Jason Chung, Author at Paul Tan 汽车资讯网

Jason Chung · 第 230 页

Honda 5年前

Honda Connect 车载联网系统于本地正式发布, City RS e:HEV 将于本月首发搭载, 遥控定位与安全功能一站全包

Honda Malaysia今晚向本地市场正式发布了名为Honda Connect的车载联网系统（Telematic）服务，这项服务整合了车上的保安和卫星定位系统，连接车主的智能手机和Honda自家的24小时紧急服务中心，让Honda车主享有更安全、更有保障和更方便的拥车体验。这项Honda Connect系统将在今年3月率先搭载在本地的Honda City RS e:HEV身上，第五代的Honda City已在去年正式发布上市，但油电（Hybrid）版本的City RS暂时还未公布价格，也还未公开发售。 Honda Connect系统主要包含了几项功能，包括定位追踪、即时通知信息、查看车子当下状况、遥控车子部份功能和道路紧急援助服务等，这套系统将透过无线网络连接到车主的智能手机，以及Honda原厂的24小时紧急服务中心。这套系统可以让车主透过手机的App实时追踪车子当下的所在位置，一旦发现车子在停泊期间遭人强行破门或破坏，系统就会发送信息通知车主，而且这套系统也整合了车上的车速和碰撞传感器，一旦侦测到车子发生碰撞意外或超速危险行驶，也会发送信息通知车主。除此之外，车主也可预先与原厂的紧急服务中心设定好标准作业程序，一旦系统侦测到车子发生车祸后，服务中心将尝试联络车主，如果车主没有接听电话或电话无法拨通，原厂将主动联系紧急援助单位如警方和救护车到车子所在地点提供协助，此外车主在遇到非车祸的其它紧急事务（如抛锚）时，也可透过此系统向原厂的服务中心求助，原厂将派遣专人到场协助。此外，一旦车主发现车子失窃也可透过手机的App进行位置追踪，让偷车贼的得手难度大大提高。如果您是一名家长的话，您也可以在系统内设定车子的行驶范围和车速，一旦系统发现车子行驶距离超过设定的范围或车速，系统会向您的手机发送信息提醒。这项系统也让车主可以透过手机的App查看车子当下的状况，以遥控方式控制车子的部份功能（如上锁或解锁车门、遥控启动引擎、冷气或头灯），而且也可直接透过App翻查车子的保养记录和查询下次保养的里程和日期，而且也可在保险或路税到期前获得更新提醒。还有另外一点是这套系统整合了车子诊断功能，它能简单的为车子的11项功能进行初步诊断，一旦车子出现任何不寻常的问题，系统都可进行简单的诊断并发送信息通知车主和原厂。想要了解更多有关Honda Connect的详情，可致电1-800-88-2020或浏览www.honda.com.my

Geely 吉利 5年前

吉利发表博越亚运会限量版, Lotus 调校底盘, 价格5.8万起

中国杭州将在明年举办第19届亚运会（Asian Games），而作为这次亚运会的官方指定赞助商兼合作伙伴之一，中国的吉利汽车除了负责提供旗下的吉利星瑞（Preface）作为大会指定车辆外，也特地为亚运会推出了特别限量版的博越SUV（博越也就是本地的Proton X70）。这个限量版的博越的正式名称为博越亚运限量版，整体规格和设计大致和中国市场现有的博越PRO无异，但在外形上多了一些运动化元素，包括前水箱护罩、前保险杆左右两侧的雾灯基座还有车侧下缘多了一些红色线条点缀，而且前轮煞车系统也换上了红色的煞车卡钳。除了外型的细微改造之外，这款博越亚运限量版也经由吉利集团旗下的英国跑车品牌Lotus负责调校其悬吊系统和底盘，原厂号称后轴的副底盘部份如今减重了25%，而且后轴的刚性也提高了20%，让这个限量版的博越在操控和越野性能上比一般版本更好。动力规格上没有改变，但这个限量版的博越只提供1.8L四缸涡轮引擎一个版本，另一具1.5L三缸涡轮引擎并没有出现在这个限量版上，1.8L四缸涡轮引擎的马力数据为184匹，最大扭力300Nm，变速箱可选择传统的六速手排（6MT）或七速的双离合器（DCT）。其它配备部份，这个限量版的博越一样搭载了10.25寸的GKUI系统荧幕主机、褐色的电动皮革座椅、全景式玻璃天窗、双区恒温冷气系统、N95冷气滤网、液晶显示的电子仪表板、LED头灯和尾灯组等，配备大致和本地的Proton X70相若。由于中国市场的博越向来比我国的Proton X70较为便宜（以人民币直接兑换令吉计算），因此这个限量版的博越在当地的售价其实也并不贵，手排版的官方开价为9.18万人民币（5.8万令吉），搭载DCT变速箱的价格则是10.9万人民币（6.9万令吉）。

Honda 5年前

新车实拍: Honda 1 Million Edition 特仕版, Accord, Civic, City, Jazz, CR-V, HR-V 与 BR-V, 独一无二的特仕版待赢取

