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本地新闻 · 第 5 页

Honda

面市在即？2026 Honda City Hatchback 小改款正式开放预订

继上周正式发布2026 Honda City小改款之后，Honda Malaysia今天也宣布开放新款Honda City Hatchback的新车预订，如无意外，这款新的B-Segment掀背车预料很快就会在本地面市。 这是现款City Hatchback继2024年之后迎来的第二次小改款。City Hatchback最早于2021年底登陆马来西亚，而这次更新基本跟随刚刚上市的City Sedan，包括更换全新车头设计、升级车内配备，并进一步强化安全与便利功能。 车型阵容方面，新的City Hatchback预计也会跟随City Sedan的步伐进行调整，由原本5个版本缩减至4个，分别为E、V、RS汽油版，以及e:HEV RS油电混动版，入门的S版本将被取消。 外观上，正如前述，新车换上与City Sedan相同的前脸设计，包括造型更纤细的Bi-LED投影式头灯以及重新设计的前保险杠，不同版本将采用不同的下气坝造型；车尾则换上重新设计的扩散器，同时轮圈样式也有所调整，其中RS版本将配备16寸Berlina Black双色铝圈，并加入深色切削处理。 车厢同样获得一系列升级。高配版本将换上更大的10寸中控触屏，仪表台饰板也采用新的3D银色纹理设计，并加入红色饰条。根据版本不同，车内还会提供红色或蓝色氛围灯，而RS版本则换上全新的座椅面料设计。 其他新增配备包括从V版本开始提供的自动折叠后视镜，RS版本则配备自动防眩目车内后视镜。更重要的是，全系车型如今都加入Blind Spot Information System（BLIS）盲点监测以及Rear Cross Traffic Alert（RCTA）后方横向来车警示。 这套系统将与原有的LaneWatch盲点影像系统配合，让驾驶者如今能够同时获得车辆左右两侧的盲点警示。此外，新车也将配备360度全景影像系统，并升级加入Multi-View多角度显示以及移动物体侦测功能。 无论如何，City Hatchback的一大卖点，即Ultra Seats多功能变化座椅将继续保留，并可通过四种不同座椅设置灵活调整车内空间，在载人和载物之间提供更大的使用弹性。 动力方面没有任何改变。汽油版继续搭载代号L15Z的1.5L DOHC i-VTEC四缸自然进气引擎，最大马力121 …

本地新闻

F1 Bahrain GP 本周末开跑！已售近10万张票创雪邦赛道纪录

距离Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix 2026开跑只剩下几天，雪邦国际赛道（Sepang International Circuit，简称SIC）已经迎来破纪录的热度！这场原定于巴林举行、后来移师马来西亚举办的F1赛事，至今已经售出接近10万张门票，创下Sepang赛道历来举办赛事的最高售票纪录。 SIC首席执行长Azhan Shafriman Hanif表示，目前只剩下大约3,000张门票，包括Grandstand和Hillstand席位仍未售出。其余门票几乎已经被抢购一空，而SIC方面也宣布，赛道目前已经100%准备就绪，迎接10月2日至4日举行的F1 Gulf Air Bahrain Grand Prix 2026。 值得一提的是，这次赛事的筹备时间相当紧迫。一般而言，一场F1赛事需要大约6至7个月进行准备，但SIC这次从确认承办到正式比赛只有不到两个月。Azhan Shafriman表示，目前几乎所有物流货物都已经运抵，围场（Paddock）也将在10月1日正式启用。 他指出，雪邦赛道本身一直维持FIA Grade 1赛道认证，但要从一条符合F1规格的赛道，真正提升至举办F1赛事所需要的营运水平，仍涉及大量筹备工作。他形容过去两个月犹如坐“过山车”，期间面对各种挑战，而能够在如此短时间内完成准备，是各方共同努力的成果。 另一方面，近期的烟霾情况也成为赛事筹备工作的重点之一。SIC已经与国家灾难管理机构（NADMA）以及马来西亚气象局（MetMalaysia）合作，在比赛前持续监测当地空气质量。 为了改善雪邦一带的空气质量，当局也已经在SIC周边地区展开布云造雨行动，希望通过降雨降低空气中的污染物及烟霾程度，为比赛创造更理想的环境。 Azhan Shafriman表示，F1赛事设有空气污染指数（API）的相关门槛，一旦空气质量达到特定水平，赛事存在取消或延期的可能。因此，当局希望通过布云造雨降低烟霾影响，避免API升至影响赛事举行的水平。

