Jason Chung, Author at Paul Tan 汽车资讯网

Jason Chung · 第 181 页

Honda 4年前

Honda SUV RS 量产版实车谍照曝光, Ativa 的同级对手?

Honda去年尾在印尼的一个车展上公开展示了一款名为Honda SUV RS Concept的概念车，预告他们即将推出一款定位比HR-V更入门，主要视Toyota Raiza/Daihatsu Rocky或Perodua Ativa为同级竞争对手的A-Segment小型SUV，而如今，印尼媒体曝光了这款全新入门级SUV的一组实车谍照。根据印尼媒体《Autonetmagz》曝光的照片，这款小型SUV采用了许多源自于大哥HR-V/CR-V的家族脸外观设计概念，包括两侧扁平的LED头灯组，而且里面采用的是矩阵式的灯罩设计，搭配中间比较方正以及拥有镀铬点钻式点缀的水箱护罩，右侧下方则有一个红色的“RS”铭牌，保险杆左右各有一个看似是LED的前雾灯。而在车尾部分，我们可以从它的尾灯组看到满满十一代Civic FE的味道，同样都是采用倒L字造型的LED尾灯组，后保险杆左右两侧各有一条红色的反光片，而车尾的车牌位置则被设计在下方的后保险杆上，以致尾门整体显得有些空白甚至是单薄。我们对比回原厂去年11月在印尼车展上发表的概念车，两者在设计上其实差异性还是蛮大的，但毕竟概念车因为不是最终市售量产版的关系，往往都被设计得更具科幻感，而市售版的量产车型则因为要考量到实际用途、成本等因素，因此许多最终量产版车型的设计往往都会比先前的概念车来得较为保守和实际。除了这组谍照外，该媒体并没有透露更多有关这款SUV的详情，包括它的正式名称是否会是Honda SUV RS，但看起来这只是Honda原厂在开发过程中赋予新车的一个暂时代号或名称，根据Honda的传统，他们家的SUV车型一般都会以R-V的形式来命名。在动力规格部份，外界有传言称这款入门级的小型SUV将会采用来自City/City Hatchback的1.5L i-VTEC四缸自然进气汽油引擎，而且也有可能会用上泰国市场City的1.0L三缸VTEC Turbo引擎，两者都同样搭配CVT变速箱，至于四轮驱动则应该不会在这类型主打省油、价格亲民的小型SUV上出现。

Perodua 4年前

Perodua 累积新车订单达20万份, 有信心明年首季完成交付

Perodua上周举办了一场媒体活动，其总裁兼首席执行员Datuk Zainal Abidin在活动上表示Perodua目前累积还未交付的新车订单数量达到20万份，但该公司有信心可在明年3月31日前完成这些订单，让消费者享有销售税（SST）回扣。 Zainal Abidin表示Perodua目前的每月最高产量可达2.8万辆，若以此推算，只要不再发生任何诸如零件或芯片供应短缺的问题，P2应该可赶得及在明年第一季结束前把这些订单清理完毕。与此同时，Zainal Abidin也表示SST优惠的最后一天也就是6月30日当天，Perodua就在全国接到了25,100张新车订单，因为许多消费者都赶在最后一天才来下订，不过P2依然有信心可以应付，并对于达成今年247,800辆销量的目标深具信心。另一方面，随着国际钢铁与原材料价格不断攀升，许多人也在关注车企是否会在成本高涨的情况下宣布调涨新车价格。对此Zainal Abidin表示P2目前没有任何涨价计划，该公司将尝试以最大努力维持相同的售价，以对消费者的冲击减至最低。至于早前7月1日公布的新价格则是因为政府恢复征收全额SST，调整的部份皆是消费者需要缴付给政府的税务，实非车价本身调涨。 “我们需要考量很多方面，包括原材料的价格以及我国的经济状况，还有就是消费者在此环境下的购买意愿，目前来说我们不打算再调整价格，希望现有的价格表能继续维持到今年尾，而在成本上涨的部份，目前来说我们都还能自行吸收这些额外的成本。”

Toyota 4年前

Toyota 公布恢复全额SST新价格, Vios 入门价格7.76万起

Toyota总代理UMW Toyota Motor终于公布了他们在恢复全额销售税（SST）之后的本地新价格表，这次涨价幅度最高的是Toyota旗下旗舰的七人座MPV Alphard。涨价幅度达到RM17,391，新售价来到RM464,000。而Alphard的另一款孪生车型Vellfire的涨价幅度也不小，这次随着恢复征收全额SST后，Vellfire涨价达RM14,419，新售价为RM382,300。另外涨价幅度破万的也包括了一众高阶车款如Camry和Fortuner等，其中Camry的售价也从原本的接近20万涨至接近21万。在比较热门的一些车款上，传统四门版的Corolla房车如今两个售价分别为RM130,888和RM141,888，涨幅约为七千令吉左右，Corolla Cross的涨幅则介于RM3,441至RM5,429，如今最入门的1.8G售价RM128,303，中间等级的1.8V售价RM134,429，而油电版的1.8 Hybrid则售价RM139,991。而在Yaris部份，三个等级的Yaris涨价幅度介于RM2,792至RM2,860之间，如今三个等级售价分别为RM73,800、RM83,300和RM87,600；而Vios则四个等级各别涨价RM2,816至RM3,007，新售价介于RM77,600至RM98,100。

Omoda Jaecoo 4年前

原厂发布网络调查问卷, Chery Omoda 5 EV 纯电版来马?

