Jason Chung · 第 263 页

Mazda

2020 Mazda 2 小改款本地新车实拍, 单一等级售价10.4万

2020年式小改款的Mazda 2终于现身在我国的Mazda新车陈列室了，在政府放宽了行动管制令之后，我们也到重开的陈列室为大家拍摄了一组小改款Mazda 2的新车实拍照。 本地小改款的Mazda 2将会只有一个等级，但分成传统的Sedan和Hatchback（掀背）两个版本，价格统一为RM103,670，这个价格为西马半岛的价格，而且还未包括保险，仅包括路税。 在动力部分，小改款的Mazda 2依然沿用同一具的1.5L SkyActiv-G四缸自然进气汽油引擎，这具引擎的最大马力有114匹，最大扭力148Nm，变速箱也统一只有SkyActiv-Drive的六速自排（6AT），并没有手排选择，全车系统一都是前轮驱动。 外观上小改款的Mazda 2采用了沿用自大哥Mazda 6的设计语汇，整个车头造型变得更加圆润，水箱护罩的镀铬饰条也被延伸到两侧头灯组的下放，而且也将会标配LED的头灯组，车侧则是采用经过重新设计的16寸轮圈。 内装部分的改变和外观一样也没有很大，但如今的Mazda 2的MZD Connect荧幕主机终于支援了Apple CarPlay和Android Auto，另外抬头显示器也是彩色的，其它配备则包括了双色的皮革手动座椅、单区恒温冷气系统、运动化驾驶模式切换和换挡拨片等。 不过小改款的Mazda 2依然没有中央扶手，也没有后座冷气出风口，同时它也依然采用传统的手煞车拉杆，意味着时下流行的电子手煞车和Auto Hold功能依然从缺，对于它的车价而言，缺少这些配备似乎会让有些消费者觉得嫌弃。 2020 Mazda 2 Hatchback 2020 Mazda 2 Sedan

本地新闻

JPJ 柜台本月18日开始恢复全部服务, 可更新驾照和路税

陆路交通局（JPJ）宣布将从本月18日开始恢复其在全国所有服务柜台所提供的各项服务，交通部长魏家祥指出，这次民众可以在JPJ柜台办理任何任何有关汽车或驾驶的事务，包括更新路税和驾驶执照。 魏家祥在昨晚的文告中指出，JPJ目前在全国的官员正在做准备恢复全面营运，到时所有柜台的服务都将全面恢复，另外民众在回到JPJ服务柜台办理事务如更新执照时，必须注意并保持好社交距离，同时也必须遵守JPJ设定的各种条件。 除此之外，JPJ也会和各大银行合作确保银行在未来数周顺利恢复他们提供的各种JPJ服务。JPJ的服务柜台如今从每日早上8时到下午4时对外开放，周末则从早上8时到中午1时，但使用现金交易的民众只能在早上8时到11时之间到处理事务，JPJ鼓励民众使用电子付款以减少人员接触。 另外，文告也表示配合即将来临的开斋节，JPJ的所有服务柜台将在本月25和26日关闭2天，并会在27日恢复正常运作。而如今驾照和路税已经过期的驾驶者和车主也无需急着更新，因为政府给予的宽限期是到下月9日。

Toyota

新冠肺炎冲击巨大，Toyota 社长预测今年利润暴跌80%

新冠肺炎带来的经济冲击让全球每一个行业都无一幸免，日前身为汽车业龙头的日本Toyota集团就举办了一场线上发布会，集团社长丰田章男更在发布会中直言该公司预计Toyota品牌在2020年的全年汽车销量萎缩15%，预计今年的整体销量只会有890万辆，自2012年以来首次年销量无法突破千万辆。 另外，Toyota集团也预计今年的整体汽车业务利润将直接下跌80%，预计到了明年3月的结算期，得到的结果将会是2020年的整体利润仅为5,000亿日元（202亿令吉），而去年的整体利润则是2.44兆日元（990亿令吉）。 新冠肺炎肆虐期间，Toyota位于全球多个生产基地都陷入停顿，而在美国这个主要的消费市场销量也直接蒸发掉一半，日本本土的Toyota工厂就算复工也将持续减产以避免囤积过多存货，所以Toyota预测未来几个月的全球车市都将进入寒冬期。 丰田章男表示，该集团估计全球车市的寒冬将在今年4到6月期间触底，之后将开始阶段性的复苏，并预计在今年10月能恢复到2019年销量的90%，但这一切都只是建立与乐观状况上的估算，一旦全球再次爆发第二甚至第三波的大规模疫情，情况可能更糟。 丰田章男直接表示这次的疫情带来的冲击对比之前任何一次的金融风暴都来得严重，这不仅导致了终端消费者的购买意愿大幅度减弱，也导致许多汽车零组件供应商被逼停工，并影响了整个汽车行业的生态和资金链。 目前Toyota已经恢复了在中国地区的生产线，但其它国家的情况依然有待各国政府宣布，以及需视各国的疫情是否有得到控制。我国的Toyota总代理UMW Toyota Motor早前已经宣布，位于巴生Bukit Raja的Toyota组装厂已经开始有条件的复工。

