Jason Chung, Author at Paul Tan 汽车资讯网

Jason Chung · 第 260 页

Jaguar 6年前

Jaguar XE 小改款来马, R-Dynamic 单一版本售价39.5万

Jaguar Land Rover Malaysia今天正式向本地市场推出2020年式小改款的Jaguar XE，而且小改后的XE只有R-Dynamic一个版本，在免除一半销售税后的售价为RM395,831（未包含保险），可享有原厂5年保固和5年免费保养配套，以及3年的道路紧急援助服务。本地小改款Jaguar XE搭载的是一具2.0L的Ingenium四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力有300匹，最大扭力有400Nm，而且扭力峰值从1,500rpm开始就可爆发，搭配的变速箱是ZF提供的八速自排（8AT），采用后轮驱动配置，0-100km/h加速成绩为5.9秒，极速为250km/h。这次小改款的XE换上了重新设计、更加扁平的LED头灯组，而且里面也换上了全新设计的J字造型LED日行灯，保险杆和水箱护罩也经过修饰，而本地的XE因为统一只有R-Dynamic版本，因此也采用了更为运动化的套件设计。车尾的部份一样也换上了重新设计的保险杆，左右两侧各有圆形的镀铬排气尾管，车侧则换上了全新设计的18寸铝圈，客户也可选择其它的铝圈设计样式。内装部份则换上双荧幕设计，上面的10寸荧幕主要为影音娱乐系统，下方的5.5寸荧幕则主要让司机操作车上的各种功能如冷气系统等。除此之外，车上的仪表板也采用12.3寸的全液晶化荧幕显示，而中间的荧幕主机也支援了Android Auto和Apple CarPlay连接功能，并且拥有Qi手机无线充电面板，而且小改的XE也更智能化，只要司机选择自己的个性化档案，系统就会根据司机早前设定来调整座椅、方向盘和后视镜的位置，播放司机爱听的音乐以及把冷气风量和温度设定到司机习惯的模式。

Hyundai 6年前

总代理网上发预告, Hyundai Kona 时隔三年终于要来马了?

在等了很久很久之后，小编原以为已经处于半冬眠状态的Hyundai Malaysia终于有所动作了！这次Hyundai在本地的总代理Hyundai-Sime Darby Motors终于在他们的官方FB上公开预告旗下B-Segment SUV Kona！不过这次还是没有任何的具体发布日期，总代理只是在FB上传图片介绍一下“即将来临”的内装，还附上了“你驾驭，你定义”（You Drive it. You Define It）的标语。虽然没有明确指出照片里面的是Kona，但因为Kona早在2017年就已全球首发，并曾在2018年的吉隆坡国际车展（KLIMS）上公开亮相过，因此对比之下很容易就能确认总代理说着的是Konda。其实这款和Kia Seltos属于孪生兄弟车型的都会型SUV，早在2018年的车展上就已预告会在去年第二季来马，但之后这款SUV就像石沉大海一样，一直都没有本地上市的消息。 Kona的定位低于Santa Fe和Tucson，其同级对手是Honda HR-V、Toyota C-HR、Mazda CX-3/CX-30，以及系出同源但一样还未在本地正式开卖的Kia Seltos。以车身尺寸来对比的话，它的车身长度为4,165mm，车宽1,800mm，比HR-V短了129mm，但也比HR-V宽了28mm，而车高也比HR-V矮了55mm，轴距则是2,600mm，仅比HR-V短了10mm，以本地标准来衡量就是一款B-Segment的SUV。在国外，Hyundai Kona拥有多种引擎供选择，分别是2.0L四缸自然进气、1.0L三缸涡轮增压，以及之前在吉隆坡车展上亮相的1.6L四缸涡轮增压，这具1.6L的涡轮引擎拥有177匹最大马力和265Nm的扭力峰值，搭配双离合器（DCT）变速箱，0-100km/h加速成绩7.9秒，极速可达205km/h，性能表现一点也不差。其实，早前也有一家本地公司引进了一批为数不多的纯电动（EV）版的Kona，但这批纯电版Kona并非以传统渠道销售，而是以租凭方式让本地消费者以合约方式长期租用，详情可【点击这里】查看。在其它国家Kona的配备可说是相当丰富，除了有抬头显示器外，还有知名品牌Krell提供的高级音响系统、Qi无线手机充电面板，以及全套的主动驾驶辅助系统，包括了自动煞车辅助（AEB）、主动跟车（ACC）、车道偏移警示（LDW）和盲点侦测（BSM）等等。我们目前还不清楚本地的Kona到底几时才会正式开售，也不确定总代理会引入怎样的引擎配置，以及是否会有完整的主被动安全，不过市场上出现更多的产品互相竞争总是好的，受益的总会是消费者，你说不是吗？ Hyundai Kona 1.6 Turbo（2018吉隆坡国际车展）

