，而且其内建的8寸荧幕主机也支援Apple CarPlay与Android Auto，当然还有最重要的倒车摄影镜头，内装则是采用黑色的复合式皮革搭配绒布以及部份的铝材质饰板做点缀处理。在动力规格部份，GLA 200搭载的是一具1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力154匹，最大扭力250Nm，采用七速双离合器变速箱和前轮驱动系统，并且标配19寸的铝制轮圈。如果你觉得GLA 200的动力性能还不够强劲的话，那你也可以考虑看看同场销售的2019 MINI Cooper S Countryman，它的累计行驶里程仅有13,120公里，售价为RM195,800（上路价未包括保险），若透过贷款购买每月的供款额仅从RM2,146*起。和上面提到的GLA 200一样，这辆Cooper S …

Lexus 4年前

全新 Lexus RX 系列确认不再有七人座, 将以 TX 系列取代

日系豪华品牌Lexus在本月初发表了全新第五代大改款的RX系列，让这款热销的中大型豪华SUV得以跟上时代和竞争对手的发展步伐，持续其产品系列的生命周期。值得注意的是，一般的RX都是以五人座版本销售，但其实第四代RX在北美市场还有一个七人座的版本叫RX L，但全新第五代RX已经确认不会延续这项做法。根据外国媒体《Motor1》的报导，Lexus发言人已经向他们确认全新第五代的RX系列只会有五人座一个版本，因此意味着新的RX不会再有七人座的RX L版本，但这并不意味着Lexus打算放弃这块市场，因为消息称Lexus即将推出一个全新的TX系列，并以七人座的都会型豪华SUV作为主要招徕，也正因为如此全新RX系列才不会再有RX L版本。其实TX系列已经不是第一次被曝光消息，早在去年就有媒体爆料称Lexus正在研发全新的TX系列，甚至挖出Lexus早在2009年就已静悄悄的注册了TX的商标专利权，而最近也有媒体曝光Lexus已经向美国专利与商标管理局（USPTO）注册了TX 350和TX 500h的商标权。根据Lexus的命名传统，TX 350应该会是搭载品牌最新的2.4L四缸涡轮增压汽油引擎，而TX 500h则应该是指采用2.4L涡轮引擎搭配电动马达组成的油电版本，而油电车向来都是Lexus最热衷而且主推的动力配置。这具代号T24A-FTS的2.4L涡轮引擎主要是用来取代已经退役的2.0L四缸涡轮引擎，它拥有279匹马力和430Nm的扭力，整体动力数据比之前的2.0L引擎更加出色，并且搭配新的八速自排（8AT）变速箱，让它的整体碳排放表现比旧引擎更出色。而在TX 500h的部分，我们可以参照目前RX 500h的动力规格，它采用同一具的2.4L涡轮引擎搭配六速自排（6AT）变速箱，以及一组负责驱动后轴的电动马达，综合马力达到373匹，综合扭力550Nm。 2023 Lexus RX

本地新闻 4年前

魏家祥: 政府近期公布是否延长汽车SST优惠, 大马汽车业总会 (FMCCAM) 建议 JPJ 向5年以上旧车提供路税更新折扣

我国目前针对汽车的销售税（SST）优惠政策将在本月30日正式到期，但政府会否再次延长这项政策值得关注，毕竟这直接攸关消费者买车时的实际车价，而且许多车企也希望政府能延长此优惠时限，让他们有更多时间处理堆积如山的客户订单，让客户在享有优惠的前提下买到新车。根据本地媒体《The Star》的报导，交通部长魏家祥日前就表示政府已经听到消费者和各家车企所表达的心声，并正在探讨这项议题，近期将会宣布是否再次延长针对汽车的销售税优惠政策。《The Star》是援引大马汽车业总会（FMCCAM）年度代表大会的一份会议记录报告内容作出这次的报导，该记录显示魏家祥在大会中致词时说出了以上的说法。我国针对汽车的销售税优惠政策始于2020年6月5日，原本的有效期是到2020年12月31日，但政府后来宣布延长到去年6月30日，之后再宣布延长到去年12月31日，之后又在去年的财政预算案上宣布第三度延长至今年的6月30日。在此政策下，凡是购买本地组装（CKD）的汽车都可享有100%的SST豁免，而购买进口（CBU）汽车则享有一半的SST折扣，但商用车辆（包括Pick-up皮卡车）不在此优惠范围内，而且是以有关汽车的注册日期为准，而非以订购日期来计算是否享有优惠资格。与此同时，FCCAM也公开呼吁陆路交通局（JPJ）检讨现有的路税更新费用政策，让车龄达到5年或以上的旧车享有更便宜的路税费用，其中5年到10年车龄的旧车享有25%的路税折扣、10年至15年车龄的旧车享有50%路税折扣，而15年以上的旧车则享有75%路税折扣。该联合会指出，他们希望政府能透过减少征税的方式来达到协助经济领域复苏的目的，因此提出这项旧车路税折扣的建议，希望交通部能慎重考虑这项建议以减轻中低收入族群的经济负担。

