Jason Chung, Author at Paul Tan 汽车资讯网

Jason Chung · 第 265 页

本地新闻 6年前

再为抗疫前线工作者打气, Petronas 宣布提供半价优惠

本地石油与天然气龙头品牌Petronas在今年5月就曾宣布免费为抗疫的前线医护人员免费提供更换引擎润滑油的汽车保养服务，如今为了进一步回馈社会并为前线抗疫工作者打气，Petronas宣布即日起为医护人员和军警等前线人员提供汽车引擎润滑油半价优惠！ Petronas指出，从即日起至今年的10月30日，凡是隶属卫生部旗下的医护人员，还有大马皇家警队成员、大马武装部队军人、民防部队（APM）成员以及志愿警卫团（RELA）团员，都可前往指定的Petronas AutoExpert保养中心以半价的优惠享有更换引擎润滑油服务。掌管Petronas润滑油销售业务的首席执行员Hardeep Singh指出，该公司此举旨在回馈社会，并以实际行动向新冠肺炎期间站在抗疫前线的工作人员致敬与致谢，享有半价的引擎润滑油涵盖各种等级，包括了入门的矿物级（Mineral）、半合成（Semi Synthetic）和全合成（Fully Synthetic）润滑油。想要享有这项优惠的前线人员，可前往国内8间主要分布于雪隆地区Petronas AutoExpert保养中心更换润滑油，包括了Shah Alam、Seri Kembangan、Petaling Jaya Sri Manja、Batu Caves、Semenyih、Kajang、巴生Bukit Raja和Shah Alam Glenmarie。

Volvo 6年前

完整图集: 本地 Volvo S90 全车系三个等级差异逐个看

作为一个来自瑞典的豪华品牌，Volvo的S90向来都被视为继Mercedes-Benz E-Class和BMW 5系列之后的另一大选择，而这一代的S90其实也早在2017年就已经在本地上市，但三年以来原厂其实有陆陆续续的为本地的S90作出各种小幅度的改进，包括安全和配备等部份。如今我们向原厂借来了本地目前在售的S90所有三个等级，而且一次过借完目前市面上买得到的5种车身颜色，分别是黑、白、银、蓝和灰色，其中蓝色的正式名称是贻贝蓝（Mussel Blue），乍看之下似乎和灰色一样。目前在本地销售的S90一共分为三个等级，全部都在本地组装，分别是入门的T5 Momentum（RM319,630）、中间的T8 Inscription（RM349,670）和T8 Incriptsion Plus（RM368,920），以上是获得政府全额销售税减免后的优惠价格。动力规格部份，全车系的S90都搭载同一具的2.0L四缸涡轮引擎，但在不同等级上有不同的增压模式和涡轮压力，T5采用的是纯汽油引擎，而两个T8等级则是汽油引擎+电动马达组成的插电式油电混合动力（PHEV）系统。入门的T5采用的是单涡轮增压设定，最大马力为254匹，最大扭力350Nm，搭配的变速箱是Aisin提供的八速自排（8AT），采用前轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩为6.8秒，极速达到230km/h。而两个T8版本则是同一具引擎但同时拥有涡轮和机械增压技术，引擎部份拥有320匹马力和400Nm的最大扭力，加上电动马达的综合马力输出达到407匹，最大扭力高达640Nm，是同级对手中性能数据最强的一款车，0-100km/h加速只需要4.8秒，极速可达到250km/h，而且它搭配的是全时四轮驱动（AWD）系统。外观的部分其实两者的差异并不大，三个等级都统一标配了雷神之锤的全LED头灯组，而且都有自动切换远近光（AHB）和转向辅助照明（AFS）的功能，同时三个等级都不再标配前雾灯，而前保险杆和水箱护罩的差异也只有一些镀铬饰条的材质而已。车侧部分，三个等级都一样搭配19寸的轮胎，而且轮胎尺寸都是255/40R19，唯一差异的就是轮圈的设计，以及车门下缘的镀铬饰条以及镀铬门把，车尾部份也和车头一样，T5和T8的差异只在于后保险杆的一些镀铬材质和排气管的设计。内装部分，三个等级一样都搭配了全液晶显示的仪表板，中间一样有9寸的触屏式荧幕主机，一样都支援Android Auto和Apple CarPlay功能，同时三个等级一样标配双区恒温冷气系统，后座冷气出风口都整合在B柱之上，而且一样都有全电动兼附记忆功能的皮革座椅。另外，T8等级的中控台、门板和中央鞍座采用的是一些原木纹搭配亮面黑色钢琴面板烤漆的饰板，而T5则是采用铝制搭配削光黑的饰板，皮革的等级也有些许差异，而最高规格的T8 Inscription Plus也采用了Orrefors提供的水晶头排档杆，以及Bowers & Wilkins提供的高级音响系统。此外，两个T8等级的中控台都有皮革包覆以及车缝线造型，而T5则采用软质塑胶铺陈的中控台，三个等级都没有天窗，但两个T8等级的后座有手动的遮阳帘。而最高规格的T8 Inscription Plus也有电子避震器。安全配备的部份则是全车系一样，全都有标配完整的IntelliSafe驾驶辅助配套，这个配套包含了可侦测行人和脚踏车的自动煞车辅助系统（AEB）、全速域主动跟车系统（ACC）、车道维持辅助系统（LKAS）、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）以及路标辨识系统。 2020 Volvo S90 T5 Momentum …

Lamborghini 6年前

Lamborghini Aventador SVJ Xago Edition, 全球仅10辆!

