Jason Chung, Author at Paul Tan 汽车资讯网

Jason Chung · 第 262 页

Honda 6年前

母厂重组各产品线策略, 下一代 Honda Civic 明年秋季面世

Motor1.com绘制的下一代Civic构思图最近外国媒体报导指出，Honda的日本母厂考量到北美地区近年的消费形态转变，一些原本被视为热门的车款在电动车和SUV浪潮的冲击下逐渐式微，因此Honda母厂决定调整北美地区的未来销售策略，不排除会停产部份车型，而且也会调整某些产品的研发与面市时程表。外媒《Motor1.com》最近就表示，日本的Honda母厂已经把下一代大改款Civic的发布计划提上日程表，预计明年秋季就会正式对外发布第十一代的Civic。根据该媒体早前根据谍照P图而成的构思图，下一代Civic将会延续这一代的Coupe流线型车体设计，但整体外观将会变得与这一代的Accord更加相似，车头的头灯组依然采用标志性的矩阵式LED灯罩设计。北美市场的Honda Civic Coupe 该媒体表示下一代的Civic依然会有不同的车型版本设定，除了传统的Sedan版本外也会有掀背型的Hatchback版本，至于北美市场原有的双门Coupe版本则会因为销量下滑而面临被裁减的下场。除了Civic Coupe将被裁掉之外，原本一样有在北美销售的Honda Fit（本地称为Jazz）也一样因为近几年在当地面对销量下滑的窘境而与Civic Coupe一样即将被停产。另外，根据日本母厂的规划，位于英国Swindon负责生产Civic Hatchback和Civic Type R的生产线也将在明年正式关闭，因此未来的Civic Hatchback的生产主力将被移到美国的印第安纳州（Indiana）工厂，至于Civic Type R则另作规划，不排除会回归成为“日本制造”。

Toyota 6年前

四代 Toyota Harrier 首月开卖接4.5万订单, 超原预期15倍

第四代的全新Toyota Harrier在今年4月新冠肺炎肆虐期间网络首发，之后在上个月率先于日本本土正式开卖，开售短短一个月以来，四代Harrier在日本已经接到了4.5万张的惊人订单，远远超出原厂预期的15倍，再次证明SUV的市场潜力惊人无比！根据日本媒体《朝日新闻》的报道，随着第四代Harrier在日本的新车订单居高不下，原厂已经表示需要至少5个月来消化这笔庞大的订单数量，而已经订车的客户也需要做好心理准备候车期可能长达半年之久。日本本土的四代Harrier主要划分成纯汽油引擎和油电混合动力（Hybrid）两种版本，其中汽油引擎版本搭载2.0L四缸自然进气引擎，而Hybrid版本则是2.5L的四缸自然进气引擎加上后轴的电动马达，价格介于299万（11.96万令吉）到504万日元（20.15万令吉）之间。初代的Toyota Harrier是在上世纪90年代面世，起初首两代的车型是属于Toyota与Lexus共同合作开发并且共用的车型，另一个版本则是外观与内装雷同但换上不同厂徽和不同引擎规格的Lexus RX，直到2013年面世的第三代车型才开始与Lexus分道扬镳各自独立发展。

国际新闻 6年前

无法缴付到期债务, 德国汽车轮圈制造商 BBS 三度申请破产

新冠肺炎疫情导致全球多家车企面临财政重创，就连周边产业也无法幸免！全球著名的德国汽车轮圈生产商BBS最近就因为陷入财困而被逼向法院提交该公司史上第三次的破产保护，并且将会推出极端的企业重组方案。外媒报导称，BBS最近已对外发表官方文告，确认该公司已向德国地方法院提交破产保护的申请，这是该公司史上第三次进入破产程序，第一次是在2007年，第二次是在2011年，而第三次就是在该公司成立50周年之际的2020年！ BBS表示这次的破产原因是基于该公司无力缴付即将到期的外部债务，因此唯有选择向法院提交破产保护，同时公司管理层也已经推出企业债务重组方案，以期望能协助公司渡过第三次的破产危机。 BBS的全名为Baumgartner Brand Schiltach，这个名称来自于Heinrich Baumgartner和Klaus Brand这两位主要创办人，以及公司当初创办地点，德国小镇希尔塔赫（Schiltach）的名称组合而成。 BBS创建于1970年，创办初期就已经主要从事高性能汽车轮圈的设计与生产，短短几年内随即成为德国乃至欧洲地区著名的轮圈设计与生产商，之后在1980年正式于德国股票交易所上市，并把业务扩充到美国、意大利和日本等国家。 BBS公司其中一项最大的成就就是在1994/95赛季以轮圈供应商的身份协助当时的第一方程式（Formula 1）车队Benetton登上世界冠军的宝座，而当时Benetton车队的主力车手就是前后获得7届世界冠军的“车神”Michael Schumacher！

