本地新闻 - Page 91 of 446 - Paul Tan 汽车资讯网

本地新闻 · 第 91 页

BYD 比亚迪 2年前

BYD Sealion 7 现身我国运输罗里上, 本周四正式发布

中国新能源汽车品牌比亚迪（BYD）旗下的纯电动SUV海狮7（Sealion 7）早前已经确认将在本周四（14日）于本地正式发布上市，而就在发布会的前几天，这款纯电动SUV已出现在巴生港口的一辆运输罗里上，看似是准备运往本地的比亚迪代理与销售中心，并准备在发布会后交付给首批客户。目前官方并未对外透露海狮7在我国的规格详情，但根据我们所获得的消息，本地的海狮7将会有高配的双马达四驱（AWD）版本，搭载两组前后轴的马达，综合马力530PS，综合扭力690Nm，0-100km/h加速成绩4.5秒，续航里程为542公里（NEDC测试标准）。在电池容量方面，香港市场的四驱版海狮7搭载的电池容量为82.56kWh，支持150kW的DC快充和11kW的AC慢充；而欧洲市场的四驱版海狮7则是搭载91.3kWh的电池，支持230kW的DC快充。按此来看，我国的海狮7大概率会和香港市场的一样规格。而除了四驱版本之外，香港市场的海狮7同时还有提供单马达后驱版的入门车型，马力输出有313PS，扭力则有380Nm，0-100km/h加速成绩6.7秒，续航里程有567公里，这个入门版本预计我国市场也会推出。海狮7的车身尺码为4,830×1,925×1,620mm（长x宽x高），轴距为2,930mm，它属于是Telsa Model Y的同级竞争对手，而且它也被视为是比亚迪海豹（BYD Seal）的SUV版本，外界也把它视为是Tesla Model Y的同级对手。以车身尺码来说，海狮7的体型已属于是D-Segment SUV的级别，但它只有两排五人座的配置。而且海狮7也采用了800V的电动架构，因此才得以支持230kW的DC快充。 BYD Sealion 7

Jetour 捷途 2年前

捷途 Jetour Dashing 与七人座SUV延至明年2月本地发布, 越野SUV旅行者 Traveller T2 明下半年来马, T1 2026年

有追踪车坛消息的朋友们都应该知道，早前已经宣布即将来马的中国汽车品牌捷途（Jetour）在参加了今年5月份的我国车展，并宣布旗下两款SUV产品开放预订，而且也曾表示将在今年下半年开始交车给首批车主，但之后就没有再传出过后续消息，而如今捷途官方终于给出了新的说法。根据捷途汽车副总经理（亚太区负责人）徐海峰表示，捷途即将在大马推出的首发车型将会是捷途大圣（Jetour Dashing），以及捷途某七人座SUV，如无意外，这两款SUV将会在明年，也就是2025年的第一季于大马面市，具体时间预料是在华人农历新年之后的二月。值得一提的是，因为该款七人座SUV的车型名称与本地现有的一款国产SUV名字重叠，因此捷途这款SUV来到我国之后，官方将赋予它新的名字，而不会与中国和国际市场上的名称一样。至于品牌旗下备受欢迎的硬派SUV，捷途旅行者（Jetour Traveller T2）预料将在明年的第三季才会来到大马；不但如此，最新刚在中国上市的T1车型也会来马，但估计也要等到后年（2026年）才会推出。由于T1和T2两款SUV采用相同的底盘架构，而且尺寸相近，在询及产品定位时，徐海峰说，T1是一款向都市年轻人靠拢的轻型越野SUV，而后者则偏向硬派。 “我们会在价格定位和配备方面作出区分，但还是会把先进驾驶辅助系统（ADAS）列为标配。当然，我们也会为它们提供不同的动力系统，其实包括1.5TD、2.0TD，以及插电混动（PHEV）。” 徐海峰也透露，这些新车都会在本地组装（CKD），以尽可能在价格上更具有优势。目前，该公司已经在和本地企业洽商设立生产线，而且双方已近乎达成协议，但暂时不便透露细节和合作对象。不但如此，除了生产基地外，未来捷途也将会扩大在大马的投资，设立东南亚区域研发中心；虽然捷途属奇瑞旗下子品牌，但捷途将会采用类似Jaecoo的方式在本地经营，也就是说他们在本地将会和奇瑞分开独立运营，捷途将在本地拥有自己的销售网络和服务中心。捷途成立于2018年，凭借创新的“旅行+”战略脱颖而出，在全球拥有超过100万用户和4,200万粉丝，主打的是高性价比家庭式SUV和硬派越野SUV产品。目前，捷途的出口市场已遍及中东、非洲、中南美、亚太等50多个国家和地区。值得一提的是，捷途还战略性地将自己定位于右驾市场以及欧盟和类似欧盟市场。仅2023年，捷途在全球的销售额就飙升了75%，国际出口激增147%，表现亮眼。 2024 Jetour Dashing 1.5 Signature Jetour七人座SUV