本地新闻 4年前

交通工具注册总数多于人口? 前交通部长廖中莱: 不应含括英殖民时代累积至今的旧数据, 应以每年路税更新数量作准

交通堵塞近期成为了民众热烈讨论的话题，交通部长魏家祥早前曾表示我国现今注册的交通工具总数已经达到3,300万辆，这已达到我国的人口总数甚至更多，因此汽车数量太多是造成堵塞的其中一个原因，但这项说法如今被前交通部长廖中莱打脸，并指陆路交通局（JPJ）沿用英殖民时期至今的交通工具注册数据，因此不能反映真实情况。网络媒体《自由今日大马》引术廖中莱的谈话指出，他确信我国目前实际的交通工具注册数量并没有多于人口总数，并指我国目前实际上路的交通工具不可能多于人口总数。 JPJ总监Zailani Hasim曾在去年11月对外表示，JPJ在过去75年一共管理3,305万辆注册交通工具，而JPJ的前身也就是汽车注册与检验局（RIMV）则是在1946年4月1日的英殖民时代成立，在我国独立之后才更名为陆路交通局（JPJ）。廖中莱认为JPJ应该对外公开实际有在上路的交通工具总数，而不是单靠英殖民时期累计至今的注册量，因为当中有许多交通工具其实已经不存在，或者因为车龄太久年久失修而无法上路，他建议JPJ落实交通工具报废政策，向已经不再上路的交通工具发出“报废卡”，并以每年的路税（Road Tax）更新数量作准，这样更为接近实际情况。

Toyota 4年前

全新第四代 Toyota Vios 再次于泰国路测被拍, 8月面世?

全新第四代大改款的Toyota Vios日前再度现身在泰国的公路并被拍到正在进行路测，虽然这已不是全新Vios第一次被外界拍到其路测的照片，但这次的Vios采用的是白黑迷彩伪装，对比上次全黑伪装更容易凸显出其车身造型和线条。根据《Autolifethailand》曝光的这组谍照和消息，这款代号D29A的全新Vios预计将在今年8月于泰国全球首发，这也与原厂早前曾表示会在2022年第三季发布一款针对东南亚市场而开发的新车的说法相吻合。根据以往的传统，Vios在泰国的官方名称为Toyota Yaris Ativ，它这次的大改款在泰国被指将会有两种动力选择，分别是1.2L的四缸自然进气引擎，以及1.5L的油电Hybrid引擎。其中1.2L引擎主要是为了符合泰国当地对于小排量汽车所提供的税务减免，因此泰国当地的第三代Vios其实已经在使用着1.2L的引擎。至于油电版本则是为了迎合泰国政府对于油电车型听过的额外税务津贴，而泰国当地的Toyota C-HR和Honda HR-V等车型，也因为此原因而仅提供油电版本。据猜测，泰国第四代Vios所采用的1.5L油电系统可能会是和日本去年7月发表的全新Aqua（本地称为Prius C）属于同一组的油电系统，它是由一具1.5L的Dynamic Force三缸自然进气引擎，搭配两组电动马达组成，引擎本身有91匹马力和120Nm的扭力，而马达则可额外输出80匹马力和141Nm的扭力。根据早前的消息，全新大改款的Vios被指将会采用Daihatsu的DNGA模组化底盘进行设计，而DNGA其实本身就是集团TNGA底盘的衍生版本，主要使用在集团内定位廉价亲民的车款上，而并不只局限于挂上Daihatsu厂徽的车款，目前这具底盘也被使用在Daihatsu Rocky/Toyota Raize/Perodua Ativa，以及全新的Toyota Avanza上，预计接下来即将发布的全新Perodua Alza也是这具底盘。除此之外，消息也称第四代的Vios将会借鉴许多来自Daihatsu DN F-Sedan概念车的设计，它是一款在2017年印尼国际车展上亮相的一款概念四门房车。而在我国市场的部分，由于Vios在我国市场向来都是热销车款，也是Toyota在本地最重要的主力产品，因此第四代Vios紧随泰国之后来马几乎已是板上钉钉的事，只不过目前还不清楚下一代Vios几时才会在本地发布。 Daihatsu DN F-Sedan概念车

