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继昨天首相丹斯里慕尤丁宣布在国内的8个州属和联邦直辖区重新实施行动管制令后，国家最高元首苏丹阿都拉陛下今早也宣布接纳内阁的建议，即日起对全国颁布紧急状态，直到今年8月1日，以遏制国内的新冠肺炎疫情。 国家王宫总管拿督阿末法迪尔发表文告表示，元首赞同落实紧急状态至8月1日，一旦国内的疫情受控或有所改善，则可酌量提早结束紧急状态。 文告也说，首相慕尤丁是在昨天（11日）下午5时30分觐见元首，并且对话长达45分钟。慕尤丁在会晤陛下期间提呈了内阁的建议，即颁布紧急状态作为应对和遏止新冠状肺炎疫情扩散的手段。 元首在听取首相的解释后，也听取了政府首席秘书、总检察长、卫生总监、选委会主席的汇报，并认为目前我国的疫情已经处于非常严峻的水平，且有必要根据联邦宪法第150（1）条文颁布紧急状态；他指出，国家元首在御准紧急状态前，已和马来统治者商讨。
我国的新冠状肺炎疫情严峻，确诊人数日益激增，盛传首相丹斯里慕尤丁将在今天宣布新一轮的阻断措施，抑或是重新实施行动管制令（MCO 2.0），而今这项传闻终于坐实了！ 慕尤丁刚刚在电视直播上宣布，从本周三（13日）起，国内的六个州属和联邦直辖区将重新实施行动管制令，涉及的区域包括槟城、雪兰莪、柔佛、沙巴、马六甲，以及联邦直辖区（包括吉隆坡、布城及纳闽）。 与此同时，其它州属，包括彭亨、霹雳、森美兰、吉打、登嘉楼和吉兰丹将继续实施有条件行动管制令（CMCO）；而玻璃市和砂拉越则维持于复原式行动管制令（RMCO）。 此外，在未来的14天内，全国将严禁跨州旅行，而处于行管令的州属则不能跨县；在堂食方面，处于行管令的州属严禁堂食，而有条件行管令和复原式行管令的州属则可堂食，但一切仍需按照国安会拟定的标准作业程序（SOP）进行。 另外，首相慕尤丁也提醒，除了处于复原式行管令的玻璃市和砂拉越以外，其它州属一律禁止所有涉及群体的社交活动，包括宴会、婚礼、宗教活动，农历新年活动，以及集体运动等。
Lexus Malaysia宣布在本地发表限量版的ES 250 Limited Edition与RX 300 Luxury Special Edition，这两款Lexus主力产品如今都在这些限量版身上获得一些限量改造，价格分别为RM327,510（ES 250 LE）以及RM421,909（RX 300 LSE），都是已享有销售税回扣的价格。 首先是ES 250 LE，这款被重新定位作为5系列和E-Class对手的中型Sedan豪华房车，如今在内装的木纹饰板上从原本的暗色木纹换为浅色竹木纹，而且这些竹木纹都是由原厂内经验丰富的师傅手工切割和进行表面抛光，竹木本身也来自日本南部高知（Kochi）县的竹林。 此外，这款ES 250 LE如今也一共有四种车身颜色供选择，分别是石英白（Sonic Quartz）、钛银色（Sonic Titanium）、石墨黑（Graphite Black Glass Flake）和云母蓝（Deep Blue Mica）。至于内装部份则可以选米黄色或黑色内装，其它外观和内装配备都没有改变。 和普通的ES 250一样，它搭配的是一具代号A25A-FKS的2.5L Dynamic Force四缸自然进气汽油引擎，最大马力204匹，最大扭力247Nm，搭配Direct Shift八速自排（8AT）以及前轮驱动，0-100km/h成绩9.1杪，极速210km/h。 而在RX …
Proton Suprima S算是Proton历年来设计得比较成功的作品，而且它开起来其实驾驭感也相当不错，但这款C-Segment的Hatchback掀背房车最终因为销量不怎样，我国对C-Segment掀背房车的需求量也不大，因此Suprima S也只销售了短短几年就草草退出了市场，但喜欢这款车的还是大有人在。 本地的汽车PS达人Theophilus Chin最近又技痒发挥了他的PS天赋，利用Proton目前最新的设计语汇来“复活”已经停产的Suprima S。当然，这些都只是Theophilus Chin凭借自身想象力绘制出来的作品，与原厂无关，所以大家也是看看就好，但说不定Proton或许会看中他的设计呢？ 其实这组PS图是采用第四代Ford Focus作为基础，再把它进行改头换面设计而成，所以眼尖的朋友可以从它的窗框造型看出它有些许Focus的影子，再借用X50的车头和尾灯组，包括它的无限编制水箱护罩设计，配上同样四出排气管的车尾设计，整体运动化非常强烈。 有趣的是，Theophilus Chin还为他的这款作品取名为H50，大概H就是指Hatchback的意思。在Inspira、Preve和Suprima S都相继停产，而Persona又改为B-Segment市场之后，Proton目前并没有在售的C-Segment房车产品，或许Proton真的可以考虑一下Theo的建议，推出一款C-Segment房车？毕竟我国市场的C-Segment房车还是有一定前景的。