BYD 比亚迪 2年前

BYD Sealion 7 确认下周四正式发布, 五人座纯电SUV, 续航里程550公里, 530PS/690Nm, 4.5秒破百, 230kW DC快充

已经在我国开启预购的纯电动SUV比亚迪海狮7（BYD Sealion 7）确认了其在本地的正式发布日期，就在下周四（14日），而且比亚迪也会在吉隆坡市中心的The Exchange 106举办一连三天的开放活动，供有兴趣的朋友近距离赏车并且试驾！比亚迪是在本周三（6日）宣布海狮7正式在本地开启新车预购，但并未对外公布这款纯电动SUV的预估价格，预计要等到新车发布会当天才能知道其正式售价，但我们猜测海狮7的售价会比海豹（Seal）的价格稍贵一些，海豹目前在我国的售价介于16.38万到19.98万令吉之间。海狮7的车身尺码为4,830×1,925×1,620mm（长x宽x高），轴距为2,930mm，它属于是Telsa Model Y的同级竞争对手，而且它也被视为是比亚迪海豹（BYD Seal）的SUV版本。以车身尺码来说，海狮7的体型已属于是D-Segment SUV的级别，但它只有两排五人座的配置，而海狮7在国际市场上拥有两种动力配置，分别是单马达后驱和双马达四驱版，后驱版拥有313PS马力和380Nm扭力，搭配一组82.56kWh的电池，0-100km/h加速成绩只需6.7秒。而双马达四驱版则有530PS的综合马力和690Nm的综合扭力，0-100km/h加速成绩缩短至4.5秒，搭配的电池容量也被提升到91.3kWh，续航里程最长可达550公里（WLTP测试标准），并且因为采用了800V的电动架构，因此支持最高230kW的DC快充。内装部份，比亚迪海狮7搭载一组10.25寸的数位化仪表板，以及一个可旋转的15.6寸荧幕主机，而且还有一个50寸的彩色AR抬头显示器（HUD）、12支喇叭组成的Dynaudio音响系统、Nappa皮革座椅和内装、全景式玻璃天窗，以及具备加热和冷气通风功能的电动座椅等。 BYD Sealion 7

本地新闻 2年前

大马站东京改装车展正式开幕! 一连三天至周日就在 MITEC

2024年的马来西亚站东京改装车展（TASKL）从即日起正式开幕，并对外开放至本周日（10日），地点就在吉隆坡的马来西亚国际贸易与会展中心（MITEC），喜欢改装车的朋友就别错过这次的车展啦！这次的大马站东京改装车展场地占地达到17万平方英尺，足以容纳更多的改装车亮相和展示，其中有不少展出的改装车是特地从日本空运来马，当然也有部份参展的改装车是来自本地的车主。在这一连三天的活动上，除了基本的改装车展示外，现场也备有幸运抽奖、音乐表演、汽车拍卖等多项活动，而且车迷们也可在现场与众多来自日本的改装车厂的技师们近距离交流，当然也有男车迷们最爱的赛道女神！主办单位将在活动的最后一天，也就是周日举办幸运抽奖活动，幸运儿将可获得一辆Honda Civic Type R和一辆经典的E36 BMW 3系列，想要参加这项抽奖活动也很简单，只需在购买入场券时额外购买一张价值RM28的“Type R”入场券，就可参加幸运抽奖！