Perodua

Perodua Ativa Pink Edition 限量10辆登场，买车就有机会赢

Perodua又为Ativa带来新花样，这次直接把整辆车“染成粉红色”。即日起至10月15日之前预订并注册Perodua Ativa的消费者，就有机会成为全国仅10名的Ativa Pink Edition车主。 根据Perodua公布的活动详情，符合资格的消费者需要在Perodua展厅扫描指定QR Code参与每周抽奖，最终将有10名幸运车主获得Ativa Pink Edition。 这款特别版最抢眼的自然是粉红色车身。不过Perodua并没有为Ativa重新喷漆，而是通过车身贴膜（Wrap）换上粉红色外观，同时车厢也加入同色系元素，包括粉红色座椅套以及地毯脚垫，让整辆车从外到内都贯彻Pink Edition主题。 除了10辆Ativa Pink Edition以外，Perodua还准备了100份“Pink Edition Accessories Set”作为奖品。官方表示，这次活动送出的相关奖品及配件总值达到RM8,000。 值得一提的是，这是Ativa自2021年在马来西亚推出以来，首次出现特别版车型。Ativa作为Perodua旗下的小型SUV，搭载1.0L三缸涡轮增压汽油引擎，并匹配D-CVT变速箱。 与此同时，配合Malaysia Day Deals，Perodua也将为Ativa提供最高RM9,500的现金回扣优惠，促销活动将持续至10月31日。换句话说，近期准备购买Ativa的消费者除了可以享有现金优惠，也有机会把这辆非常抢眼的粉红色Ativa Pink Edition开回家。

本地新闻

每周油价: 无补贴燃油10月1日起降价, 汽油降5仙, 柴油降15仙

财政部如期在周三对外公布未来一周的本地油价走势，没有获得政府补贴的汽油零售价在明日（10月1日）开始全线下调5仙，而没有补贴的柴油零售价则降价15仙！ 这意味着没有获得补贴的RON 95汽油零售价将从目前的每公升RM4.57降价成RM4.52，而RON 97汽油则从目前的每公升RM5.05降价变成RM5.00。 柴油部份，没获得政府补贴的B10（或以上）生物柴油的零售价将从目前的每公升RM5.42降价成RM5.27，至于B7生物柴油则会变成RM5.47。 但有调整的仅限于没获得政府补贴的油价，BUDI95补贴油价依旧会维持在每公升RM1.99的水平，而BUDI Diesel柴油补贴价也会维持在每公升RM2.10的价格。 2026年10月1日至10月7日汽油和柴油零售价： RON95汽油（BUDI95补贴）: RM1.99/L RON95汽油（无补贴）: RM4.52/L RON97汽油：RM5.00/L EURO 5 B10生物柴油（BUDI Diesel补贴）：RM2.10/L EURO 5 B10生物柴油（无补贴）：RM5.27/L EURO 5 B7生物柴油：RM5.47

Mercedes-Benz

更强V8性能！2026 Mercedes-AMG GT 63 Pro Coupé 大马上市，最大输出612 PS / 850 Nm，预售价RM2,088,888起

除了在本地首次展示全新第二代的Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé以外，Mercedes-Benz Malaysia（简称MBM）今天也同步发表了2026年式新款的Mercedes-AMG GT 63 Pro 4Matic+ Coupé，新车的预估售价从RM2,088,888起。 “Pro”这个后缀听起来有些熟悉？没错，今年3月MBM才刚引进Mercedes-AMG GT 63 Pro Motorsport Collectors Edition（MCE），售价高达RM2,588,888。简单来说，这次推出的AMG GT 63 Pro就是MCE的常规版本，少了后者专属的特别版外观元素及部分升级配备，但核心性能基本相同。 动力方面，新的AMG GT 63 Pro继续搭载由AMG纯手工组装的4.0升V8双涡轮增压汽油引擎（代号M177），其最大输出功率为612 PS（450 kW），峰值扭矩达850 Nm。 作为参考，普通版Mercedes-AMG GT 63 4Matic+ Coupé的同款4.0公升V8双涡轮引擎输出为585 …

