本地新闻 - Page 234 of 441 - Paul Tan 汽车资讯网

本地新闻 · 第 234 页

Audi 5年前

Audi Q5 Sportback 登陆大马市场, 跑格SUV售价40.5万

在上周向本地市场发表小改款的第二代Audi Q5之后，如今Audi接连在本地发表另一款Coupe SUV版本的Audi Q5 Sportback，它一样只有单一等级S Line 2.0 TFSI quattro，在本地的正式售价为RM404,878，比普通版本的Q5贵了大约3万令吉。在动力部分，Q5 Sportback和普通版本的Q5共用同一具的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，而且搭载轻油电（Mild Hybrid）系统，最大马力达到249匹，最大扭力370Nm，变速箱时S Tronic七速双离合器，并搭载quattro全时四轮驱动系统，0-100km/h加速成绩6.1秒，极速为240km/h。和Q5一样，Q5 Sportback搭载的轻油电系统一样也是12V，而且采用同一具的小容量锂离子电池组，主要是在车子滑行和煞车时进行动能回充，并储存电力让车子在停车熄火功能启动时减少引擎重新启动时的抖动，Audi宣布Q5 Sportback S line 2.0 TFSI quattro的官方油耗数据为8L/100km。在配备方面，Q5 Sportback标配的有全LED的头灯组、LED尾灯组、引擎启动按钮+Keyless门把、电动尾门、20寸轮圈、电子自动悬吊系统，另外还可额外付费RM5,708升级不同设计的黑色轮圈或付费RM11,640升级21寸轮圈，同时还可付费RM1,118把左右后视镜外壳改为较运动化的黑色烤漆。不仅如此，原厂还开放让车主付费RM3,487升级红色的煞车卡钳、付费RM10,478升级具有自动遮蔽功能的Matrix智慧型LED头灯组，还有RM12,594升级的OLED立体化尾灯组。内装配备部份，它和普通版本Q5一样搭载了12.3寸的液晶荧幕仪表板、10.1寸的触屏式荧幕主机、Bang & Olufsen的3D音响系统，此外它还搭载了无窗框的车门设计、三区恒温冷气系统等，当然车主还可额外付费升级抬头显示器、平底化的方向盘和全尺寸的玻璃天窗。安全配备方面有些特别，这款Q5 Sportback标配了后方车流警示系统（RCTA）、车道偏移警示（LDW）、360度全景摄影系统和自动停车辅助系统，但它却没有最基本的自动煞车辅助（AEB）、自动跟车系统（AEB）和车道维持辅助（LKAS）。

BMW 5年前

带动本地电动车成长！BMW Malaysia 计划于全国各地主要大道休息站、购物商场和经销中心安装更多 DC 快速充电桩

宝马“电动车军团”强攻大马车市！BMW Malaysia今天在本地发布全新的纯电动SUV，BMW iX之余，也宣布将陆续推出纯电动的iX3（小改款），以及i4。而为了促进电动车在我国的成长和进一步普及化，该公司也计划在全国各地的“关键点”安装DC快速充电桩。目前，我们尚不清楚具体的充电设施数量，但我们的消息来源表示，这些充电设施将安装在主要的高速大道休息站，以及购物商场等人流密集的地点。在这之前，本地的Porsche和Shell官方也宣布了类似相同的计划，到2022年中期，西马半岛南北大道的六间Shell油站预计将设有12个充电站。除了大道和购物商场以外，带快充技术的DC充电器也将安装在全国各地数家BMW经销中心；值得一提的是，在这之前，BMW旧款的电动车，比如说i3s只在Auto Bavaria经销中心销售，而今新款的BMW i电动车型将开放在全国各地的经销中心销售。另一方面，BMW Malaysia正在与其长期合作伙伴GreenTech Malaysia推广新的电动汽车基础设施，与此同时，该公司也与其他数家公共和私人机构合作，致力于带动我国的电动车发展。消息指，这些计划已在如火如荼进行中，预计未来四到六个月内将会公布具体详情，并且相信也会有更多充电速度较慢的充电器或充电桩来加强本地电动车的基础设施。

Toyota 5年前

Toyota GR Supra 本地补足Apple CarPlay, 价格维持不变

Toyota目前在售的旗舰双门跑车GR Supra在本地迎来了2021年度的小升级，这次的升级重点并非针对性能和动力的提升，而是针对内装的科技化配备，而且价格保持不变，在享有政府一半销售税（SST）减免的前提下依然维持在RM589,987！这次GR Supra的小升级重点在于它的荧幕主机，之前无论是首批在我国上市，抑或是去年7月在我国推出的小升级版本的GR Supra均没有搭载Apple CarPlay的手机配对功能，但如今在8月杪的这次小升级版本中，这项配备被原厂补足了，而且价格没有变动。不过必须强调的是，这次原厂为GR Supra加入的Apple CarPlay属于有线连接配对，并不是市面上最新的无线Apple CarPlay。其它配备大致维持一样，依然标配19寸的轻量化轮圈、LED具备自动切换远近光（AHB）功能的头灯组、皮革内装、双区恒温冷气系统、抬头显示器、倒车摄影镜头以及12支喇叭组成的JBL音响系统。它的动力心脏依然是同一颗的3.0L直列六缸涡轮增压引擎，最大马力388匹，最大扭力500Nm，0-100km/h加速成绩4.1秒，搭配ZF提供的八速自排（8AT）变速箱，并采用后轮驱动的设计。 Toyota是在今年7月向本地市场发表小升级版的GR Supra，当时它的引擎经过重新调校和优化，包括在排气系统和引擎压缩比的部分都做了变化，0-100km/h加速表现比之前快了0.2秒，极速依然是电子限速的250km/h。另外，去年7月发布的GR Supra小升级版也在车头和车尾一些部分采用了铝合金来打造，不单只可以降低车身重量也有助于提升车体刚性，同时也为GR Supra调整了它的悬吊弹簧磅数，让它拥有更好的车身动态，而电子辅助方向盘、主动式悬吊系统和车身动态稳定系统也经过升级，让它的操控性变得更好。安全配备部份，这次的GR Supra也搭载了完整的主动安全辅助配套，包括了全速域主动跟车系统（DRCC）、车到维持辅助系统（LKAS）、盲点侦测（BSM）、后方车流警示（RCTA）、路标辨识系统（TSR）和主动切换远近光（AHB）的头灯组等。美规版2021 Toyota GR Supra 去年于本地上市的2020年式Toyota GR Supra