公共交通 2年前

Bolt 电召车服务正式来马, 新注册用户可享半价折扣优惠

马来西亚正式迎来另一个新的电召车（e-Hailing）服务平台，它是一家来自东欧国家爱沙尼亚（Estonia）的电召车服务公司Bolt，如今Bolt已在我国正式开通电召车服务，并且提供新用户限时折扣优惠！ Bolt宣布该公司已经成功获得大马陆路公共交通委员会（APAD）颁发的电召车服务执照，如今大马消费者已经可在智能手机的官方应用商店上下载到Bolt的电召车应用程序，并且可开始使用Bold的电召车服务。 Bolt目前在全球超过50个国家设有电召车服务和业务，而东南亚目前则仅在泰国和马来西亚提供电召车服务，但Bolt表示未来还会在更多的国家拓展其业务版图，而在马来西亚则会以雪隆一带的巴生谷（Klang Valley）作为起点，逐步拓展到全国各州。 Bolt目前宣布为新注册的用户提供限时折扣优惠，但根据我们的观察，每一名新注册的用户所能获得的优惠皆有些不同，虽然都是50%半价折扣（最多折扣RM15，优惠期至11月14日），但有些用户只可在首次使用Bolt的电召车服务时获得半价折扣，有些则可以在首7次都获得折扣，优惠次数不一。根据我们的观察，在晚上使用Bolt的标准电召车服务从雪州的Empire Subang前往吉隆坡的Mid Valley Megamall，其正式价格为RM17，不过在获得折扣后只需实际支付RM9的车资，而除了标准（Standard）的电召车外，Bolt也有其它类别的电召车，如舒适（Comfort）、七人车（XL）、以及豪华车（Premium）。在同样时段同样路线下，Comfort的车资为RM11（折扣前价格为RM22）、XL车资为RM16（折扣前RM31），Premium的车资则是RM20（折扣前RM35）。这点做法基本和大家熟悉的Grab一样，可根据自身需求和预算选择召唤不同类型的车辆。根据我们的观察，目前Bolt在我国的电召车服务仅能使用现金或信用卡方式支付车资，暂时还不支持本地的电子钱包（e-Wallet）支付。而在其它国家，除了电召车服务外，Bolt也提供电动脚踏车共享、食物外卖、百货商品运送、租车、企业出行等服务，但目前我国市场仅提供电召车服务。

本地新闻 2年前

经济部长: 或在油站使用大马卡辨认谁能享有RON 95补贴

首相兼财政部长安华在上个月的2025财政预算案中宣布政府将在明年中旬开始实行针对性的RON 95汽油补贴政策，并指收入最高的15%人群（T15）届时必须以跟随国际市场的市价添购RON 95汽油，剩余的85%人群则不受影响。不过，政府到底将如何实行这项针对性的补贴政策则一直是许多人心中的疑问，经济部长Rafizi Ramli昨天就在国会下议院中指出，政府在经过衡量之后认为或可使用大马卡（身份证）来辨认谁能继续享有RON 95汽油补贴。 Rafizi解释，政府将会事先整理出一份完整的名单和资料，并把这些资料储存在一个云端伺服器内，只要消费者前往油站添油时取出大马卡进行刷卡，系统就能从云端伺服器中查询这名消费者是否符合资格享受汽油津贴，一旦确认符合资格，这名消费者就可继续以补贴价格添购RON 95汽油。这也意味着，届时我国的油站所销售的RON 95汽油将采用双价格政策，一种是获得补贴后的价格，而另一种则是没有任何补贴、完全跟随国际油价浮动的零售价，符合资格的85%人民将可以补贴价格购买RON 95汽油，高收入的15%人民则需根据市价添油。 “内阁在过去20个月内一直在讨论这项课题，并提出了两种方案选择，第一就就是类似于柴油补贴的制度，向符合资格的人民提供每月现金补贴，这种方式比较简单但更可能会引发通货膨胀，而第二种方式则是使用大马卡，它会比较困难但引发通货膨胀的概率较低。” “内阁认同政府的首要目的就是不能因此而造成剧烈的通货膨胀，如果每月提供现金补贴，那所有人都必须以市价添购汽油，商家很容易因为油站的RON 95汽油所列出的零售价格上涨而以此为借口起价，如果我们以大马卡的方式来决定，那商家就不能以此作为借口起价。” 而在“T15如何定义”的课题上，Rafizi指出首相安华从来不曾对外说过政府将会以家庭收入（Gross Household Income）来决定谁是T15，并强调政府会考量所有因素在内，包括家庭人数规模、所在的生活地点、现有的经济负担与固定指出来作为衡量，而且政府早前也说过了将以人民最终的可支配收入（Disposable Income）来衡量。

