本地新闻 · 第 353 页
陈唱汽车（Edaran Tan Chong Motor，ETCM）最近在森美兰州芙蓉开设了一间全新的Nissan 3S维修与保养中心，新的3S中心除了提供新车销售服务外，也提供了一站式的维修、保养与零件销售服务。 这间全新的3S中心占地1.2万平方尺，耗资1,000万令吉建造而成，展示区一共可停放8辆Nissan新车，而且维修间内也有13个保养车位，每天平均可接收40辆新车进行保养和维修，同时也设有一个新车交车间。 另外，把车子送到当地进行保养和维修的客户也可在舒适的冷气房内享有免费的无线上网服务，而且还设有孩童的玩乐空间，而且该3S中心还提供了保险与路税更新，以及银行贷款代办服务。
虽然说政府已经下令不再透过第三方的非政府组织销售特别的车牌号码系列，但看起来还是有一到两个前朝政府已经批准的车牌系列还未公开销售，这就包括了刚刚推出的YA车牌系列，它还是透过第三方的非政府组织出售。 这个YA系列的车牌号码共有9,999个，也就是从YA 1到YA 9999都可公开竞标，竞标期限从7月1日开始至7月13日结束，单字的车牌号码如YA 1、YA 8、YA 7等的最低价格从5万令吉起，双字车牌号码和三字的车牌号码则分别从5,000和2,000令吉起，一般普通四个数目字的车牌号码则是低价500令吉。 新任交通部长陆兆福已经宣布下令停止透过非政府组织来销售特别系列的车牌，因为政府发现这些特别系列的车牌的销售所得盈利最终都归有关非政府组织所有，而交通部在批准对方销售的过程中只获得100万令吉的收入，他认为这些特别车牌的收入应该归政府所有，但前朝政府已经批出的特别系列车牌，在未来一年依然可经由非政府组织继续销售。
https://www.youtube.com/watch?v=OYZAommDsx0 即将在本地上市的Proton首款SUV又有新的细节曝光啦！还记得我们的首相敦马哈迪在上两周抢先试驾了新车的新闻吗？［点击这里查看新闻背景］如今马哈迪的官方Youtube频道释出了现场视频，这条长达1分钟的视频揭露了新车语音控制系统的精准度。 从视频来看，马哈迪坐在驾驶座上发出语音指令，“Hi Proton，Close The Sunroof（关闭天窗）”，当然系统的反应并没有太慢，也没有诠释错误，马上就关闭了天窗。 此外，Proton的高层也展示了该声控的精准度，相继发出开启收音频道，以及转换指定频道等指令。当时，马哈迪在试驾这款SUV后，对新车给出了极高的评价，“新车的品质非常高，是市场上的好车！”马哈迪这么表示。 这款贴牌自中国浙江吉利博越小改款的新车将在今年10月面市，在初期，新车是以整装进口（CBU）的方式导入大马，直到明年才开始在本地组装。动力方面，新车将搭载一具1.8升的涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率为181 hp，峰值扭矩是285 Nm，搭配的变速箱是六速自排。 在配备方面，除了上述语音控制系统以外，新车还将标配自动煞车辅助系统（AEB）、主动式跟车系统（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、360度环景摄影系统，而且还会有智能空气净化器、自动远光灯切换、胎压侦测系统，以及8寸多媒体娱乐触控屏幕等。 2018年式吉利博越小改款
