Jason Chung, Author at Paul Tan 汽车资讯网

Jason Chung · 第 234 页

本地新闻 5年前

Langkawi 新赛车场签署合作协议, 工程将耗资13亿令吉

位于吉打州的免税天堂Langkawi即将兴建全新国际级赛车场一事有了实质性进展，日前赛车场的承建方Open Road Asia与吉打州政府正式签署了协议，未来将共同承建和发展这座新的赛车场以及周边的其它旅游设施。 Open Road Asia是在今日稍早和吉打州政府的投资臂膀PKB公司签署合作协议，将在Langkawi Bukit Malut一片面海的183英亩土地上兴建名为Open Road International Circuit（ORIC）的赛车场，以及周边的酒店度假村和其它旅游设施。这座新的赛车场的跑道全长5.8公里，被指将会用来举办各种受到国际赛车联合会（FIA）承认的国际级赛事（除了F1），而且也会依照FIA的标准来进行建造，同时这项计划也包含了赛车场周边的高级住宅区、商业区、五星级酒店、油站和各大汽车品牌的销售据点等。这座赛车场在建成之后将会是全球其中一座直线跑道距离最长的赛车场，而且整条跑道将会贯穿各种严峻的山路，成为其中一条挑战难度最大的赛车场，而承建方早前也将它誉为“东方纽柏林”，整个项目将会耗资13亿令吉，预计将会带动Langkawi和吉打州的经济发展。

本地新闻 5年前

国产EV价格低于五万? EV Innovations Mykar 签署协议

去年9月发布测试影片并在直线加速上打败“国民跑车”Myvi的EV Innovations MyKar纯电动小车如今上市有谱了！负责研发这款小EV的本地公司System Consultancy Services（SCS）和大马汽车、机器人及物联网研究院（MARii）签署合作备忘录（MoA），让这款EV准备进入量产阶段！除了和MARii之外，这家SCS公司昨日也和一家名为Ingress Corporation的本地公司签署了合作协议，后者将为SCS生产并提供这款EV的零件，两场签约仪式都在雪邦国际赛车场（SIC）进行，现场也摆放了MyKar的原型车供展示。根据早前的报导，这款名为MyKar的EV其实就是基于Honda Jazz改造而成，因此它的外观轮廓上还留下了许多Jazz的影子，SCS拿掉了Jazz里面的传统内燃式引擎，并装上他们研发的马达组，而底盘也换上了该公司自行设计和制造的非承载式车体设计。这家公司号称这辆EV原型车的重量只有900公斤，连一吨都不到，而在此之前我们也有幸尝试了这辆EV，发现它的动力反应其实相当不错，如果买来在城市地区简单的上下班或外出购物代步，而家里又有充电设施的话是个不错的选择。动力规格方面，它搭载的两组电动马达功率为12kW，由10kWh容量的锂离子电池组负责供电，这具电池组由中国企业提供，属于航空业级别的锂离子电池技术，电池重量仅100公斤。该公司表示这辆原型车的电耗效率为每行驶100公里需要消耗6.6kWh的能源，因此估计它的最长续航里程为150公里，充电时间大约为3个小时。当然，150公里对许多人来说并不够用，但它可以改搭容量16kWh的电池，续航里程被提升到200公里，但充电时间也被拉长到4.8个小时，而车重也会提升到1,016公斤。根据该公司公布的数据，这辆EV的马力输出有24kW（32匹马力），扭力达到30kg/m（295Nm），极速可达104km/h，0-100km/h的加速成绩为16.7秒，听起来好像很慢，但如果大家看一下视频里它和Myvi进行的1/4英里加速对比的话，你会发现它的加速成绩其实比Myvi更快。还有一点值得大家注意的是，这辆车所使用的电力和能源并非全都来自它的电池组，该公司表示它内建的冷气系统是透过车顶的太阳能充电板进行供电，因此冷气系统不会对续航里程造成影响。不过需要强调的是，这间名为SCS的公司并不打算自己来生产和销售这款EV，而是打算把他们的研究和研发成果卖给有兴趣在本地生产和销售EV的其它公司。除此之外，SCS也在现场展示了一辆已被改装成EV的Proton Arena，同样把它的内燃式引擎和变速箱结构给取走，并取代为该公司的电动马达和电池组。