为庆祝即将在本地迈入百万辆销量大关，Honda Malaysia目前正在举办名为1 Million Dreams Campaign的竞赛活动，开放给所有马来西亚人有机会赢取一辆独一无二的特仕版Honda新车回家。等待赢取的特仕版Honda新车一共有7辆，分别是Accord、Civic、City、Jazz、CR-V、HR-V和BR-V，每辆都是配合1 Million Dreams Campaign而打造的独一无二特仕版，而且不公开发售，只作为奖品待赢取。这7辆奖品都采用了同样的黑白双色车身设计，主要以白色车身烤漆为主，搭配黑色的车顶、后视镜、前水箱护罩和轮圈，再配以一些红色线条点缀，车头翼子板上有一块“1 Million Dreams”的铭牌，表明它特殊的身份。内装部分，这7辆特仕版车辆也将采用黑色的内装为主轴，皮革包覆的方向盘在12点钟方向将会有一条红色线条，搭配红色的车缝线，中控台左侧副司机座前方也有一个“1 Million Dreams”的铭牌，而两张前座座椅的头枕也有“1 Million Dreams”的3D压花。另外每一辆特仕车都有它专属的皮革钥匙套。想要赢取这7辆免费的Honda特仕版新车？其实很简单，只要先下载Honda Touch的手机App并注册账户，或前往临近的Honda新车陈列室试驾任何一款Honda新车，或在3月24日前订购或注册一辆Honda新车，或把你的Honda车子送往原厂保养或维修，或登陆Honda Malaysia官网参加1 Million Dreams Campagin小游戏，都可自动获得参赛机会。这项竞赛活动由Honda Malaysia联合Cuckoo、Shopee和Watsons联合举办，除了这7辆特仕版新车外，消费者只要购买指定的Cuckoo Beyond Standard或A系列产品，一样有机会赢取特仕版的City；而在Shopee手机App内参加Shopee Lucky Prize游戏的客户则有机会赢取HR-V。另外，只要在单次消费中购物满RM50的Watsons客户，也有机会赢取一辆BR-V。此外还有价值100万的Shopee虚拟币将以每周送出的方式送给150名幸运儿，预计送出的Shopee虚拟币共为500万。这项竞赛活动至3月24日截止，Honda Malaysia将在3月尾公布得奖者名单，欲知更多详情可浏览Honda …

Mitsubishi 5年前

大马 Mitsubishi 设立网上虚拟陈列室, 无需出门就可买车

疫情造成一些人开始减少出门次数，而为了迎合新时代的消费模式转变，我国的Mitsubishi原厂（Mitsubishi Motors Malaysia）如今开设了网上虚拟陈列室（Online Showroom），让消费者可无需出门的情况下就可直接上网赏车甚至是完成订购新车的步骤。 Mitsubishi的这个网上虚拟陈列室以360度的全景功能让消费者可无死角的观赏心仪车款的外观和内装设计，而且还可点击放大/缩小，而且还会针对每款车的配备进行不一样的功能解说。除了360全景功能外，网站内也储存了大量新车宣传照。只要选定了心仪的车款，顾客就可上网申请预约进行试驾，而且原厂会透过代理和销售员把顾客心仪的车款开到顾客的家门口让顾客进行试驾，试驾完成后还可透过网站进行新车订购，只要在网上点击订购新车，Mitsubishi的授权代理商就会主动联系顾客协助处理余下的文件和贷款申请等程序。至于想要以旧车换购新车的顾客，Mitsubishi如今也和MyTukar合作为他们的客户提供换购新车优惠，顾客只需在网上输入旧车资料，MyTukar就会协助办理旧车换购和拥有权转换事宜。除了这些之外，如今Mitsubishi也在我国推出Mitsubishi Connect的智能手机App，让车主们可以透过这个App预约汽车保养和维修服务，还可随时查看车子的保养记录，并在保养即将到期时提前获得提醒。欲知更多详情，请【点击这里】浏览Mitsubishi的网上虚拟陈列室。

国际新闻 5年前

碳排放量比汽油引擎更严重, 新加坡2025年起禁售柴油车

继一些欧美国家如法国和西班牙之后，如今只和我们一堤之隔的邻居新加坡也出台了明确法令条文，要在4年之后也就是2025年全面禁止搭载柴油引擎的新车和商业德士在该国销售，比新国政府原本的计划要提早了5年。外国媒体《彭博社》报导指出，新加坡政府已经决定把柴油车的销售禁令从原本的2030年提早5年到2025年。根据新加坡陆路交通管理局（LTA）的数据显示，该国注册的所有私家车当中目前仅有2.9%是柴油车，但在德士的部份则有41.5%是搭载柴油引擎。虽然如此，新国政府的这项禁令并不包括商业用途的罗里、货车和巴士，而为了替代柴油引擎被禁后留下的市场空缺，新加坡政府也计划在2030年在岛内安装6万个纯电动车（EV）的充电桩，其中有2/3的充电桩将被安装在公共场合供民众使用，剩余的1/3则安装在私人场所内。