Jeep

车头撞击测试竟翻车, Jeep Wrangler IIHS测试影片引热议

美国的高速公路安全保险机构（IIHS）为车辆进行的安全测试向来以严格、认真和龟毛着称，也因此成为汽车安全领域的一个关键性指标，许多车企都会以IIHS的测试作为标准来标榜自己的产品是有多么的安全可靠，但最近一家美国车企就在IIHS的测试中碰壁，让他们尴尬不已。 事缘最近一款Jeep Wrangler吉普车在IIHS进行了安全测试，IIHS在为这辆Wrangler进行车头的左侧撞击测试时，这辆Wrangler竟然承受不了标准的撞击力度而直接向右侧翻车。由于这款Wrangler并非年代久远或设计过时的产品，因此IIHS的测试人员也对此感到非常意外。 为了慎重和公平起见，IIHS还给了Jeep一个机会，IIHS根据Jeep的母企，也就是FCA集团的要求以他们许可的方式来进行多一次侧边撞击测试，但结果这辆Wrangler还是在撞击中翻了车，最后IIHS只能无奈的给了这款Wrangler一个相对较低的评价。 根据IIHS的测试报告，他们在整体安全评价中仅给予这辆Wrangler一个“及格”的评分，而且还特地针对车头的撞击测试给出了他们的评语，他们认为这款Jeep Wrangler的车身侧倾表现达到“无法接受的范围”。 值得一提的是，这并非Jeep Wrangler第一次在IIHS接受撞击测试，但这是他们自2012年以来第一次在IIHS的测试中碰壁。IIHS随后将测试过程的片段上传到他们的Youtube频道，结果随即引起巨大回响，该影片很快就突破了85万的观看人数，创下IIHS官方Youtube频道的记录。 眼见旗下产品受到外界质疑，FCA集团也急忙对外发表声明企图灭火，强调Jeep Wrangler在全球已生产超过50万辆，累计行驶里程达到67亿英里（1英里=1.6公里），至今并未发生过类似测试影片中的翻车情况，但他们会虚心的把IIHS的测试结果纳入未来产品的研发考量中，避免类似的情况发生。

Honda

锁定 Toyota Raize 为对手, 日媒发表 Honda ZR-V 假想图

随着Toyota推出了定位比C-HR还要低，而且是与Daihatsu Rocky属于孪生车的Raize并在日本大获成功后，身为Toyota万年死敌的Honda开始坐不住了，日本媒体最近就报导，不甘拱手让出市场的Honda已经准备好要推出一个同样定位的入门SUV，与Raize来个正面交战！ 日本媒体《Creative Trend》指出，Honda在本月份已静悄悄的提呈了一份产品名称的专利注册申请，这份申请书所提出的就是对“ZR-V”这个名称的使用专利，这个消息曝光后随即引起许多讨论，大部份人不免猜测它就是Honda用来迎战Raize的秘密武器。 SUV已成为全球车市近几年来最会下金蛋的母鸡，让SUV市场成为了兵家必争之地，尤其是定位入门的SUV更是成功吸引了许多预算不高的消费者争相下单购买，而除了Honda之外，Nissan也被指计划推出一款定位比Kicks入门的SUV来和Raize一决高下。 日媒《Creative Trend》就对外公开了2张他们绘制的ZR-V假想图，向外界预告Honda ZR-V可能的外观造型。当然，这2张图并非出自原厂之手，纯粹是日本媒体自己绘制的，所以大家不必对它太过认真。 根据日媒的说法，Honda ZR-V的车身尺寸估计为3,990mm（长）、1,695mm（宽）、1,600mm（高），整体车身尺寸比HR-V要来得小一些，而且可能会同样采用Jazz的底盘来打造，并与Jazz共享同样的动力配置。 Jazz在日本市场被称为Fit，它在当地采用的引擎是一具1.0L的三缸涡轮增压汽油引擎，另外还有油电版本（Hybrid），采用的是1.5L的自然进气引擎加上双电动马达。若ZR-V的消息属实，不排除这两具引擎会被直接套用在ZR-V身上。