Lexus 5年前

Lexus LF-Z Electrified 纯电概念车发表, 零百加速只需3秒

说到电动车领域的发展，来自日本的Toyota和Lexus可说是比较迟才涉足这一领域，虽然它们在油电（Hybrid）技术上算是佼佼者，但在纯电技术上还是远落后于欧洲与美国的竞争对手。日本的豪华品牌Lexus最近就发表了一款纯电动的概念车LF-Z Electrified，这款概念车被视为是Lexus未来在纯电领域上的一个预告，也标示着Lexus未来的设计取向。这款LF-Z采用了时下最夯的SUV车型设计，搭载两组电动马达分别被安装在前轴和后轴上，个别驱动前后轮形成全时四轮驱动（AWD）的配置，根据原厂的说法，这两组马达的综合马力输出达到536匹，综合扭力达到700Nm。而在电池方面，它采用的是容量90kWh的液冷式锂离子电池，意思即拥有水箱替电池组散热，整体效率和寿命会比传统风散散热方式更好，而且原厂号称它在充满电后可行驶最长600公里，并且拥有150kW的快充功能，但未明确阐明它的充电时间。此外，这款LF-Z也搭载了名为Direct4的AWD技术，这项技术可透过车上的电脑根据驾驶者的需求和不同的驾驶模式来决定是否开启四轮全驱模式，而且也可选择单纯的前驱或后驱。而在性能数据方面，在开启四轮全驱模式后的LF-Z的0-100km/h加速成绩只需要3秒整，极速可达到200公里，在直线加速性能上足以打趴目前市面上一大堆的传统燃油性能车。另外，Lexus也强调LF-Z的电池组和马达经过了精心计算和布局，因此达到了近乎完美的前后车重比例，电池组被摆放在车身中央底座，加上采用了电子线传控制的方向盘系统，让它在弯道中的车身动态和操控表现极其出色。从外观上可以看到，这款概念车采用了极为扁平的头灯组，但沿用了标志性的箭矢状日行灯，同时它并没有像传统燃油车那样的前水箱护罩，所以车头采用的是实心的设计，前保险杆左右两旁有面积非常大的进气孔。此外，它的C柱采用了类似Coupe的流线型收尾设计，而且采用了时下流行的Dual Tone双色车体，车尾的尾灯组也采用了一体贯穿式的设计，后保险杆也有面积很大的散热孔。内装的部份，LF-Z采用了全新世代的内装布局设计，包括了位置偏低的仪表中控台和仪表板，非常简洁的中控台布局，而且还搭配了智能声控系统、整合在智能手机内的智能钥匙、新世代的Mark Levinson音响系统、车室主动降噪功能，还有电子伸缩式的门把。虽然LF-Z只不过是一款用来预告品牌未来设计和方向的概念车，但Lexus已明确表达了他们对于未来电动化时代的规划，该品牌计划在2025年把这款概念车上搭载的性能、设计方式和部份技术沿用到他们的量产车款上，而且也会在2025年前陆续推出10款纯电动或油电车款。

Kia 5年前

Kia EV6 纯电动车首发, 18分钟可充电80%, 续航达510公里

韩国车企Kia刚对外发表了旗下首款专门针对电动车市场而研发的纯电动车（EV），Kia EV6，有别于之前的Soul EV，EV6是一款只有纯电版本的纯电车，而且采用了集团专为EV开发的E-GMP模组化底盘。 Kia EV6的车身长度达到4,680mm、宽1,890mm、高1,550mm，轴距则是2,900mm，拥有520公升的行李箱空间，是一款掀背型电动车。除了一般版本的EV6外，还有搭载运动化外观套件的EV6 GT-Line，以及性能更强悍的EV6 GT，这两个版本的车身长度比EV6增加15mm。值得一提的是，除了车尾有520公升的行李箱空间外，这宽EV6的车头也有另一个较小的行李箱空间，其中AWD四驱版本的前行李箱空间有20公升，两轮驱动（2WD）版本的话则是52公升。它的两轮驱动版是采用后轮驱动的设计。 EV6拥有两种不同容量的电池搭配版本，分别是58.0kWh的标准版和77.4kWh的增程版，后者因为电池容量加大而拥有更长的续航里程，最高可达510公里，而且还搭配了韩国最新的闪电快充技术，号称只需充电18分钟就可获得80%的电量。在最入门的EV6和EV6 GT-Line后驱版方面，它搭载的是58.0kWh标准容量电池，以及一组安装在后轮轴上的电动马达，拥有168匹马力和350Nm扭力输出；而标准版的EV6/EV6 GT-Line则一样可以选择AWD四驱版，但搭配同样标准容量的电池，因此它在前轴上多了另一组马达，马力输出上涨到232匹，扭力也达到605Nm。而在电池容量更大的增程版部分，后驱版本的EV6/EV6 GT-Line则有225匹马力和350Nm的扭力，AWD四驱版则有320匹马力和605Nm的扭力。而性能最强悍的EV6 GT则只有AWD四驱版可选，并且固定搭配77.4kWh的大容量电池，拥有577匹马力和740Nm扭力，数据堪比超跑。根据原厂公布的数据，后驱版的EV6多选择增程版大容量电池的话，其单次续航里程最高可达510公里。而在性能数据部份，四驱的入门版EV6的0-100km/h加速成绩为6.2秒，而搭载大容量电池的四驱版EV6 AWD则是5.2秒；只有EV6 GT则只需要3.5秒，极速可达到260km/h。充电效率是这款EV6主打的卖点之一，原厂号称它采用了800V的闪电快充技术，在无需额外安装变压设备的前提下只需18分钟就可为后驱增程版（77.4kWh大容量电池）的EV6充电满至80%，或只需不到4.5分钟就可获得100公里的续航里程。另外，Kia也表示EV6搭载了ICCU充电技术，让它可以摇身一变成为一辆移动充电站，可持续稳定的输出3.6kW的电源给其它电器设备，原厂表示它可以持续超过24小时供电给一架55寸的液晶电视以及家用冷气机，同时也可用来为另一辆电动车充电。除了这些之外，EV6也在配备上相当丰富，它搭配了彩色的抬头显示器、14支喇叭组成的Meridian高级音响系统、两个12寸荧幕组成的电子仪表板和中央荧幕主机、i-Pedal整合式油门与煞车踏板系统等，而且安全配备也跟上了目前的主流规格，包括可透过手机遥控车子驶入或驶离停车位等。