今天我们的网站几乎都被中国的长城汽车（GWM）旗下的车款洗版（Haval也是长城汽车集团旗下的子品牌），有商用皮卡也有SUV更有纯电动的EV，如今还有另一款同样是中资品牌的车款，但不是来自长城汽车，而是另一家中资品牌奇瑞（Chery）。是的，我们早前已经报导过奇瑞一样也会重返大马市场，而且将会引入该品牌旗下针对国际市场而开发的B-Segment SUV Omoda 5，如今大马奇瑞的官方FB专页也举办了一项网络问卷调查活动，让大马网民和消费者透过投票方式来表达他们对纯电版Omoda 5的看法和意见。首先必须强调的一点就是，已经确认会来马的Omoda 5是搭载传统汽油引擎的版本，而如今大马奇瑞在官方FB专页上举办投票活动的主角却是纯电版本的Omoda 5，虽然原厂没有明确说明它最终会否来马，但从目前的迹象看来，它来马的机率还是挺大的，毕竟我国目前正为EV提供大量的税务优惠，本地组装的EV甚至可全免税务。和传统汽油引擎版本的Omoda 5有些不同，纯电版的Omoda 5 EV在车身长度上仅有4,374mm，宽度也仅有1,824mm，这意味着它比传统汽油版的Omoda 5稍微短一些和窄一些，但在车身高度和轴距的部份则维持一样。同时大马奇瑞原厂也在这份调查问卷中提到Omoda 5 EV的外观设计将会和汽油版的Omoda 5有些细节上的差异，但两者的差异性并不会很大，同时也表示Omoda 5 EV的马力输出有204匹，扭力数据有400Nm，搭配64kWh的电池组，续航里程达到450公里，使用标准充电桩需要5个小时充满电，使用快充技术则只需40分钟就可从0充电到80%。除此之外，奇瑞官方并未在这份调查问卷内透露其它更多有关Omoda 5 EV的规格与细节，但从他们举办网络调查问卷来看，原厂向我国引入这款纯电SUV的意向看似也相当的高（只要网络反应不是太差的话）。不过需要强调的是，纯电版的Omoda 5 EV其实目前还未正式面世，而汽油引擎版本的Omoda 5也仅在中国刚刚开放接受新车预订而已。 Chery Omoda 5（汽油引擎版本）

Haval 哈弗 4年前

继 Haval H6 Hybrid 本地测试后, H6 PHEV 也在本地现身

中国长城汽车集团旗下的SUV品牌Haval（哈弗）在本地又有了新搞作，继早前被人拍到油电版的Haval H6 Hybrid在本地进行伪装测试后，如今另一个插电式混合动力版本的H6 PHEV也被拍到现身本地，而且全车一样进行了重度伪装，看来H6的Hybrid与PHEV版本都同样有可能会一并来马。与上个月被拍到的Haval H6 Hybrid不同的是，这辆H6虽然在外观造型上与早前的H6 Hybrid几乎一模一样，但因为在右侧翼子板多了一个插电用途的护盖，因此我们可以从这一点确认它的PHEV身份。根据资料，H6 Hybrid和H6 PHEV基本都是采用同一组的动力规格，但电池组的容量存在差异，因此H6 PHEV可实现更长的纯电续航里程。目前H6 Hybrid和H6 PHEV都已在泰国市场被发布，它们同样都采用一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力169匹，最大扭力285Nm，采用七速的双离合器（DCT）变速箱，而且搭配一组电动马达，让它的综合马力达到326匹，综合扭力530Nm，采用前轮驱动的配置。而电池组的容量则是H6 Hybrid和H6 PHEV的最大差异所在，H6 Hybrid的电池组容量仅为1.76kWh，而H6 PHEV则是41.8kWh，因此H6 PHEV号称可在纯电动模式下行驶201公里。泰国的Haval H6 PHEV 根据网友提供的这组谍照，我们可以看到这辆H6 PHEV的内装搭载了一个10.25寸的液晶数位化仪表板，以及一个12.3寸的触屏式荧幕主机，同时它也标配了皮革座椅以及属于线传控制的换挡旋钮，而不是传统机械式的排挡杆。 Haval原本是长城汽车（GWM）品牌旗下一个专门从事SUV产品线的子品牌，自2013年开始，长城汽车宣布Haval正式独立成一个拥有自主设计和研发权的子品牌，而且也独立自主建设独立于长城汽车之外的销售与售后服务网络，而当时的Haval也换上了全新厂徽，但Haval在法律层面上依然是长城汽车集团旗下的子公司。 Haval H6 PHEV本地谍照 Haval H6 Hybrid本地谍照 …

GWM 长城 4年前

长城 GWM Poer 11 皮卡本地开放预订, 预估价从11万起跳

除了早前提到的Poer 12之外，中国的长城汽车（GWM）也打算在我国发布另一款双厢式的商用皮卡（Pick-up）Poer 11。和Poer 12一样，它在中国市场的中文名称都是长城炮，而Poer则是原厂为了进军国际市场，而在国际版本上采用的名称。和Poer 12不一样的是，Poer 11的定位会比前者入门一些，虽然两者在车身尺码上的差异也不算太大，但在外观上还是有些较明显的差异，包括采用完全不同的水箱护罩设计，从Poer 12的三闸式水箱护罩改为黑色网状的设计，而且头灯组和保险杆的细节也有所变化。在动力规格的部份，Poer 11一样也搭载了2.0L的柴油涡轮增压引擎，最大马力163匹，最大扭力400Nm，同样搭配8AT的八速自排变速箱，以及四轮驱动系统，基本上和Poer 12采用同样的动力配置。不过在安全性部份，由于定位比Poer 12较入门，因此Poer 11并没有搭载第二级的半自动驾驶辅助系统。在中国Poer 12是主打商用级的皮卡，而Poer 11则是主打家用皮卡。不过，由于马来西亚政府把皮卡一律归类为商用车辆，因此Poer 12和11在本地的差异，就只有高低配之分。根据原厂已经撤下的网站页面，Poer 11在本地的预估价为RM11X,XXX，对比早前提到的Poer 12的RM13X,XXX要便宜一些，入手门槛也比较低，而且有兴趣的客户也只需缴付RM1,000的订金就可订车，首批新车预计可在今年第四季开始交车。