BMW 5年前

原厂发官方预告, BMW iX3 小改款纯电SUV将在我国上市

除了发表纯电的iX系列SUV之外，BMW Malaysia也在今天一并预告了他们即将向本地市场发表另一款同样为纯电的SUV，但是比iX小一号的iX3，iX3其实早在2020年6月就已经全球首发，但在今年德国原厂为它推出了一个小改款，iX3可被视为是BMW X3的纯电动版本。有鉴于此，BMW即将在我国发布的iX3也会是今年小改款过后的版本，虽然原厂至今没有对外透露iX3在本地市场上的详细规格和数据，但看回国外的资料，iX3目前其实也就只有单一版本，搭载一组负责驱动后轴的单马达配置，马力输出有286匹，扭力则有400Nm。根据国外的数据，iX3的0-100km/h加速成绩为6.8秒，极速可达到180km/h，搭载的锂离子电池容量为74 kWh，使用标配的11 kW AC三段式充电桩可在7.5小时充满电，而使用150 kW的DC快充装置则只需32分钟就从10%充电到80%，充满电后的续航里程最高可达460公里。今年小改款后的iX3对比去年首发的版本搭载更为扁平细小的头灯组，而且双肾型水箱护罩的面积（纯粹装饰用途）也被加大，内装部分也经过较大幅度的改变，它的中控台借鉴了G20 3系列的一些设计元素，搭载两个12.3寸的荧幕，分别作为仪表板和荧幕主机，但没有像iX系列那样搭载巨型的荧幕主机。 iX3在国外也有推出M Sport的原厂运动化套件，针对它的外观和内装设计进行运动化视觉提升，除了换上M Sport的三幅式方向盘外，原本的悬吊系统也可升级为电子主动式悬吊，其它配备还有全景式玻璃天窗、三区恒温冷气系统、抬头显示器和Harman/Kardon的音响系统等。目前我们暂时还不知道我国的BMW原厂会否引入搭载M Sport套件的iX3，抑或只是单纯的引入普通版本的iX3而已，但根据原厂对外发布的国际官方宣传照来看，应该是普通版本的iX3。无论如何，原厂已经在他们的官网上开放让有兴趣的朋友留下联系方式，以第一时间获得最新的消息。 2021 BMW iX3

BMW 5年前

官方确认！纯电轿跑 BMW i4 eDrive40 即将在本地发布

今天，在BMW iX纯电动SUV发布的同时，BMW Malaysia也确认将在不久后推出另一款纯电动四门轿跑，那就是BMW i4。其实早在数个月前，新的i4已“出现”在本地BMW的官网上，并开放给有兴趣的潜在买家注册。根据我们对i4的了解，新车与即将面世的4系列GranCoupé具有相同的车身构造，只不过作为一款纯电动轿跑，它在诸多部分都展现了独特的一面，比如说前保险杠和后扩散器设计、车头封闭式的i家族中网，以及一些标志性的蓝色元素点缀。值得一提的是，从BMW Malaysia的官网来看，即将在本地发布的i4似乎只提供eDrive40单一版本，其配备也相当齐全，包括将搭载一套运动型的M Sport外观套件，并提供多种不同的车身配色、轮毂设计、内饰用料和色调可选。动力方面，i4 eDrive40搭载的纯电动动力单元可输出最大340 PS马力，以及430 Nm的峰值扭矩。根据官方数据，其百里加速成绩为5.7秒，极速达190公里/小时。至于续航里程方面，其搭载一套容量为83.9 kWh的电池组（含8年或16万公里原厂保固），充满电后在WLTP工况下测试可达到590公里的纯电续航里程，同时它也支持高达200 kW的DC快充技术，因此充电10分钟即可提供长达164公里的续航里程。不但如此，新的i4还将附带一个11 kW的AC集成充电器，在使用这一个充电器之下，从0%到充满电需8.5小时；此外，i4所搭载的电动马达也能够处理高达195 kW的煞车再生电源。 BMW i4 eDrive40

