Jason Chung, Author at Paul Tan 汽车资讯网

Jason Chung · 第 232 页

Toyota 5年前

Toyota 发布2021财年业绩报告, 集团共卖出992万辆新车

来到了5月，也到了全球各大车企开始陆续公布去年全年业绩的时候了，日本车企巨头Toyota集团就对外公布了旗下两个品牌在去年的销量，Toyota和Lexus在去年4月1日到今年3月31日的全年总销量为908.7万辆。这数据对比会2020财年（2019年4月1日到2020年3月31日），Toyota集团这两个主要品牌当时在全球的新车总销量则是946.6万辆，因此今年的新车总销量其实微跌了4%，但至少这销量还是比Toyota当初的预期来得要多。据报道，由于全球自去年3月开始就开始新冠肺炎疫情肆虐，疫情至今都未有见明显消退的迹象，因此Toyota集团早在去年就已宣布下调全年新车销售目标到800万辆，因此这次的908.7万辆已算是超额达标。在细节部分，这908.7万辆新车当中，有23.7%的新车为搭载电动化技术（EV或Hybrid或PHEV）的车款，其中Hybrid的销量依旧占据了大多数，达到208.7万辆，其次是需要插电的PHEV（5.9万辆）、纯电动车（EV，6,000辆）和氢燃料电池车（FCEV，3,000辆）。这数据也一样比2020财年的数据来的要好，Toyota在2020财年售出的电动化新车有191.9万辆，占了总体销量仅20.3%，而这里所指的电动化新车同样包含Hybrid、EV和PHEV等。而如果把同属一个集团的Daihatsu和Hino也算进去的话，其实Toyota集团在2021财年的总销量一共达到992万辆，但比之前的1,045.7万辆还是要来得少，Toyota把销量减少的原因归咎在新冠肺炎爆发导致多家生产线被迫紧急关闭、芯片供应缺货、供应商生产线发生火灾和日本发生大水灾等多项事件上。而在营收部份，Toyota集团在2021财年的总营运收入（Operating Income）从之前的2.4兆日元（910亿令吉）下跌到2.2兆日元（834亿令吉），当中只有北美和亚洲市场的营运收入有所上升，而日本本土、欧洲和其它市场的营收则同样下跌。来到2021年5月，Toyota表示他们预期2022财年下Toyota集团旗下的Toyota和Lexus新车销量将可回升到960万辆，而如果把Daihatsu和Hino也计算在内的话，目标则是1,055万辆，营运收入则预计会提高到2.5兆日元（948亿令吉）。

本地新闻 5年前

Touch ‘n Go 与 Shell 合作, RFID添油服务系统巴生谷试跑

就在去年2月，Touch 'n Go和Shell Malaysia曾宣布会合作在本地的Shell油站推出RFID添油服务系统，如今这项计划有了实质性进展，根据TnG公布的消息，RFID的用户们很快就可在Shell油站直接以他们车上的RFID贴纸完成添油付款的过程。 TnG表示，他们将会预先选定部份RFID用户并向用户发送电邮通知，邀请这批用户成为首批试用RFID添油系统的试用阶段用户，首期试用阶段将在巴生谷（Klang Valley）地区的指定5间Shell油站试跑。 TnG说，有兴趣成为进行试用的RFID用户可在收到电邮后点击里面的邀请链接进行回应，一旦被选定后就可获得价值RM20的eWallet电子钱包余额，可用来使用在RFID添油服务系统上。根据TnG的介绍，RFID添油服务系统可让用户在无需使用手机、无需到柜台付钱、无需在油泵刷卡的情况下完成添油付款，只要用户完成添油动作后，系统就会自动从他们的eWallet电子钱包账户中扣除余额，而用户也可立即透过手机的App查看付款详情。目前已确认加入首阶段RFID添油服务系统试跑阶段的5间Shell油站，分别位于Bandar Sri Manjalara、Mint Hotel、NKVE Damansara、Taman Connaught和Taman Tun Dr Ismail。 Shell Malaysia表示，选择首阶段用户的标准是以有关用户的居住地点为准，以用户居住在上述5家油站附近地区为主，以方便首阶段的用户更好的试用这套系统。