本地新闻 4年前

本地研究机构: 多数车牌与隔热膜违规车辆都来自T20群体

我国的社会科学与行为研究机构，大马管理与政治研究中心（Cent-GPS）最近发布一份统计与研究报告，称我国大部分涉及使用违规车牌以及隔热膜过黑的汽车车主，都是来自收入最高的T20社会阶层。该机构透过其推特账号之处，这份研究是在今年5月进行，主要是在繁忙时段于吉隆坡市区的各主要路口派遣研究人员进行观察和统计，负责观察所有进入吉隆坡市区的车辆，并且在这过程中记录到了1,256辆私家车涉嫌违反陆路交通局（JPJ）对于车牌规范、隔热膜透光度等各种违规行为。根据该机构的统计，这些违规车辆当中有58.8%的车主来自于高收入的T20群体，25.6%车主来自中产的M40群体，15.9%来自于低收入的B40群体，而衡量标准主要取决于有关车辆的市价，借此来判断车主的收入程度，而且这项研究和统计只局限于一般汽车，并不包括摩多。该机构还说被发现使用违规车牌的所有车辆当中，有56%的新车市价高于16万令吉，13%介于12万到16万令吉之间，12%介于8万到12万令吉之间，而市价低于5万令吉的则只占了总数的8%。除此之外，该机构还根据他们的观察所得做出了一份品牌分类的统计报告，使用违规车牌的车款多数为非国产的亚洲品牌（日系、韩系等）占比高达51%，而欧系品牌如Mercedes-Benz、BMW、Audi、Volkswagen等则占33.4%，至于国产品牌（Proton和Perodua）则占据15.6%，当中有不少是Proton X70。而在隔热膜透光度不符合标准的违规行为上，T20高收入群体也同样占据过半，达到52.8%，当中几乎都是市价高于16万令吉以上的高价车款。当然，该机构也坦承他们并没有使用仪器去测量有关车辆的透光度，仅是靠肉眼观察判断驾驶座的车窗透光度是否过黑。该机构指出，研究和统计发现许多市价在16万令吉以上的高价车款都涉及一宗或以上的违规行为，并质疑为何这些高价位的车款，甚至是T20群体可以如此明目张胆的违规却似乎不会遭到执法单位取缔，同时也呼吁政府应该一视同仁，既然订立了明确的法律条文就应该严厉执行。当然，以上Cent-GPS的研究和统计报告存在许多不够客观和公正的问题，譬如说有关车辆的新车市价或许确实超过16万令吉，但车价会每年亏损，一些车主可能是以较便宜的价格购买一些豪华品牌的二手车。此外一些汽车可能是由某些公司或商业机构所注册拥有，并交由旗下雇员使用或由司机负责照料，一些隔热膜过黑的汽车可能也基于某些理由（如健康问题）已事先获得JPJ发出的准证，因此这份报告也难以反映事实的全部。

