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Nissan 9年前

美国发布全新 Nissan Altima，搭载可变压缩比涡轮引擎

继Honda和Toyota相继发布了他们新款的Accord和Camry后，Mazda也在不久前发布了2018年式的Mazda 6，而一直没有什么动作的Nissan如今也正式出手，昨天在美国正式发布了他们旗下最新的D-Segment中大型房车Altima，也就是本地市场的Teana。根据之前的做法，Nissan在欧美市场的Altima和本地市场的Teana其实就是同一款车，只是因地区不同而拥有不一样的名称而已，这次最新的Altima预计还是会以Teana的名称进入亚洲市场，包括马来西亚。全新的Altima和其它Nissan家族车系一样都采用了最新的V Motion 2.0车头设计，前水箱护罩下缘和两边以一条V字造型的粗壮镀铬饰条来作点缀，而且水箱护罩的面积非常的大，让新的Altima看起来多了一份前卫和运动感，不再那么的内敛和保守。在很多人都很关注的头灯部分，美国市场的Altima并非全车系都标配LED头灯，而是需要消费者自行选配，包括LED的雾灯在内也是要选配，低阶等级的车型还是会采用传统的卤素灯泡，车侧采用的双色轮圈最大尺寸为19寸。原厂出了在车侧窗框和门把采用镀铬点缀之外，也刻意在C柱采用部份黑色烤漆的设计，制造一种类似悬浮式车顶的感觉，但它并不属于双色车身的设计。车尾部份，尾灯从旁边看去相当有质感，里面采用部分LED发光体，而且排气管也是双边单出的设计，运动感比较强烈。在车身尺寸的部份，原厂号称全新Altima比上一代车型拉长了25mm、车宽也增加了23mm，同时车身高度也降低了28mm，而最重要的是轴距部份也增长了48mm，因此全车的车室空间都会更宽裕，同时也因为降低的车身让它看起来更有跑风。内装部分，这次Altima以简约时尚为主，中控台基本上可以分为上下两端，上半段拥有一个8寸的触屏式荧幕主机，这个主机支援了Apple CarPlay和Android Auto，同时也可使用Siri或谷歌的声控系统来唤醒并操作这台主机。另外，Nissan也为全新的Altima搭载了一个新设计的三幅式皮革方向盘，而且是非真圆平底化设计的，让它看起来比较年轻，同时仪表板中间也有一个7寸的彩色资讯幕，可以显示各种行车和油耗资讯，至于中控台下半段则非常简洁，除了一般冷气系统的按钮外，几乎没有其它多余的按钮或旋钮。在配备方面，美国当地的Altima还配有了零重力（Zero Gravity）的电动皮革座椅，这张座椅号称能够大幅度减少司机驾驶时的乘坐疲劳，尤其是长途驾驶时更为有效，此外还可选配透过钥匙遥控预先启动引擎和冷气功能、标准尺寸的天窗、Bose提供的高级音响系统。在动力规格方面则是这次大改款的最大重点所在，因为它搭载了子公司Infiniti研发的世界首款可变压缩比引擎，这具可变压缩比的引擎排气量为2.0升，拥有涡轮增压和缸内直喷技术，日前已率先搭载在同一集团的Infiniti QX50身上，用以取代老旧的3.5L V6引擎。根据原厂介绍，可变压缩比技术可以让同一具汽油引擎根据司机当下的驾驶习惯和需要，随时切换到不一样的气缸压缩比，切换范围可以介于8:1到14:1之间，同时可以满足到引擎需要更高的动力输出，或者需要更好的油耗表现，同时兼顾到省油和性能。根据原厂公布的数据，这具引擎的最大马力为248hp，最大扭力370Nm，而且还强调无论在油耗、运转质感、引擎噪音和抖动方面，都比之前的3.5L V6引擎来得更好。而除了这具可变压缩比引擎外，在入门等级上搭载的2.5升四缸自然进气引擎也继续被沿用，不过原厂为这具引擎新增了缸内直喷和电子可变正时气门技术，让它的动力输出来到188hp马力和244Nm扭力，油耗和排放表现也有所进步。变速箱一如大家所料，依然是Nissan自家（子公司Jatco生产）的Xtronic CVT，不过如今Altima在部分等级上可以选配全时四轮驱动系统，在必要时电脑会把50%的扭力分配到后轴，同时原厂也表示新车的操控比上一代车型更好。安全配备方面，新的Altima如今搭配了ProPILOT半自动驾驶系统，这套系统可透过各种侦测器和镜头，包括道路标志辨识系统的帮助，在高速公路上把车子维持在安全的车道，并自行进行加速、煞车和维持车道的动作。其它配备还包括了自动煞停系统、主动跟车系统、倒车自动煞停系统、车道偏移警示、车侧盲点侦测、自动切换远近光灯等，安全配套可说是相当完整。 2018 Nissan Altima