Geely 吉利 6年前

吉利收购 Volvo 十周年, 来看两家车企过去十年的发展成果

2010年8月2日，瑞典豪华品牌Volvo迎来品牌史上的最大转折点，因为这天是中国的浙江吉利控股集团正式签署收购文件，宣布入主Volvo的一天，这也是中国汽车工业震惊西方世界的一天，因为之前从未有过中资企业收购欧美知名车企的例子。这桩收购是Volvo的救命稻草，因为在此之前Volvo原本隶属于美国的Ford集团旗下，但因为种种经营不善的问题导致Volvo连年亏损，而Ford也无力支撑Volvo这个财政黑洞，因此选择把Volvo以18亿美元（75亿令吉）的白菜价买下这个在全球车坛占有很大知名度，而且拥有近百年历史的汽车品牌。就在吉利收购Volvo时，外界其实并不看好这桩交易，因为当时的中国汽车工业还未如今日般的发展完善，许多西方国家甚至是亚洲国家的消费者都对中国汽车抱有许多诸如“廉价”、“不安全”、“不可靠”、“技术落后”和“抄袭”等负面印象，但最终Volvo却在吉利麾下实现了华丽转身的戏码，不单只成功止损，还接连在往后几年创造了新的品牌记录。就在吉利入主Volvo汽车十周年之际，吉利对外公布了Volvo这十年来在吉利集团麾下的业绩增长，而最直接能反映Volvo业绩的就是这家公司的营收。在2009年，Volvo当时的营收是957亿瑞典克朗（461亿令吉），但Volvo今日的营收额已经达到2,741亿克朗（1,303亿令吉），翻了接近3倍！而在利润的部分，当Volvo还是Ford集团子公司的时代，Volvo在2009年亏损了51.9克朗（24.7亿令吉），当年吉利汽车的盈利也只有13.19亿人民币（7.9亿令吉），但在2018年Volvo汽车不单只成功止损，还获得了143亿克朗（68亿令吉）盈利，而吉利汽车的盈利也涨了十倍，达到126.74亿人民币（76.62亿令吉）。两家车企之所以能同时翻倍获利，主要还是因为他们设计和生产的车款都在销量上取得翻倍增长所赐。根据Volvo的历史报告，他们在2009年只在全球卖出33.5万辆新车，但在去年却卖出了70.5万辆新车，涨幅超过一倍。而吉利在2009年的总销量也只有32.7万辆，但在去年却突破了百万大关，达到136.2万辆。不仅如此，吉利还因为在持有Volvo之后不断向Volvo注资，而Volvo也投桃报李向吉利分享他们家的技术和专利，因此让吉利凭借强劲的业绩表现成功在2012年挤入世界500强企业名单内，去年吉利在这份名单内的排行为220位，需要知道的是世界500强企业代表着一家企业的实力，也是许多企业家梦寐以求的目标。在盈利和销量都不断上涨的前提下，吉利决定把他们的业务范围冲出中国本土，扩张到欧美等国家市场，目前吉利已在全球各大范围拥有10处研发中心，其中就包括了马来西亚与Proton合作成立的研发中心。除了Volvo和Proton之外，吉利目前也同时持有主打电动车的Geometry、Smart和Polestar，而且还有主打高性能的英国跑车品牌Lotus，主打中高端市场的Lynk & Co等等，而且也收购了飞行车厂家Terrafugia、Volocopter等，毫无疑问吉利将会成为世界十大汽车集团之一！

Mitsubishi 6年前

Mitsubishi Grandis, Delica, Space Gear, Pajero 再到 Xpander – 细看 Mitsubishi 历年来的七人座车型发展史

Mitsubishi即将在本地发布旗下的入门级七人座跨界MPV，虽然这个日系品牌生产七人座车款的历史由来已久，但其实有很多人并不清楚也不大了解Mitsubishi对七人座汽车的生产历史，有者甚至以为Xpander是Mitsubishi首次涉足七人座车款的作品。其实Mitsubishi推出过许多口碑和销量都相当不错的七人座车款，而且在MPV风行的90年代的大马路上的能见度也相当高，其中就包括了Grandis、Space Wagon（Chariot）、Delica、Space Gear，以及大家最耳熟能详的Pajero。我们先从Chariot看起，第一代的Chariot是在1983年正式面世，当时搭载的引擎分别有1.6L和2.0L两种排气量，而且都是汽油引擎，隔年还推出了1.8L的引擎版本，其中2.0L引擎搭配的是四驱（4WD）系统，而且还在之后的1987年推出了1.8L的涡轮增压引擎，在当时可说是极少数会在主打实用的车款上搭载涡轮引擎的日系车企。第一代的Chariot来到1991年被第二代的车型取代，第二代的车型还拥有更大的轴距（前轮到后轮的距离），而且还采用了代号4G93的1.8L四缸引擎，而原本的G63B 2.0L引擎也被新的4G63引擎取代，同时也在1993年推出代号4G64的2.4L引擎搭载在二代Chariot身上。第二代的Chariot还推出了名为Resort Runner GT的四驱特别版，这个特别版搭载了源自Lancer Evolution和Galant VR-4身上的那具涡轮引擎，手排版本还拥有230匹马力输出，在当时而言算是其中一款性能最强悍的MPV。二代Chariot来到1997年被第三代的车型取代，并被原厂改名为Chariot Grandis，同时原厂也把前两代Chariot原本的非承载式车体结构（Ladder Frame）改为承载式车体结构（Monocoque）设计，让它拥有更好和更舒适的驾驶体验，同时也能降低来自底盘的噪音。而在引擎部份，第三代的Chariot Grandis则弃用了排气量在2.0L以下的小排量引擎，从2.0L开始起跳，同时还有2.4L版本的选择，而且还加入了动力更充沛、驾驶质感更好的全新3.0L V6引擎。 Chariot的历史来到2003年正式结束，被原厂当年推出的Grandis正式取代，相信大家都对Grandis不会感到陌生，因为我国道路一度也曾看到为数不少的Grandis，这款MPV当时搭载的是代号4G69的2.4L四缸引擎，还有就是2.0L的涡轮增压引擎，而且还有推出柴油引擎版本。 Mitsubishi Motors Malaysia随后在2005年把这款MPV正式引入到大马市场销售，并在2007年向本地推出小改款车型，搭载的就是2.4L的MIVEC四缸汽油引擎，最大马力有165匹，最大扭力217Nm，以自然进气来说这样的动力数据相当不错，搭载的是IVECS-II传统四速自排（4AT）变速箱。本地的Grandis在2010年再次进行配备小升级，当时原厂为它下放了自动调整照射水平功能的HID头灯组、拥有倒车摄影镜头和卫星导航功能的LCD触屏式荧幕主机、引擎启动按钮和电动尾门（是的，Grandis十年前就有了）。另一款脍炙人口的七人座产品则是Delica，Delica的名字来源于“Delivery Car”，也就是“用来送货的汽车”的意思，因为初代Delica确实是以商业用途运送货品作为设计考量，它是在上世纪1968年面世，并在1971年推出Coach Deluxe版本，主打更舒适的乘坐空间。 Delica是Mitsubishi旗下一款于80和90年代比较知名的货车车款，同时也衍生出了主打载人的MPV版本以及更向商用靠拢的小型罗里版本，先后搭载过的汽油引擎排气量介于1.0L到2.4L之间，而且还推出过2.4L和2.6L的柴油涡轮引擎。 Delica到了1994年正式被改款成传统意义上的MPV，并直接取消了纯商业用途的小型罗里版本，外型上也和当时的Toyota Estima颇为相似，并改为前中置引擎的设计，并搭载2.4L或3.0L V6的汽油引擎，柴油引擎部份则有2.4L和2.8L两种选择，并把名称改为Delica Space Gear，在某些国家被直接称为Mitsubishi …