Nissan 6年前

Nissan Magnite Concept概念车首发, 定位比 Kicks 更低

Nissan刚刚对外发布了一款名为Nissan Magnite Concept的概念车，它是一款定位入门的SUV，定位比现有的Nissan Kicks更入门，而且是主要针对印度市场而开发，但原厂计划这款SUV同时也会出口到印度以外的市场。根据原厂公布的资料，Magnite碍于印度当地的税务条件而特地把车身长度限制在4米以内，因此它在车身尺寸的部份将直接对上Suzuki Vitara Brezza和Hyundai Venue，虽然车身长度首先，但Nissan还是强调Magnite拥有不俗的车室空间。 Nissan这次在官方视频中亮相的Magnite在车头搭载了全新设计的盾牌型设计水箱护罩，面积非常的大，两旁搭载了LED的头灯组和整合在保险杆上的LED日行灯，车尾还有3D造型的尾灯组，并且搭配了造型相当前卫的双色轮圈，以及采用黑色烤漆的A柱和车顶。根据印度当地媒体的报道，这款Magnite预计将会在明年1月于印度市场正式发布，同时将会搭载四种动力规格，其中有1.0L的三缸自然进气汽油引擎，最大马力只有72匹，变速箱则分别有传统的手排（MT）和自手排（AMT）变速箱，另外还有1.0L的三缸涡轮增压引擎，搭配CVT变速箱。

国际新闻 6年前

J.D. Power 美国汽车品牌忠诚度调查, 日系品牌最多人回头

无论对于什么品牌、什么产品来说，保持一群忠诚的支持者和顾客是一件很重要的事，它能确保企业拥有长久经营的根基，汽车品牌也一样。国外知名调查机构J.D. Power最近就公布了2020年的美国汽车品牌忠诚度调查报告，列出各汽车品牌的顾客忠诚度排名。这份报告的调查和统计方式相当直接和简单，就是透过收集到的数据找到会重复购买同一品牌汽车的客户，并分析出各大汽车品牌的顾客回头路并作统计，再列出各大品牌的顾客回头率，并以此得出顾客忠诚度的结论。这份调查报告也以两大不同类别来列出各大品牌的顾客忠诚度，分别是豪华品牌和一般大众品牌。在豪华品牌的报告中，来自日本的Lexus以48%的忠诚度夺得冠军头衔，而同样来自德国的Mercedes-Benz（47.8%）、BMW（45.1%）、Porsche（44.9%）以及Audi（43.4%）则紧随其后。至于品牌忠诚度未超过40%平均值的其它豪华品牌则有来自英国的Land Rover（39.6%）、隶属Honda旗下的Acura（38.3%）、瑞典品牌Volvo（38.3%）、美国本土品牌Lincoln（37%）、Cadillac（33.8%）、意大利的Maserati（28.7%）以及Nissan旗下的Infiniti（27.7%）。而在一般大众品牌的部份，Subaru以高达60.5%的品牌忠诚度高具第一的为止，但同样来自日本的Toyota则以60.3%的紧随其后，而Honda则已58.7%排在第三。Kia和Ford则分别以51.3%和54.3%的忠诚度排在第四和第五。 J.D. Power的数据分析部副总裁Tyson Jominy认为，影响汽车品牌顾客忠诚度的主要原因还是顾客在购买了相关品牌的某款汽车之后，有关汽车给予顾客的驾驶感觉、性价比和可靠性等因素，而日本车向来也以高可靠性著称，因此合理的解释了为何两大类别的榜单中都由日系品牌夺魁。