Alpine 5年前

Renault Sport 部门分拆成子品牌, 重命名为 Alpine Cars

熟悉法系品牌Renault的朋友大概都会知道这个品牌旗下有很多性能车款会在名字后面加上“RS”这两个字母，那这两个字母是什么意思？其实也不难猜，因为它其实就是个英文缩写，也就是Renault Sport的缩写。不过这项Renault为高性能车款命名的传统很快就要改变了，因为法国Renault母厂日前就宣布了将会把旗下的RS高性能部门分拆出来，独立成另一个子品牌，名为Alpine Cars，而且已经从5月1日起开始生效。这也意味着，未来Renault推出的后续性能车款入Megane RS、Clio RS等都会更名，并且很有可能会换上Alpine的新厂徽，而不再是Renault的四角形厂徽了。不过，原厂至今都还未对外透露进一步的未来命名详情。 Renault这次的举动其实已是有迹可循，事缘Renault在今年1月公布该公司针对未来发展而推出的“Renaulution”企业大计划时，就已经宣布会成立名为Alpine的独立子公司，而随着Alpine成立，原本隶属Renault旗下的赛车部门也一并被移交到Alpine，至于原本的Renault F1车队也已更名为Alpine F1车队。当然，基于“去燃油化”已经是当下全球车坛的大势所趋，因此Alpine未来的发展主力也会放在纯电动车的领域上，但会朝高性能方向发展，研发出各种基于Renault-Nissan联盟协议而共享的CMF-B和CMF-EV等底盘的电动性能车款。

Porsche 5年前

Porsche 今年首季业绩报捷, 营业利润比去年同期翻倍增长

德国跑车大厂Porsche（中文译名保时捷）向来都是世上其中一家最会赚钱的车企，而虽然全球的新冠疫情在今年一开始就迎来大反扑，但这依然还是无阻保时捷成为其中一家最赚钱的汽车品牌，因为该品牌在今年首季（1-3月）的销售额（Sales Revenue）就达到了77亿欧元（385亿令吉），比去年同期增长28%。根据保时捷公布的记录，该品牌去年首季的销售额为60亿欧元（300亿令吉），但当时新冠肺炎才刚刚开始在全球范围初步爆发，所造成的影响还未入现在般的严重，因此可说保时捷的业绩似乎未受严峻的疫情影响，反而还逆流直上。而在营业利润（Operating Profit）的部份，保时捷在今年首季交出的数据为12亿欧元（60亿令吉），这一样比去年同时期要来得高，因为保时捷在去年首季的营业利润为5.72亿欧元（28.6亿令吉），这意味着保时捷今年首季的营业利润比去年同期取得翻倍增长。在销量数据部份，保时捷在今年首三个月一共在全球卖出接近7.2万辆新车，对比去年同期增加36%，而旗下的入门级SUV Macan再次成为保时捷的销售支柱，贡献了其中的22,458辆。而作为品牌旗下首款纯电动车的Taycan则一样还是取得非常好的成绩，Taycan在今年首季的全球销量为9,072辆，几乎与品牌经典的911车系（9,133辆）取得相同的销量成绩。有趣的是，Taycan也帮助保时捷吸纳了不少新客户，因为有接近50%的Taycan买家是首次入手保时捷车款。

Volkswagen 5年前

原厂设计图预告, 小改款 Volkswagen Polo GTI 六月尾首发

继不久前的上个月发表了第六代的Polo小改款之后，如今轮到了性能版本的Polo GTI，但这款B-Segment的性能小钢炮不会这么快和大家见面，因为德国Volkswagen母厂已经预告它必须在下个月尾才会举办全球首发。这次的Polo GTI小改款毫无意外的继续大量沿用了普通版本Polo MK6小改款的外观设计，只是在外观一些细节上做出了微调，它和小改款的Polo MK6小改款一样改搭新设计的LED头灯组，而且它的LED日行灯一样采用贯穿式设计，两边和水箱护罩底部的LED光条连接在一起。小改款前的Volkswagen Polo GTI MK6 不过根据原厂发表的Polo GTI小改款的设计图来看，这次Polo GTI的前保险杆将在设计上和一般的Polo有较大区别，里面的护网从原本的格珊改为蜂巢式设计，而且两旁的LED前雾灯也从单颗改为双颗设计。除此之外，原厂并未公布其它的细节，包括车尾和内装的设计图等，但相信原厂会陆续释出更多有关小改款Polo GTI的预告。在动力部分，预计它将会持续搭载同一具的2.0L TSI四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力200匹，最大扭力320Nm，变速箱则是六速的DSG双离合器，一些国家将会有手排可选。 2021 Volkswagen Polo MK6 小改款