Volvo 5年前

二代 Volvo XC60 推出小改款, PHEV 版细分成三个等级

瑞典的Volvo母厂日前为旗下最受欢迎的SUV XC60推出了第二代的中期小改款，这款SUV如今在油电版本（PHEV）上拥有更多的细分等级，每个等级的动力输出都不一样，而且也换上了全新以Android Automotive OS为基础的荧幕主机。由于只是小改款，所以这次XC60在外观和内装设计上的差异并不大，只有一些细节部分的改变，包括保险杆设计和一些内装材质上的改变，最明显的是R-Design运动化版本的造型如今变得更为外扩和前卫。在小改款之前的二代XC60，原本在油电版的部份都是T8 Twin Engine一个版本，搭载2.0L四缸涡轮增压引擎和一组负责驱动后轮的电动马达，形成全时四驱（AWD）系统，但小改款后的油电版XC60如今还多了T6版本，而且原本的T8还多了另一个Polestar Engineered的等级。小改款后的XC60 PHEV无论是T6还是T8其实都是采用同一具的2.0L涡轮引擎和同一组的电动马达，但根据版本的不同而有不同的动力输出数据，不过全部都是AWD四驱系统，也就是以引擎驱动前轮、电动马达负责驱动后轮。最入门的T6 AWD的引擎马力数据有253匹，最大扭力350Nm，电动马达可额外输出87匹马力和240Nm扭力，综合马力达到340匹，综合扭力则有590Nm，0-100km/h加速成绩5.9秒，这个入门等级的动力表现已是非常亮眼。而中间的T8 AWD则一样采用同样的引擎和马达，引擎部分有303匹马力和400Nm扭力峰值，搭配马达额外输出的动力（马达部份的数据和T6一样），综合马力达到了390匹，综合扭力则有640Nm，0-100km/h加速成绩5.5秒。如果你觉得这样的动力还不够，XC60 PHEV还有一个由Polestar调校的版本，Polestar原本是Volvo旗下的高性能赛车部门，但后来被分拆独立成一个纯电汽车品牌。在Polestar的调校下，这款XC60 Recharge T8 Polestar Engineered的引擎马力输出达到318匹，最大扭力430Nm，搭配马达后的综合马力输出达到405匹，综合扭力也有670Nm，0-100km/h加速成绩进一步缩短为5.4秒。原厂表示，这三个等级的XC60 PHEV之间的纯电行驶里程介于45到53公里之间（每个等级不同），综合油耗数据则介于2.4L-3.3L/100km。锂离子电池的容量为11.6kWh，纯电行驶的最高时速限制为125km/h。目前还不清楚二代小改款的XC60是否还会推出搭载纯汽油引擎的T4和T5版本，毕竟原厂早前已经宣布将在2030年全面停止生产传统内燃式引擎，因此原厂确实有可能彻底放弃T4/T5版本的XC60。内装部分，这次XC60小改款有两个重点，首先就是换上全新设计的水晶头排档杆（只限部份等级），而中间的荧幕主机的操作系统则改为Android Automotive OS。这个OS和以往的Android系统有些不同，它是专为汽车荧幕主机而开发，可以让车主直接透过主机使用多个谷歌的App，如Google Maps、Google语音助理和Play Store等，而且还可以像手机那样直接透过无线网络进行系统软体更新，无需返回原厂操作。 2021 …

Toyota 5年前

又是燃油泵! Toyota 宣布本地额外召回3,923辆 Avanza

Toyota的我国总代理UMW Toyota Motor昨日宣布在本地扩大因为燃油泵（Fuel Pump）而引起的产品召回范围，这次召回的是3,923辆出厂日期介于2017年10月到2019年6月的Toyota Avanza。和之前召回的原因一样，原厂发现这批新车搭载的燃油泵在生产过程中出现问题而存在质量缺陷，在使用一段期限后可能出现故障导致引擎突然停止运作，仪表板会出现引擎故障警示灯。这批由Denso生产的燃油泵已经在全球范围造成大规模的召回，涉及车辆一共达到惊人的584万辆，而且总代理早前在去年3月也曾因为相同原因而宣布召回1.35万辆Toyota和Lexus品牌的汽车，包括了Toyota Alphard、Camry、Corolla Altis、Innova、Fortuner、Lexus GS、IS、LC、NX和RX等。总代理这次也保证被召回的车款将获得免费更换有质量问题的燃油泵，而且也会主动通知受影响的车主。想要查询本身车辆是否在召回范围内，可致电Toyota的免费热线1-800-869-682，或到临近的Toyota保养与维修中心询问。

