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本地新闻 · 第 311 页

本地新闻 7年前

第三国产车计划：目前你所需要知道的所有东西和细节

第三国产车计划终于有了一个明确宣布，政府已经宣布获选主导这个新国产车计划的将会是本地一家名为DreamEDGE的公司，而且还对外公布了一些初步细节，包括一些初步规划和一些初步的产品内容细节。我们就一个一个来为大家解析： 1：会不会动用政府和人民的公共资金？根据贸工部长Darrel Leiking和DreamEDGE公司首席执行员（CEO）Khairil Adri Adnan的说法，不会。DreamEDGE将会自行筹集资金，预计至少需要数千万令吉，但Darrel Leiking表示政府还是会依循一般管道，只要对方符合资格就可申请政府的津贴或税务回扣优惠。 2：DreamEDGE是谁？有什么背景？根据Khairil的说法，DreamEDGE成立自2007年，目前拥有150名涉及各领域的工程师和设计师，涉及的领域包括汽车、船运、航天和铁路工程等等，除了設計、顾问服务外，也提供零件外判服务。 3：第三国产车叫什么名字？几时会推出？根据Khairil的说法，目前他们还未对品牌正式命名，但已初步拟定了一个时间表，那就是要在明年3月推出首款新车的原型车（Prototype），并在2021年3月正式发布旗下的新车。 4：将会是怎样的新车？ Khairil说，目前一切都还没有一个最终的定案，但该公司预计旗下的首款新车将会是一款C-Segment的Sedan房车，而不是时下最夯的SUV，而且它也不是之前所说的纯电动车（EV），而只是技术含量较低的混合动力（Hybrid）车。 5：Daihatsu将会扮演怎样的角色？根据Darrel Leiking的说法，Daihatsu与DreamEDGE的关系只是合作伙伴，Daihatsu并不会直接参与整个第三国产车计划，并不像Perodua与Daihatsu的关系那样（Daihatsu是Perodua的大股东）。 6：所以新的国产车将会采用Daihatsu提供的引擎和Hybrid技术？目前还没有一个官方的答案，但根据目前的情况看来，是的。毕竟要独自开发一具新的引擎、车用电动马达和电池并不简单，这需要大量的专业知识、测试和经验累积，虽然DreamEDGE号称拥有汽车工业的经验，但他们并非真正意义上的汽车生产商，所以在初期还是需要仰赖Daihatsu的技术援助。 7：新车价格会贵吗？根据Khairil和Darrel Leiking的说法，新车的品牌和名称都还未被确认，所以现在询问价格是有点言之过早。但他们至少有强调新车将会是一个对准“大众化市场”的产品，而且价格不会太贵，至少是大众能够负担的。 8：仅仅18个月就推出一款新车，会不会操之过急？ Proton早前曾经表示，要开发一辆新车至少需要4年的时间作准备、进行市场调查、设计、开发、测试和量产，因此DreamEDGE要在短短18个月内完成一款新车真的是有难度，但基于他们声称获得Daihatsu的技术援助，加上他们对自己颇有信心，不妨看看到时的产品怎样。 9：DreamEDGE有自己的生产线吗？没有，DreamEDGE这家公司过去从事的基本上都是与汽车工业相关的周边工作而已，包括模型、原型车制作、3D打印、零件供应等，并不是真正意义的汽车生产商，所以他们也坦诚自己没有真正的汽车生产线，因此他们将会委任第三方代工生产他们的新车。 10：所以它是真正意义的国产车吗？其实Proton早期成立时也借助了日本Mitsubishi的大量技术援助，并仰仗对方提供的引擎、变速箱和底盘，而Perodua时至今日也还在使用Toyota和Daihatsu提供的核心技术，所以正式而言它算是国产车，但到底是不是国产车在各位心中可说是见仁见智。

Daihatsu 7年前

第三国产车计划宣布，本地公司 DreamEDGE 主导，与 Daihatsu 合作开发，2021年推出C-Segment Hybrid房车

酝酿多时的第三国产车计划（NNCP）今天终于有了一个明确的宣布，国际贸易与工业部长Darrel Leiking今天宣布本地公司DreamEDGE中选成为第三国产车计划的主导公司，而且将会和日本的Daihatsu合作，由后者提供核心技术，并计划在2021年3月推出首款新车。 Darrel Leiking表示，目前这家新的第三国产车公司还没有明确的品牌名称，但强调它将会100%由私人界出资经营，政府不会动用公帑资助。无论如何，他们还是可以像一般私人企业一样向政府申请各种企业津贴或税务减免等优惠。他说，政府之所以选择DreamEDGE作为新国产车的主导公司，是因为后者在本地拥有丰富的汽车工业相关经验，根据该公司的企业背景介绍，他们除了涉及汽车工业的发展和零件供应外，业务也涉足到铁道、海事与航空业务的设计与建造工作。根据DreamEDGE在记者会上公布的初步计划，他们计划在本月尾完成工程模拟阶段，并在明年3月推出首款新车的原型车产品，而真正的市售款新车则会在2021年3月推出市场。该公司的首席执行员（CEO）Khairil Adri Adnan也保证，该公司推出的首款新车将会搭载许多崭新科技，而且在价格上也会是一款“大众化”的产品，意思就是说它的价格不会太高，而他也强调Daihatsu所扮演的角色只是负责协助和提供相关技术，而不是合资公司。至于资金的部分，Khairil表示目前这项计划尚处于初步敲定阶段，该公司将在日后开始凑集资金，预计需要至少数千万令吉，而且该公司也有信心将在短短18个月内推出一款新车。至于新车的部份，该公司表示旗下首款新车还没有正式的品牌名称，产品也未正式命名，但初步计划将会是一款C-Segment的Sedan房车，而且是一款同时拥有传统内燃式引擎和电动马达辅助的混合动力（Hybrid）车型，而非大家所以为的纯电动车（EV）。