GWM 长城 4年前

长城欧拉好猫EV本地规格确认, 四个等级售价从14万起跳

刚刚官宣正式来马的中国长城汽车（GWM）除了确认即将在本地发布旗下的皮卡Poer 12之外，也官宣将会向本地引入旗下的纯电动车（EV）欧拉好猫（Ora Good Cat），这款五门的掀背EV也在该品牌的本地成立活动上正式亮相，而且原厂也表示这款EV预计将在今年第四季正式登陆大马市场。据了解，长城曾在他们的本地官网上透露过这款EV在本地的预估价，但随后又把价格细节给撤下，幸运的是我们在原厂把价格细节撤下前就已截图了它的本地预估价格表。根据这个已被撤下的页面，欧拉好猫在本地一共分为四个版本，分别是Tech、Pro、Ultra和Ultra G，其中Tech和Pro的预估价RM14X,XXX，Ultra的预估价格为RM15X,XXX，而旗舰的Ultra G则是RM16X,XXX，而且该网页还表明有兴趣的客户只需缴付RM1,000就可下订。在动力规格部份，四个版本的好猫都统一搭载单马达配置，采用一组驱动前轮的电动马达，马力输出为143匹，扭力为210Nm，极速可达152km/h，而且有5种驾驶模式切换，分别为一般（Normal）、运动化（Sport）、经济（Eco）、极致经济（Eco+）和自动化模式（Auto）。电池组则是四个版本之间的最大差异，两个入门的Tech和Pro版本将会搭载容量47.8kWh的锂离子电池，续航里程最长达400公里，原厂并没有在网页中明确指出它的充电效率与规格，若根据泰国公布的规格，使用标准6.6kW的AC充电插座需要8小时充满电，而使用60kW的DC快充装置则只需46分钟就可从0充电到80%。而在预估价RM15X,XXX的Ultra版本上，它的电池容量则提升到63.1kWh，最长续航里程增加到500公里。至于Ultra G的版本则和Ultra一样搭载63.1kWh的电池，续航里程也一样是500公里，但在颜色选择上比Ultra更丰富一些。在泰国，欧拉好猫在享有当地税务折扣的情况下，最入门的Tech售价为76.3万泰铢（9.39万令吉）、Pro为82.85万泰铢（10.2万令吉），而Ultra则是95.9万泰铢（11.8万令吉），至于Ultra G版本则没有在泰国销售。若根据原厂已经撤下的这份价格表来看，欧拉好猫若真的从14万令吉的价格起跳，那它将会成为我国目前售价最亲民的纯电动车，目前本地价格最便宜的EV为Hyundai的Kona Electric e-Lite，价格为RM156,538。据了解，最入门的好猫Tech标配的有17寸的轮圈、LED头灯组和日行灯、LED尾灯组、Keyless门把、引擎启动按钮、手动调整的绒布座椅、7寸的电子仪表板、单区自动恒温冷气、10.25寸的触屏式荧幕主机、4支音响喇叭、传统的定速巡航（Cruise Control）、双气囊、只支援低俗行驶的自动煞车辅助（AEB）、胎压侦测系统（TPMS）、车身动态稳定系统（ESC）与三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）。而在Pro的部份则有18寸的轮圈、自动启闭的LED头灯组、电动折叠的左右后视镜、自动启闭的雨刷、全景式玻璃天窗、人造皮革内装、六向电动调整的司机座椅、360环景摄影系统、Qi手机无线充电面板、供行车记录器使用的前USB接口，以及额外四具的车侧气囊和气帘，让气囊数来到6颗。安全配备的部份也比Tech来得更丰富，它额外增加了自动跟车（ACC）、完整的自动煞车辅助（AEB）、前方碰撞预警（FCW）、车道偏移警示（LDW）、车道维持辅助（LKAS）和车道居中辅助（LCA）。而在Ultra的部份则大致维持了Tech同样的配备，但额外增加了头灯组的迎宾投影功能、左右后视镜和司机座椅也具有记忆功能、6支的音响喇叭、自动停车辅助、切换车道辅助系统、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA），以及车头额外增加停车雷达。而在最高阶的Ultra G的部份，它的配备则和Ultra是维持一样的，差异点在于它是全车系唯一一个可以选择浅木色车顶搭配深褐色车身，或白色车顶搭配绿色车身的等级，而且其内装也可以选择浅色或暗色主题。在车身尺码部份，欧拉好猫的车身长度为4,235mm、车身宽度1,825mm、车身高度1,596mm、轴距则是2,650mm。作为对比，同为五门掀背房车的Honda City Hatchback的车身长度为4,345mm、车身宽度1,748mm、车身高度1,488mm，轴距为2,600mm。因此欧拉好猫仅在车身长度上比City Hatchback要短一些，其它部份都比City Hatchback稍大。长城欧拉好猫 Ora Good …