Proton 6年前

吉利细说 Proton X70 改造过程, 不只是换成右驾那么简单

我们都知道Proton如今已是一个隶属于中国浙江吉利控股集团旗下的一个汽车子品牌，而吉利汽车最近也在他们的国际官网的媒体中心内分享了一则Proton X70的研发过程，娓娓道出原本的吉利博越如何改造成适合在大马上路的X70。很多人都以为X70就只不过是简单的把左驾版的博越改为右驾版的X70，不过就是把方向盘换一个方向而已，其实并不然。要把一款针对中国市场的SUV改为适合在马来西亚上路的车款，其实当中涉及许多庞大的工程和测试，因为两个国家的道路状况、气候和国情都大不相同。根据吉利的说法，除了方向盘改为右驾之外，内装其它部件也要跟随一同改为右驾，如雨刷的方向、头灯组（右侧射出的灯光高度比左侧低以免影响对面来车）、油门和煞车踏板的线路布置、门板上的各类按键等等，一共有761个零部件需要重新设计或改造。而在完成这些改造之后，吉利和Proton针对大马潮湿、常年多雨又炎热的气候而改变其它的零部件设计，就譬如说俗称“水柜”的引擎散热水箱，因为大马的空气潮湿度比中国高，市区内的红绿灯也比中国城市普遍来得多，因此原厂必须确保X70拥有性能足够的引擎散热效率。另外，原厂也必须考量到X70的车主可能经常开往一些高山地区如云顶、金马仑等，这些地区的空气比较稀薄，而东马地区也比西马崎岖，因此必须改变博越原本的悬吊设定如软硬度等，让它开在马来西亚的道路上依然舒适且耐久，而且引擎和变速箱的软体也需要适当的进行调整，才能更好的适应大马的路面。同时吉利也提到了大马采用的是东盟新车安全测试（ASEAN NCAP）而不是中国的测试（CNCAP），两者在测试的细节和标准上存在差异，为了确保X70可以顺利获得ASEAN NCAP的5星评价，吉利也必须在安全配备、煞车性能、AEB的侦测灵敏度等方面作出调整。而另外一个重点就是大马普遍使用RON 95和RON 97的汽油，而中国市场则普遍使用RON 92汽油，基于两者的辛烷值不同，汽油的燃烧点和引发的引擎抖动程度都不同，因此也必须在引擎燃烧室等细节作出调校。

Audi 6年前

商业资讯: 透过全新 Audi 线上虚拟陈列室观赏并购买全新梦寐以求的 Audi , 包括高性能 RS 版本与 Q3 Sportback !

新冠肺炎疫情改变了您的生活常态，让您无法安心到新车陈列室赏车？不必再担心买车过程中会暴露在感染病毒的风险中，如今您可以透过Audi特地针对新生活常态而设立的Audi线上虚拟陈列室（Audi Online Showroom）进行虚拟赏车！ Audi线上虚拟陈列室是一个直觉性且功能完善的一站式线上赏车与购车平台，让Audi的粉丝以及顾客们可以透过安全的线上方式入手他们梦寐以求的全新Audi。不只是一般Audi而已，这个虚拟陈列室还展出了四款全新的高性能Audi RS款式，包括刚刚首次登陆大马的RS 4 Avant、RS 5 Sportback、RS 6 Avant和RS 7 Sportback！在全新的虚拟陈列室内，您可以选择您想要登录的车款陈列室，并客制化选择您喜爱的Audi款式配套，而且如今Audi Q3 Sportback也首次加入客制化行列，让顾客可依照自身的喜好进行客制化选择。作为首款紧凑型跨界Coupe，Q3 Sportback不只引人入胜还设计出众，而且也兼顾了日常用车的便利性需求。 Q3 Sportback比一般版本Q3更特殊的地方，在于它搭载了一具性能更强的2.0 TFSI涡轮引擎，拥有180匹马力和320Nm的扭力峰值，再搭配Audi著名的quattro全时四轮驱动（AWD）系统。为了提升驾驶乐趣，Q3 Sportback还搭配了Audi原厂驾驶模式切换系统，以及反应更锐利的方向盘系统。其它亮眼的配备还包括了双五幅式设计、钛铝合金打造的19寸轻量化削光轮圈，搭配序列式转向灯的全LED头灯与尾灯组，还有原厂的黑色外观空力套件，营造无与伦比的运动感和时尚感！在内装部份，它也搭配了Audi最新与最具科技感的中控台仪表和影音系统。全液晶化荧幕显示的仪表板，搭配最新的Audi MMI车载影音系统，这套系统包含了支援Apple CarPlay与Android Auto的主机，可轻易连接与配对时下任何一款使用iOS或Android系统的智能手机。是否已对Q3 Sportback动心？如今全新的Audi Q3 Sportback已在全国所有Audi新车陈列室正式开售，同时也在新的Audi线上虚拟陈列室展出！只要在2020年9月20日之前购买一辆全新Audi，您就可获得无可匹敌的折扣！还等什么？【点击这里】赶快行动吧！

Proton 6年前

二代 Proton Perdana 仍有807辆未回厂更换乘客座气囊

日本高田（Takata）气囊风波至今尚未完全结束，采用第八代Honda Accord作为基础的第二代Proton Perdana因为和Accord一样使用Takata供应的气囊而一样受到影响。Proton表示，时至今日依然有部份Perdana车主未有返回原厂更换有安全疑虑的乘客座气囊。根据Proton最近发布的文告，产自2012年到2018年8月的Perdana共有6,432辆受到原厂召回，需要更换有安全疑虑的乘客座气囊，其中只有5,625辆或87.5%的Perdana已回厂更换，还有剩余807辆还未回厂！ Proton Edar首席执行员Roslah Abdullah表示，原厂正在想办法联系这批剩余的807辆Perdana的车主，但碍于一些车主的资料不齐全或久未更新，因此时至今日难以与这些车主取得联系。他呼吁这批车主主动到临近的Proton授权维修与保养中心检查本身的车子是否在召回行列内，并更换有安全疑虑的乘客座气囊以免发生意外时造成人命伤亡，同时保证检查与更换气囊的工作不必缴付任何费用，过程也不超过1小时。与此同时，他也保证Proton生产的其它车款并没有在此次的气囊召回行动行列内，因为其它车款使用的是由其它气囊生产商生产和供应的气囊，与Takata无关。、

Proton 6年前

另一款新警车! Proton X70 1.8 Standard 警车涂装照曝光!