BMW 5年前

BMW iX 系列纯电动SUV本地正式上市, 双等级从42万起

BMW Malaysia今天正式对外发布了属于纯电SUV的iX系列，即将在本地上市的iX系列将会分为iX xDrive40和iX xDrive40 Sport两个等级，而且未来还计划发布定位更高的xDrive50 Sport。首先是价格部份，以原厂的5年保固+免费保养配套为准，xDrive40的价格为RM435,800，而xDrive40 Sport则是RM488,800，如果你只需要2年新车保固的话价格则只需要RM419,630（xDrive40）和RM472,630（xDrive40 Sport）。除了一般5年的新车保固之外，原厂也额外为iX系列提供更长的电池组保固，一共为8年或16万公里。本地的iX系列将会是从国外进口（CBU），而且以上提到的价格还未包含政府提供的销售税（SST）回扣，因为新车预计需要等到明年才会开始交车，但有兴趣的客户如今已可以开始订购。在动力规格部分，iX xDrive40搭载的是两组分别安装在前后轴的电动马达形成全时四驱（AWD）系统，综合马力输出达到326匹，综合扭力为630Nm，0-100km/h加速成绩为6.1秒，极速可达200km/h。电池组部分则是采用一具容量达76.6 kWh的锂离子电池，原厂号称使用一般11 kWh Type 2充电插口进行充电需要7小时15分钟，充满电后的最大续航里程达425公里。当然它也另外支援150 kW功率的DC快充装置，使用快充装置的话只需要31分钟就可从10%充电到80%。 BMW Malaysia也宣布，本地首50名订购iX系列的车主将获得原厂的免费家用充电桩安装服务（充电桩需自费购买），而且还会获赠1年的公共充电桩免费使用权，只要是由GreenTech Malaysia建设的公共充电桩都可在1年内免费使用。配备部份，xDrive40搭载的是全LED的头灯组并具有自动切换远近光（AHB）功能，另外还有21寸的轮圈、14.9寸的巨型触屏式荧幕、12.3寸的液晶数位化仪表板、电动附记忆功能的合成式皮革座椅、Qi手机无线充电面板。而在较高阶的xDrive40 Sport的部分，它的动力规格基本和xDrive40一样，但轮圈升级为22寸，而且搭载BMW最高阶的镭射头灯组，其它专属配备还包含了蓝色烤漆的煞车卡钳、熏黑的部分外观细节等，内装配备则专属有全景式玻璃天窗、18支喇叭组成的Harman/Kardon音响系统。这次的iX系列在本地一律都配备驾驶辅助系统，但只有在xDrive40 Sport上才有全速域的自动跟车和车道居中辅助系统，而入门的xDrive40的自动跟车则少了全速域功能，而且也仅有一般的车道维持辅助和盲点侦测系统，而且xDrive40也没有360全景摄影系统。 2021 BMW iX xDrive40 2021 BMW …

Perodua 5年前

7月全国各大品牌销量：Proton 登顶，Perodua 跌出三甲

不久前，大马汽车商公会（MAA）公布了我国在今年7月的全国新车销量数据。根据报告显示，我国在7月份的新车销量仅有7,086辆，但对比6月份的1,921辆仍增长了5,165辆或269%。想必大家也知道，6月和7月的汽车销量疲弱是因为政府重新实施全面性封锁的行动管制令，这导致了本地汽车业的销售和生产停滞，损失惨重。好了，回到正题，仔细查看7月全国各大品牌销售数据的话，大家可以看到，宝腾在上个月以1,904辆的成绩登上了榜首位置。紧接下来，排在第二位的是Toyota（1,442辆）；排在第三位的是“新面孔”Mitsubishi（686辆）。点击放大查看至于长期盘踞榜首位置的本地车市“一哥”，Perodua则罕见的跌出三甲，排在第四位，该品牌在上个月仅卖出了655辆。另外，紧随其后的是Honda，该品牌的销量仅落后Perodua 70辆。值得一提的是，Perodua是排行榜前十名内唯一交出赤字的品牌（-35.1%），其他品牌的销量百分比则出现大幅增长，比如说宝腾激增290.2%、Toyota激增1,616.7%、Mitsubishi激增376.4%、Honda增长2,559.1%、Isuzu增长4,283.3%，以及Porsche增长3,000%。表面上来看，这百分比相当壮观，但别忘了这是对比6月份的增幅，而6月是我国刚实施全面封锁的首个月份，市场全面停滞，月内全国仅有1,921辆销量，因此这7月的增幅并不能当作衡量的标准。

Perodua 5年前

全国封锁重挫业务！Perodua 将重新修订2021年销售目标

过去的两个多月，我国因新冠状肺炎疫情严峻而再次重新实施全面性封锁的行动管制令，这导致了本地汽车业停滞，损失惨重。然继政府允准汽车业恢复运作之后，Perodua表示预计能够在今年内完成现有订单的交付。 Perodua总裁兼首席执行长Datuk Zainal Abidin Ahmad指出，有鉴于早前政府实施的行动管制令一再延长，导致销售和生产长期停滞，该公司正在考虑修改今年的销售目标。 “我们目前还在评估6月1日实施的全国封锁措施对我们所造成的影响，我们很快将会宣布今年的修订目标（销售目标）。”；在这之前，Perodua曾在今年初宣布该公司的2021年销售目标为240,000辆。其实按照Perodua在全国封锁之前的业绩表现来看，该公司确实有望实现目标。在今年的首五个月内，该公司一共累积了96,281辆销量，这比起去年同期大幅增长了82%。然而，随着全面封锁措施的实施，Perodua在6月仅交出1,090辆的销售成绩。这意味着，在2021年的上半年，该公司仅累积了97,290辆销量，这数字远远还不及全年销售目标的一半。尽管现在政府已允准汽车业恢复营运，但预计8月的成绩并不会很理想，那是因为自6月以来，本地的汽车业生产线已停滞，想要恢复过去正常的销量预计还需要一段时间。无论如何，我们就等待Perodua宣布新的销售目标吧。