GWM 长城 4年前

长城 GWM Poer 12 皮卡本地开放预订, 售价从13万令吉起

在宣布重返大马市场后，中国的长城汽车（GWM）也宣布了该品牌重返本地后的车款，包括了属于商用皮卡（Pick-up）的GWM Poer P12（Poer在中国称为长城炮），目前GWM的本地官网已经开始上架了这款皮卡的部份资料，而且表示将在近期内开始接受新车预订。根据官网早前透露的信息（这些信息目前已被撤下），本地的Poer 12搭载的是2.0L的柴油涡轮增压引擎，最大马力160匹，最大扭力400Nm，变速箱是八速自排（8AT）和四轮驱动系统。而在澳洲，这款皮卡也分成三个等级，除了有四驱版本之外也有两轮驱动的入门版本。在本地，官网透露的消息称这款皮卡将会搭载第二级的半自动驾驶辅助系统，因此预计会有自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道偏移警示（LDW）和车道居中辅助（LCA），而在气囊数部份，澳洲的Poer 12的气囊数为7颗。根据资料，这款皮卡在马来西亚的预估价格从13万令吉起跳，有兴趣的客户只需支付RM1,000的订金就可预订新车，而首批新车的交付日期预计落在今年第四季（10-12月），目前这款皮卡在本地的颜色选择共有6种，分别是蓝色、黑色、白色、褐色、银色和红色。 2021 GWM Cannon（澳洲市场） 2021 Great Wall Pao

Lamborghini 4年前

Lamborghini Huracán Tecnica 登陆大马, 只需3.2秒破百

意大利超跑品牌“蛮牛”Lamborghini在我国又有新品发布了！这次亮相的是3个月前才全球首发的Lamborghini Huracán Tecnica，一样是Huracán产品线家族内的一员，定位介于Huracán EVO与赛道版的STO之间。在动力规格部份，它依旧搭载5.2L的V10自然进气汽油引擎，最大马力640匹，最大扭力565Nm，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱和采用后轮驱动的设计方式，其0-100km/h加速成绩只需3.2秒，极速达到325km/h，对比一般版本的Huracán Evo，这款Huracán Tecnica在马力输出的数据增加了30匹，最大扭力也稍微提高了5Nm，整体的加速性能比Huracán Evo稍快，但还是比赛道版的Huracán STO慢了一点点。作为对比，Huracán Evo的加速成绩为3.5秒，而Huracán STO则是3秒整。在外观造型上，Huracán Tecnica并没有像STO那样采用车体加宽的设计，而且也在空气力学的部份进行了一些修改，包括车头保险杆的进气口造型进行了重新设计，而且同样融入了许多Lamborghini家族式的Y字造型元素，而且也因为空气力学的改动，让其前挡风玻璃的尺寸也被加大。车侧部份的后翼子板也做出了设计上的修改，目的就是为了修改其车侧的排风口让其拥有更好的空气力学表现，而车尾则采用了新的后保险杆的下扰流片，让通过车底的空气可以更好的根据原厂预设的路线排出车尾，并创造更好的稳定性。原厂号称这款Huracán Tecnica的风阻系数如今优化了20%，让其拥有更好的行驶稳定性。其标配的轮圈为20寸的双色轮圈，搭配Bridgestone Potenza Sport轮胎，而且原厂也为其煞车系统进行再次强化，使用上了新的冷却技术，让冷空气更好的排入煞车卡钳内进行降温，也让煞车油的温度更好的得到控制避免煞车表现过早衰减，而其陶瓷煞车片的寿命也因此获得了延长。除此之外，这款超跑的车主还可额外加价选配轻量化的钛合金轮栓、钛合金材质的后轮拱以及轻量化处理的车门板，搭配碳纤维材质的引擎盖，Huracán Tecnica的车身重量仅为1,379公斤，对比Huracán Evo减重了10公斤。内装部份，原厂也为Huracán Tecnica的荧幕界面进行了重新设计，这次注重简洁化的显示，而且中间的荧幕主机如今也可以显示更多与驾驶相关的资讯，如当下的车身重力分配，而且也可透过联网系统让车主记录下他们在赛道中的单圈时间成绩，并做前后对比。在价格部份，Lamborghini原厂并没有公布这款Huracán Tecnica在本地的官方售价，但既然都背上了蛮牛的厂徽，相信其价格也不会是一般人触手可及的价位，作为对比，2019年4月在本地上市的普通版Huracán Evo最入门未加选配任何套件的税前价格也要从115万令吉起跳。

Honda 4年前

2022 Honda HR-V 还未上市订单已爆棚, 等车时间超过1年

全新大改款的Honda HR-V虽然已经开始在我国做巡回式的新车亮相预热，但至今也还只是停留在新车预订的阶段，还未正式发售而且价格也还未被公布，但这款日系B-Segment SUV依然受到了消费者的热捧，目前这款还未上市的SUV所累积到的订单数量已经是大排长龙，未来的等车时间甚至会高达或超过12个月！根据Honda Malaysia原厂的一份内部公告文件，原厂已经向旗下的代理与经销商表明这款SUV目前所囤积的订单量远超预期，预计其等车时间可能超过12个月，因此原厂也指示旗下的代理与经销商提早向已经订车的客户们作出说明，避免一些已在6月30日前订车并急欲想在明年3月31日前完成注册以享有销售税（SST）优惠的客户希望落空并引发争议。根据财政部早前公布的消息，针对汽车的销售税减免优惠已经在6月30日正式结束，但基于我国车市过去2年来长期处于供不应求的状况，因此政府特别通融允许6月30日前下订的消费者可在明年3月31日前才完成新车注册，以继续享有销售税优惠，但6月30日之后才下订的订单则无法享有优惠。已经发展至第三代的HR-V在我国将分为四个等级，分别是1.5S、1.5E、1.5E和1.5 RS e:HEV，其中最入门的1.5S将搭载和City同一具的自然进气引擎，1.5E和V则搭载和Civic同一具的涡轮增压引擎，至于1.5 RS e:HEV则将搭载和油电版City同一组的1.5L油电系统。至于价格部份，虽然原厂至今都还未公布它的正式售价，但许多Honda汽车代理与经销商都纷纷表示它的新车价格预计介于12万到14万令吉之间。如果你也对全新HR-V这款SUV感兴趣的话，欢迎【点击这里】翻阅我们之前的详细规格差异对比文章。 2022 Honda HR-V e:HEV RS（外国版本）