大马警队数个月前才刚正式采用第十代的Honda Civic FC 1.8S作为新一代的警队巡逻车主力，而且当时我们也曾报导称除了Civic 1.8S外，警队也会采用Proton首款SUV X70作为Civic之外的另一款巡逻车主力。如今，本地一名Proton汽车销售代理Amirul Anwar Rosli就在网上曝光了一组X70换上警队巡逻车涂装的照片，在这组照片中我们可以看到这批X70巡逻车是最入门的X70 Standard 2WD，并不是全时四驱（AWD）的版本。在此为大家复习一下X70和Civic 1.8S的动力配置，X70搭载的是一具1.8L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力181匹，最大扭力300Nm，搭载七速双离合器（7DCT）变速箱；而Civic 1.8S则是搭载1.8L四缸自然进气引擎，最大马力有139匹，最大扭力174Nm，搭配的变速箱则是CVT。根据警队早前的说法，新的Civic 1.8S和X70分别用来淘汰警队中已经非常老旧的Proton Waja、Preve和Inspira等警车，因为根据警队和政府官车指南，车龄超过5年的其实就应该被淘汰换新。 2020 Proton X70 CKD 1.8 Standard

Honda 6年前

五代 Honda City 1.5 RS 本地预览, Honda Sensing 入列

Honda Malaysia在今天为第五代的Honda City举办了媒体新车预览活动，为这款B-Segment的日系房车进行发布前的热身。新的City将在今年第四季（10-12月）正式于本地上市，目前已开放接受新车预订。这次在预览活动上展出的是最高规格的1.5 RS，而且是搭载油电混合动力（Hybrid）的动力配置，但只让媒体观看新车外观而不开放内装。根据原厂早前发表的文告，新的City将同时在本地有纯汽油引擎和Hybrid版本，但遗憾的是泰国市场的1.0L三缸涡轮增压引擎并没有来马，本地依然沿用原有的1.5L i-VTEC引擎。不过，原厂早前在文告中已经表示这具引擎将会从原本的单凸轮轴（SOHC）改为双凸轮轴（DOHC），但没有明确表示它的动力数据是否会因此而改变，在原本四代City上，这具单凸轮轴的引擎有118hp/145Nm的数据，搭配本田自家的CVT变速箱，变速箱的部份预计第五代一样也还是同一具CVT。而在Hybrid版本部分，Honda这次将会直接采用全新Jazz Hybrid身上的那具i-MMD油电系统，这个有点系统包含一具1.5L的i-VTEC引擎和两组电动马达，综合马力输出达到109匹，最大扭力达到惊人的253Nm，而且原厂还在早前的宣传短片中以Toyota Camry作为对手，直接嘲讽Camry的扭力输出不如City。在原厂已经确认的配备部份，汽油顶级的1.5V和油电的1.5 RS都会搭载矩阵式灯罩设计的LED头灯组和16寸的双色轮圈，而且这两个等级都会有Honda LaneWatch系统，也就是透过左侧后视镜的摄影镜头把拍到的盲点影像投放到车内的荧幕主机，减少司机的开车视野盲点。此外，原厂也明确表示只有油电的1.5 RS才会有电子手煞车（EPB）和Auto Hold功能，这意味着所有纯汽油版本的City都将采用传统的手煞车拉杆，而且也不会有Auto Hold功能。另外我们在今天的预览活动上也明显透过前挡风玻璃的上方看到Honda Sensing主动安全配套的侦测镜头，因此推算1.5 RS将会有Honda Sensing系统，这个系统一般包含了自动煞车辅助（AEB）、自动跟车系统（ACC）、车道维持辅助和车道居中系统（LKAS）。虽然原厂已经在本地开放了第五代City的新车预订，但可惜的是他们至今都还未公布五代City的售价，甚至是接单预订价格，同时也没确认除了1.5V和1.5 RS外是否还会有其它入门的等级，因此一切还是有待原厂正式发布这款五代City时才能获得确认。 2020 Honda City 1.5 RS

Lexus 6年前

2020年式 Lexus 570 本地开放新车预订, 售价从122万起

Lexus Malaysia昨日宣布为旗下的旗舰豪华SUV车款LX 570进行2020年式更新，并且开放接受新车预订。更新后的LX 570分为两个等级，分别是普通的LX 570，以及高规格的LX 570 Sport。在价格部份，由于Lexus所有车系都从日本进口，因此目前只能获得政府提供的一半销售税减免，在减免一半的销售税后，LX 570的新车售价为RM1,225,883，而LX 570 Sport的价格则是RM1,281,938（西马半岛私人注册价格，还未包括保险，东马和免税区价格请参考下图）。这一代的Lexus LX早在2015年就已经在本地上市，当时在本地的售价为RM923,960，并且曾在2018年初大幅减价至RM850,000。如今随着原厂为它进行2020年式更新，在获得配备更新的情况下，它的价格也随之上涨。在动力部分，LX 570依然搭载同一具的5.7L V8自然进气汽油引擎，拥有362匹的最大马力和530Nm的最大扭力，搭配的变速箱是八速自排（8AT），采用全时四轮驱动（AWD）的配置，0-100km/h加速成绩为7.7秒，极速达210km/h。 LX的同级竞争对手可被视为是Mercedes-Benz的GLS、BMW X7或Audi Q8，都是各自品牌中旗舰的SUV车款，但LX或许是这些对手当中越野性能最强的一款，因此在东马地区相当受落。在配备部份，LX搭配了主动式可变悬吊系统、主动式车身高度升降系统、多地形切换系统（MTS）等，全都是针对越野性能而提供的配备，另外还有一款称为全地形摄影系统（Multi Terrain Moniter）的配备，可让司机坐在车内直接透过四周的镜头查看地形状况包括车底，但这系统只能在低速行驶时操作。其他配备方面，LX则一样搭配了全LED加上序列式转向灯的头灯组，21寸的轮圈，19支喇叭组成的Mark Levinson高级音响系统，拥有冷气降温功能的中央扶手，两个整合在前方座椅椅背的11.6寸影音娱乐荧幕，以及全部座椅都具备冷气通风和电动调整功能。而在LX 570 Sport身上，则比普通的LX 570多了不一样造型的纺锤形水箱护罩，不一样设计的21寸轮圈，自发光的迎宾踏板，铝制的煞车和油门踏板，以及可把Lexus厂徽投影到地上的车门迎宾灯。在安全配备部份，这款LX 570标配了LSS+主动安全辅助驾驶配套，这个配套包括了自动煞车辅助系统（AEB）、自动跟车系统（DRCC）和车道偏移警示系统（LDA）等，气囊数则是10颗。