公共交通 5年前

AirAsia Ride 电召车服务正式发布, 挑战 Grab 霸主地位

数年前Uber退出我国市场并把业务出售给Grab之后，本地的电召车业务便一直由Grab主导，虽然也有数家电召车公司同时存在，但论规模和企业财力都难以和Grab匹敌，因此难以形成竞争局面。如今这个局面或许将被改写，因为本地航空业巨头AirAsia集团正式发表了旗下的电召车服务AirAsia Ride，这项电召车服务将被整合进AirAsia的手机App里头，让他们的App可以一站式承包所有订购机票、酒店订房、购物、食物递送和电召车服务的超级App！由于适逢刚发表的初期，AirAsia Ride服务暂时只在雪隆区提供服务，但之后会被拓展到槟城、吉兰丹、马六甲、柔佛和东马两州等地区，甚至有计划会把AirAsia Ride服务进一步拓展到其它东盟国家如泰国和印尼等。和现有的竞争对手不同的是，AirAsia Ride可让顾客选择自己优先想要的电召车司机，而非像其它平台那样完全由系统安排，系统将会在顾客作出选择前先向展示有关司机的所在地点，以及司机的其他个人资料。除了这些以外，顾客甚至可以选择进阶的Allstar Ride服务，特点就是这项服务里面的电召车司机是由AirAsia航空公司的机长或空服人员所担任（需视当下是否有在附近），当然顾客也可以选择自己想要乘坐的车款种类，如紧凑型小车（Compact）、豪华房车（Premium）、六人车（Six Seater）、豪华MPV（Premium MPV），或一般的德士。在价格部份，一般的AirAsia Ride电召车服务的每公里收费为RM1（不包含大道过路费），顾客也可提前预约电召车服务，但提前预约电召车服务的最低消费为RM20起跳，目前接受以现金或信用卡/扣账卡付费，日后还将开放顾客以Big积分来兑换付费。而在司机部分，AirAsia Ride向电召车司机征收的佣金仅为车资的15%，比其它平台的20%要低，而且AirAsia Ride还会利用本身系统所掌握的大数据来为司机节省待车时间，举个例子，如果AirAsia Ride的一名电召车司机接到载客前往机场的订单，那系统将会根据本身系统内降落航班的时间来为司机安排回程顾客，让司机缩短空车等待的时间。同时AirAsia也强调他们不会像竞争对手那样，对拒绝接单的司机采取惩罚措施，反而是采用鼓励性措施，意即只要司机的接单率和服务评语更高，就能获得更多的奖励和附带优惠。 AirAsia Ride目前一共有约1,500名已注册的电召车司机伙伴，但未来随着业务拓展到全国各州，该公司预计未来6个月内的电召车司机人数将会增加到5,000人，全部加入AirAsia Ride的电召车司机都必须持有公共交通驾驶执照（PSV），而且都已完成新馆肺炎疫苗接种，同时也必须接受公司的考核。 AirAsia Ride也表示该公司正在和本地物流运输公司Teleport合作，使用空闲的AirAsia Ride电召车司机来协助运送快递物品，以协助司机赚取更多收入，该公司也野心勃勃的表示未来将会进军飞行德士的领域。

