Jason Chung · 第 264 页
随着新冠肺炎在全球范围爆发，各大车企的大计都纷纷被扰乱，有者因此面临巨大财政压力，有者则在今年的研发和发布计划全盘被打乱。根据欧洲媒体《Automotive New Europe》的报导，意大利超跑大厂Ferrari因为疫情影响也决定展延今年的新车发布大计。 该媒体指出，法拉利原本计划在今年内对外发布两款新车，不过基于意大利成为了新冠肺炎的重灾区，法拉利的生产线和研发中心早前也因此而暂停营运，虽然该公司已经开始了复工计划，但这次的疫情已对法拉利的业务造成重大影响。 法拉利的首席执行员（CEO）Louis Camilleri指出，该公司已经决定将会展延今年的新车发布计划至少3到4个月，而且也会从整个生产作业的最基本开始进行检讨，以求能够减少今年整体的营运开销和财政负担。 由于法拉利锁定的都是高端的富裕阶层消费者，因此该公司预计今年的整体销量将会下降介于4到15%之间，比业界其它品牌所预计的要低，但这依然对法拉利造成重大冲击。
随着行动管制令自本周一放宽，政府允许那些受困在家乡需要返回城市工作的民众开车跨州远行，而跨州返工行动已从昨日开始分批进行。根据警方表示，警方将在国内主要大道设置至少7个路障来检查跨州的车辆是否已获得批准。 根据政府和警方早前的宣布，需要在7日到10日之间跨州返回工作岗位的民众必须提前透过Gerak Malaysia的手机应用程序提出申请，获批后将会获得一组二维码（QR Code），在遇上执法单位时他们必须出示这组QR Code才会获得放行，否则将被视为违反管制令。 全国交警执法与调查组助理主任Bakri Zainal Abidin指出，其中2个路障将会设置在北马地区的大道，2个设置在东海岸地区、2个设置在中马地区，另一个则设在南马地区，警方将在路障中随机检查车辆，查看他们是否已有提出跨州申请并获得批准。 根据政府公布的日期时间表，7日开始允许受困在吉隆坡的民众跨州返回工作岗位，今日（8日）轮到霹雳、柔佛和吉兰丹州，9日轮到玻璃市、吉打、槟城、马六甲和彭亨，而10日则是来自雪州、森美兰和登嘉楼。需要强调的是，以上提及的日期是指从相关州属出发离开，而非前往相关州属。 在昨天的7日，警方估计一共有大约1.3万辆汽车从吉隆坡出发跨州离开，因此大道车流量在这段期间难得的出现较多的车辆行驶，而政府也已强调这段期间大道休息站内的商店将被禁止营业，只有厕所可用，同时大道休息站的祈祷室也将关闭，除非是要上厕所，否则民众受促只能在休息站范围内坐在车内休息。
政府本周一开始放宽行动管制令之后，如今Mitsubishi也宣布本地的新车陈列室也随之重开，而原本在第三阶段管制令期间就已局部复工的保养中心则照样如常营业，惟仍只招待有提前预约保养的车主。 根据Mitsubishi Motors Malaysia的文告，该公司目前已重开全国大部分的新车销售陈列室，但各别地区可能会有不同的营业时间，因为不是每个州的政府都有放宽行管令，因此顾客受促提前致电询问相关的陈列室营业时间。 在陈列室重开后，Mitsubishi表示所有陈列室内的员工和顾客都受促佩戴口罩，并且在进入陈列室前先用免洗洗手液为双手消毒，而且也会强制为所有进入陈列室的工作人员和顾客测量体温，同样的作业程序也将适用于保养中心的部份。