Perodua 5年前

Perodua Ativa 5年/10万公里保养费用, 与 Myvi 相差无几！

Perodua Ativa在面市2天之后，我们如今为大家带来这款小型SUV的原厂保养费用，看看这款售价介于6.15到7.2万令吉的亲民款SUV是否在后续保养上也一样亲民！为了让大家有一个更清晰明确的概念，我们特地拿同厂的Myvi和七人座SUV Aruz来作对比，甚至找来另一品牌但不算同级对手的Proton X50，为什么会把X50拉进来？虽然它和Ativa不是同级对手，但在马来西亚还是有很多人一直拿它和Ativa比较啊，至今还是有不少人在询问“X50还是Ativa比较好”，所以没办法，就只好满足大家。好了，废话不多说，我们以Perodua和Proton官网列出的新车首5年或10万公里的原厂保养费用来作准。首先看回这三款Perodua的产品，你会发现其实Ativa和Myvi以及Aruz彼此之间的保养费差异并不大，彼此5年/10万公里下来的保养总开销都介于RM3,100到3,200之间；换句话说，其实涡轮引擎并没有你想象中的那么难养。当然，我们都是以这三款车最基本的保养开销为准，并没有加入原厂另外提供的Pro Care保养配套，因为这个Pro Care保养配套是可以让顾客自主选择要不要升级的，并不影响保固，而Myvi如果选购Pro Care保养配套就需要额外多加RM882（5年/10万公里），Aruz则需要多加RM738。这三款Perodua其实都是每隔1万公里或6个月才需要回厂保养一次，新车首个月或首1,000公里都是免费的。由于Ativa搭载的只是1.0L引擎，因此每次保养只需要3.5L的引擎润滑油，而搭载1.5L引擎的Myvi和Aruz则需要4L的润滑油。 Perodua Ativa原厂保养费列表而且也因为Ativa的三缸引擎缘故，所以也只需要更换3支引擎火星塞（Spark Plugs），而Myvi和Aruz的1.5L引擎属于四缸，所以需要到4支火星塞，但Ativa的1.0L涡轮引擎属于不同类型，所以实际更换费用比Myvi和Aruz更高一些。让Ativa在保养费用上稍微占优的是它的D-CVT变速箱，它的变速箱油只需要每10万公里或60个月才更换一次，而且它的引擎空气滤网的价格也比较便宜，但冷气滤网的更换频率则比Myvi和Aruz要高一些。由于三款车都是采用正时链（Timing Chain），所以没有更换正时皮带（Timing Belt）的费用。 Perodua Myvi原厂保养费列表而在X50的身上，它采用的1.5L三缸涡轮增压引擎则需要5L的润滑油，而且它的七速双离合器（DCT）变速箱润滑油的更换费用也较高，因此它5年下来的整体保养比Ativa多了超过RM1,700。另外需要提醒的是，X50的引擎使用正时皮带，而它的皮带需要在11万公里时更换，费用为RM458.05。除了保养费用，养车成本也必须把车子的每年保险和路税给计算在内，因为Ativa只是1.0L的引擎，所以每年路税只需RM20，而X50和Aruz的1.5L引擎则需要每年RM120（SUV的路税比普通房车稍贵），而被归类为普通房车的Myvi 1.5L则只需要RM90。 Perodua Aruz原厂保养费列表除了这些之外，油耗也是一个不得不提的开销，我们以原厂公布的官方油耗数据作比较，Ativa的数据为18.9km/L，Aruz为15.6km/L，Myvi则是20.1km/L，而X50则是15.6km/L。但必须提醒大家的是，原厂的官方油耗数据只是根据标准测试方式得出来的一个平均值，无法确实反映真实世界的油耗，因为每个人的开车习惯和路况不同，这个数据只能作为最基本的参考。 Proton X50原厂保养费列表当然，X50的油耗数据或许没有Ativa那么亮眼，车价也比Ativa要贵很多，但大家别忘了它们本来就不是同级对手，X50是真正的B-Segment SUV，而Ativa充其量只能算是A-Segment的小型SUV。除此之外，X50在空间表现、动力、内装配备和质感部份其实都完胜Ativa，因此每年多付的油耗和车价以及保险路税，基本上都会反映回在车主每日的开车体验上，所以Ativa和X50其实不能直接对比。

Perodua 5年前

影片视频: 2021 Perodua Ativa 1.0T 全面解析与五大趣点

Perodua昨晚正式想本地发布了全新的小型入门级SUV Ativa，这款小SUV因为价格亲民的关系（售价介于6.15到7.2万令吉）而成为许多人的关注对象，因此我们也趁机为大家拍摄了两支短片，分别详细解析全新Ativa的全部规格，以及为大家讲解大家可能所不知道的5项关于Ativa的趣点。本地的Ativa其实就是贴牌自日本的Daihatsu Rocky/Toyota Raize，因此两者在外观上都非常相似，只在一些细节的部份如前后保险杆和水箱护罩的设计有些区别，当然就是还有厂徽。动力规格部份，本地的Ativa搭载和日本一样的1.0L三缸涡轮增压汽油引擎，最大马力98匹，最大扭力140Nm，变速箱一样是可以模拟7个档位的D-CVT，但全车系只有前轮驱动版本，而官方油耗数据则是18.9km/L。话不多说，想要知道更多有关Ativa的详情，欢迎大家点击以下的链接翻阅我们之前的文章： 2021 Perodua Ativa 正式发布！三个等级售RM61,500起 Perodua Ativa 1.0T 正式上市: 三个等级规格差异逐个看 Perodua Ativa 原厂 GearUp 选配套件细节与价格出炉 2021 Perodua Ativa SUV 获 ASEAN NCAP 五星最高评级 2020 Perodua Ativa官图 …

