本地新闻 · 第 358 页
马来西亚汽车商公会（MAA）刚刚发布了今4月的本地汽车销售数据，根据他们的数据显示，我国在上个月的汽车销量对比今年3月份下跌了5.79％，或2,896辆。 上个月，我国一共有4万7,089辆新车注册，而反观3月份则是4万9,985辆；虽然如此，上个月的销量对比去年同时期（2017年4月）却增长了10.16%，或4,343辆，当时我国一共卖出4万2,746辆新车。 此外，今年开年至4月结束的销量同比去年下跌了0.74％，今年开年迄今，我国一共卖出了18万2,229辆；去年同时期则卖出18万3,586辆。 MAA认为，4月份销量下跌的主要原因是在5月初的全国大选前，消费者采取了观望的态度。无论如何，该公会也预测5月份的销量将会有所增长，这是因为政府决定在6月1日将消费税税率归零，而许多厂商已提早扣除6%的GST，再加上开斋节促销活动，将达到刺激销量的作用。
在各大汽车品牌都纷纷公布了他们在6月1日消费税（GST）变为0%之后的本地新车价之后，一直还未公布新车价的Honda今天终于对外发布了他们的新价格。一如所料，原本车价最高的车款当然降价最多，而车价原本最便宜的则降价最少。 根据Honda Malaysia公布的价钱表，这次降价幅度最大的是他们在本地的旗舰车型Civic Type R，从原本的32万令吉降价到30万1,928令吉，降价幅度为1万8,072令吉。 而降价幅度最小的当然是车价最便宜的Jazz 1.5S，它的售价从原本的7万2,510令吉，降价4,088令吉，新价格为6万8,422令吉，让Honda在本地的新车价终于低于7万令吉了！ 其它热门车款方面，顶级的Civic 1.5 TC-P的新车价也从13万1,880令吉降价到12万4,431令吉，降价幅度7,449令吉；City 1.5V则降价5,035令吉，新价格为8万4,205令吉；同时BR-V 1.5V也降价5,079令吉，新价格为8万4,931令吉。 大家需要注意的是，以上所有提及的价格，无论是现有的价格还是新的价格，都是还未包含保险的西马半岛上路价格。
日前，TC Euro Cars（TCEC）公布了旗下Renault车款在扣除GST后重新调整的售价列表，经过调降后的新价格即日起开始生效，直到政府落实销售及服务税（SST）为止，有意购买Renault车款的朋友无需等到6月1日咯！ 这份售价列表的新价格包含上路费，但不包保险。根据新政府设立的资政理事会成员Tun Daim Zainuddin早前的说法，替代GST的税务制度SST预计在两三个月后才会重新实施。 从最新的列表来看，在扣除GST后，Renault车款的降幅介于RM 6,745（Fluence）至RM 11,763（Koleos 2.5L 4WD）之间。完整列表请参考下图。 点击放大查看 除此之外，在短期内，TCEC也提供额外不同价码的现金回扣予指定车款（最低RM 7,349，最高RM 33,255，详情参考上图），让消费者节省高达RM 40,000。 值得一提的是，购买任何Renault车款的消费者还可享有原厂提供的五年／无限里程保固，而选购Captur也可以享有“5-in-Captur”的售后服务。“这是购买Renault的最好时机，我们强烈鼓励那些追求时尚且注重质量和安全的消费者别错过这段‘免税蜜月期’及促销活的。”TCEC CEO Kuan Kim Luen这么表示。 另外，如果您根据图表上的价格细细算来，您会发现当中一些车款的差价并不完全是6%，这是因为6%的GST仅适用于汽车的销售价格（以及CBU车型在Puspakom下的检查费），而有关下跌后的价格已将路税及注册费等一并计算在内（这些费用并没有GST），并且经过重新调整。
