搜索结果：“Audi RS Q8 review” · 第 26 页，共 34 页

Honda 8年前

小改款 Honda HR-V 本地开放预订，将会新增 RS 版本

Honda Malaysia今天发布文告，宣布小改款的Honda HR-V即将在今年第三季（7-9月）于本地正式上市，而如今原厂也开放让消费者提前预订这款本地目前最热销的B-Segment SUV，只是目前还未对外公布它在小改款后的价格是否有更动。根据原厂的说法，这次小改的HR-V将会增加一个新的RS等级，但未明确表示原有的3个等级(1.8S、1.8E和1.8V)是否会有所调整。不过，原厂已经对外确认了小改HR-V的一些细节配备和重点变化，我们先来看看。这次小改款的HR-V换上了全新设计的水箱护罩和前保险杆，左右两侧的雾灯从原本的卤素灯泡换成了一排LED，而且头灯组也从原本的两颗小鱼眼（Projector）换成了一排矩阵式设计的LED灯罩，类似现有的Civic、CR-V和Accord。车侧部份，原厂确认RS版的HR-V将会搭上18寸的新轮圈，而且也会搭载Honda Lane Watch系统，因此在左侧后视镜下放将会看到一个摄影镜头。车尾部份，尾灯组依然采用部份LED光源，但排列方式经过重新设计，尾箱盖中央也多了一条镀铬饰条。小改的HR-V依旧会搭载原有的1.8升i-VTEC自然进气引擎，这具引擎的最大马力为140hp，最大扭力172Nm，变速箱依然是本田自家的CVT，而且依然会采用前轮驱动的配置。另外，小改的HR-V RS也会增加新的珍珠红车身配色。在安全配备方面，原厂表示小改的HR-V将会标配6气囊、车身动态稳定系统（VSA）、斜坡起步辅助系统（HSA），而且会新增原本没有的倒车摄影镜头。至于大家很期待的Honda Sensing系统，原厂是只字未提，因此不知道小改的HR-V是否会搭载自动煞停系统（AEB）和主动跟车系统（ACC）等。原厂也在今天的一场媒体活动上让媒体预览这款小改的HR-V，不过现场的HR-V RS车门紧锁，加上车身全部车窗都已被贴黑，因此内装配备的部份是否有改变我们暂时还不清楚。原厂也表示，基于目前的免GST空窗期，许多订购Honda新车的客户的等车期都介于3到4个月之间。而为了回馈客户对本田的热爱，原厂也宣布目前订购小改款HR-V的客户都可获得免费的Petronas添油预付卡，价值1,000令吉。小改款Honda HR-V RS

Porsche 8年前

波子加入战围，Porsche Cayenne Coupe 无伪装上路测试

在Coupe型SUV越来越流行的今天，各大品牌也争相推出这类型的轿跑型SUV来迎合市场的胃口，否则就只能眼巴巴看着BMW和Mercedes-Benz瓜分这个市场。这次，我们拍到了一辆完全没有伪装的全新Coupe型SUV正在测试，而且它是Porsche！没错，Porsche也即将会加入这个市场，根据早前的消息，Porsche将会基于现有的Cayenne推出一款Coupe型的SUV，而这次的照片就证明了这一点！目前我们还不知道这款Coupe型SUV的真正名称，或许会直接被命名为Cayenne Coupe也说不定。外型上，它大致保留了原有Cayenne的许多外观精髓，包括青蛙式造型的头灯组和车头等，车位的尾灯组也基本保留了Cayenne的设计，最大的差异莫过于B柱之后的车体设计，车顶明显比普通Cayenne来得流线，没Cayenne那么的方正。和Cayenne一样，预计这款Coupe型的SUV一样会采用母公司Volkswagen集团的MLB Evo模组化底盘，这具底盘目前也被采用在同一个集团的Audi Q7和Bentley Bentayga身上，而且动力规格预计也会和普通版的Cayenne没什么差异。