BMW 5年前

如何选择最适合自己的车款? 跨级距车款的对比, Proton X50 vs Perodua Ativa, Toyota Camry vs BMW 320i

作为一名汽车媒体人，小编很常被身边的朋友或者是读者留言询问关于一些车款选择的意见，而当中很常被问到的都是一些不同级距车款的对比，就好比近年来最常被问到“City还是X50比较好？”，或者是“应该买Camry 2.5V或直上入门的320i？”。作为常有在研究汽车的车迷兼媒体人，我们都知道通常汽车会根据它们的轴距（前轮到后轮中心的距离）和尺寸来划分成不同的级距（Segment），譬如说Perodua Axia和Kia Picanto都属于A-Segment，Proton Persona和Honda City或Toyota Vios都是B-Segment，而Honda Jazz与Toyota Yaris以及Perodua Myvi则是B-Segment的掀背车代表，至于Honda Civic和Toyota Corolla Altis则同属C-Segment房车。但我们必须接受的是，并非所有人都对汽车有这么清晰的概念，因为并非所有人都那么的爱车，甚至不懂原来汽车一般上根据不同级距来区分市场（当然某些车企自己也把原本的级距定位给模糊了，譬如说Proton Saga被原厂定位为A-Segment）。对于某些人来说，汽车只不过是代步工具而已，或者说只是辅助他们事业或门面的一项工具，每个人买车的用意、目标和想要透过车子来达成的最终目的都不同，有些人买某款车纯粹因为有爱，有些人则是自己刚好需要一款车来代步，有些人则需要借助一些外在的物品或品牌来提升自己在旁人眼中的地位，所以大家追求的都不一样，当然这当中也没什么所谓的是非对错，毕竟只要你的钱不偷不抢，旁人基本上也没什么资格去评论你的消费习惯。所以很多人在开始考虑买车或换车的时候，往往都不会把自己局限于某一个级距内进行比较，而是会以“我现在拥有着笔预算，可以买到两款不同级距的车款，那我应该怎么选？”，所以小编今天就以这点来作为主题切入，探讨一下某些跨级距车款的比较，以一些实际例子来讨论一下这项话题。首先我们作为传统的汽车爱好者，也必须要随着时代去改变我们固有的思维方式，包括不再一味的以级距（Segment）来区分车款，因为最近几年有越来越多的车企在新推出的车款上以模糊的方式定位，就好比说Toyota Corolla Cross，很多人会把它视为是一款B-Segment的SUV，它的同级对手理应是Honda的HR-V，价格也确实和HR-V比较接近，但实际上它的轴距却属于C-Segment，而另一个例子就是上面提到的Saga，以轴距来说它应该算是B-Segment，但原厂却把它视为是Perodua Bezza的对手，而Bezza却是A-Segment的房车。同时，市场上也有不少消费者是纯粹以价格来作为出发点，毕竟无论是什么Segment或原厂自己怎么定位都好，价格才是最关键的决定性因素，而往往有许多不同级距的车款因为本地组装（CKD）或进口（CBU）方面的差异，而出现价格重叠的问题，就好比说进口的Mazda 3顶规版要价超过16万，在这个价格上很多人会开始考虑不如多加个两三万的预算入手Toyota Camry 2.5V或Honda Accord 1.5 TC，毕竟当你能够负担一辆全新的Mazda 3时，其实你的财力也基本可以负担一辆新的Accord或Camry，因为16万和18万的车价分摊成5年或7年下来，每月供款其实差异已经不会很大了。回到正题，我们以近年来几个最常被问到的几个问题来作为例子，而这些问题都是跨级距比较的车种问题，第一个最常被网友甚至是身边朋友问到的，当然就是同为国产品牌的入门级SUV的Perodua Ativa …

本地新闻 5年前

MAA: 经济封锁导致汽车业蒙受至少140亿令吉损失

我国自6月1日起就开始实行严格的防疫SOP，众多经济领域都被强制暂停营运，其中就包括了汽车销售和生产线，直到数日前才宣布放宽得以在已经完成50%成人疫苗接种的州属复工，让众多车企和从事汽车相关行业的员工们可以暂时喘一口气。根据大马汽车商公会（MAA）的说法，我国在今年6月和7月期间因为政府禁止汽车销售和生产业务，已直接导致汽车工业亏损至少140亿令吉，而这份数据是基于政府旗下的国家统计局所提供的资料，根据统计局的资料显示，我国新车和二手车平均每月的销售额为120亿令吉，而且还未包含摩多。 MAA指出，以新车销量占整体车市约60%为前提，该公会估计这两个月我国汽车业者的新车销售业务方面已经亏损了约144亿令吉，而且这也仅是新车销售业务方面的亏损而已，还未包括汽车生产线、零件供应商、汽车代理商等周边行业因为无法营业而平白亏损两个月的租金、维护和员工薪资等。 MAA主席Datuk Aishah Ahmad指出，自我国在去年3月开始实行行动管制令（MCO）开始，我国的汽车工业已经因为多次的行管令而蒙受严重亏损，一些大型企业如车企本身或车企直营的销售中心可能还撑得住，但一些加盟代理商则因为失去收入而无法支撑原有的开销，导致现金流中断而被逼结业。很多人并不明白的是，我国的汽车工业并不只是单指车企如Proton、Perodua、Honda或Toyota这些公司，还连带了他们在本地的零件供应商、运输商、下游承包商还有旗下的代理商们，而且我国也是东南亚的汽车零件出口枢纽之一，一旦汽车工业被逼停工就会造成连锁或蝴蝶效应，进而导致许多人如在零件供应商公司内工作的员工因此而丢失饭碗。无论如何，随着政府数天前宣布放宽经济领域，允许第一阶段州属的汽车工业可视员工接种率而分阶段复工后，Datuk Aishah认为我国的汽车工业将可在下半年迎来复苏，条件是政府不要再实行任何反反复复或导致业者混淆的防疫措施。 MAA原本在今年初订下我国全年新车销量57万辆的目标，但在6月份就因政府重新封锁经济领域而把这项目标下调到50万辆，如今MAA依旧乐观的认为我国仍有机会在年尾达到年销量50万辆的目标，主要是因为政府延续了新车销售税（SST）减免优惠。在车企部份，Honda Malaysia早前曾表示他们在今年5月到7月期间的销量对比去年暴跌了52%，而且也明确指政府的封锁措施不仅对车企造成冲击，连带整个汽车工业上下游的工业链也受到严重影响。 Mazda汽车在我国的总代理Bermaz Auto的发言人也明确指出，目前Mazda汽车在我国生产线的零件供应已因为封锁措施而受到严重影响，加上全球车坛都在面临的芯片短缺问题，让新车销售业务雪上加霜，但该公司也期望重启经济活动后情况能有所改善。