近日来我国因为东北季候风而在多个地区发生水灾，尤其是东海岸地区更是因为豪雨不断，许多居民都无家可归。为了体恤这些在水灾中蒙受严重损失的灾民，陆路交通局（JPJ）宣布免费为灾民们办理遗失的驾驶执照、路税和交通工具注册卡（Sijil Pemilikan Kenderaan）补领程序。 JPJ指出，从即日起到4月15日，在水灾中遗失这些文件的车主们必须先向临近警局报案，并携带警方的报案书亲自前往JPJ服务柜台或临时设立的流动服务中心办理补领程序，当局将不会进行收费。 而如果相关文件并未遗失但在水灾中遭浸水损坏的个案则无需事先向警方报案，只需携带已损坏的文件前往JPJ柜台即可免费申请补领。JPJ也宣布会在特定的水灾黑区设立临时流动服务中心，方便水灾灾黎办理文件补领程序。
我国目前正处于B10生物柴油（Biodiesel）的使用阶段，但在希盟执政的时代原本就已决定要在2021年中全国强制性过渡到B20生物柴油，不过由于我国从去年开始大规模爆发新冠肺炎疫情，政府需要更专注在抗疫和经济复苏的工作上，所以B20生物柴油计划也宣告展延半年实行，直至明年初。 官方新闻机构《马新社》引述种植与原产业部秘书长Ravi Muthayah的谈话，称政府已决定展延B20生物柴油计划的全国实行日期为期6个月直至明年初，原因是政府目前需要专注在抗疫工作和经济复苏的课题上，暂时无足够资源去推行这项政策。 我国政府是在2019年强制全国交通运输领域与油站业者过渡到B10生物柴油计划，而工业用途的柴油则被允许继续使用B7生物柴油。同时也在去年2月率先在Langkawi和Labuan地区实行B20生物柴油计划，并原本预计要在今年中在全国的交通运输领域与油站业者中强制实行。 所谓的B20生物柴油是指含有20%棕榈甲酯（Palm Methyl Ester）成份的柴油，而B10生物柴油所含的棕榈甲酯则是10%，政府计划在全国超过3,400家油站强制实行B20生物柴油计划，也就是市售的柴油必须含有20%的棕榈甲酯，但EURO 5的柴油则获准继续维持在B7等级。 不仅如此，其实政府还计划在2025年在全国强制施行B30生物柴油，进一步把市售柴油的棕榈甲酯成份提高，此举旨在刺激我国棕榈的销量和产值，但随着B20生物柴油计划被展延，相信B30的计划时程也会随之有变。 虽然含高成份棕油的生物柴油被部份业者指不适合用在部份柴油车引擎上，但政府多次强调经过测试之后并不存在明显问题，但允许高原地区如云顶和金马仑的油站继续售卖B7生物柴油。 我国是全球最大的棕榈生产与输出国，而排在第二位的印尼也在这方面很是激进，印尼政府早前已宣布将在明年尾强制推行B40生物柴油计划，以提高棕油在印尼市场的消耗和需求量。
相信大家都已经知道，Berjaya Auto Alliance已经从Naza集团手中接过了法国汽车品牌Peugeot的代理权，而不久前，我们也多次报道了有关全新Peugeot 2008在本地路测的谍照【点击这里】，看似这款入门级跨界SUV将成为新总代理入主的“首炮”，但其实除了2008以外，另有一款新车型也正在储蓄待发！ 日前，我们paultan.org的读者Edward Chew于槟城Balik Pulau发现了一台经过轻度伪装的第二代Peugeot 508上路，于是便把它拍摄了下来与我们分享，看来这台D-Segment Sedan也即将加入“法国狮子”的产品阵容于本地市售。 其实早在2018年，我们曾经报道过，时任总代理Nasim（Naza集团旗下子公司）告诉我们全新大改款508将在2019年第二季在大马上市的消息【点击这里】，但这一计划至今尚未实现，而且总代理也已经易了主。 新的508架构在母企，PSA集团最新的EMP2平台上，其车重大幅减轻了70公斤，不过车身尺寸却比上一代更加紧凑及低趴。它的长宽高分别为4,750 mm（-80 mm）、1,840 mm（+12 mm），以及1,400 mm（-56 mm），此外，轴距也缩短了27mm，来到2,790 mm。 