Audi 9年前

全新 Audi RS5 Sportback 发表，450马力，3.9秒破百！

在本届的2018纽约国际车展上，Audi发布了全新的RS5 Sportback车型。新车与早前的Coupe版相较下最大的差异在于采用四门设计，此外它的心脏同样采用了2.9升的双涡轮增压引擎，这具引擎可榨出450匹的最大马力，百里加速时间只需3.9秒！外观方面，新车的前脸造型基本于全新的RS5 Coupe无异，两者同样采用了蜂窝状六角形进气格栅，格栅的边框下方则嵌上了quattro字样以表征其身份。此外，保险杠两侧大面积的进气口让它看起来更具侵略性。作为一款四门轿跑车型，RS5 Sportback的侧面线条十分修长、流畅，相比Coupe车型更加实用，同时，大尺寸轮圈、黑色外后视镜也表露出其凶悍的一面；来到尾部，它的变化并不大，RS车型传统的双边共两出式椭圆形排气管布局依然被延续下来。内装方面，新车保留了RS 5 Coupe车型的布局设计，采用了贯穿式空调出风口、平底式运动方向盘、中控悬浮式大屏等。此外，它还采用了黑色的运动座椅和碳纤维饰板，运动感和细致度得到了兼顾。至于动力方面，新车搭载了2.9升V6双涡轮增压引擎，这具引擎经过了原厂的调校，其最大输出功率达到了450匹马力，峰值扭矩则是600牛顿米。传动系统方面，与之匹配的是八速手自一体变速箱，并且配置了Audi引以为傲的quattro四驱系统。在这套动力系统的推动下，新车0-100km/h的加速时间只需3.9秒。

本地新闻 9年前

每周油价：国际油价上涨，但本地汽油和柴油售价维持不变

最近的国际油价上涨了不少，许多网友也纷纷预测接下来一周的本地汽油和柴油零售价将会涨价，而且涨幅高达10仙，不过政府刚刚公布的油价更新却给了大家一个小小的惊喜，那就是汽油和柴油价格都维持不变！这次的RON 95的零售价维持在每公升2.20令吉的水平，而RON 97汽油则维持在2.47令吉；柴油方面，EURO 2M柴油原本的2.18令吉价格也保持不变，而EURO 5柴油的的零售价也维持在2.28令吉。以上的价格将从明天（28日）凌晨12时01分开始生效，直至下周三（4月4日）午夜12时为止，到时政府将再对外宣布新一轮的油价。 2017年油价浮动数据表 2018年3月28日至4月4日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.20/L RON 97汽油: RM 2.47/L EURO 2M柴油：RM 2.18/L EURO 5柴油：RM 2.28/L

Mercedes-Benz 9年前

小改款 Mercedes-AMG C63 正式发表，新9G自排变速箱

继早前小改款的C-Class发表后，Mercedes-Benz不断的在为C-Class车系旗下的多款车型进行复新，上周我们报道了宾士子品牌AMG旗下的C43［点击这里查看新闻背景］，这一次又轮到了AMG C63！日前，官方就释出了C63，以及C63 S Coupe车型的官图，而今新车已在纽约车展上进行全球首发。外观上，作为中期改款的车型，它的变化比起“弟弟”C43来得还要多，其中它的车头采用了家族最新的设计风格，除了两侧头灯组与C-Class同步获得更新以外，它的水箱护罩也换上了类似AMG GT-R的竖条幅式设计盾型进气格栅。与此同时，它的前保险杠下缘两侧进气口采用了贯穿式设计，再辅以亮黑色漆面修饰，让它整体看上去更为凌厉，而且极具侵略性。来到车侧，它的轮眉与腰线设计在车身表面塑造出丰富的视觉效果的同时，细细看来还有些许肌肉感；同时，C63 S Coupe车型采用了双门Coupe造型设计，它的车尾线条更加流畅。此外，两款新车皆采用了黑色密辐式运动轮圈和红色煞车卡钳。尾部方面，它的线条轮廓干净俐落，棱角丰富的尾灯组采用了LED光源，除此之外再无其它多余铺张的设计。作为性能取向的车款，在后保险杆下缘，它采用了双边共四出式的排气管布局，视觉效果突出。进入车内，新车的内饰采用了黑红色元素混搭铺陈，其布局设计与普通版的C-Class保持一致，唯独中央鞍部一路延伸到中控台上的饰板则搭配了碳纤维材质，并且配上了AMG跑车座椅以表征其身份。除此之外，内饰的一些配备如家族新的三辐式运动型平底多功能方向盘、大尺寸的悬浮式中控屏幕，以及新的数位化仪表盘也与普通版C-Class一样，获得升级，从而提升了其科技感。动力方面，新车搭载了一台4.0升V8双涡轮增压引擎，在不同的调教下，其最大输出功率分别为476匹和510匹马力。传动系统方面，与之匹配的是宾士自家新的9G九速手自一体变速箱。