Hyundai 5年前

Hyundai 推出逐步贷款融资计划,每月RM958起可坐拥Kona

Hyundai汽车在我国的总代理，Hyundai-Sime Darby Motors（HSDM）日前宣布为旗下车款推出名为逐步贷款融资（Step Up Financing）配套，所谓的逐步贷款意即指在贷款初期以较低的每月供款或利率偿还贷款，之后再根据收入的增加而在后期逐年增加供期款额或利率。根据总代理的介绍，他们的这项贷款配套的最长还款期高达9年，可贷款数额高达车价的90%，而且每月只需最低RM958起就可坐拥一辆全新的Kona、每月RM1,098起就可坐拥全新Elantra、每月RM1,348起就可坐拥Grand Starex、每月RM1,388起就可坐拥Santa Fe，以及每月RM1,548起就可坐拥新的Sonata。以上的最低月供款数额是基于90%贷款额以及9年还款期计算为准。 HSDM的董事经理Low Yuan Lung表示，该公司基于有许多有意愿买车的客户因为银行收紧贷款政策而面对贷款困难，因此该公司如今推出逐步贷款融资计划，协助顾客以更低的门槛来达到贷款申请条件，让顾客可透过贷款来入手新车。此外，如今在6月30日前入手一辆2020年生产的Hyundai新车，就可获得总代理赠送一张价值RM11,999的Ogawa Smart Vogue Prime智能电动按摩椅，还可享有政府提供的汽车销售税减免优惠。本地所有Hyundai新车一律享有原厂的5年或30万公里保固，以及3年或5万公里的免费保养配套。

Lotus 5年前

Lotus Evija 本地开放新车订购, 含税预估价高达1,600万

听起来似乎有些不可思议，但这却是非常真实的消息，因为全球限量生产130辆的Lotus Evija如今宣布在大马市场开放接受预定了！意想不到吧？因为Lotus Evija早早就说明了全球只有130辆配额，加上我国的市场向来没有很大，亿万富豪数量也没比其它国家多。首先，如果你真的是一位亿万富豪（因为普通的百万富豪是买不起这辆超跑的），而你又对这辆号称Lotus品牌史上第一款纯电动车款，而且是第一款定位超跑（Hypercar）的产品的Evija有兴趣的话，那你可以透过Lotus在我国的官方代理商Lotus Karz订购，后者的办事处位于雪州Shah Alam的Bukit Jelutong。再来就是它在本地的价格，它在本地的预估售价为RM16,000,000，是的你没看错，是1,600万令吉（所以小编刚才说百万富豪买不起），但这个价钱已包含了进口税务，如果你想要省一点的话，那你可以在免税区如Langkawi或Labuan注册这辆超跑，它在免税的情况下价格为1,000万令吉。我们看回这款Lotus Evija在英国本土的价格，它在英国的正式售价为170万英镑，直接兑换成令吉的话则是980万令吉，再加上运输费和运输保险等开销，1,000万令吉的免税售价其实算合理了。当然，很多人看到这个价位后第一个想法就是“不如买法拉利或蓝宝”等等。首先，这款Lotus Evija锁定的消费族群并不是普罗大众也不是一般的有钱人，它的同级竞争对手也不是入门级的超跑，而是锁定为Bugatti或Koenigsegg这类定位顶端的定制超跑品牌为对手。是什么让Lotus这么有勇气？这款纯电动的超跑号称拥有2,000匹马力的惊人输出，扭力也超过了1,700Nm，被原厂号称为当今全球输出功率最大而且可以合法上路的超跑。原厂号称Evija的0-100km/h加速成绩不到3秒，100-200km/h的加速成绩也一样少于3秒，而200-300km/h的加速成绩则低于4秒。综合计算，Evija从静止起跑到300km/h的时速只需要少于9秒就可完成，完全可以比肩当今世上任何一款旗舰超跑。另外根据原厂早前在发布时的介绍，Evija的正确发音为‘E-vi-ya’，意思是“第一的存在”（The First In Existence）或“活着的那个”（The Living One），足见原厂对Evija这款超跑的定位是多么的特别和高端。 Evija搭载的是四具功功率输出的电动马达，每具马达的功率有500匹马力，分别驱动前轴和后轴，共同组成四轮驱动系统，而且每一组马达都各自独立拥有一颗变压器配合操作，而且采用了一体式的碳纤维底盘，不仅轻量化而且还具有高强度的底盘刚性。负责驱动马达的是一组容量高达2,000kW的锂离子电池组，这组电池被摆放在车体的中间位置，配合前后马达打造一个前后车身配重几乎达至50:50的黄金比例，而且这组电池还可透过车身的后挡风玻璃直接往内看到，就好像一些超跑的后置汽油引擎一样。另外一点就是，这款超跑除了是Lotus的作品之外，也是F1赛车队Williams的作品之一！没错，它是由Lotus和Williams Advanced Engineering（WAE）共同合作开发完成，而WAE的母公司就正是在F1赛场上奔驰，并且曾9次获得车队冠军的Williams Grand Prix赛车队！这款Evija的车重只有1,750公斤，号称是目前全球最轻量化的纯电动公路超跑，而且它的一体化碳纤维底盘也号称只有129公斤的重量。原厂号称如果使用800kW功率的高速充电器，只需要9分钟的时间就可充满电池，不过这种高功率的充电器暂时还没有实现量产。如果使用市面上现有的350kW快充充电器的话，则需要18分钟就可充满电池，虽然比800kW的快充充电器慢了一倍，但18分钟满充的效率已经相当的不错！外观上这款Evija也颠覆了以往Lotus给人的古板印象，而且内装也被设计得相当精致，尤其是整合在中央鞍座上的热触式按钮！