这样的尺码让它不再拘泥于传统的四门房车定位，改采Fastback流线斜背车尾设计，从房车进一步转型为轿跑，原厂强调这样的设计是为了塑造比Audi A5 Sportback更具跑格的外型。 此外，新的508也采用了无框式窗户设计；在安全配备方面，新的508也展现了旗舰车型应有的丰富内容，其中包括自动起停的主动车距巡航、车道维持辅助、驾驶注意力提醒、自动远光灯、车速与号志辨识系统、自动停车系统、盲点侦测系统，以及可侦测达200至250公尺的夜视系统等等。 另外，根据早前的消息，新车在我国预计将会迎来两种不同动力的版本，他们皆搭载1.6升PureTech涡轮增压汽油引擎，但输出功率却有不同的调校，分别为PureTech 180 S&S EAT8（180匹马力），以及PureTech 225 S&S EAT8（225匹马力），搭配的传动系统是来自Aisin的EAT8八速手自排变速箱。 其中225匹马力版是508 GT车型，即是该车系的旗舰性能版，根据官方提供的数据，它从0到100公里／小时加速只需7.3秒，最高时速为250公里／小时；至于另一180匹马力版的508则需7.9秒破百，极速为230公里／小时。
早在去年9月就已开放新车预订，但新车发布因故一拖再拖的Kia Seltos如今正式在本地上市开卖。值得一提的是，虽然市场传言即将更换总代理，但目前Kia在我国的总代理依然是Naza，而这款B-Segment SUV或许是Naza代理Kia时代的最后一款产品。 本地销售的Seltos是在印度组装后进口到大马，因此被归类为外国进口（CBU）车型，所以没能享有目前政府提供的新车销售税（Sales Tax）的全额豁免，只能享有一半的税款减免。 首先看它的车身尺寸，Seltos的车身长度为4,315mm、车身宽度1,800mm、车身高度1,645mm，轴距为2,610mm。对比Honda的HR-V，它的车身长度比HR-V短了1.9cm，车身宽度比HR-V宽2.8cm，车身高度则比HR-V高了4cm，轴距和HR-V则是一样。 Seltos在本地将会分为1.6 EX和1.6 GT-Line两个等级，统一搭载同一具的1.6L Gamma自然进气汽油引擎，这具引擎并没有缸内直喷技术，采用的是多点燃油喷射（MPI），最大马力为123匹，最大扭力151Nm，采用的变速箱是传统的六速自排（6AT），全车系只有前轮驱动。 原厂并没有对外公布这款小型SUV的性能数据，除了极速为175km/h之外，而且也没提供它的官方油耗数据。Seltos的前悬吊采用的是麦花臣（MacPherson）设定，后悬吊则是采用非独立式的扭力梁（Torsion Beam）。 在外观部份，两个等级都采用17寸的双色铝圈，车尾的尾灯组则是采用部份LED光源，搭配部份的传统卤素灯泡。GT-Line的外观将会更偏向运动化，除了车身前后下缘都有红色线条外，前水箱护罩和后尾门上也有GT-Line的铭牌。 至于头灯组则有差别，高规格的GT-Line采用的是LED头灯组，入门的1.6 EX则采用传统卤素灯泡搭配投射镜（Projector），但两个等级都标配LED的日行灯和卤素灯泡的前雾灯，前门都有Keyless门把和引擎启动按钮，而且都没有天窗也没有电动尾门。 内装部份，两个等级都采用传统指针式的仪表板，但GT-Line搭配的是7寸的彩色仪表板资讯幕，1.6 EX则是3.5寸的荧幕，方向盘后方都没有换挡拨片，但方向盘上的音响按钮和定速巡航（Cruise Control）按钮都是标配。 中间荧幕主机为8寸，两个等级都支援Android Auto和Apple CarPlay，冷气系统为单区恒温，并且用电子面板的显示方式，另外排档杆旁边还有三组驾驶模式切换，分别是一般、省油和运动化。 比较可惜的是，本地的Seltos并没有标配电子手煞车也没有Auto Hold，依然采用传统的手煞车拉杆，但1.6 GT-Line拥有抬头显示器。另外皮革座椅是全车系标配，但两个等级的皮革样式有不同的设计，电动调整的司机座椅只有在GT-Line才是标配，但两个等级的后座有冷气出风口，而且后排椅背也可以稍微调整倾斜角度。 安全配备的部份，比较遗憾，两个等级的Seltos统一都只有基本的6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），以及后座两组的儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 最后就是大家最关注的价钱，由于Seltos是从印度进口而非在本地组装，因此在价格上似乎少了一些竞争力，入门的1.6 EX售价为RM115,888，而高规格的GT-Line则是售价RM133,888，附有原厂的5年无限里程保固。 2021 Kia Seltos 1.6 GT-Line …