Zeekr 极氪 2年前

后驱版 Zeekr X Premium 2WD 实拍图集: 5.6秒破百, 续航里程440公里, 极速190km/h, 半小时充电至80%, 今年上市

即将来马的纯电动跨界SUV极氪X（Zeekr X）早前已在本地宣布开启预购，而在分享过顶规版的Flagship AWD的新车实拍照后，如今我们也为大家带来入门后驱版的Premium 2WD的实拍图集！有兴趣的朋友如今已可前往大马的极氪官网提前订购新车。后驱版的极氪X Premium 2WD搭载和Flagship AWD同一组容量的电池，同样都是69kWH（可用容量为66kWh）电池，但是只配备一组后轴上的马达，拥有272PS马力和343Nm的扭力，0-100km/h加速成绩5.6秒，续航里程可达到440公里（WLTP测试标准）。作为对比，四驱的极氪X Flagship AWD则在前轴多了另一组马达，两组马达的综合马力达到428PS，综合扭力543Nm，0-100km/h加速成绩3.8秒，续航里程则有420公里，两个版本的极速都可达到190km/h。而在充电效能的部份，无论是后驱还是四驱版的极氪X都最高支持150kW的DC快充，号称只需30分钟就可从10%充电到80%。而在AC慢充的部份则有差异，后驱版只支持最高7.2kW AC慢充，而四驱版则支持最高11kW的AC慢充。配备上，两个版本都标配LED头灯组、8.8寸的数位化仪表板、14.6寸的触屏式荧幕主机、全景式玻璃天窗、电动尾门、手机无线充电面板，而四驱版则额外多了AR彩色抬头显示器，以及13支喇叭组成的Yamaha音响系统。安全配备部份算是给好给满，两个版本都有7具气囊、自动煞车辅助（AEB）、自动跟车系统（ACC）、车道居中辅助（LCA）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）和自动停车辅助功能等。 Zeekr X Premium 2WD Zeekr X Flagship AWD

BYD 比亚迪 2年前

BYD Sealion 7 纯电动SUV本地开启预购, 续航里程最长550公里, 530PS/690Nm, 4.5秒破百, 近期内将在本地上市

在早前预告之后，中国新能源车企比亚迪（BYD）如今宣布即将来马的海狮7（Sealion 7）在我国正式开启预购接单，不过并未公布它的接单价格，相信这款纯电动SUV很快就会在我国正式上市！随着这次宣布在本地开启预购接单，即将来马的海狮到底会是哪一个版本也终于获得正式确认，那就是纯电动的海狮7而不是PHEV油电版的海狮6，而这点也符合我们早前的预测，毕竟政府目前已不再向油电车提供任何税务优惠，因此PHEV版的海狮6如果来马，其售价将很难形成竞争力。海狮7的车身尺码为4,830x1,925x1,620mm（长x宽x高），轴距为2,930mm，它属于是Telsa Model Y的同级竞争对手，而且它也被视为是比亚迪海豹（BYD Seal）的SUV版本，在价格上我们猜测海狮7的售价将比海豹略贵，海豹目前在我国的售价介于16.38万到19.98万令吉之间。以车身尺码来说，海狮7的体型已属于是D-Segment SUV的级别，但它只有两排五人座的配置，而海狮7在国际市场上拥有两种动力配置，分别是单马达后驱和双马达四驱版，后驱版拥有313PS马力和380Nm扭力，搭配一组82.56kWh的电池，0-100km/h加速成绩只需6.7秒。而双马达四驱版则有530PS的综合马力和690Nm的综合扭力，0-100km/h加速成绩缩短至4.5秒，搭配的电池容量也被提升到91.3kWh，续航里程最长可达550公里（WLTP测试标准），并且因为采用了800V的电动架构，因此支持最高230kW的DC快充。内装部份，比亚迪海狮7搭载一组10.25寸的数位化仪表板，以及一个可旋转的15.6寸荧幕主机，而且还有一个50寸的彩色AR抬头显示器（HUD）、12支喇叭组成的Dynaudio音响系统、Nappa皮革座椅和内装、全景式玻璃天窗，以及具备加热和冷气通风功能的电动座椅等。 BYD Sealion 7

Honda 2年前

方向盘齿轮组件存质量问题, 大马 Honda 宣布召回3.6万辆 Civic, Civic Type R 与 CR-V, 生产年份介于2022到2024年

Honda早前宣布在北美召回200万辆已售出的汽车之后，如今终于轮到马来西亚，大马的Honda原厂如今也宣布在我国召回3.6万辆已售出的Civic、Civic Type R和CR-V，原因是这些车款的电动辅助方向盘的的齿轮套件存在质量问题。根据Honda发布的文告，被召回的Civic属于第十一代的Civic FE（生产年份介于2022到2024年）、Civic Type R FL5（生产年份介于2023到2024年）以及第六代的CR-V（生产于2024年），而还未出厂以及还未售出的车款则不在召回清单内。大马Honda原厂给出的召回理由和北美市场的一样，都是基于这些车款的电动辅助方向盘系统所搭载的齿轮套件存在质量问题，可能导致车辆在行驶过程中突然失去方向盘的动力辅助并导致难以转向，并可能引发车祸。原厂指出，该公司将负责为车主提供检查、维修和更换相关零部件的服务，并且费用全由原厂自行承担，不过需要更换的新零部件需等到今年12月才会到货，而原厂也会陆续透过信函通知所有受影响的车主，并呼吁收到通知的车主主动联系临近的Honda授权保养与维修中心，以预约时间进行检修。此外，想要了解更多详情的Honda车主也可浏览Honda的官网，或致电原厂的客服热线1-800-88-2020，或联系临近的Honda授权代理经销商。