Hyundai 9年前

纯电版 Hyundai Ioniq 登陆泰国市场，开价21.6万令吉

在Hyundai Ioniq发布初期，我们就已经知道除了一般的Hybrid版本外，国外其实还有PHEV和纯电动的版本，不过本地市场目前只有Hybrid一个版本在售。而在目前正在进行的曼谷车展中，Hyundai趁机在该国发布了纯电动版的Ioniq，而且开价明显比Hybrid版本要贵上不少，来到174.9万泰铢（21万6,200令吉）的水平。 Hyundai这次的举动对于泰国车坛来说算是相当让人惊喜和难以置信的，因为Hyundai之前完全没有在泰国发布过Ioniq，哪怕是Hybrid或PHEV版本，而这次Hyundai却选择直接发布售价最昂贵、技术含量也最高的纯电版Ioniq，其市场策略还真的让人有点摸不着头脑。外观上，纯电版的Ioniq和本地看到的Ioniq Hybrid其实没什么大的差异，最明显的地方就是车头并没有水箱护罩，因为纯电动车其实并没有传统的汽油引擎，自然也没必要做一个水箱护罩来让水柜散热，不过其它部份如头灯组和雾灯和保险杆的设计，和本地看到的Ioniq Hybrid其实都一样。内装部分也一样沿用了Hybrid版本Ioniq的设计，包括被许多人认为塑胶感相当严重的中控台，还有三幅式的方向盘，不过冷气出风口和中央鞍座周围原本的蓝色装饰线条在这款Ioniq Electric身上换成了橙褐色。动力配置是它最特别的地方，由于是纯电动所以当然没有一般的传统汽油引擎，取而代之的是一组由LG供应、28kWh容量的聚合物电池，以及一组可输出120PS马力和295Nm扭力的电动马达，0-100km/h的加速成绩是9.9秒，极速可达165km/h。根据原厂的数据，电池在满充之后可以单次行驶最长280公里的距离，而若使用一般家用充电插头就需要等到12个小时才能充满，而如果使用原厂配给的墙壁式充电箱插头，则只需要4小时25分就能满充。当然，如果你嫌4小时半的充电效率还是太慢，你还可以额外加价选配原厂的100kW DC快充插头，原厂号称只需要23分钟就能充电80%，而且车上的充电插口位置和Hybrid版本的Ioniq一样，位于左侧车尾。在配备方面，纯电版的Ioniq标配了LED的头灯组、皮革座椅、八向电动调整的司机座、智能钥匙和引擎启动按钮、Qi手机无线充电面板、液晶显示仪表板，当然在安全配备上也没有偷工减料，一般的气囊、车身动态稳定系统到高阶的主动跟车、盲点侦测和车道维持等都没有缺席。值得一提的是，同样是Hyundai出品的纯电动版Kona，搭配的电动马达和电池组却更有效率，电池容量除了被提升到64kWh，马达的马力输出还提升到204PS，满电后的单次最长行驶里程也达到470公里，相信这组更强的动力系统将在日后Ioniq进行小改款时投放在Ioniq身上。 Hyundai Ioniq Electric

Toyota 9年前

UMW 召回本地2.1万辆 Toyota Vios, Corolla Altis 和 Alphard 更换问题气囊，受影响年份介于2013至2014年

虽然之前已经数次宣布召回行动，但UMW Toyota Motors这次又宣布了新一轮的本地召回行动，这次被召回的Toyota汽车数量达到2.1万辆，包括了Vios、Corolla Altis和Alphard，生产年份介于2013年1月至2014年12月。这次召回行动的原因是为了替这批受影响的汽车更换有问题的前乘客座气囊模组，总代理声称这些有问题的气囊模组可能因为长期接触到潮湿的空气以及高温，导致里面的气囊模组破裂并可能在毫无预警下突然爆出，导致车内的乘客受伤甚至是死亡。 UMW目前已经和日本的Toyota原厂紧密联系，期望能尽快引进召回行动所需要消耗到的零组件，一旦货源到位后，UMW将会联络所有受影响的车主把车子送到临近的Toyota授权维修中心进行更换。总代理表示整个更换气囊组件的过程大约耗时1到3个小时，而所有的费用都将由Toyota自行承担，车主无需付任何费用。在此之前，Toyota已相继在本地宣布召回多款Toyota汽车，其中大部分都是受Takata所牵连。如果你是Toyota车主，想要知道本身的汽车是否在召回行列，可以点击此链接，输入您的车身号码（VIN）查询。