Volkswagen

2026 Volkswagen Tayron 全车系完整实拍图集, 取代 Tiguan Allspace 的七座SUV, 1.5 Elegance与2.0 R-Line, 售价19万起

Volkswagen在今年7月向本地市场正式发表了全新的Tayron，它是一款七人座的SUV，官方说法是将用来取代之前的Tiguan Allspace。Tayron在本地分为1.5 Elegance和2.0 R-Line两个车型，基础售价分别为RM190,600和RMRM238,574。 不过需要注意，以上的价格是以原厂2年保固为准，若要原厂的5年不限里程保固+5年/7.5万公里保养配套（保养间隔为每1.5万公里），两者的价格将分别上涨到RM200,760和RM250,074（西马价格，皆不包含保险）。 虽然说Tayron是用来取代原本的Tiguan Allspace（它在美国直接被称为Tiguan），但我们目前依旧可在大马的Volkswagen官网上看得到Tiguan Allspace的目录与价格表，意味着Tiguan Allspace目前依然在售，只不过它在本地目前只剩下2.0 R-Line一个顶配车型，而且售价已经来到RM239,474（2年保固）或RM260,074（5年保固+5年保养）。 最近大马Volkswagen原厂就向我们同时提供了Tayron 1.5 Elegance和2.0 R-Line两个不同的车型进行试驾，我们在这里就为大家带来Elegance和R-Line的完整新车实拍图集，当然我们稍后也会为大家送上这款Tayron的简单新车试驾心得，让感兴趣的朋友可以提前先看一看Tayron的整体驾驶和使用感觉如何。 Elegance vs R-Line 大家目前看到的其实已经是第二代的Tayron，第一代的Tayron早在2018年就已发布，但当时的Tayron是一款专供中国市场的五人座SUV（在该国称为探岳），直到2024年发布第二代Tayron时，原厂才将它重新定义为一款面向国际市场的SUV，并且同时提供五人和七人座版本，但我国销售的Tayron统一都是七人座。 Tayron的车身尺码为4,792×1,852×1,660mm（长x宽x高），轴距2,791mm，是一款标准的D-Segment SUV，而且比现有的Tiguan Allspace更长，因此它的乘坐空间会比Tiguan Allspace更大一些，尤其是第三排的头部和腿部空间。 定位比较入门的Tayron Elegance搭载一具1.5L的eTSI四缸涡轮增压引擎，额外多了一组48V微型油电（Mild Hybrid）辅助马达，拥有150PS/250Nm的功率，搭配七速的DSG双离合器变速箱并且是前轮驱动，0-100km/h 9.6秒，官方油耗数据6.1L/100km。 在配备部分，Elengance标配18寸轮毂、LED头灯和尾灯组、电动尾门、电动皮革椅+冷气通风+按摩功能、10.25寸的全数位仪表、12.9寸的中控屏幕主机、手机无线充电面板、车内氛围灯、电动加热的方向盘、三区自动恒温冷气系统、DCC电子避震器、9具气囊，而且标配全速域的自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）、盲点侦测（BSM）和胎压侦测（TPMS）等。 Elegance vs R-Line 而定位较高的R-Line则搭载2.0L的TSI四缸涡轮增压引擎，拥有265PS/400Nm功率，搭配七速DSG双离合器变速箱和4Motion四驱系统，0-100km/h 6.1秒，官方公布的油耗数据为8.5L/100km。 …

Mitsubishi

Mitsubishi Triton AT Premium 如今可享RM25k优惠, 5年免费保养+5年不限里程保固+1.8万原厂柴油补贴, 售价14.6万起

Mitsubishi Motors Malaysia（MMM）宣布为本地在售的Triton AT Premium提供高达RM25,000的优惠，而且新车一样可享有5年不限里程的原厂保固，以及5年的免费保养配套！ 根据原厂公布的资讯，双厢自排版的Triton AT Premium将可获得价值最高RM25,000的优惠，其中包括RM18,000的原厂柴油补贴、5年的免费保养配套以及5年不限里程保固，若是企业购买的话则还可以获得额外的优惠。 本地的Triton AT Premium搭载一具2.4L的四缸柴油涡轮增压引擎，最大马力184PS，最大扭力430Nm，搭配六速自排（6AT）变速箱和Easy Select 4WD四驱系统。 目前这一代的Triton是在2024年10月于我国市场正式发布，而Triton AT Premium的官方售价则是RM145,980（西马半岛）或RM147,648（沙巴，不包括纳闽）或RM147,735（砂拉越）。

Mercedes-Benz

全新二代 Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé 大马首秀！明年引进 GT 63 版本，1,169 PS/2,000 Nm，预售价RM129万起

继今年5月完成全球首发之后，全新第二代的Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé今天首次在大马公开亮相。不过，新车尚未正式在本地发售，这次登场主要是Mercedes-Benz Malaysia（MBM）配合本周末在雪邦国际赛道（SIC）举行的Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix 2026，率先秀出。 不过值得注意的是，这次展出的GT 55版本并不是未来马来西亚市场实际销售的版本。MBM预计将在明年正式引进性能更强的GT 63版本，预估售价从RM129万起跳。 新的Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé可说是彻底重新开发的车型。新车内部代号C590，车身尺码为5,094 mm长、1,959 mm宽、1,411 mm高，轴距达到3,040 mm。相比上一代X290的5,054 mm车长、1,953 mm车宽、2,951 mm轴距，不仅变得更长、更宽，轴距也增加89 mm，同时车身进一步降低。 外型同样有大幅度改变，并且明显追随Concept AMG GT XX概念车的设计方向，包括Fastback车身轮廓、低矮车头、倾斜幅度较大的前挡风玻璃、隐藏式门把手，以及车尾极具辨识度的六个圆形尾灯。 车头采用造型锐利的灯组设计，灯腔内部还加入了当前Mercedes-Benz新车常见的三芒星造型日行灯；中央则是向前突出的封闭式格栅，外围加入发光轮廓，并可选配会发光的直瀑式饰条。不过据悉，未来引进马来西亚的车型不会配备发光直瀑饰条。 …