Omoda Jaecoo 4年前

奇瑞 Chery Omoda 5 中国开放预订, 有两具涡轮引擎可选

中国汽车品牌奇瑞（Chery）日前公布了他们旗下最新型的SUV产品Omoda 5在中国当地正式开放接受新车预订，由于这款中系品牌的SUV已经确认即将来马，因此我们也带大家来关心一下这款B-Segment SUV在中国当地的配备如何。在价格部份，由于中国的奇瑞原厂暂时还未对外公布这款SUV的正式售价，所以暂时还不知晓。但根据中国汽车媒体早前的报导，这款SUV的价格预计落在11万到15万元人民币（7.26万到9.9万令吉）之间，因此我们猜测它在来马之后的价格可能会比现有的Proton X50略贵，一切就看奇瑞在本地如何操作。在中国，这款Omoda 5一共被细分成七个等级，目前已确认的动力配置分别有两种，分别是1.6L的TGDi四缸涡轮增压汽油引擎搭配七速的双离合器（DCT）变速箱，以及1.5L的涡轮增压引擎搭配CVT变速箱，在1.6L引擎的部份拥有197匹马力和290Nm的扭力，0-100km/h加速成绩仅为7.8秒。据悉，中国市场将会以这具1.6L的TGDi涡轮引擎作为车型的旗舰动力配置，而另一具1.5T引擎则作为入门版本的配置。除此之外，原厂也披露他们将在稍后推出油电（Hybrid）版本的Omoda 5，并且采用自家研发的油电系统专用的变速箱，搭配两组电动马达，最高可有11种变速箱的换挡模式变化。在汽油版本的Omoda 5上，它们将会有四种驾驶模式可供切换，分别是省油（Eco）、一般（Normal）、运动化（Sport）和进阶运动化（Super Sport），除了会调整相对应模式下的引擎动力输出和变速箱反应外，车上仪表板的背光灯颜色以及车内气氛灯也会随之有所变化，同时在Super Sport的模式下还会透过车内音响的喇叭模拟类似赛车的声浪。在配备部份，Omoda 5采用的是一组12.3寸荧幕的数位化仪表板，而且配有64种颜色变化的车内气氛灯，还有具备负离子净化功能的冷气系统，Omoda 5是奇瑞首款针对国际市场而开发的全球战略型SUV，是以国际市场的标准和需求来进行开发与设计。在我国部份，除了奇瑞已经确认会把这款SUV引入大马外，它早前其实也已经被外界目睹现身在本地道路进行实境测试，而且奇瑞也表示正在探讨于本地设立生产线把Omoda 5导入本地组装（CKD）的可行性，若计划顺利的话，Omoda 5的价格可能足以与现行的X50相媲美。 Chery Omoda 5

Lexus 4年前

UMW Toyota Motor上半年售出4.6万辆 Toyota 与 Lexus

迈入2022年的下半旬，日系品牌Toyota也公布了他们在今年上半年于本地的业绩表现，同样被公布的也包括了和Toyota同属一个集团的豪华品牌Lexus，他们在本地的总代理都同属UMW Toyota Motor。根据总代理公布的数据，他们在上个月（6月份）一共卖出8,939辆Toyota和Lexus新车，其中有8,870辆属于Toyota，另有69辆属于Lexus，对比今年5月份的7,579辆（7,442辆Toyota+137辆Lexus）有着较明显的提升。而在今年首6个月的总数据方面，UMW Toyota在今年上半年的总销量达到45,991辆新车，对比去年同期的34,111辆有着35%的明显提升，而这也是因为我国在去年1月实施行动管制令，当时也极大程度影响了本地的新车销量。针对已经在6月30日正式截止的汽车销售税（SST）优惠，总代理UMW Toyota Motor表示他们预计优惠期结束将会为接下来的汽车销售带来短暂的负面影响，因为消费者将无法再享有销售税折扣，不过该公司也认为目前全球的芯片供应问题已出现逐步缓解的迹象，相信可在下半年扭转整个局面。放眼2022年的下半年，Toyota目前已确认会在今年内引入名为Veloz的七人座入门级MPV，它其实就是第二代Perodua Alza，以及印尼市场的Toyota Avanza/Daihatsu Xenia的孪生车款，Veloz将在本地取代已经卖了18年之久的Avanza，目前已知的预估价为9.5万令吉而且只有一个版本。根据总代理之前公布的消息，新的Veloz将会搭载和Alza/Myvi同一具的2NR-VE 1.5L四缸自然进气引擎以及CVT变速箱，一样采用前轮驱动的配置，同时也确认新车会标配电子手煞车（EPB）和Auto Hold功能，同时还会有支援无线Apple CarPlay与Android Auto的9寸荧幕主机、Qi手机无线充电面板等。在安全配备部份，总代理也表示Veloz会有Toyota Safety Sense（TSS）主被动安全辅助配套，意味着它的安全性并不会比顶规的Alza 1.5AV来得差，诸如自动煞车辅助（AEB）、自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）和盲点侦测（BSM）这些功能也都会标配。

Proton 4年前

本地测试被拍, 吉利帝豪将以 Proton S50 身份进入大马?