Lamborghini最近针对旗下的旗舰超跑系列Aventador再添加一个新家族成员，那就是全球只有10辆的Aventador SVJ Xago Edition，这个限量版的Aventador的诞生目的有两个，第一个是为了庆祝新生产线的诞生，第二则是为了对外展示该品牌最新的线上虚拟订制服务。有鉴于此，Lamborghini将会为这10位有幸入手Aventador SVJ Xago Edition的富豪顾客们进行量身订做服务，让他们可以客制化自己喜欢的内装用量和颜色等，同时也可增加原厂清单内的一些配备。外观部分，这款限量版Aventador将会以土星的“六角星云”作为设计概念，六角星云是指产生在土星北极部份的因为风暴而产生的六角形的云块形状，因此车身的翼子板和车门部份都采用了这些元素作为设计取向。这款超跑将会全部10辆以敞篷版的形式推出市场，车头和尾灯组依然沿用了标志性的鱼骨LED灯管造型，而且搭配鱼骨造型为设计概念的后扰流板，以及中间双出的排气尾管，构成Lamborghini向来给人“多棱角”和“凶悍”的外观造型。内装部分一样也采用了“六边星云”作为设计的灵感涞源，搭配了许多不同颜色形成对比的六角形车缝线，而且每一辆Aventador SVJ Xago Edition都有自己的独特车身编码以及专属的铭牌，以凸显出它的稀有身份。动力规格的部分，它搭载的是一具6.5L的V12自然进气汽油引擎，最大马力达到770匹，最大扭力720Nm，搭配七速的ISR独立档位变速箱，采用第四代的Haldex四轮驱动系统，0-100km/h加速成绩为2.8秒，极速可以达到350km/h。这家意大利超跑大厂并没有对外公布这款限量超跑的售价，但既然是旗舰超跑的限量款，而且全球只有10辆，因此它的价格肯定不是一般富豪能负担得起，而且也不是一般有钱的人就能买到，相信这款超跑目前的10辆配额都已名花有主。

Subaru 6年前

日本母厂发预告, 全新 Subaru Levorg 下个月线上全球首发

日本的Subaru母厂日前发布了一张官方预告图，正式确认下一代的全新Wagon旅行车Subaru Levorg将在今年的8月16日以线上的方式全球首发，并在4天之后的8月20日率先在日本开始接受新车预订！其实Subaru早在去年10月就已经在东京车展上展出过全新Levorg的原型车（Prototype），并且声称这款原型车的各种配备和参数已经非常接近最终量产的型号。 Levorg是一款属于C-Segment的Wagon旅行车，被一些车迷视为是Imprezza的Wagon版，而我国Subaru也曾引入过这款Wagon，但因为是从日本进口的关系，因此售价并不亲民（大约20万令吉），加上Wagon在本地的销量向来不高，因此Levorg在本地的道路能见度也偏低。根据去年亮相的全新Levorg原型车，它采用的是Subaru最新的SGP模组化底盘，因此号称拥有更好的车体刚性和操控特性，但依然保留了第一代Levorg的许多特征还有Subaru的许多DNA，包括了四四方方的车体设计，家族化六角形的水箱护罩等等。这款第二代的Levorg依然搭载了LED的头灯组，而且日行灯也终于被整合进头灯组内，不再是位于保险杆的雾灯位置，而且车尾也采用了全新的家族化设计，不再是倒L型的尾灯，整体看起来虽然和前代Levorg相差不是很大，但却显得更时尚了。比较可惜的是，这次展出的原型车并没有对外公开其内装设计，而且全车车窗都被贴黑，但根据原厂发布的消息，新的Levorg将会弃用上一代的1.6L和2.0L涡轮增压引擎，改用新的1.8L四缸水平对卧涡轮引擎，但没有公布这具引擎的具体数据。除了换上新引擎外，第二代的Levorg也会搭载Subaru第二代的EyeSight主动安全配套，第二代的EyeSight主要改进了前挡风玻璃上的摄影镜头让它可以捕捉角度更广的画面，而且车头和车尾如今也加入一共四个侦测车距的雷达组，让全车的感应范围达到无死角的360度。在新一代EyeSight和高清地图的相互配合下，新的Levorg可以透过感应器和地图内的资料预知当下路段的路况，并提前进行煞车和减速以让车子维持在最好的动态表现，而且也可实现半自动驾驶辅助。 2021 Subaru Levorg原型车（2019东京车展实拍）