Mercedes-Benz 9年前

2018 曼谷车展：Mercedes-Benz CLS 发布，RM 615K

在最近开幕的2018曼谷国际车展上，Mercedes-Benz展出了许多车款，而它们都已在大马市场上市，唯独这一款。是的，看标题就知道我们所说的是2019年式的Mercedes-Benz CLS，宾士在现场发布了这款整装进口的CLS 300d AMG Line，它的售价为498万泰铢（约61万5,000令吉）。顾名思义，CLS 300d型号上的d字意指柴油版的diesel。它搭载了一具2.0升的双涡轮柴油引擎，最大输出功率为245 hp，峰值扭矩在1,600至2,400 rpm之间可榨出500 Nm。传动系统方面，与这款四缸引擎匹配的是宾士自己的9G-Tronic九速自排变速箱。根据原厂提供的数据，它从0到100公里/小时的加速时间为6.4秒。其实，这款四门Coupe在去年杪于海外发布时，尚有直列六缸涡轮引擎及4Matic四轮传动系统的动力配置可选，即350d、400d，以及450，不过本次在泰国发布的300d并没有匹配四驱系统。在泰国，它配备了一套AMG Line套件，包括19寸的AMG轮圈（前轮胎尺寸为245/40，后轮胎为275/35），以及自适应的Multibeam LED头灯组等；进入车内，它配备了12.3寸中控屏幕与仪表盘衔接的双屏幕、Burmester高级音响系统、抬头显示器，以及双区冷气恒温系统等等。外观上，这款全新第三代的CLS搭载了宾士家族的最新世代家族化设计，头灯组如今变得更为扁平，而且依然搭配一条灯条状的LED日行灯，内建了两个鱼眼（Projector），中间的水箱护罩采用了整合大型厂徽的设计，而且搭配了大量的钻石镀铬造型，下方并没有雾灯。车侧依然采用了经典的Coupe车尾造型，因此B柱之后的车顶线条会急速的往下收，虽然会挤压到后座乘客的头部空间和舒适性，但外型上这无疑是非常运动化而且非常成功的，同时也延续了无窗框的车门设计，车尾则采用了类似三角形的尾灯组设计，当然内建的全部都是LED。无论如何，新的CLS距离在大马上市的时间也不远了，您对这款轿跑有何看法？喜欢新一代的造型设计吗？欢迎大家留言告诉我们您的想法。

Proton 9年前

第三批代理商与 Proton 签署合约，升级成3S或4S中心

自从李春荣上任成为Proton的CEO之后，就致力倡导旗下的1S代理商把他们的销售据点升级成为集销售、零件供应、保养于一身的3S或4S中心，以此提升Proton的品牌形象并让顾客享有一站式更好和更便利的售后服务素质。在和第一批和第二批的代理商于去年12月和今年1月签署升级协议之后，Proton如今宣布第三批为数10家的代理商也将加入从1S升级成3S或4S中心的行列，Proton将为这批配合升级计划的代理商们提供各种津贴和辅助配套。其中一名参加升级计划的代理商业者Philip Jason（Regal Motors Holdings）指出，他们深信Proton的企业转型计划能够取得成功，并认同代理商不单只是扮演卖车的角色，而且还有责任协助Proton提供更好的售后服务素质给顾客。

Toyota 9年前

全新第五代 Toyota RAV4 国外正式面世，全面脱胎换骨

Toyota刚刚在美国的纽约车展上发布了第五代代号XA50的全新RAV4，这款SUV如今从骨子到到动力再到外观都是脱胎换骨的设计，其中还搭载了新的2.5升Dynamic Force引擎以及新的八速自排变速箱，同时也发布了第二代Hybrid系统的版本。除此之外，这款SUV如今还搭载了配备扭力分配系统的全轮驱动系统，在特定情况下可以把引擎50%的扭力输送到后轴，而且可以根据当下的需求智能的分配左右轮的扭力比例，而在一般道路上则会维持在前轮驱动的模式以让这款RAV4拥有更好的油耗表现。和全新的Camry以及C-HR一样，新的RAV4也同样采用了Toyota集团最新的TNGA模组化底盘，而且后轴也采用Multilink多连杆悬吊，确保RAV4在高速行驶时拥有较好的动态表现，而且原厂也号称新RAV4的隔音和驾驶质感也比上一代有所进步，同时车身的抗扭曲强度也比上一代提升了57%。新的RAV4车身长度为4,595mm（比上一代短5mm）、宽度1,854mm（增加10mm）、车高1,699mm（降低5mm），而轴距则是增长最明显的地方，对比上一代增加了30mm，来到2,689mm的水平，而车身的离地高度如今则是165mm（增加13mm）。在外型设计上，新的RAV4舍弃了上一代更偏向都会型SUV的设计方式，改为更有越野车的味道，其中车身前后的保险杆和车侧踏板都采用了大量的防刮护板，还有黑色的雾面烤漆材质，轮圈也使用双色而且偏粗旷风格的设计，头灯组和前雾灯都是全LED，尾灯部分发光体也是LED，车顶标配黑色的行李架，部份等级还配有天窗。内装部分这一次RAV4也取得了大幅度的改进，不再看到上一代偏保守的设计风格，而且还采用了一些银色的仿铝制饰板和饰条来作点缀，中间冷气出风口的上方有一个固定式的7寸或8寸彩色荧幕（视等级而定），而且排档杆旁边也有一个切换驾驶模式的旋钮，仪表板采用三圆式的设计，中间有一个质感相当不错的7寸彩色资讯幕，传统的手煞车拉杆也变成了电子手煞车按钮。其它配备还包括了前面两张的皮革电动椅、座椅的通风功能、后座椅的加热功能、全景式玻璃天窗、电动尾门、Qi手机无线充电面板，以及800W多达11支喇叭的JBL音响系统。在安全配备方面，新的RAV4标配了8具气囊和Toyota Safety Sense 2.0配套，这个配套包括了可侦测行人的自动煞车系统、主动式跟车系统、道路偏移警示系统、车道维持辅助系统、自动切换远近光灯和道路标志辨识系统。