除了大家正在期待的七人座SUV X90之外，Proton似乎又有另一款新产品正准备要带入大马市场了，这次的主角不是SUV也不是MPV，而是传统的四门房车，根据网友拍到的谍照，似乎会是未来的Proton S50？根据网友Darren Lee提供的照片，这辆在本地测试的四门房车虽然全车进行了伪装，单从它的轮廓可车来看似乎就是吉利在中国市场的第四代帝豪（Emgrand），除了在中国本土以外，这款四门房车目前也已经在菲律宾市场开卖，进入我国市场似乎也是倒数计时的事情。吉利帝豪是一款比较特殊的四门房车，它的车身尺码介于大家所认知的B-Segment和C-Segment房车之间。横向对比现款的Honda City，帝豪比City长了85mm、宽了72mm但矮了7mm，而轴距（前轮到后轮的中心距离）也比City长了50mm。而如果对比另一款日系B-Segment房车Toyota Vios的话，帝豪则更显得宽大了，帝豪比现款的Vios长了213mm、宽了90mm，而车身高度则降低了15mm，至于轴距则比Vios长了100mm。而如果对比属于C-Segment的房车Honda Civic，它的车身长度则比Civic短了40mm，而车身宽度也一样比Civic窄了18mm，因此严格来说它的车身尺度介于B与C-Segment之间，但还是被普遍定义为B+ Segment房车。不过，由于Proton目前已经拥有了Persona这款B-Segment房车，而且早前也曾表示Persona/Saga/Iriz等入门车款将继续由Proton自行设计研发，加上C-Segment的Preve/Inspira则早已停产，因此我们相信Proton可能会把这款帝豪视作为Preve的后继车款，作为Honda Civic/Toyota Corolla/Mazda 3的同级对手。中国市场的吉利帝豪搭载的是一具1.5L四缸自然进气汽油引擎，最大马力114匹，最大扭力147Nm，而在菲律宾市场这具引擎的动力则被下调至102匹马力/142Nm扭力，搭配的变速箱为CVT。不过，随着Proton昨天才表示他们将会把本地组装的1.5 TGDi三缸涡轮引擎广泛沿用到未来其它新车款上，而且如果S50真的作为一款C-Segment房车对待的话，它在本地应该不会搭载1.5L的自然进气引擎，而是会采用和X50一样的引擎配置，在旗舰等级上采用TGDi缸内直喷引擎，入门等级则采用没有缸内直喷、改搭多点燃油喷射（MPI）的供油技术。无论如何，以上的信息基本都是来自我们的揣测，Proton暂时还未公布任何官方消息与资料，而且我们预计这款S50的本地上市日期应该会排在X90之后，而X90至今也还没有本地的具体上市日期（早前传闻延后至明年），因此还是等原厂的正式官宣吧！菲律宾市场的吉利帝豪（Geely Emgrand）

Perodua 4年前

Perodua 上半年售出12.7万辆新车, Myvi 依然最好卖

來到了2022年的7月，Perodua公佈了该品牌在今年上半年的业绩表现，该品牌在今年首6个月一共卖出127,343辆新车，对比去年同期的97,290辆大幅上涨了30%。在这127,343辆售出的新车当中，拥有“国民跑车”称号的Myvi依然是最畅销的车款，自去年尾推出第三代的小改款后，它在今年累积的销量达到38,039辆，而紧随其后的则是比它入门的Axia，卖出29,183辆新车，至于Bezza则有28,719辆的成绩。由于汽车的销售税（SST）优惠在6月30日截止且不再获得延长，因此Perodua也表示他们在6月30日前接到的新车订单辆也急剧增加，单是在6月30日当天就接到了25,100份新车订单，显示很多消费者都赶在SST优惠结束前的最后一刻下订。

Proton 4年前

继1.5 TGDi引擎后, Proton 也将本地投产入门版1.5T三缸引擎, 预告未来两年将发布三款新车, 1.5T 引擎将被广泛应用

在今天的媒体活动上，Proton不仅开放让媒体参观他们位于霹雳州Tanjung Malim的新引擎生产线，同时也预告他们即将在本地投产另一具排气量1.5L的涡轮引擎，也就是目前使用在X50 1.5 Standard、Executive和Premium等级上，马力和扭力输出都较小的1.5T三缸引擎。于此同时，Proton也预告这具拥有148匹马力和226Nm扭力的三缸引擎，以及目前已在本地投产的1.5 TGDi引擎未来都将更多被使用在其它的Proton新车款上，这也预告了未来Proton将推出更多搭载涡轮引擎的车款，言外之意是否意味未来来马的X90也会是这具1.5L引擎？此外，Proton也在今天的活动上预告了该品牌将在未来2年，也就是2023到2024年期间接连发表3款新车，而且至少有2款新车将会采用这具1.5T的三缸涡轮引擎。根据消息，X90是基于中国的吉利豪越所打造，它是一款主打三排七人座的都会型SUV，同级对手为Mazda CX-8、Hyundai Santa Fe和Kia Sorento等，它在中国市场有1.8L和1.5L两种引擎选择，其中1.8L引擎也就是目前X70 1.8 Premium的同一具四缸引擎，而1.5L的引擎也就是大家目前在X50身上看到的那具三缸引擎。虽然说1.8L的TGDi涡轮引擎拥有更大的马力和扭力输出，而且经过吉利的重新调校之后已经符合中国的6B环保法规，同时本地许多消费者也依旧比较偏向四缸引擎，但从本地的Proton X70近期小改款仅保留最旗舰的等级依然采用1.8L引擎的做法来看，X90极有可能不会提供1.8L的TGDi引擎，而可能只有1.5T的三缸引擎选择。在这里为大家科普一下，本地的X50目前一共有两种引擎配置，旗舰的1.5 Flagship搭载的是已在本地生产的1.5L TGDi三缸涡轮引擎，最大马力175匹，最大扭力255Nm；而另外在三个比较入门等级如1.5 Standard、Executive和Premium等级上的另一具1.5T引擎，则同样采用三缸布局，但没有缸内直喷（Direct Injection）的技术，最大马力和扭力数据也下调到148hp/226Nm。本质上来说，这两具引擎的本体设计基本一样，只是一个采用缸内直喷的供油技术，另一个则采用多点燃油喷射（MPI）的技术，前者在理论上拥有更好的油耗并且可创造出更强的动力输出，但MPI技术相对则更成熟，其成本也相对比较低廉可降低新车的入手门槛。而在目前X70和X50都采用的七速湿式双离合器（DCT）变速箱的部份，原厂则表示目前还没有在本地生产这具变速箱的计划，但原厂对于是否在未来会在本地生产搭配轻油电系统（Mild Hybrid）的1.5T MHEV引擎时，Proton的说法则是“不排除这个可能性”。