Hummer 5年前

GMC Hummer EV SUV 预告释出, 纯电SUV 4月3日首发

继去年10月发表品牌复活后的首款纯电动皮卡之外，美国通用汽车（GM）旗下的品牌GMC Hummer如今即将发布复活后的第二款产品，而且是一款纯电动的SUV，这款新产品日前被原厂预告将在今年的4月3日全球首发。这款即将发表的GMC Hummer EV SUV被指将会采用和早前发表的皮卡GMC Hummer EV同一具的底盘，而且一样会是双电动马达的设计，同时预计动力数据的部份也会和Hummer EV不相上下，大家可以【点击这里】翻阅Hummer EV的文章报导。除了这些之外，预计这次新发表的SUV也会采用和皮卡一样的后轮转向辅助系统、主动式气压悬吊等功能，而且一样会具备非常强悍的越野Off Road能力。

Jeep 5年前

2020式 Jeep Wrangler Rubicon 本地上市, 售价37.8万起

继早前在本地发表了Grand Cherokee之后，来自美国的SUV品牌Jeep如今接连在本地发表另一款新车，它是2020年式小升级版本的第四代Jeep Wrangler Rubicon，而且同时引进双门和四门两种版本。根据官方公布的售价，双门版的Wrangler Rubicon的正式售价为RM378,000，而四门版的则是RM388,000，其中四门版的价格对比去年上涨了RM33,000。由于Wranger Rubicon是从美国进口，因此只能享有一半的销售税（SST）减免。在动力规格部份，两个版本的Jeep Wrangler Rubicon都搭载同一具的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力有272匹，最大扭力400Nm，变速箱是八速自排（8AT），而且都是四驱。内装配备部份，两个版本的Jeep Wrangler Rubicon都搭载了传统指针式仪表板搭配彩色资讯幕、8.4寸的荧幕主机、Alpine的音响系统，其它配备还包括了LED头灯组、皮革座椅、盲点侦测系统、车身动态稳定系统等。本地销售的Jeep Wrangler Rubicon将可享有原厂的3年或10万公里保固，另外还有3年或6万公里的免费保养配套。目前Jeep在我国的总代理为位于雪州Glenmarie的TAHB Automotive，Jeep之前曾一度离开了我国市场，但在去年透过这家总代理重新进入我国。 Jeep Wrangler Rubicon双门版 Jeep Wrangler Rubicon四门版

Rolls Royce 5年前

第二代 Rolls Royce Ghost 本地上市, 标准与长轴版齐开售

英国超奢华汽车品牌Rolls Royce今日正式向本地市场发表旗下全新的第二代豪华房车Ghost，这次的全新Ghost不单只有标准版，而且还一并引入了空间更宽敞的长轴版。首先我们看看Ghost在本地的新车价格，标准版的Ghost新车价从145万令吉起跳，而长轴版的Ghost Extended则是从165万令吉起跳。以上的价格皆未包括政府抽取的税务，而且也还未包含其它开放让顾客选配的原厂套件或特殊材料，新车将会享有Rolls Royce的4年无限里程保固。第二代的Ghost搭载的是一具排气量6.75L的V12双涡轮增压汽油引擎，最大马力达到571匹，最大扭力850Nm，变速箱是ZF提供的八速自排（8AT），而且采用全时四轮驱动（AWD）的配置，虽然它是一辆庞然巨物，但它在强大引擎的加持下0-100km/h只需要4.8秒。外观上，这一代的Ghost呈现出简约的设计风格，视觉效果更显年轻和时尚，这也符合了Rolls-Royce近年来不断强调的“年轻化”。尽管如此，标志性的“欢庆女神”，以及帕特农神庙进气格栅依然传承下来，继续展示于世人眼前。前脸部分，新车最明显的其中一个变化在于换装矩形LED激光头灯组，并搭配C形的LED日间行灯，同时厂方还细心地为帕特农神庙进气格栅导入20颗LED灯源来制造发光效果；此外，前保险杠凹形的下气霸设计也让它看上去更年轻。车侧方面，新的Ghost沿用了马车式对开车门设计，并且还针对此设计进行优化，将家族的另一车型，Phantom上特有的一键自动开关车门功能应用在新车之上，且从内部开启时还可自动调节开启角度。车尾部分，新车的造型设计极为简约，两侧矩形的尾灯组采用LED光源环绕，以呼应头灯组设计；至于车身尺寸方面，新一代标准版的Ghost的长宽高分别为5,558 mm、1,998 mm，以及1,578mm，轴距则达3,295 mm。而至于长轴版的Ghost Extended方面，它是继Phantom Extended之后另一款长轴版的劳斯莱斯四门奢华房车，它的车身长度达到5,716mm，车身宽度2,148mm，高度1,571mm，轴距则是3,465mm。对比标准版的Ghost，长轴版的Ghost Extended的车身长度增加了158mm，宽度增加150mm，但车身高度却降低了7mm，而轴距则增加170mm。由于轴距（前轮到后轮的距离）有所增加，因此后座乘客的腿部空间将比标准版Ghost更宽裕。这让长轴版的Ghost Extended在增加车室空间的前提下依然保有很均匀的车身比例，不像其它品牌的长轴版车型一样只是单纯的增加轴距和车身长度而导致整辆车的比例看起来相当奇怪。这次新的Ghost也同样搭载了RR独特的“模式地毯”（Magic Carpet Ride）悬吊系统，它可透过车头搭载的摄影镜头判断前方路况，并提前设定悬吊的长度和软硬度，让车内的司机和乘客无论在何种路面都能享有最舒适的乘坐体验。此外，原厂也强调第二代Ghost采用的是全铝制的车架，而且是在英国厂房内以人手电焊的方式进行接嫁，让它不仅拥有更轻的车身重量，而且车身在抗扭性表现上也更优秀，让它拥有更出色的操控表现。内装部分一直都是Rolls Royce最强调的部份，除了大量采用高单价的材质和自家农场圈养的动物皮革外，这次全新的Ghost也号称全车采用了超过100公斤的隔音材质，务求让它拥有非常肃静的车室空间，再搭配18具喇叭组成的1,300W功率音响系统，以及RR招牌式的LED星空顶棚，让乘坐在Ghost内的乘客和司机享受悦耳的音乐之余，也能抬头仰望漂亮的“星空”。其它配备部份，Ghost也采用了源自BMW的iDrive系统，让它拥有两具液晶荧幕组成的电子仪表板和中控荧幕主机，同时它还搭载了WiFi无线联网技术、360全景摄影系统、彩色的抬头显示器、自动停车辅助系统等。安全配备部份，它标配了自动煞车辅助系统（AEB）、全速域的自动跟车系统（ACC）、车道维持辅助系统（LKAS）、车道偏移警示系统（LDW）、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）和胎压侦测系统（TPMS）等。 2021 Rolls Royce Ghost …