Audi 7年前

全新 Audi A7 Sportback 正式在本地上市，售价RM610k

继两个月前在本地亮相之后【点击这里查看新闻背景】，全新一代的Audi A7 Sportback（代号C8）终于正式在本地上市了！这款四门跑房（Coupe）在本地只有3.0 TFSI Quattro单一版本，它是以整装进口（CBU）的形式发售，价格与我们早前报道的一样，售RM609,900（上路价不包含保险）。这款大改款（第二代）的A7 Sportback是在2017年杪全球首发，它换装了Audi最新的家族脸设计，包括更为阳刚和方正的外观造型，外观上它标配了全LED的头等和尾灯组以及面积更大的前水箱护罩，以及20寸的轮圈。内装部分一样有三个荧幕，其中包括一个12.3寸的全液晶化仪表板。另外两个荧幕的尺寸分别为10.1寸和8.6寸，上方较大的荧幕是MMI多媒体娱乐系统的荧幕主机，下方较小的荧幕则主要用来操作冷气系统等功能，这辆A7 Sportback还标配了四区恒温冷气系统，以及Bang & Olufsen提供的高阶音响系统。引擎部分，它搭载的是一具和A6一样的3.0L V6 TFSI双增压汽油引擎，最大马力有335匹，最大扭力400Nm，变速箱一样是S-Tronic的七速双离合器，一样标配quattro全时四轮驱动系统。除了这些之外，它一样搭配了一组48V的轻度混合动力（Mild Hybrid）系统，这组系统可让引擎在时速介于55到160km/h之间在特定滑行状态下暂时休止，并由马达介入负责提供动力。根据原厂的数据，这辆车的0-100km/h加速成绩为5.3秒，极速为电子限速的250km/h。 Audi A7 Sportback在本地最接近的竞争对手为Mercedes-Benz的CLS系列，而性能最接近这款A7 Sportback的是CLS 450，它同样搭载一具六缸的涡轮增压汽油引擎，而且一样有Mild Hybrid技术，但0-100km/h加速成绩更快（4.8秒），可是价格也更贵（RM698,888）。 2019 Audi A7 Sportback 3.0 V6 TFSI Quattro

Ford 7年前

国庆月优惠，购买 Ford Ranger WildTrak 或 Raptor 可享2年免费保养，价值1,000令吉添油卡，和3,000令吉回扣

配合这个月尾的国庆日节庆，Ford Malaysia为本地销售的Ford Ranger推出开斋节促销优惠，即日起至9月30日，凡是购买全新Ford Ranger WildTrak或Ford Ranger Raptor的准车主，都可获享2年的原厂免费保养配套，以及价值1,000令吉的Petronas添油卡！不仅如此，凡是购买Ford Ranger WildTrak的客户还可额外获得3,000令吉的新车价格回扣。本地的Ford Ranger一律享有3年或10万公里的新车保固。 Ford Ranger WildTrak在本地分为4x2和4x4两种版本，前者为后轮驱动而后者则为全时四轮驱动版本，售价分别为RM134,888和RM144,888。前者搭载的是2.0L的四缸柴油单涡轮增压引擎，而后者则是双涡轮增压。在动力数据部份，Ranger WildTrak 4x2拥有178匹马力和420Nm的扭力输出，而4x4则有210匹马力和500Nm扭力，两者皆搭载Ford最新的十速自排（10AT）变速箱。而在Ranger Raptor的部份，它搭载和Ranger WildTrak 4x4同一具的2.0L四缸双涡轮增压柴油引擎，同样有210匹马力和500Nm扭力，变速箱同样是10AT而且同样配置全时四轮驱动（AWD）系统，但原厂为它的悬吊系统进行了大幅度的优化和升级，让它拥有更出色的操控体验。安全配备的部份，以上三个等级的Ranger都标配了6具气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS），而Ranger Wildtrak 4x4还追加了主动煞车辅助系统（AEB）、主动式跟车系统（ACC）、车道偏移警示系统（LDW）和车道维持辅助系统（LKAS）。