Bentley 9年前

Bentley Continental GT First Edition 限量版大马开放预览，双涡轮增压引擎，626hp / 3.7秒破百！预估215万令吉

上个月初，全新的Bentley Continental GT才正式登陆大马市场，而今Bentley Kuala Lumpur再一次举办一场新车预览活动，展出特别限量版的Continental GT First Edition。本次大会只邀请特定的媒体及客户，我们paultan.org有幸在受邀之列，在这里我们将与大家分享新车究竟有何特别之处。这款限量版的Continental GT First Edition是经由Bentley的设计团队特别策划的作品，它被誉为该品牌旗下产品的终极体现。外观上，它的造型设计与原版并没有太大的差异，主要是在细节上体现自己的定位，细细观察，不难发现其翼子板上镶嵌了大英帝国的微饰，以表征其作为特别版的尊贵身份。此外，更多细节的变革在于车内，包括First Edition的迎宾踏板、中控台上的大英帝国微饰，以及“砖石镶嵌”的绗缝皮革包裹内饰。同时，它也配有四种木质选项，包括Tamo Ash、Liquid Amber、Dark Stained Madrona，以及Dark Fiddleback Eucalyptus，以搭配First Edition专用的Grand Black饰板。 First Edition的另一个标准功能是中控台上的“旋转”显示屏，它可在12.3寸的多媒体触控屏幕及一组仪表之间进行切换，当引擎关闭时，它将转向第三面，将屏幕及仪表隐藏面部底下。当然，豪华车上可见的气氛灯、车门照明迎宾灯等自然是少不了的。 Bentley身为极致奢华的英国豪华品牌，向来都很重视车上的各种部件的质感以及驾驶体验，当然这一代新的Continental GT也会在音响系统上下一番功，在最基本的等级上它依然搭配一个总功率650 watt的10支喇叭音响系统。中间等级则会搭配由Bang & Olufsen提供的16支喇叭高级音响系统，总输出功率为1,500 watt；而在这款限量版的First …

Honda 9年前

图集：红色 Honda Civic Hatchback / Sedan 曼谷亮相

对于汽车来说红色元素永远是运动型的象征，在本届的2018曼谷国际车展上，泰国Honda就展出了一款红色涂装的Honda Civic Hatchback特别版，它将与去年杪在该国推出的Honda Civic FC sedan特别版一样，采用全新的车身配色，Rallye Red。在泰国贩售的Civic FC共有四个等级可选，不过只有其中的两个等级可选配红色车身涂装，那就是1.8 EL，以及Turbo RS。动力配置方面一样保持不变，较低价的Civic采用的是1.8升i-VTEC四缸汽油引擎，其最大输出功率为141 hp @ 6,500 rpm，以及174 Nm @ 4,300 rpm。较高阶的版本则采用1.5升VTEC涡轮增压引擎，其最大输出功率为173 hp @ 5,500 rpm，及220 Nm @ 1,700～5,500 rpm。 Honda Civic Hatchback 至于Civic …

Porsche 9年前

全新 Porsche Panamera Sport Turismo 正式在大马市场开售，三个等级、三种不同动力配置，价格从RM990K起

继早前在Porsche自身的展销中心展出之后，全新的Porsche Panamera Sport Turismo如今正式在本地上市兼开售，这款新的超豪华Wagon在本地分为三个等级，包括Panamera 4 Sport Turismo、4 E-Hybrid Sport Turismo及Turbo Sport Turismo。价格方面，三个等级的Panamera Sport Turismo分别为99万令吉（4 Sport Turismo）、112万5,000令吉（4 E-Hybrid Sport Turismo），以及194万令吉（Turbo Sport Turismo），全车系一律享有总代理提供的4年保固和4年的免费保养和维修。顾名思义，新车是基于Panamera打造的Wagon版车型，在外观造型上两者的差异不大，唯一不同的是尾部造型，大家看图即可，小编就不赘述了。在车身尺寸方面，它的长度为5,049 mm、宽度为1,937 mm，轴距是2,950 mm（与Panamera一样），不过，它的车身高度比Panamera高了5 mm，来到1,428 mm；它可选配21寸的大尺寸轮圈。值得一提的是，在座舱方面，新的Panamera Sport Turismo与Panamera有一些不一样的地方，它采用的是4+1座椅布局，而后者采用的则是4座且独立式的后座布局。此外，作为旅行车型，Panamera …