BMW 5年前

发布在即！本地 BMW iX 将提供 xDrive40、xDrive50 版？

去年杪，BMW Malaysia就已经开始为品牌旗下的全新纯电动SUV BMW iX造势，到了今年3月，官方还开放给本地有兴趣的潜在买家注册【点击这里查阅】。一般来说，开放注册也意味着新车即将发布，但当时它还未正式投产。现如今，距离BMW iX在本地发布的日子似乎越来越近了！就在今天，BMW Malaysia再一次于Facebook发布新车的预告，并且更新了开放给潜在买家注册的网站。通过网站，我们发现官方列出了iX xDrive40和xDrive50两种版本，但目前尚无法确定两者是否都会来马。事实上，新的BMW iX已登陆我们的邻国（泰国）市售，新车在当地仅提供xDrive50版本，该版本搭载了两具电动马达（前后轴各一具），最大输出功率达523 PS马力，以及765 Nm的峰值扭矩，百里加速成绩为4.6秒。另一方面，较低阶的xDrive40版本同样搭载了两具电动马达，不过其输出功率较低，仅有326 PS马力，以及630 Nm峰值扭矩，百里加速成绩是6.1秒；至于续航能力方面，前者搭载了105.2千瓦容量的锂离子电池，最大续航里程可达630公里，后者则搭载71千瓦容量的电池，最大续航里程为425公里。在充电效率部份，原厂声称iX支援一般的传统AC家用充电桩，充电效率为11kW，最长只需11个小时就能满充。而如果采用DC快速充电桩的话，其充电压力为200kW，只需要充电10分钟就可获得120公里的续航里程，而从10%充电到80%也只需要40分钟。除了高速充电外，BMW也声称iX采用的电池模组使用了大量可回收循环的材质，因此比以往的EV更强调环保，电池的生产过程所产生的碳排放和后续造成的环境废料问题也比之前更少。新的BMW iX和搭载传统内燃引擎的X5一样都是五人座的大型SUV，它将与iX3一同组成BMW的纯电SUV产品阵容。外观部份iX延续了BMW的家族特色，包括近年来最新的“大鼻子”水箱护罩，其风阻系数号称为0.25cd。内装部份也一样富有科技感，除了采用最新的BMW OS影音操作界面外，还有12.3寸的全数位仪表板，以及14.9寸的巨型中控台荧幕主机，车顶还搭载了可变换磨砂颜色和亮度的全景式玻璃天窗。值得一提的是，新的iX也将首搭全新第八代的BMW iDrive多媒体信息娱乐车载系统。这一套系统内建于BMW自家最新的曲面显示屏上，该显示屏类似于Mercedes-Benz A-Class的中控屏幕，将12.3寸的仪表显示屏，以及14.9寸的多媒体信息娱乐显示屏合并为一个单元。有关系统的更多详情可以【点击这里】查看。

Bugatti 5年前

柔王储特别定制的“新玩具”！Bugatti Chiron Super Sport

是的，没错！我们的柔佛州王储东姑依斯迈又有新座驾（超跑）了！日前，殿下在社交媒体平台Instagram Story上分享了三张新车的细节照，眼尖的小编当然马上就能辨识它的身份。如无意外，八九不离十，这是一台特别定制的新款Bugatti Chiron Super Sport。为什么那么肯定？因为其中一张照片上刻有“HRH CROWN PRINCE OF JOHOR”字样的铭牌也阐明了“1 OF 500”（全球五百台之一），而在今年6月全球首发的Bugatti Chiron Super Sport也只限量生产500台。顾名思义，Bugatti Chiron Super Sport是基于Chiron衍生而来的新车型，亦可把它视作为Chiron的“进化版”，它和早前创下最快超跑极速纪录的Chiron Super Sport 300+拥有许多相似之处，两款Chiron的外型也几乎雷同。值得一提的是，这款Chiron Super Sport也和早前创下490.484km/h极速的Chiron Super Sport 300+拥有同样的空气力学设计，主要透过更改轮拱的设计来提升车子在高速行驶时的空气下压力。动力方面，新的Chiron Super Sport搭载了一具8.0升的W16（十六气缸）四涡轮增压汽油引擎，这具引擎虽然和普通的Chiron一样，但经过了特别调校。包括它的涡轮增压器、油泵和气缸头都经过了改进设计，让它1,600Nm的扭力峰值可以在2,000到7,000rpm间持续输出，之前的扭力峰值只到6,000rpm便会开始衰退。 …

本地新闻 5年前

SOP再放宽, 完成疫苗者可多人共车, 不再局限10公里

早前政府陆续宣布为国家复苏计划（PPN）第一阶段的州属放宽经济活动管制并允许已经完成疫苗接种的民众堂食之后，国家安全理事会（MKN）今日正式发布了相关的标准作业程序（SOP），为放宽措施提供较为明确的指南。根据MKN发表的SOP，如今完成两剂疫苗接种14天（Pfizer/Astra Zeneca/Sinovac）或单剂疫苗28天（Johnson/Cansino）的民众除了可以堂食之外，也可以多人共车外出，不再只局限于一辆车两人或三人，而是根据车子的最大载客量来决定。此外，在最新公布的SOP当中，原本规定不得离家超过10公里（仅限第一阶段州属）的条文也被删除了，意味着民众如今可多人共车离家超过10公里购物或进食，但依然不能跨县或跨州，除非获得警方的批准信函，而且上述优惠也仅限于已经完成疫苗接种的人士。必须提醒大家的是，如果要多人共车就必须确保所有人都已经完成疫苗接种，而且都已经过了政府规定的14天或28天，如果车上仍有一名乘客或司机未完成接种的话，依然是会被执法单位截停和对付的，而且这仅限于私家车。至于公共交通如电召车（Grab）服务，它的SOP依然维持和之前一样，也就是只能有1名乘客+1名司机，而且乘客必须坐在后座。至于载送家人求医或接种疫苗的话，则依然允许三人共车，但必须向路障执勤的警员出示相关证据如MySejahtera的疫苗预约详情等。此外，在MKN最新的SOP名单中，驾驶学院依然未能获准复工。另外，针对完成疫苗者可多人共车、10公里范围限制被解除等措施虽然适用于第一阶段州属，但MKN并未明确讲明有关州属是否也需要达到50%人口完成接种疫苗。