本地知名赛车运动，大马速度节（MSF）今日正式与TOC汽车学院签署技术课程的合作协议，共同推广本地赛车运动项目之余，也为该学院的学生提供更广泛的就业前景，并且提升他们对赛车运动项目的知识。 在双方合作开展的“MSF赛车运动学徒”（MSF Motorsports Apprentice）课程下，在籍学生将接受赛车业务培训，以培养他们成为未来专业的赛车运动业一份子。届时，这门课程的毕业生将拥有技术经验，从而开辟各种赛车系列的工作机会。 作为合作伙伴，TOC将利用MSF赛车运动作为实练平台，其中涵盖赛事安全与检测、赛车控制与驾驶纪律等主题。至于直接竞赛技术的培训则包括车身底盘和悬吊设定、引擎和传动系统改装，以及基本的空气动力学和比赛战略等。 这项签约仪式是由TOC首席执行长Adelaine Foo，以及MSF负责人Adian Yein主持。此外，大马主要的赛车运动业者也将受邀给予讲座课程，当中包括Fawster Suspension、K-Tech Suspension、Hankook Motorsports，以及Proton R3 Motorsports。 “MSF希望为汽车运动知识工作者的发展作出贡献，这将有助于建立一个可以为国家经济作出积极贡献的可持续发展汽车运动业。”Adian Yein这么表示。“TOC在过去的10年里一直在为赛车队开发技术人员，现在我们将能够培训赛车运动业的未来领导者，并帮助行业发展。”Adelaine Foo回应道。 MSF赛车运动学徒证书需要通过20周的课程，它是TOC学生选修科系的一个选项。TOC目前在其位于Petaling Jaya的校舍提供赛车技术、汽车技术课程（Certificate及Diploma）、主技术人员、汽车客户服务和超级模特车服务等课程。
大马汽车商公会（MAA）刚对外发布了我国在今年四月的全国汽车总销量，我国在上个月一共卖出4万7,089辆新车，而这批新车当中，销量最多的当然还是长期占据销量榜冠军的Perodua，他们一共卖出了1万9,939辆新车。 不过，对比3月份的销量，Perodua虽然依然稳坐销量榜第一名，但对比3月份的2万738辆依然有所减少，P2今年截止4月尾一共卖出了7万5,507辆新车。而排在第二名的依然是Honda，他们卖出了7,708辆新车，对比3月份的9,049辆也是有所减少。 排在第三名的也依然是Toyota，Toyota在4月份卖出5,517辆新车，对比3月份的5,158辆新车稍微有所增加，而且也是前五名品牌当中唯一一个取得销量增长的品牌。 排在第四和第五名的也没有意外，依然是第四名的Proton和第五名的Nissan，这两个品牌虽然依然稳守第四和第五的排名，但他们在四月份的销量也是一样比三月份有所下跌。
有考过车的朋友都知道，在考车过程中，学员必须驾驶考车中心的车子在一个考车场地内进行多种测试，包括上下斜坡、停车和实际上路考试等环节，每一个环节都将会有陆路交通局（JPJ）的考官在场监督并进行审核，所以学员能否及格，很大程度取决于在场的考官要如何审核。 不过也正因为如此，会很容易造就一些JPJ的考官趁机会向学员或驾驶学院索取‘Kopi O’，也就是所谓的贿赂，让应考的学员可以顺利通过考试拿到驾驶执照。为了杜绝这种不良风气和确保我国驾驶者的基本素质，新上任的交通部长陆兆福就宣布JPJ将会引入自动化考试系统，杜绝人为因素造成的贪污和贿赂风气。 所谓的自动化考试系统，就是取消掉原本在场监督和负责审核考生表现的考官，以自动化的摄影镜头来取代，这些设立在考场和车上的摄影镜头将直接连线到一个监考中心，中心内的官员将根据这些摄影镜头传送回来的录像记录，来审核考生的表现是否及格。 The Star引述陆兆福的谈话指出，交通部正在研究推行这项全自动化的考试系统，预计将可在明年1月开始分阶段开跑，而且在这项系统之下，被判不及格的考生如果有任何不满可以当场提出上诉，官员将会翻看考试过程的录影画面，再研究有关考生的上诉是否受理。 此外，陆兆福也表明交通部将严正看待部份驾驶学院被指超额收费的问题，目前根据JPJ的明文规定，考取一般B2摩多驾驶执照的费用为350令吉，手排汽车的驾驶执照为1,150令吉，而自排汽车驾驶执照则是1,250令吉。 但陆兆福表示他收到一些民众投诉，指一些驾驶学院向考生征收高达2,200令吉的费用，以确保考生可以顺利一次过取得驾驶执照，这就是所谓的‘包过关’课程，交通部将确保这种贪腐文化不复存在。 “当然，驾驶学院如果有提供其它额外的合法课程和指导，他们还是可以向考生收取额外的费用，不过这些额外收取的费用都必须白纸黑字的清楚列明在收据上，不能有隐藏性的收费，否则我将会吊销这些驾驶学院的执照。”