自去年11月，Kia Stinger在本地展出以来［点击这里查看新闻背景］，我们就非常期待这款跑房的到来。如今Kia Malaysia终于在其Facebook的官方专页上释出了预告，看来新车在本地上市的日期已经离我们越来越近了！ “他们一直在谈论它。你也将是，很快…… ＃stinger”这是原厂在预告贴文中的标题，看起来非常玩味。而除了一张俯视车头的照片以外，原厂并没有透露具体的发布日期，以及其他细节 根据去年在本地展出的Stinger，我们极可能会迎来顶级的Stinger GT，它搭载了一具3.3升的V6双涡轮增压引擎，拥有370 PS的马力和510 Nm的峰值扭矩，搭配的变速箱是八速自排。 此外，它也提供后轮驱动，以及四轮驱动配置供消费者选择。根据原厂提供的数据，新的Stinger GT从0到100公里／小时加速只需4.9秒，极速可达269公里／小时。 至于其他两款在海外面市的不同动力版本分别搭载了2.0升的Theta II直列四缸涡轮增压，拥有255 PS马力和353 Nm峰值扭矩，以及2.2升CRDi柴油涡轮增压引擎，拥有200 PS马力，以及440 Nm峰值扭矩。 新车在本地售价目前还不得而知，但原厂直接点名了Audi S5 Sportback、BMW 440i Gran Coupe，甚至是Porsche Panamera来作为竞争对象，因此它的价格肯定不会太亲民。
在前往印尼进行官方期间，我国首相敦马哈迪暗示，政府有意恢复大马与印尼合作的东盟汽车项目。此项目最初是于2014年，由时任首相拿督斯里纳吉所提出，计划让我国的Proton与印尼的PT Adiperkasa Citra Lestari结盟。 当时，两家公司已签署了一份谅解备忘录，同意深入研究结盟的可行性，以及合作领域，而马哈迪还是时任Proton的主席。但在那时候，Proton除了与上述印尼的国产车品牌接触以外，还与数家包括中国浙江吉利集团（现已是Proton的股东兼海外策略合作伙伴）在内的汽车制造商探讨合作拓展东盟市场的可能性。 马哈迪并没有进一步说明详情，例如在此项目下合作的参与者（汽车制作商）是否还与当初相同，以及何时展开等。反之，他追忆起当年与印尼总统Joko Widodo（Jokowi）试驾Proton车款时的情景，而当时印尼总统Jokowi就坐在乘客坐上。 “当时，我不再是首相，我在Sepang赛道以180公里／小时的时速驾驶，但Jokowi并没有抱怨什么。”马哈迪在记者会上这么表示，而Jokowi则回应道：“这速度非常快，但我并没有恐惧，因为敦马哈迪先生也坐在车内。” 无论如何，您对这个东盟汽车项目有什么看法？此项目是否应该恢复？哪一家汽车制造商应该参与其中？欢迎大家留言，告诉我们您的想法。
日前，BMW Malaysia旗下的BMW Group Financial Services推出了全新的BMW Full Circle Recharged，以及MINI Full Circle Urban Explorer融资计划，让想要购买BMW新车的消费者们可享有每月更低，以及贷款期限较短的分期付款配套。 在BMW Full Circle Recharged融资计划下，该品牌的iPerformance系列车款尤为受惠，入手330e M Sport的供款每月只需2,918令吉；BMW 530e Sport低至3,908令吉；BMW 740Le xDrive低至6,668令吉；而BMW X5 xDrive40e M Sport则低至4,718令吉。 除此之外，消费者每月只需缴付2,098的分期付款，就可将318i Luxury带回家；那如果你看中的是刚在大马上市的BMW X3，在该融资计划下，其未来3年内的市价还会获得保障，维持在原价的50%以上，而它的供款只需低至3,808令吉。 值得一提的是，通过该融资计划购买新车的消费者，原厂还会送你Fitbit Charge 2，以及限量版33升，由HoriznStudios特制的BMW旅行箱。当然，前提是必须符合活动条规。 …