Mercedes-Benz 6年前

SUV浪潮加上肺炎冲击, 美国停产Mercedes-Benz C-Class

新冠肺炎疫情爆发后，市场上已经多次传出Mercedes-Benz的母企Daimler集团面对财政危机的传闻，今年首季的集团盈利更是对比去年同期暴跌了78%，如今外媒更进一步报导，指Mercedes-Benz在这次的冲击之下不得不重新调整一些车款的市场战略，并决定在北美地区停产热门房车C-Class。第一代的C-Class自1993年面世以来就已经成为Mercedes-Benz旗下一款最重要的传统Sedan房车，无奈近几年SUV车型大行其道，大幅度挤压了Sedan房车的生存空间和市场份额，因此许多品牌都已纷纷减少房车车型的产品，一些品牌甚至干脆不再开发新的Sedan房车，就好比Mitsubishi。外国媒体《路透社》报导指出，美国地区近年来也和其它国家一样出现席卷全球的SUV浪潮，原本在当地销量很不错的C-Class因为消费者的喜好转变而面对销量下滑的窘境，加上美国消费者向来更偏爱空间宽大和大排气量的汽车，因此作为定位比较入门的中小型房车C-Class也难免受到影响。该媒体指出，Mercedes-Benz的德国母厂已经决定停止C-Class在美国阿拉巴马州的生产线，让腾出来的生产线转而生产其它销量更好的车型，这项做法主要是为了节省Mercedes-Benz的业务开支，减少不必要的资源浪费，并把省下来的资源花在更有经济效益的地方。除了美国停产C-Class外，该媒体也表示位于墨西哥的A-Class生产线也会被停止，转而用来生产GLA、GLC、GLE等SUV车型，以应付北美地区日益提高的豪华SUV销量。

Toyota 6年前

总代理网上发预告, 暗示 Toyota GR Yaris 近期内来马?

我国Toyota即将迎来另一款主打高性能的Gazoo Racing（GR）车款？总代理UMW Toyota Motor（UMWT）今天在他们的官方Facebook专页中发布了一张GR Yaris的照片，并粗略介绍了GR Yaris这款B-Segment小钢炮，似乎就是暗示这款高性能小钢炮即将来马。虽然总代理并没有在帖文中明确表示是否会引入这款GR Yaris，但无风不起浪，总代理不会平白无故的把一些不打算引入大马市场的车款放在本地的FB专页上宣传的，所以我们几乎可以确定这款GR Yaris会来马，唯一剩下的疑问就是“几时”和“价钱”。今年1月在日本东京改装车展上全球首发亮相的GR Yaris，是一款基于世界拉力锦标赛（WRC）的标准而特地研发的性能钢炮，原厂已经表示明年将会以GR Yaris来参加WRC，而WRC也有一项明确的参赛标准，就是参赛车款必须基于现有的市售车款进行改造。外型上GR Yaris和Toyota去年尾在东京车展上发布的日规版全新Yaris还是有许多的共同点，包括头灯组、尾灯组和车身线条的设计语汇都大致相同，但GR Yaris作为高性能版本只会有三门版一种车型，而普通日规版Yaris则只有比较实用的五门版车型选择。虽然两者的设计语汇差别不大，但原厂强调GR Yaris和普通版Yaris共用的零件并不多，事实上GR Yaris是一款几乎完全重新研发和设计的产品，在底盘、悬吊系统、引擎和变速箱等部份都和普通版本的Yaris有着明显差异。动力规格的部份，GR Yaris搭载的是一具全新的1.6L三缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎代号为G16E-GTS，最大马力达到272匹，最大扭力为370Nm，号称为目前全球性能输出最强的1.6L量产引擎，搭配的变速箱只有六速手排（6MT），而且采用全时四轮驱动（AWD）的配置，以利于征服WRC各种严峻的路面。在悬吊系统的部份，这款GR Yaris的前悬吊设定为麦花臣（MacPherson），但后悬吊系统则从普通版的扭力梁换成了双A臂（Double Wishbone），而且原厂也为它进行了大量的轻量化工程，包括为了避免增加重量而没有配置主动式悬吊系统，车侧则配备18寸的轮圈，这款GR Yaris的净车重只有1,280公斤。 GR Yaris在日本市场分为RZ和RZ High Performance两个等级，RZ在当地的售价为396万日元（14.8万令吉），而RZ High Performance则要价456万日元（17万令吉），如果拿Honda Civic Type …