Toyota在我国的总代理UMW Toyota Motor今天宣布在本地召回1,900辆的Alphard和Vellfire，原因是这两款豪华MPV采用的电子手煞车（EPB）的软件系统存在问题，原厂需要进行召回以执行修复。 根据总代理的说法，这1,900辆被召回的Alphard和Vellfire，生产年份介于2016年4月到2018年2月之间，主要的问题在于这两款MPV都标配停车熄火功能（Idling Stop），在引擎重新启动的一霎那所造成的电压不稳可能会影响到电子手煞车失灵。 “车子在使用一段期间之后，电池难免会出现老化的迹象，在这种情况下可能会出现引擎重新启动时的电压不稳，电脑在侦测到电子手煞车系统的电压不稳后，可能会误判电子手煞车失灵，并导致电子手煞车无法正常运作，在这种情况下仪表板内的电子手煞车警示灯就会亮起。” 总代理已经表示将会主动通知所有涉及召回的车主，车主必须把车子送回到指定的Toyota保养与维修中心进行软件修复，预计需要耗费1个小时，同时车主也可主动联系临近的Toyota保养与维修中心，以车身号码（VIN）来查询车子是否有在召回行列内。
我国首相敦马哈迪已经宣布将会解散原本隶属首相署管辖的陆路公共交通委员会（SPAD），因为这个委员会的职责和角色已经和陆路交通局（JPJ）有所重叠，政府认为这个部门没有存在的必要，那接下来，问题就是要如何安顿SPAD的职员和官员们。 根据本地英文媒体The Star的报导，原本隶属于SPAD的800名官员和职员将会被转职到JPJ提供服务，同时新任交通部长陆兆福也保证这批原本服务于SPAD的政府官员和职员不会失业，他们只是转换环境和单位工作而已。 “JPJ原本就有大约1,000个职位空缺，交通部已经决定让SPAD的800名官员和职员来填补这些空缺，我们之后会检讨当中是否出现任何的角色重叠问题。”
新任交通部长陆兆福今日表示，为了增加政府收入，交通部决定从明年1月起推行线上竞标车牌，以鼓励富裕人士竞标全国各州的车牌号码，而所有车牌是以价高者得的形式进行竞标销售。 根据《光华日报》报道，陆兆福指出，去年陆路交通局（JPJ）在开发竞标车牌号码方面为政府带入了2亿8,000万令吉的收入，因此他相信通过线上竞标车牌，政府的收入将会进一步增加。 他今日走访JPJ总部后向在场媒体表示，许多有钱人愿意出钱竞标属意的车牌号码，因此，交通部现在鼓励这些人通过线上竞标来购买特别的车牌号码，为政府的收入作出贡献。 “开放线上竞标车牌除了可提高工作效率以外，也可增加政府收入。”此外，陆兆福也向公众保证，在开放线上竞标后，一般车牌号码也将继续通过正常流程进行分配，公众无需缴付额外费用。
特别系列车牌“GG”了！根据《光华日报》报道，新任交通部长陆兆福今日表示，他已下令，停止让所有非政府组织或慈善团体出售特别系列车牌的作法。换言之，日益泛滥的特别系列车牌今后将告一段落。 他说，过去前朝政府允许一些非政府组织出售特别系列车牌，即有关组织可能只需付100万令吉给交通部，就可出售1至9999的特别系列车牌。 他说，交通部有权让其他组织拍卖特别系列车牌，但是他已下令禁止；过去前任交通部长允许35个非政府组织出售特别系列车牌，例如“PATRIOT”等，但有关组织只会获得授权一年的时间，一年后将失效。 “有关车牌事宜今后只有陆路交通局（JPJ）才可处理，而出售车牌所得到的收入都必须归国库。”无论如何，希盟政府介入管制特别系列车牌是好事还是坏事，您怎么看？欢迎大家留言，告诉我们您的想法！