BMW 5年前

ACE 2021 于 4月17与18日在雪州SCCC会展中心开幕, 以最优惠和超值方式入手您心仪的 Proton, BMW, Honda, Mazda, VW, Mitsubishi, Ford, Nissan和 Hyundai 车款

未来的车价会不会变得比现在更便宜？这似乎有点痴人说梦，但至少我们现在正享有政府提供的汽车销售税（SST）减免优惠，优惠期直至今年的6月30日而已，因此这绝对是你入手一辆新车的好时机。由paultan.org主办、Carsome联合赞助的2021 Auto Car Expo（ACE 2021）将在4月17和18日于雪兰莪州的Setia City Convention Centre（SCCC）正式开幕，到时在场订购新车的首200位消费者将可赢取价值高达RM1,800的各种优惠礼券！只要你在ACE 2021现场成为首200名订购新车的消费者，你就肯定能获得价值RM500的V-Kool隔热膜礼券、价值RM500的Blueair空气净化机礼券、RM300的Dodomat礼券、RM300的Recaro儿童安全座椅礼券以及RM200的BHPetrol汽油礼券。除此之外，每一位在场订购新车或二手车的消费者也可参加现场的幸运抽奖活动，奖品包括了10架智能手机，每架手机的价值为RM2,300，而且还有价值RM10,000的本地旅游券作为终极大奖待赢取！如果你有意思想要入手新车，但又在三心两意不知道要选择哪一个品牌或车款的话，不必担心，因为在ACE 2021参展的汽车品牌琳琅满目，包括了Ford、Honda、Hyundai、Mazda、Mitsubishi、Nissan、Proton和Volkswagen，而且还包括了属于豪华品牌的BMW和MINI！就像2018和2019年，主打豪华车品牌的paultan.org Premium Auto Car Expo（PACE）一样，ACE 2021现场也将会备有各款新车的试驾活动，而且各参展品牌也会在现场摆放展示车共顾客近距离赏车。除了新车之外，想要入手二手车的也可以在现场选购各品牌的二手车款。由于我国仍处于新冠肺炎的疫情期，因此我们也将会采取更为谨慎和严格的标准作业程序，到时现场的所有访客都必须全程佩戴口罩，而且在进入会场前必须先测量体温，只有体温在37.5ºC以下才被获准进入。当然，所有入场的访客也必须扫描MySejahtera，而所有工作人员也将会同时佩戴口罩和透明面罩，所有参展和试驾的车辆也将定时接受消毒工作，而且我们也将在场向访客提供免费的消毒洗手液供大家使用；当然我们也鼓励大家携带自己的洗手液，并且勤洗手。为了确保访客安心以及符合政府的防疫SOP，我们也决定只允许最多1,200人同时进入会场范围，而政府规定的入场人数限制则是SCCC会场设计可容纳人数的一半，即1,700人（SCCC可容纳3,400人）。同时年龄低于12岁的儿童，以及高于60岁的乐龄人士也不能进入。赶快把握这次的机会，趁着政府提供汽车SST减免优惠，再结合我们和车商提供的各种优惠以及礼券，以最超值的方式入手你心仪已久的新车，所以千万别错过这次的ACE 2021啦！

Mercedes-Benz 5年前

2021 Mercedes-AMG CLA 45 S 4Matic+, 售价45.3万

除了2021年式的A 45 S 4Matic+外，Mercedes-Benz Malaysia也一并发表了2021年式小升级的Mercedes-AMG CLA 45 S 4Matic+（代号C118），这次小升级版本在配备和价格上都有些许改变，正式价格为RM453,374，已包含政府提供的一半销售税（SST）减免优惠。对比2020年式的CLA 45 S 4Matic+，这次小升级版本的价格比之前上涨了RM19,572，但在配备上也比之前略微丰富，譬如说它新增了彩色抬头显示器，而且后座了多了侧边气囊（Side Airbags）。除了这些之外，这次小升级版本的CLA 45 S 4Matic+其实在配备上和之前没有其它差异，它依然搭载同一具代号M139的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎有421匹马力和500Nm的扭力，变速箱一样是AMG Speedshift的八速双离合器，并且标配4Matic+全时四驱系统。根据原厂公布的性能数据，CLA 45 S 4Matic+的0-100km/h加速成绩为4秒整，极速和A 45一样是270km/h，标配的轮圈为19寸的AMG轻量化轮圈，而且还有AMG的直瀑式水箱护罩，以及AMG的红色煞车卡钳和AMG Ride Control电子主动式悬吊。其它配备还包括了Multibeam LED智慧型头灯组、10.25寸的电子仪表板和MBUX中央荧幕主机、红色车缝线搭配记忆功能的AMG跑车化座椅、双区恒温冷气系统、64钟颜色变化的车内气氛灯、360全景摄影系统、Qi手机无线充电面板和Burmester音响系统等。 2021 Mercedes-AMG CLA 45 …