第二代的Mazda CX-5是在2016年首发，照理来说应该还有一段产品周期，但由于它是Mazda在全球最畅销的主力车款，因此原厂被指已经开始筹备下一代大改款的开发计划，并有望在2022年面世。根据外媒《Autoevolution》报导，下一代的CX-5可能会改名为CX-50！ 除了可能会改名外，外媒也指会声会影的指CX-50将会搭载全新的3.0L SkyActiv-X引擎，马力数据会上看到285匹，并且还会和下一代的Mazda 6一样，改为后轮驱动！ 当然，CX-5身为一款SUV，肯定不会只有后轮驱动的版本，外媒的说法是原本入门级的CX-5采用的是前轮驱动，而在下一代的CX-50身上才会改为后驱，四驱版本依然会照样提供，而外媒也指原厂的这项做法主要是为了配合Mazda欲往高端豪华品牌靠拢的市场策略，把Mazda打造成另一个日系豪华品牌。 根据早前的传言，Mazda被指已在筹备下一代的Mazda 6的开放工作，并打算把全新Mazda 6改为全车系后轮驱动，以向一众德系豪华品牌如BMW或Mercedes-Benz看齐，同时下一代Mazda 6也被指将会搭载Mazda和Toyota合作开发的全新六缸引擎。 无论如何，目前这些消息都只是外媒的揣测，并未获得原厂的官方证实。
由于我国已经放宽了行动管制令，大部分行业都已开始复工，一些受困在自己家乡的民众想要在这段时间返回城市地区上班的话，就必须透过Gerak Malaysia的手机应用程序提出申请。 而且根据政府早前公布的详情，申请从家乡跨州返回工作岗位的民众必须自行开车，碍于一些民众没有开车回乡，或者没有自己的交通工具，因此政府正在考虑有条件的允许这些民众乘搭公共巴士跨州返回工作岗位。 国防部长Ismail Sabri指出，政府已经指示警方针对此事作出研究，由于一些州属并没有跟随中央政府的脚步宣布复工，因此一些州属依然没有提供长途巴士服务，警方会研究方案让这些需要返回工作岗位的民众回乡。 另一方面，政府也公布了在行管令放宽之后民众跨州返回工作岗位的时间表，民众可在本月7日（也就是明天）开始至10日开车返回各自的工作岗位，其中从吉隆坡出发离开的跨州民众可在明天开车。 而后天（8日）则轮到霹雳、柔佛和吉兰丹州，9日轮到玻璃市、吉打、槟城、马六甲和彭亨，而10日则是来自雪州、森美兰和登嘉楼。需要强调的是，以上提及的日期是指从相关州属出发离开，而非前往相关州属。 截至昨日，警方表示Gerak Malaysia的手机应用程序已有136.4万人下载，而提出跨州申请的人也达到60.5万人，其中有不少是因为在行管令开始前就急着返乡，结果在这段期间受困在家乡无法返回城市工作。
英国成为新冠肺炎在欧洲其中一个疫情最严重的国家，该国的死亡病例已经成为欧洲第一，仅次于美国之后排在世界第二，而该国政府也推出了禁足令来防止人潮聚集导致病毒蔓延。 虽然英国自上个月就颁布了禁足令，但该国的车市依然还是持续交车。不过受到疫情影响，英国上个月的新车销量直插谷底，整个月全国只卖出了4,321辆新车，对比去年4月暴跌97%！ 当地媒体《Autocar》指出，这是英国车市自二战以来销量最差的单月新车销量数据，上个世纪40年代的世界第二次大战，纳粹德国发动战争并吞了法国领土并与英国开战，拖了好几年的战争导致英国的死亡人数超过60万人，而英国原本的帝国地位也从此走下坡，经济遭重创也是正常之事。 英国的汽车生产与贸易协会（SMMT）表示这样的数据并不让人感到意外，因为英国政府自从颁布禁足令之后，国内的汽车陈列室都被逼暂停营业，而这4,321辆的数据几乎全都是禁足令颁布前的订单，销售商是在禁足令期间交车给客户，而且都是企业客户。 有鉴于英国遭受严重的新冠肺炎侵袭，英国政府也下修了该国在今年的全年汽车销售目标，从原本的230万辆下调到168万辆。发生同样情况的还包括了与英国毗邻的法国，法国在4月份的新车销量也萎缩了88.8%，意大利则下跌了97.5%，整个欧洲的车市一片愁云惨雾。