Proton 4年前

Proton 1.5 TGDi 引擎生产线, 高自动化作业, 30%本地零件

Proton在6月9日发表了小改款的X70，这款C-Segment SUV这次小改的最大重点就是它换上了和X50同一具的1.5L TGDi三缸涡轮增压引擎，而且也宣布这具引擎如今已开始在本地生产和组装，让X70和X50的国产率都进一步提高，而如今，Proton也邀请了本地媒体参观他们位于霹雳州Tanjung Malim的新引擎生产线。根据Proton的介绍，这家在今年4月才完成升级并正式投入运作的引擎生产线占地1.8万平方米，投资额高达18亿令吉，主要生产源自吉利的GEP3家族的引擎，也就是大家如今在X50和X70上看到的1.5L涡轮引擎，每年最大产量可达到18万台引擎。同时Proton也表示，这是除吉利在中国之外的首家海外可生产GEP3家族引擎的生产线，这具引擎是有吉利与旗下的瑞典豪华品牌Volvo合作开发，除了有涡轮增压版本外，在其它市场还有搭配轻油电系统（Mild Hybrid）的MHEV版本，甚至是搭配电动马达和电池的插电式混合动力（PHEV）版本。根据Proton的说法，虽然这具引擎的主要零件供应依然来自于中国，但目前已有约30%的零件来自于本地的19家供应商，以及4家来自东盟国家的供应商，这家引擎生产线的员工目前共有202人，平均年龄为24岁，而且全都是大马公民并具有专业资格。 Proton同时也强调，这家位于本地的引擎生产线采用了和吉利位于中国陕西省宝鸡生产线一样的作业标准，自动化程度达到了47%，而且整条生产线共有88个组装与检查点，其中有17个是全自动化、15个半自动化，剩余的56个则依靠通过职业认证的技师负责手动操作。此外，为了确保这条生产线所制造出来的引擎具有最佳和最可靠的品质，Proton也在这条生产线采取了各种保护与防尘措施，包括严格控制产线内的温度，而且设置了各种防静电设备，而且每一台引擎在经过特定的生产与组装工序后，都必须接受机器检测以测试相关的性能是否过关，而且所有测试数据都将被记录储存在中央伺服器内，方便原厂日后追溯问题的根源。

Lexus 4年前

Lexus 公布恢复全额SST后新价格, 全车系涨价最高5.3万

隶属Toyota集团旗下的日系豪华品牌Lexus也公布了他们在政府恢复征收全额销售税（SST）之后的本地新车价格表，本地在售的所有Lexus车款都是从日本进口（CBU），在此之前曾享有一半的销售税豁免，但如今政府将恢复向这些新车征收10%的销售税。根据总代理UMW Toyota Motor公布的新价格表，这次涨幅最大的是该品牌定位旗舰的四门豪华房车LS 500 Executive，在选配原厂的Kiriko手工切割玻璃内饰套件后，其正式售价来到了135.8万令吉，对比之前涨了5.3万令吉，而较为入门的LS 500 Luxury则要价102.36万令吉，比之前涨价了3.93万令吉。在比较多人关注的另一款四门房车ES系列上，本地的ES 250 Premium、Luxury和F Sport涨价幅度也介于1.82万到1.97万之间，如今三个等级的售价介于RM313,888到RM364,888。而在入门级的SUV UX系列上，两个等级（Urban和Luxury）的涨价幅度则介于RM8,390至RM9,813之间，售价分别为RM250,688和RM290,688。而在RX系列部份，目前本地在售的还是属于第四代的RX车型，它的涨价幅度介于4.45万到4.57万之间，如今售价介于RM429,888到RM470,888。而在全新第二代的NX系列部份，由于新的NX系列不久前才刚在本地发布，总代理当时公布的新车价格其实就已包含了7月1日恢复的销售税价格，因此在这次的调涨中没有波动。