Mercedes-Benz 5年前

2021 Mercedes-AMG A 45 S 4Matic+, 价格小降至43.8万

Mercedes-Benz旗下的高性能小钢炮AMG A45 S 4Matic+ W177刚在本地迎来了2021年式的小升级版本，如今小升级后的2021年式反而在价格上变得稍微更加便宜，比之前还便宜了超过RM5,500（虽然车主可能也不在乎）。 2021年式的Mercedes-AMG A45 S 4Matic+由于是从国外进口（CBU），因此只能获得政府一半的销售税（SST）减免，它的正式价格为RM437,673，对比去年上市的A45 S 4Matic+ Edition 1便宜了RM5,593，但2021年式的A 45 S不再提供Edition 1版本。有鉴于此，这次的A45 S 4Matic+也少了Edition 1专属的原厂车身贴纸以及内装的一些专属铝制饰板和皮革绣纹，但它的外观依然和之前的Edition 1大致相同，车头水箱护罩依然采用AMG的直瀑式设计，保险杆左右两侧也有黑色的扰流片。另外，它依然搭配了AMG Night暗夜主题黑色外观套件，包括19寸的黑色轻量化轮圈、红色的AMG煞车卡钳、黑色的后视镜外壳等等，而且如今的A 45 S也提供了更多的车身颜色选择，此前的Edition 1只有黄色和灰色可选。内装部分，它一样标配了拥有记忆装置的AMG跑车化皮革座椅，搭配红色车缝线和安全带营造出运动化感觉，但车顶部分则取消了原本的全景式玻璃天窗，其它配备如Multibeam LED智慧型头灯组、10.25寸的仪表板和中央荧幕、彩色抬头显示器、双区恒温冷气、后座冷气出风口、64钟颜色变化的车内气氛灯、Burmester音响系统等都依然获得保留。安全配备部份，A 45 S标配的有自动煞车辅助系统（AEB）、车道维持辅助系统（LKAS）、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）、胎压侦测系统（TPMS）等，气囊数则有9颗。动力规格部分，它依然搭载同一具的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力421匹，最大扭力达到500Nm，变速箱是AMG …

本地新闻 5年前

Touch n Go 宣布国内有93%停车场已停止征收额外收费

垄断国内过路费缴付系统市场的Touch n Go公司早前宣布将会在今年的3月尾废除国内私人停车场的Touch n Go额外停车收费（Surcharge），如今该公司宣布旗下合作的622个停车场中，已有620个废除了额外收费的制度，也就是说使用Touch n Go在这些停车场缴付停车费不会被征收额外费用。 TnG集团首席执行官（CEO）Effendy Shahul Hamid早前在一场线上媒体活动中表示，Touch n Go废除国内停车场的额外收费制度已经如期取得实质性进展，并表示该公司将在今年第一季（3月）结束前完全废除国内所有停车场征收的Touch n Go额外收费。我国有许多商业大楼、购物中心或私人停车场接受顾客使用Touch n Go卡缴付停车费，但多年来一直都有对Touch n Go的用户征收相等于停车费10%的额外收费，因此引起许多Touch n Go用户不满，认为政府如今鼓励国人使用电子付费系统，但另一边厢却又征收额外收费，等于是自相矛盾的行为。

Volkswagen 5年前

Volkswagen 柴油门后续: 集团向前CEO与高管追讨赔偿

已爆发有数年之久的Volkswagen柴油门事件造成的影响至今都还未被完全平息，近日德国Volkswagen集团就透过律师向集团的前任首席执行官（CEO）Martin Winterkorn，以及Audi的前主席Rupert Stadler提出索偿，以补偿集团在柴油门丑闻上蒙受的损失。 VW集团是在2015年正式向外界承认过去采用了大量的作弊软件蒙骗欧盟和美国的排放检测单位，并坦诚已在市面上售出超过1,000万辆装有作弊软件的柴油车款，这些作弊软件会让车子在引擎启动后的一定时间内降低引擎的功率输出以达到降低排放的目的，并以此通过欧盟和美国的排放法规。 VW集团被揭发使用此种被视为是作弊的手法后，目前已被多国政府相继开出超过275亿美元（1,141亿令吉）的天价罚款，而该集团目前的监事会则认为是Winterkorn和Stadler在职期间因为疏忽和失察导致集团蒙受了名誉和经济上的巨大损失，因此向两人提出索偿。 Volkswagen集团前CEO Martin Winterkorn Winterkorn是在丑闻爆发后的2015年9月辞去VW集团CEO的职位，而Stadler则是留任Audi主席一职直到2018年才被捕，两人此后都在德国面临商业欺诈行为的刑事指控，并在慕尼黑受审。丑闻爆发后，VW集团的监事会随即针对集团董事部成员和旗下品牌的高管进行调查，并发现Winterkorn和Stadler作为集团高管并没有履行好本身的职责和义务，并没有及时察觉和举报集团内部的作弊行为，违反了企业高管人员的“谨慎义务”，而其它董事部成员则没被发现存在违反职责操守的行为。