继在印尼推出的三个月后，大马的Google Maps终于迎来了摩多导航模式，如今，这项新的导航模式已可以在最新版本的Google Maps上找到，启用摩多导航模式非常简单，只需要点击摩多图标即可。 摩多导航模式对于摩多友们来说至关重要，因为它可专为摩多友们定制路线，在交通拥挤的路况中找出最快的捷径，以方便骑士们更准确的拿捏路程时间。 这项功能还可根据摩多的骑行速度来提供更准确的行程及预达目的地时间。与汽车驾驶模式一样，摩多导航模式的预估时间和行程准确性非常高，从而提高了人们使用的次数。 新的摩多导航功能是在去年年底于印度首发，是Google Maps推出的最新增强功能，这项新功能的出现可说是在给摩多友们提供便利的同时，一定程度上也减缓了城市交通压力。
目前雪州地区内由地方政府管辖的公共停车位，大部分都是采用刮固本缴费的方式，这种方式其实并不算太过方便，因为这些停车固本并非全部地区共用，有时去到另一个地方又要另外购买不同的固本，对许多人来说比较麻烦。 不过这种情况很快就能获得改善，因为雪州政府打算在明年于全雪州的12个地方政府推介统一的智能手机付费系统（Smart Selangor Parking，SSP），让民众可以透过智能手机直接付费和缴付罚款，无需另外购买固本。 马新社报导指出，这套系统会在今年的7月1日率先在5个雪州政府旗下的地方政府开跑，包括Shah Alam（MBSA）、Ampang（MPAJ）、Sepang（MPSp）、Kajang（MPKJ）和Selayang（MPS）。 这套系统可让用户直接在智能手机的账户内进行加额，加额后户口内的余额可用来支付停车费，而加额方式也很方便，可以直接透过多家银行的网络转账方式如Maybank2u、CIMB Clicks、Ambank Online和Boost e-wallet来加额，之后会陆续加入其它银行的转账服务。
日前，交通部长陆兆福表示，首相马哈迪已在内阁会议上要求交通部深入探讨保障电召车（e-hailing）和传统德士服务能够公平竞争的方案。 针对此事，他已下令隶属该部的陆路公共交通委员会在7月前提出整合传统德士和电召车服务的建议。同时，陆兆福也强调，政府不会禁止电召车服务，电召车必须接受一定的监管和规范。 “电召车司机必须受到监管，他们必须遵从一些条规，例如注册、付费等等，不管是Grab或其他电召车公司都必须遵循。”陆兆福昨日出席内阁会议后在记者会上这么表示。 另一方面，他透露，交通部也将针对德士司机推出新的政策，详情将在不久后宣布。“希盟政府才上台不到两个月，已经有德士司机恫言要到国会示威，我希望德士司机能够耐心等待，我了解你们的问题。”
交通部长陆兆福表示，配合61周年国庆日推出的‘Malaysia’特别系列车牌将展延到8月1日才开放竞标，届时，民众可直接透过网上投标，无需前往JPJ柜台处理投标程序。 有关特别系列车牌的竞标活动原定从7月2日开始，交通部之所以延迟开放竞标是为了让负责建造网上竞标系统（e-bidding）的IT公司有更多的时间进行测试。 “有一家IT公司献议免费为政府建造这套系统，我们原则上已经同意，目前只等待财政部批准；他们（IT公司）需要更多的时间测试，因此竞标活动才延迟到8月1日开跑，截止日期是8月16日。”陆兆福这么解释。 陆兆福说，这套网上竞标系统不但方便民众，也方便JPJ整理资料，因此竞标结果最快便可在活动截止后的3天内出炉，那么民众也来得及在8月31日前挂上新的车牌。 此外，民众也无需再交出高达投标数额50%的银行汇票作为保证金，然后在投标失败后，还要等上两三个月才可取回银行汇票，因为这套网上竞标系统可绑定信用卡，如果投标失败，保证金就会自动汇返银行户头。 此外，陆兆福也强调，有关IT公司是免费为政府提供服务，政府无需付费，也没有义务在事后提供任何合约给该公司。