Hycan 合创 6年前

配合创厂100周年庆, 今年内入手 Mazda 新车可获6年保固

配合Mazda创厂100周年纪念，本地Mazda汽车总代理Bermaz宣布即日起至今年12月31日期间，凡是透过官方渠道购买全新的Mazda汽车，就可享有延长至6年或12万公里的原厂保固以及免费保养配套。根据Bermaz的宣布，这项优惠适用于本地Bermaz代理的所有Mazda新车，除了属于商用车的Pick-up BT-50。BT-50的原厂保固为3年或10万公里（视何者为先），而其它Mazda车款原有的保固期限则是5年或10万公里，如今被延长至6年/12万公里；而在2019年之前的Mazda则只有3年或6万公里。除了在这段期间延长新车的保固时间和里数外，Bermaz也配合Mazda创厂100周年而在本地推出了CX-3专属的百年周年纪念套件，大家可以【点击这里】翻阅新闻背景。

Honda 6年前

母厂重组各产品线策略, 下一代 Honda Civic 明年秋季面世

Motor1.com绘制的下一代Civic构思图最近外国媒体报导指出，Honda的日本母厂考量到北美地区近年的消费形态转变，一些原本被视为热门的车款在电动车和SUV浪潮的冲击下逐渐式微，因此Honda母厂决定调整北美地区的未来销售策略，不排除会停产部份车型，而且也会调整某些产品的研发与面市时程表。外媒《Motor1.com》最近就表示，日本的Honda母厂已经把下一代大改款Civic的发布计划提上日程表，预计明年秋季就会正式对外发布第十一代的Civic。根据该媒体早前根据谍照P图而成的构思图，下一代Civic将会延续这一代的Coupe流线型车体设计，但整体外观将会变得与这一代的Accord更加相似，车头的头灯组依然采用标志性的矩阵式LED灯罩设计。北美市场的Honda Civic Coupe 该媒体表示下一代的Civic依然会有不同的车型版本设定，除了传统的Sedan版本外也会有掀背型的Hatchback版本，至于北美市场原有的双门Coupe版本则会因为销量下滑而面临被裁减的下场。除了Civic Coupe将被裁掉之外，原本一样有在北美销售的Honda Fit（本地称为Jazz）也一样因为近几年在当地面对销量下滑的窘境而与Civic Coupe一样即将被停产。另外，根据日本母厂的规划，位于英国Swindon负责生产Civic Hatchback和Civic Type R的生产线也将在明年正式关闭，因此未来的Civic Hatchback的生产主力将被移到美国的印第安纳州（Indiana）工厂，至于Civic Type R则另作规划，不排除会回归成为“日本制造”。

Toyota 6年前

四代 Toyota Harrier 首月开卖接4.5万订单, 超原预期15倍

第四代的全新Toyota Harrier在今年4月新冠肺炎肆虐期间网络首发，之后在上个月率先于日本本土正式开卖，开售短短一个月以来，四代Harrier在日本已经接到了4.5万张的惊人订单，远远超出原厂预期的15倍，再次证明SUV的市场潜力惊人无比！根据日本媒体《朝日新闻》的报道，随着第四代Harrier在日本的新车订单居高不下，原厂已经表示需要至少5个月来消化这笔庞大的订单数量，而已经订车的客户也需要做好心理准备候车期可能长达半年之久。日本本土的四代Harrier主要划分成纯汽油引擎和油电混合动力（Hybrid）两种版本，其中汽油引擎版本搭载2.0L四缸自然进气引擎，而Hybrid版本则是2.5L的四缸自然进气引擎加上后轴的电动马达，价格介于299万（11.96万令吉）到504万日元（20.15万令吉）之间。初代的Toyota Harrier是在上世纪90年代面世，起初首两代的车型是属于Toyota与Lexus共同合作开发并且共用的车型，另一个版本则是外观与内装雷同但换上不同厂徽和不同引擎规格的Lexus RX，直到2013年面世的第三代车型才开始与Lexus分道扬镳各自独立发展。

国际新闻 6年前

无法缴付到期债务, 德国汽车轮圈制造商 BBS 三度申请破产

新冠肺炎疫情导致全球多家车企面临财政重创，就连周边产业也无法幸免！全球著名的德国汽车轮圈生产商BBS最近就因为陷入财困而被逼向法院提交该公司史上第三次的破产保护，并且将会推出极端的企业重组方案。外媒报导称，BBS最近已对外发表官方文告，确认该公司已向德国地方法院提交破产保护的申请，这是该公司史上第三次进入破产程序，第一次是在2007年，第二次是在2011年，而第三次就是在该公司成立50周年之际的2020年！ BBS表示这次的破产原因是基于该公司无力缴付即将到期的外部债务，因此唯有选择向法院提交破产保护，同时公司管理层也已经推出企业债务重组方案，以期望能协助公司渡过第三次的破产危机。 BBS的全名为Baumgartner Brand Schiltach，这个名称来自于Heinrich Baumgartner和Klaus Brand这两位主要创办人，以及公司当初创办地点，德国小镇希尔塔赫（Schiltach）的名称组合而成。 BBS创建于1970年，创办初期就已经主要从事高性能汽车轮圈的设计与生产，短短几年内随即成为德国乃至欧洲地区著名的轮圈设计与生产商，之后在1980年正式于德国股票交易所上市，并把业务扩充到美国、意大利和日本等国家。 BBS公司其中一项最大的成就就是在1994/95赛季以轮圈供应商的身份协助当时的第一方程式（Formula 1）车队Benetton登上世界冠军的宝座，而当时Benetton车队的主力车手就是前后获得7届世界冠军的“车神”Michael Schumacher！