本地新闻 5年前

政府宣布延长驾照与路税更新宽限期, 直至今年5月31日

交通部日前宣布延长在行动管制令（CMCO/RMCO）期间的本地路税宽限期措施，从原本的3月31日结束延长到今年的5月31日，这段期间路税（Road Tax）和驾照已经过期的汽车和摩多车主依然不会被对付，但条件是他们必须拥有已更新的合法保险。根据交通部的文告，这项宽限措施依然只开放于私人注册的汽车和摩多，商用车辆依然无法获得宽限。同时，路税和驾照已在今年2月1日至3月31日到期的车主们，也必须在4月1日到5月31日期间，或到期后的60天内更新他们的驾照或路税。这也意味着，这一轮延长的宽限期基本仅限于3月31日之后路税或驾照即将到期的车主们。如果你的驾照或路税是在今年2月1日到3月31日之间到期，而你又还没更新的话，那你就必须在5月31日之前完成更新，否则一旦被警方或陆路交通局（JPJ）执法官员发现路税/驾照逾期，就会被开出罚单。交通部表示，政府一再延长路税和驾照逾期更新的宽限期，是为了避免JPJ的服务柜台前聚集太多排队的人龙而导致引发新感染群，而且该部也提醒那些驾照和路税已经逾期的车主，必须要及时更新保险才能获得宽限。

BMW 5年前

原厂公布 G30 BMW 5系列小改款本地规格, 售价34.3万起

小改款G30 BMW 530i M Sport 继早前在本地开放让有兴趣的顾客提前注册之后，如今BMW Malaysia对外公布了即将在本地上市的G30 5系列小改款的一些细节，包括小改款5系列在本地将提供的等级，和它的预估价格。本地即将开售的G30 5系列小改款共有2个等级/版本，分别是纯汽油引擎的530i和油电版本的530e，两者都统一标配原厂的M Sport套件，预估价格分别为RM396,000（530i）和RM343,000（530e），而且一样都是在本地组装（CKD），并享有5年无限里程的保固和免费保养配套。在配备上，两个版本的530都同样标配了19寸的运动化轮圈，同样都采用了12.3寸的电子液晶荧幕仪表板和12.3寸的触屏式的荧幕主机，还有M Sport的外观与内装运动化套件。小改款G30 BMW 530e M Sport 其它标配的配备还包括了四区恒温冷气系统、蓝色烤漆的煞车卡钳、主动式电子避震器、自动停车辅助系统、后门遮阳帘、Qi无线手机充电面板、踢脚式感应的电动尾门，而且两个版本的内装都采用了较为年轻化的铝制中控台和门饰板。不过，在头灯组的部份则是只有纯汽油引擎的530i才有BMW家族目前最高规格的镭射头灯组，至于油电版的530e则只是搭配具有智慧型遮蔽功能的全LED头灯组。此外，汽油版的530i也多了一些530e没有的配备，譬如类似智能手机的BMW Display Key智慧型钥匙、天窗、抬头显示器、荧幕主机的手势辨识功能，和16支喇叭组成的Harman/Kardon音响系统。而在安全配备方面两者也有些差距，虽然同样标配了自动煞车辅助系统（AEB）、前方碰撞预警系统（FCW）、车道维持辅助系统（LKAS）、盲点侦测系统（BSM）和后方车流警示系统（RCTA），但530i还是比530e多了全速域的自动跟车系统（ACC）。在动力规格上，纯汽油引擎的530i搭载的是同一具代号B48的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，但原厂为它的供油软件做出了调整，让它的马力输出提升到252匹，最大扭力来到350Nm，变速箱一样是ZF的八速自排（8AT），而且一样是后轮驱动。至于油电版的530e部份则是搭载同样代号的B48 2.0L四缸引擎，引擎本身的马力输出有184匹，扭力有300Nm，搭配一组可额外输出68匹马力的电动马达，让它的综合马力输出达到252匹，综合扭力420Nm，而且变速箱也一样是8AT，一样是后轮驱动。这次小改款的530e也加入了名为XtraBoost的超增压模式，这个模式可让引擎的综合马力输出暂时提高到292匹，让530e拥有更强劲的加速和超车表现。它的电池容量为12kWh，纯电续航里程从原本的48提高到67公里。而由于油电车在低速起步时通常都不会有引擎噪音，因此基于路人和脚踏车骑士的安全考量，德国原厂也在这次的小改款530e中加入了模拟引擎声浪的功能，用来提醒附近的路人和脚踏车骑士，这项功能可在时速30km/h下启动。 2021 BMW 5系列小改款官图