新冠肺炎引发的行动管制令导致汽车业在过去的一个多月陷入完全停罢的状况，许多从事汽车销售赚取佣金过活的代理和销售员生计大受影响，经济也因此陷入拮据，对此Hyundai汽车在本地的总代理Hyundai-Sime Darby Motors（HSDM）宣布将为旗下代理和销售员提供补助。 HSDM表示，该公司将会为所有Hyundai汽车的销售代理提供生活津贴补助，这项补助将从今年4月开始发放到6月，同时将会透过个别不同的代理商发放给销售员，但前提是有关销售员需在职超过3个月，而且不能接获公司的纪律警告信。 除了直接补助最底层的销售员外，Hyundai也会向他们的代理商公司发放网络销售补贴，鼓励他们更积极的透过网络平台来销售新车，同时也会为代理商提供补贴让他们拥有足够资金购买消毒液、免洗洗手液、体温测量机和口罩等的各种需要的防疫用品。 另外，Hyundai也再次强调在行动管制令期间错过原厂保养里数和时间表的车主不会因此而被取消保固，同时原本保固期将在3月18日指4月28日期间到期的车主，他们的保固将自动延长至5月31日，若政府再宣布延长行管令的话，总代理也会再次为这批车主延长多30天的保固。
第五代的Honda City自去年11月就已经在泰国全球首发，而且也已经陆续交车给当地的买家，一些买家在拿到新车后也开始了他们的改装嗜好，包括把五代City的外观来个大改一轮，如今就让我们看看泰国人对City的外观改装玩法。 首先就是Honda本田迷最爱的Civic Type R，既然身为同门，City的车主们自然也热衷于把Civi Type R FK8的外貌改到他们的City身上，而且当地的商家也已设计好并大量生产这批FK8造型的City套件，包括前后保险杆、尾翼、前水箱护罩的套件。 至于另一个改装玩法就是名为参考了Honda旗舰超跑NSX的外型，这种玩法在泰国名为“City NSX”，简单一点来说就是仿造二代Honda NSX的外观而定制的保险杆套件，把NSX的外衣穿上City的身体，而这组套件还可以一并改装他们的特制排气管设计，以及轮圈。 五代City至今还没来马，我国曾在今年的2月拍到一组五代City在本地进行伪装路测的照片，当时就有消息称我国将在3-5月之间发布这款新的B-Segment房车，但因为碰上新冠肺炎导致我国实施行动管制令，几乎各行各业都陷入停顿，City的新车发表计划也因此而被搁置。 如无意外的话，我国应该会跟随泰国市场的步伐，采用全新代号P10A2的1.0L三缸涡轮增压引擎，这具引擎在泰国当地的City上有122匹马力和173Nm的扭力输出，整体数据比原本的1.5L i-VTEC更亮眼，至于变速箱的部份则维持是CVT。 值得一提的是，印度市场也已经发表了五代City，但当地并没有采用最新的涡轮引擎，而是沿用原本的1.5L i-VTEC引擎，引擎的动力数据有118hp/145Nm的表现，远逊于新的1.0L涡轮引擎。 由于我国目前并不像泰国那样有比较严格的排放和油耗法规，泰国目前已规定当地上市的新车引擎需符合EURO 5标准，因此Honda才为当地的City改搭新的小排量涡轮引擎。虽然我国排放法规没那么严格，但以Honda Malaysia以往惯常的操作手法来看，1.0L涡轮引擎随新City来马的可能性还是挺高的。
被公认为电动车界的先锋，美国电动车巨人Tesla最近想要把业务延伸并扩展到城市供电上，外媒表示Tesla最近已经向英国政府提交申请，希望能在英国建设发电厂，并成为英国的电源供应商之一。 根据外媒《Autocar》的报导，Tesla最近向英国政府提交的申请文件内容指该公司将会着重于可再生能源的发展，希望能为英国地区内的电源供应市场出一份力，言下之意就是希望成为英国的电源供应商之一。 《Autocar》指这份申请文件由Tesla的能源销售部总监Evan Rice署名，除了成为电源供应商外，Tesla也自荐在英国设立厂房大规模生产电池。Tesla早在2016年已进军澳洲市场，在当地设有类似的电池生产线。 另外一点就是，Tesla目前也拥有一个类似股票交易市场的能源交易平台，专门提供各种车用能源交易，让各方可以透过这个平台的实时交易赚取利润，而来自德国的Volkswagen集团目前也被指野心勃勃的想要进军这块市场。 services.