Toyota

受肺炎影响, 澳洲原厂要求 Toyota Hilux 小改款延迟发布

第八代的Toyota Hilux早在2015年便已全球首发，并在2016年开始进入我国市场销售，这几年虽然总代理有为本地的Hilux进行过一些配备上的升级，但5年时间过去了，还是难掩这款Hilux开始出现产品老态的问题，因此日本原厂目前也正如火如荼的筹备着Hilux小改款的工作。 根据外媒《CarAdvice》的报导，日本Toyota原厂其实原本已计划好要在今年对外发布小改款的八代Hilux，但基于全球都遇上新冠肺炎的冲击导致经济体系遭遇重创，整体车市都出现发展倒退的迹象，因此澳洲的Toyota原厂日前已率先向日本母公司开腔，要求展延Hilux小改款的发布计划。 根据该媒体的说法，新冠肺炎疫情导致全球多个国家的车市都销售疲弱，一些国家甚至在一个月内出现0新车销量的窘境，因此也各地的总代理和原厂也囤积了不少存货，若Toyota赶在今年发布小改款的Hilux，势必会影响到这批囤积的现货难以出清。 外媒称小改款的八代Hilux将把原有的LED头灯组作升级，从原本的单颗投射镜（Projector）变成双投射镜的设计，让远近光灯都标配照明效率更好的LED（现有款式的远光灯依然是卤素灯泡），而且高规格等级也会换上重新设计的18寸双色轮圈。 除了这些之外，小改款的Hilux也被指将会有全新的车身配色供消费者选择，前保险杆的设计也会有大幅度的改变，整体会变得比现款较为年轻化，毕竟现在的Pick-up在外观设计的部份已经越来越时尚，不再是纯粹作为一辆基本的载物工具。 内装部分，小改款的Hilux预计将会换上一组直接支援Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机，而安全配备也会有大幅度的升级，Toyota Safety Sense主动安全配套将被下放到Hilux身上，这当中就包括了自动煞车辅助（AEB）、车道维持（LKAS）和盲点侦测（BSM）等。 另外在引擎的部分，外媒表示小改款的Hilux将会继续搭配原有的2.8L四缸柴油涡轮增压引擎，但这具引擎将会经过重新调校，整体的输出功率会比现有版本更加强劲。

Mitsubishi

Mitsubishi 开斋节优惠, Triton Outlander 与 ASX 享折扣

随着Mitsubishi宣布重开所有陈列室和保养中心，该公司也宣布配合来临的开斋节举办Ramadhan Rewards优惠活动，这次的优惠从即日起至本月31日结束。 在优惠期间，凡是购买一辆全新的Triton就可获得RM6,000的现金回扣，或享有低至0.88%年利率的Maybank或Public Bank的汽车贷款配套。除此之外，凡是现任Mitsubishi车主换购新的Triton还可享有额外RM3,000回扣，至于其它品牌Pick-up车主换购Triton的话则回扣RM2,000。 在本地销售的Triton一共有5个等级，价格介于RM79,890至RM137,900之间，而这次的优惠所给予的回扣总额介于RM4,000到RM8,000之间。想知道更多有关Triton的详情，可以【点击这里】浏览CarBase.my。 除了Triton之外，七人座SUV Outlander如今也享有折扣优惠，原厂宣布在这段期间购买Outlander的顾客可以享有最高RM2,000的现金折扣，另外还附送2年的原厂免费保养配套。 至于五人座SUV方面，有意想要入手ASX的消费者只要以旧车换购的方式购买ASX就可享有额外RM8,888的换购价，并享有5年的免费保养配套。