Jaguar 6年前

Jaguar F-Pace 2.0L Ingenium 300匹马力限量20辆开售

Jaguar Land Rover Malaysia最近向本地市场推介了一个“限量版”的F-Pace，这个F-Pace和一般版本的最大差异就在于引擎的部份，因为它搭载的是动力更强的2.0L Ingenium四缸涡轮增压引擎，而且全马也只有20辆的配额。根据原厂的规划，这个“限量版”的F-Pace将以三个等级的形式开售，分别是入门的Prestige、中间的R-Sport Mid-spec和最顶规的R-Sport Hi-spec。其实F-Pace这款SUV并非首次在本地搭载Ingenium系列引擎，事实上在2018年4月原厂就已经向本地发布了搭载Ingenium引擎的入门等级F-Pace，而另外还有高规格搭载3.0L V6引擎的版本，这次原厂只是为这个“限量版”的F-Pace所搭载的引擎调校出更多的马力和扭力数据而已。这具2.0L的Ingenium四缸引擎如今在这个限量版F-Pace身上拥有300匹马力和400Nm的扭力峰值，对比普通版本多了50匹马力和35Nm的扭力，变速箱一样是ZF提供的八速自排（8AT），采用全时四轮驱动（AWD）系统。在马力和扭力输出都更强的情况下，这款限量版的F-Pace的0-100km/h加速成绩只需要6.1秒，对比普通版本则是6.8秒，极速则是233km/h。它同样可让司机切换一般（Normal）和运动化（Sport）模式，透过改变油门反应、变速箱换挡时机和方向盘辅助力道来达成。其他配备方面还有电动尾门、支援Android Auto和Apple CarPlay的10寸荧幕主机、车到维持辅助系统、20寸轮圈、全LED头灯组、双区恒温冷气系统、胎压侦测系统和电动调整椅背的后排座椅，这些都是全车系的标配。而中间的R-Sport Mid-spec则多了主动调整远近光（AHB）的LED头灯组、LED日行灯、车内气氛灯、亮面黑色烤漆的车顶行李架。而最高规格的R-Sport Hi-Spec则多了主动式电子悬吊，而轮圈也升级成22寸。最后就是车价的部份，由于F-Pace是从国外进口因此只能获得政府一半的销售税补贴，入门的F-Pace Prestige售价为RM436,420.82；中间的R-Sport Mid-Spec为RM470,212.97，而最高规格的R-Sport Hi—Spec则是RM485,433.81，以上价格都是今年内的税务优惠价格。

本地新闻 6年前

扩大ASEAN NCAP测试范围，明年开始侦测AEB系统效能

道路安全研究院（MIROS）日前在社交媒体上透露正在投资建设自动煞车辅助系统（AEB）的测试设备，准备明年开始在东盟新车安全测试（ASEAN NCAP）中导入针对AEB的测试项目。这是MIROS提升ASEAN NCAP的第二阶段项目，第一阶段是在2018年针对盲点侦测系统（BSM）的测试项目，这项测试项目主要测试车款搭载的盲点侦测系统是否能有效在短时间内侦测到汽车以外的其它交通工具，如摩多。在新的发展规划下，ASEAN NCAP的测试范围将涵盖四大方向，第一是针对成年乘客的防护（AOP）是否到位，第二是针对孩童乘客的防护（COP）是否到位，第三则是测试车上搭载的安全辅助设备（SA）是否有效和符合标准，第四则是主要针对摩多骑士的（MS）的安全测试。这次即将导入的AEB测试项目被纳入在安全辅助设备（SA）的类别之下，在新规划下所有在东盟区域内上市的新车款都将接受这方面的测试，以检测原厂搭载的AEB系统是否能有效侦测到其它交通工具、障碍物和行人。根据MIROS的说法，ASEAN NCAP将从明年1月开始采纳新的标准测试程序，其中就包括了测试AEB的项目，而AEB的测试项目又会被细分为市区测试和郊外测试，各别针对市区内拥堵的路况以及郊外车流量较少的路况进行测试。市区和郊外的路况主要测试方式也有不同，基于市区内交通较为拥堵，因此ASEAN NCAP在市区测试部份将会以时速10到60km/h测试AEB系统能否有效侦测到前方固定的障碍物并及时煞停，而郊区的AEB测试只是以30到60km/h的车速来侦测前方移动的交通工具。