Proton

Proton eMAS 新能源车已累计交付4万辆新车, 预告年底即将推出 Proton eMAS 公共DC快充充电网络, 车主将可享有优惠

Proton旗下的eMAS新能源车系列在我国已累计完成交付4万辆新车，正式跨入品牌的新能源车里程碑！ Proton作日（29日）向本地一名女车主移交了一辆纯电动的eMAS 7 Premium Plus，这意味着Proton eMAS系列新能源车在2024年12月正式发布首款新车以来，在迄今为止的21个月时间内已累计完成交付4万辆新车。 Proton eMAS是该品牌旗下主打新能源车市场的子品牌，而首款挂上eMAS名号推出市场的便是eMAS 7，它是在2024年12月正式发布，首批新车是从中国进口（CBU），但如今已改为本地组装（CKD），而且其规格和配备也在今年6月经过调整。 目前在售的eMAS 7一共分为Prime、Premium和Premium Plus三个车型，售价依序为RM96,800、RM112,800和RM118,800，以上价格已包含了原厂长期提供的RM7,000回扣。 eMAS 7拥有三种不同容量的电池配置，分别为49.52kWh（Prime）、60.22kWh（Premium）和68.39kWh（Premium Plus），续航里程分别可达到345、410和450公里（皆为WLTP标准），依序支持80kW、100kW和115kW的DC快充和11kW的AC慢充，号称只需20分钟就可从30%充电到80%。 Proton同时也透露该公司将在今年底前正式对外发布Proton eMAS的公共快充网络，并且将采用和现有公共充电站业者合作的模式，为本地的Proton eMAS新能源车车主提供充电便利和优惠，但目前还未公布具体的充电站地点和收费率。

Proton

Proton 经典车型登上 Uniqlo，UTme! 联名系列大马限定登场

Uniqlo Malaysia宣布与Proton合作，通过旗下客制化设计服务UTme!推出一系列以Proton品牌历史为主题的联名商品，其中包括T恤及托特包（Tote bags）。 这次联名系列由本地艺术家Syaiful操刀设计，他也以O’matajari之名为人所知。设计主题围绕Proton过去至今的多款代表性车型，以插画形式呈现这个马来西亚国产汽车品牌的发展历程。 当中自然少不了Proton最具代表性的第一代Saga，同时也加入了现售车型，包括X50以及Proton eMAS 7。此外，系列也向Proton过去参与赛车运动的历史致敬，其中曾活跃于拉力赛场的Satria Neo同样成为设计主角。 较特别的是，Proton S70也一次出现两个不同版本，除了原厂状态的S70之外，还有一辆经过改装的版本，为整个系列加入更多汽车文化元素。 不过，这次Uniqlo x Proton UTme!联名系列并不会在全马所有Uniqlo门店发售。根据Uniqlo Malaysia的消息，目前仅会在指定门店提供，包括The Exchange TRX、Fahrenheit88、Sunway Pyramid、Mid Valley Megamall，以及柔佛的Mid Valley Southkey。 所以如果你是Proton车迷，又想把Saga、Satria Neo、X50、S70或e.MAS 7“穿上身”，就只能到上述指定Uniqlo门店购买这次的UTme!联名商品。

Chery 奇瑞

Chery Tiggo Cross Sport Edition 预告下个月本地正式发布

Chery Malaysia正式预告即将向我国市场带来名为Sport Edition的Tiggo Cross新车型，为本地在售的Tiggo Cross提供更多选择，并主打“喜爱运动化”的消费者，新车预计将在下个月正式发布。 顾名思义，新的Tiggo Cross Sport Edition就是一款拥有更偏运动化外观的新车型，而从原厂目前公布的宣传照来看也确实如此，对比标准版的Tiggo Cross，它额外多了车头和车尾的下护唇，而且车尾也额外多了一个排期尾管的造型，并且有一个“Sport”的铭牌。 其它部份则看似和标准版的Tiggo Cross一样，照片里看到的车顶行李架、18寸双色轮毂和整合第三煞车灯的小尺寸尾翼，在标准版的Tiggo Cross上本来就有标配。 Tiggo Cross是在去年7月9日才在我国正式发布，它在本地同时提供纯汽油引擎版本的1.5 Turbo和油电混合动力版的1.5 Hybrid CSH，售价分别是RM88,800和RM99,800，它的尺寸比Perodua Ativa稍大，但比Chery O5（前称Omoda 5）较小，是Chery目前最入门的SUV。 目前原厂还未对外透露其它更完整的详情，包括Tiggo Cross Sport Edition是否会同时提供汽油版和Hybrid油电混动版，预计需等到新车在下个月正式发布时才会有更多详情获得确认。