Mercedes-Benz 7年前

Hap Seng Star 官方认证二手 Mercedes-Benz 网站发布，轻易比较各款二手宾士价格、里程和年份，可预约试驾

Mercedes-Benz旗下代理商Hap Seng Star向来都有售卖经由原厂认证的优质Mercedes-Benz二手车，而如今为了简化消费者的购车过程和体验，Hap Seng Star如今推介了Mercedes-Benz认证二手车的官方销售网站【点击这里前往】，让消费者可以更轻易和更方便的比较各款Mercedes-Benz二手车的价格和车龄之余，也能透过网上预约试驾。这个网站罗列了Hap Seng Star旗下售卖的所有二手Mercedes-Benz，从最入门的A-Class、到最热门的C-Class再到最高阶的S-Class都有，当然还有时下很夯的SUV如GLC和GLA等等。根据网站罗列出的车款选择和价格，2017年出厂且行驶里程不到2万公里的A 200如今只售RM155,000，而2017年出厂且行驶里程还不到1万公里的C 180，甚至只售RM183,000。如果你看中的是E-Class，这里也有一辆出厂年份2016年的E 200，售价只需RM233,000，另外还有超过50辆年份和等级不一的E-Class供选择。在SUV的部份，这里有一辆才刚在今年3月注册，被用作Langkawi航空展（LIMA '19）官方用车的GLC 250，其行驶里程低于5,000公里，售价只需RM302,000。除了可以直接在网上比较各款二手Mercedes-Benz的车龄、等级和价格之外，消费者在选定心仪的车款之后也能透过网上预约进行试驾，以让消费者在决定购车之前，先亲身检验这款二手车的性能是否符合要求。需要强调的是，Hap Seng Star销售的二手Mercedes-Benz全都经过原厂的官方认证，在质量上有所保证，同时所有二手车的车龄都不会超过6年，行驶里程也不会超过12.5万公里，最重要的是所有经官方认证的Mercedes-Benz二手车都肯定没经受过严重的车体损坏，而且之前都是在原厂进行保养和维修。为了确保所销售的二手Mercedes-Benz拥有良好的质量，这些二手车在销售前都会经过原厂认证技师的详细检查，检查范围涵盖全车215个部份和地方，包括引擎、车体主结构和主要的电子系统，而且原厂也会把它开上马路检查其隔音和组装品质是否依然良好。所有经官方认证的二手Mercedes-Benz都可享有原厂提供的12个月无限里程的有条件保固，而如果有关二手车依然享有原厂的4年新车保固的话，其原有的保固则可获得延续。想要知道更多详情就点击上方的链接，或前往临近的Hap Seng Star官方认证二手Mercedes-Benz销售据点！

Renault 7年前

Renault Megane RS 280 Cup 自排版实拍照，售价30万

Renault汽车在本地的总代理TC Euro Cars早在今年4月在本地发布了全新的C-Segment钢炮Megane RS，但当时总代理对外展示的只有手排版本，售价为RM279,888，而另一个自排版本（售价RM299,888）则没有对外展示。这次，我们为了满足性能迷的需求而特地派摄影师到Renault的新车展示间拍摄了一组Renault Megane RS自排版本的实车照，Megane RS在本地一共有三个版本，分别是Sport、Cup和Trophy，这次我们拍摄的对象是自排的Renault Megane RS Cup。在动力数据的部份，Sport和Cup的版本都一样搭载1.8L的四缸涡轮增压引擎，拥有276匹马力和390Nm的扭力输出，而顶级的Trophy版本则有292匹马力和420Nm的最大扭力，变速箱分别有六速手排（6MT）和六速的双离合器供选择，统一都是采用前轮驱动的配置。三个版本在悬吊系统也有不一样的地方，中间的Cup采用了25%更硬的悬吊避震器还有10%更坚固的车身防倾杆，而且Sport和Cup版本都搭配了四轮转向系统以及煞车扭力分配系统，而顶级的Trophy则采用了更多的轻量化车身处理，加上更强的动力数据，整体性能比前面两个等级更加出色。值得一提的是，Megane RS全车系都有搭配五种不同的驾驶模式选择，分别是舒适（Comfort）、一般（Normal）、运动化（Sport）、赛道（Race）和自主化模式（Personal）。 Megane RS曾经一度从上一代的Honda Civic Type R手中夺过纽柏林单圈成绩最快的前驱车称号，但新一代的Civic Type R FK8面世之后又把前驱车之王的宝座给抢了回来，足见这辆Megane RS的战力实在是不容小觑！无论如何，新的Megane RS在本地一共有四种车身配色可选，其中包括主打的Orange Tronic（需额外付8,000令吉），以及Liquid Yellow、Pearl White（需额外付1,000令吉）和Diamond Black。购买新车的消费者将可享有3年或10万公里的原厂保固。 Renault Megane …