Proton 6年前

Proton Saga 出口至非洲国家肯尼亚, 将在当地进行组装

Proton又增加一个出口国家市场名单！Proton最近宣布正式向非洲国家肯尼亚（Kenya）出口第一批为数30辆的Proton Saga，这批Proton Saga将以散装零件的方式出口，之后会在肯尼亚进行组装。 Proton表示将会和肯尼亚当地的合作伙伴Simba Corporation合作组装这款Saga，而选择在当地组装新车的决定很简单，和大马一样，这有助于降低当地政府所征收的税务，而且有助于推动当地汽车制造和组装业的发展。肯尼亚是一个位于东非，濒临印度洋的非洲国家，根据2019年的人口普查，肯尼亚的人口数量超过5,000万人，而肯尼亚也是Proton继埃及之后第二个出口的非洲国家，这有助于Proton打开非洲总人口超过12亿的市场。 Proton还在日前与货轮港口举办的出口仪式上邀请了肯尼亚驻马最高专员Francis N. Muhoro见证首批出口到肯尼亚的Proton新车，Muhoro表示肯尼亚政府近年来推行“向东学习”政策，因此非常鼓励马来西亚商家前往肯尼亚投资。

Audi 6年前

新车实拍: Audi Q3 Sportback 2.0 TFSI quattro, 售价30万

Audi Malaysia近期低调的在本地导入了旗下的豪华跑旅Audi Q3 Sportback，而且只引入2.0 TFSI quattro一个等级，售价RM301,738.62（已获得销售税减免），如今我们除了为大家叙述Q3 Sportback的规格配备外，也为大家送上新车在本地的完整实拍照！ Q3 Sportback搭载的是一具2.0L的TFSI四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力有180匹，最大扭力达到320Nm，变速箱是七速的S Tronic双离合器，搭配Audi知名的quattro全时四轮驱动（AWD）系统，0-100km/h加速成绩7.8秒，极速为220km/h。 Audi Q3 Sportback的同级对手可被视为BMW X2（售价32.9万），若与本地的X2对比引擎性能数据的话，它的马力输出比X2稍弱（X2有192匹），但扭力输出比X2高得多（X2只有280Nm），但实际的0-100km/h加速成绩方面，X2只需要7.7秒，极速则达到227km/h。在配备部份，Q3 Sportback配备了全LED头灯组和尾灯组、19寸双五幅式轮圈、方向盘的换挡拨片、12.3寸全液晶荧幕仪表板、双区恒温冷气系统、MMI荧幕主机、两张电动调整的前座椅、皮革内装、被动式的定速巡航系统（Cruise Control）、自动停车辅助系统、倒车摄影镜头，但安全配备则只有较为简单的车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和气囊，并没有主动安全辅助科技。 2020 Audi Q3 Sportback 2.0 TFSI quattro

本地新闻 6年前

Alex Yoong: F1 毁掉我的职业生涯, 也毁掉大马赛车运动

大约在20年前，当时我国开始成为第一方程式赛车（Formula 1）的分站赛主办国之一，加上本地电视台每逢周末的免费比赛直播，因此F1赛车运动在当时的几年内于本地引起了相当大的热潮，而我国也在当时诞生了史上首位进入F1赛场正式比赛的大马籍赛车手，Alex Yoong（中文名熊龙）。小编还记得当时的F1赛场是由两支豪门车队Ferrari以及McLaren车队所主导，而当时的McLaren车队是与Mercedes-Benz合作，采用后者提供的引擎，而当时的赛场上两位最具实力的F1赛车手，就是大家熟知的七届世界冠军，德国籍车手Michael Schumacher，以及另一位来自芬兰，有“冰人”称号的Mika Hakkinen。身为大马史上第一位的F1正赛赛车手，Alex Yoong身上肩负的关注度和压力不言而喻，但这位华英混血儿却没有交出许多人预期中的成绩，多次因为比赛中成绩殿尾而只在F1短短逗留了一年之后，于2002年正式离开F1赛场。最近在接受本地一个由The Motorsport People拍摄，名为“Passion to Profession”的赛车运动节目专访时，Alex Yoong就娓娓道出当年他参加F1比赛的整个过程和体验，并直言F1比赛几乎毁掉了他的赛车生涯，而且也让大马的赛车运动发展停滞不前。 Alex指出，当年的车队Minardi决定向他提供一个车手名额，但条件是他必须自己寻找赞助商参赛，虽然最终在政府协助下成功找到赞助商，但因为资金短缺的问题而让他在整个F1生涯中只参与了2次的正规测试，对比起其他车手每个周末只要没在比赛都会进行测试来看，Alex当时的遭遇可谓真的悲催。 “F1在多个角度来说都毁掉了我的赛车生涯，因为缺乏资金，我们一直都在起跑点上落后于其他对手，而我们也不曾获得过真正的胜利，这让我在离开F1之后必须想办法重启我的赛车事业。” 他表示，整体而言举办F1分站赛是一个不错的想法，这有助于大马站上国际赛车界的舞台，让更多人认识马来西亚，但实际上它却是一个非常失败的试验项目，而在商业角度上而言，这项决定也非常糟糕。 Alex坦言，大马原本有几个很不错的赛车场如Batu Tiga和Pasir Gudang赛车场，但当时的政府为了催生F1大马分站赛的计划而建造了雪邦国际赛车场，但就在雪邦赛车场落成之后，政府却选择关闭了这两座很不错的赛车场。 Alex认为我国的赛车运动发展曾在90年代一度接近辉煌，当时的Batu Tiga和Pasir Gudang赛车场直接培养了许多本地很有潜质的赛车手，可是当F1比赛来到大马之后，大马的赛车运动发展却因此而出现青黄不接的现象。在被询及他对大马赛车界在最近几年的发展有何看法时，Alex毫不讳言的表示“你来告诉我吧，大马赛车界有什么改变？有出现过新的赛车场吗？赛车运动有变得更多人关注吗？本地赛车运动的赢家是谁？还是同一批人吗？噢。” 他举例，目前依然雄霸本地赛车界的冠军级车手Keifli Othman以及Tengku Djan都是自上世纪90年代就已经开始活跃于赛车界，而Tengku Djan更是Alex离开Proton一年后才开始与Proton合作成为后者的赛车手。言下之意即是指我国的赛车运动在过去20年来几乎是停滞不前。在离开F1赛场后，Alex Yoong辗转去了多个欧美国家，同样在资金短缺的情况下陆续参加了多项不同的赛车运动，其中包括2005年成立的大马A1 GP赛车队，他曾在2005/06赛季获得全季第五的成绩。之后也曾在2012到2017年参加过Audi R8 …