华人农历新年降至，配合金牛年的到来，Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）率先在本地推出了新年促销活动！从即日起至2021年2月28日，购买指定VW车型的消费者将可享有“红包回扣”优惠，另加其它回扣！ 上述指定车型包含了Tiguan Allspace、Arteon，以及Passat。在活动期间，购买这三款车型的任何一种等级，即可获得RM1,000的红包回扣。当然，不只那么少。 如果通过该厂的eShowroom线上展销厅购买新车，您还将获得额外的回扣，其中Tiguan Allspace（全部等级）的回扣为RM3,500、Arteon R-Line的回扣是RM4,500，而Passat（全部等级）则与Tiguan一样可享有RM3,500的回扣。 不但如此！还有！还有！如果您购买的是2020制造的新车，那么Tiguan Allspace还可再获得RM3,500回扣、Arteon R-Line可再获RM2,500回扣，而Passat的买家则可选择一年的免费保险或直接获得RM5,500的回扣。 有鉴于此，如果您将上述三层式的回扣数字加起来，您会发现Tiguan Allspace和Arteon R-Line的总回扣高达RM8,000，而Passat则可节省高达RM10,000。 除了购买新车的回扣以外，VPCM现在也为旗下客户推出了配合农历新年的售后服务优惠活动。在此活动下，凡返回原厂更换零件和购买原装润滑油的消费者亦可享有折扣。 其中购买煞车盘（每件）和煞车皮垫（每套）将可获得RM30的折扣，另加RM20的GrabCar礼劵、购买冷气滤清器（每件）和燃料添加剂（每瓶）将可获得RM20折扣，另加RM10的GrabCar礼劵。除此之外，购买1公升装原装润滑油也可享有20%的折扣。 最后，VPCM也将为车主提供的一系列优惠，包括5星级维修检查、高达20%的电箱及轮胎折扣，以及免费的Volkswagen红包封。无论如何，欲知更多详情可浏览Volkswagen Malaysia的官方网站【点击这里】。
最近社交媒体上流传一则来源不明的信息，称我国警方将会在接下来的每天晚上于南北大道（PLUS）路段设置路障，检查来往车辆的后座乘客是否有系安全到，若发现违规者将当场开出RM300的罚单。 不过这则被广泛流传的信息已在今日被全国警察总部的交警执法组总监Datuk Mohd Nadzri出面否认，称警队并没有下达过在南北大道设置路障检查后座安全带的指令，但他提醒民众还是要遵循法律，就算是后座乘客也应该要系上安全带。 他呼吁公众不要再流传这则不确实的信息，因为这会造成社会不必要的误会。他也强调虽然警方目前没有特地针对后座安全带课题展开执法行动，但并不代表后座乘客可以不系安全带，一旦警方在巡逻过程中或普通路障遇上没有系安全带的后座乘客，依然有权向对方开出罚单。 “和前座的安全带一样，后座安全带的用意就是为了保障乘客的安全，一旦发生意外导致车辆翻覆时不会被抛出车外导致更严重的伤亡，因此后座乘客也因该向前座司机和乘客一样，系上安全带，至于未成年的孩童也应该使用儿童安全座椅。” 大马道路安全研究院（MIROS）去年发布的数据报告显示，我国的整体汽车道路使用者当中有90%的人有系上安全带，但有系安全带的前座司机和乘客仅有70%，而有系安全带的后座乘客更是只有11%，这显示很多后座乘客依然没有系安全带的习惯。
成功汽车联盟（Berjaya Auto Alliance Sdn Bhd，简称BAASB）目前正在着手更新旗下客户的信息，以进一步简化其系统。现在，该公司要求Peugeot的车主通过Peugeot Malaysia的官方网站更新详细信息。 通过该专用页面【点击这里】，Peugeot车主将需要提供车辆的注册卡、服务和保修手册、保险信息（可选），及车辆的注册和底盘编号以作证明。无论如何，该公司所收集的信息将受马来西亚《个人数据保护法》（PDPA）所约束和法律保护。 BAASB表示，通过这项程序（更新客户信息），该公司可确保任何重要信息能够更容易的传达给车主。这包括服务提醒、保修限期、服务活动、新闻和其它信息等。 BAASB是Berjaya Corporation和Bermaz Auto（本地Mazda总代理）的合资企业，双方各别持有51％和20％的股份。除了Peugeot车型的经销权，该公司还获得了为Citroën和DS汽车提供售后服务和零部件的权利。