Volkswagen 7年前

Volkswagen 全新保养服务，核桃爆破技术清洗引擎积炭

Volkswagen Malaysia最近为本地的VW车主推介了一项全新的售后保养服务，那就是引擎内部清洗积炭的服务，有别于一般清洗积炭的方法，Volkswagen原厂采用的是核桃爆破清洗技术（Walnut Blasting Decarboniser）。原厂号称这项保养配套并非强制性，而是可让车主选择是否需要进行，保养价格最低从RM515起，在全国所有Volkswagen维修中心皆有提供。清洗引擎内部积炭有助于恢复引擎原有的动力表现、改善油耗和延长引擎的使用寿命。一般采用缸内直喷技术（Direct Injection）的引擎都会较容易在内部累积积炭，而这些积炭则是引擎燃烧空气和汽油之后所残余下的残渣，这种积炭在平均气温较高的国家尤其较为明显，长期堆积在进气阀门的积炭将导致引擎效率降低、油耗增加、引擎抖动现象明显，而且也更容易导致引擎过热现象。原厂号称他们使用的核桃爆破清洗技术获得了德国Volkswagen原厂的认证，可彻底清楚堆积在引擎内部金属表面的积炭，而一般采用化学合成物的清洗方法则虽然一样可以清洗积炭，但长期使用却会对引擎内部金属造成伤害，甚至腐蚀内部的金属部件。原厂建议每一辆Volkswagen汽车最好在每4.5万公里就清洗一次引擎内部积炭，这样有助于改善车子的油耗表现、改善引擎抖动情况、恢复原来的动力表现，并延长引擎的使用寿命。

Proton 7年前

大马速度节 (MSF) 与 Proton R3 合作, 甄选本地潜质赛车手

大马速度节（Malaysia Speed Festival，MSF）与Proton旗下的赛车部门Proton R3合作，在本地举办一场发觉赛车界新秀的活动，这场活动分为两个部份，分别是MSF-R3 Mentor Program，以及MSF-R3 Ladies Racers Search。首先我们来看看MSF-R3 Mentor Program，这项活动开放给所有使用Proton汽车参加MSF Superturismo赛车运动的赛车手或赛车队伍，举个例子就好像MSF Saga Cup使用的Saga、Street 1600使用的Saga BLM、1600 Ultimate使用的Satria Neo、Proton 1800使用的Gen 2等等。这项计划将会挑选出5名最优秀的赛车手或5支队伍加入这项计划，让他们可以接受Proton R3的正统赛车培训，并在Proton R3的麾下完成2019年MSF赛季的剩余三圈赛事，但这只包括赛车技术和改装车子方面的培训，并不包括财务支援。所谓的培训即包括了由Proton R3赛车部门的专业人士来为赛车手和赛车队伍提供正规的赛车课程、提供更高阶的赛车技术培训、如何改装和保养赛车部件等等，同时获选的车手和队伍也可亲身参观Proton R3的各种设施，了解一辆正规的赛车是如何研发和改造的，而且Proton R3也会派出技术人员为车手和车队进行剩余三圈赛事的技术支援。而在MSF-R3 Ladies Racers Search的部份，顾名思义就是为了发掘有潜质的女性赛车手，以鼓励更多有兴趣的女性驾驶者投身赛车运动，要加入这项计划的条件很简单，只需要是任何一个参加MSF系列比赛的女性车手即可，不一定要使用Proton赛车。 …

Proton 7年前

更接近吉利的标准水平，宝腾产品的质量审核分数大跃进

在昨晚小改款Proton Saga的发布会上，宝腾首席执行长李春荣博士与我们分享了不少东西，除了未来计划、战略以外，还透露了宝腾在产品质量上的用心。李春荣相信，宝腾正在朝着正确的方向发展，一步步实现成为大马第一，东盟前三的目标。自与吉利“联姻”以来，宝腾除了推出旗下首款SUV（X70）以外，也在今年陆续为旗下原有的车型进行升级（Iriz、Persona、Exora和Saga）。要知道，在短时间内打造出那么多产品，且又要坚固质量是一项非常艰难的工作。过去，宝腾的产品质量一直遭人诟病，因此质量改进也是宝腾最艰巨的任务之一，虽然如此，宝腾还是做到了。“这非常困难，且极具挑战性，在吉利的帮助之下，我们取得了很大的进步，但我们知道与吉利和Volvo相比，我们还有进步空间。”李春荣这么表示。根据宝腾昨晚公布的数据，在2017年12月之前，宝腾的全球客户产品审核（GCPA）积分为6,388分，但今日他们已达到了1,329分，这是一个相当大的跃进。在GCPA审核系统的评分制下，积分越低代表产品质量越高，目前吉利和Volvo也采用这套GCPA审核系统，前者的得分是1,100分，后者则是850分。另一方面，李春荣还提到了另一项主要战略，那就是降低成本。为此，李春荣在场也感谢努力配合宝腾的一众供应商。 “我知道，许多供应商可能不高兴，但这（降低成本）至关重要。过后您会知道，由于您的贡献，我们可以为马来西亚客户提供更具竞争力的产品。但是，这还不够。我们还有更多工作要做。”