Maserati 4年前

Maserati Grecale 本地亮相, 三个等级全来齐, 未公布价格

Mesarti品牌旗下第二款SUV Grecale正式在大马市场亮相，并且会正式进入大马市场，这款定位比Levante更入门、被视为是Porsche Macan同级对手的豪华品牌SUV在本地一共有三个版本，分别是GT、Modena和Trofeo，但总代理并未公布它在我国的售价。 Grecale采用了Maserati的家族命名传统，也就是以意大利文中各种台风的名字来进行命名，而这次的Grecale则是基于意大利文中的Gregale，它是一种地中海强烈的东北风，也象征着Maserati生产的车款像台风一样强劲、也像风一样快。虽然Grecale的同级对手为Porsche Macan，但它的车型体积其实比Macan还要稍微大一些，车身长度为4,846mm、车身宽度1,948mm、车身高度1,670mm，而轴距则是2,901mm，而且无论是入门的GT、中间的Modena还是旗舰性能版的Trofeo都一样，至于车重则介于1,870到2,027公斤之间。在外观设计部份，它和大哥Levante做了明显的区隔，头灯组并没有采用时下流行的扁平式LED头灯组设计，反而是采用类似于四门跑房Quattroporte更为丰腴的头灯组，并采用类似旗舰超跑MC20的LED日行灯，但保留了家族式的大面积水箱护罩和直闸式的进气栅，搭配中间醒目的海神之叉厂徽。轮圈部份，Grecale拥有19到21寸的多种轮圈可供选择，其中入门的GT版本搭载19寸、中间的Modena搭载20寸，而旗舰性能版Trofeo则搭载21寸的轮圈，而车尾则没有采用时下流行的贯穿式尾灯设计。内装部份，它标配了全液晶荧幕的数位化仪表板以及12.3寸的中央荧幕主机，这个新的中央荧幕主机采用了谷歌新推出特别针对车载主机而开发的Android Automotive OS，可直接从Play Store下载各种Android应用，而且它也可选配彩色的抬头显示器，并且还可选配Sonus的21喇叭高级音响系统。除此之外，它也在12.3寸主荧幕的下方搭配了另一个8.8寸的触屏式荧幕主机，这个荧幕主机主要是用来操作冷气系统等其它功能，并且还可额外选配另一个荧幕供后座乘客使用，而且中控台中间还搭配了一个小液晶荧幕组成的圆形时钟，同时也可切换显示车子当下的重力G值，而且还可选配抬头显示器。在动力规格部份，入门版本搭载的是一组源自Ghibli Hybrid的2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎搭配一组48V轻油电（Mild Hybrid）系统，以及ZF提供的八速自排（8AT）变相，入门版本的GT需要加价选配全时四驱系统（AWD），但在中间等级的Modena或以上则是标配AWD。根据原厂公布的数据，在入门的Grecale GT上，它的马力输出达到300匹，最大扭力则是450Nm，对比同一组引擎的Ghibli和Levante Hybrid稍微来得低一些。而只有买到中间的Modena彩壳获得和Ghibli Hybrid一样的330匹马力，但扭力一样维持在450Nm。在0-100km/h加速成绩部份，入门的Grecale GT的0-100km/h加速成绩为5.6秒，而中间等级的Modena则是5.3秒，两者的极速同样可达到240km/h，而如果这样的性能表现让你无法满足的话，则可以考虑旗舰性能版的Grecale Trofeo。根据原厂公布的资料，Grecale Trofeo搭载的是一具3.0L的V6双涡轮增压汽油引擎，这具引擎采用了崭新的双点火（MTC）科技，透过内置的两颗火花塞（Spark Plug）实现更好的燃烧效率并创造更强的动力表现，让它的最大马力达到530匹，最大扭力620Nm。这具引擎也搭载了气缸休止技术，让部份气缸在不需要时可以暂时停止运作，以达到兼顾油耗和减少排放的效果。根据原厂的数据，旗舰的Grecale Trofeo的0-100km/h加速成绩只需要3.8秒，极速可达到285km/h，而且其标配的煞车系统也比另两个入门等级更为高效。在悬吊部份，三个等级的Grecale都采用前双A臂（Double Wishbone）和后多连杆（MultiLink）的悬吊设计，而且只有在旗舰的Trofeo上才标配气压式悬吊（Air Suspension），另两个等级则需要加价选配。 Maserati …

优惠资讯 4年前

myTukar Auto Fair 2022 莅临柔佛: 拥额外一年保固与免费保养的优质二手车, 快速贷款比准程序, 全部现车无需等待!