昨日，Weststar Maxus公布了旗下车款在扣除GST后重新调整的售价列表，经过调降后的新价格将从6月1日起开始生效，直到政府落实销售及服务税（SST）为止。 这份售价列表的新价格包含上路费，但不包保险。根据新政府设立的资政理事会成员Tun Daim Zainuddin早前的说法，替代GST的税务制度SST预计在两三个月后才会重新实施。 从最新的列表来看，在扣除GST后，Maxus车款的降幅介于RM 5,151（V80 SWB 货车）至RM 10,185（G10 Executive MPV）之间。完整列表请参考上图。 如果您根据图表上的价格细细算来，您会发现当中一些车款的差价并不完全是6%，这是因为6%的GST仅适用于汽车的销售价格（以及CBU车型在Puspakom下的检查费），而有关下跌后的价格已将路税及注册费等一并计算在内（这些费用并没有GST），并且经过重新调整。
这次轮到Hyundai来公布他们的零消费税车价了，总代理Hyundai Sime Darby今天发布文告，对外宣布他们在6月1日之后的新车价格。在免除消费税后，Hyundai新车最少减价5,600令吉，最高降幅达1万300令吉。 根据总代理公布的价格，这次减价幅度最大的是他们的大型MPV Hyundai Starex 2.5 Deluxe，从原本的18万3,588令吉减价到17万3,288令吉，降幅为1万300令吉，另外两个等级的Starex也各别降价9,200和9,700令吉。 相信没人会否认，Hyundai在本地目前最好卖的当属他们的Hybrid车款Ioniq，入门的Ioniq HEV这次降价5,600令吉，新价格为10万388令吉；而高规格的Ioniq HEV Plus则降价6,500令吉，新价格为11万6,488令吉。 而在新的Elantra方面，最高规格的Elantra 1.6 Turbo则降价7,400令吉，新价格为12万4,088令吉；而在Tucson方面，这次的降幅则介于7,000令吉到9,000令吉之间。
继各大汽车品牌之后，Audi Malaysia今天也发布了旗下车款在6月1日之后的新车价。如果你还不知道发生什么事的话，在这里提醒你，政府已经宣布将在6月1日之后把消费税（GST）调整为0%，换个角度来说几乎等同于废除消费税，而在2到3个月之后，会以10%的销售与服务税（SST）来取代。 根据原厂公布的新价格，降价幅度最大的是他们的旗舰房车Audi A8L 3.0 TFSI quattro，从原本的65万6,900令吉降价到61万9,856.65令吉，降价幅度达3万7,043.35令吉。 降价幅度最小的当然是原本车价最便宜的车款，而这也符合一般的数学原理，需要强调的是，Audi目前已经没有在本地销售新的A3，因此目前Audi在本地最入门的车款当属Audi A4，所以降价幅度最小的是入门级的Audi A4 1.4 TFSI，从原本的21万8,900令吉降价到20万6,524.72令吉，降价幅度为1万2,375.28令吉。 以上的新价格必须等到6月1日，政府正式把消费税调降为0%之后才会生效，目前现阶段购买新车的消费者其实还是需要缴付车价6%的消费税，除非车商有额外宣布或提供回扣优惠，或车商决定自行吸收目前的消费税。
Volvo V40 T5 R-Design 我们之前曾经为大家带来过Volvo V40这款掀背小钢炮在本地的实拍照，当时小改款的V40只提供T5单一等级，不过如今Volvo Malaysia已经确认，小改的V40将会多一个名为T4的入门等级，而且价格只需15万4,648.93令吉（免除消费税之后的价格，未包括保险）。 和原本的T5一样，T4入门等级的V40一样搭配了部份的R-Design外观套件，包括R-Design的前水箱护罩、前保险杆、后保险杆扰流片，以及较为运动化的排气管，不过T5身上的那一套17寸金属灰铝圈，来到T4身上被缩减成16寸的轮圈，轮胎尺寸是205/55R16。 T4也一样搭配了一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎拥有缸内直喷的技术，最大马力190hp，最大扭力300Nm，虽然对比T5的245hp/350Nm逊色不少，但至少300Nm的扭力看上去还是相当够用。 