Honda Malaysia刚公布了他们在2020年的业绩报告，去年12个月他们在全国一共卖出60,469辆新车，虽然已无法再创往年10万辆年销量的佳绩，但这样的销售数据仍然让Honda维持在大马非国产品牌销售第一的冠军宝座！ Honda City依然是Honda在本地最畅销的单一车款，占品牌总销量的34%，其次则是Civic（20%）和HR-V（17%）。目前已经发展到第五代的City是在去年10月于本地正式上市，Honda表示目前官方已收到15,200份新车订单，而目前累积的五代City的交车量已达10,800量。 此外，五代City也在去年12月借助原厂举办的1.5E和1.5S的优惠活动下取得历史新高，该月卖出的新City总量达到了5,500辆，是历代Honda City在我国的最高单月销量表现。 原厂也表示，汽油版最高规格的1.5V依然是City在本地最畅销的等级，一共占了五代City总销量的52%，其中大部分订单（48%）都来自半岛的中马地区，接着是南马地区（19%）和北马地区（18%），而白色依然是消费者最爱的车身颜色，占了总销量的26%。
上个月中旬，日系性能小钢炮Toyota GR Yaris甫在本地发布，但由于当时政府还未宣布延长新车销售税（SST）减免措施，故本地的总代理UMW Toyota Motor（UMWT）仅为我们提供了新车的原定售价，也就是RM299,000（上路价不包含保险）。 后来，政府在去年杪临时变卦，决定将新车减税措施延长多半年至2021年6月30日，也就是说现在购买新的GR Yaris将比原价便宜。基于该车是从海外整装进口（CBU），故其销售税只获得50%的减免，尽管如此，这也让其便宜了近1.2万令吉。 根据官方公布的最新价格，新的GR Yaris在扣除50%的销售税后只售RM286,896！参考其在海外市场的售价（泰国市售的GR Yaris还贵过Fk8 Honda Civic Type R），这绝对是非常有吸引力的。 值得一提的是，来到本地的GR Yaris是海外顶配的Performance Pack Edition，而且它将以限量200台的配额在大马市场发售，每辆车均带有特殊的车号铭牌，以表明其特殊身份。 与此同时，厂方还提供了Early Bird早鸟配套，这将使GR Yaris的买家获得独家的头盔包、GR Yaris的模型以及在2021年即将举办的GR Yaris驾驶体验活动，这一个配套的总价值为RM5,000。 全新的GR Yaris是在今年初日本东京改装车展上首发亮相，这款由Toyota最新成立的性能部门，即Gazoo Racing所操刀的紧凑型掀背车是一款基于世界拉力锦标赛（WRC）的标准而特地研发的性能钢炮，其竞争对手有Volkswagen Polo GTI、Peugeot 208 GTi，以及Ford Fiesta ST等。 …
在释出预告不久后，UMW Toyota Motor（UMWT）同一天宣布开放2021年式小改款的Toyota Innova予消费者预定！这款新的七人座MPV在本地一共划分为三个等级，于西马半岛的售价分别是RM111,622（2.0E）、RM121,483（2.0G），以及RM129,677（2.0X），以上价格已扣除销售税，但并不包含保险。 外观上，新车的造型设计大致与去年10月首次在印尼亮相的小改款Innova保持一致。新车采用了全新的水箱护罩中网设计，头灯组依然搭配LED的投射镜（Projector），其次就是前方雾灯座多了一些黑色材质作点缀。 车尾方面，它的变革幅度并没有很大，主要集中在车牌位置的造型部份，以及尾灯组边缘这次多了熏黑的线条拉边。当然，轮圈也换上了全新的设计，分别有16和17寸两种选择，依不同等级而搭配。 进入车内，新车换装了9寸的中控台触控屏幕主机，并且还备有Panoramic View Monitor环境监视系统（只标配在2.0G和2.0X版本上），同时其摄像镜头的画面也从2D显示升级至3D。 此外，为了进一步方便车内乘客，新车在前后座，乃至第三排座椅都增添了更多的USB插口，而且有关插口还支援快速充电功能。不但如此，消费者亦可加价选配无线充电面板。 在安全层面，厂方声称Innova全系获得了ASEAN NCAP碰撞测试最高的五星评级。