Nissan 6年前

Nissan Magnite Concept概念车首发, 定位比 Kicks 更低

Nissan刚刚对外发布了一款名为Nissan Magnite Concept的概念车，它是一款定位入门的SUV，定位比现有的Nissan Kicks更入门，而且是主要针对印度市场而开发，但原厂计划这款SUV同时也会出口到印度以外的市场。根据原厂公布的资料，Magnite碍于印度当地的税务条件而特地把车身长度限制在4米以内，因此它在车身尺寸的部份将直接对上Suzuki Vitara Brezza和Hyundai Venue，虽然车身长度首先，但Nissan还是强调Magnite拥有不俗的车室空间。 Nissan这次在官方视频中亮相的Magnite在车头搭载了全新设计的盾牌型设计水箱护罩，面积非常的大，两旁搭载了LED的头灯组和整合在保险杆上的LED日行灯，车尾还有3D造型的尾灯组，并且搭配了造型相当前卫的双色轮圈，以及采用黑色烤漆的A柱和车顶。根据印度当地媒体的报道，这款Magnite预计将会在明年1月于印度市场正式发布，同时将会搭载四种动力规格，其中有1.0L的三缸自然进气汽油引擎，最大马力只有72匹，变速箱则分别有传统的手排（MT）和自手排（AMT）变速箱，另外还有1.0L的三缸涡轮增压引擎，搭配CVT变速箱。

国际新闻 6年前

J.D. Power 美国汽车品牌忠诚度调查, 日系品牌最多人回头

无论对于什么品牌、什么产品来说，保持一群忠诚的支持者和顾客是一件很重要的事，它能确保企业拥有长久经营的根基，汽车品牌也一样。国外知名调查机构J.D. Power最近就公布了2020年的美国汽车品牌忠诚度调查报告，列出各汽车品牌的顾客忠诚度排名。这份报告的调查和统计方式相当直接和简单，就是透过收集到的数据找到会重复购买同一品牌汽车的客户，并分析出各大汽车品牌的顾客回头路并作统计，再列出各大品牌的顾客回头率，并以此得出顾客忠诚度的结论。这份调查报告也以两大不同类别来列出各大品牌的顾客忠诚度，分别是豪华品牌和一般大众品牌。在豪华品牌的报告中，来自日本的Lexus以48%的忠诚度夺得冠军头衔，而同样来自德国的Mercedes-Benz（47.8%）、BMW（45.1%）、Porsche（44.9%）以及Audi（43.4%）则紧随其后。至于品牌忠诚度未超过40%平均值的其它豪华品牌则有来自英国的Land Rover（39.6%）、隶属Honda旗下的Acura（38.3%）、瑞典品牌Volvo（38.3%）、美国本土品牌Lincoln（37%）、Cadillac（33.8%）、意大利的Maserati（28.7%）以及Nissan旗下的Infiniti（27.7%）。而在一般大众品牌的部份，Subaru以高达60.5%的品牌忠诚度高具第一的为止，但同样来自日本的Toyota则以60.3%的紧随其后，而Honda则已58.7%排在第三。Kia和Ford则分别以51.3%和54.3%的忠诚度排在第四和第五。 J.D. Power的数据分析部副总裁Tyson Jominy认为，影响汽车品牌顾客忠诚度的主要原因还是顾客在购买了相关品牌的某款汽车之后，有关汽车给予顾客的驾驶感觉、性价比和可靠性等因素，而日本车向来也以高可靠性著称，因此合理的解释了为何两大类别的榜单中都由日系品牌夺魁。