Porsche 8年前

第三代 Porsche Cayenne 本地上市，售价从RM 745K起

今年初，Porsche Malaysia将全新三代的Cayenne带入大马开放预览，时隔至今，新车终于在本地上市了！新车在本地一共划分为两个等级，分别是入门版的Cayenne，以及Cayenne S，他们的售价分别是RM 745K，以及RM 890K（已扣除GST，但不包含上路价及保险）。动力方面，入门版的Cayenne搭载了一具3.0升的V6涡轮增压汽油引擎，它的最大输出功率为340 hp，峰值扭矩是450 Nm。传动系统方面，新车舍弃了过去一直沿用的PDK双离合器，改搭八速自排变速箱，并且采用传统的四轮驱动系统。至于Cayenne S方面，它所搭载的则是一具2.9升的V6双涡轮增压汽油引擎，最大输出功率是440 hp，峰值扭矩是550 Nm。它的变速箱一样是八速自排，但却换上了全时四轮驱动（AWD）系统。根据原厂提供的数据，前者的油耗是9.2-9.0L/100km，净车重是1,985公斤；后者的油耗则是9.4-9.2L/100km，净车重为2,020公斤。其实在国外，新车还有一款定位更高的Cayenne Turbo版，它所采用的是一具与Panamera Turbo共享的4.0升V8双涡轮增压汽油引擎，拥有550hp马力和770Nm扭力，搭配的传动系统一样是八速自排及全时四轮驱动，可惜的是本地目前发布的只有Cayenne和Cayenne S。另一方面，原厂表示，新一代的Cayenne在每个等级上的动力数据和表现都比上一代更加优秀，入门的Cayenne的0-100km/h加速成绩为6.2秒，0-200km/h只需要24.2秒，如果选配Sport Plus套件还可以把破百的时间缩短到5.9秒；至于Cayenne S方面，0-100km/h加速则只需要5.2秒，如果搭配Sport Plus则只需要4.9秒。在一些主要配备方面，新的Cayenne全车系标配了后轮转向辅助系统、三段式气压悬吊、Porsche运动化车身动态控制系统等等；同时，它还是第一款搭载主动式升降尾翼的SUV。此外，它的头灯组依然采用了4点式设计的LED光源，不过却带有Porsche的动态照明系统（PDLS）。内装方面，新的Cayenne搭载了一个大面积而且边框极窄的彩色荧幕主机，以及Porsche经典五圆式的仪表板，此外，消费者也可以自由选配Bose或Burmester高级音响系统。值得一提的是，购买新车的消费者将可享有四年的保固期，以及免费保修配套，包含人工费，以及零部件。而且在Porsche 360融资计划下购买新车的消费者还可享有比一般贷款更低的每月分期付款款额（节省高达30%）。另外，提醒大家，0% GST的优惠只在8月31日前交付才有效。 2018 Porsche Cayenne 2018 Porsche Cayenne …

商业资讯 8年前

商业资讯：Allianz Road Rangers 全天候24小时为您提供最完整、最可靠与最贴心的交通事故援助服务

驾驶是一件让人觉得愉快的事，拥有一辆汽车能让您在短短几个小时内就能去到您想去的地方。不过马路如虎口，随时都会发生意料之外的事，譬如说交通意外。很多人在发生交通意外之后，首先会做的都是带着紧张和忐忑不安的心情下车查看车子的损坏程度，不过同时还得面对马路上其它路过的汽车带来的威胁，当下您能做的就是拿起您的手机，尽量拨打电话给亲朋戚友求助。几分钟之后，一辆不知从何而来的拖车抵达现场，陌生的拖车员不断游说您把涉及意外的车子交给他，让他拖到临近的警局报案。在当时的情况下，您根本不知道应该做些什么，而您在心烦意乱之下就随便签了一份对方递给您的文件，因为您当时只想让麻烦事尽快解决。很不幸的是，就当您签了那一份文件之后，对方就立刻把您的车子拖走，拖到一家您不认识的修车厂，而对方也突然改变口吻，向您索要一笔巨款才能赎回您的车子，当下您才开始后悔不已，为何在签文件之前没有想清楚也没看清楚文件的内容。以上的故事情节其实在大马很常发生，尤其是一些缺乏处理车祸经验的新手驾驶者。大马Allianz认为保险公司有必要保护他们的顾客，避免顾客无辜成为老千集团的受害者，因此推出了Allianz Road Rangers服务配套，以求让消费者在发生交通意外之后，可以高枕无忧地把车子送修，并确保完璧归赵。 Allianz Road Rangers是一个随保险配套附送的交通事故援助服务，只需是Allianz 综合汽车保险（Comprehensive Insurance）的保单持有者都可享有这项全面的服务。这项服务为您提供每周7日、全天候24小时的道路紧急援助服务，为客户提供最完整与最安全可靠的援助服务。要使用Allianz Road Rangers非常简单，在遇上交通意外之后首先第一件事情当然是保持心态冷静，接着就是拿起手机拨打1800-22-5542给24小时的服务热线中心，在接到您的求助电话之后，热线中心将在最快的时间内派出Allianz摩托车支援部队到交通事故现场向您提供协助。在Allianz摩托车支援部队到达交通事故现场后，他将在第一时间为您提供基本的援助服务，包括基本的急救和医疗，以及在需要的情况下为您阻挡一些陌生人的骚扰。而您损坏的汽车将被拖到由Allianz所认证的维修中心，或您指定的代理维修中心，您就不必担心您的车子会被送到不可靠或完全不认识的修车厂。同时，Allianz也会派出代表陪同您一起到警局报案**，同时也会向您详细解说整个保险的索赔过程，确保您的权益不会受损。在完成报案程序后，Allianz甚至还可替您安排交通让您安全回家***。透过Allianz Motor ODX Claims系统，索赔工作可在最短10分钟至1个小时内轻易完成***，一旦自我损坏索赔请求（OD）获得批准，指定的维修中心就会开始进行维修工作，让您的车子能够恢复昔日的雄风和英姿。而在车子完成了维修工作之后，Allianz甚至贴心地为您提供汽车送返服务，让车主无需额外拨出时间亲自到维修中心领回汽车。从一开始到结束，Allianz Road Rangers都保证您和您的汽车获得最好的维修和服务，让您可以继续享受驾驶的乐趣。这，才是身为驾驶者和车主的您真正所需要的服务，欲知更多详情，请浏览Allianz Malaysia的官方网站。 *只限主要城市地区 **只限指定的警局 ***须符合条规