Proton 7年前

已产出白车身，Proton X70 CKD 有望在今年下半年交付

在昨天小改款Proton Saga的发布会上，宝腾首席执行长李春荣博士当场分享了一些未来的战略布局，同时也透露了一些该品牌的生产计划。他说，宝腾位于霹雳州Tanjung Malim的组装厂已在今年4月10日产出第一辆本地组装（CKD）的Proton X70白车身（Body in White），因此有望在2019年下半年开始交付新车。尽管我们已经知道宝腾未来将会陆续推出许多全新车型（一年一款），但李春荣表示，宝腾只增设了两个新的汽车组装厂（装饰和最终装配）。这样做可以有效控制成本，因为其它方面比如说车身冲压和喷漆等工程可以继续使用现有的设施。另外，李春荣还表示，未来该品牌的CKD车型将会更“本地化”，以实现宝腾对其供应商的承诺。他说，该公司耗时了将近20个月的时间来“本地化”X70，该公司还承诺为现有的宝腾车型保持高水平的竞争力，比如说刚刚推出的小改款Saga。

Proton 7年前

Proton 公布未来5年大计, Preve 和 Perdana 有后继车型?

就在昨晚的第三代小改款Proton Saga的新车发布会上，Proton的首席执行员（CEO）李春荣对在场的嘉宾和媒体展示了一些PowerPoint的Slide文件，预告Proton未来的大计划，包括了即将发布的新车。根据李春荣的说法，Proton计划至2023年之间每年发布至少一款新车，而这份Slide（上图）里面又有4辆被覆盖着的车款，2020即将发布的是一款SUV，相信大家都已经猜到它就是吉利缤越贴牌而成的Proton X50。 Proton X50假想图而在2021和2022年，Proton似乎想要接连推出两款Sedan房车，根据Proton目前的进度，Persona和Saga都刚完成了小改款，似乎没必要急着在2021和2022就推出全新车型或再一次的小改款。纵观Proton现有的产品线阵容，Preve和Perdana似乎都有一定产品周期年龄，尤其是Preve自2012年推出至今都还没找到后继车型，而Perdana则虽然是在2016年才刚面世，但大家都知道它是基于第八代的Honda Accord改造而成，而八代Accord又是2008到2013年的产品，所以Perdana在2019年的市场上还真的有点缺乏竞争力。吉利缤瑞所以答案呼之欲出了吧，Proton似乎打算在2021和2022年推出Preve和Perdana的后继车型，而根据Proton现有管理层的说法，只有最入门的几个车型包括Persona、Iriz和Saga会继续由Proton自家的设计团队主导开发，这似乎意味着其它车型都会参考X70的操作模式，采用吉利现有的产品进行Rebadge。吉利博瑞根据吉利现有的产品线阵容，他们的C-Segment房车吉利缤瑞很可能会成为Preve在本地的替代产品，而另一款较大号的房车吉利博瑞，无论如何，这目前都只是我们单方面的猜测，无论是Proton还是吉利目前都还没有一个官方的正式说法。另外有一点值得留意的是，虽然说大家都已知道吉利旗下的七人座MPV吉利嘉际会来马，但李春荣发布的这份Slide里面却没看到一款MPV的踪影，那到底嘉际会不会来？还是它被延迟到了2023年之后？还是Proton觉得MPV市场已经萎缩而把赌注改压在SUV身上？我们耐心等待原厂的宣布吧！

Proton 7年前

2019 Proton Saga 小改款三个等级完整规格逐一看

Proton刚刚为第三代的Saga发布了一个中期小改款的车型，这次的Saga被瘦身成只剩下3个等级，分别是最入门的1.3 Standard MT（手排）、1.3 Standard AT（自排）和最高规格的1.3 Premium AT，价格介于3.3万到3.98万令吉之间。虽然说我们已在之前的文章内大致解说了小改款Saga的配备与规格差异，但为了节省大家的时间，我们以列表的方式更详细的列出3个等级之间的彼此差异，我们先从最入门的1.3 Standard MT开始。 Proton Saga 1.3 Standard MT 标准配备：机械性能： 1,332cc Campro VVT四缸自然进气引擎 95PS @ 5,750rpm，120Nm @4,000rpm 五速手排变速箱（5MT）油压辅助动力方向盘前麦花臣、后扭力梁悬吊前通风碟煞车盘、后煞车鼓外观：卤素灯泡头灯组卤素灯泡尾灯组整合LED转向灯的手动后视镜 …