JAC 江淮

江淮汽车 JAC T9 皮卡确定将在大马 CKD！由 FT Assembly 负责组装，大马首款本地组装 PHEV、EV 皮卡即将诞生

江淮汽车（JAC Motors）在我国的总代理Evolvelectric Motors宣布与Feytech旗下子公司FT Assembly签署合作协议，将在吉打居林组装（CKD）JAC T9皮卡，而且一次涵盖插电混动（PHEV）、纯电动（BEV）以及柴油三个动力版本。 其中T9 PHEV与T9 EV投产后，更将分别成为马来西亚首款本地组装的PHEV及纯电动皮卡。根据目前规划，T9 PHEV将率先在今年11月开始本地组装，之后轮到柴油版，而T9 EV则预计明年1月投入生产。 据了解，FT Assembly已经投资RM360万，在吉打Kulim设立占地84,000平方尺的JAC组装设施，并计划未来三年把潜在投资额进一步提高至RM800万。厂房首年的预计产能为3,000辆，同时目标将本地零部件比例提高至最高30%。 Evolvelectric Motors表示，这座组装设施预计每年能够创造约RM2.3亿的经济价值，同时也让FT Assembly进一步扩大汽车组装业务，为未来承接其他汽车品牌的组装项目奠定基础。 Evolvelectric Motors CEO Lau Yit Mun指出，相较于不少日本及美国汽车制造商选择在泰国生产皮卡，JAC与Evolvelectric Motors则选择在马来西亚建立本地生产基础。与此同时，JAC也正在研究以马来西亚作为生产基地，并在条件合适的情况下将本地生产的皮卡出口至海外市场。 Feytech Holdings CEO兼执行董事Connie Go则表示，JAC项目是Feytech从汽车零部件制造商进一步转型成为CKD组装伙伴的重要里程碑。通过FT Assembly，公司将业务扩展至轻型商用车组装，并进一步扩大其在汽车产业价值链中的参与程度。 JAC T9其实早已登陆马来西亚市场，其中柴油版和纯电版早在2025年3月同步上市，售价分别为RM119,888及RM199,888【点击这里查阅新闻背景】。当时T9 EV更成为马来西亚首款正式面向私家车市场的纯电动皮卡，之后市场才陆续迎来Toyota Hilux EV以及Maxus …

本地新闻

MAA 建议政府向购买新能源车车主提供个人所得税减免以提高新能源车销售占比, 自愿报废旧车者同样可获所得税减免

政府即将在10月9日向国会正式提呈2027财政预算案，而大马汽车商公会（MAA）也趁此机会呼吁政府向购买新能源车（xEV，包含油电混动和纯电动），和自愿报废旧车的车主提供个人所得税减免优惠，以推动新能源车在我国的销售比例并鼓励人民自愿报废旧车。 MAA主席Mohd Shamsor向《马新社》指出，该公会日前已向财政部提交了建议书，建议政府在来临的财政预算案中向购买新能源车的车主提供介于RM7,000到RM10,000的个人所得税减免，以鼓励本地消费者购买更省油、排放也更低的新能源车，尤其是有兴趣想要入手新能源车，但对价格较为敏感的中产阶级缴税者。 “向购买新能源车的车主提供个人税务减免，将有助于减低购买新能源车过程中的初始成本，并提高新能源车的性价比和市场吸引力。”我国目前并未向购买新能源车的车主提供个人所得税减免，仅向购买充电盒/充电桩的用户提供税务减免优惠。 与此同时，MAA也建议财政部，将目前向本地电动车车主提供的RM2,500购买家用充电盒的税务减免优惠期延长到2027年之后，目前的所得税减免优惠有效期只到2027年底。 Mohd Shamsor指出，目前政府针对电动车提供的税务优惠更多侧重于车企一方，但若主要仅向车企提供税务优惠并不一定能有效的提高外国车企在本地组装（CKD）电动车的意愿，但若政府同时向本地消费者提供税务优惠，提高消费者购买新能源车的意愿，车企在看到更庞大的市场潜力后自然也更有意愿在本地设厂组装新能源车。 MAA也建议政府向车龄超过20年以上的旧车车主提供报废旧车的个人所得税减免，让这些旧车车主在自愿报废旧车计划下可以享有RM5,000的个人所得税减免，以提高旧车车主自愿报废的意愿，并协助打造一个更安全、更环境友善的公共道路环境。