Lexus 6年前

采用原厂套件改装, Toyota Alphard 改头换面成 Lexus LM

Lexus在去年发布了旗下第一款MPV产品，也就是基于Toyota Alphard/Vellfire改造而成的Lexus LM系列，这款大型豪华MPV目前还未进入大马市场，确切来说我们也不知道究竟会不会进入大马市场，但如果你很想要拥有这台中级豪华的MPV的话，其实也有另一个方法。方法很简单，就是你只需拥有一辆价格比Lexus LM便宜不少的Toyota Alphard，然后再寻求Wing Hin的协助，把你的Alphard改头换面变成一辆Lexus LM。直接一点来说就是自己改装，但是使用Lexus原厂套件来进行改装。 Wing Hin其实就是Toyota在本地的其中一家授权代理经销商，他们经常会向日本引入当地原厂认证的Toyota套件在本地销售，就好比说针对Toyota RAV4的Modellista套件，而这些套件往往很多时候都是没有在本地的官方渠道销售的。当然，天下没有白吃的午餐，想要把你的Alphard改头换面变成Lexus LM，你就要付出高达RM56,000的价格，你可能觉得这价格有些偏高，但诚如我们上面所提到的，Wing Hin采用的是来自Lexus原厂的套件，并非外面坊间改装工坊自行开模生产的仿造品，因此无论在尺寸比例还是用料材质的部份都无需质疑。根据Wing Hin展示出来的成品，这辆Alphard被改头换面之后完全就是一辆Lexus LM，外观上完全看不出它其实原本是一辆Alphard，外型和Lexus LM可说是一模一样。 Wing Hin公布的价格细节中，可以发现这RM56,000不只包括了LM的原厂外观套件如水箱护罩、前后保险杆、原厂的镀铬饰条套件、原厂的LED头灯组和尾灯组、LED日行灯、Lexus厂徽和LM 350的镀铬字样等等。但Wing Hin提供的这个套件也并非完整，因为它少了Lexus LM身上应有的B柱镀铬饰条，以及镀铬的车身侧裙。这个改装范例只是针对外观，内装还是维持Alphard的原貌，但如果你要把方向盘上的Toyota厂徽换成Lexus厂徽也不是什么大问题，

Toyota 6年前

2021年式 Toyota GR Supra 本地上市, 性能更强, 要价59万

本地的Toyota新车总代理UMW Toyota Motor（UMWT）今天透过线上方式正式向本地发布性能更强悍的2021年式“牛魔王”GR Supra，这款后驱双门跑车如今拥有更强的性能输出，以及更亮眼的加速表现。首先是大家最关注的价格部份，国外进口的GR Supra在本地的正式售价为RM611,880，但在今年内因享有政府的一半销售税减免优惠，因此只要在今年内入手这款跑车，就可以RM589,987的优惠价买得心头好。当然，新车享有总代理提供的5年无限里程保固。虽然对比之前是贵了接近4.4万令吉，但更高的车价意味着更强悍的性能，2021年式的GR Supra依然保留了源自BMW的3.0L直列六缸涡轮增压引擎，最大马力为388匹，最大扭力达到500Nm，对比之前多了48匹马力，而且扭力峰值的爆发范围也延伸到1,800到5,000rpm之间。变速箱依然是ZF提供的八速自排（8AT），而且还是采用后轮驱动的配置。但更大的马力输出和修改后的扭力峰值输出范围，加上比之前更轻的车身，让这次Supra的0-100km/h加速成绩进步到4.1秒，比之前快了0.2秒，极速则维持在电子限速的250km/h。这次总代理依然没有引进比较入门的2.0L引擎版本，这意味着Supra在我国依然只有3.0L引擎一种选择。这次新年式的GR Supra在排气系统以及引擎压缩比的部份做了改变，其中引擎的压缩比从原本的11:1降为10.2:1。另外，新年式的GR Supra也在车头和车尾一些部分采用了铝合金来打造，不单只可以降低车身重量也有助于提升车体刚性，同时也为GR Supra调整了它的悬吊弹簧磅数，让它拥有更好的车身动态，而电子辅助方向盘、主动式悬吊系统和车身动态稳定系统也经过升级，让它的操控性变得更好。在配备的部分，这次GR Supra在本地标配了19寸的轻量化轮圈、Brembo提供的煞车系统、主动式电子悬吊、八向调整的电动司机座椅附记忆功能、黑色皮革内装、碳纤维饰板、双区恒温冷气、抬头显示器、8.8寸的荧幕主机、倒车摄影镜头，以及12支喇叭组成的JBL音响系统。安全配备部份，这次的GR Supra也搭载了完整的主动安全辅助配套，包括了全速域主动跟车系统（DRCC）、车到维持辅助系统（LKAS）、盲点侦测（BSM）、后方车流警示（RCTA）、路标辨识系统（TSR）和主动切换远近光（AHB）的头灯组等。这次的GR Supra一共有7种车身配色选择，其中红色无需额外加价，另五种颜色如黄色、白色、银色、灰色和黑色则需要额外加价RM5,000，而最后一个削光灰则需要加价1.2万令吉。美规版2021 Toyota GR Supra 去年于本地上市的2020年式Toyota GR Supra

本地新闻 6年前

交长魏家祥: 本周五提呈国会修改醉驾刑罚, 初犯判监15年

政府早前声称要提高醉酒驾驶的法律刑罚，如今这项建议取得了实质性进展。交通部长魏家祥今日对外指出，内阁已经原则上同意修改现有的陆路交通法令第41至45条文，以加重对醉酒或吸毒驾驶者的刑罚。本地媒体《Malay Mail》报道，魏家祥在国会的问答环节中表示，随着内阁已经原则上同意修改法令，总检察署也已经依照指示完成了修改法案的草拟工作，他预计新的法案内容将在本月17日（本周五）被提呈上国会进行辩论。 “在目前的1987年陆路交通法令第44条文下，醉酒或吸毒驾驶的最高刑罚为监禁10年，但修改后的法案建议把首次犯案者的刑罚提高到15年，重犯者的刑罚则为20年。另外，我们也建议把初犯者的罚款提高到10万令吉，重犯者的罚款数额则是15万令吉，另外他们的驾照也会从原本的吊销10年提高到20年。”