Mazda 4年前

Mazda 公布恢复SST新车价格表, CX-5 涨幅不超过七千元

迈入7月份，日系品牌Mazda也跟随其它品牌的脚步，对外公布了他们在政府恢复征收汽车销售税（SST）后的新车价格表，由于Mazda并非所有在售车款都是在本地组装（CKD），因此部份进口（CBU）的车款在涨幅上相对较其它CKD的车款要大，涨幅最高为RM9,190。首先是本地最多人关注也最多人入手的Mazda车款CX-5，这款SUV全车系都在本地组装，目前在本地一共分为5个等级，分别有汽油引擎和柴油引擎，而且也有自然进气和涡轮增压引擎供选择，涨幅介于RM4,717到RM6,926之间，如今新车价格介于RM139,121到RM183,778之间。而在七人座版本的CX-8部份，它一样是在本地组装，在本地一样分成5个等级，同样有柴油/汽油引擎，而且有自然进气和涡轮增压版本可选，它的涨幅介于RM7,596到RM9,135之间，如今价格介于RM185,360到RM221,360。而从日本进口的Mazda 3、Mazda 6、CX-3、CX-30、CX-9和MX-5的部份，涨幅则介于RM4,300（CX-30）到RM9,190（MX-5），而从泰国进口的B-Segment房车Mazda 2则在两个等级上同步涨价RM2,400，详细的价格差异大家可点击以上的图表查看。而在Mazda唯一一款皮卡（Pick-up）BT-50的部份，因为皮卡被本地政府归类为商用车级别，一直以来都未能享有SST优惠，因此其价格并未受这次SST优惠期结束而影响。

Proton 4年前

Proton 上半年卖出逾6万新车, 累积出口量比去年增长81.2%, X50 与 X70 稳坐同级别SUV车型冠军, Saga 最畅销

来到了2022年的7月初，国产品牌Proton也对外发布了该品牌在今年上半年的业绩表现总结，在刚过去的6月份，Proton单月一共卖出14,787辆新车，让该品牌在今年首6个月的总累积销量达到60,124辆，对比去年上半年增加了3.9%。随着Proton在今年上半年的累积销量突破6万辆，Proton也暂时稳坐我国汽车品牌销量榜的第二位置，仅屈居于常年的冠军Perodua之后，但Proton在今年首6个月的市占率仅有18.2%，比去年同期下降了5.1%。在单一车型部份，Proton旗下最入门的四门房车Saga依然是整个品牌最畅销的单一车款，它在6月份卖出了5,460辆新车，而在今年首6个月的累积销量更是达到了23,484辆，占了品牌超过三分之一的销量。排在第二的则是最夯的X50，这款B-Segment SUV在上个月一共交车4,473辆，是今年以来单月交车量最高的一个月，而且其在2020年10月于本地面市后至今的累积新车订单量已经突破了10万辆，而且也是本地目前最畅销的SUV车款，超越了其大哥X70。而在X70的部份，这款C-Segment SUV刚在不久前才推出了小改款车型，原厂为它换上了源自X50同一具的1.5L TGDi三缸涡轮增压引擎，而它也在上个月一共卖出2,696辆新车，依然是本地C-Segment SUV级距中最畅销的单一车款，同时也是过去20个月以来最畅销的一个月。至于已经面市13年之久的七人座MPV Exora则在上个月卖出513辆新车，而B-Segment的两款房车Persona和Iriz，则各别卖出1,224辆和421辆，其中Persona目前是本地B-Segment四门房车市场中销量排在第三的车款，而Iriz则是B-Segment掀背房车市场中销量排第四的车款。此外，由于政府已经决定在6月30日之后不再延长汽车销售税（SST）优惠，因此Proton在今年的累积新车订单数量已经达到了15万辆，若Proton可以在今年内都把这些新车订单数量完成的话，那Proton在年尾的全年总销量也将突破15万辆，不过前提是Proton得有办法赶在12月31日之前消化完所有累积的新车订单。而在出口数量方面，Proton也表示他们在6月份的出口量为636辆，全年累积的出口新车总量为2,722辆，对比去年同期取得81.2%的大幅增长，同时Proton也自称是目前我国出口量最高的汽车品牌。在这2,722辆出口的新车当中，售价最亲民的Saga就占了1,602辆，比前年提升了78%，而两款SUV车型X70和X50也取得相当不错的增长，它们分别在6月份出口了377辆和100辆新车。而在外国市场部份，巴基斯坦是Proton目前最大的海外市场，今年对该国的累积出口量达到了1,770辆，其次则是203辆的汶莱，以及194辆的孟加拉。终于许多车主都很关注的零件供应与备货问题上，Proton的副首席执行员Roslan Abdullah表示，目前Proton位于全国的所有3S与4S中心都已普遍拥有足够应付3个月需求的高需求零件备货。

Proton 4年前

Proton ATLAS OS 正式支援 Spotify, 现有用户可手动下载

Proton上个月刚宣布为旗下X50车型推出全新的车载荧幕主机作业系统ATLAS OS【点击这里翻阅新闻背景】，除了带来更多的功能和更深度的整合之外，如今也正式宣布为这个ATLAS OS新增另一款内建的音乐串流播放器，Spotify！作为目前全球用户量最多的网络音乐串流平台，Spotify今年第一季的活跃用户达到了4.22亿人，而且其网络曲库的数量高达8,200万首，涵盖了中、英、日、韩甚至是马来文歌曲，唯独Proton X70和X50的荧幕主机系统一直以来都没有内建Spotify的播放器，而是选择另一个平台JOOX，同时也不允许用户自行安装第三方的软体，因此也让许多用户别无选择必须额外付费使用JOOX。如今，ATLAS OS的开发商Aco Tech宣布它们家基于Android 8.0或以上的ATLAS OS作业系统都将在未来出厂时直接内建Spotify，而现有X50的车主只要更新至ATLAS OS后，也可透过内建的A Store网络商店下载Spotify。