早前，本地财经报《The Edge》曾引述交通部陆兆福的谈话报道，指交通部正在考虑重新启动旧车换现金计划（Cash for Clunker），以减少路上的超龄旧车［点击这里查看新闻背景］，不过昨日陆兆福澄清说，这项计划铁定不会落实，民众大可不必担心。 “我原本只是说旧车换现金计划还在研究当中，但没想到经过媒体报道，变成政府有意重新启动这项计划。但既然有很多反对的声音，我们便把这项计划无限期展延了，无需再浪费时间研究。”陆兆福今日在内阁会议后的部门记者会上这么表示。 根据《透视大马》的报道，陆兆福也表明，该部正在探讨让旧车“撤销注册”的可能性，以解决车主随处废置旧车的问题。 他说，全国各地不少住宅区都有人投诉指不明车主把旧车随处废置在空地和路旁，给居民造成不少困扰，故他希望透过这项举措可更有效监管和报废高龄废置车辆。 “旧车车主无需再担心，我们是聆听民声的政府，但如今我们想解决废置车辆的问题。我已要求陆路交通局研究是否可以发出撤销车辆注册（deregister）证明，那么地方政府就可以报废和拖走这些废置车辆。”
我国在上个月正式发布了全新第五代的Nissan Serena，虽然这款新的Serena早在2016年就已经在日本面世，但迟到总好过没到，至少我们还是可以买到最新的Nissan产品。而这次，我们特地向原厂借来了全新的Serena拍摄了一支影片，简单的为大家介绍和讲解一下全新Serena的特点。 新的Serena依旧采用和上一代一样的S-Hybrid混合动力配置，搭载一具2.0升的自然进气汽油引擎，但这具引擎经过了原厂的改良而且加入了缸内直喷的技术，最大马力为150PS，最大扭力200Nm，变速箱一样是Xtronic CVT。 另外，这具引擎还额外搭配了一组可额外输出48Nm扭力的电动马达，这具马达的意义主要只是辅助车子在起步时提供额外动力而已，并不能实现真正意义上的纯电动行驶。全新Serena S-Hybrid的官方油耗数据为14.2km/L，而且也因为在本地组装而获得EEV认证。 新的Serena在本地分为两个等级，分别是入门的Serena S-Hybrid Highway Star（12万7,874.84令吉）和高阶的Serena S-Hybrid Premium Highway Star（13万9,195.59令吉），以上的价格为6到9月期间0%消费税（GST）的价格，而且新车一律享有原厂提供5年无限里程的保固。 想要知道更多有关全新Nissan Serena的详情，请浏览我们的姐妹网站CarBase.my，同时你也可以翻阅我们之前带来的试驾文章。 2018 Nissan Serena S-Hybrid Premium Highway Star (C27)
国内贸易、合作社及消费人事务部（KPDNKK）刚刚对外公布了RON 97汽油接下来一周的最新零售价，根据政府公布的价格，RON 97的零售价将从原本的每公升RM 2.59降价9仙，新的售价为每公升RM 2.50。 希盟政府上台之后，就对外宣布将会稳定国内的RON 95汽油和柴油的零售价至少到今年尾，因此RON 95的售价依然是每公升RM 2.20，而一般EURO 2M的柴油则售价RM 2.18，至于更高规格的EURO 5柴油则是售价RM 2.28。