Volvo 5年前

Volvo 宣布2030年起不再生产汽油引擎, 全面进入纯电动化

Volvo这个瑞典豪华品牌向来都是道路安全领域的中坚份子，但近年来他们也不断强调环保和低排放，继早前率先表态将全面停产柴油引擎后，如今Volvo干脆宣布将在2030年全面停产包括汽油引擎在内的传统内燃式引擎，全面过渡到零排放的纯电动时代。这也意味着Volvo将在未来几年内陆续推出更多的纯电动车款（EV），并且逐步放弃开发新的汽油引擎，才能赶得及在2030年达成全电动化的目标，在只剩下9年的情况下，这是否也意味着Volvo未来几年或许不会再推出新的汽油引擎？ Volvo在2天前发表纯电动Coupe型SUV C40 Recharge时就指出，该品牌将会在2030年起在全球范围淘汰所有搭载内燃式引擎的新车，而这也包括了半电动化但依然有搭载汽油引擎的插电式混合动力（PHEV）车款。除此之外，Volvo也豪言除了要在产品方面实现零排放外，也要在生产产品的过程中大幅减少工业废气排放，但这项目标似乎比实现汽车零排放更加难以达成，因为和Volvo关系匪浅的Polestar早前就有数据显示，他们生产的纯电动车Polestar 2在生产过程中就制造出了24吨的二氧化碳，对比搭载传统汽油引擎的XC40所产生的14吨反而来得更多。 Polestar解释这是因为纯电动车需要使用大容量的电池组，而这些大容量的电池组在生产过程中也难免会导致大量的工业废气排放，同样会为地球的温室效应带来负面伤害，因此该公司已着手研究如何突破这项技术难题。除了这些之外，Volvo也宣布未来所有的纯电动车款都只能透过原厂的官网订购，不会在实体陈列室销售，因为原厂希望透过减少新车运输过程中所造成的排放来进一步提高环保力度。

Perodua 5年前

Perodua 暗示未来或将推出电动化车款, Hybrid版 Ativa ?

就在上周举办的Perodua Ativa媒体预览活动中，P2原厂高层在现场记者会中对媒体分享了一些有关该品牌针对未来电动化的策略。Perodua首席执行员（CEO）Zainal Abidin表示P2确实有在和Daihatsu商讨关于品牌未来电动化的课题，但目前还未有明确定案。 Zainal Abidin表示，P2和Daihatsu都必须考量到在本地推出电动化车款的最终目的是什么，如果是为了要提倡环保、降低废气排放量的话，那整个生产和运输环节都必须确保符合环保概念。无论如何，他说Perodua确实对于电动化发展感到兴趣，因为P2向来都是主打低油耗表现的品牌，而目前而言最接近P2的技术属于油电混合动力（Hybrid），而纯电动（EV）则相对来说还有些遥远。日本的Daihatsu母厂其实早在几年前就已经开始掌握了来自Toyota集团的油电混合动力技术，而日本本土的Daihatsu Rocky也被传将会推出Hybrid版本，加上Rocky采用的DNGA底盘其实也可以衍生出Hybrid版本，因此和Rocky属于孪生车款的Ativa是否会跟随步伐推出Hybrid版本，这点值得注意。

Perodua 5年前

Perodua Ativa 原厂 GearUp 选配套件细节与价格出炉

大家都已经看过了全新Perodua Ativa这款小型SUV的发布新闻和规格列表，如今我们就把焦点放在原厂为它量身打造的GearUp套件上，这个GearUp套件是纯属额外选配的，车主可随自己意愿决定是否要选配。根据原厂公布的这套GearUp套件，可以选配的内容可说是玲琅满目，而且涵盖了外观运动化升级、内装升级以及一些实用性的小配备等，如今我们就以西马半岛的价格为准，为大家一一详看每个配件。首先就是最多人喜欢的外观空力套件，也就是原厂的Bodykit，这套Blaze Bodykit的全套价格为RM2,500，包含了前后保险杆的下唇、车侧侧裙以及造型比较运动化的尾翼，而且这套Bodykit也内嵌了LED日行灯。另外一个则是它的座椅皮套Blaze Seat Covers，让购买1.0 X和1.0 H的车主可以把他们的座椅升级成和1.0 AV一样的皮套。另外还有后保险杆上缘的防护板，这个防护板的作用就是防止行李箱取物时挂上下面的保险杆，价格为RM140。此外，车主也可额外花费不算贵的价格选配原厂的储物网、引擎盖隔热棉等配件。而原厂也有推出一个以实用性为主的Utility Package，这个配套包含了车窗遮阳板（Door Visor）、行李厢塑料拖板和塑料地毯，一套的价格为RM368。对于GearUp套件的详细详情，大家可以参考文中附上的价格表以及以下的实拍照。以上提到的价格可以在购车时一并纳入在贷款内。另外，也欢迎浏览我们其它关于Perodua Ativa的细节报道： 2021 Perodua Ativa 正式发布！三个等级售RM61,500起 Perodua Ativa 1.0T 正式上市: 三个等级规格差异逐个看 2021 Perodua Ativa SUV 获 ASEAN …

Perodua 5年前

Perodua Ativa 1.0T 正式上市: 三个等级规格差异逐个看

Perodua今晚终于正式发表了旗下首款定位入门和都会型消费者的小型SUV Ativa，这款SUV在本地一共细分为3个等级，分别是最入门的1.0 X、中间的1.0 H，和价格最高同时配备也最完整的1.0 AV，价格介于6.25到7.34万令吉之间。虽然我们刚已为大家带来完整的新车发布报导，但小编直到许多人觉得上一篇报导的文字过于累赘，所以我们另开一篇幅只是专注在3个等级的规格和配备差异上，并以列表的形式直接列出3个等级之间的差异。废话不多说，我们现在就来开始吧！ Perodua Ativa 1.0 X 售价：RM61,500 动力配置： 1.0L 1KR-VET三缸涡轮增压汽油引擎，98hp @ 6,000rpm，140Nm @ 2,400-4,000rpm D-CVT变速箱，可模拟7速前轮驱动官方油耗数据：18.9km/L 外观配备： LED头灯组，自动切换远近光功能（AHB）+转向辅助照明（AFS） LED+卤素灯泡组合尾灯组 16寸铝制轮圈，同尺寸备胎手动折叠后视镜+电动调整后挡风玻璃雨刷尾门尾翼鲨鱼鳍造型天线镀铬门把 Keyless感应钥匙功能 …