Jaguar 6年前

Jaguar F-Pace 2.0L Ingenium 300匹马力限量20辆开售

Jaguar Land Rover Malaysia最近向本地市场推介了一个“限量版”的F-Pace，这个F-Pace和一般版本的最大差异就在于引擎的部份，因为它搭载的是动力更强的2.0L Ingenium四缸涡轮增压引擎，而且全马也只有20辆的配额。根据原厂的规划，这个“限量版”的F-Pace将以三个等级的形式开售，分别是入门的Prestige、中间的R-Sport Mid-spec和最顶规的R-Sport Hi-spec。其实F-Pace这款SUV并非首次在本地搭载Ingenium系列引擎，事实上在2018年4月原厂就已经向本地发布了搭载Ingenium引擎的入门等级F-Pace，而另外还有高规格搭载3.0L V6引擎的版本，这次原厂只是为这个“限量版”的F-Pace所搭载的引擎调校出更多的马力和扭力数据而已。这具2.0L的Ingenium四缸引擎如今在这个限量版F-Pace身上拥有300匹马力和400Nm的扭力峰值，对比普通版本多了50匹马力和35Nm的扭力，变速箱一样是ZF提供的八速自排（8AT），采用全时四轮驱动（AWD）系统。在马力和扭力输出都更强的情况下，这款限量版的F-Pace的0-100km/h加速成绩只需要6.1秒，对比普通版本则是6.8秒，极速则是233km/h。它同样可让司机切换一般（Normal）和运动化（Sport）模式，透过改变油门反应、变速箱换挡时机和方向盘辅助力道来达成。其他配备方面还有电动尾门、支援Android Auto和Apple CarPlay的10寸荧幕主机、车到维持辅助系统、20寸轮圈、全LED头灯组、双区恒温冷气系统、胎压侦测系统和电动调整椅背的后排座椅，这些都是全车系的标配。而中间的R-Sport Mid-spec则多了主动调整远近光（AHB）的LED头灯组、LED日行灯、车内气氛灯、亮面黑色烤漆的车顶行李架。而最高规格的R-Sport Hi-Spec则多了主动式电子悬吊，而轮圈也升级成22寸。最后就是车价的部份，由于F-Pace是从国外进口因此只能获得政府一半的销售税补贴，入门的F-Pace Prestige售价为RM436,420.82；中间的R-Sport Mid-Spec为RM470,212.97，而最高规格的R-Sport Hi—Spec则是RM485,433.81，以上价格都是今年内的税务优惠价格。

本地新闻 6年前

扩大ASEAN NCAP测试范围，明年开始侦测AEB系统效能

道路安全研究院（MIROS）日前在社交媒体上透露正在投资建设自动煞车辅助系统（AEB）的测试设备，准备明年开始在东盟新车安全测试（ASEAN NCAP）中导入针对AEB的测试项目。这是MIROS提升ASEAN NCAP的第二阶段项目，第一阶段是在2018年针对盲点侦测系统（BSM）的测试项目，这项测试项目主要测试车款搭载的盲点侦测系统是否能有效在短时间内侦测到汽车以外的其它交通工具，如摩多。在新的发展规划下，ASEAN NCAP的测试范围将涵盖四大方向，第一是针对成年乘客的防护（AOP）是否到位，第二是针对孩童乘客的防护（COP）是否到位，第三则是测试车上搭载的安全辅助设备（SA）是否有效和符合标准，第四则是主要针对摩多骑士的（MS）的安全测试。这次即将导入的AEB测试项目被纳入在安全辅助设备（SA）的类别之下，在新规划下所有在东盟区域内上市的新车款都将接受这方面的测试，以检测原厂搭载的AEB系统是否能有效侦测到其它交通工具、障碍物和行人。根据MIROS的说法，ASEAN NCAP将从明年1月开始采纳新的标准测试程序，其中就包括了测试AEB的项目，而AEB的测试项目又会被细分为市区测试和郊外测试，各别针对市区内拥堵的路况以及郊外车流量较少的路况进行测试。市区和郊外的路况主要测试方式也有不同，基于市区内交通较为拥堵，因此ASEAN NCAP在市区测试部份将会以时速10到60km/h测试AEB系统能否有效侦测到前方固定的障碍物并及时煞停，而郊区的AEB测试只是以30到60km/h的车速来侦测前方移动的交通工具。

Lexus 6年前

采用原厂套件改装, Toyota Alphard 改头换面成 Lexus LM

Lexus在去年发布了旗下第一款MPV产品，也就是基于Toyota Alphard/Vellfire改造而成的Lexus LM系列，这款大型豪华MPV目前还未进入大马市场，确切来说我们也不知道究竟会不会进入大马市场，但如果你很想要拥有这台中级豪华的MPV的话，其实也有另一个方法。方法很简单，就是你只需拥有一辆价格比Lexus LM便宜不少的Toyota Alphard，然后再寻求Wing Hin的协助，把你的Alphard改头换面变成一辆Lexus LM。直接一点来说就是自己改装，但是使用Lexus原厂套件来进行改装。 Wing Hin其实就是Toyota在本地的其中一家授权代理经销商，他们经常会向日本引入当地原厂认证的Toyota套件在本地销售，就好比说针对Toyota RAV4的Modellista套件，而这些套件往往很多时候都是没有在本地的官方渠道销售的。当然，天下没有白吃的午餐，想要把你的Alphard改头换面变成Lexus LM，你就要付出高达RM56,000的价格，你可能觉得这价格有些偏高，但诚如我们上面所提到的，Wing Hin采用的是来自Lexus原厂的套件，并非外面坊间改装工坊自行开模生产的仿造品，因此无论在尺寸比例还是用料材质的部份都无需质疑。根据Wing Hin展示出来的成品，这辆Alphard被改头换面之后完全就是一辆Lexus LM，外观上完全看不出它其实原本是一辆Alphard，外型和Lexus LM可说是一模一样。 Wing Hin公布的价格细节中，可以发现这RM56,000不只包括了LM的原厂外观套件如水箱护罩、前后保险杆、原厂的镀铬饰条套件、原厂的LED头灯组和尾灯组、LED日行灯、Lexus厂徽和LM 350的镀铬字样等等。但Wing Hin提供的这个套件也并非完整，因为它少了Lexus LM身上应有的B柱镀铬饰条，以及镀铬的车身侧裙。这个改装范例只是针对外观，内装还是维持Alphard的原貌，但如果你要把方向盘上的Toyota厂徽换成Lexus厂徽也不是什么大问题，