Audi 8年前

首见量产版电子后视镜，Audi e-tron 纯电动SUV内饰官图

日前，Audi发布了旗下首款纯电动SUV e-tron的内饰官图，新车最大的亮点是取消了传统的车侧玻璃后视镜，用摄像镜头来取代，而它的前排两侧车窗下方配置了7寸的OLED屏幕，作为电子后视镜的显示屏。这可说是车坛中首见的高科技配备，驾驶者可放大和缩小屏幕中的画面，而且也可以选择三种不同的显示模式，包括转弯、停车，以及高速大道等不同状态下的画面，从而帮助驾驶者采集到视线盲区中的路面状况。此前，Audi声称，这样的设计除了可提供更高科技及实用的视角以外，更重要的是也起到了空气动力学的作用。在舍弃了后视镜后可以减少2至7%的阻力，这一点对电动汽车来说非常重要。不过，值得一提的是，目前电子后视镜这种高科技配置在全球范围内都不合法，Audi正在与各国相关专家接洽，促进这种设备的合法化。回到正题，e-tron的车内氛围依然很“Audi”，豪华与科技感兼具，其中豪华感由质感出色的Valcona皮革，以及深色刷纹铝质饰件等材质交织而成；至于科技氛围，除了来自于环绕座舱的气氛灯之外，车内多达5具的萤幕更是新车在科技及数位化内装的最好展现。此外，新车还搭载了Bang & Olufsen高级音响系统，这套系统具有705瓦的功率及16具扬声器，可为乘客带来绝佳的听觉享受；另一方面，原厂还表示，e-tron的轴距设定达2,928mm，将可带来宽敞的空间供5名成人乘坐，且平整的后座底板，可替每位乘员提供良好的舒适性。动力方面，新的e-tron搭载了两台电动马达，在标准驾驶模式下总功率达到了355马力（265千瓦），0-100km/h的加速时间在6秒以内，最高车速约为200km/h；启动运动模式后，该车将可达到402马力（300千瓦）的最大功率。该车的动力电池为一块载电量为95kWh的锂离子电池组，若使用充电功率为150kW的快速充电桩，在30分钟内可将电量充满，而使用400V三相电源插座充电，大约需要8.5小时可将电池充满。续航能力方面，在WLTP测试标准下续航里程可达400km。今年3月于日内瓦车展亮相的Audi e-tron不仅是该品牌首款量产上市的纯电动车，同时也是Audi正式迈入电动车时代的首发之作，无论对市场或对品牌历史来说都非常重要。如无意外，新车预计将在今年8月30日正式发表。