现款的B9 Audi A4自亮相以来已有3年，如今原厂为这款中型豪华房车推出了小改款，不过这一次新车的变革幅度极小，看起来似乎只在外观的一些细节上进行修饰。 首先，外观上可以发现新车前保险杠上的进气口添加了一些装饰，且其六角形进气格栅也经过了细微的调整，而在S Line版本上，这些“新调整”所采用的材质及配色也会不一样。 车侧方面，小改款后的最大亮点是它换上了一套新的轮圈，当然，不同版本的小改款A4将搭配不同样式及尺寸的轮圈，不过原厂也将提供16至19寸的不同样式轮圈让消费者选配。 此外，原厂也在后座车门的下方印上了自家的四环Logo。来到车尾，它的后保险杠进行了修整，加入后扩散器，并采用了梯形排气管布局。 内装方面，S Line版将搭配RS型的碳纤维装饰，三辐式多功能方向盘，以及黑色的半皮革包裹座椅，而S运动型座椅也可以选配其他颜色，如红色。 小改款Audi A4旅行版 至于其标准配备则包括了Audi Sport 19寸轮圈、红色煞车卡钳、运动悬挂，以及LED头灯组等等。除此之外，原厂并没有提及其他变化，因此在动力方面，它依然会沿用现款的动力配置。 其中包括1.4和2.0升涡轮增压汽油引擎，以及2.0升的涡轮增压柴油引擎，搭配的变速箱是六速手排或七速S tronic双离合器变速箱。同时，消费者也可选配Audi引以为傲的quattro全时四轮驱动系统。
最近，MINI Malaysia推出了一个新的微型网站，并且还在其Facebook专页上释出了一个10秒的短视频为旗下即将发表的新车造势。是的，在今年初于美国底特律车展发表的小改款MINI三门及五门版即将登陆大马了！ 虽然原厂并没有透露新车将在什么时候于本地推出，但我们预计它很有可能会赶在新一代Mercedes-Benz A-Class（代号W177）来马前，即今年第三季前上市。 外观上，新车维持了MINI一惯小改款的风格，在既有轮廓之下，仅在细节处进行调整。从车头来看，它的前进气格栅下缘加入了镀铬饰点缀，而且头灯组内部结构有一些精进之处，比如说环形的LED日行灯条，以及灯组内部透镜造型的变化。 此外，新车的前雾灯位置也有变化，此前雾灯位置为不规则造型，而新款车型则采用了圆形雾灯口；侧面来看，新车与现款车型保持一致；来到车尾，它的最大变化来自于尾灯组，本次小改款的MINI别出心裁的将Union Jack米字旗的造型融入到了尾灯中，让它看起来更具时尚美感。 动力方面，标准版的三门及五门版车型将搭配一具1.5升涡轮增压引擎，其最大输出功率为136匹马力，峰值扭矩是220牛顿米；至于比较高价的MINI Cooper S则搭载了一具2.0升涡轮增压引擎，其最大输出功率为196匹马力，峰值扭矩是320牛顿米。 其动力规格及输出数据与小改款前保持一致，但最重要的是，新车将搭配新的七速DCT双离合器变速箱。凭借这款全新的湿式离合器变速箱，新车将会有更快的换挡速度，从而提升其性能表现。
昨天，我们才报道Mazda的代理商爆料小改款CX-3已经来马［点击这里查看新闻背景］，今天本地Mazda的总代理Bermaz就已经把这款入门级跨界SUV带到了雪州One Utama广场展开为期5天的预览，直到7月1日才结束。 除此之外，该公司也透露了新车的完整规格配备，以及官方的预售价格，即RM 121,134（上路价不包含保险），这样的价格比小改款之前（12万6,775令吉，0% GST）还要便宜，而且新车的配备更完善，可说是加料还减价！但有一点必须注意的是，有关价格并未包含9月1日起将实施的10% SST。 小改款的CX-3今年3月才在美国纽约车展首发，外观上，CX-3原本就已经相当的帅气，但原厂如今透过一些小细节的改变让它变得更有质感，包括水箱护罩中间的护闸变成双闸式设计。 同时前保险杆左右两侧也多了一条镀铬饰条，车侧车门下缘的镀铬饰条位置也微微往下移，同时也换上了新的轮圈设计，车尾部份则是尾灯内的LED排列方式有所改变。 内装上这次的CX-3小改款也会有许多方面的提升，虽然整体中控台的设计基本保持不变，但在材质上却有不小的进化，让它如今变得更有质感，除了传统的手煞车拉杆变成了电子手煞车并增加Auto Hold之后，小改款前被许多人评为遗珠之憾的前座中央扶手这次也终于出现并成为了标配。 