本地新闻 5年前

每周油价：改为每周三公布，未来一周油价维持不变

财政部突然改变了每周油价的公布时间点，从以往每周五下午公布未来一周油价的方式，改为每周三下午公布，这次财政部对外公布了未来一周（3月4日至10日）的本地汽油和柴油零售价，价格基本维持不变，也就是都维持在政府早前制定的顶价。目前RON 95汽油的售价为每公升RM 2.05，RON 97汽油的价格则是每公升RM 2.35；至于普通EURO 2M柴油的价格则是每公升RM 2.15，而EURO 5柴油则是每公升RM 2.25。需要提及的是，RON 97并没有被设立顶价，它是随国际自由浮动。 2021年3月4日至3月10日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 2.35/L EURO 2M柴油：RM 2.15/L EURO 5柴油：RM 2.25/L

Volvo 5年前

纯电动Coupe型CUV, Volvo C40 Recharge 全球首发

瑞典豪华品牌Volvo在本地时间昨晚正式发布了旗下最新的纯电动产品，C40 Recharge。这是一款采用Coupe流线造型设计的纯电动小型跨界车（CUV/SUV），在Polestar分拆独立成一个不直接隶属Volvo的纯电动品牌后，这款C40 Recharge也被视为是Volvo品牌史上的首款纯电动车（EV）。与此同时，这款C40也标示这Volvo未来推出其它纯电动车时即将采用的家族脸设计，而这个家族脸设计也只会被应用在Volvo品牌的EV身上，它最大的特点就是没有了传统的水箱护罩，只保留Volvo经典的厂徽设计，但还是有做了一些符合原本水箱护罩设计的线条。两旁头灯组的设计依然延续了Volvo惯有的方式，也就是内嵌一条锤子造型的LED日行灯，车侧看去则明显看到C柱采用Coupe的流线型设计，是一款Coupe形的SUV/CUV，符合当下的潮流，尾灯组也和XC60采用类似的灯条状设计，同时它搭载了20寸的轮圈。内装部分，C40采用了与XC40 Recharge非常相似的布局，消费者可以选择车内的装饰色调以及部份的材质，而且原厂也强调它的内装完全没有使用任何的动物皮革，符合动保意识。中间搭载的荧幕主机依然是以Android作为基础系统进行界面和功能性改造，如今C40的这具荧幕可让车主直接使用各种Android生态系统内的App，包括可直接透过内建的Google Play Store下载所需的App，如Google Maps、Waze、Spotify等等，而且原厂也为C40的荧幕主机提供无限网络流量服务，同时这具荧幕的系统也可透过网络直接更新。动力规格部份，它搭载了两组电动马达分别驱动前轮和后轮，组成全时四轮驱动（AWD）系统，原厂并未公布它的动力数据，但预计它和纯电版的XC40 Recharge一样有408匹马力和660Nm的扭力，0-100km/h加速成绩低于5秒，极速可达到电子限速的180km/h。锂离子电池的容量则是78kWh，原厂号称充满电后的单次续航历程最长可达420公里，使用Type 2设计的充电插头，以11kW功率的充电器来进行充电的话需要7.5个小时充满，而如果使用150kW DC快充插口则只需要40分钟就可充电到80%。与此同时，为了配合2040年品牌零排放的目标，Volvo也强调旗下所有的纯电动车都只能透过线上方式购买，不会在实体新车陈列室内销售，主要是可减少新车运输过程中造成的排放，而且也能改进消费者的购车效率，减少人为因素（如销售员/代理商）带来的负面影响，将新车和原厂配件的价格彻底透明化。

Daihatsu 5年前

日本 Daihatsu Rocky 与 Toyota Raize 推出小升级版本, 解决后视镜风切声噪音, 荧幕主机加入支援 Android Auto

就在Perodua Ativa/D55L即将在本地发表之际，日本的Toyota和Daihatsu母厂却在昨天（2日）宣布为当地的Rocky/Raize推出一个2021年式小升级版本，解决了Rocky/Raize原本面对的风切声问题，而且也提升了荧幕主机的功能性。这次2021年式小升级版本的Rocky和Raize都在外观上和之前没有差异，动力规格和其它配备也都一样，只有两个地方有差异。第一个就是左右后视镜内侧的A柱基座多了一条不显眼的凸出线条造型，这个凸出的小线条与空气力学作用有关，可以有效降低左右后视镜在高速行驶时造成的风切声。而第二个就是车内的9寸荧幕主机，这具荧幕主机原本就在日本市场有支援Apple CarPlay的配对功能，但当时并未支援Android Auto，但如今小升级版本加入了Android Auto功能。需要强调的是，日本的这具9寸荧幕主机并没有标配，就算买到价格最贵的版本，也需要额外加价数千令吉选配这具荧幕。反观本地即将发表的Ativa，根据我们之前已经受邀试驾过这款SUV的同事，Ativa 1.0 H和1.0 AV搭载的9寸荧幕和日本的并不一样，本地采用的是另一套操作系统，所以只有最基本的MirrorLink功能，而且也只支援Android系统的手机。好消息是，本地即将发表的Ativa/D55L已经采用了类似2021小升级Rocky/Rocky的后视镜内侧A柱基座设计，也就是已经有了这条凸出的空气力学扰流线条，因此应该不会有明显的风切声噪音问题。但坏消息时，我们的荧幕主机暂时不会像日本那样支援Apple CarPlay和Android Auto。 2020 Daihatsu Rocky