Toyota 5年前

Toyota Proace City Electric纯电小客货面世,280公里续航

Toyota Proace City Verso Electric Toyota刚对外发布了一款载货与载人两宜的电动小货车Proace City Electric，这款小货车其实也就是2019年该品牌发表的Proace的电动版，预计将会在今年第四季率先在欧洲市场上市，同时它将分为标准和长轴两种版本。在差异性部分，标准版的车身长度为4,403mm，轴距（前轮到后轮中心）则是2,785mm，至于长轴版的车身长度则是4,753mm，轴距为2,975mm。因此可见长轴版较标准版拥有更长的车身，而且载人和载物的空间表现也比标准版更好。根据原厂的设定，Proace City Electric将会有两种版本公开销售，除了有标准版和长轴版外，也可以货车或载人MPV行驶销售，后者的版本被称为Verso，而且被细分为五人座或七人座。 Toyota Proace City Verso Electric 无论是哪一个版本都好，Proace City Electric都统一搭载一具前置的单电动马达，这具马达可输出136匹马力和260Nm的扭力，极速虽然只有135km/h，但它的0-100km/h加速成绩并不算太差，最快可达11.2秒，而且80-120km/h的中段再加速成绩则是8.9到9.4秒之间。以上所提到的性能数据都是以运动化模式（Power Mode）为标准，这款电动小货车另外还有两种驾驶模式可供切换，分别是一般（Normal）和经济（Eco）模式，在切换到经济模式之后可透过限制马达的动力输出以达到延长续航能力的效果。 Toyota Proace City Electric 根据原厂的数据，Proace City Electric搭载的是一组50kWh容量的锂离子电池，电池被摆放在货车的底部位置，满充状态下单次最长续航里程介于260到280公里之间。而在充电效率方面，使用原厂标配的7kW AC充电器需要7.5小时方能满充，而如果选过11kW的三段式AC充电器则可缩短到5小时，另外如果选配100kW的DC快充装置，则只需30分钟就可从0充电到80%。

优惠资讯 5年前

paultan.org 官方Shopee网店正式开张, 官方商品优惠上架

由于有不少网民之前询问我们怎样才能买到paultan.org的官方T-Shirt，所以我们决定满足大家的愿望，如今我们正式宣布paultan.org已在本地知名的网购平台Shopee上成立了官方网店，大家可以直接买到我们paultan.org的独家商品！目前网店上销售的有两款不同颜色的T-Shirt，分别为黑色“Drive It Like You Stole It”，以及白色限量版的“Work Hard Drive Harder” T Shirt！黑色的“Drive It Like You Stole It”T-Shirt是我们最初设计的一款T-Shirt，它是由210 gsm的棉布制成，一般T-Shirt的棉布密度为180gsm，这意味着我们的这款黑色T-Shirt拥有更佳的耐久性，而且穿起来更舒适！而白色的“Work Hard Drive Harder” T-Shirt则只限量销售200件，而且每一件T-Shirt上也有“OneIn200”的标签，证明它是限量版的T-Shirt，同时衣袖上也有paultan.org的红色标签，而且我们在卖完这批200件的T-Shirt之后就不会再制作同样设计的T-Shirt咯！配合我们在Shopee上的官方网店正式成立，如今我们为新的Shopee用户提供5.5优惠码，只需要在付款时输入“PAULTAN888”的优惠码即可享有RM8的回扣（最低消费RM50），此优惠有效期至5月17日。所有的T-Shirt都是出自我们自家设计师之手！心动不如行动，赶快【点击此链接】浏览我们的Shopee官方网店吧！