Toyota 5年前

Toyota Corolla Cross 本地上市, 两个等级售价从12.4万起

Toyota今晚透过一场线上发布会正式向本地发表了旗下另一款新的都会型SUV/CUV Corolla Cross，这款基于Corolla房车改造而成的跨界车型在本地有两个等级，分别是1.8G和1.8V，统一都是纯汽油引擎，暂未有引入油电Hybrid版本。价格部份，入门的1.8G售价为RM124,000，而高阶的1.8V则是RM134,000，都一样有5年无限里程的保固。需要提及的是，首批在本地销售的Corolla Cross将会是从泰国进口（CBU），总代理预计今年下半年才会推出本地组装（CKD）的版本，但目前还不确定CKD和CBU版本会否在价格上有落差。 Corolla Cross的车身长度为4,460mm、宽1,825mm、高1,620mm，轴距为2,640mm，尺寸方面比属于B-Segment的Honda HR-V稍微要大，但并不如其它C-Segment SUV那么的宽敞。配备部份，高阶的1.8V标配了LED头灯组和前后雾灯，以及LED的日行灯和尾灯组、18寸的双色铝圈、轮胎尺寸225/50R18、踢脚式感应的电动尾门、传统指针式仪表板搭配4.2寸的彩色资讯幕、9寸支援Android Auto和Apple Carplay的荧幕主机、内装气氛灯。另外它的配备还有360度全景摄影系统、单区恒温冷气系统、后座冷气出风口、黑色皮革座椅、电动调整的司机座、可折叠的第二排座椅，电子防炫后视镜、车头单向的行车记录器，原厂防爆隔热膜以及脚踏时的手煞车踏板，所以它并没有Auto Hold功能。而在较入门的1.8G身上，其实它的配备和1.8V的差距并不大，唯独少了内装气氛灯和全LED的尾灯组，头灯组也改为传统的卤素灯泡搭配投射镜（Projector），轮圈也降级为单色的17寸。动力规格部分，两个等级的Corolla Cross都同样搭载1.8L的四缸Dual VVT-i自然进气汽油引擎，最大马力139匹，最大扭力172Nm，变速箱是可模拟七个档位的CVT，统一只有前轮驱动。它的前悬吊系统采用的是麦花臣（MacPherson）设计，后悬则是扭力梁（Torsion Beam），但它和Corolla一样都采用了Toyota集团最新的TNGA模组化底盘。安全配备部份则是两个等级最大差异的地方，7气囊、车身动态稳定系统（VSC）、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）、胎压侦测系统（TPWS）和三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）都是全车系标配，但一些更高科技的Toyota Safety Sense（TSS）主动安全辅助配备只有在1.8V身上才有。这些TSS的辅助配备包括了前方碰撞预警系统（PCW）、自动煞车辅助系统（AEB）、自动跟车系统（ACC，并非全速域）、车道居中辅助系统（LTA）和自动切换远近光功能（AHB）都是1.8V专属。另外，原厂也额外开放让Corolla Cross的车主们在购车时一并选购车尾双向的行车记录器（可同时拍摄车头和车尾影像）以及Qi无线手机充电面板。 2021 Toyota Corolla Cross 1.8V 2021 …

本地新闻 5年前

Langkawi 将兴建全新国际级赛车场, 自誉为东方纽柏林

吉打州大臣Muhammad Sanusi Md Nor早前表示州政府将会在免税天堂Langkawi地区的Bukit Malut兴建一座全新的国际级赛车场，如今这项计划的细节被公布了，这座即将兴建的赛车场将会被命名为Open Road International Circuit（英语名称）或Litar Antarabangsa Open Road（ORIC，国语名称）。根据资料，这座赛车场的兴建合约将会交给名为Open Road Asia的一家公司，而这家公司的创办人兼集团顾问Datuk David Goh就表示，这座赛车场将会拥有全长5.8公里的跑道，将会依照FIA国际赛车联合会的规格打造，预计2023年第三季（7-9月）将会落成。在这座赛车场落成之后，它将会被用来举办各种获得FIA认证的国际和国内级的赛车活动（除了一级方程式，F1），而它也会继雪兰莪的雪邦国际赛车场（SIC）之后，我国第二座真正符合国际赛车标准的国际级赛车场。 David Goh也把这座未来的赛车场比喻为“东方的纽柏林”，纽柏林（Nurburgring）是一座享誉国际，位于德国境内的知名赛车场地，以赛道崎岖严峻而闻名，许多国际车企都会把他们主打高性能的产品开上纽柏林赛道测试车子的极限，而ORIC赛道也将会拥有一些途径较高地势的山坡赛道路段。除了赛车场之外，该公司也会在周边兴建其它的设施如主打豪华商品的购物商场、拥有私人泳池的五星级酒店等等，让这座赛车场成为Langkawi的一个全新国际级旅游景点，而且也希望成为众多外国车企测试新车的主要地点之一。由于Langkawi本来就是一座免税的岛屿，因此岛上一直都有许多价格动辄过百万的豪华名车甚至是超跑，如今在Langkawi兴建一座正规且符合FIA规格的国际赛道，对于那些在Langkawi购买/注册豪车的车主来说应该算是一项好消息，日后他们可把旗下收藏的名车或超跑开上正规赛道，不受一般公路的交通规则约束。 ORIC赛车场设计图

Nissan 5年前

战神 Nissan GT-R R35 被指将搭载轻油电系统, 2024停产

这一代的“东瀛战神”Nissan GT-R R35自2007年面世以来，每年都会进行小幅度的升级或改款，但碍于这一代的R35真的已经显露疲态了，所以日本Nissan母厂也已决定要在2024年将它全面停产，而在此之前原厂也会为现有的R35推出搭载轻油电系统（Mild Hybrid）的版本。根据日本媒体《Best Car Web》的报导，Nissan母厂为了要符合该公司定下的排放和油耗目标，让战神GT-R搭载48V轻油电系统已经是难免的选择，该媒体说日本母厂将在这一代的R35全面停产前为它搭上轻油电系统，并在之后再推出一款搭载纯汽油引擎的终极告别版。该媒体说，搭载48V轻油电系统后的GT-R R35将依然保留全时四驱的配置，而且将会采用整合式的ISG马达，这组马达可提供27匹马力和250Nm的扭力，对于整体的性能帮助或许不大，但能让R35达到更好的油耗和排放表现。目前的R35搭载的引擎是3.8L的V6双涡轮增压汽油引擎，标准版本的马力输出为565匹，扭力数据为633Nm。在搭载48V轻油电系统后，它的马力输出被指将会上涨到600匹，扭力也会上调到652Nm，变速箱预计依然会是同样的双离合器，让现有的R35再战两年直到2024年。另外该媒体也表示，R35也会在2024全面停产前推出一款依然搭载纯汽油引擎的终极告别版，而且将会把马力输出进一步上调到和之前50周年纪念版的GT-R50 Italdesign一样的720匹，但全球只会限量20辆。至于接下来搭载48V轻油电系统的R35则预计会在明年就正式被推出，价格预计会从1,600万日元（60.8万令吉）起跳，而限量20辆的终极告别版则预计价格会从4,000万日元（150万令吉）起跳，对于战神迷来说，这个价格或许还是物有所值的。