Toyota 9年前

图集：未来的 Vios TRD, Toyota Yaris Ativ TRD 曼谷亮相

昨日，我们才为大家奉上Toyota Yaris Ativ（下一代Vios）在曼谷车展上的实车图集，其实现场还有另一款有TRD套件加持的Yaris Ativ TRD。此前，这款新车未曾亮相，我们就来看看它到底有何特别之处吧！外观造型上，新车的车身下缘有着空力套件包围，而其最亮眼之处即是车头及车尾下方套件上的红色防刮饰板，让它看起来更具运动气息，也符合冠上Toyota Racing Development（TRD的缩写）作品之名。其他与原车型不同的地方是，它的车头保险杠上两侧的雾灯处加上了一对凸出的装饰，让它看起来更具侵略性。此外，其车侧倒后镜也换上了亮黑色外壳，并辅以红色元素点缀。来到尾部，它搭载了黑色的扰流尾翼，保险杠上同样有设计了一个凸出的装饰与车头相互呼应。泰国市场上的Yaris Ativ为了迎合该国节能车条规而换上一具排气量更小的引擎。在当地，它分别拥有J Eco、J、E、G和S五个等级可选，同样由一具1.2升的双VVT-i四缸汽油引擎驱动，这具引擎的代号为3NR-FE，与该国现有的Yaris属于同一具引擎，变速箱也一样是CVT。根据原厂公布的动力数据，新的Yaris Ativ拥有86PS马力和108Nm扭矩。安全配备方面，新的Yaris Ativ非常有诚意，因为它全车系都标配了7具气囊、车身动态稳定系统（VSC）、迅即防滑系统（TCS）、斜坡起步辅助系统（HSA）和三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），着对于一款入门级房车来说其实已没有什么好挑剔了。新车其实早在去年杪已在新加坡上市［点击这里查看新闻背景］，但它并不是搭载1.2升的小排量引擎，而是搭载大家熟悉的1.5升Dual VVT-i引擎。我们相信它在不久后便会来到大马，所以有TRD套件加持是否更帅气呢？欢迎大家告诉我们您的想法。 Toyota Yaris Ativ

Toyota 9年前

图集：Toyota C-HR TRD／Modellista 套件亮相曼谷车展

左为TRD版，右为Modellista版在刚刚开幕的2018曼谷国际车展（BIMS）上，泰国Toyota展出了旗下的B-Segment SUV，Toyota C-HR。是的，C-HR已不是什么新鲜车款，但这一次它有些不一样，因为它搭载了原厂为它量身定制的TRD及Modelista套件，马上来图吧！先从C-HR TRD说起，TRD是Toyota Racing Development的缩写，顾名思义，它的外观套件设计取向运动化。从现场，我们可以看到新车采用了红黑双色涂装，而且它搭载了前后扰流板、后尾翼、亮黑色的前进气格栅装饰，以及车身下缘，包括轮拱上大面积的黑色防刮饰板包围。除此之外，它也换上了17寸的黑色轮圈，轮圈上还有一些雾银色的熟料装饰点缀。这整套TRD外观套件的售价为7万5,900泰铢（约9,500令吉）。另一方面，Toyota也在现场展示另一款搭载Modellista外观套件的C-HR，新车采用了珍珠白为车身配色，不过它的套件有些花俏，其中最亮眼的莫过于那前水箱护罩上的“突出式”饰板。此外，它也换上了不错的轮圈。无论如何，这套Modellista套件在泰国官方还未正式提供，但兴许有兴趣的买家会从其他管道入手。 Toyota C-HR TRD 目前，泰国的C-HR是在该国的Chachoengsao工厂生产，并且出口到包括大马在内的100多个国家。泰国的C-HR拥有两种动力配置供选择，一种是和本地一样的1.8升自然进气引擎，还有CVT变速箱；而另外一种就是很多人很期待的1.8 Hybrid引擎。在售价方面，普通1.8汽油版的售价从九十多万泰铢（约11.3万令吉）起跳，而1.8 Hybrid版本则从100万泰铢（12.55万令吉）起跳，最贵的版本预计价格为110万泰铢（13.8万令吉）。在一般的汽油版本方面，泰国的C-HR分成两个等级，分别是1.8 Entry和1.8 Mid，两者的差异在于前雾灯、引擎启动按钮和皮革座椅，但是一样标配7寸的彩色荧幕主机、7气囊、车身动态稳定系统（VSC）、部份LED的尾灯、鱼眼（Projector）式卤素灯泡头灯组，以及17寸的单色铝圈。而在1.8 Hybrid方面也一样分成两个等级，分别是1.8 Hybrid Mid和1.8 Hybrid High。前者对比汽油版增加了全LED的头灯组和尾灯组，还有荧幕主机的完整手机连接功能，而1.8 High则追加卫星导航和Toyota Safety Sense高阶主动安全配套。 Toyota C-HR Modellista …