Volkswagen

Volkswagen Malaysia为本地导入新Logo, 全国统一采用

除了宣布Passat将在本地新增R-Line的等级外，Volkswagen Malaysia也宣布将会把全球新的VW厂徽同步引入大马，并宣布本地21家Volkswagen代理商将在未来几个月逐步改用新厂徽，以符合VW全球品牌形象统一化的策略。 Volkswagen Malaysia表示，日前该公司已率先在他们于本地的官网更换了这个新的厂徽，这个新的厂徽对比原有的厂徽其实差异不大，依然是一个圆圈再加上里面的“V”和“W”组成，但整体而言它将舍弃原有的3D厂徽设计，回归到淳朴而简单的2D设计风格。 Volkswagen表示这个新的2D厂徽更适合用在各种社交网络平台上，而且也更方便让图像设计师们采用植入到各种宣传册、广告和视频等，这个厂徽号称由德国原厂耗时9个月设计完成，而且将在全球171个国家与市场，以及超过1万家各地代理商同步使用。 原厂表示，日后全球的Volkswagen广告牌、宣传册甚至包括新车都会采用这个新厂徽，而一些新世代的车款如八代的Golf以及ID.3电动车则会成为率先使用这个厂徽的车款。 另外原厂也表示，在全球统一的策略下，Volkswagen将统一不再为品牌设定任何官方口号或标语。在此之前，Volkswagen在不同的国家拥有不同的标语，譬如说本地的“Volkswagen，Das Auto”，如今这些标语即将走入历史。

Nissan

Nissan 宣布全国陈列室恢复营业, 开斋节前购买新车享优惠

Nissan在本地的总代理Edaran Tan Chong Motor（ETCM）如今宣布全国所有的Nissan陈列室与保养中心都已全面恢复营业，同时也宣布配合开斋节的到来，该公司将为特定车款提供优惠配套。 该公司表示虽然陈列室以及保养中心已经重开，但所有恢复上班的员工在工作期间都必须佩戴口罩、手套并使用消毒液洗手，而上门的顾客也必须遵从这些指示，同时顾客和员工之间也必须维持安全的社交距离。 另外，该公司也强调所有保养与维修工作都必须提前预约，顾客可以透过他们的DriveOn手机应用程序，或上网浏览TCEAS的网站，或拨打1800-88-3838的客服热线进行预约，同时该公司也保证所有顾客的汽车在进行保养工作的前后都会进行消毒。 与此同时，配合即将来临的开斋节，该公司也宣布即日起购买一辆新的Nissan Almera Black Series以及Navara，每月供款只需要从1RM800和RM958起跳，而购买X-Trail的每月供款只需要最低RM1,337，Serena S-Hybrid的每月最低供款只需要RM1,325，而且还会附送2年的原厂保养配套。 不仅如此，即日起到6月30日期间购买一辆新的X-Trail或者Serena都将会获得赠送一份为期1年的FWD Protect Direct Family Takaful保险配套，这个保险配套可为一家四口提供保障，保险赔偿额高达10万令吉，另外还有有奖竞赛，20位幸运儿将有机会赢得总值RM128,888的Cuckoo健康家电。

Volkswagen

原厂确认 Volkswagen Passat R-Line 未来数月于本地上市

Volkswagen Malaysia日前宣布将在未来几个月内于本地为Passat带来全新的R-Line等级，让Passat在本地的选择更多元化，并且也让Passat换上更年轻和运动化的R-Line外观套件。 目前在本地销售的Passat属于小改款之后的版本，并且只有2.0 TSI Elegance一个等级，让消费者未免觉得有些单调，如今随着R-Line的加入可以吸引到更多不同的顾客群，尤其是较为年轻的潜在消费者。 根据原厂的说法，Passat R-Line将会搭载同一具的2.0L TSI四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎有190匹马力和320Nm的扭力峰值，变速箱则是湿式的DSG七速双离合器。而为了把价格控制在合理范围内，原厂也表示Passat R-Line不会搭载4Motion全时四驱系统，而是会使用传统的前轮驱动配置。 在配备的部份，Passat R-Line预计将会继续搭载同样的IQ Light智慧型LED头灯组、LED前雾灯、全LED的尾灯组以及序列式的转向灯，内装的部分也会随着一起搭配R-Line内饰套件。