碍于久而未决的全球芯片供应短缺问题，许多想要入手新车的朋友都必须等上一段很长的时间才能拿到自己心仪的新车，但如果您不想等太久的话，何不前往本往6月17日至19日，于柔佛新山Plentong的myTukar Retail Experience Centre举办的myTukar Auto Fair 2022，选购一辆即刻有现货的优质二手车呢？既然是优质的二手车，那您就无需担心一般二手车所会面对的潜在问题，因为myTukar销售的每一辆二手车都经过该平台严谨的质量把关，进行过全车160处的检查，确保没有经历过严重的车祸事故，也没有经历过泡水或火患，而且不存在篡改仪表板里程数的问题！除此之外，但凡通过myTukar购买的所有汽车都可获得1年的额外保固配套，以及2次的免费保养服务，这点在其它二手车平台上是绝对找不到的！同时，如果您在买车后突然改变主意，您可在5天内把车子归还给myTukar并获得退款，无需符合任何条件！ myTukar Experience Centre是一站式的汽车销售平台，买卖过程中涉及的Puspakom电脑验车、陆路交通局（JPJ）的转换拥有权、银行贷款的申请，甚至是购买汽车保险的程序都可让myTukar替您一手包办，无需操心。当然，您也可以在myTukar Auto Fair 2022活动中以旧换新的方式换购另一辆新车，现场将有专员驻守，随时替您的旧车进行即场估价，并向您提供最优惠的换购价格与配套。与此同时，凡是在现场购买任何一辆汽车都有机会赢取英超足球俱乐部利物浦对垒曼联的泰国曼谷季前热身友谊赛的双人份入场券，一共10份等待被赢取！只要在电话竞赛中回答正确的答案，您就有机会前往曼谷观赛！而且在6月19日之前订购您的新车，即可在6月30日的销售税（SST）截止日期前拿到新车！只要【点击这里】留下您的联系方式，您就可获得额外的赢奖机会！不仅如此，现场购买一辆新车也可以低至1.88%的年利率向银行申请贷款，仅限现场首100名订购汽车的客户，而且也可参加现场的Spin & Win幸运轮盘抽奖活动，赢取价值RM1,000的奖品。好康当然不只是这么少，现场还有幸运抽奖活动，总值1.2万令吉的奖品等待被大家赢取，包括了最新的iPhone 13、iPad、PlayStation 5、Android智能电视、小米智能吸尘机、Karcher吸尘机、Karcher高压水枪和Nescafe Dolce Gusto咖啡机！现场也将备有餐车提供食物与饮料销售服务，同时主办单位也将采取严谨的防疫措施，包括规定所有访客需全程佩戴口罩，而且工作人员也将定时为现场所有摆放展示的汽车进行消毒清洁。欲知更多详情，请【点击这里】浏览myTukar的官方网站。记得在本月17至19日前往myTukar Auto Fair 2022咯，时间是早上9时30分至晚上8时。您也可透过以下方式获取更多资料与详情：电话：03-7890 4499 …

Lamborghini 4年前

赛道取向! Lamborghini Huracan STO 来马, 从148万起跳

意大利超跑品牌Lamborghini日前向本地市场发表了面向赛道使用而开发的Huracan STO，这款强调赛道用途的Huracan STO依旧搭载5.2L的V10自然进气汽油引擎，最大马力为640匹，最大扭力565Nm。虽然是以赛道为设计取向，但Huracan STO其实也可以合法开上一般马路。在变速箱部份，它搭载的也同样是七速的双离合器变速箱，但经过原厂的特别调校让它拥有更快的换挡反应时间，以及更偏向赛道竞技的换挡逻辑，同时Huracan STO也是一款采用后轮驱动的热血超跑。虽然在引擎和变速箱部份与一般版本的Huracan EVO并没有太明显的差异，但STO还是在车身设计、结构和材质部份做出了许多强化和改良，以让它能在赛道上拥有更好的性能发挥，其中原厂号称其搭载的许多车身板间都经过重新设计，目的就是为了降低风阻系数，而且整车的宽度也比标准版本增宽了21mm。在车头和车尾部分，可以看到它大致延续了标准版Huracan EVO的外观设计，但原厂还是在一些难以察觉的细节部分做了更动，包括车尾的后保险杆下缘的扰流片经过了重新设计，车侧翼子板也多了改善风阻系数的通风口，而且车侧的折线设计都有些不显眼的微妙改变，这些都是为了创造更好的风阻系数。根据原厂的说法，这些不显眼的设计改变一共为Huracan STO整车带来37%的风阻系数优化，并且对比同为赛道取向的Huracan Performante还增加了53%的车身下压力，让它在赛道中的操控表现更加稳定，号称可在时速280km/h时创造420公斤的车身下压力。与此同时，Huracan STO也进行了一定程度的轻量化处理，包括采用重量减轻20%的挡风玻璃、更轻的镁材质轮圈、大量采用碳纤维打造的车身板件，让它的车身重量仅1,339公斤，比标准版Huracan EVO一共轻了43公斤。煞车系统也做了强化升级，原厂采用由Brembo设计和生产、源自于F1赛车技术的CCM-R煞车系统，采用耐高温的陶瓷煞车碟盘，号称比传统煞车系统有60%更高的耐变形能力，以及25%更强的煞车力道。而在轮胎部分则是采用Briggestone特别为Huracan STO研发的Potenza Sport特别款轮胎。除了这些之外，原厂也为Huracan STO更换了全新的车身防倾杆和不一样的方向盘转向齿比设计，让Huracan STO的方向盘转向更加灵敏，而且其油门踏板也经过重新调校。据原厂的说法，Huracan STO从0-100km/h加速只需3秒即可完成，0-200km/h也只需要9秒时间，但在极速方面只有310km/h，对比标准版的Huracan EVO降低了15km/h。最后就是最重要的价钱部分，Huracan STO虽然是一款更强调赛道取向的特仕版Huracan，但它并没有限制产量。原厂表示Huracan STO在本地的官方售价从148万令吉起跳，而且这个价格还未包含所有的相关税务，以及其它配件的选购费用。