Proton 2年前

Proton 10月份卖出12,799辆新车, 今年累计销量达125,557辆, 距超越去年销量仍有2.9万辆差距, Saga 仍是最好卖车款

国产品牌Proton公布了他们在今年10月的业绩报告，Proton在上个月一共卖出12,799辆新车（包含出口），全年至今的累计总销量达125,557辆，仍需在接下来的2个月时间内卖出超过2.9万辆新车，才能超越去年154,611辆的新车总销量。售价最便宜的Saga依旧是Proton最畅销的产品，它在10月份一共卖出6,112辆新车，今年累计的销量已达到60,178辆，是同级A-Segment Sedan市场的销量亚军；而Persona和Iriz则个别取得1,520和379辆的销量数据，累计销量分别达到15,931和4,443辆。而不久前才推出小升级版的B-Segment SUV X50则在10月份卖出2,122辆，今年累计销量达19,122，是目前B-Segment SUV市场上的销量冠军。另一个同样刚推出小改款的X70则卖出了989辆新车，今年累计销量6,471辆，是我国C-Segment SUV市场上的销量季军。而七人座的SUV X90则在10月份卖出245辆新车，今年累计销量2,969辆，目前是我国D-Segment SUV市场的销量冠军；至于被Proton视为C-Segment四门房车的S70，则在10月份卖出1,432辆新车，成功超越劲敌Honda Civic成为同级销量冠军，今年累计销量达16,200辆。

本地新闻 2年前

本地商人宣称交通部“MADANI”系列车牌侵权, 索偿130万

陆路交通局（JPJ）在上个月推出“MADANI”序列车牌并开放网络竞投，并凭借此系列车牌获得超过260万令吉的收益，岂料如今却面临官司诉讼，一家本地企业的董事日前正式向JPJ的所属部门，也就是向交通部提出侵权通知，要求交通部在7天内作出130万令吉的赔偿，否则将提起民事诉讼。本地媒体《新海峡时报》报道，本地企业Ilham Madani私人有限公司的董事Hasan Azhari已向交通部发出书面通知指交通部和JPJ涉嫌侵权，并指他拥有“MADANI 1”到“MADANI 9999”一系列特殊车牌的建议书拥有权，并且已完成相关注册。 Azhari也指出，相关的拥有和使用权已在版权法令第26B条文下获得注册，而他也曾在去年致函首相安华，建议与政府合作推出“MADANI”系列车牌并进行销售，不过后来被政府书面拒绝。根据早前的新闻，交通部从“MADANI”系列车牌的竞投活动中一共获得RM2,623,329的总收益，其中竞投价格最高的车牌是“MADANI 6”，其成交价格为RM68,888，其次是RM58,001的“MADANI 5”，而“MADANI 4”则以RM55,000排在第三。

Mercedes-Benz 2年前

2024 Mercedes-AMG GLE 63S 4Matic+ 与 GLE 63S 4Matic+ Coupé 本地正式发布, 4.0L V8引擎,售价119.2万起

Mercedes-AMG GLE 63S 4Matic+ Mercedes-Benz在今天除了发布GLC Coupé外，也一并发表了高性能的Mercedes-AMG GLE和GLE Coupé车系，也就是GLE 63S 4Matic+和GLE 63S 4Matic+ Coupé，售价分别为RM1,191,888和RM1,229,888。作为GLE车系里的旗舰性能代表，GLE 63S和GLE 63S Coupé都搭载了同一具的4.0L V8双涡轮增压汽油引擎，而且也都有搭配了48V微型油电（Mild Hybrid）系统，引擎有612PS马力和850Nm扭力，两者的0-100km/h加速成绩都是3.9秒，极速一样达到280km/h。 Mercedes-AMG GLE 63S 4Matic+ Coupé 外观上，它们都比标准版的GLE和GLE Coupé拥有更偏运动化的外型，除了水箱护罩的设计不同之外，也都搭载了红色的AMG煞车卡钳，并且标配AMG Night Package黑化外观套件、22寸的AMG轻量化轮圈，以及黑化的排气尾管。同时，它们也都标配了进阶式的Multibeam LED头灯组，具备自动遮蔽部份光源的功能，同时也都有全景玻璃天窗、电动尾门等。而在内装部份，它们也都搭载了AMG的赛车化电动皮革座椅而且都附记忆功能、MBUX荧幕主机、数位化仪表板、多彩车内气氛灯，而且都配备完整的第二级半自动驾驶辅助配套。 GLE 63S和GLE …

Mercedes-Benz 2年前

Mercedes-Benz GLC 350e 4Matic Coupé 与 Mercedes-AMG GLC 43 4Matic Coupé 本地上市, 售价从42.6万起