Lexus 6年前

美规2021年式 Lexus ES 加入AWD全驱版, 操控表现更好

Lexus ES时至今日都被部份车迷酸为“高级版的Camry”，其中一个原因就是它并不像它的同门师兄弟IS、GS和LS那样采用后轮驱动的配置，而是传统的前轮驱动，但这个观念真的需要改变，因为美规版的Lexus ES最近发表了2021年式的Lexus ES升级版，如今为ES提供了全时四轮驱动（AWD）版本。根据美国Lexus原厂最近发表的官方介绍，2021年式的Lexus ES将会同时提供前驱和四驱两种版本供消费者选择，而且是每个等级都同时提供两种驱动版本，包括入门的Luxury、Ultra Luxury和F-Sport版本。另外，美国市场如今也正式引入Toyota集团最新的2.5L Dynamic Force四缸自然进气引擎配置在ES身上，此前ES在美国市场只有ES 350（搭载3.5L V6引擎）和ES 300h（2.5L Atkinson循环引擎+电动马达），形成新的ES 250版本。这具2.5L Dynamic Force引擎也使用在我国的ES 250身上，这具引擎代号为A25A-FKS，拥有204匹最大马力和247Nm的扭力峰值，搭配八速自排（8AT）变速箱，在采用前轮驱动的配置下，它的0-100km/h加速成绩为9.1秒。如今换上全时四驱系统，其加速性能理应会更好，但美国原厂没有公布实际的加速数据。根据美国原厂介绍，这个全时四驱系统由动态扭矩控制系统（Dynamic Torque Control）来负责操作，在一般行驶状况下将会自动切换为前轮驱动，但电脑在侦测到轮胎出现轻微打滑或司机大脚油门的情况下，系统将自动切换到四驱模式，而且后轮最大可分配到50%的扭矩，而整个切换过程是无感的，司机和乘客并不会感觉到任何的机械变化或听见任何声音。原厂表示全时四驱系统可让ES在不改变其它机械结构的前提下拥有更好的弯道操控性以及起跑加速性能，让它的整体驾驶乐趣更靠运动化靠拢，而且这套AWD系统并不会改变ES原有的车室空间和尾厢空间，包括后座地板隆起的面积和也前驱版维持一样。除了这些之外，Lexus也宣布在美国市场推出限量版的Lexus ES Black Line Special Edition，全美只限量销售1,500辆，它是一款基于原有F-Sport等级改造而成的运动化版本，内装拥有3种配色（蓝、黑和白）供选择，而且外观上也搭配了亮面黑色烤漆的后视镜外壳、黑色的鸭尾式尾翼，而且还配备了原厂特别为它设计的黑色行李厢。另外，2021年式的美规Lexus ES将全车系标配盲点侦测系统（BSM）和后方车流警示系统（RCTA），同时加上原有的LSS+ 2.0主动安全驾驶辅助配套，这个配套包括了全速域跟车系统、车到维持辅助系统、车道偏移警示系统和防追撞警示系统。

Subaru 6年前

第二代 Subaru Levorg 全球首发, 新引擎, 安全性全面进化

第二代的Subaru Levorg刚举办了全球线上发布会，这款定位C-Segment的旅行车（Wagon）这次换上了全新的引擎配置，而且在安全配备的部份也首发了改进版的主动驾驶辅助系统Eyesight X，新车预计将在今年10月15日率先于日本本土开卖，之后逐步导入其它国家市场。这次全新的Levorg基本保留了2019年10月东京车展上发表的原型车的几乎全部设计，车身长度达到4,755mm、车身宽度1,795mm、车身高度1,500mm，轴距是2,670mm，整体来说无论是长宽高还是轴距都比上一代有些许放大。这次全新Levorg搭载一具全新代号CB18的1.8L四缸水平对卧（Boxer）涡轮增压汽油引擎，最大马力有177匹，最大扭力300Nm，搭配的依然是Lineartronic CVT变速箱，以及全时四轮驱动（AWD）系统，官方油耗数据为13.7km/L，但没有公布它的0-100km/h成绩。在配备的部份，除了LED头灯组外，全新Subaru Levorg也将根据不同的等级而搭配电动尾门、电动座椅、双区恒温冷气系统、12.3寸的液晶显示仪表板、11.6寸的中控台触屏式荧幕主机，而且号称尾厢容量从原本的522公升进步到561公升。这次全新Levorg在安全配备上也有所精进，Subaru原有的Eyesight主动驾驶辅助系统这次被升级为Eyesight X，加入了城市地区塞车时的半自动驾驶功能，让司机在市区内低速行驶时可以放开双手实现自动驾驶，另外它还加入了安装在引擎盖和前挡风玻璃下方的行人气囊。 2021 Subaru Levorg

Proton 6年前

达人出手PS吉利Preface, 成下代 Proton Perdana 的雏形?