Renault 5年前

小改 Renault Megane RS 300 Trophy 本地面市, 售价33万

法系品牌Renault日前在本地发表了小改款的性能钢炮Renault Megane RS 300 Trophy，这款定位C-Segment的高性能掀背钢炮在本地的正式售价为RM326,476，享有3年或10万公里的原厂保固。这辆Megane RS 300 Trophy标配了全LED的头灯组、修饰过的LED日行灯、LED尾灯组、19寸双色轮圈、7寸的仪表板液晶荧幕、7寸支援Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、旋转式的排档旋钮、麂皮座椅等。由于是小改款，这款Megane RS 300 Trophy搭载的虽然是同一具的1.8L四缸涡轮增压引擎，但它的马力和扭力数据分别上涨了20匹和30Nm，来到300匹马力和420Nm的扭力峰值，而且只有六速的EDC双离合器变速箱可选，不再提供手排版本，其0-100km/h加速成绩为5.7秒。另外，原厂也表示小改后的Megane RS 300 Trophy如今拥有更好的操控表现，它的悬吊弹簧变得比小改款之前更加硬朗，而且其采用的防倾杆也比普通版本Megane要强上10%。这款小改的Megane RS 300 Trophy拥有五种颜色选择，分别是红色、黑色、白色、橘色和黄色，其中橘色和黄色是需要另外付费RM9,000才能选配的。除了传统的银行贷款外，消费者也可透过总代理提供的长期租赁计划拥有这款性能钢炮，以1年合约为准每月的租费为RM7,200，而2年合约的话则是每月RM6,200；3年合约的话则需要每月RM5,200。这些租赁配套已包含了每年的保险、路税和原厂保养开销，但每年的行驶里程限制在2万公里内。

本地新闻 5年前

警队推介 MyBayar Saman 网站与App, 11/4前享半价折扣

大马交警最近宣布推介专门供大众使用来查询和缴付交通罚单的网站和智能手机App，名为MyBayar Saman，这个网站和App如今已正式上线，公众如今可直接透过此App更方便的查询和直接在网上缴付罚单，而且配合网站/App的推介，凡是使用此管道缴付罚单的民众也可获得高达50%的折扣（直至4月11日）。全国总警长Tan Sri Abdul Hamid指出，如今民众普遍使用电脑或智能手机来进行各种网络交易，包括查询或缴付本身的交通罚单，因此这个直接隶属警方的网站和App可省却第三方代理的麻烦，让民众更方便查询和缴付交通罚单。他说，警方在过去5年（2016-2020）间平均每年开出537万张交通罚单，而且数据也显示透过网络平台查询和缴付罚单的公众数量越来越多，去年就有46.7%的人选择透过网络平台方式来进行操作。想要使用MyBayar Saman很简单，只需浏览有关的网站【网址：mybayar.rmp.gov.my】或下载有关的App并安装到手机内，再输入个人资料并进行登录，就可查询本身名下的交通罚单并选择支付，目前支援的支付方式包括了FPX平台和信用卡转账，而且App也会显示用户以往的缴付记录。

本地新闻 5年前

本地公司豪华云顶与中国EV品牌世用汽车签署合作协议, 将在本地组装并销售世用 S1 纯电动小车, 续航里程302公里

本地一家名为Ho Wah Genting（HWGB，豪华云顶）的上市公司最近宣布跨界进军汽车业，宣布与来自中国的电动车品牌世用（Seiyong）合作，在本地生产和组装后者的电动车产品，并在本地销售，但暂时还未公布它在本地的上市详情，包括价格。这款即将在本地组装推出的电动车名为世用S1，在中国也有另一个官方的别名为“小蜜蜂”。车如其名，这款电动车的身躯娇小玲珑，车身长度只有3,720mm，宽度1,640mm，高度1,494mm，轴距也只有2,390mm，介于本地的Perodua Myvi和Axia之间，但它的车重却有些不成正比，来到了1,115公斤。动力部分，根据中国世用汽车官网的介绍，这款S1小蜜蜂搭载一具可输出47匹马力和150Nm扭力的电动马达，以及一组容量为31.9kWh的锂离子电池，充满电后的最长续航里程达302公里，极速可达110km/h，使用快充装置的话从30%充电到80%只需50分钟，而使用普通充电器的话则需要10个小时充满。世用S1在中国市场拥有三个不同的等级，价格介于7万到9万人民币（4.4万到5.7万令吉）之间，全车系都搭载15寸的轮圈，轮胎尺寸为175/60R15，高阶等级还采用了四轮碟煞系统。在配备部份，高阶等级的S1还搭载了8寸支援声控功能的荧幕主机、抬头显示器、单区恒温冷气系统、Keyless门把和引擎启动按钮、自动启闭的头灯组以及可连接智能手机App遥控操作车子的部份功能。世用S1在中国市场更多是在二三线城市被视为一款市区内的代步工具，比较适合白领上班族、家庭主妇或学生平时在市区内进行简单的代步。据了解，这款EV在本地上市初期将被重新贴牌（Rebadge）为HWGB本身的品牌，之后才会以世用的品牌在本地销售。