第十二代的Toyota Corolla在面世之后，外界就一直盛传Toyota会为它推出高性能版本的GR Corolla，但在GR Corolla还没有谱之前，台湾的Toyota就率先推出了搭载运动化外观的Corolla Altis GR Sport。 台湾的Altis GR Sport和泰国早前推出的Altis GR Sport并不相同，这主要是因为它们都是各自国家原厂和总代理为本土市场定制和推出的外观套件，并不是全球统一的做法，因此大家这次看到的Altis GR Sport，是只会在台湾才有的，而之前看到泰国版的也只会在泰国贩售。 台湾推出的Altis GR Sport在外型上对比本地普通版本的更加外放除了前后保险杆重新设计之外，轮圈也换上了一个新的17寸双色铝圈，前保险杆被改成更加简洁，而后保险杆的下方则多了黑色的中央扰流片，而且会标配透光度更低、接近全黑的车窗隔热膜。 除了外观之外，内装部份也会有些许的改动，台湾总代理为他们的Altis GR Sport换上了红黑双色混搭的皮革座椅，头枕也绣上了GR的字眼，方向盘和排档杆基座等部份也增加红色的车缝线，提升内装的运动化质感。 另外，台湾的总代理也为这款Altis GR Sport开发一套专属的GR Sport运动化悬吊系统，搭配口径更粗的前后防倾杆，号称可以提升这款Altis GR Sport在弯道中的稳定性，以及操控性。 动力规格的部份并没有改变，它依旧搭载代号2ZR-FE的1.8L自然进气引擎，最大马力140匹，最大扭力172Nm，变速箱依然是CVT。而在Hybrid版本上则是搭配代号2ZR-FXE的1.8L Atkinson循环引擎，引擎部份有98匹马力和142Nm扭力，再搭配可额外输出72匹马力和122Nm扭力的马达，综合马力输出达到122匹。 在售价部份，这款拥有运动化外观的Altis GR Sport在台湾的售价从82.8万台币（12万令吉）起。
我国的行动管制令从昨天开始放宽，除了娱乐行业之外的其它大部分行业都获准重启，首都吉隆坡也开始出现不算严重的车龙，对此吉隆坡警方也表示，吉隆坡地区原本用来检查公众外出目的的路障已经完全撤走。 吉隆坡总警长Mazlan Lazim对本地媒体《The Star》确认这项消息，他表示从行管令放宽的第一天（4日）开始，吉隆坡警方已经撤走了市内所有的路障，以避免制造民众上班和下班时出现大幅度的车龙和堵车状况。 根据吉隆坡交警的观察结果，吉隆坡地区昨日的车流量比之前行管令期间增加了大约30%，吉隆坡交警主任Zulkefly Yahya表示首都地区昨日确实出现一些车龙，但车龙现象不算严重，只是车流量比之前行管令有所增加而已，这主要是有许多人开始返回办公室上班，市内店铺也重新开业。 自从政府在3月18日实行行动管制令之后，警方就在吉隆坡市区内设置了一共8个路障检查来往车辆，如今虽然这些路障都已被撤走，但警方还是会随时监督吉隆坡民众的外出现象，确保民众只有在必要时（如工作或购买必需品）才会外出。
本地的汽车业巨擘Naza集团今天宣布，旗下代理的数个外国汽车品牌包括Kia、Peugeot、Citroen、DS、Ferrari和Maserati等品牌，还有售卖各种进口二手与复新车的Naza World，将随着政府宣布放宽行动管制令而相继恢复营业。 Naza集团表示，该集团将确保旗下所有品牌的新车陈列室和保养中心都遵循政府开出的复工条件和指南，确保中心内的员工在上班前处于健康状况，而且也会定期为工作地点和硬体设施消毒，同时所有上门的顾客也必须与工作人员以及其他人保持安全距离。 另外，同样隶属Naza集团旗下，Mercedes-Benz在本地的其中一家代理商NZ Wheels也宣布将会复工，他们在雪州巴生、吉隆坡和柔佛州新山的保养中心和陈列室将只招待有提前预约的顾客。