中国的吉利汽车不久前才刚对外发布吉利Preface（还未有正式中文名）的官方宣传照，对外揭露了这款全新四门Sedan房车的真面目，这款轴距达2,800mm的房车依照本地标准来计算的话可被视为一款D-Segment房车，所以它会不会是未来的新Perdana？小编并非空穴来风编故事，其实Proton去年在发表小改款的Proton Saga时，就已经对外透露未来的新品发布计划将会是“一年一新车”，而且也在现场对外展示Proton未来新品发布规划的幻灯片（见下图），片中展示了Proton从2019年开始到2023年即将发布的新车款。我们可以从幻灯片中看到，2019年是Proton X70登场的年份，而2020年则是一款被遮盖起来的SUV，这和今年即将发布的X50完全吻合。而最有趣的是幻灯片中的2021和2022年都是Sedan房车，这是否暗示着Perdana和Preve将会先后进行改款？看回吉利的这款Preface，原厂已经表示它将会在今年第四季率先于中国上市，这其实相当符合Preface接替成为Perdana替代车款的时间表，因为Proton至少也需要1年的时间把吉利的车款从原本的左驾改为右驾，而且需要在本地道路上进行各种测试才能把成品推出市场。因此我们大胆猜测，如果Preface真的用来贴牌改造成全新Perdana的替代车款的话，那么它比较大可能会在2022年才和大家见面。在此，我们先拜托本地的汽车PS达人Theophilus Chin把吉利Preface PS换上Proton的厂徽，并换上Proton如今标志性的Infinite Weave水箱护罩，先让大家过一下瘾。根据我们目前掌握的资料，吉利Preface的车身长度为4,785mm，宽度为1,869mm，车身高度1,469mm，轴距和目前的Perdana一样都是2,800mm，除了车身明显较Perdana短一些之外，其余部份都符合一款D-Segment房车的尺寸需求。 Proton去年对外展示的幻灯片，暗示明年和2022年推出的都会是Sedan车款我们以现款的Toyota Camry XV70对比，Camry的车身长度为4,885mm，宽度为1,840mm，高度1,445mm，而轴距则是2,825mm；而本地在售的韩系代表Kia Optima K5 2.0 EX的车身长度则是4,855mm，宽度1,860mm，高度1,455mm，轴距则是2,805mm。而再与现款Perdana 2.4（改自八代Honda Accord）对比的话，Perdana的车身长度达到惊人的5,020mm，车身宽度1,845mm，高度1,475mm，轴距则是2,800mm。其实早在Preface还未现身之前，坊间就有传言吉利和Proton将会使用中国的吉利博瑞贴牌改为新的Perdana，但博瑞其实已算是一款有些“年纪”的产品，依照吉利早前表示会把最新技术和产品提供给Proton的承诺，看来Preface跑出的成数更大！吉利博瑞当然，以上都是纯属我们自家的猜测，无论是Proton还是吉利目前都没有官方确认这款Sedan是否会成为下一代Perdana的新车雏形，但以吉利Preface酷炫帅气的外观，如果它真的贴牌成为下一代Perdana，何乐而不为呢？另外还有一点值得告诉大家的是，中国许多汽车媒体日前都纷纷报导称这款Preface将会采用源自Volvo的T4引擎配置，也就是一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，搭配六速自排（6AT）变速箱，这具引擎在本地的Volvo V40身上拥有190匹马力和300Nm的扭力峰值，这样的动力数据放在一辆D-Segment房车上其实相当不错哦！

Mercedes-Benz 6年前

Mercedes-Benz C 200 Coupe AMG Line 本地产品更新，弃用1.5L 48V引擎，改用回2.0L四缸涡轮，售价RM336k

Mercedes-Benz Malaysia宣布为旗下的C-Class Coupe最入门的C200 Coupe进行产品更新，如今这款入门的双门五座Coupe跑房和上个月发表的C200 AMG Line一样，在本地换上消费者更爱的2.0L四缸涡轮增压引擎。在此之前，C200 Coupe在2018年于本地进行小改款时换上了1.5L的涡轮引擎并搭配48V的轻油电系统（Mild Hybrid），虽然这具引擎的排气量更小、油耗更加且路税也更便宜，但本地消费者似乎对于小排量涡轮引擎还未完全适应，于是原厂决定在这次为C200 Coupe改用回传统的2.0L引擎。这具2.0L的涡轮引擎和普通四门版的C200 AMG Line一样，同样都有204匹马力和300Nm的扭力峰值，搭配九速的9G-Tronic自排变速箱，并且搭配后轮驱动系统，0-100km/h加速成绩为7.2秒，极速可达245km/h。在配备部份，C200 Coupe AMG Line一样标配了AMG Line的外观套件，而且因为是Coupe版本，其车头的水箱护罩的材质也采用了镀铬钻石切割的造型，两旁头灯组和一般四门版C200一样采用了灯罩矩阵式的设计，而且有自动切换远近光的功能，但并没有多光束Multibeam，而轮圈也一样还是18寸的五幅式设计。内装部份也有些小升级，这次的C200 Coupe AMG Line换上了宾士家族最新的Mercedes Me车载联网系统，这套系统可让车主透过智能手机的App来远端查看并操控车上的各种功能，包括透过手机遥控解锁车门、启动引擎等，同时也可让司机在遭遇紧急状况时直接透过这套系统向原厂求助。其他配备部份一样有AMG Line的外观和内装套件、12.3寸的全液晶显示仪表板、10.25寸的站立式荧幕主机、软质塑胶的中控台、黑色木纹是吧、传统指针式时钟、双区恒温冷气系统、前面两张电动调整附记忆功能的座椅、后座冷气出风口和车内气氛灯等，但并没有配备Burmester小柏林音响系统。安全配备部份，除了基本的7气囊和车身动态稳定系统（ESC）以外，它还标配了自动煞车辅助系统（AEB）、防撞预警系统（FCW）、定速巡航系统（Cruise Control）、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）和胎压侦测系统（TPMS）。本地的C-Class Coupe并非是本地组装（CKD），而是从德国进口（CBU），因此目前只能获得政府一半的销售税减免，在减免一半的销售税后的正式售价为RM336,129.38（并未包括保险），而且可享有原厂4年无限里程的新车保固。