Nissan 5年前

Nissan 重启多个州属新车陈列室，吉、甲和柔州仍关闭

由于政府宣布放宽国家复苏计划第一阶段州属的经济活动，允许这些州属的新车销售业务重开，如今Nissan总代理Edaran Tan Chong Motor也宣布即日起重开位于多个州属的汽车销售业务。根据陈唱汽车的文告，基于政府规定只有疫苗接种率达到50%或以上的州属才能享受这次的经济放宽政策，因此只有位于吉隆坡、雪州、玻璃市、槟城、霹雳、布城、森美兰、彭亨、登嘉楼、吉兰丹、沙巴、砂拉越和纳闽地区的陈列室将会重开。不过陈唱也表示，基于吉打、马六甲和柔佛州的疫苗接种率还未达到政府规定的50%，因此以上三州内的Nissan新车陈列室将继续关闭直至另行通知，但这些州属内的汽车维修服务仍然获准进行。该公司也表示，目前只允许已经完成接种两剂疫苗的员工恢复上班，而且所有员工都必须时刻佩戴口罩，并在进入陈列室前就先测量体温，而陈列室内所有展示的新车都将定期接受消毒，同时所有进入陈列室范围的顾客皆须出示电子疫苗证书，以证明自己已经完成接种两剂疫苗并已超过14天。

本地新闻 5年前

Petron Diesel Max Euro 5 上市, 全新配方的B10生物柴油

Petron近日向我国市场消费者正式推出全新配方的EURO 5 B10生物柴油，名为Petron Diesel Max Euro 5，这种新配方的柴油号称拥有更少的硫（Sulphur）成份，对比已经停产的EURO 2M柴油减少50倍，因此更加环保！我国政府是在今年4月1日开始强制国内所有油站业者必须淘汰EURO 2M柴油改用更为环保的EURO 5柴油，因此目前市面上销售的柴油已均为EURO 5等级，以每公升RM2.15出售的EURO 5柴油为B10生物柴油，RM2.25的则是B7生物柴油，而Petron最新推介的这款则是属于前者的B10生物柴油。根据Petron的介绍，这款新的柴油采用了该品牌独家的TriAction Advantage添加剂配方，让引擎的启动效率变得更高，而且可有效提升燃油氧化和燃烧效率，可有助于减缓引擎老化和积碳问题，让引擎拥有更长的使用寿命，并有助于提升油耗表现。这款Petron Diesel Max Euro 5如今已可在Petron位于全国的油站中买到，它的售价保持不变，和一般的B10生物柴油一样为每公升RM2.15，同时Petron也继续为消费者提供B7的Peton Turbo Diesel Euro 5柴油，每公升为RM2.25。

Lexus 5年前

Toyota 与 Lexus 汽车销售及组装业务重启, CKD计划不变

随着政府两天前宣布放宽国家复苏计划第一阶段州属的部份经济活动后，UMW Toyota Motor宣布旗下代理的两个品牌，分别是Toyota和Lexus也将从16日起恢复汽车销售、保养和新车组装业务，并强调将会遵守政府严格的防疫措施。 UMWT表示，目前位于雪隆、森美兰、玻璃市、吉兰丹、登嘉楼、彭亨、霹雳、槟城、沙巴、砂拉越和纳闽的1S/3S或4S的新车销售以及保养中心都将恢复营运，因为上述州属的成人疫苗完成接种率已经达到或超过50%。而为了防止引发感染群，UMWT也表示他们将会遵循卫生部和国家安全理事会订下的复工指南和防疫措施，包括在第一阶段的州属只能招待已完成疫苗接种14天或28天后的顾客，而且所有顾客必须提前预约，并鼓励顾客使用电子支付系统以降低传染风险。目前Toyota位于我国的新车组装厂位于雪州Shah Alam以及巴生的Bukit Raja，UMWT也宣布这两座新车组装厂将会恢复营运，并将遵照国家安全理事会的指南，以该公司目前已完成疫苗接种的员工人数比例为准来决定复工人数。此外，UMWT也表示该公司过去已开始计划在我国组装Toyota的油电（Hybrid）新车款，但碍于两个月前开始实行的经济封锁政策导致计划被搁置，如今该公司将会尽快恢复有关计划。