Nissan

泰国原厂确认日期, 小改款 Nissan Kicks 本周五全球首发

之前被传言指发布日期将会一延再延的小改款Nissan Kicks如今有了一个确实的发布日期，泰国Nissan原厂最近对外宣布他们将在本月15日，也就是本周五对外正式发布小改款的Kicks，而这也是小改款Kicks的全球首发活动。 其实小改款的Kicks原本是打算要在今年3月期间于泰国作全球首发，但无奈遇上新冠肺炎肆虐，包括泰国在内的全球多个国家都相继宣布封城锁国，因此Kicks的发布日期也唯有因此而被延后到5月，之前日本媒体还报道称Kicks小改款的发布日期将再次被展延，但如今这项消息被证实不正确。 小改款的Kicks之前已多次被拍到在泰国进行伪装公路测试，根据之前曝光的谍照来看，小改款后的Kicks前脸进气格栅变得更大，两侧头灯的造型也变得更加锐利和细长。同时，它的保险杠造型也有所改变，雾灯处有较大的开口，看上去更显激进。 车侧方面，由于它只是小改款，除了轮圈样式不同以外，整体基本保持一致，同时也依然保留了“悬浮式车顶”的双色涂装设计；车尾方面，它的变化也不大，只不过后保险杠和扩散器的部分有所革新。 车身尺寸方面，作为一款B-Segment SUV，它可与Honda HR-V和Toyota C-HR媲美，其长4,384 mm、宽1,813 mm，轴距为2,673 mm。与前者相比，它长了90 mm、宽41 mm，且轴距也长了63 mm。 动力规格部份，小改款的Kicks被指将会导入e-Power动力配置，这个动力配置的概念就是利用汽油引擎来为电动马达提供电力来源，再利用电动马达作为主要动力输出来驱动汽车。 在Kicks身上，Nissan会利用源自Leaf的电动马达来作为主要动力来源，这组马达本身可输出129匹马力和254Nm的扭力，而另外一具排气量1.2L的三缸自然进气引擎则有79匹马力和103Nm扭力。 简单来说，Nissan的e-Power颠覆了一般Hybrid的概念，一般Hybrid是以传统内燃式引擎作为主要动力来源，而马达则只是扮演辅助角色；而e-Power则是利用马达作为主要动力输出来源，而引擎则作为辅助和供电的角色。 南美洲的Nissan Kicks（还未小改款）

Kia

韩国原厂发布小改款 Kia Picanto 官图与详情, 安全大跃进

韩国车企Kia昨日傍晚对外发布了这一代A-Segment小车Picanto的小改款官图和细节，小改的Picanto预计很快就会在全球多个国家陆续上市，而这款掀背都会小车在一些国家则被称为Morning。 小改款的Picanto在外型上变化不大，主要是头灯组内建的LED日行灯改为类似小改款Sportage一样的四颗LED灯泡，分别散布在头灯组投射镜的四周，整体给人的感觉乍看好像Porsche Macan的头灯组。 另外Picanto这次的水箱护罩、前保险杆、轮圈、后保险杆一直到尾灯组的细节部分也有些细微的改变，整体而言它的设计感如今变得更加花俏也更多层次，不再像之前的那么单调。 小改款的Picanto依然有分为多个不同的等级，分别是顶级的GT-Line、X-Line一直到入门的Urban都有，彼此间除了在配备上有所差异外，保险杆和轮圈的设计也有些不同。 内装部分，这次小改款的Picanto换上了新的4.2寸彩色驾驶资讯幕，以及8寸的触屏式荧幕主机，这个荧幕主机将完全支援一般的Android Auto和Apple CarPlay，而且还将会内建韩国很夯的Kakao AI智能助理系统，可以使用声控来控制车子的部份功能。 除了声控之外，这套智能助理系统也让车主可以透过智能手机内预装的App来远端遥控车子，可以使用的功能包括预先启动冷气系统、远端解锁或上锁车门等，小改款的Picanto如今也在司机座的座椅加入冷气通风功能，但这些功能都不会是全车系标配，只有在较高等级的GT-Line身上才会提供，一些国家则可以让顾客加价选配。 安全配比的部份是这次的最大卖点，小改款后的Picanto将会从原有的自动煞车辅助系统（AEB）为基础，再额外加上车到维持辅助系统（LKAS）、车道偏移警示系统（LDW）、盲点侦测系统（BSM）以及后方车流警示系统（RCTA），标准的气囊数则为6颗。 动力规格的部份保持不变，Picanto依然分为1.0L三缸自然进气、1.25L四缸自然进气和1.0L三缸涡轮增压三种引擎，而且三具都是沿用现有的引擎，至于我国市场目前在卖的版本只引进1.25L四缸一具引擎而已。

Volvo

锁定GLS与X7为对手, “移动行宫” Volvo XC100 2024面世?