Proton

2027 Proton S70 MC2 路测再次被拍, 头灯组造型不变但采熏黑底座, 尾灯组采用新设计, 或由 Proton 自行主导, 今年发布?

持续有越来越多的Proton S70 MC2小改款在路上进行伪装测试的照片被曝光，而这次是被我们一名住在霹雳州Tanjung Malim地区的同事亲眼目睹并拍下其照片，看来S70 MC2小改款的最后研发与测试工作已进行到如火如荼，距离新车发布已不远？ 和之前被曝光的谍照不一样，这次的S70 MC2终于被拍到比较清晰的车头照片，虽然一样还是被重度伪装起来，但至少我们可以从其外露的头灯组细节进行判断，MC2的头灯组预计还是沿用之前MC1的头灯组设计，只不过其里面的底座采用了熏黑的设计，让它看起来更运动化。 结合我们之前所看过的谍照，S70 MC2在尾灯组的部份会有较为明显的变化，它应该会采用和Saga类似的贯穿式尾灯组设计，里面的灯具有多个斜角式的灯条串组而成，而且其车头保险杆的设计看似也有明显的变化。 根据我们的推测，这次的MC2预计只会针对搭载涡轮引擎的高阶款S70车型而推出，至于刚发布、搭载自然进气引擎而且售价最便宜的S70 Lite和Prime预计暂时不会有任何改款或变化，原厂此举明显就是要将搭载涡轮引擎的高阶S70，和搭载自然进气引擎的S70 Lite/Prime作出明显的产品区隔。 预计这次MC2的S70在动力规格的部份不会有明显的变化，也就是说它大概率会沿用同一具1.5L i-GT四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力181PS，最大扭力290Nm，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱。 而至于内装的部份，会否有变化目前还不得而知，毕竟连日来曝光的谍照全都只能拍到其被重度伪装后的外观，而原厂的测试车都贴上了低透光的超黑隔热膜，无法从外看到车内的具体情况。

iCaur

iCaur 03 RWD CKD 本地组装版正式发布, 售价RM119,740, 入门单马达后驱版, 10.5秒破百, WLTP续航里程约360公里

继今年5月推出本地组装（CKD）的iCaur 03 iWD四驱版后，iCaur如今宣布本地组装的iCaur 03 RWD后驱版也已跟进发布上市，维持和之前进口（CBU）时几乎一样的价格，要价RM119,740，仅比之前便宜了RM160。 作为对比，双马达四驱版的iCaur 03 iWD在本地组装后的正式售价为RM129,880，两者一样享有7年/15万公里的新车标准保固，电池则有8年/16万公里保固，而且原厂也承诺保固期间若电池健康度掉到低于70%就可获得一对一的电池更换服务。 单马达后驱版的iCaur 03 RWD搭载一组后轴马达，拥有184PS/220Nm的功率输出，0-100km/h加速成绩10.5秒，极速150km/h，搭配一组65.7kWh容量的电池，官方公布的续航里程可达426公里（NEDC标准，WLTP约为360公里）。 iCaur 03 RWD同样支持最高80kW的DC快充，号称只需大约30分钟就可从30%充电到80%，同时它也支持6.6kW的AC慢充，以及3.2kW的V2L反向供电功能。 在配备方面，iCaur 03 RWD标配LED头灯和尾灯组、18寸轮毂、侧开式尾门、外挂式的车尾额外储物空间、NFC钥匙卡、电动皮革椅附冷气通风功能、全景天窗、车内氛围灯、9.2寸的全数位仪表、15.6寸的萤幕主机、50W手机无线充电面板、8支喇叭的标准音响系统、360全景倒车影像系统和透视底盘功能，而且一样有完整的主动驾驶辅助配套，包含全速域的自动跟车（ACC）和车道居中辅助（LCA）等等。 iCaur 03 RWD

Honda

Honda Malaysia 宣布修改新车保固政策, 从5年延长至8年不限里程, 油电混动车电池可享10年不限里程保固, 9月1日起生效

Honda Malaysia在今天上午的2026 Honda City小改款的新车发布会上，宣布为旗下在售的新车调整原厂的保固（Warranty）政策，原本5年不限里程的新车标准保固如今将一律延长至8年不限里程。 根据原厂在发布会现场上公布的信息，新的保固政策适用于所有从今年9月1日起注册的本地Honda新车，无论是纯汽油引擎或e:HEV油电混动车款都享有同等的保固权益，但没有提到纯电动车，而我们在查询官网后，发现e:N1的保固政策不变，依旧是8年/16万公里。 需要提醒的是，上述提及的8年不限里程是指新车的标准保固；而e:HEV油电混动车款的电池则可享有10年不限里程的保固，这点Honda早在今年5月就已作出宣布，而且就算是二手的e:HEV，或早期i-DCD油电混动车主也同样可受惠。 在宣布延长保固期的同时，Honda也继续为旗下的新车提供5次的免工资保养（Free Labour，限首5年或10万公里内）优惠。虽然原厂并未给出延长保固期的主要原因，但相信是为了回应市场上其它品牌近年来越来越长的原厂保固期。 最近这几年多家来自中国的车企和品牌如雨后春笋般的纷纷涌入我国市场，其中有不少品牌相继向消费者提供长达7年或以上的新车保固，甚至为引擎提供长达10年/100万公里的保固，因此日系品牌多年来的5年保固政策已显得相形见絀。 不过在这里也要提醒大家一件事，更长的原厂保固虽然意味着消费者在一定程度上获得更多的保障，但同时也意味着购买新车后的7或8年，甚至是10年内都必须按时返回原厂并依照原厂给出的保养列表来进行保养。