不同于印尼版的是，新车来到本地后全系标配了七具安全气囊、第三排座椅每名乘员具备三点式安全带、ABS+BA+EBD三合一煞车系统、车身动态稳定系统、牵引力控制、紧急停车信号灯，以及斜坡起步辅助等。 虽然新车并没有搭载Toyota Safety Sense（TSS）先进驾驶辅助系统，不过在两款较高阶的2.0G和2.0X版本上，它们还搭载了盲点侦测系统，以及后方横向来车警示系统。 值得一提的是，为了让车主更加安心，厂方还为新车安装了自家的远程信息处理系统（Vehicle Telematics System，简称VTS），该系统可以通过GPS卫星定位和GSM全球移动通信技术来追踪车辆的行驶情况，万一车辆失窃，VTS指挥中心可即时找出车辆的所在地点。 另外，新车将提供六种车身配色供消费者选择，其中包含有Medium Silver Metallic、Attitude Black Mica、Phantom Brown、Silver Metallic、Super White II，以及Bronze Mica Metallic（新增配色），若购买2.0X顶配版本的话，还可选择独有的Crimson Spark Red Metallic。 …
继早前在官网发布预告之后，本地Toyota汽车总代理UMW Toyota Motor如今正式宣布小改款的Fortuner在本地开放接受新车预订，而且也公布了小改款Fortuner的基本规格表和价格，新车预计将在近期内正式上市。 小改款后的Fortuner将会取消原本的2.4L柴油引擎版本，改为排气量更大的2.8L，代号1GD-FTV的柴油涡轮增压引擎，这具引擎拥有204匹马力和500Nm的扭力峰值，动力数据比2.4L的柴油引擎更强劲。 而另一具原本也有提供的2.7L四缸自然进气汽油引擎则获得保留，这具引擎有166匹马力和245Nm的扭力数据，两种引擎都同样搭配六速自排（6AT）变速箱，而且一样都是四驱版本。 接下来就是大家最关注的价格，更换引擎后的柴油版Fortuner 2.8 VRZ 4X4 A/T价格为RM203,183，而汽油版的2.7 SRZ 4X4 A/T价格则是RM172,244，以上价格为目前享有政府销售税优惠的价格，并且附有原厂的5年无限里程保固。 在外观上，小改款的Fortuner柴油版2.8L VRZ搭载的是四颗透视镜（Projector）组成的LED头灯组，而且搭载和泰国Fortuner Legender一样的前后保险杆和轮圈造型，整体比汽油版的小改款Fortuner更运动化，也更有时尚感，同时车顶、后视镜外壳和A柱也都是采用黑色烤漆，营造双色车体视觉感受。 而在汽油版Fortuner 2.7L SRZ部份，则是采用了比较保守内敛的保险杆设计，而且头灯组也仅有两颗透视镜组成，并且没有类似柴油版那般的双色车体。无论是汽油还是柴油版，搭载的轮圈都是18寸。 内装部份，这次小改款Fortuner换上了新的4.3寸彩色仪表板资讯幕，同时也换上电子中央防眩后视镜，前乘客座如今也改为电动座椅，而且内装也换上了红黑混搭的皮革内装。至于荧幕主机部份，原厂这次并没有提及，但泰国版本有换上了一具可支援Apple CarPlay和Android Auto的新荧幕主机。 至于安全配备部份，只有柴油版的2.8 VRZ才有比较完整的TSS主动安全辅助系统，这套系统包含了自动煞车辅助系统（AEB）、需在10km/h之后才能生效的主动跟车系统（DRCC）以及车道偏移警示系统（LDA）。 2021 Toyota Fortuner 2.8 VRZ 4X4 A/T
我国的Mercedes-Benz于去年12月正式在本地发表了全新第二代的入门级SUV GLA系列，本地上市的全新GLA主要分为GLA 200和GLA 250两个等级（不包括AMG版本），其中最入门的GLA 200在本地售价为RM244,200。 以上提到的新车价格是享有政府一半销售税（SST）豁免后的销售价，由于本地的GLA是从德国进口而非在本地组装，因此只能享有一半的销售税减免。而如今，我们也为大家带来这款入门级宾士SUV的新车实拍。 第二代的GLA 200不再采用上一代的1.6L涡轮引擎，而是与新A-Class一样改用与Renault合作研发，代号M282的1.3L四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎的排气量虽小，但拥有163匹马力和250Nm的扭力峰值，比BMW的1.5L三缸涡轮引擎的动力数据还大。 