Audi 8年前

力抗 BMW X7 及宾士 GLS，Audi 计划推出 Q9 旗舰 SUV

Audi Q8 上个月初，Audi才推出了全新的SUV，Q8［点击这里查看新闻背景］。新车是“四环”家族的首款跑旅，我们都以为它是旗舰SUV，但我们可能错了！因为最近，车坛传出，Audi正在计划开发全新的Q9车型，以对抗BMW的X7，以及Mercedes-Benz的GLS！如果消息属实，在Audi的车系编程上，新的Q9将会是该品牌旗下全尺寸的旗舰SUV，定位比Q8还要高；此消息获得了Audi品牌设计总监Marc Lichte的证实，他表示，现在还有许多构想正在等待执行。目前，Audi旗下的SUV产品阵容上，有最入门的Q2，其上有Q3、Q5、Q7、Q8，其中Q7虽然有提供七人座版本，但就车格定位上，仍不及X7与GLS等全尺寸SUV来的高阶。 Audi Q8 消息指出，Q9可能将延续Q8的多项底盘设定，且它拥有硕大的车身尺码与宽敞的七人座乘用空间，当然品牌引以为傲的半自动驾驶辅助系统，以及多项科技配备自然也不会缺席。但话说回来，目前Audi受到了柴油引擎排放作弊事件的影响，其中包含e-tron电动车在内的多项开发计画，据传都将有所延迟，因此我们可能需等到2020年左右才有机会见到Q9的诞生。

Porsche 8年前

2.8秒破百! 全新 Porsche 911 GT2 RS 来马, 售价290万起

德国著名跑车大厂‘波子’Porsche目前旗下911系列中性能最强的GT2 RS日前正式登陆大马，这款911 GT2 RS在本地的售价达到了惊人的290万令吉（包含所有税务，但不包保险）。这款911 GT2 RS搭载的心脏是一具3.8升的直列六缸双涡轮增压汽油引擎，最大马力达到700hp，最大扭力750Nm，对比上一代车型增加了80hp马力和50Nm扭力，采用后轮驱动的设定，变速箱则是PDK七速双离合器。根据原厂公布的数据，911 GT2 RS从0-100km/h加速只需要2.8秒的时间，极速达到340km/h，同时还搭载了后轮转向辅助系统。由于是后轮驱动的关系，因此这款超跑采用了前后配的轮胎，后面的轮胎尺寸是325/30R21，前面轮胎则是265/35R20，而且还搭配了陶瓷煞车系统。这款超跑除了搭配极其强悍的心脏和煞车系统外，还搭配了许多的轻量化工程来创造出2.8秒的加速成绩还有惊人的空气力学工程，其中包括了采用可以减轻7公斤重量的钛合金排气管等等，让油箱满载的911 GT2 RS重量只有1,470公斤。如果你觉得这样还不够，还可以选配原厂提供的Wessach轻量化配套，这个配套的选配价格高达13.8万令吉，内容包括了炭纤维和钛金属的车顶、车尾盖、轻量化的镁合金轮圈、防倾杆和前后悬挂系统，让整辆车的重量再进一步减轻30公斤。

Audi 8年前

B9 Audi A4 小改款官图释出，只修整外观，变革幅度极微

现款的B9 Audi A4自亮相以来已有3年，如今原厂为这款中型豪华房车推出了小改款，不过这一次新车的变革幅度极小，看起来似乎只在外观的一些细节上进行修饰。首先，外观上可以发现新车前保险杠上的进气口添加了一些装饰，且其六角形进气格栅也经过了细微的调整，而在S Line版本上，这些“新调整”所采用的材质及配色也会不一样。车侧方面，小改款后的最大亮点是它换上了一套新的轮圈，当然，不同版本的小改款A4将搭配不同样式及尺寸的轮圈，不过原厂也将提供16至19寸的不同样式轮圈让消费者选配。此外，原厂也在后座车门的下方印上了自家的四环Logo。来到车尾，它的后保险杠进行了修整，加入后扩散器，并采用了梯形排气管布局。内装方面，S Line版将搭配RS型的碳纤维装饰，三辐式多功能方向盘，以及黑色的半皮革包裹座椅，而S运动型座椅也可以选配其他颜色，如红色。小改款Audi A4旅行版至于其标准配备则包括了Audi Sport 19寸轮圈、红色煞车卡钳、运动悬挂，以及LED头灯组等等。除此之外，原厂并没有提及其他变化，因此在动力方面，它依然会沿用现款的动力配置。其中包括1.4和2.0升涡轮增压汽油引擎，以及2.0升的涡轮增压柴油引擎，搭配的变速箱是六速手排或七速S tronic双离合器变速箱。同时，消费者也可选配Audi引以为傲的quattro全时四轮驱动系统。