Honda

2026 Honda City 小改款正式发布, 入手门槛提高到9万令吉起, 新增360全景倒车影像系统与盲点侦测, 8年不限里程保固

Honda今天终于正式发布了2026小改款的Honda City，这款日系B-Segment房车如今换上了一个全新设计的车头以及经过小幅改造的车尾，并且也在配备部份有局部升级。 其实这已是目前这一代City的第二度小改款，第一次小改款是在2023年于我国正式发布，当时它的改变幅度相对更小，而这次小改款则在外观部份做了明显的变化，以致一开始有些人误认为它是一个全新世代的大改款。 小改款后的City如今在本地提供1.5 E、V、RS和油电混动版的1.5 e:HEV RS，而之前定位车系最入门、售价RM84,900的1.5 S车型则已被原厂取消，如今1.5 E变成了全车系最入门、售价最便宜的车型。 在具体售价部分，小改款后的City的官方售价依序是RM89,900（1.5 E）、RM94,900（1.5 V）、RM99,900（1.5 RS）和RM111,900（1.5 e:HEV RS），所以在拿掉原本的1.5 S后，City小改款如今的入手门槛确实被提高到了9万令吉。 新车一律可享有8年不限里程的标准保固（所有从9月1日起注册的Honda新车皆一样），1.5 e:HEV RS则有10年电池保固，新车还可享有5年/10万公里（总共5次）的免工资保养优惠。 在配备部分，全车系的City小改款如今都已标配LED的头灯组，但最入门的1.5 E搭载的是15寸轮毂，1.5 V和以上的车型才是搭载16寸轮毂，全车系一样都有Keyless门把，但只有RS车型的门把采用的是黑色烤漆，E和V则是采用车身同色烤漆。 在内装部份，最入门的1.5 E标配的是手动织布座椅、传统指针式仪表搭配4.2寸的资讯幕、单区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、8寸支持有线Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、8支喇叭组成的标准音响系统、方向盘后方的换挡拨片。 而售价较高的1.5 V则比E额外多了皮革座椅（依旧是手动），半数位化（7寸荧幕搭配时速表）的仪表、皮革包覆的方向盘和排挡杆、自动折叠的左右后视镜、前座的车内氛围灯，荧幕主机也升级成悬浮式的10寸并且支持无线Apple CarPlay和Android Auto。 而汽油版顶配的1.5 RS则比1.5 …

本地新闻

每周油价: 无补贴燃油零售价一律涨, 汽油涨20仙, 柴油涨15仙

政府如期在周三对外宣布了未来一周的本地油价走势，和上周一样，没获得政府补贴的汽油和柴油价格依然还是持续涨价，其中汽油涨20仙，柴油涨15仙！ 没获得政府补贴的RON 95汽油售价将从目前的每公升RM4.37涨价成RM4.57，而RON 97汽油则从原本的每公升RM4.85涨成RM5.05；至于没获得补贴的B10生物柴油售价则会从目前的每公升RM5.27涨价成RM5.42。 以上所提到的都是没获得政府补贴的燃油价格，至于有补贴的BUDI95油价则是维持每公升RM1.99的售价，而BUDI Diesel的柴油补贴价格则是维持每公升RM2.10。 2026年9月24日至9月30日汽油和柴油零售价： RON95汽油（BUDI95补贴）: RM1.99/L RON95汽油（无补贴）: RM4.57/L RON97汽油：RM5.05/L EURO 5 B10生物柴油（BUDI Diesel补贴）：RM2.10/L EURO 5 B10生物柴油（无补贴）：RM5.42/L EURO 5 B7生物柴油：RM5.62