Rolls Royce 6年前

全新 Rolls Royce Ghost 原厂预告, 隔音材质比上代多一倍

车室内的乘坐质感以及舒适的出行体验，一直以来都是许多豪华品牌极其重视的造车部份，而塑造乘坐质感的并不只是车内酷炫的科技配备以及奢侈的设计感和用料而已，隔音也是很重要的组成部分，如果隔音做得不好，就算车室内的配备再豪华设计感再好也是徒然。向来以顶级奢华着称的英国顶尖豪华品牌Rolls Royce最近就对外发表了下一代Ghost的新车预告，这波的预告中所强调的就是全新Ghost的隔音品质，大家都知道Rolls Royce向来在隔音工程上是出了名的吹毛求疵，而这次原厂更是把Ghost隔音工程推高到另一个新层次。根据Rolls Royce的介绍，他们在全新Ghost的身上以两种方式来提升其隔音降噪的表现，第一个就是透过车辆原始的结构设计和车体用料，这次全新Ghost采用的是全铝制的车身底盘，全铝制的底盘和车身主结构除了拥有更好的刚性表现外，隔音表现也会比一般材质的底盘来得更好。另外，为了尽量隔绝掉引擎传入车内的噪音，原厂为原本已经相当肃静的6.75L V12引擎的隔音工程再度提升，全新Ghost号称拥有比上一代多一倍的隔音材质，这些隔音材质分布在引擎室防火墙、底盘、车顶和尾厢等多个车身部位，为的就是尽量隔绝引擎、轮胎滚动和雨滴落在车顶而造成的噪音。 Rolls Royce宣称全新Ghost在全车的隔音棉材质的重量已经超过了100公斤，这是许多车款都没有的隔音材质重量，而除了这些传统的隔音棉外，Ghost全车前后也搭载双层式的降噪玻璃，用以隔绝外界传到车内的其它交通工具的噪音。当然Ghost的隔音工程还不止这么简单，Rolls Royce的隔音工程团队还未Ghost设计出了一套专属的电子降噪系统，就是透过在车内发射一种人类耳朵察觉不到的超低音频，用以遮盖路面的噪音，达到隔绝路噪的效果。 Rolls Royce Ghost是一款定位比Phantom入门的四门豪华房车，外型对比Phantom也较为年轻化和较有运动感，而且在车身尺寸上也比Phantom来得较小。第一代的Ghost是在2009年于德国法兰克福车展上正式亮相，11年来经过两次的产品升级，而全新的二代Ghost预计将在今年内亮相，并在明年开始正式销售。 2021 Rolls Royce Ghost测试谍照

Mitsubishi 6年前

入门跨界MPV, Mitsubishi Xpander 以小改款型号直接来马

Mitsubishi Motors Malaysia（MMM）早前宣布旗下的七人座跨界MPV Xpander将在今年来马，这款入门级的七人座跨界MPV其实早在2017年就已经在东南亚的其它国家发布，但我国却姗姗来迟。根据消息和早前曝光的谍照，我国将会直接引入小改款的车型，而姗姗来迟有时并非一定是件坏事，也不代表原厂不重视大马市场。反过来看，比其它国家更迟引入某款新车，反而可以为消费者消除许多心目中的疑虑并直接带来小改款后更好的配备。首先小改款之后的Xpander因为搭载了LED头灯组，因此我国市场也将会直接获得这项配备，而直接引入小改款车型也代表小改款前许多存在的瑕疵和小问题基本都已获得解决，而且也因为这款MPV在印尼和泰国销售已有一段时间，因此消费者无需担心事后改装和第三方的配件供应。其中一个在小改款车型上获得解决的问题就包括了最近影响很多品牌的燃油泵（Fuel Pump）问题，由于我国市场较迟引入Xpander，因此预计这批来马的Xpander也会换上改良后的油泵，因此消费者无需担心好像其它品牌那样，油泵突然故障而无法启动车子。 Xpander在本地的同级对手将会是同为七人座的Honda BR-V、Toyota Rush以及和Rush属于孪生车款的Perodua Aruz，对比这些对手，Xpander无疑占有空间尺寸上的优势，尤其是它的轴距（前轮与后轮的距离）比BR-V长了113mm，让Xpander拥有更宽敞的乘坐空间，而它的尾厢容量数据也比对手更大，并且可把第二排和第三排的座椅平躺，扩充到更大的载物空间。本地即将上市的Xpander预计将会搭载一具代号4A91的1.5L四缸自然进气汽油引擎，最大马力有105匹，最大扭力141Nm，采用前轮驱动的配置。在印尼市场，Xpander除了有一般的四速自排（4AT）变速箱外，消费者还可选择传统的五速手排（5MT），但我国消费者对手排车的需求量不高，因此手排版来马的机率很低。在价格部份，这款七人座的入门级跨界MPV预计会和它的对手们处于同一个价格级距内，因此价格猜测会介于8万到9万令吉区间，但实际价格还需等到原厂日后正式在本地发布这款MPV时才能获得确认。 2020 Mitsubishi Xpander（印尼）

Geely 吉利 6年前

吉利 Preface 官图发布, CMA模组底盘, 采用Volvo T4引擎

吉利不久前在2020年中国成都车展上对外发布了旗下最新产品的官方宣传照，吉利Preface。这款全新的四门房车号称将会是吉利进入智能化4.0时代的第一款作品，除了将会采用吉利和Volvo联手开发的CMA（Compact Modular Architecture）模组化底盘，也被指将会搭载Volvo提供的2.0L Drive-E涡轮增压引擎。这款吉利Preface还未有正式的中文名称，但中国媒体报导它或被原厂命名为“吉利星瑞”，采用的是和Volvo XC40以及吉利星越同一具的CMA底盘，但原厂号称它的轴距长达2,800mm，若依照本地划分车辆级距的标准来看，它算是一款D-Segment房车，原厂强调这款房车主打“高端、个性化和运动化”。外观部分它依然保留了吉利许多现有的家族设计语汇，车头水箱护罩原本的同心波浪形设计改成类似Mercedes-AMG的直闸式设计，下方保险杆依然分为左、中、右三段式设计，两旁头灯组采用两颗投射镜（Projector）的设计。车尾部分则依然采用扁平式的设计方向，搭配扁平式的LED尾灯组，搭配设计感丰富和多层次的后保险杆，车牌位于保险杆的位置，加上下方一些黑色的防刮材质以及两边的排气尾管，整体设计相当时尚而且运动化。这款房车预计将在今年第四季于中国率先发布，根据中国媒体的报导，这款Preface将会采用Volvo的T4动力规格，也就是一具2.0L的Drive-E四缸涡轮增压汽油引擎，搭配六速自排（6AT）变速箱，这具引擎在本地的Volvo V40身上有190匹马力和300Nm的扭力峰值。