MINI 6年前

MINI Convertible Sidewalk Edition 限量上市, 售价28.6万

MINI今天向本地市场推出一款新的敞篷版MINI Convertible Sidewalk Edition，这款基于MINI Cooper S Convertible而推出的限量版本在圈马只有20辆的配额。这款限量版的敞篷MINI对比普通的Cooper S Convertible拥有较不一样的外观，包括额采用特殊的金属蓝车身配色，加上前引擎盖上的两条拉边贴纸以及17寸的双色轮圈，而且软篷的车顶也采用了钛金属灰的格子纹设计彰显它的限量版身份。动力规格方面，它搭载的依然是同一具代号B48的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力192匹，最大扭力280Nm，变速箱是七速的Steptronic双离合器，采用前轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩为7.1秒，极速可达230km/h。其它配备部份，它同样搭载了8.8寸的荧幕主机，这个主机支援了声控系统，并可透过中央鞍座上的MINI Controller旋钮操作荧幕内容，而且也和BMW一样支援了无线的Apple CarPlay，音响系统则是12支喇叭组成的Harman/Kardon。安全配备部份，它标配的有基本的6气囊、车身动态稳定系统（DSC）、循迹防滑系统（DTC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和儿童安全座椅的固定扣（ISOFIX）。本地限量20辆的MINI Convertible Sidewalk Edition在享有政府的销售税减免优惠后的售价为RM285,899.47，拥有原厂提供的4年无限里程保固、免费保养配套，以及5年的道路紧急援助服务。另外，原厂也为这款限量版的敞篷MINI提供MINI Financing简易贷款配套，在5年供期以及贷款80%的前提下，每月公款只需从RM3,266起。

Mercedes-Benz 6年前

Mercedes-Benz C200 AMG Line 上市, 免税售价25.1万

本地的Mercedes-Benz C-Class迎来新的等级，原本最入门的C200除了一般的Avantgarde以外，如今也可以选配拥有更运动化外观、操控和动态表现也更好的C200 AMG Line。 Mercedes-Benz Malaysia（MBM）今天宣布为本地小改款的C-Class推出入门的C200 AMG Line，这一代的C-Class在小改款之前原本最入门等级为C180，但2018年的小改款之后C180被取消，C200成为最入门等级，但小改的C200当时并没有AMG Line版本而只有外观较为保守的Avantgarde。如今随着C200 AMG Line在本地面市，这意味着C-Class的买家拥有更高的选择性，C200在搭配AMG Line套件后在外观上和C300 AMG Line相当相似，但它的头灯组依然采用传统矩阵灯罩式的设计，而不像C300那样采用投射镜（Projector）的设计。除了设计不同外，C200 AMG Line的头灯组也仅标配自动切换远近光功能（AHB），并不像C300那样标配Multibeam多光束自动遮蔽的头灯组，这是C200 AMG Line与C300 AMG Line在外观上最明显的差异。除了换上AMG Line的前后保险杆之外，C200 AMG Line也换上了新的五幅式18寸轮圈，配上前后保险杆下缘的镀铬饰条，营造出更运动化的感觉之余也提升了整体的外观质感。原厂也透露，这款C200 AMG Line也搭载了运动化悬吊，让它对比原有的C200 Avantgarde拥有更好的车身动态表现以及操控，而内装的部份一样换上了AMG Line套件，包括平底化的方向盘、绣有AMG字样的地毯等等。除了这些以外，有别于C200 …