来自瑞典的豪华品牌Volvo计划要推出一款定位比XC90更高的旗舰SUV XC100，日前有消息称这款研发阶段中的旗舰SUV将不会采用类似XC90那样的七人座传统SUV的布局，而是会以更潮流的Coupe型SUV的形态亮相，同时会走极致奢华的路线，并把它定位为“移动行宫”！ 根据外媒《Motor Trend》的报导，Volvo打算在2024年正式对外推出这款旗舰SUV，它的同级竞争对手将会锁定Mercedes-Benz的GLS以及BMW的X7，而目前现有的XC90的同级对手则是Mercedes-Benz GLE以及BMW的X5。 该媒体还指出，作为旗舰SUV，XC100的体积将比现有的XC90更庞大，车室空间也会更宽敞，预计XC100的车身长度会比XC90多180mm，车身宽度则比XC90多130mm，但它不会采用类似XC90那般的七人座实用型设计，而会在标准车型上采用四人座的设定，也就是说后座只有两张独立类似飞机商务舱的座椅。 Volvo XC90 Excellence的后座空间 内装的部分，XC100被指将会走极致奢侈豪华的路线，务求在空间和配备的部份都做到最好的表现，同时也会在设计和质感的部份投入大量研发资源，让它的内装质感和配备不会亚于BMW刚推出不久的X7，以及宾士的GLS。 另外，XC100也会和下一代的XC90共用同一具的SPA-II模组化底盘，这具底盘是从现有的SPA底盘进行改良而来，被指拥有更好的底盘刚性，能让车子拥有更好的操控和动态表现，而且整体底盘重量也比现有的SPA更轻。 由于SPA-II的这具新底盘将可全面支援未来主流的纯电动车（EV），因此这款XC100有可能只会推出纯电动的版本，不会搭载传统的内燃式引擎，同时在名称上也会被命名为XC100 Recharge，但原厂将会采用双马达的设计方式共同驱动前轴和后轴，形成全时四轮驱动（AWD）系统。

国际新闻

肺炎让日本人减少出门, 车祸率虽减少但死亡人数却增加

新冠肺炎肆虐期间全球多个国家都陆续宣布封城锁国，包括马来西亚，而这段管制令期间道路上的交通工具数量也明显减少，车祸率也明显下降，但这不代表一定是好事，最近日本警方就公布了该国在紧急状态（等同于我国的行动管制令）期间的交通数据。 根据日本警方公布的数据显示，该国在紧急状态期间道路上的交通工具流量明显有所下降，因此交通意外事故也有明显的减少，具体减少幅度为18%。以今年3月为例，虽然日本当时还未正式全国进入紧急状态，但许多日本人已因为惧怕被传播感染肺炎而减少出门。 日本警方表示，日本在3月份的全国交通意外事故为27,763宗，整体比去年3月下降大约18%，虽然车祸率有所减少，但车祸造成的死亡人数却不断在增加，这看来似乎不大符合逻辑。 日本媒体《NHK》引述当地警方的谈话指出，警方在研究这个奇怪的现象后推断出一个结论，就是虽然道路上的交通工具数量有所减少而降低了车祸率，可是驾驶者也很容易因此而分心，一旦发生意外的话更容易导致人命伤亡。 日本警方称该国爱知县在今年的交通意外死亡人数为61人，对比去年同时期的17人有明显大幅度的增加，而首都东京的车祸死亡人数更从去年的7人飙升到今年的50人，飙升幅度达到7倍之多！ 当地警方认为，这段期间许多民众减少出门，道路上的交通工具大幅度减少，一些驾驶人士因此而降低了他们在开车时的专注度和警觉性，一些驾驶者可能因此而晃神没留意到脚踏车或路人，一些驾驶者甚至可能会玩手机或在没看清楚路口的情况下变贸然驶出，一些驾驶者甚至可能因为道路空荡荡而不自觉的提高车速，提高了意外发生时的伤亡率。