MINI 9年前

F60 MINI Cooper S E Countryman All4 PHEV本地将开售

MINI Malaysia即将在本地扩充他们在售的Countryman车型阵容，如今原厂正式宣布即将在本地发布插电式油电（PHEV）版本的MINI Cooper S E Countryman All4，而这款Countryman也是MINI家族中的第一款PHEV车型。这款PHEV其实早在去年10月就已经在国外正式发布，它搭载的是一具1.5升的三缸涡轮增压汽油引擎，引擎本身的输出有134hp马力和220Nm扭力，搭配的变速箱是六速的Steptronic自排（6AT），而且在后轴还搭配一组可输出87hp和165Nm的电动马达，以及7.6kWh容量的电池组。原厂号称这个PHEV组合在综合动力数据下可输出221hp马力和385Nm的最大扭力，0-100km/h加速只需要6.8秒，而且根据欧盟测试标准的官方油耗数据为2.1L/100km。这款PHEV将会拥有三种不同的油电模式选择，包括了Auto eDrive，也就是让电脑自动根据当下司机的驾驶方式和电池容量来决定引擎和马达的动力输出比例，而Max eDrive则是尽可能的使用电动马达来驱动车子，但必要时汽油引擎还是会介入，而Save Battery则是停用电动马达，让引擎产生的电能为电池组进行回充。根据原厂的介绍，在Auto eDrive模式下，电脑允许的最高纯电动模式的时速为80km/h，之后引擎就会启动并自动介入；而在Max eDrive模式下所允许的纯电动最高时速为125km/h，之后引擎也会强行介入以弥补动力的不足。目前原厂还没有公布这款MINI Cooper S E Countryman All4 PHEV在本地的售价，但我们可以告诉大家，传统汽油版的Countryman在本地的售价介于24万到35万令吉之间，预计这款PHEV版的Countryman可能会更贵，或者价格和汽油版最高等级的价格不相伯仲。有兴趣的消费者，可以点击此网站链接留下你的资料。 F60 MINI Cooper S E Countryman All4

Lynk & Co 领克 9年前

Lynk & Co 02 正式发布，2019年尾欧洲比利时开始投产

刚成立不久、主打中高端市场的吉利汽车子品牌Lynk & Co如今正式发布了该品牌旗下的第一款SUV车型，Lynk & Co 02，这款SUV也是Lynk & Co继01和03两款Sedan车型之后的第三款推出市场的车款。新的Lynk & Co 02是采用吉利和Volvo共同研发的紧凑型模组化底盘（CMA）来开发，这组底盘目前也被应用在新的Volvo XC40上，因此Lynk & Co也采用了和XC40一样的动力配置。在引擎规格方面，Lynk & Co 02将会采用一具源自于Volvo的1.5升三缸汽油引擎，而且将会搭配Hybrid和PHEV系统，变速箱则会采用七速的双离合器，其中PHEV版本还号称可在纯电动模式下最长行驶50公里。外型上Lynk & Co 02和之前发布的01和03拥有非常相似的家族脸设计，车头一样采用双层式的头灯设计方式，车侧的轮圈与车身比例非常夸张，车顶采用亮面黑色烤漆，与车身形成双色的搭配，车尾则采用倒L字造型的LED尾灯，整体和之前的01和03非常相似。内装方面营造得相当有质感，冷气出风口采用突出的四方形造型设计，而且中间搭配一些暗色的木纹饰板，还有尺寸相当大的彩色触屏式荧幕主机，仪表板也是采用液晶化显示，排档杆的造型也和Volvo非常相似。 Lynk & Co正式推出新车至今还不到一年时间，该品牌目前只在中国市场销售新车，不过他们已经计划好要在今年正式进军欧洲，并计划率先在荷兰落脚，之后再把市场拓展到西班牙、德国、瑞士和伦敦等，并已计划好要在这些国家的一些主要城市以精品店的模式开设销售据点。

Toyota 9年前

图集：下一代的 Vios，Toyota Yaris Ativ 曼谷车展亮相

在最近开幕的曼谷车展上，泰国Toyota展出了旗下在去年8月发表的B-Segment Sedan车款，Toyota Yaris Ativ，这款新车其实就是下一代的Vios，而且它在去年秒已于新加坡上市了！泰国市场上的Yaris Ativ为了迎合该国节能车条规而换上一具排气量更小的引擎。在当地，它分别拥有J Eco、J、E、G和S五个等级可选，同样由一具1.2升的双VVT-i四缸汽油引擎驱动，这具引擎的代号为3NR-FE，与该国现有的Yaris属于同一具引擎，变速箱也一样是CVT。根据原厂公布的动力数据，新的Yaris Ativ拥有86PS马力和108Nm扭矩。在外观上，Yaris Ativ采用了全新的家族设计语言，它的LED日行灯依然与头灯组分开，被设计在靠近水箱护罩的位置上，而且前保险杆设计也比较激进，此外，它还首次采用了LED尾灯组；轮圈则是采用15和14寸的单色轮圈。 Yaris Ativ在泰国高规的等级如E、G和S都统一搭载较大的15寸铝圈，而J和J Eco则是14寸的铁圈，同时G和S等级还有鱼眼（Projector）配置，只是里面的灯泡依然是卤素灯泡，其它等级则是普通的传统灯罩。内装上，所有等级统一搭配绒布座椅，但较高的等级的方向盘和排档杆则有皮革包覆，以及一些红色的车缝线，内装颜色分为黑色和米色两种选择，最高的等级配有自动恒温冷气、4.2寸的多功能资讯幕、Optitron立体仪表板、引擎启动按钮和六音响喇叭。在安全配备方面就非常有诚意了，因为每一个等级上都标配了7具气囊、车身动态稳定系统（VSC）、迅即防滑系统（TCS）、斜坡起步辅助系统（HSA）和三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），对于一款入门级房车来说真的非常有诚意。