本地新闻 6年前

JPJ 被拖欠8亿令吉交通罚款，有者拖欠10年不愿偿还

我国很多驾驶者都很喜欢拖欠交通罚款，不到执法单位上门抓人都不愿意偿还。陆路交通局（JPJ）总监Datuk Seri Shahruddin最近就对媒体透露，我国民众拖欠JPJ的罚款高达270万张，涉及金额高达8亿令吉。 Shahruddin指出，这些被拖欠的交通罚单全都是由JPJ执法单位开出，有些罚单的开出日期可被追溯到2010年，也就是10年前，涉及的罪名包括了超速驾驶、开车使用手机、驾照或路税逾期等，但有不少的罚单在拖欠了10年时间后都未被偿还。 Shahruddin无奈的指出，针对这些拖欠交通罚款的车主和司机，JPJ只能透过法律允许的途径来对他们采取对付行动，包括冻结他们的驾照更新，逼使他们还清拖欠的罚款才能更新驾照。需要强调的是，Shahruddin提到被拖欠的罚单和罚款数额全都是由JPJ执法官员所开出的罚单，并未包括警方开出的交通罚单，若加上警方被拖欠的罚单和数额，这数据理应会更大。另一方面，Shahruddin也表示JPJ正在研究把全国所有的高速公路的最高时速限制统一化，让全国所有的高速公路的法定最高时速统一为110km/h，但这并不包括南北大道位于霹雳州怡保的Menora隧道，因为该隧道属于车祸黑去，因此隧道内的时速限制将维持在70km/h。

Honda 6年前

小改款 Honda CR-V 泰国东南亚首发, 售价从18.6万令吉起

去年在美国全球首发的小改款Honda CR-V如今正式来到了东南亚，并率先在我们北部的邻居泰国开卖，泰国当地的CR-V小改款主要在外观和配备上作提升，动力规格没有改变，依旧搭载同一具的汽油和柴油引擎。外观上，小改款的CR-V变化不大，车头的变化主要集中在前保险杆的造型以及水箱护罩的部份，车侧则主要集中在轮圈的设计改变，而车尾则一样在后保险杆的部份作修饰，外观主要就是增加更多的镀铬饰条而已。内装的部分，在设计层面上它依然沿用小改款前的设计，但配备部份有不少的升级，这次小改款的CR-V在高阶等级上搭载了Qi手机无线充电面板，而且泰国市场也导入了之前没有的全景式玻璃天窗，同时司机座也在原本的电动椅上加入两组记忆功能。而之前没有在全车系上标配的电动尾门如今也成为全车系标配。和马来西亚不同的是，泰国当地的CR-V并没有引入1.5L VTEC Turbo的涡轮引擎，而是分别提供一具2.4L的i-VTEC四缸自然进气汽油引擎，以及一具1.6L i-DTEC四缸柴油涡轮增压引擎，反观本地则没有提供柴油版本供选择。这具2.4L i-VTEC四缸自然进气汽油引擎相信大家都相当熟悉，它的最大马力达到173匹，最大扭力224Nm，与上一代CR-V和Accord等车款同属一具引擎。而柴油引擎部份则有160匹马力和350Nm的扭力峰值。变速箱也有不同，2.4L汽油引擎搭配的是本田自家的地球梦CVT变速箱，车内采用传统排档杆设计。而柴油版本1.6 i-DTEC则是搭配新的九速自排（9AT）变速箱，而车内则采用和美规版一样的旋钮式排档杆。两个版本都各别提供前驱和全时四驱（AWD）两种不同的驱动方式，另外汽油版除了传统五人座位布局外，也提供三排七人座的选择。这次在泰国上市的小改款CR-V还有一项新出现的功能就是Honda Connect，它其实就是让用户透过安装在智能手机内的App来远端操控车上部份功能的系统，但这套系统只搭载在较高阶等级的CR-V上。安全配备部份，这次CR-V小改款理所当然的继续搭载了全套的Honda Sensing主动安全辅助配套，包括了自动煞车辅助（AEB）、自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）和自动切换远近光的头灯组（AHB），气囊数有6颗，另外它并没有传统的盲点侦测（BSM）系统，而是采用Honda自家的LaneWatch系统。价格部份，泰国当地的CR-V小改款最入门的2.4S售价从136.9万泰铢（18.6万令吉）起跳，而售价最贵的则是柴油四驱版的DT-EL，售价为175.9万泰铢（23.9万）令吉。