Volkswagen 5年前

Volkswagen Tiguan Allspace Highline 小升级, 售价不变

Volkswagen Malaysia日前宣布为旗下的七人座C-Segment SUV Tiguan Allspace推送2021年式的小升级版本，而且这次针对的是入门级的1.4 Highline，在配备上有所提升，但价格保持不变，所以性价比更好。 Tiguan Allspace 1.4 Highline的本地售价为RM165,031，此价格已包含6月30日前的汽车销售税（SST）回扣，而且附有原厂的5年无限里程保固，以及3年或4.5万公里的免费保养配套。这次的小升级部分包含了它的轮圈改为新设计的18寸熏黑式双色铝圈，取代原本的纯银色铝圈，而且车尾的LED尾灯组如今也变成和顶规版R-Line一样的3D效果尾灯组，同时内装冷气控制面板下方也多了两组Type C USB的充电插口，取代原本的Type A USB。中间的触屏式荧幕主机一样为8寸，但它的软体获得升级，除了可支援无线的Apple CarPlay和Android Auto外，如今也加入了声控功能，这点和顶规版的R-Line是一样的。除此之外，其它的配备维持和之前一样，包括LED头灯组、皮革内装、12向调整的电动司机座椅、三区恒温冷气系统、车内气氛灯、电子手煞车和Auto Hold、自动启闭的雨刷和头灯、自动防眩后视镜、Keyless门把和引擎启动按钮、方向盘后方的换挡拨片、11.7寸的液晶荧幕仪表板、传统倒车摄影镜头以及电动尾门等。安全配备部份，Tiguan Allspace 1.4 Highline标配的有6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、斜坡起步辅助系统（HHA）和胎压侦测器（TPMS），它并没有搭载其它的高科技主动安全辅助系统。而动力部分则是来自于一具1.4L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力有150匹，最大扭力250Nm，搭配的变速箱是湿式的DSG双离合器，采用前轮驱动系统，综合油耗数据为7.3L/100km。除此之外，为了配合即将来临的开斋节，原厂也为Tiguan Allspace提供新车折扣，入门的Tiguan Allspace Highline享有原厂价值RM1,000的Duit Raya回扣和价值RM3,500的eShowroom回扣，总回扣额高达RM4,500。

BMW 5年前

BMW 740Le xDrive M Sport 本地上市, 免SST价59.1万

BMW Malaysia为本地目前在售的旗舰房车7系列增添另一个新等级，就是搭载M Sport套件的740Le xDrive M Sport，并且预告新的车型从明日（8日）起就可在BMW的新车陈列室中亮相，即日起开始接受新车订购。目前代号G12的7系列是在2019年开始登陆我国市场，原本在我国销售的7系列只有740Le xDrive Pure Excellence，如今随着M Sport版本的到来，意味着我国的7系列将会有两个版本可选，就只看你比较喜欢运动化还是经典造型。即将上市的740Le xDrive M Sport一样会是在本地组装（CKD），因此一样可在6月30日前享有政府的全额汽车销售税（SST）回扣。至于在价格方面，预计M Sport版本会比现有的Pure Excellence版本贵约2.2万令吉，目前Pure Excellence版本在我国的售价为RM569,052（已豁免SST），而M Sport版本则是RM591,503（同样已豁免SST）。这次的740Le xDrive M Sport最大的差异就是换上了原厂的M Sport运动化套件，因此它的前保险杆和轮圈设计都和Pure Excellence不一样，而且也改搭了M Sport的煞车卡钳，轮圈尺寸为19寸。其它的外观配备和Pure Excellence基本一样，同样标配了BMW目前最高阶的Laserlight镭射头灯组，并具有自动遮蔽和自动切换远近光的功能，还有全LED的尾灯组和电动尾门。内装部分，它则换上了M Sport设计的三幅式方向盘，以及亮面的木纹饰板，另外还有Nappa皮革座椅、四区恒温冷气系统、可变磨砂处理而且有多种照明颜色选择的Sky Lounge全景式玻璃天窗、车内气氛灯、电动遮阳帘、BMW Digital …

国际新闻 5年前

全球晶片供应持续吃紧, 多家车企开始减配以确保供应顺畅

随着新冠肺炎疫情席卷全球，全球的晶片组供应链也出现吃紧和供不应求的问题，这也连带为汽车制造业带来巨大冲击，因为目前的新车上采用了许多你意想不到的晶片，除了行车电脑（ECU）、变速箱电脑（TCU）之外，连荧幕主机、液晶荧幕电子仪表板、防盗系统、智慧型头灯组、依靠摄影镜头操作的电子后视镜都得依靠晶片才能运作。由于晶片问题迟迟未能解决，因此一些车企为了把影响减到最低而选择为旗下某些车款减配，以减少对晶片组的依赖且让有关车款能顺利生产。美国媒体《彭博社》报道指出，Nissan将在旗下数以千计的新车款上拿掉原本标配的GPS卫星导航系统，而Renault则选择在他们的Coupe型SUV Arkana、皮卡车型RAM以及1500系列上拿掉原本的电子仪表板和电子后视镜，以节省晶片的使用量。报道称，这次的晶片供应吃紧是全球晶片生产史上最严重的一次，而且目前市面上有越来越多的车款比以前更依赖晶片组来实现各种高科技功能，如半自动驾驶、自动煞车辅助（AEB）、自动停车等功能，都无法在没有晶片组运算的情况下实现到其设计的功能。专家预计这次的晶片供应链问题将直接导致全球在今年损失数以百万计的新车销量，而这次的问题预计也最快要到明年才能获得解决。目前全球最大的半导体生产商，台积电的执行董事长刘德音早前也表示，该公司最快也得在今年6月才能完逐步恢复晶片供应量，但预计这次的问题可能会到明年才能完全解决。除了上述提到的Nissan和Renault外，法国车企Peugeot早前也宣布将会以传统指针式仪表暂时取代原本的电子仪表板，而美国车企通用汽车（GM）旗下的Chevrolet Silverado也宣布将暂时拿掉仪表板内的燃油效能显示表，而Nissan则紧急从印度调度晶片货源到美国，以确保北美新车供应不受影响。