Hyundai 5年前

Hyundai Grand Starex 推出长期租赁计划, 5年RM2,800起

Hyundai汽车在我国的总代理Hyundai-Sime Darby Motors（HSDM）日前宣布在本地推出针对大型商用MPV Grand Starex的新车长期租赁计划，与同集团的另一家租车公司Sime Darby Rent A Car（SDRAC）合作，让企业和个人用户以更优惠的配套拥有并使用这款MPV。 HSDM表示，这个长期租赁计划的好处是顾客可免去向银行贷款购车，以及买车后需长期保养或每年更新路税及保险的麻烦，因为这项租赁配套已将所有后续保养费用包含在内，而顾客日后换车时也无需面对二手价的问题。顾客只需缴付每月指定的月租费用，在合约初期缴付一笔相当于两个月的抵押金，以及RM500的订金即可，顾客可自由选择本地在售的Grand Starex的四个不同等级，包括Standard Corporate、Executive Plus、Executive Plus SE（附运动化套件）和Executive Prime。而在月租费用方面，最便宜的Standard Corporate的每月租金从RM2,800起（以5年租赁合约，每年行驶里程1.5万公里为准），这项配套还允许客户把每年的行驶里程限制提高到3万公里或4万公里，价格分别为RM3,250和RM3,550。需要注意的是，这项配套已包含了5年内的所有保养成本，包括每年的路税和保险开销费用，因此每月只需缴付租金即可，而在合约期满后顾客可重新签订合约租用另一款新车。有兴趣的朋友可【点击这里】浏览HSDM的官网。

Proton 5年前

Proton 重启雪隆森玻数州新车销售业务, 顾客需先预约

随着政府宣布放宽国家第一阶段州属的部份经济活动，允许汽车销售业务重开之后，Proton如今宣布重启位于雪州、吉隆坡、森美兰和玻璃市的新车陈列室，但将会严格遵守政府订下的防疫标准措施。政府早前宣布允许位于第一阶段的州属重启部份经济活动，其中包括汽车销售业务，但条件是有关州属的成年人疫苗完整接种比例必须达到或超过50%，而仍处于第一阶段的雪隆区和森美兰州刚好符合这项条件，但马六甲、柔佛和吉打则因为疫苗接种率未达标而暂时不能享有这项放宽优惠。早在上个月，因为东马的沙巴和砂拉越州已率先迈入国家复苏计划第二和第三阶段，因此Proton早在上个月就已经重启当地的新车销售业务，因此目前Proton已有6个州的销售业务已经重启。虽然如此，Proton强调为了避免新车陈列室内聚集人潮，同时为了降低员工和顾客的感染风险，因此他们目前只允许已经完成接种两剂疫苗的员工恢复上班，而且同样只允许接待已经完成接种两剂疫苗并有MySejahtera电子疫苗证书的顾客，同时顾客的MySejahtera内的状态必须为低风险（Low Risk）。与此同时，Proton也规定所有欲前往陈列室的顾客必须先透过电话或网上进行预约，没有预约者将不受接待，而保养中心的部份也一样，只有预约者才会受理，车主可提前透过MyProton的手机App进行预约，或直接致电到有关的代理中心要求预约，欲知更多详情者可联系Proton的客服热线1-800-88-8398。

Audi 5年前

第二代 Audi Q5 小改款进驻本地陈列室, 单一售价37.7万

在今年6月于官网透露出消息之后，第二代小改款的Audi Q5如今正式进驻本地的Audi新车陈列室，标志着小改款的Audi Q5如今正式在我国发售。小改款后的Audi Q5只有S Line 2.0 TFSI quattro一个等级，售价为RM376,996（已包含SST回扣），比小改款前贵了大约3.7万令吉。本地销售的Q5是从墨西哥进口，搭载的是一具2.0L的TFSI四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力249匹（hp），最大扭力370Nm，搭载七速的S tronic双离合器变速箱和quattro全时四轮驱动系统，0-100km/h加速成绩6.1秒，极速可达240km/h。除此之外，它的动力系统还整合了一具12V的微型油电系统，可在车子滑行或煞车减速时进行效能回充，主要功能是负责抑制车子的停车熄火功能所造成的抖动，因此它无法为Q5实现纯电动行驶，而且对油耗数据影响也不大，原厂公布它的官方油耗数据为8L/100km。由于本地的Q5统一只有一个版本而且搭载原厂的S Line套件，因此拥有比较运动化和年轻化的外型设计，而且标配了主动式电子避震器，但车主可额外付费RM10,269把它升级成为气压悬吊系统。其它配备部份，本地的Q5标配了全LED的头灯组和尾灯组、自动防眩和具除雾功能的左右后视镜、Keyless门把和引擎启动按钮、19寸的单色轮圈、运动化皮革座椅、MMI影音娱乐系统、12.3寸的电子液晶荧幕数位化仪表板、180W功率和10支喇叭组成的音响系统、三区恒温冷气系统、后座冷气出风口等。此外，车主还可额外付费把它的轮圈升级成20寸（1.8万令吉）、黑色外观套件（约RM2,800）、矩阵式智慧型LED头灯组和OLED的尾灯组（2.25万令吉）、全景式玻璃天窗（1.6万令吉）、抬头显示器（1.03万令吉）、升级版的车内气氛灯套件（RM1,475），以及Bang & Olufsen的音响系统（RM8,674）。安全配备部份依然是Audi汽车在本地市场上的最大短板，和其他Audi新车一样，这款小改款的Q5也只有基本的6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）而已，而且也只有传统的倒车摄影镜头，并没有360系统，但顾客可外付费RM3,920升级自动停车辅助系统。 2021 Audi Q5小改款国际官方宣传照