变速箱部份，GLA 200搭载的是一具湿式的七速双离合器（DCT）变速箱，而且是前轮驱动（宾士也开始加入前驱行列了），其0-100km/h加速成绩为8.7杪，极速可达到210km/h。 GLA 200和250并不一样，250搭载的是AMG Line的外观套件，而200搭载的只是Progressive Line套件，因此GLA 200在外观上比250更加内敛和保守，而250则显得更精致、运动化和时尚感。 配备上，GLA 200搭载的是一组拥有自动切换远近光，但并非多光束的LED头灯组，还有18寸的轮圈（250为19寸），而且GLA 200的车身离地高度也比250稍微来得较高。 内装部份，GLA 200搭载了两个10.25寸的荧幕，分别是液晶仪表板和新的MBUX荧幕主机，这个荧幕主机支援了Apple CarPlay和Android Auto系统，而且还有触屏以及声控功能。 其它配备还包括了前面两张电动调整而且附记忆装置的皮革座椅、单区恒温冷凝器系统、Keyless门把、引擎启动按钮、传统倒车摄影镜头、电动尾门等，但它依然没有后座冷气出风口。安全配备部份，除了基本的7具气囊外，它还配有自动煞车辅助系统（AEB），但其它较高科技的主动安全辅助配备则从缺。 这次第二代的GLA在外观上明显比第一代来得更精致，更像是一款真正的SUV，而且其车室空间也比上一代有明显放大，车身高度比上一代增加了10mm，轴距（前轮到后轮的距离）也增加了30mm，因此实际的后座乘坐空间也明显比上一代更宽敞。 2021 Mercedes-Benz GLA 200
意大利超级跑车制造商Lamborghini今天宣布委任Sunagata Supercar私人有限公司为驻马来西亚吉隆坡的官方经销商。该经销商的展销厅和服务中心现阶段仍在进行装修，预计今年4月竣工后便可全面投入营运。 目前，所有Lamborghini的售后服务将暂时依附在雪州Glenmarie的Audi中心进行。该临时服务中心将设有一个Lamborghini专用的停车区、接待处和其它设施。这家Audi中心的地址是：27, Jalan Pelukis U1/46, Temasya Industrial Park, 40150 Shah Alam, Selangor. “质量、可靠性、高技术水平，以及满足客户期望的承诺是Lamborghini品牌与众不同的基本要素。我们相信，Lamborghini与Sunagata Supercar之间的牢固合作关系将有效地把我们的品牌价值传达给忠实的车主和新客户。”Lamborghini亚太区总裁Francesco Scardaoni这么表示。
Mercedes-Benz Malaysia最近为旗下的GLC SUV系列产品线做出细微调整，原本入门的GLC 200如今将会标配原厂的AMG Line外观和内装套件，但价格也稍微调涨了RM7,721（对于这类型买家来说应该无所谓吧？），让GLC 200 AMG Line的正式售价来到RM294,100。 在换上AMG Line套件之后，这款GLC 200在外观上也少了一份原本彪悍的味道，但换来本地人更喜欢的运动化感觉，大致造型和GLC 300雷同，但因为它并没有搭载MultiBeam多光束LED头灯，因此头灯的排列方式依然与GLC 300有些差异。 另外值得一提的是，GLC 200虽然标配了AMG Line套件，但它并没有同时搭载原厂的Night Package黑色夜光套件，因此它的后视镜和前后保险杆部份并没有搭载部份的亮面黑色烤漆饰条，但车头的水箱护罩一样换上了钻石切割的镀铬设计，整体质感有大幅度的提升。 除了这些之外，GLC 200也将换上20寸的全新多爪式AMG轮圈，而GLC 300则采用五幅双爪式的设计。内装部份则换上平底式的三幅式方向盘，以及绣上AMG字眼的地毯，再搭配原本的暗色木纹饰板、64种颜色变化的车内气氛灯、双区恒温冷气系统、12.3寸的液晶显示仪表板、10.25寸的触屏式荧幕主机、皮革的电动座椅等，依然没有Burmester的音响系统（GLC 300才有）。 除了外观和内装的设计有些改变外，这次GLC 200也因为导入AMG Line套件，让它的悬吊系统从原本的舒适化悬吊改为更低趴的Agility Control电子阻尼避震器系统，这套系统并不是气压式悬吊，而只能透过电脑主动改变避震器弹簧的阻尼系数，稍微调整悬吊的软硬度。 安全配备部份也没有改变，GLC 200标配的气囊依然是7具，另外还有自动煞车辅助系统（AEB）、被动式的定速巡航系统（Cruise Control）、盲点侦测系统（BSM）、自动停车辅助系统和胎压侦测系统（TPMS）。 动力依然来自同一具的2.0L四缸汽油涡轮增压引擎，最大马力有194匹，最大扭力320Nm，变速箱一样是九速的9G-Tronic自排，0-100km/h加速成绩7.8杪，极速可达217km/h。