本地新闻 4年前

全面转电子付费方式! Puspakom 宣布7月起不再接受现金

所有涉及到二手车买卖、商业或公共交通服务车辆例常检验等需要验车服务的朋友要注意啦，我国的电脑验车中心（Puspakom）宣布从今年7月1日开始，该公司全国54家验车中心将全面停止接受现金交易，全面转向电子或非现金的交易方式。 Puspakom公司首席执行员Shukor Ismail表示，该公司自去年4月开始在特定的电脑验车中心逐步开始推广无现金的交易方式，但基于一些客户并不知情，一些客户则没有电子钱包户口，因此该中心还是在特定情况下允许一些客户以现金进行交易支付，但这项政策将在7月1日迎来全面改变。 “数据显示，目前电脑验车中心有超过90%客户已经使用电子钱包、信用卡等方式进行无现金支付交易，因此我们将在7月1日开始，在全国所有54家的电脑验车中心停止接受现金交易，到时所有客户只能使用电子钱包或信用卡或转账卡进行支付，因为无现金交易方式可减少人与人之间的肢体接触，对于防疫角度而言更安全。” Puspakom表示其客户可以使用Mayback QRPay、GrabPay、Touch 'n Go eWallet、Boost、WeChat Pay和Alipay的电子钱包服务在Puspakom进行交易支付，除此之外也可使用有效的信用卡或转账卡（Debit Card）进行支付。

Toyota 4年前

Toyota Gazoo Racing Festival 第五季第二圈赛事本月25与26日于雪邦国际赛车场开幕, 重新开放让观众入场观赛

由UMW Toyota举办的Toyota Gazoo Racing Festival赛车嘉年华第5季第2圈的赛事将在本月25和26日与雪州的Sepang International Circuit赛车场正式开幕，因疫情和行动管制令而闭门作赛两年之后，这项赛事如今将重新开放给观众入场观赛。这次的Vios Challenge比赛一样会有四个级别的赛事，分别是供初级和年轻车手参加的Rookie、邀请名人参加的Promotional、有经验车手参加的Sporting，和供职业赛车手参加的Super Sporting。值得一提的是，经由Toyota Young Driver Development年轻车手培训计划培训出来的年轻车手Hayden Haikal自第三季参赛以来，已经成功在之前获得Sporting级别的赛季冠军，甚至还在本季第一圈比赛中夺冠，前景无可限量。另一名同样经由年轻车手培训计划进入这项赛事的22岁车手Naquib Azlan也同样崭露头角，他已在今年的Sporting级别赛中赢得比赛，并在第五季升上Super Sporting级别参赛。至于在Promotional级别赛中，本季参赛的有上季冠军兼本地演员Shukri Yahaya、上季亚军兼本地演员Zizan Razak、电视节目主持人Nabil Ahmad、女演员Janna Nick与Ain Edruce、歌手Wany Hasrita、Nabila Razali和Khai Bahar，以及电视节目演员Ahirine Ahirudin。本次第二轮的比赛除了Vios Challenge赛事外，现场一样会有各种表演娱宾活动，而且也会有各种商品和合作伙伴的摊口，现场也备有各种适合一家大小的游戏，以及将会多辆餐车在现场售卖食物和饮料，当然这场大型赛车活动的入场也是免费的，而且现场也有免费停车位，同时还有幸运抽奖活动，观众只需先上网到Toyota Gazoo Racing …