Mercedes-Benz今天向大马市场正式发表了油电版的GLC Coupé以及性能版的AMG GLC Coupé，分别是GLC 350e 4Matic Coupé以及Mercedes-AMG GLC 43 4matic Coupé，前者将取代早前发布的GLC 300 Coupé，意味着GLC 300 Coupé将会退出本地市场。先来看价钱部份，PHEV油电版的GLC 350e 4Matic Coupé的官方售价为RM425,888，而性能版的GLC 43 4Matic Coupé则是RM498,888，以上皆为西马半岛包含首年路税但未包括保险的上路价格，并且可享有原厂4年的整车保固，而且都是在本地组装（CKD）。在动力规格部份，PHEV油电版的GLC 350e 4Matic Coupé搭载一组代号M254的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎搭配一组电动马达，综合马力马力达到313PS，综合扭力550Nm，电池容量为31.2kWh，纯电模式下的续航里程可达131公里（WLTP测试标准）。原厂表示，GLC 350e 4Matic Coupé在纯电模式下最高车速可达到140km/h，之后引擎才会强行启动介入，而且也支持11kW的AC慢充，以它31.2kWh的容量来计算，大约需要3个小时才能充满电。 GLC 350e …

Mercedes-Benz 2年前

2024 Mercedes-AMG SL 63 4Matic+ 本地开卖, 4.0L V8双涡轮引擎, 3.6秒破百, 极速可达315km/h, 官方售价190万!

除了GLC和GLE系列外，Mercedes-Benz今天也向本地市场发表了旗下高性能的双门敞篷跑车Mercedes-AMG SL 63 4Matic+，这款外型拉风且敞篷的双门跑车在我国的正式售价为RM1,898,888！新一代的SL系列是在2021年尾全球首发，它是一款双门2+2四座敞篷跑车，目前有SL 43、SL 55和SL 63多个版本，而SL 63则是旗舰性能款，搭载AMG最经典且最迷人的4.0L V8双涡轮增压汽油引擎！ SL 63 4Matic+搭载的这具V8引擎拥有585PS马力和800Nm的扭力，采用全时四驱（AWD）系统，0-100km/h加速成绩只需3.6秒，极速可达到315km/h，而且它是纯汽油引擎，并没有任何电动化辅助！这一代的SL系列采用了许多源自宾士最新世代的设计语汇，而且采用了长比例车头的前中置引擎设计，原厂号称其风阻系数只有0.31cd，而SL 63也标配了21寸的轮圈以及黄色的AMG煞车卡钳，整体外观也比之前已在本地上市的SL 43更运动化和彪悍。它和SL 43一样采用黑色软篷，并且采用Mercedes-Benz目前顶规的Digital Light智能化LED头灯组，其它配备还包括了碳纤维内装饰板、红色安全带、AMG赛车皮革电动座椅、11支喇叭组成的Burmester音响系统、MBUX荧幕主机、数位化仪表板等，而且也都搭载了完整的半自动驾驶辅助配套。除此之外，原厂也宣称购买Mercedes-AMG SL 63 4Matic+的车主可以客制化自己喜欢的外观与内装颜色搭配。 2024 Mercedes-AMG SL 63 4Matic+

Mercedes-Benz 2年前

2024 Mercedes-AMG G 63 本地上市, 4.0 V8, 售价195万

在发表GLC、GLE和SL系列的AMG高性能车款的同时，Mercedes-Benz也在今天为大家端出重头戏，那就是拥有“大G”称号的Mercedes-AMG G 63，这款外型彪悍的大型越野高性能SUV如今在我国的正式售价为RM1,948,888！这次发表的G 63属于第二代W465小改款的车型，它保留了原有的4.0L V8引擎，最大马力585PS，最大扭力850Nm，搭配一组48V微型油电系统，搭配九速自排（9AT）变速箱，0-100km/h加速成绩4.4秒，极速为220km/h，并且可选购原厂的AMG Performance Package把极速提升到240km/h。 G 63依旧保留了其经典彪悍而且方正的外观设计，并且配备了AMG Active Ride Control电子悬吊系统，还有AMG Night Package外观黑化套件，22寸轮圈、红色的AMG煞车卡钳，而且也有Multibeam LED智能化头灯组。内装部份，G 63也标配了一个手动的标准尺寸天窗、Nappa皮革座椅、碳纤维饰板、具备冷气通风功能和按摩纾压功能的座椅、Burmester 3D音响系统、12.3寸的MBUX荧幕主机、360度环景摄影系统、自动停车辅助系统、车道维持辅助（LKAS）、自动跟车功能（ACC）和胎压侦测功能（TPMS）。 2024 Mercedes-AMG G 63