Toyota 6年前

2021年式 Toyota GR Supra 本地上市, 性能更强, 要价59万

本地的Toyota新车总代理UMW Toyota Motor（UMWT）今天透过线上方式正式向本地发布性能更强悍的2021年式“牛魔王”GR Supra，这款后驱双门跑车如今拥有更强的性能输出，以及更亮眼的加速表现。首先是大家最关注的价格部份，国外进口的GR Supra在本地的正式售价为RM611,880，但在今年内因享有政府的一半销售税减免优惠，因此只要在今年内入手这款跑车，就可以RM589,987的优惠价买得心头好。当然，新车享有总代理提供的5年无限里程保固。虽然对比之前是贵了接近4.4万令吉，但更高的车价意味着更强悍的性能，2021年式的GR Supra依然保留了源自BMW的3.0L直列六缸涡轮增压引擎，最大马力为388匹，最大扭力达到500Nm，对比之前多了48匹马力，而且扭力峰值的爆发范围也延伸到1,800到5,000rpm之间。变速箱依然是ZF提供的八速自排（8AT），而且还是采用后轮驱动的配置。但更大的马力输出和修改后的扭力峰值输出范围，加上比之前更轻的车身，让这次Supra的0-100km/h加速成绩进步到4.1秒，比之前快了0.2秒，极速则维持在电子限速的250km/h。这次总代理依然没有引进比较入门的2.0L引擎版本，这意味着Supra在我国依然只有3.0L引擎一种选择。这次新年式的GR Supra在排气系统以及引擎压缩比的部份做了改变，其中引擎的压缩比从原本的11:1降为10.2:1。另外，新年式的GR Supra也在车头和车尾一些部分采用了铝合金来打造，不单只可以降低车身重量也有助于提升车体刚性，同时也为GR Supra调整了它的悬吊弹簧磅数，让它拥有更好的车身动态，而电子辅助方向盘、主动式悬吊系统和车身动态稳定系统也经过升级，让它的操控性变得更好。在配备的部分，这次GR Supra在本地标配了19寸的轻量化轮圈、Brembo提供的煞车系统、主动式电子悬吊、八向调整的电动司机座椅附记忆功能、黑色皮革内装、碳纤维饰板、双区恒温冷气、抬头显示器、8.8寸的荧幕主机、倒车摄影镜头，以及12支喇叭组成的JBL音响系统。安全配备部份，这次的GR Supra也搭载了完整的主动安全辅助配套，包括了全速域主动跟车系统（DRCC）、车到维持辅助系统（LKAS）、盲点侦测（BSM）、后方车流警示（RCTA）、路标辨识系统（TSR）和主动切换远近光（AHB）的头灯组等。这次的GR Supra一共有7种车身配色选择，其中红色无需额外加价，另五种颜色如黄色、白色、银色、灰色和黑色则需要额外加价RM5,000，而最后一个削光灰则需要加价1.2万令吉。美规版2021 Toyota GR Supra 去年于本地上市的2020年式Toyota GR Supra

本地新闻 6年前

交长魏家祥: 本周五提呈国会修改醉驾刑罚, 初犯判监15年

政府早前声称要提高醉酒驾驶的法律刑罚，如今这项建议取得了实质性进展。交通部长魏家祥今日对外指出，内阁已经原则上同意修改现有的陆路交通法令第41至45条文，以加重对醉酒或吸毒驾驶者的刑罚。本地媒体《Malay Mail》报道，魏家祥在国会的问答环节中表示，随着内阁已经原则上同意修改法令，总检察署也已经依照指示完成了修改法案的草拟工作，他预计新的法案内容将在本月17日（本周五）被提呈上国会进行辩论。 “在目前的1987年陆路交通法令第44条文下，醉酒或吸毒驾驶的最高刑罚为监禁10年，但修改后的法案建议把首次犯案者的刑罚提高到15年，重犯者的刑罚则为20年。另外，我们也建议把初犯者的罚款提高到10万令吉，重犯者的罚款数额则是15万令吉，另外他们的驾照也会从原本的吊销10年提高到20年。”