本地新闻 6年前

Shell Helix Power 与 Protect, 两款新引擎润滑油本地面市

著名石油与汽车润滑油品牌Shell在本地再推出新产品，这次面市的是专为本地驾驶者的开车习惯和路况而研发的Shell Helix Power与Shell Helix Protect引擎润滑油，让车主们能够更轻易的根据自己的开车习惯来选购润滑油。 Shell Malaysia指出，新的Shell Helix Power专门为常在较为顺畅的高速公路或崎岖山路行驶的汽车而设计，能让车子拥有更灵敏的油门反应；而Shell Helix Protect则为城市地区内走走停停的拥堵道路而设，能在此情况下为引擎提供更多防护，确保引擎内部洁净并延长引擎的使用寿命。新的Shell Helix Power和Shell Helix Protect各别拥有不同的浓稠性等级，其中Shell Helix Protect为0W-30；而Shell Helix Power则是0W-40。 Shell Malaysia表示，本地许多车主在选择引擎润滑油时，因为对于润滑油的各种技术规格和术语不大理解，因此经常都会让维修中心业者代为选择，随着这两款润滑油面市，Shell希望让消费者以更简单易懂的方式来为自己的驾驶需求选择润滑油。 “和润滑油的名字一样，Shell Helix Power能给予引擎更多和更好的动力效率，而Shell Helix Protect则能够为引擎带来更好的防护，消费者只需根据这两种特点去选择自己想要的润滑油产品即可。” 这两款润滑油即日起于全国所有的Shell润滑油授权经销商处购得。价格部份，4公升装的Shell Helix Power的官方建议售价为RM280，而4公升装的Shell Helix Protect的建议售价为RM240。

Toyota 6年前

总代理发预告, 高性能版 Toyota GR Supra 即将在本地面市

本地Toyota又要有新车来了！这次本地总代理UMW Toyota Motor（UMWT）在他们的官方Facebook专页上载了一个预告，而且还附上了“进阶版Supra预告短片”的标题，很直接就“明示”了大家这款新车的身份。预告短片中明确亮相了4.1秒的计时片段，明显就是在表示这是一款0-100km/h加速只需要4.1秒的Supra。对比之下，一般搭载3.0L直列六缸引擎的Supra的0-100km/h成绩只有4.3秒，而能够做到4.1秒的目前也只有性能更强悍的GR Supra！一般版本的3.0L六缸Supra A90拥有335匹马力和500Nm的扭力峰值，搭配的变速箱是ZF的八速自排（8AT），并且采用后轮驱动系统，但0-100km/h的成绩只有4.3秒。而在今年2月于美国全球首发的GR Supra，引擎部分依然有3.0L和2.0L两种选择，3.0L引擎的部份在马力数据上增加了47匹，来到来到382匹的水平，而扭力峰值也上调到499Nm，对比普通版本的Supra整体增加了14%的动力。除了这些之外，GR Supra也在排气系统以及引擎压缩比的部份做了改变，其中引擎的压缩比从原本的11:1降为10.2:1，变速箱一样还是8AT。而美方公布的0-60mph成绩是3.9秒，若换算成本地常用的km/h公式，则是0-100km/h需要4.1秒，这完全符合UMWT预告中的4.1秒。除了动力提升之外，GR Supra也在车头和车尾一些部分采用了铝合金来打造，不单只可以降低车身重量也有助于提升车体刚性，同时也为GR Supra调整了它的悬吊弹簧磅数，让它拥有更好的车身动态，而电子辅助方向盘、主动式悬吊系统和车身动态稳定系统也经过升级，让它的操控性变得更好。另外在配备的部份，美规的GR Supra也搭载了更完整的主动安全辅助配套，包括全速域主动跟车系统（DRCC）、盲点侦测（BSM）、后方车流警示（RCTA）等，车内的荧幕主机也从原本的6.5寸升级成8.8寸，并且搭载12具喇叭组成的JBL音响系统。

Tesla 6年前

牛吹得太大? 德国法庭将审判 Tesla 是否过度吹嘘自驾技术

除了纯电动车（EV）技术外，自动驾驶技术是最近几年全球汽车工业的另一个重大发展趋势，而美国的Tesla又被许多人公认是自驾技术的表表者，Tesla首席执行员Elon Musk最近甚至高调放话称该公司将可在今年内完成第五级别的全自动驾驶技术的研发工作，届时驾驶者可在完全零介入的情况下开车上路。但欧洲媒体《Automotive News Europe》以及德国检控单位很快就打脸了Musk的说法，因为该媒体最近报导称德国检控单位已经介入调查Tesla是否在德国本土过度吹嘘或吹捧自己的自驾技术，以致有误导消费者的嫌疑。该报导指出，Tesla在他们的德国官方网站上声称旗下生产的电动车可在2019年尾于德国城市地区实现自动驾驶功能，但事实上德国政府目前并未制定出一套针对自驾技术的法律框架，因此自动驾驶的功能目前还不被允许在德国正式使用，只能在获得允许的情况下于部份道路进行测试。德国的非营利组织“反商业垄断中心”也对这起事件作出即时回应，并直接透过律师向当地法院提交诉状，控告Tesla存心误导德国消费者。该组织的代表律师Andreas Ottofuelling也指出，Tesla在广告和网站中宣称的自驾功能根本还未能在德国正式使用。如果德国法院最终判决Tesla蓄意误导消费者，那Tesla肯定会被勒令撤掉德国境内所有广告和网站上针对自驾技术的宣传和说法，甚至可能因此而被德国政府罚款。