Proton

PS达人出手, 以吉利豪越为基础绘出Proton首款 Pick-up

大家都知道中国的吉利汽车和我国的Proton关系匪浅，直接一点来说吉利就是Proton的母企，而吉利汽车最近就发布了一款七人座的大型SUV，名为吉利豪越，因此让本地许多人开始幻想这款SUV会不会有机会来马。 趁着大家在幻想，本地的著名汽车PS达人Theophilus Chin就趁机会发挥了他的想象力，借用吉利豪越为灵感为Proton绘制一款Pick-up，这款以豪越为基础的Pick-up假想图，大家觉得怎样？ 为何豪越会被P成一款Pick-up？其实也不奇怪，在很多车企譬如说Toyota身上，他们也会把同一款底盘同时应用在Pick-up和SUV上，就好像Hilux和Fortuner，再来的其它例子就有Isuzu的D-Max和MU-X那样，所以豪越会不会有Pick-up版本的出现？理论上来说是有的，只是实际上来说，小编自己也觉得不大。 虽然Pick-up依然不是当今全球车坛的主流，但Pick-up的销量最近几年确实有在慢慢的提升，就连向来不做Pick-up的德系豪华品牌Mercedes-Benz也破天荒推出了X-Class想要分一杯羹（虽然最后失败收场），而美国的电动车巨擘Tesla也以Cybertruck进军Pick-up市场，就足以证明Pick-up越来越受到重视。 有一点可能很多人不知道的是，我国政府向来都有为Pick-up提供诱人的税务优惠，而我国的Pick-up售价也是全球其中一个最便宜的国家之一，对比澳洲市场，同一款的Pick-up如Toyota Hilux的价格来对比的话，我国的Hilux价格比澳洲的便宜了超过一倍，因此如果Proton想要进军Pick-up市场的话，其实也是有利可图的。

本地新闻

Puspakom 全面复工，恢复全国各验车中心的各项服务

自从我国在3月18日实行行动管制令之后，电脑验车中心（Puspakom）就宣布全国所有的固定与流动验车中心都暂停营运，同时所有验车服务也宣告暂停以避免制造人流，而如今随着政府已放宽全国行动管制令，Puspakom也随之宣布恢复全国所有的业务。 Puspakom在文告中指出，如今公众可以再次回到Puspakom接受各种验车服务，无论是商业还是私人汽车的验车服务都已恢复运作，不过公众需要透过网络提前预约，该中心不接受任何没有提前预约的客户，而且也只限车主或代理一人前往验车，不得有其他人配备，并且需要佩戴口罩。 在这段期间，Puspakom的验车中心将会每周开放5天，即周一到周五（除了柔佛、吉打、吉兰丹和登嘉楼）的早上8时到下午5时30分，而柔佛、吉打、吉兰丹和登嘉楼的工作日则是落在每周日至周四。 另外Puspakom也声明，在行动管制令之前已完成验车程序，但在管制令期间因为陆路交通局（JPJ）暂停柜台服务而未能完成汽车拥有权转换程序的车主，依然可使用他们手上的验车报告去完成JPJ的转换程序。

Lexus

对自家技术极具信心, Lexus UX 300e 电池享百万公里保固

购买电动车（EV）其中一个最多人在意的东西就是它的电池寿命，毕竟这个年代的电动车在大部份国家都还不算太普及，若损坏的话维修难度相对也比一般普通传统汽车要高。 而向来以油电混合动力（Hybrid）技术闻名的Toyota和Lexus为了消除消费者在这方面的疑虑，Lexus在刚推出的纯电动SUV Lexus UX 300e身上破天荒推出业界首见的电池100万公里或10年时间保固，让消费者可以放心买单。 大部份的电池在使用一段时间后都会出现衰退现象，这时电池的储电能力将会开始出现大幅度下降，充电效率也会开始减弱，因此消费者会发现电池好像越来越快没电，这种问题无论是在今日普及的智能手机还是纯电动车上都一样存在。 根据报导，Lexus原厂保证UX 300e身上搭载的这具锂离子电池保证在新车的首10年内不会出现大幅度的性能衰退问题，他们表示在10年或100万公里的保固期间，若UX 300e的电池在这段期间整体效能衰退超过30%，原厂即会为车主免费更换一组新的电池。 当然，除了这个甚有噱头的的10年/100万公里电池保固外，目前即将在年尾于欧洲上市的UX 300e也会和其它汽车一样拥有基本的3年车身保固，以及5年或10万公里的传动零件保固。 UX 300e是Lexus品牌首款纯电动车（EV），和其它Lexus一样都是位于日本九州的生产线进行生产，它搭载的锂离子电池容量高达54.3 kWh，充满电后单次行驶的最长续航里程可以达到400公里。 根据原厂的介绍，这组锂离子电池被安放在UX 300e的车身底部，具体位置在车身中央指后排乘客的座椅下方，这样一来可以大幅度降低UX 300e的车身重心，让它在弯道中拥有更好的车身动态表现。 另外，Lexus也强调UX 300e电池组采用的降温方式并非传统液冷降温系统，而是采用与汽车冷气系统整合在一起的降温方式，原厂号称这种设计比传统的液冷降温更有效率，可以大幅度延长电池的寿命而且也更安全，同时这组电池也将配有发热系统，可以在冬天的环境下为电池快速升温，让电池更快进入正常工作状态。 而在马达的部份，UX 300e搭载的前置电动马达可以输出204匹的马力和300Nm的扭力，对比油电版本的UX 250h的184匹综合马力以及纯汽油版UX 200的169hp/205Nm表现更强劲，其0-100km/h加速也只需要7.5秒，极速可以达到160km/h。