Ferrari 5年前

Ferrari 812 Competizione 与 Competizione Aperta 面世, 分别限量999辆与599辆, 6.5L V12 NA引擎, 2.85秒破百

意大利超跑大厂法拉利刚对外发表了两款同是限量生产的超跑车型，限量999辆的Ferrari 812 Competizione，以及限量599辆的812 Competizione A（A代表Aperta）。其实这两款超跑都是基于量产版812 Superfast升级改造而成的限量版超跑，而且两者的规格相似度都非常高，唯一差异就是Competizione A是硬顶敞篷版。这两款超跑都是搭载法拉利自家的6.5L V12自然进气汽油引擎，最大马力830匹，最大扭力692Nm，搭配的变速箱是七速的湿式双离合器，这具变速箱在经过原厂重新调校后，换档时间比以往更快了5%。 812 Competizione的车身重量为1,487公斤，让它的0-100km/h加速成绩为2.85秒，0-200km/h成绩则是7.5秒，无论是0-100还是0-200都对比普通版本的812 Superfast还要快，但极速则和后者一样维持在340km/h。虽然它们和812 Superfast搭载同样的V12引擎，但原厂同样有为这具引擎作出不同的调校甚至是针对性的升级，如今它的引擎转速被提高到9,500rpm，让Competizione成为目前引擎转速最高的量产版法拉利超跑。另外，由于Competizione的引擎转速限制被提高，为了应付引擎生产出更高的热量，原厂也为812 Competizione搭配效率更好的散热冷却系统，包括重新设计的水箱进气口，让流进水箱的空气流量可以进一步被提高，而且水箱路管也被重新设计，整体的冷却效率比之前提升了10%。 812 Competizione搭载20寸的轻量化轮圈，前面的轮胎尺寸是275/35R20，后面则是315/35R20，并且搭配了后轮转向辅助系统，让它在弯道中的抓地力和循迹性更好。在价格部份，限量999辆的812 Competizione在意大利的售价从49.9万欧元（247万令吉）起跳，而敞篷的812 Competizione A则是从57.8万欧元（286万令吉）起，原厂预计明年首季（1-3月）可开始陆续交车给首批订车的客户，但如果你对这两款超跑有兴趣，那小编劝你不用想了，因为无论是Competizione还是敞篷的Competizione A都已被订购一空。

Mercedes-Benz 5年前

新车实拍: Mercedes-Benz GLC 200 AMG Line, 售价30万

本地的Mercedes-Benz Malaysia在去年尾为旗下的豪华SUV GLC系列推出了产品线小更新，原本入门级的GLC 200如今标配了和GLC 300一样的AMG Line运动化外观套件，价格为RM299,539。由于GLC 200是在本地组装，因此这个价格已包含了目前政府提供的全额销售税（SST）豁免，价格比之前没有AMG Line套件的GLC 200微调了大约7,000令吉。这次，我们特地前往Mercedes-Benz的新车陈列室为大家带来这款入门级GLC在换上AMG Line套件之后的新车实拍图集，在换上AMG Line套件之后，这款GLC 200在外观上也少了一份原本彪悍的味道，但换来本地人更喜欢的运动化感觉，大致造型和GLC 300雷同，但因为它并没有搭载MultiBeam多光束LED头灯，因此头灯的排列方式依然与GLC 300有些差异。另外值得一提的是，GLC 200虽然标配了AMG Line套件，但它并没有同时搭载原厂的Night Package黑色夜光套件，因此它的后视镜和前后保险杆部份并没有搭载部份的亮面黑色烤漆饰条，但车头的水箱护罩一样换上了钻石切割的镀铬设计，整体质感有大幅度的提升。除了这些之外，GLC 200也将换上20寸的全新多爪式AMG轮圈，而GLC 300则采用五幅双爪式的设计。内装部份则换上平底式的三幅式方向盘，以及绣上AMG字眼的地毯，再搭配原本的暗色木纹饰板、64种颜色变化的车内气氛灯、双区恒温冷气系统、12.3寸的液晶显示仪表板、10.25寸的触屏式荧幕主机、皮革的电动座椅等，依然没有Burmester的音响系统（GLC 300才有）。除了外观和内装的设计有些改变外，这次GLC 200也因为导入AMG Line套件，让它的悬吊系统从原本的舒适化悬吊改为更低趴的Agility Control电子阻尼避震器系统，这套系统并不是气压式悬吊，而只能透过电脑主动改变避震器弹簧的阻尼系数，稍微调整悬吊的软硬度。安全配备部份也没有改变，GLC 200标配的气囊依然是7具，另外还有自动煞车辅助系统（AEB）、被动式的定速巡航系统（Cruise Control）、盲点侦测系统（BSM）、自动停车辅助系统和胎压侦测系统（TPMS）。动力依然来自同一具的2.0L四缸汽油涡轮增压引擎，最大马力有194匹，最大扭力320Nm，变速箱一样是九速的9G-Tronic自排，0-100km/h加速成绩7.8杪，极速可达217km/h。 …