Toyota 6年前

Toyota Supra 被指将推出更高性能GRMN版本, 搭M3引擎

代号A90的“牛魔王”Toyota Supra在被复活后就当仁不让的成为Toyota家族目前最具代表性的性能车款，但这款双门跑车目前的引擎配置对于某些超跑迷来说依然还不够强悍，因此日媒最近爆料指Toyota将为Supra推出更高性能的GRMN版本，并直接搭载BMW M3的引擎。日媒《Best Car Web》指出，这款正在开发过程中的Supra GRMN将会搭载新一代BMW M3身上的那具代号S58的3.0L直列六缸双涡轮增压引擎，这具引擎在Supra身上将会拥有520匹马力的608Nm的动力数据，比M3身上的数据并不一样，其中马力输出比M3更高。在此之前，一般版本的Supra都是搭载同样来自BMW，代号B58的3.0L直列六缸涡轮引擎，但这具引擎只有387匹马力和500Nm的扭力输出，搭配的变速箱是ZF提供的八速自排（8AT），采用后轮驱动系统，基本就是移植自BMW的双门跑车Z4。日媒还指出，随着Supra GRMN升级拥有新引擎，变速箱部份也会作出更改，不再使用ZF的8AT自排，而是改用更适合高性能跑车使用的七速双离合器（DCT）。消息也称Supra GRMN将会限量生产200辆，价格门槛从1,200万日元（47.8万令吉）起跳，同时这款性能更强的Supra也要等到2025才会面世，并会以这一代Supra的最后一批量产车身份亮相。

Chrysler 6年前

气囊外壳瑕疵导致14人伤, FCA 集团在美国召回92万辆车

主要市场分布在美洲和欧洲的FCA集团（Fiat Chrysler Automobiles）日前宣布基于气囊方向盘的气囊外壳存有安全隐患，因此在美国大规模召回925,239辆汽车，其中被召回的包括了不少年份可追溯到十多年前的旧车款。根据FCA集团在上周对外发布的官方文告，这次召回的原因是集团内部调查发现部份车款方向盘上的气囊外壳使用的勾夹在一段时间后会出现严重老化导致勾夹松脱，最终导致意外发生时气囊弹出的过程与初始设计方式不符，并造成伤亡事故。外媒《路透社》引述FCA集团的文告内容指出，该集团承认类似原因至今已在美国造成14起事故，导致14人受伤，而受伤的全都是驾驶座的司机，乘客则不受影响，另外FCA集团也强调有关的气囊并非来自早前被曝数据报告造假而导致大规模召回的Takata。这次被召回的车款包括了产自2007到2011年的Dodge Nitro SUV系列、2008到2010年出厂的Chrysler Town & Country，以及Doge Grand Caravan等MPV车款。

国际新闻 6年前

英国机构公布最新轮胎品牌价值榜, Michelin 蝉联第一

英国权威的国际品牌调查机构Brand Finance公布了2020年度全球十大最具品牌价值的轮胎品牌，在这次的调查当中，来自法国的Michelin毫无意外的继续蝉联第一，而日本则有三个轮胎品牌入围成为这份榜单的最大赢家。根据Brand Finance的介绍，他们是以估算各品牌目前所持有的资产和公司股价等方式来计算各大轮胎品牌的价值，来自法国的Michelin以71.61亿美元继续蝉联轮胎业的龙头。虽然顺利蝉联轮胎业的老大位置，但Michelin也有一些小小的隐患，那就是该公司的品牌价值从去年的72.32亿美元减少了1%，或7,100万美元。无论如何，Michelin的品牌价值还是略胜于排在第二的Bridgestone。来自日本的Bridgestone则是以70.24亿美元的品牌价值排在第二位，他们的品牌价值对比去年上升了1%，或相等于6,900万美元。至于第三位则是来自德国的著名轮胎品牌Continental，该公司的品牌价值是33.20亿美元，对比前两名的Michelin和Bridgestone差了一大截。除了前三甲品牌外，第四名到第十名的品牌依序是Dunlop、Goodyear、Pirelli、Hankook、Yokohama、LingLong以及Sumitomo。其中Dunlop和Goodyear同样为美国公司，Pirelli来自意大利，Hankook来自韩国，LingLong则是中国品牌。至于Yokohama和Sumitomo同样来自日本，加上排在第二的Bridgestone，让日本同时有三家轮胎品牌入围十大。不过需要强调的是，排在第十位的Sumitomo在品牌价值的部份只有7.56亿美元，只有Bridgestone的九分之一而已。