Porsche 7年前

小改款 Porsche Macan S 本地上市，售价RM625,000

2019年式小改款的Porsche Macan在本地发布不足两个月【点击这里查看新闻背景】，本地Porsche的总代理Sime Darby Auto Performance（简称SDAP）就马不停蹄地为这款入门级SUV添加“新战力”，推出更高阶的Macan S，新车的售价是RM625,000（不包含注册费、路税和保险）。与6月份甫发布的Macan不同的是，这款新的Macan S搭载了一具3.0升的V6涡轮增压汽油引擎，并带有汽油颗粒过滤器，其最大输出功率为354hp马力，以及480Nm的峰值扭矩。传动系统方面，与之匹配的是七速的PDK双离合器变速箱，并且采用了Porsche自家的PTM主动式全时四轮驱动系统。根据官方数据，在搭载选配的Sport Chrono组件下，新的Macan S从0到100km/h的加速表现为5.1秒，比旧款车型快了0.1秒，而它的极速为254km/h，综合油耗数据为8.9L/100km。外观上，小改款的Macan相比原版并没有太大的变化。首先原厂为它的蛙眼式头灯组进行了小修饰，里面搭载的全部是LED光源，包括四颗标志性的LED日行灯，下方有比例相当夸张的进气口以及简单的镀铬饰条，后方的尾灯组采用两边连接一体成型的设计并且同样是全LED，车侧的轮圈可选择18到21寸的尺寸。内装部分，它如今换上了一个尺寸更大的10.9寸彩色触屏式荧幕主机，取代之前7.2寸的荧幕，而为了迁就这个新荧幕，原厂也将它的中央冷气出风口重新设计并往下移，中控台上方依然有一个传统指针式的时钟。仪表板是三圆式设计而非Porsche经典的五圆式，右边的圆形是一个彩色的行车资讯幕，许多车辆的操控按钮依然被整合在排档杆两旁的中央鞍座上，这点和Porsche惯用的设计一致，而且中控台和门板也采用了一些铝制饰板来做质感点缀。其它配备包括了可作14向电动调整并附有记忆装置的前面两张座椅、车内气氛灯、自动停车辅助系统、自动防眩后视镜和Bose提供的高阶音响系统等。当然它也和其它Porsche车款的销售手法一样，顾客可以客制化的选择自己喜欢的车身和内装颜色搭配。

本地新闻 7年前

有望成为大马新国产车的 Mimco Alif 量产版长成这样？

上周，我们才向大家介绍一款可能会成为我国新国产车的纯电动概念SUV——Mimco Alif。当时，我们只能从草绘图上看到新车的造型，但如今有关新车的渲染图已经释出了，它看起来更逼真，且接近量产版。这款概念车是本地一家名为Alam Perkasa Consortium（简称APC）公司所提出的作品。APC目前已成为新国产车计划（NNCP）最终候选名单的企业之一。一旦获得政府点头，他们将成立一个名为Mimco的全新汽车品牌，而上述的电动SUV Alif自然有望量产成为我国最新的国产车。根据本地财经媒体《The Edge》提供的资料，Alif的定位是一款中型的纯电动SUV。它是由国际知名的意大利传奇汽车设计师Giorgetto Giugiaro以及其儿子Fabrizio Giugiaro联合设计的产品。如果你没听过Giorgetto Giugiaro的大名的话，我们在这边简单为大家稍微介绍一下他的背景。Giorgetto现年已高龄80岁，曾经在1999年获得20世纪最佳汽车设计师大奖，以及在2002年被列入全球汽车界名人堂内。 Giorgetto曾经为Fiat、Alfa Romeo、Ferrari、Lamborghini和Maserati等多个著名的意大利品牌担任过设计师，甚至还曾为BMW、Volkswagen、Bugatti、Renault、Saab、Lotus、Cadillac等多个欧美品牌操刀设计他们的新车款，除了这些欧美品牌外，来自亚洲的Lexus、Daewoo和Isuzu等担任过单一车款的设计师。这些都还不够，因为Giorgetto其实曾经与本地汽车业有过一段合作关系，主导Proton Preve设计的意大利汽车设计公司ItalDesign公司就是由他一手创办，而且他本人也有参与Preve的设计工作，除了这个之外，Proton曾经发布的Proton Emas概念车（被视为是后来Iriz的锥形）也是出自他的手笔！当然，目前政府还未正式对外公布最终获选的第三国产车承包企业，因此这款Mimco Alif概念SUV最终会不会在本地实现量产也还是个问号。但如论如何，APC对这款产品有着一套雄心勃勃的计划，该公司计划把Mimco Alif带到2020年3月开展的日内瓦国际车展，并且放眼在2022年上市贩售；与此同时，该公司把这款电动SUV的每年销售目标定在6万辆，其中约80%的销量将会出口到欧美市场。