Volvo V40 T5 R-Design 变速箱方面，它采用的是一具六速自排（6AT），而T5则是搭配一具八速自排（8AT），一样都是前轮驱动。在性能表现方面，原厂公布的数据显示，T4的0-100km/h加速只需6.9秒，极速可达210km/h，以一款入门小钢炮来说算是不错了。 虽然它只是一款售价16万不到的入门Volvo，但它依然保有了Volvo品牌的精神，那就是安全。安全配备方面，T4等级的V40一样搭配了自动煞车辅助系统（EBA）、盲点侦测系统（BLIS）和车尾横向来车警示系统（CTA）等。 其它配备方面，T4的V40依然标配具有自动水平调整的LED头灯组、雷神之锤设计的LED日行灯、双区恒温负离子冷气、皮革内装与座椅、电动调整附记忆装置的司机座，还有8支喇叭的音响系统。 Volvo V40 T5 R-Design 不过，基于要压低车价的大前提，原厂还是拔掉了V40 T5身上原有的一些配备，如液晶显示的仪表板、前方的停车雷达、引擎启动按钮、自动停车系统，还有7寸的彩色荧幕主机，取而代之的是只有传统指针式的仪表板、只有后方的停车雷达，和5寸较小的荧幕主机。 如果你已经迫不及待想要购买这款入门级的V40 T4，其实你如今也可以前往Volvo新车陈列室下订，但因为政府宣布了只有在6月1日之后才会把消费税（GST）调降为0%，因此目前买车的消费者依然需要缴付6%的消费税，V40 T4包含消费税的车价为16万3,888令吉，以上提及的15万4,648.93令吉，是6月1日之后的价格。 和其它Volvo车系一样，V40 T4一样享有Volvo Malaysia提供的5年或12万公里新车保固，顾客可选择4种不同的车身配色，包括银色、黑色、灰色和白色。需要提醒大家以下，这篇文章目前内附的照片都是V40 T5 R-Design的实拍照，如果我们获得了T4等级的实拍照，我们会再进行更新。 Volvo V40 …
首相敦马哈迪宣布，即日起解散四个政府机构，当中包括国家教授理事会、大马特別事务局（JASA）、新村发展暨治安委员会（JKKP），以及陆路交通委员会（SPAD）。 根据《东方日报》报道，马哈迪是在今日进行新内阁首次会议后，作出这项宣布。他说，陆路交通委员会原有的职务将重新归纳交通部管辖。 昨日，新任交通部陆兆福表示，他将在今日的内阁会议上提出建议让目前隶属首相署的陆路公共交通委员会重新纳入交通部，以加强交通部的管辖权限，从而整合所有相关工作，让整个交通系统更有效率。 陆兆福表示，此举为了集中管理及避免职务重叠，而且他昨日称这只是一项初步计划，没想到他今日在内阁会议提出后政府便马上付诸行动，看来新政府的效率还真不错。
首相敦马哈迪今日表示，政府无意从中国浙江吉利控股集团手上购回Proton汽车股权。根据《中国报》报道，马哈迪表示，Proton并非政府拥有的国企，因此该汽车品牌的未来一切交由持有人去决定。 Proton的最大股东DRB-Hicom是在去年6月23日，签署最终协议，将Proton控股的49.9%股权出售给吉利。那时，DRB-Hicom也将旗下的英国跑车品牌Lotus全数股权专卖予吉利及Etika汽车公司，前者目前持有Lotus的51%股权；后者持有49%股权。 Proton是由马哈迪在第一任相期间所打造，去年吉利入股Proton后，马哈迪曾公开表示，他的“孩子”被卖了，让他感到难过而哭泣。