Proton

2027 Proton S70 MC2 小改款再次现身, S70 将迎来另一波小改款? 外型将有明显变化? 由 Proton 自行主导外观设计?

Proton刚对外发布搭载1.5L NA自然进气引擎的S70 Lite和Prime，但大家以为就这样结束了吗？并没有，因为Proton正在计划推出真正意义上小改款的S70，而且这次的S70将在外观上有着比较显著的变化，并且估计会由Proton自家的设计师负责操刀设计！ 我们今天在雪州KESAS大道上目击到的这辆S70，再结合之前网友在其它地方现后看到的原厂伪装测试车，可以验证S70确实将会推出一个外观有明显变化的小改款，而不是像今年2月发布的S70 MC1那样，主要只是围绕在更换新引擎和升级配备的部份做文章。 根据我们所获得的消息，这次即将推出的小改款S70将仅限于搭载涡轮引擎的高阶版本，刚发布的S70 Lite和Prime将不会有任何变化，原厂此举明显是要将两者作出更为显眼的产品差异化。 毕竟S70 Lite和Prime在外观上和高阶的Premium、Flagship等车型没有明显差异，这将削弱Premium和Flagship等高阶车型对消费者的吸引力；换个角度来说，不到6万令吉就能买到外型几乎一模一样的S70，这将导致S70 Premium和Flagship等高阶车型“掉价”不少。 根据我们之前所获得的照片来判断，这次小改款的S70将会搭载类似于Saga的贯穿式尾灯组，虽然S70高阶车型原本也有贯穿式尾灯，但其灯具的造型与目前照片里所看到的并不一样，同时车头估计也会有新的设计，因为除了车尾之外，原厂也将其车头进行了重度伪装。 目前原厂还未对外透露任何具体的消息，但我们预估这次小改款的S70将会继续沿用MC1的1.5L四缸涡轮增压引擎，这具引擎有181PS/290Nm的功率输出，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱，依旧是同级对手里性能最强的车款之一。 由于原厂还未透露任何的信息，因此我们暂时还不知道这个小改款的S70将在何时推出市场，鉴于传闻中的Saga Cross被指将在今年底正式发布，大家觉得这个小改款的S70会不会赶得及也在今年发布呢？

Proton

2026 Proton S70 Lite & Prime 正式发布, 搭载1.5L i-GT NA引擎+CVT变速箱; Lite 售价5.68万, Prime 售价5.98万令吉

Proton透过网络直播的方式正式发表了搭载自然进气引擎、售价更低的S70 Lite和Prime，并且也终于公布了它们的正式售价，分别为RM59,800（Lite）和RM62,800（Prime），但在今年12月31日前将自动获得RM3,000折扣，因此实际只需RM56,800和RM59,800就能入手。 鉴于Proton以往的惯例，这种所谓的限时优惠通常都会被近乎无限期的延长，而这次我们就看看到了2027年S70 Lite和Prime的售价会不会有所变动。新车一样可享有5年不限里程的标准保固，而且还有6次免工资的原厂保养优惠、12月31日前注册可享有低至2.35%的贷款利率。 和原本搭载涡轮引擎的S70 Executive、Premium、Flagship和Flagship X相比，定位入门的S70 Lite/Prime在外观上几乎没有什么差异，最明显的是车头的水箱护罩少了镀铬材质的点缀，采用的是全黑的中网设计，而且车尾也没有贯穿式的LED灯条。 动力是S70 Lite和Prime最大的差异，它搭载和Saga同一具的i-GT 1.5L四缸自然进气引擎，最大马力120PS，最大扭力150Nm，搭配一组整合了扭力转换器（Torque Converter）的CVT变速箱，并不是来自Punch的CVT；具体来说，它和中国市场的第四代吉利帝豪采用的是同一组变速箱。 在配备部份，最入门的S70 Lite并没有搭载LED头灯组，它虽然保留了透镜（Projector）但采用的却是卤素灯泡，而且也标配16寸的双色轮毂，但保留了Keyless门把和引擎启动按键，同时采用传统指针式仪表搭配一个小尺寸的资讯幕；中间的萤幕主机为8寸，支持无线Apple CarPlay和Android Auto。 与此同时，S70 Lite也一样有提供电子手煞车（EPB）和自动驻车功能（Auto Hold）、后座冷气出风口、所有车窗都有一键自动升降功能，但为了控制成本而只给手动织布座椅，后排座椅也没有中央扶手，而且后排头枕也是固定式不可调的。 而售价较高的S70 Prime则比Lite额外多了皮革座椅（依然为手动）、皮革包覆的方向盘，而且其头灯组为LED而非卤素灯泡，轮毂也升级为S70 Flagship同一套的17寸双色设计，但后排座椅依旧没有中央扶手、头枕也依旧不可调，一样也采用指针式仪表和8寸的萤幕主机。 在安全配备部份，新的S70 Lite和Prime都一样有标配6具气囊，车身动态稳定系统（ESC）、盲点侦测系统（BSM）和后方车流警示（RCTA）功能，但没有提供像自动煞车辅助（AEB）、自动跟车（ACC）和车道维持辅助（LKAS）这些比较高阶的主动驾驶辅助功能。 作为对比，搭载涡轮引擎的S70 Executive、Premium、Flagship和Flagship X的售价则依序是RM73,800、RM79,800、RM89,800和RM94,800，但在获得原厂提供的折扣优惠后，实际入手价只需RM68,800、RM74,800、RM84,800和RM89,800。 所以新推出的S70 Lite和Prime确实在价格上比搭载涡轮引擎的版本来得更便宜，也降低了S70的入手门槛，而事实上，原厂其实是打算以S70 Lite/Prime来替代老旧的Persona，毕竟Persona在停产后将留下一个明显的价格真空地带，需要有一款产品来填补。 2026 Proton …

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