新冠肺炎在中国爆发之后，中国的吉利汽车就推出号称可以有效过滤病毒，过滤效能属于N95等级的汽车冷气滤网（Cabin Filter/Air Conditioner Filter），而如今Proton也透过未来新售的X70将会标配这款N95级别的滤网！ Proton是透过他们的官方网站作出这项宣布，除了新售的X70将会标配这个N95等级的滤网外，现有的X70车主，无论是首批从中国进口（CBU）还是本地组装（CKD）版本的车主，也可选择升级使用这款滤网。 根据吉利早前的介绍，这款滤网已经获得认证，采用活性炭、无纺布料、多层复合介质等材料制作，能过滤空气中直径达到0.3µm的颗粒，避免这些颗粒透过冷气系统进入车内。 吉利表示，根据医学专家提出的报告，新冠肺炎（前称武汉肺炎）的病毒吸附的飞沫直径通常大于0.74µm，因此这款滤网能有效过滤此中病毒，而且成功率高达98%，而对于空气中的PM2.5颗粒的拦截率更是高达99.9%。 除了能够协助车内司机和乘客降低新冠肺炎的染病机率外，吉利也声称此款滤网能更有效的隔除空气中的其它带味颗粒，因此能更有效的隔除车外传进车内的异味、灰尘，甚至包括花粉这种可能导致人体过敏的物质。 有别于Proton的是，中国的吉利汽车在正式发布这款“健康滤网”之后，已宣布会免费为中国地区现有的吉利车主升级，而Proton则只是表示会在未来新售的X70身上搭载，现有车主则需自行升级。
Ford在去年6月发布了旗下一款全新定位入门的都会型SUV Puma，而随着Ford要加大旗下的SUV产品线阵容，Ford如今也宣布为Puma推出挂上ST名号的高性能版，Puma ST。 最近Ford就对外发表了Puma ST的一些官宣图，这款高性能SUV至今还未正式面世，大马随着原厂发布它的官宣图，相信它会在不久后和大家正式见面。这款SUV将直接对上同样主打高性能，而且同样都是B-Segment SUV的Hyundai Kona N。 根据原厂的官宣图，Ford Puma ST在外型上将会和一般的Puma没有很大差异，预计只会在前后保险杆、轮圈等部份有些运动化的设计修饰，而水箱护罩也会有一个ST的铭牌，彰显它高性能取向的身份。 虽然外观改变不大，但内装和动力往往是它的重点。官宣图可以看到，Puma ST将会采用由Recaro设计提供的赛车座椅，而外媒也表示Puma ST将会搭载和Fiesta ST一样的1.5L三缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎拥有200匹马力输出，和290Nm的扭力峰值。 变速箱的部份则是惊喜，外媒称它将搭载性能迷很喜爱的六速手排（6MT）变速箱，并且采用前轮驱动的配置，0-100km/h的加速成绩被指只需要6.7秒。无论如何，这些数据都只是外界基于Fiesta ST的揣测，因此还是需由原厂公布为准。
政府虽然从今日开始放宽我国实行的行动管制令，允许除娱乐行业之外的其它所有行业有条件复工，但为了避免制造排队的人潮，陆路交通局（JPJ）今天宣布他们依然不会对外开放部份的柜台服务，以免引起人潮排队进而引发病毒进一步散播。 严格来说，JPJ目前已经重新启动他们的服务柜台让民众办理事务，但目前所提供的服务有限，根据JPJ的说法，他们的服务柜台目前只开放让公众处理关于商业车辆，以及汽车拥有权转换等事务，其它容易引起人潮聚集排队的服务暂不提供。 这些暂不提供的服务包括了更新路税与驾驶执照、电召车（如Grab和MyCar）以及德士的商用车辆执照更新服务，同时该局也强调交通部早前宣布的行管令期间驾驶执照和路税逾期不会被对付的宽限措施依然有效，公众不必感到担心，就算驾驶执照以及路税已经逾期，他们也依然可以合法开车上路，只要拥有有效的保险即可。 需要强调的是，目前路税依然可以在Myeg平台上进行网络更新，但碍于行动管制令还未结束，一些被重点封锁的地区并没有邮寄服务，加上一些人不晓得如何使用Myeg的网上服务，因此政府才对路税逾期者给予豁免。