Audi 8年前

降低研发成本，Audi 与 Hyundai 组队开发氢燃料电池技术

近日，车坛中似乎许多品牌都在找队友组团，而Audi和Hyundai也不例外。日前，双方就宣布了将合作展开氢燃料电池汽车的研发工作，以降低研发成本，达到双赢的目的。 2018年初，Hyundai推出了第二代氢动力车型NEXO，而Audi近20年来一直致力于氢燃料电池的研究，在2016年还发布了奥迪h-tron quattro概念车型，在双方均有丰富技术积累的情况下，通过合作可降低研发成本，缩短开发时间，同时Audi和Volkswagen集团的其它品牌会有权获得Hyundai的零部件。 Audi研发主管Peter Mertens表示，合作是实现氢燃料电池技术突破的明智之举，Audi负责Volkswagen集团的氢燃料电池技术开发，并会充分利用Hyundai的氢燃料电池零部件供应链。此外，Hyundai汽车集团也在声明中称，两家汽车制造商已经达成一项多年专利交叉授权协议，该协议涵盖广泛的氢燃料电池电动汽车零部件和技术，并汇集两家公司的子公司。在Volkswagen集团内部，Audi股份公司承担了氢燃料电池技术的发展责任，目前正在研发第六代产品，该集团的氢燃料电池研发中心位于Neckarsulm工厂，在接下来的十年内，Audi将会小批量生产一款以氢燃料电池为动力源的SUV车型。

Porsche 8年前

Porsche 收购克罗地亚电动超跑初创公司 Rimac 10%股份

日前，隶属Volkswagen集团的跑车品牌Porsche宣布入股克罗地亚电动超跑初创公司，Rimac Automobili，并购后者的10％股份，共同合作研发电动超跑。相信许多朋友都不知道Rimac的来历，那其实Rimac的总部设于克罗地亚的萨格勒布，目前共有400名员工，旗下主要业务是研发生产电动车零组件，早前曾发表了Concept One与Concept Two两款纯电超跑。 Porsche之所以看中Rimac是因为后者的背景与定位相当符合该品牌近期积极发展的Mission E电动家族的规划；据悉，Rimac也计划在不久后生产8辆Concept One电动跑车，这款跑车的最高时速可达355公里／小时，静止加速仅在3秒以内即可破百。至于Rimac的另一款Concept Two超跑此前曾亮相于日内瓦车展上，它的最大输出功率达到了惊人的2,000匹马力，最高时速可达412公里／小时。 Rimac声称，在新欧洲标准行驶循环（NEDC）测试下，Concept Two的电池续航里程为650公里。同时，它也使用250千瓦的快速充电系统，只需充电半小时即可达80％的电量。据悉，Rimac一直在寻找资金支持以加速其Concept Two 车型的研发。 Rimac创始人兼CEO，Mate Rimac透露，去年年底Rimac获得了上海骆驼集团的3,000万欧元投资。Mate Rimac现年30岁，于2009年在自家车库里创立了这家公司。另一方面，Porsche副CEO，Lutz Meschke则发表声明指出，“Rimac在电动汽车领域的表现令人瞩目，Rimac的理念和方法都非常有前景，因此我们希望与该公司以研发伙伴关系的形式进行密切合作。” Porsche还表示，Rimac的重点在于提供高压电池技术、电动动力系统以及人机间的数字接口（HMI）开发。据称，此次合作将有助于Porsche在2025年之前将其一半以上车辆实现电气化。明年，Porsche计划推出第一款电动跑车Taycan，即Mission E概念车的量产车型。

Audi 8年前

CEO 涉排放造假被捕，Audi 急委任临时 CEO 暂代职务

Abraham Schot（左）和Rupert Stadler Audi的总执行长（CEO）Rupert Stadler本周一因为被德国警方列为Audi柴油车排放数据造假的主嫌犯，加上检控单位担心他会利用自己的职权来销毁公司内部的一些调查证据，因此慕尼黑法院早前已下令将Stadler拘押。为了避免让Audi这个国际知名的汽车品牌陷入群龙无首的窘境，Audi的母公司Volkswagen集团随后宣布任命一个临时CEO，任选为Abraham Schot，在Rupert Stadler遭到拘押期间暂代后者的职务。除了委任暂代人选之外，Volkswagen集团也宣布暂时冻结Stadler在VW集团和Audi公司董事部里的董事成员身份，不过强调只是暂时性的冻结，直至德国警方或检控单位作出明朗化的举动为止，同时VW集团也依然坚称Stadler在还未被定罪之前都依然是清白的。 Stadler在Audi服务已经有非常多年，长期担任Audi的CEO，而暂代它的Schot则是在去年9月获委任为Audi的董事部成员，并且担任Audi行销与市场策略部的领导者。自从Volkswagen集团被踢爆在旗下生产的柴油车款上造假排放数据后，该集团一直对外坚称高层对此并不知情，涉案的只是中低阶的主管，不过美国和德国检控单位却不是这么认为，美国政府之前还对Volkswagen前CEO Martin Winterkorn提出刑事诉讼，而德国检控单位也对他展开调查。而根据Volkswagen集团的内部调查结果也显示，排放作弊软件的源头也是来自于Audi，因为Audi是该集团众多品牌内首个率先采用这个作弊软件的品牌，而且这个软件也是由Audi所研发。