Volkswagen 5年前

原厂预告, Volkswagen Tiguan Allspace 本月12日小改款

继去年7月发表过了小改款的Tiguan之后，如今德系品牌Volkswagen宣布将会在本月12日发表小改款的七人座版本Tiguan Allspace。和一般版本的五人座Tiguan相比，除了有第三排的座椅外，Tiguan Allspace的轴距也比后者要长。根据原厂目前已发布的资料来看，小改款的Tiguan Allspace预计会搭载和小改款Tiguan一样的外形变化，包括重新设计的头灯组和尾灯组，此外车头的水箱护罩尺寸也会有所加大，至于内装部分则换上新的方向盘和冷气操作界面。预计小改款的Tiguan Allspace也会搭载一系列的半自动驾驶辅助配套，这些配套包含了自动跟车（ACC）和车道维持辅助（LKAS）系统，让它实现第二级半自动驾驶功能，引擎规格部分预计不会有所改变，原本的1.4L和2.0L涡轮引擎将会被沿用，但也会有48V轻油电（Mild Hybrid）版本。 Tiguan Allspace目前的轴距长度为2,791mm，对比一般五人座版本多了110mm，让它有足够空间可以容纳第三排的座椅，并且创造出高达1,920公升的尾厢空间。

Suzuki 5年前

Suzuki Swift Sport 回归新加坡市场, 搭载1.4轻油电系统

继马来西亚之后，第三代的B-Segment小钢炮Suzuki Swift Sport如今也重回新加坡市场，但当地的Swift Sport在规格上和我国有相当大的差异，而且也搭载不同的引擎版本，当地的价格为10.99万新币（33.87万令吉），此价格已包含了拥车证。当地的Swift Sport搭载的是一具1.4L的四缸涡轮增压汽油引擎，但这具引擎还另外搭载了48V的轻油电（Mild Hybrid）系统，最大马力为129匹，最大扭力235Nm，而搭载的变速箱则只有六速手排（本地规格为6AT），整体数据对比我国版本的140匹马力要低。根据新加坡原厂公布的数据，搭载48V系统之后Swift Sport的0-100km/h加速成绩为9.1秒，反而比没有48V、搭载6AT变速箱的本地版本要慢1.1秒，官方解释为没有48V系统的版本在重量上比较轻，而它在新加坡的官方油耗数据则是21.2km/L。在配备部份，新加坡当地的Swift Sport标配的是17寸轮圈，轮胎尺寸为195/45R17，另外还有LED头灯组和尾灯组、卤素灯泡的前雾灯、传统倒车摄影镜头、倒车雷达、Keyless门把和引擎启动按钮、4.2寸的彩色仪表板资讯幕、7寸支援Android Auto和Apple CarPlay的荧幕主机，还有单区自动恒温冷气系统。在安全配备方面，当地的Swift Sport标配6具气囊、车身动态稳定系统（ESC）、斜坡起步辅助系统（HHA）、胎压侦测系统（TPMS）、自动煞车辅助系统（AEB）、车道偏移警示系统（LDW）和自动跟车系统（ACC），除了6气囊、ESC和HHA外，其它的主动辅助配备在本地都没搭载。

国际新闻 5年前

创办人兼CEO四处拜访与铺路，Oppo 被指有意跨界造车

中国科技品牌争相跨界进入汽车领域？继华为和小米之后，中国的另一家知名手机品牌、科技巨擘Oppo如今也被报道有意涉足汽车领域，打算开始造车了！中国的科技和汽车媒体近期都纷纷不约而同的报道，指Oppo将会开始涉足造车的领域，并且将会由Oppo的创办人兼执行长（CEO）陈明永亲自率领和监督这项造车计划。根据中国媒体们的报道，其实Oppo目前手上握有超过150项有关于汽车的专利权和知识产权，是全球排名前五的专利大户。不久前陈明永甚至还率领了Oppo的公司高管拜访了中国汽车公司“宁德时代”的总裁，以及中国汽车技术研究中心（CATARC），再再显露出Oppo有意造车的迹象。报道还说，陈明永目前已经积极的针对汽车行业的人才、技术和工程领域做功课，并在积极拉拢人才过档Oppo准备为Oppo造车计划做好充分准备，但Oppo针对造车传闻的消息至今依然是抱着一种不置可否的心态，即不承认也不否认。