Proton 5年前

Proton 坦承面对零件供应短缺问题, 保证将尽速解决供应链

自从吉利入主Proton之后，Proton就陆续在本地推出了多项企业改革和重组计划，而在之后推出的新产品如Proton X70、X50还有小改款的Saga等也都看到了产品本身的改进之处，尤其是质量的把控，但Proton的售后服务质量在最近几个月却遭到本地部份消费者的质疑。这些质疑主要来自Proton的3S/4S中心没有足够的汽车零件库存，导致部份车主无法及时获得零件供应，包括一些因为涉及意外需要进行车身修复和烤漆的车主，而原厂如今也承认他们的售后服务质量确实未如理想，但将会尽力改善并确保零件货源充足。 Proton市场营销部副总裁兼Proton Edar首席执行员（CEO）Roslan Abdullah在接受我们询问时指出，Proton的售后服务确实并没有像产品本身的质量那样获得快速的提升，确实存在部份Proton车主面对零件供应短缺的问题。 Roslan指出，这是因为Proton目前正极力拓展海外市场，加上我国从去年初开始就遭遇新冠肺炎冲击导致零件产量和供应链不稳，但他保证Proton正努力改善这些问题，确保消费者能获得更好的售后服务，同时他也促请面对类似问题的车主可以拨打热线1-800-88-8398向Proton总部反映他们的问题。

Lexus 5年前

商业资讯: 以 Lexus Next Step 简易贷款配套, 实现坐拥 Lexus UX 的梦想, 实现梦想之余也不牺牲原有生活品质!

想要拥有一辆全新的日系豪华品牌Lexus吗？如今坐拥Lexus变得更容易，因为Lexus Capital Services为本地消费者制订并推出了一款创新又人性化的贷款融资配套Lexus Next Step，让年轻消费者们一圆成为Lexus车主的梦想而同时又继续保有健康的财政收支！这款Lexus Next Step贷款融资配套让消费者可以一尝成为Lexus UX车主的滋味，配套合约期限一共为9年，以车主个人收入将逐年提高作为基本概念而制订这项配套，并分成三个合约阶段，每个阶段为期3年，让车主可以逐步提高贷款月付的方式更简易的入手一辆UX！这项贷款融资配套的最大好处就是能够让消费者随着自己的个人收入逐年增加，而逐步提高车子的每月贷款月付，即降低了入手UX的门槛，也让消费者可以保有更多的现金来应付其它生活开销。首阶段即首三年的合约期间，这个配套的月付数额对比一般银行的传统汽车贷款配套来得更低。只需要从最低的RM1,938*起跳，消费者就可以更优惠和亲民的门槛把一辆Lexus UX带回家，对于许多想要维持收支平衡的消费者来说非常吸引！更低的月付数额，意味着消费者可保有更多的现金储备，并且无需为了坐拥新车而牺牲生活品质，在享有成为新车主喜悦的前提下依然有能力进行其它消费如购买最新的电子产品、旅行以及偶尔来一顿丰盛的晚餐等。月付数额将在合约的第四年才开始提高，但Lexus Capital Services依然会根据车主当下的收入和财政支出状况去调整每月的月付数额，所以消费者无需担心在合约第四年将突然面对月付额暴涨的问题。合约的第七年将迎来最终的第三阶段，这时车主已可在合约的第六年后自由选择是否把本身的UX换购成另一辆全新的Lexus，或者继续履行合约直到第九年，并在九年的借贷合约结束后完全拥有该辆UX。在这款贷款融资配套下，消费者可自由选择三个不同等级的UX，分别是入门的Urban、中间的Luxury和最高阶的F Sport，而且使用Lexus Next Step贷款融资配套购买UX，一样可享有Lexus原厂的5年无限里程新车保固。想要了解如何能够坐拥梦想的新车而又不牺牲原本的生活品质？立即前往全国六家Lexus授权经销商中的任何一家，以进一步了解Lexus Next Step的更多详情。 * UX 200上路价格包含销售税减免但未包括保险