Mazda 7年前

2019 Mazda MX-5 小升级版本本地开售，从26万令吉起

Mazda汽车在我国的总代理Bermaz最近宣布在本地推出2019小升级版的双人座敞篷跑车MX-5，这款MX-5如今在本地标配硬敞篷车顶，而且在动力数据上有些小幅度提升，配备也有些小升级，手排（MT）售价为RM259,154，自排（AT）版本为RM260,354。外型上它并没有任何改变，引擎部份依然搭载同一具2.0L的SkyActiv-G四缸自然进气引擎，最大马力从原本的160匹提升到184匹，最大扭力也从原本的200Nm提升到205Nm，变速箱则分别有手排或六速自排。除了动力提升以外，原厂也号称这具引擎的声浪如今变得更加悦耳，原厂声称他们在排气管内部移除了一些结构，而且也对引擎作出调校，让引擎在高转速时的声浪不那么刺耳。在配备部份，原本MX-5的方向盘只有上下调整（Tilt）而没有前后拉伸调整（Telescopic），但这次原厂为它加入了前后拉伸调整功能，更容易调整到司机理想的驾驶姿势，同时它也新增了Apple CarPlay和Android Auto两大手机配对功能。其它配备依然包括了LED的头灯组、LED日行灯、17寸轮圈、7寸的彩色触屏式荧幕主机、引擎启动按钮和Keyless门把、单区自动恒温冷气、自动雨刷和头灯组、自动防眩后视镜和9具喇叭的BOSE音响系统。安全配备的部份，MX-5依然标配4具气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、斜坡起步辅助系统（HSA）、车道偏移警示系统（LDW）和三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），比较遗憾的是自动煞车辅助系统（AEB）和主动式跟车系统（ACC）依然没有标配。

本地新闻 7年前

企业发展部长：Cyberjaya 将成为大马飞行车的测试地点

根据本地英文报章《新海峡时报》报道，赛城（Cyberjaya）将会成为大马飞行车的测试地点。企业发展部长拿督斯里莫哈末礼端表示，当地将会提供必要的空间，以迎合任何领域上的测试需求。 “如果有人想要发明飞行车，我现在有空间（地方）让他们进行测试。”礼端告诉该报。他说，有关飞行车计划最初是由国家发展委员会所提出的，而且这一个概念也获得了首相敦马哈迪的支持。 “当时马哈迪医生说‘去做吧，但是谁会使用它？’我就说我自己会飞（乘坐），但我也开玩笑说不会飞距离地面超过10到15英尺以上，所以即使坠下来我也不会死。第二天我就公布了飞行车计划，结果遭致人们嘲讽。” 回顾过去，当本地飞行车计划公诸于世时，国人纷纷在社交媒体平台上冷嘲热讽，更怀疑这项计划的可行性。对此，礼端也做出了回应，更指反对这项计划的人可以选择停留在现阶段，不与时并进。无论如何，礼端也表示，他去年走访日本时向该国的一名部长询问了有关2025年大阪世界博览会准备展示些什么，结果对方告知该国正在创建一个人造岛来展示他们最先进的技术，其中一个亮点就是物联网。 “飞行出租车也在他们的计划当中，我预见他们会使用飞行车从大阪机场载送人们到人造岛。所以你看，当我们还在争论飞行车的可行性和嘲讽时，其他国家已经走向了未来。”礼端这么表示。当他被询问有关大马飞行车计划的进展时，他则透露有关项目的原型车已经完成了75%，但目前该车的图像暂无法对外公布。

Volkswagen 7年前

VW Malaysia 开放让 Golf、Passat 和 Tiguan 车主购买 Sound & Style Edition 配件，Helix Soundbar 售 RM2.6k

此前，Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）为旗下的Golf、Passat和Tiguan推出专门针对音乐发烧友的音响升级配套车型，并且称之为Sound & Style Edition［点击这里查看新闻背景］；如今厂方宣布，上述车款的车主们也可加入其中，另行购买有关配件。首先，最关键的是由德国知名音响大厂Helix所提供的Soundbar（拥有300 watt输出功率），其整合了5声道扬声器（5 Channel Amplifier）、电子音频处理器（Digital Signal Processor）与低音喇叭（Subwoofer）于一身，单一售价是RM2,604。除此之外，车主们也可向VPCM购买原厂的汽车隔热膜，其中Golf和Passat的隔热膜售价是RM2,200，至于Tiguan则售RM2,450。另外，Passat的车主们也可购买与Sound & Style Edition一样的铝制油门踏板和车侧护板，它们的售价分别是RM486，以及RM504；Tiguan的车主们亦可购买黑色烤漆的尾翼（RM1,387），以及镀铬尾门饰条（RM195.40）和镀铬排气管（RM250）。值得一提的是，上述提及的所有价格全包含了安装费，同时VPCM还会提供两年的原厂保固期。有兴趣的朋友们赶快行动吧！ Volkswagen Golf 1.4 TSI R-Line Sound & Style Volkswagen Passat 2.0 TSI Highline …

本地新闻 7年前

每周油价：RON 97 再降价2仙，RON 95 与柴油继续不变

meiz 政府准时在星期五的下午时分对外公布了接下来一周的RON 97新油价，根据财政部的文告，RON 97汽油在本地的零售价将从明日（8月3日）起每公升降价2仙，从原本的RM 2.56降价为RM 2.54，至于RON 95汽油在保持不变，依然售价每公升RM 2.08。在柴油的部份，一般的EURO 2M柴油继续维持每公升RM 2.18的售价，而EURO 5柴油则是每公升RM 2.28。根据财政部的文告，根据目前的国际油价水平，RON 95在我国的无津贴零售价理应是每公升RM 2.24，而柴油则是每公升RM 2.33，不过基于政府给予津贴而得以维持不变，但政府在接下来一周必须承担约8,578万令吉的额外开销。 2019年8月3日至8月9日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.08/L RON 97汽油: RM 2.54/L EURO 2M柴油：RM 2.18/L EURO 5柴油：RM 2.28/L