MINI 6年前

MINI Convertible Sidewalk Edition 限量上市, 售价28.6万

MINI今天向本地市场推出一款新的敞篷版MINI Convertible Sidewalk Edition，这款基于MINI Cooper S Convertible而推出的限量版本在圈马只有20辆的配额。这款限量版的敞篷MINI对比普通的Cooper S Convertible拥有较不一样的外观，包括额采用特殊的金属蓝车身配色，加上前引擎盖上的两条拉边贴纸以及17寸的双色轮圈，而且软篷的车顶也采用了钛金属灰的格子纹设计彰显它的限量版身份。动力规格方面，它搭载的依然是同一具代号B48的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力192匹，最大扭力280Nm，变速箱是七速的Steptronic双离合器，采用前轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩为7.1秒，极速可达230km/h。其它配备部份，它同样搭载了8.8寸的荧幕主机，这个主机支援了声控系统，并可透过中央鞍座上的MINI Controller旋钮操作荧幕内容，而且也和BMW一样支援了无线的Apple CarPlay，音响系统则是12支喇叭组成的Harman/Kardon。安全配备部份，它标配的有基本的6气囊、车身动态稳定系统（DSC）、循迹防滑系统（DTC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和儿童安全座椅的固定扣（ISOFIX）。本地限量20辆的MINI Convertible Sidewalk Edition在享有政府的销售税减免优惠后的售价为RM285,899.47，拥有原厂提供的4年无限里程保固、免费保养配套，以及5年的道路紧急援助服务。另外，原厂也为这款限量版的敞篷MINI提供MINI Financing简易贷款配套，在5年供期以及贷款80%的前提下，每月公款只需从RM3,266起。

Mercedes-Benz 6年前

Mercedes-Benz C200 AMG Line 上市, 免税售价25.1万

本地的Mercedes-Benz C-Class迎来新的等级，原本最入门的C200除了一般的Avantgarde以外，如今也可以选配拥有更运动化外观、操控和动态表现也更好的C200 AMG Line。 Mercedes-Benz Malaysia（MBM）今天宣布为本地小改款的C-Class推出入门的C200 AMG Line，这一代的C-Class在小改款之前原本最入门等级为C180，但2018年的小改款之后C180被取消，C200成为最入门等级，但小改的C200当时并没有AMG Line版本而只有外观较为保守的Avantgarde。如今随着C200 AMG Line在本地面市，这意味着C-Class的买家拥有更高的选择性，C200在搭配AMG Line套件后在外观上和C300 AMG Line相当相似，但它的头灯组依然采用传统矩阵灯罩式的设计，而不像C300那样采用投射镜（Projector）的设计。除了设计不同外，C200 AMG Line的头灯组也仅标配自动切换远近光功能（AHB），并不像C300那样标配Multibeam多光束自动遮蔽的头灯组，这是C200 AMG Line与C300 AMG Line在外观上最明显的差异。除了换上AMG Line的前后保险杆之外，C200 AMG Line也换上了新的五幅式18寸轮圈，配上前后保险杆下缘的镀铬饰条，营造出更运动化的感觉之余也提升了整体的外观质感。原厂也透露，这款C200 AMG Line也搭载了运动化悬吊，让它对比原有的C200 Avantgarde拥有更好的车身动态表现以及操控，而内装的部份一样换上了AMG Line套件，包括平底化的方向盘、绣有AMG字样的地毯等等。除了这些以外，有别于C200 …

本地新闻 6年前

JPJ 被拖欠8亿令吉交通罚款，有者拖欠10年不愿偿还

我国很多驾驶者都很喜欢拖欠交通罚款，不到执法单位上门抓人都不愿意偿还。陆路交通局（JPJ）总监Datuk Seri Shahruddin最近就对媒体透露，我国民众拖欠JPJ的罚款高达270万张，涉及金额高达8亿令吉。 Shahruddin指出，这些被拖欠的交通罚单全都是由JPJ执法单位开出，有些罚单的开出日期可被追溯到2010年，也就是10年前，涉及的罪名包括了超速驾驶、开车使用手机、驾照或路税逾期等，但有不少的罚单在拖欠了10年时间后都未被偿还。 Shahruddin无奈的指出，针对这些拖欠交通罚款的车主和司机，JPJ只能透过法律允许的途径来对他们采取对付行动，包括冻结他们的驾照更新，逼使他们还清拖欠的罚款才能更新驾照。需要强调的是，Shahruddin提到被拖欠的罚单和罚款数额全都是由JPJ执法官员所开出的罚单，并未包括警方开出的交通罚单，若加上警方被拖欠的罚单和数额，这数据理应会更大。另一方面，Shahruddin也表示JPJ正在研究把全国所有的高速公路的最高时速限制统一化，让全国所有的高速公路的法定最高时速统一为110km/h，但这并不包括南北大道位于霹雳州怡保的Menora隧道，因为该隧道属于车祸黑去，因此隧道内的时速限制将维持在70km/h。