同时原厂也声称对座椅的材质进行了重新处理，如今座椅对司机与乘客身体的支撑和包覆性表现也更佳、长途乘坐也更舒服，而且后座中央扶手也经过了重新设计，后车门如今也变得更加厚实，最重要的是原厂也强调新车的隔音工程也进行了升级。 其他标准配备方面，新车的头灯组、雾灯、尾灯，以及尾部雾灯皆采用LED光源，此外，它还有无钥匙进入、按钮启动引擎、可作10向调节的电动座椅（带有记忆功能）、自动启闭头灯、自动雨刷、单曲冷气恒温系统、彩色抬头显示器、换挡拨片、巡航控制、MZD Connect多媒体讯息娱乐系统、六具音响扬声器，以及车倒车摄像镜头等。 不过，在本次的小改款CX-3上，原有的天窗已被割舍；安全配备方面，新车追加了盲点侦测系统，以及后向来车警示，但其他i-ActivSense中的配备，比如说智能城市煞车辅助并没有标配。至于其他传统的安全配备，如6具气囊、ABS＋EBD＋BA三合一煞车系统、车身动态稳定系统，以及ISOFIX等仍一应俱全。 在动力规格方面，小改款的CX-3依旧会搭配同一具的2.0升SkyActiv-G四缸自然进气汽油引擎，这具引擎的最大马力为154hp，最大扭力204Nm，变速箱是Mazda自家的SkyActiv-Drive六速自排（6AT），采用前轮驱动系统。 除此之外，原厂也针对小改款CX-3的选调和底盘进行了强化，包括了全新的弹簧组、防倾杆和避震器，而且它的电子辅助方向盘和重力感应系统（GVC）也经过了重新调校，让小改款的CX-3拥有更顺畅、操控也更好的驾驶体验。
日前，交通部长陆兆福透露，该部打算免费开放火车站附近的停车场，以让经常乘搭列车上下班的人们获益，同时也希望借此鼓励人民使用公共交通。 根据本地马来报章《Berita Harian》的报道，陆兆福表示，目前由大马铁道资產机构（RAC）建立的停车场并没有一个标准的系统。RAC是由大马铁道公司（KTMB）直接授权的停车场营运商。 “在许多火车站的停车场当中，有一部分是KTMB自己经营，另一部分则是RAC外包给私人公司管理，但这些收入都不归土地拥有者，即RAC。” “我希望RAC能与地方政府讨论，将KTM站周围的土地以优惠价格出租给地方政府，而如果地方政府有能力的话，则能够免费开放停车场让附近的居民使用。”陆兆福这么表示。 此外，它也敦促地方政府为人民提供免费的停车设施，因为这是最好的举措，而且还可以达到鼓励民众使用公共交通的目的。
一个月前，日本刚对外发布了小改款的Mazda CX-3，而在相隔一个月之后，本地的Mazda销售代理就已经对外发放消息，开放让本地消费者进行新车订购。 这家Mazda位于雪兰莪PJ地区的代理商在他们的Facebook专页中表示，小改款之后的CX-3目前已经抵达大马，而在目前消费税（GST）0%期间，新车的价格将会从12.1万令吉起，对比小改款之前的价格（12万6,775令吉，0% GST）还要便宜，看来小改款的性价比更好！ 外观上，CX-3原本就已经相当的帅气，但原厂如今透过一些小细节的改变让它变得更有质感，包括水箱护罩中间的护闸变成双闸式设计，同时前保险杆左右两侧也多了一条镀铬饰条，车侧车门下缘的镀铬饰条位置也微微往下移，同时也换上了新的轮圈设计，车尾部份则是尾灯内的LED排列方式有所改变。 内装上这次的CX-3小改款也会有许多方面的提升，虽然整体中控台的设计基本保持不变，但在材质上却有不小的进化，让它如今变得更有质感，除了传统的手煞车拉杆变成了电子手煞车并增加Auto Hold之后，小改款前被许多人评为遗珠之憾的前座中央扶手这次也终于出现并成为了标配。 同时原厂也声称对座椅的材质进行了重新处理，如今座椅对司机与乘客身体的支撑和包覆性表现也更佳、长途乘坐也更舒服，而且后座中央扶手也经过了重新设计，后车门如今也变得更加厚实，最重要的是原厂也强调新车的隔音工程也进行了升级。 