2020年注定是被病毒偷走的一年，但这并不代表市场上肯定没有利好消息，至少Proton在2020年还是取得了不错的销售成绩。根据该公司对外公布的业绩报告，Proton在2020年的新车总销量达到109,716辆，比没有受新冠肺炎影响的2019年增加了8.8%。 除了在销量上有所提升外，Proton在2020年的整体我国市占率也有所增加，对比2019年增加了4.4%，达到21.1%，换句话说去年我国每卖出100辆新车当中，就有21辆来自Proton。在12月份，Proton的单月销量就达到13,306辆，对比去年11月的销量增加了1,895辆。 而在2020年Proton最好卖的车款当然还是最入门的四门房车Saga，这款被官方定义为A-Segment房车的Saga在去年一共交车46,527辆，接着是23,917辆的Persona，而Persona也成为去年本地最畅销的B-Segment房车。 虽然X50在去年尾正式面市并开始交车，但X50的热销并未对大哥X70造成太大冲击，X70去年还是卖出了21,944辆X70，也让它成为本地销量最好的C-Segment SUV；至于X50部份则因为产能吃紧，截止12月31日交车量也只有3,787辆，仍未达到当初设下的4,000辆交车目标。 至于其它车款方面，B-Segment掀背（Hatchback）的Iriz在去年总销量一共有7,636辆，而七人座的MPV Exora则有5,849辆。考虑到Exora已有10年的产品周期，因此这样的销量已算是非常不错。 Proton也在去年的出口市场上取得很不错的成绩，比前年的出口量大幅提升了49.8%，其主要出口市场为汶莱、孟加拉、埃及、巴基斯坦和肯尼亚，主要都是东南亚和非洲国家。随着巴基斯坦的新车组装厂即将落成，预计Proton在明年的海外销量还会进一步提高。 另外，Proton也在去年于本地新增了20家3S或4S级别的销售与保养中心，同时也把旗下自家经营的49家销售和保养据点过户给受委代理商，这主要目的是为了让Proton能减少汽车销售和售后服务保养方面的压力，更专注在产品开发、品质管理和出口业务上。
除了小改款的Toyota Fortuner以外，UMW Toyota Motor（UMWT）也释出了2021年式小改款Toyota Innova的预告。这款去年10月首次在印尼面市的七人座MPV现已开放予本地的潜在客户注册【点击这里】。 小改款后的Innova在机械结构上变化不大，车身尺寸也维持不变，只是在外型和内部细节上有所改进。参考印尼的小改款Innova，新车的外观采用了全新的水箱护罩中网设计，头灯组依然搭配LED的投射镜（Projector），其次就是前方雾灯座多了一些黑色材质作点缀。 后方车尾部份改变幅度也没有很大，主要集中在车牌位置的造型部份，以及尾灯组边缘这次多了熏黑的线条拉边，轮圈也换上了全新的设计，分别有16和17寸两种选择，依不同等级而搭配。 内装部份，这次它的荧幕主机升级为全新的8寸主机，而且加入Miracast手机影像输出功能，但还是没有Apple CarPlay和Android Auto。车顶依然有车内气氛灯，第二排也依然采用类似商务舱的座椅设计，而一些较高规格的等级也加入了负离子冷气净化功能，以及针对后排乘客的影音荧幕。 安全配备部分并没有很大的改进，原本小改款前的双气囊配置在这次小改款也只是在司机座多加一颗膝部气囊，让Innova的气囊数变为3颗，但印尼的顶配版车型还有额外的车侧气帘和车侧气囊，让它的气囊数达到7颗。 其它安全配备也较普通，只有基本的车身动态稳定系统（VSC）、循迹防滑系统（TCS）、斜坡起步辅助系统（HSA）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 在印尼，新的Innova分别提供汽油和柴油引擎两种选择，两种引擎基本都是沿用小改款前的型号。在汽油引擎部份，它搭载的是代号1TR-FE的2.0L四缸自然进气汽油引擎，最大马力139匹，最大扭力183Nm。 柴油引擎部份则是一具代号2GD-FTV的2.4L四缸柴油涡轮增压引擎，最大马力149匹，最大扭力342Nm，变速箱同时有五速手排（5MT）或六速自排（6AT）供选择。 印尼市场的小改款Toyota Innova