Tesla 5年前

Tesla 遭美政府调查, 指无法妥善处理烤漆过程污染问题

说到纯电动车（EV），很多人第一个想到的就是零废气排放，但其实EV也并非全然是一个零排放的产品，因为EV在生产过程中也难免会制造出工业废气甚至是污染，而美国电动车品牌Tesla最近就因此事而遭到美国政府调查。根据美国媒体《CNBC》的报道，美国的环境保护局（EPA）最近就要求总部位于加州的Tesla提交书面解释，讲解他们是如何应对新车在生产过程中应对车身烤漆光油（Surface Coating）所产生的污染。 CNBC早前报道揭露Tesla位于加州佛利蒙（Fremont）的汽车烤漆中心存在许多问题，这些问题包含了该座烤漆中心的防火措施、清洁程序和保养程序都存在问题，Tesla之后随即采取行动进行了相对应的改善，相信是因为这些报道而引起了EPA的关注。针对EPA的调查，Tesla上周已对此作出官方回应表示将会予以配合，并否认外界的指控，并强调这次的调查不会对Tesla的业务造成直接的冲击或影响。除了在美国之外，Tesla也在欧洲的德国面临1,200万欧元（5,900万令吉）的巨额罚款，Tesla在当地被指控没有遵循德国政府的法定要求，以符合环保的方式从顾客手中回收并处理旧电池而遭到罚款。

促销活动 5年前

商业资讯: Shell “Esktra Ganjaran Setiap Hari” 促销优惠, 即日起至2021年7月31日, 凡添油即可获得最高4倍额外积分

配合“Ekstra Ganjaran Setiap Hari”活动，Shell如今推出了新的客户奖掖计划，让Shell的忠实客户可获得4倍更多的BonusLink积分，让每次在Shell油站添油都能享有更超值的体验。添加越多燃油，便可获得更多的积分！想要获得4倍更多的积分？方法很简单，只需在每次同一张单据中消费RM50或以上添购Shell FuelSave 95，Shell V-Power 97或Shell V-Power Racing即可。每次添油都可根据自身的积分段位获得额外的积分，最多可获得额外4倍的积分！获得额外积分有什么好处？好处可就多了，这些额外的BonusLink积分可在全国任何一家Shell油站换取您喜欢的零食或饮料，最低只需100个积分就可进行兑换，是不是很值得？还在等什么？即日起至2021年7月31日，前往您临近的任何一家Shell油站开始消费添油并获得额外积分！当您在Shell油站时，也请试用Shell FuelSave 95，让您的爱车行驶更多的里程并为您节省更多！欲知更多详情，请浏览Shell Malaysia官网。 *需符合规则与条件

Proton 5年前

Proton Commerce 料今年可创业绩纪录, 更多人申请车贷

虽然我国目前依然还笼罩在新冠肺炎疫情的冲击之下，而且疫情甚至有进一步恶化的迹象，但我国车市似乎并没有受到太大的影响，因为Proton旗下的财务公司Proton Commerce在今年首季就创下了过去9年来最佳的年度首季业绩，显示依然有许多人贷款买车，同时该公司也预计今年的业绩将会创纪录。 Proton Commerce是Proton旗下的子公司，主要从事合法汽车贷款业务，当中主要服务对象为购买Proton新车的客户，该公司宣布今年首季（1-3月）的业绩是自2012年3月以来最好的全年首季业绩。根据该公司公布的数据报告，该公司在2018年一共发放了5,410笔汽车贷款，2019年则上升到10,668笔，而2020年虽然遭受新冠肺炎严重冲击市场，我国车市甚至一度停顿了两个月，但该公司还是在去年发放了14,189笔新的汽车贷款。 Proton Commerce的首席执行官（CEO）梅飞鹏表示，该公司今年首季的业务增长了42.3%，这显示市场消费者的购买欲望依然强烈，但同时他也预计下半年在政府提供的新车销售税（SST）优惠截止后，汽车贷款市场的表现可能会有所回冷。根据该公司的说法，目前向该公司申请贷款购买新车的客户有趋年轻化的趋势，而且有80%的顾客选择9年的贷款偿还期限，其中贷款受损率（无法及时偿还贷款或没有偿还贷款）比业界平均值要低三倍。