在动力规格的部份，日本当地的小改款CX-3拥有一具新的1.8升，具备可变几何涡轮技术的柴油引擎，这具引擎被指拥有更好的油耗和排放表现，整理动力数据比之前1.5升的柴油引擎增长了11PS马力和20Nm的扭力，来到116PS马力和270Nm的扭力，而且扭力峰值从1,600rpm就可爆发。 不过，由于本地消费者对柴油引擎并不热衷，因此预计这一次小改款的CX-3依旧会搭配同一具的2.0升SkyActiv-G自然进气汽油引擎，这具引擎的最大马力为154hp，最大扭力204Nm，变速箱是Mazda自家的SkyActiv-Drive六速自排（6AT），采用前轮驱动系统。 除此之外，日本原厂也宣称针对小改款CX-3的选调和底盘进行了强化，包括了全新的弹簧组、防倾杆和避震器，而且它的电子辅助方向盘和重力感应系统（GVC）也经过了重新调校，让小改款的CX-3拥有更顺畅、操控也更好的驾驶体验。
在希望联盟执政前后，首相敦马哈迪曾多次放话将废除前朝政府推行的东海岸铁路计划（East Coast Rail Link，ECRL，简称东铁），但最近这项备受争议的计划似乎又有新的转机了！因为日前，马哈迪表示，如果重新谈判后的条件对大马有利，希盟政府则将会继续进行该计划。 根据《透视大马》报道，马哈迪说，若按照前朝政府拟定的东铁计划来看，这项计划将耗资550亿令吉，成本过于庞大，而且对于大马并没有太大的效益，因此需要重新检讨。 “东铁计划不应该只对中国的承建公司有利，所有的条件都必须重新检讨。如果我们能够取得更好的条件，那么政府当然会继续（进行）这项计划。” 点击放大查看 “550亿令吉的建筑成本太高了，而且做法也有问题。工程交给中国公司做，工人都是中国人，那马来西亚还有什么？”马哈迪这么表示。 另一方面，两天前，财政部长林冠英也表示，希盟政府将检讨这项中国“一带一路”概念下进行的计划，如果合理，将会继续东铁计划。根据了解，这项由中国支持的计划其实可以以更低的成本进行，估计只需耗资少过400亿令吉便可以完成。 前朝政府拟定的东铁计划全长688公里，它连接雪州巴生港口、彭亨、登嘉楼和吉兰丹。这项工程共有28个车站，预计在2024年6月竣工时，将提供乘客和货运的火车服务。 https://www.youtube.com/watch?v=VXAoLFtYe80
在签署了合作协议之后，大马速度节（MSF）与TOC汽车学院联办的“MSF赛车运动学徒”（MSF Motorsports Apprentice）课程正式开跑啦［点击这里查看新闻背景］！ 这项课程从6月20日开始，为期22周，目前共吸引了近80名学员参与。而参与课程的学员必须学习赛车运动的基本理论，以及涵盖赛事安全与检测、赛车控制与驾驶纪律等主题。 与此同时，MSF赛车运动的各类别赛事，从Saga Cup至Super 1000 Superbike series也将作为学员的实练平台，所有这些铺排都是为了让学员们拥有技术经验，从而培养他们成为未来专业的赛车运动业一份子。 事实上，此课程除了可提升学员们对赛车运动项目的知识以外，还提供更广泛的就业前景，譬如说，未来他们可以当赛事控制官员、比赛监督员、计时员、赛道裁判员、车队经理，甚至是引擎调校师等等。 除了上述的课程主题以外，此课程也将邀请专业车手传授直接竞赛的技术培训，包括车身底盘和悬吊设定、引擎和传动系统改装，以及基本的空气动力学和比赛战略等。待22周的课程结束后，学员们将熟悉赛车业务的运作，并且掌握赛车技术，以及机械知识等，这也意味着，他们未来还有机会可以成为专业的赛车手！ 无论如何，MSF与TOC学院联办的此项课程除了共同推广本地赛车运动项目之余，也为该学院的学员提供更广泛的就业前景。欲知更多详情，可浏览MSF的官方网站。