Volvo 7年前

Volvo XC60 T8 原厂官方升级配件出炉，内到外都可升级

作为Mercedes-Benz GLC、BMW X3和Audi Q5的同级竞争对手，Volvo XC60凭借诚意满满的配备加上完整的主被动安全与合理的价格，让这款SUV在本地的销售表现还算不错，如今Volvo Cars Malaysia为XC60推出一个原厂官方升级配套，从外观的轮圈再到内装的防护板和儿童安全座椅都可升级！在开始介绍之前，我们特地为大家拍摄了一组升级部份配件之后的XC60实车照让大家有一个更具体的概念，这款升级之后的XC60是T8 Inscription Plus的最高规格等级，在没有添加配件的情况下售价为RM343,888，此价格还未包括保险。首先我们从外观开始讲起，原厂为XC60提供的外观升级套件名为Exterior Styling配套，整个配套的价格为RM6,999，配套内容包括了前后保险杆的下缘雾银色护板，还有两边双出的镀铬排气尾管。另外XC60的顾客也可选择把原本19寸的轮圈进行升级，一共有三种设计和尺寸选择，其中两个是22寸五幅式和十幅式的双色轮圈设计，轮胎尺寸将会是265/35R22，售价同样为RM26,888，另一个选择则是较小的20寸五幅式双色轮圈，售价则是较为便宜的RM18,188。另一个配件则是行李厢的银色防刮护板，这个护板在尾门打开之后将会自动亮灯维持最多20分钟，售价是RM2,217；对于经常运载重物或宠物的车主则可以选配价格RM1,419的黑色塑料行李箱托板，或者RM869的防滑塑料垫，或RM1,330的双面行李厢垫。另外后保险杆上缘也可额外加装价值RM673的银色防护板。在内装的部分，如果你的XC60是浅色内装的话，你也可以选购RM706的黑色防水脚垫、或RM619的黑色塑料防滑脚垫，另外如果你习惯性在车上置放很多小物品的话，你也可以选配价格RM282的储物袋，这个储物袋专被设计安装在司机座椅背，可以置放各种小物品。如果车主家里有未成年小孩的话，也可选购价值RM731的黑色儿童安全座椅垫，这个座椅垫拥有左右两边的腰部和大腿支撑，可以安装在原本的第二排座椅上并取代一般的儿童安全座椅，让儿童可以更安全的系上安全带。喜欢户外运动的车主也可加装价值RM999的车顶铝制脚踏车托架，或价值RM1,499的车顶行李架。最后连车饰的材质也可以客制化，顾客可以加价RM1,128选配白色皮革或两种木纹材质的钥匙外壳，或以RM620的价格选配米色皮革或黑色皮革的钥匙外壳，想要标新立异的也可以用RM618选配红色塑料外壳的钥匙。

Volvo 7年前

本地 Volvo S90、XC90 和 XC60 内装小升级, 加料不加价

无可否认Volvo确实是一个很不错的豪华汽车品牌，尤其是在安全性方面更是诚意十足，号称汽车业界的安全先驱，但却有些消费者对它的内装设计略有嫌弃，认为它的内装即不像Mercedes-Benz那么的注重细节和精致，也不如BMW那般的有运动化气息，更没有Audi的内装那么的富科技感。为了拉近和竞争对手的距离，Volvo Cars Malaysia最近就决定为旗下三款主力车型来一个内装小升级，在不改变原本设计的前提下透过用料来提升它的整体质感，而这次小升级的车款包括了旗舰的S90、XC90还有XC60。 S90的同级竞争对手为Mercedes-Benz E-Class、BMW 5系列和Audi A6，而XC90的对手则是Mercedes-Benz GLE、BMW X5和Audi Q7，至于XC60的同级对手则是Mercedes-Benz的GLC、BMW X3和Audi Q5等。 Volvo这次为这三款车进行的小升级主要围绕在中控台的饰板上，原厂为这三款车型追加了真皮包覆和车缝线，让它在视觉和触感上进一步提升，原厂号称这个小升级其实自今年5月就已经低调的推出，而且是加料不加价！不过需要强调的是，这次获得内装小升级的S90、XC90和XC60都只限于顶级的T8 Inscription和T8 Inscription Plus的等级上，这也意味着较入门的XC60 T5 AWD Momentum、XC90 T5 AWD Momentum以及S90 T5 Momentum依然会继续沿用原本软质塑胶中控台饰板。在Volvo家族中，所有背着T8等级名号的车型都统一搭载2.0L的四缸双增压汽油引擎，引擎本身可输出320匹马力和400Nm扭力，再加上负责驱动后轮的电动马达，综合马力输出达到407匹，综合扭力则达到惊人的640Nm。而背着T5名号的车型则是搭载一具2.0L的四缸涡轮增压引擎，最大马力254匹，最大扭力350Nm，并没有电动马达提供额外辅助。