Mazda 9年前

基于 Mazda 2 打造，北美 2019 Toyota Yaris Sedan 官图

北美市场2019年式的Toyota Yaris Sedan官图发布了！您是否觉得它似曾相识呢？没错，它正是基于现款Mazda 2所打造而成，而它也并非新车款，其前身为Scion iA，只不过Toyota在名称上为它进行了改动。外观上，仔细观察不难察觉那熟悉的Mazda 2车身轮廓，其实它依然延续了Scion iA的设计元素，唯独在细节方面变得更加细致，比如说它采用了全新的蜂窝状前进气格栅取代原先的横幅式格栅，此外它的头灯组造型也有变化，使它的前脸整体看上去更加时尚。来到车侧，新车与现款车型相比变化并不大，Mazda 2门板上的动感流线设计依然被延续下来，而且轮圈设计也保持一致，唯独换上了金属漆面涂装。内饰方面，北美新的Yaris Sedan沿用了现款车型的内饰布局，但换装了全新的三幅式多功能方向盘（与Mazda家族式的方向盘一样设计）。此外，其圆形的冷气出风口和悬浮式中控屏看上去更加精致。值得一提的是，在安全性的层面上，除了传统的六具安全气囊、BA＋EBD＋ABS三合一煞车系统、车身动态稳定系统，以及循迹控制系统等安全配备以外，它还搭载了一套主动式安全配备，其中包括主动煞车等功能。动力配置方面，新车将搭载一具1.5升自然进气引擎，其最大输出功率为106匹马力，峰值扭矩达到140牛顿米；传动系统方面，与之匹配的有六速手排和六速自排变速箱可选。

Honda 9年前

2019 Honda Insight 官图, 1.5升混动引擎, 油耗23.3 KM/L

在今年初的北美车展上，Honda发表了旗下新一代Insight的原型车，时隔至今，其量产版车型终于现身啦！日前，Honda公布了这款2019年式Insight的官图，新车搭载了旗下的Sport Hybrid Intelligent Multi-Mode Drive（i-MMD）三代混动系统，即1.5升引擎＋双电动马达，并将在即将开幕的纽约车展上进行全球首发。新车的定位介于Civic FC及Accord之间，它与前者一样，架构在同样的底盘上，两者的轴距虽然同为2,700 mm，不过Honda声称，新的Insight将会拥有950 mm的腿部空间，在这一点上，相比起同级车款，它是最优秀的。外观上，新的Insight采用了Honda家族最新的设计语汇，整体看起来极似缩小版的十代Accord，其车头设计继承了家族基因，粗壮的镀铬饰条一路延伸到矩阵式LED头灯组上，而且前保险杠上左右两侧的进气口也整合了LED雾灯条。来到车侧，原厂为它塑造了经典的掀背造型，但其车身形式更接近于一款轿跑，与此同时，它的密闭式轮圈设计也表明了其混动版车型的身份。至于车尾是新车变化最明显的部分，尾部线条设计相比上一代车型更为协调，此外，它的后保险杠下缘也辅以镀铬饰条与车头相互呼应。当然，其个性十足的LED尾灯组也为它加分不少。进入车内，它的内饰布局同样延续了家族式的设计，其中控台造型与Civic FC较为相似，而全新造型的三辐式多功能方向盘、大尺寸LED数位化仪表盘，以及按键换挡设计等则与新的Accord一样。值得一提的是，新车也标配了一套主动式的安全配备Honda Sensing，其中包括前方碰撞警告，主动煞车系统、车道偏离警告、车道维持辅助系统、自适应巡航控制，以及交通标志识别等功能。动力配置方面，与前言一样，新的Insight采用了该厂新的Sport Hybrid Intelligent Multi-Mode Drive（i-MMD）三代混动系统，即1.5升Atkinson循环引擎＋双电动马达，并且搭配锂离子电池。根据原厂提供的数据，它的综合最大输出功率为151 hp马力，峰值扭矩则达到267 Nm牛顿米。此外，新车带有Sport、Econ和Normal三种驾驶模式。官方称其油耗低至23.3 km/l。 2018 Honda Insight

公共交通 9年前

副财长：MRT 乘客量每天必须有25万人才能达到收支平衡

您知道吗，我国最新铁路系统，捷运（MRT）的乘客量每天平均有14万人，不过它却与获得利润仍有一段距离。根据马新社报道，财政部副部长Datuk Othman Aziz表示，MRT每天的乘客量必须有25万人才能达到收支平衡。不过他也解释，MRT是一个长远性的投资，而非在短时间内产生回酬的项目。它也透露，开发三条捷运路线的总成本高达1,000亿令吉。 “截至目前为止，MRT每天的乘客量仍介于13万至14万之间，我们希望在其他捷运路线，以及相关的房产和商业项目完成后，能实现达到收支平衡的目标。” “现阶段，仍有六个站尚未全面竣工，其中包括Damansara、Sentral、 Kampung Selamat、Sungai Buloh、TRX，以及Merdeka 118等地区。”Othman Aziz是在国会受询及有关MRT的盈利问题时这么表示。全长51公里的Sungai Buloh-Kajang MRT路线是在2016年12月开始投入运作，不过当时只开放第一阶段，直到去年7月，有关铁路系统才开放第二阶段（全面开放）。根据去年8月的报道，MRT开放后共承载了740万名乘客。