在去年杪，我国第二国产Perodua的市场占有率达到了35%，稳坐大马销量龙头宝座，但这并不是该品牌的巅峰期，因为从今年1月起，这家大马市场的领导者便不断的刷新记录，如今40%的市占率已是最新的数字了！ Perodua今日的业绩仰仗于去年杪推出的全新三代Myvi，凭借这款“大马国民车”的热销，该品牌在1月份首次突破了40%的大马月度市占份额（即17,693辆）。 而今2018年的上半年将近结束，Perodua在今年1月至4月期间共卖了7万5,500辆新车，市占率为41.6%，而单是4月份，其市占率便创下了历史新高，达到了43%。除此之外，其销量相比去年同时期也增长了16.8%，而其该厂所接获的订单也增长了14.2%，至11万3,900辆。 在生产方面，Perodua于Sg Choh的两座工厂在今年首四个月共产出了7万1,300辆新车，与去年同比也增长了14.6%。Perodua总裁兼首席执行长Datuk Aminar Rashid Salleh昨晚出席与媒体共聚的开斋晚宴上公布上述数据。 虽然今年取得“梦幻开局”，但Aminar表示，Perodua 2018年的销量目标依然为早前已拟定的20万9,000辆，并不会因此增加或减少。 考虑到目前大马汽车业的前景还未明朗，这也是可以理解的，因为随着新政府宣布废除消费税（GST），并以销售及服务税（SST）取代，在税务制度交替的过程中，汽车价格肯定会受影响。 此外，Aminar也呼吁消费者无需等到6月1日才购买Perodua新车，因为该品牌已宣布将在本月剩余的时间内提供变相免除GST的回扣予客户。“我们的底线（价格）受到了轻微的影响，但没关系，我们尊重新政府的决定。” 当询及恢复10%的SST后，汽车价格是否将随之调涨时，Aminar则表示，“从数学角度来看，它好像会上涨，但细节还必须经过真正的计算。”
希盟赢得第14届全国大选的中央执政权之后，日前就有许多新的部长在宣誓后陆续到各自的部门开始上班，而获委任为新交通部长的陆兆福也在正式上班的第一天召开了记者会，表明将会整顿交通部旗下各个单位的文化，其中一个重点就是以后考车不能再‘包’。 根据New Straits Times的报导，陆兆福表示他在宣誓前发现许多教车中心业者投诉，指陆路交通局（JPJ）的一些官员向他们收取‘包执照’费用，也就是所谓的贿赂，一旦教车业者拒绝合作，考生就无法顺利通过考试。 “我将会严正看待这个问题，不会容许这种不正确的文化继续存在于交通部内，以及交通部属下的各大单位，以后在我的任内，我不会再允许有‘包’执照的文化存在。”
在宣布6月1日把消费税（GST）调降为0%之后，很多人就开始提出了下一个疑问，那就是政府几时会恢复之前的销售与服务税（SST）？还有就是新的SST将会是如何计算？会不会是根据回以前的10%为标准？ 刚上任财政部长的林冠英就对此提出了一个较为明确的答案，他在早前的一个官方记者会上宣布，根据希盟在大选前作出的承诺，希盟一旦执政中央政府后，将会废除GST并重新恢复10%的SST，因此新的SST一样会是10%，但一切还是有待政府日后的公布。 他除了宣布新的SST将会维持10%之外，并没有公布一个具体的实行日期，仅表示政府想要尽快以SST来取代现有的GST，而且保证将会在今年内达成，但他希望民众可以给政府一些时间来进行讨论和研究。 其实，国家长老理事会成员Tun Daim上周已经在记者会上宣布，政府不会这么快就立刻以SST来取代即将废除的GST，他预计SST最快会在2到3个月之后才能正式被恢复。 自新政府宣布把GST调整为0%之后，各大汽车品牌已经纷纷发布了0% GST税率之后的新车价，而目前所有的品牌都纷纷降价，这主要是因为政府在6月1日之后免除了GST，但又没有立刻恢复SST，因此本地的车价将会有一段‘蜜月期’，即无需缴付GST也无需付SST。
新任交通部陆兆福昨日表示，他将在今日的内阁会议上提出建议让目前隶属首相署的陆路公共交通委员会（SPAD）重新纳入交通部，以加强交通部的管辖权限，从而整合所有相关工作，让整个交通系统更有效率。 根据《星洲日报》报道，陆兆福表示将极力争取，但最终结果仍由内阁作最后的决定。他昨日于交通部首日上班，对该部职员发表谈话时这么表示。 “这是为了集中管理及避免职务重叠，以及方便各部门执法，无论如何，这仅是一项初步计划，还未有最终决定，我将会向内阁提出建议。” 此外，他也表示，外界一般对政府机构有负面印象，故而希望陆路交通局（JPJ）和交通部更加廉正，不要再有考车可以“包考到”的文化。