本地新闻 2年前

政府明年7月起禁止NGV天然气汽车上路, 将向车主提补偿

交通部长陆兆福宣布政府将在2025年7月1日开始全面禁止使用天然气（NGV）作为燃料的交通工具注册或上路，原因是基于对天然气交通工具的安全隐含考量，认为它们已不再适合上路。本地媒体《自由今日大马》引述陆兆福的谈话指出，使用天然气的交通工具所安装的天然气储存罐都已达到15年的安全使用年限，加上有些车主为贪图省钱而私下使用普通家用煤气桶改装用来储存天然气，因此一直都存在安全隐患。另一家媒体《The Star》也指出，作为我国目前主要的车用天然气销售商，Petronas将开始逐步停止对外销售车用天然气，并在明年7月1日开始全面停售车用天然气。我国目前大约仍有4.5万辆使用天然气的交通工具，分别是9,509辆德士、32,137辆私家车、2,150辆巴士和罗里，以及687辆工地用途推土与起重机等。未来补偿这批天然气交通工具的车主，政府也将向他们提供补助已过渡到传统汽油或柴油交通工具。目前使用天然气作为辅助动力、依旧有搭载汽油或柴油引擎的车主可在交通部制定的维修中心免费拆除车上的天然气系统，而这批交通工具的注册日期不得迟于今年的10月1日。而针对使用天然气的德士车主，也可获得来自Petronas价值RM3,000的一次过Setel电子礼券，并将透过Setel手机应用程序向车主发放，符合资格的德士同样必须在今年10月1日前向陆路公共交通委员会（APAD）注册。而没有搭载汽油或柴油引擎、仅靠天然气驱动的交通工具车主则可以获得来自政府的一次性补偿，具体的补偿数额将根据他们的交通工具现有市价来计算，并将由第三方的估价师来决定，补助优惠将在今年12月31日截止。

Perodua 2年前

LED头灯组照射高度不符合规格, 陆路交通局宣布 Perodua 将召回2,518辆 Alza 与1,139辆 Aruz , 皆产于2024年

陆路交通局（JPJ）对外宣布我国的Perodua将会在本地召回3,657辆产于2024年的Alza和Aruz，以调整或更换不符合规格的LED头灯组。根据JPJ透过脸书发表的文告，Perodua召回的这批3,657辆Alza和Aruz分别为2,518辆Alza和1,139辆Aruz，它都是产于今年，原因是它们搭载的LED头灯组的照射高度并不符合规定的设计标准。 JPJ呼吁上述受影响的车主主动联系临近的Perodua授权保养与维修中心，或联系Perodua原厂的客服热线1-800-88-6600，或使用Perodua的U-First手机应用程序以安排预约检查，并表示一旦需要更换任何零配件，相关的费用将由原厂承担。

BYD 比亚迪 2年前

比亚迪海狮 BYD Sealion SUV预告即将来马, 仅有纯电版?

中国新能源车企比亚迪（BYD）在我国的总代理Sime Darby Beyond Auto日前在社交媒体上放出了一张预告，预告的主角就是一只正在游泳的海狮，下方还写着“高性能SUV、拥有高端的外观造型”，明显是在预告旗下的新能源SUV海狮（BYD Sealion）即将来马！这点其实并不奇怪，因为海狮目前已有右驾版本而且也已经来到了东南亚市场，它早在今年8月就已经在泰国发布，因此海狮即将来马其实原本就已几乎是板上钉钉的事。目前我们唯一还不确定的就是即将来马的海狮到底是哪一个版本，因为海狮目前在国际市场上有纯电动以及搭载DM-i油电系统的PHEV版本，而泰国的海狮则是属于PHEV版本的海狮6 DM-i，但基于油电车目前在我国已无法享有任何税务优惠，因此我们更倾向于猜测来马的会是纯电版本的海狮7。海狮在某些国际市场如欧洲也被称为海豹U，因此它也可被视为是比亚迪海豹（BYD Seal）的SUV版本，也因如此它的车头设计与现有的四门跑房海豹有些元素上的类似，看上去就像不同体型的两兄弟一样。海狮的车身尺码为4,830x1,925x1,620mm（长x宽x高），轴距为2,930mm，比一般的C-Segment SUV更大，已属于是D-Segment SUV的尺码，但它是一款五人座SUV。纯电动版的海狮在中国被称为海狮07，可以被视为是Tesla Model Y的同级对手。纯电版的海狮7共有单马达后驱版和双马达四驱版可选，而且也有两种不同的电池容量，它的马力输出介于228hp到523hp之间，长续航版的电池容量为91.3kWh（可用容量82.5kWh），续航里程可达到550公里（WLTP测试标准），最高支持230kW的DC快充，号称只需25分钟就可从30%充电到80%。而泰国的海狮6 DM-i则搭载一组1.5L的四缸自然进气汽油引擎，搭配一组前置式的电动马达，引擎主要负责向马达和电池供电，综合马力达到218PS，综合扭力300Nm，0-100km/h加速成绩8.5秒。海狮6 DM-i也搭载一组容量18.3kWh的电池，在充满电后使用纯电动模式其续航里程最长可达92公里，官方公布其油电综合续航里程可达1,092公里，并且支持18kW的DC快充和6.6kW的AC充电协议，只需要35分钟就可把电池从30%充电到80%。 BYD Sealion 7（纯电动） BYD Sealion 6 DM-i（PHEV）