Proton 4年前

2022 Proton X70 小改款上市, 导入1.5T引擎, 售价9.4万起

在多番预告之后，小改款的2022年式Proton X70终于在今天举办了线上发布会，诚如外界所料，小改款的X70如今导入了来自X50的那一具1.5L三缸涡轮增压引擎，但同时也保留了原本的1.8L四缸涡轮引擎供消费者选择。小改款后的X70如今一共分为5个等级，分别是1.5 Standard 2WD、1.5 Executive 2WD、1.5 Executive AWD、1.5 Premium 2WD，以及1.8 Premium 2WD。价格部份则分别依序为RM93,900、RM105,500、RM111,300、RM117,900和RM121,800。以上价格已包含目前还在有效期内的销售税（SST）全额豁免。在外观部分，这次X70和之前的本子组装（CKD）版本基本没有差异，一样搭载Proton新的圆形厂徽，只不过原厂在一些细节部份上的颜色进行了黑化处理，包括车头前保险杆下半段的部份、左右后视镜外壳，以及后保险杆原本雾银色的饰板改为黑色，但车顶并没有同步改为黑色。除此之外，它的头灯组、水箱护罩、尾灯组、尾翼等造型都是和之前一模一样的，另一个有差异的就是在Premium等级上的19寸轮圈换了设计，采用了和之前推出过限量2,000辆的X70 SE同样的双色多幅式设计，这设计其实也来自于中国小改款后的吉利博越PRO。而在内装部份也和之前一样，Premium等级的X70采用的内装皮革颜色依然是深褐色，若要黑色皮革则必须买到比较入门的Executive版本，同时Nappa皮革材质也依然是Premium等级的专属配备，而且内装配备部份也没有改变，一样搭配8寸的触屏式荧幕主机，而且内建的系统依然是GKUI而非X50即将获得的ATLAS OS。其它配备则包含了全景式玻璃天窗、“Hi Proton”智能声控语音助理、电动调整的座椅、双区恒温冷气系统、后座冷气出风口、N95等级的空气滤网、数位化仪表板、线传控制的排挡杆、电子手煞车和Auto Hold、LED的车内照明灯等等，但一些配备只限于比较高阶的Premium等级才享有（如天窗），不过其车内的顶蓬却从原本的米灰色改为全黑。动力规格是这次改款的重点，X70将会导入来自X50同一具的1.5L TGDi三缸涡轮增压引擎，最大马力177匹，最大扭力255Nm，至于原本的1.8L四缸引擎则只保留在1.8 Premium等级上让顾客选择，变速箱统一都是吉利和Volvo合作开发的七速湿式双离合器（DCT），除了1.5 Executive AWD外，其它四个等级全部都是前轮驱动。而在1.8L的四缸涡轮引擎上，则是有181匹马力和300Nm的扭力，但根据原厂的介绍，由于1.5的三缸引擎在重量上仅为113公斤，对比1.8的四缸引擎轻了43公斤，因此虽然1.5L的引擎在动力数据上比1.8L稍微逊色，但实际的0-100km/h加速成绩仅比对方慢了0.3秒，其中1.8L的版本为9.5秒，1.5L的版本则是9.8秒，油耗表现也因此进步了7%。安全配备部份并没有任何改变，全车系都有6气囊、车身动态稳定系统（ESC）和三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），但较高科技的主动安全辅助功能如自动煞车辅助（AEB）、自动跟车系统（ACC）、盲点侦测（BSM）、车道偏移警示（LDW）和胎压侦测系统（TPMS）都是Premium等级专属，而360环景摄影系统则是在Executive等级或以上才有提供。 2022 Proton X70 1.5 …