虽然政府已经放宽了行动管制令并允许大部分行业复工，但保持社交安全距离依然至关重要，Volvo Car Malaysia如今宣布与Grab合作举办斋戒月安全承诺运动（Ramadan Safe Pledge），期间讲送出1万张总值10万令吉的GrabFood礼券。 要参加这项活动很简单，从即日起至本月23日，只要在每日上午10时到下午3时之间登陆主办方的网站【点击这里】，以本身的Instagram户口和电邮地址注册，并承诺将在这段期间保持安全的社交距离。 此外，参赛者还需要从该网站中找出5张不同的照片，并把其中一张分享到本身的Instagram户口，同时承诺会保持安全社交距离，并标签@VolvoCarMalaysia和#MYVolvoSafePledge，另一种参赛方法则是点击Volvo Car Instagram户口的Stories内附带的链接。 Volvo表示希望每日可以送出500张各别价值10令吉的GrabFood礼券，这项活动将持续进行20天，总共送出的礼券价值将会高达10万令吉，一共有1万张GrabFood礼券待送出。 在选出幸运儿之后，Volvo将会透过参赛者用来承诺安全社交距离的电邮地址，把礼券以电邮方式传送给幸运儿，这份礼券的有效期为6个月，遴选方式将以“先承诺先分享”的方式来进行，而每一个Instagram户口则只能参赛一次。
继Proton之后，Toyota也宣布从即日起恢复本地所有的新车陈列室以及保养与维修中心，而除了Toyota之外，在本地同样由UMW Toyota Motor（UMWT）代理的Toyota集团旗下豪华品牌Lexus也一样恢复营业。 UMWT表示，他们将会在行管令期间依然遵守政府提出的各项条件和指南，包括固定为陈列室和保养中心消毒，确保中心内的员工健康，而且严格管制中心内的人流和工作人数，避免出现人潮聚集的情况。 另外，UMWT也鼓励顾客使用电子转账方式来付费，以减少中心工作人员和顾客之间有过近的接触，而且也呼吁出现发烧、咳嗽和呼吸困难症状的顾客尽量避免到访，同时也应该尽快求医。
在去年年尾于东京车展首发的全新Honda Jazz（日本称为Fit）如今正式进入欧洲市场，在欧洲市场的全新Jazz除了只有油电混合动力（Hybrid）一个版本外，也将在安全配备的部份全面升级以符合欧洲严厉的道路安全法规。 根据欧洲Honda的介绍，在欧洲当地上市的全新第四代Jazz除了将会搭载完整的Honda Sensing主动安全配套外，全车气囊数也将多达10颗，其中最特别的就是搭载在前座驾座椅和乘客中间的前座中置气囊（Front Centre Airbag）。 原厂号称这是欧洲同级车中首款搭载前座中置气囊的车款，这个气囊的主要作用就是防止车子在发生碰撞时，前面两位司机和乘客的头部因为车身剧烈晃动或翻覆，导致两人的头部相互碰撞造成严重伤害。 Honda声称他们的工程团队把这具气囊设计在司机座椅的后方位置，在碰撞发生时气囊会快速充气膨胀至前座两位乘客中间的位置形成一个弧形的气囊，形成两位乘客之间的一个保护和缓冲区，而为了让这具气囊起到最大的保护作用，原厂也特地为气囊的材质和充气方式作了改良。 根据Honda原厂的内部测试，这具气囊在意外发生时能够有效减少前面两位司机和乘客的头部伤害高达95%，而欧规版的Jazz将会率先搭载这项技术，日后也将会陆续搭载在Honda的其它车款上。 新一代的Jazz在欧洲只有Hybrid一个版本，它搭载的是全新的i-MMD双马达油电系统，引擎部份是一具1.5L的i-VTEC自然进气汽油引擎，综合马力输出为107匹，最大扭力达253Nm，0-100km/h加速成绩为9.4秒，极速为175km/h，综合油耗数据为4.5L/100km。
proton 政府在上周五宣布全国从今日（4日）开始放宽行动管制令，让娱乐行业以外的其它行业全部有条件的复工，这当中也包括了此前停顿的汽车销售业，如今Proton也跟随政府步伐，宣布从明日（5日）起全国逐步恢复营业。 Proton首席执行员（CEO）李春荣发表文告表示，Proton将会从明日开始逐步全面恢复全国所有的新车陈列室（Showroom）与保养维修中心的营运，但该公司将会遵守政府开出的条件，即保持工作场所的清洁以及尽量维持社交距离。 另外，Proton也强调他们会率先在绿区（没有新增病例）的地方率先恢复他们的业务，之后再视情况轮到黄区（病例在40宗以下），由于Proton早前已经宣布在行动管制令期间错过保养里程和时间表的车主不会因此而被否决保固权，同时也会在行管令结束后（行管令目前还没结束，只是放宽）延长车主保固30天，所以大家不必着急，也不要一窝蜂的涌往陈列室和保养中心。