Nissan 2年前

总代理确认 Nissan Kicks e-Power 将在今年12月正式来马

继早前向本地展示过了旗下的e-Power油电系统之后，Nissan总代理陈唱汽车如今正式确认他们将在今年12月向我国市场引进搭载e-Power油电系统的B-Segment SUV Nissan Kicks！总代理目前并未对外公布Kicks在我国的确切发布日期，但由于我国将在12月举办吉隆坡国际汽车展（KLIMS），因此不排除总代理可能会趁机在这次的车展上发布这款预告多年的SUV。根据总代理这次在社交媒体上发布的预告，我们可以确认即将来马的将会是第一代小改款的Kicks，而不是今年3月在北美发表的第二代车型，而且它大概率只会在本地提供e-Power油电系统一种版本，不会有传统汽油引擎版本。 Nissan的这套e-Power油电系统是由一具1.2L的三缸自然进气汽油引擎，加上一组电动马达和电池组成，引擎拥有79PS马力和103Nm的扭力，不过重点在于其前置马达，因为这组马达拥有129PS马力和260Nm的扭力，让Kicks的0-100km/h加速成绩只需要9.5秒，综合油耗数据达到21.4km/L。这组e-Power系统与一般普通的Hybrid油电系统有些区别，因为引擎只负责供电给电池和马达，而且引擎也与轮轴不存在任何的机械传动轴连接，因此马达才是车辆唯一且真正的动力来源。第一代Nissan Kicks e-Power小改款官方国际宣传照

Mazda 2年前

Mazda CX-60 现身我国道路, 定位高端豪华SUV, 即将来马?

继印尼和新加坡之后，看来我国也即将迎来Mazda旗下主打高端市场的SUV车款CX-60，这款五人座SUV日前已被目击现身在我国道路上，虽然全车经过了深色迷彩伪装并且也把厂徽给遮蔽了，但其独特的外型还是让人轻易给辨认了出来。 CX-60目前在国外主要有3.3L的六缸汽油和柴油、2.5L的四缸自然进气引擎，甚至有PHEV油电版等不同的动力配置所组成，但我们可以参考同为同在东南亚市场内的菲律宾、印尼和新加坡的配置，或许未来来马的CX-60会和他们的配置一样。在菲律宾，CX-60同时提供汽油和柴油引擎选择，排气量同样为3.3L直列六缸而且都有涡轮增压，同样都搭配八速自排（8AT）变速箱，而且都是AWD四驱版本。汽油版的引擎拥有284PS马力和450Nm扭力，而柴油版的引擎则有254PS马力和550Nm扭力，它们同时都搭配了Mazda M Hybrid Boost 48V微型油电（Mild Hybrid）系统提供额外的电力辅助以改善油耗表现和降低排放。在新加坡市场，当地的CX-60只提供2.5L的四缸自然进气汽油引擎，最大马力191PS，最大扭力261Nm，搭配八速自排变速箱并采用后轮驱动的配置，并没有任何电动辅助，是最传统的纯汽油引擎版本。而在印尼市场，当地的CX-60只提供一种动力单元，那就是3.3L的六缸涡轮增压汽油引擎，和菲律宾市场一样搭载48V Mild Hybrid作为辅助。而在其它国家，CX-60其实还有PHEV的油电版本，综合马力达到327PS，综合扭力500Nm，不过PHEV版的CX-60暂时还未进入到东南亚市场。 CX-60的车身尺码为4,745x1,890x1,670mm（长x宽x高），轴距为2,870mm，是一款定位高端豪华的五人座SUV，其在国外瞄准的竞争对手为BMW X3、Mercedes-Benz GLC和Volvo XC60等，而且其售价也不便宜，CX-60在印尼的售价为11.88亿印尼盾（约35.7万令吉），在菲律宾市场的价格也从279万比索（约23.1万令吉）起跳。印尼车展的Mazda CX-60