Perodua 5年前

新车谍照: Perodua Ativa / D55L 发布前数天路边公开曝光

Perodua Ativa/D55L已经确认会在下个月3日于本地正式发表上市，但如今这款入门级SUV已提早在网上被人看了个精光，事缘原厂最近已开始陆续把新车运到旗下的销售中心/陈列室，因此这款SUV的庐山真面目也被提前曝光了。本地汽车网红RiderAth最近就分享了这组Ativa/D55L准备运往陈列室/销售中心的谍照，照片中可以看到这些Ativa/D55L根本没有进行任何的伪装，可能是原厂觉得晚上因为行动管制令而没人上街，所以不会有人看到（笑）。照片中看到虽然Ativa/D55L就是贴牌（Rebadge）自日本的Daihatsu Rocky，但原厂还是为它的一些细节进行了修改，包括前保险杆左右两侧的雾灯基座的黑色外框，还有就是水箱护罩里面多了两条用来衬托厂徽的镀铬饰条。车尾的保险杆设计同样也经过了改变，两侧黑色材质部份的设计也变得比较内敛保守，完全符合Perodua向来的设计作风，另外后保险杆下方也多了一条看似银色的扰流护板；至于头灯和尾灯组则看似和Rocky如出一辙。有趣的是，这次被拍到的Ativa/D55L虽然是采用了Dual Tone双色车身设计，但它不像日本的Rocky那样采用整个黑色烤漆的车顶搭配彩色的车身，照片中的Ativa/D55L只在A柱和B柱采用了黑色烤漆，但我们不确定这辆Ativa/D55L是否选配了需要额外加价的Dual Tone车色，还是其实没选配Dual Tone都已会是这样的设计。 Ativa/D55L的全车系完整规格差异目前还是个迷，但我们的同事Danny早前已受邀前往原厂的内部试车跑到试驾过一轮这款全新的SUV（当时不准拍照和录影），所以基本了解到一些关于1.0 X、1.0 H和1.0 AV之间的配备差异。 Daihatsu Rocky 在安全配备方面，全车系的Ativa/D55L都会标配6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、自动煞车辅助系统（AEB）、车道维持辅助系统（LKAS）和自动切换远近光功能（AHB）。至于价格最贵的1.0 AV则会另外多加自动跟车系统（ACC）、车道居中辅助系统（LCA）、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）还有自动遮蔽部份光源功能的智慧型头灯组。 Daihatsu Rocky 另外，Ativa/D55L虽然只有单区的手动冷气系统，但它和第三代Myvi一样拥有冷气设定记忆功能，能把司机个人喜好的冷气温度和风量设定进记忆组内，而引擎启动钮也被整合在方向盘上，至于最入门的1.0 X则没有任何的方向盘音响控制按钮。这次Ativa/D55L的预售价格介于6.25到7.34万令吉之间，全车系都搭载代号1KR-VET的1.0L三缸涡轮增压引擎，最大马力98匹，最大扭力140Nm，搭配D-CVT变速箱，而且统一只有前轮驱动配置，原厂号称它的综合油耗数据达到18.9km/L。如果你想了解更多有关Ativa/D55L的详情，欢迎点击以下链接翻阅我们之前的文章： Perodua 宣布开发预订, D55L SUV 三个等级从6.25万起 Perodua D55L vs …

MINI 5年前

小改款二代 F60 MINI Cooper S Countryman 与 Cooper SE Countryman 本地上市, CKD免SST售价从24.4万起

BMW Malaysia集团今天透过线上发布的方式，想本地市场发表了两款MINI新产品，它们都是属于小改款的Countryman系列，分别是MINI Cooper S Countryman，以及油电版（PHEV）的MINI Cooper SE Countryman，小改款后的Countryman依然是在本地组装（CKD）。首先是大家最关注的售价部份，汽油版的小改款MINI Cooper S Countryman在本地售价为RM244,265.76（4年保固）和RM237,065.76（2年保固）；至于油电版的MINI Cooper SE Countryman则是RM254,461.84（4年保固）和RM247,261.85（2年保固），以上价格皆已包含政府提供的全额销售税回扣。外观上小改款的Countryman系列其实和之前没有太大差异，首先是它的前保险杆造型有明显改变，左右两侧有一个比例更大更明显的进气孔，中间的下气霸部份也增加了雾银色的处理，让它整体的质感看起来有所提升。车尾的部份最醒目的莫过于它的半米字造型的仿英国国旗LED尾灯组，这次小改款的Countryman无论是汽油版还是油电版，在本地都搭载19寸的轮圈，但两者拥有不同的设计。两款Countryman都同样标配了LED头灯组、LED日行灯、LED前雾灯、半米字英国旗造型的LED尾灯组、ALL4运动化外观套件，而且全车系都是采用双色车身（黑色车顶+彩色车身）的配色设计，颜色选择分别有白、银、蓝、灰、英国绿（British Green）和墨绿（Sage Green）六种。内装部分，这次小改款的二代Countryman终于换上了液晶荧幕的仪表板，以及一个8.8寸的触屏式荧幕主机，这个荧幕主机如今支援无线的Apple CarPlay和Android Auto，而且也有Qi手机无线充电面板。此外，两款Countryman也同样标配了12支喇叭组成的Harman/Kardon音响系统、双区恒温冷气、后座冷气出风口、MINI Connected车载联网系统、黑色皮革座椅和内装、车内气氛灯、附记忆功能的电动座椅。但是只有油电版的Countryman才有抬头显示器，而汽油版的Countryman则独有John Cooper Works（JCW）设计的三幅式运动化方向盘和车门迎宾踏板。在动力规格方面，其实这次小改款的二代Countryman还是沿用原本的动力配置，汽油版的Cooper S Countryman还是搭载同一具2.0L四缸双涡流增压汽油引擎，最大马力192匹，最大扭力280Nm，搭配七速双离合器变速箱以及前轮驱动系统，0-100km/h加速成绩为7.5秒，极速可达226km/h。至于油电版的Cooper …