本地新闻

每周油价：国内汽油与柴油零售价再次维持不变

来到行动管制令的最后一周（希望政府不会再宣布延长），政府如期在今天周五对外公布了下一周的新油价，这次和上周一样，无论是汽油或柴油的价格都维持不变。 RON 95的零售价依然维持在每公升RM 1.25的水平，而RON 97则维持在每公升RM 1.55。柴油部份，普通的EURO 2M柴油售价一样是每公升RM 1.40，而EURO 5的柴油则是每公升RM 1.50。 以上提及的价格将持续有效至下周五（15日）午夜11时59分为止，到时政府将再对外公布新的油价走势。 2020年5日9日至5月15日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 1.25/L RON 97汽油: RM 1.55/L EURO 2M柴油：RM 1.40/L EURO 5柴油：RM 1.50/L

Hyundai

Hyundai Grand Starex 二等级获更新配备, 售价16.4万起

Hyundai正式向本地市场发布两个大型商务MPV Grand Starex小改款的更新等级，分别是Executive Plus和Executive Prime，售价分别是RM163,888和RM173,888，新车享有5年或30万公里的保固。 这款拥有11个座位的小改款Grand Starex曾在2018年的吉隆坡国际车展上公开亮相，但当时亮相的是比较入门的Executive，售价为RM148,888，而这个入门的等级如今也已被停售。 这两个等级同样搭载2.5L的四缸柴油涡轮增压引擎，最大马力170匹，最大扭力441Nm，搭配的变速箱是五速自排（5AT），而且采用后轮驱动的配置，搭配的轮圈标准尺寸为16寸，标配的头灯组采用的是卤素灯泡但有投射镜（Projector）以及LED日行灯。 内装部分，这两个等级如今标配了皮革座椅（此前是需要选配的），第二排座椅标配了旋转功能，而且还标配了吸顶式的后座荧幕主机、后座冷气出风口、以及三组USB充电插口。 而在价格比较贵的Executive Prime身上，它额外多加了电动尾门、Keyless和引擎启动按钮、单边的电动侧滑门（可加价选购双边电动），其余配备部份则基本一致。安全配备方面，两个等级都有4气囊、车身动态稳定系统（ESC）、倒车摄影镜头等。

本地新闻

国防部长: 政府严禁开斋节返乡, 同州内拜访亲友也不准

今年的斋戒月和开斋节都一样跟往年很不同，因为新冠肺炎疫情的关系，政府已经下令禁止全国任何形式的斋戒月市集，而政府早前也宣布除了斋戒月市集外，就连开斋节期间民众也不被获准返乡，或在同一个州属内拜访亲友。 国防部长Ismail Sabri指出，政府此举是为了避免民众在佳节期间互相拜访引发人潮聚集，并且把病毒扩散到不同的地区，因此才出此下策禁止民众在佳节期间跨州返乡，甚至连在同一州属内登门拜访亲友也不被批准。 政府自本周一开始放宽本地的行动管制令，在放宽之后大部分行业都获准恢复营业，而民众也被允许离开住家10公里的范围外活动，同时民众也已可以在晚上10时之后出门，但民众依然受促维持安全的社交距离并做好防疫措施，并且尽量留守家中。 “政府意识到佳节期间亲友们互相登门拜访，是几乎不大可能做到保持安全社交距离的。政府不会在佳节期间特地设路障检查民众是不是去拜访亲友，也无法规定民众回家一定会洗手，更无法逐户检查是否有人登门拜访，但政府希望民众可以自律，不要让疫情反扑。”

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