Audi 8年前

原厂释出全新一代 Audi A1 官图，预计在本月内正式亮相

全新一代的Audi A1预计将在本月内正式发表，在这之前，原厂提前释出了新车的官图和一些规格信息，这一批率先发布的官图展示了35 TFSI，以及40 TFSI两种不同版本的内外观设计。外观上，上述两款不同版本的新车皆搭配了S-Line系列的套件，即显运动气息又不失时尚美感。新车的前脸采用了全新设计的蜂网状进气格栅，前保险杠两侧的进气口尺寸进一步被加大，并且换上了全新设计的头灯组。车侧方面，新车取消了后门后方的固定式三角窗设计，C柱面积更大，看上去更加硬朗。当然，它也换上了全新样式的轮圈；值得一提的是，新的A1也新增了黄色及灰色的车身配色，并且还保留了双色车身涂装供消费者选择。来到车尾，新车同样对尾灯与后保险杠造型进行了革新，其风格与车头明显保持一致。两款车型的排气布局有所不同，其中35 TFSI为隐藏式排气，而40 TFSI则采用单边双出的排气布局。内装部分，新的A1布局完全颠覆了现款车型的设计风格，原有的经典圆形冷气出风口已不复存在，取而代之的是贯穿T型中控台的横幅式出风口设计，车内各处线条与外观一样棱角分明。另外，不同版本的车型，其座椅材质、冷气出风口及排挡杆周围的饰板材质也有一定的差异。但有一点让人感到惊喜的是，新车在科技配备上有相当大幅度的提升，其中包括全液晶显示仪表盘，以及大尺寸的中控屏幕等。从官图中我们还可以看到，新车后排座椅加入了中央头枕，预计车内乘坐空间也有一定提升。动力配置方面，35 TFSI车型将搭载一具1.5升的四缸涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率为150匹马力，峰值扭矩为250牛顿米，搭载的传动系统是手排变速箱。至于40 TFSI车型搭载的是2.0升涡轮增压引擎，其最大马力达200匹，最大的扭力则是320牛顿米，传动系统方面，与之匹配的是六速双离合器变速箱。新车是基于MQB平台开发，未来将在Volkswagen集团位于西班牙的工厂投产。

Audi 8年前

被列柴油排放造假案头号主嫌，Audi CEO 遭德警方逮捕

还记得同样深陷柴油引擎排放丑闻的Audi吗？在事态中的最新进展，Audi的总执行长（CEO）Rupert Stadler在本周一被德国慕尼黑的检控单位正式逮捕，以防止Stadler企图销毁这起案件的证据。根据欧洲媒体Autocar报导，被捕后的Stadler已被带往会见当地法院的法官，而法官也发出命令要求警方拘禁Stadler。德国慕尼黑当地的检控单位上周加大对Audi涉嫌排放作弊的案件的调查力度，并正式把Stadler列为主嫌犯。另外，Audi的母公司Volkswagen集团的发言人之后也对外确认Stadler被逮捕的消息，并强调Stadler一日还未被法院定罪都还是无辜之身，而Audi本身则没有对外发表任何谈话。

Honda 8年前

Honda HR-V 泰规小改款发表，新RS版搭载自动煞车系统

Honda HR-V自2014年面市至今已有好几年的时间，继今年2月，小改款的HR-V（日本称Vezel）在日本发布［点击这里查看新闻背景］，并且导入Honda Sensing以后，其他包括大马在内的市场也将陆续迎来小改款车型。而日前，泰国的HR-V就已盼来了小改款，不过遗憾的是新车并没有导入Honda Sensing，其主要重点在于当地新增了RS版车型，并且追加CTBA（City Brake Active System）都市自动煞车系统，可于时速5至30公里／小时内作动、Lane Watch系统，以及全景式天窗等配备。外观方面，相信大家已看过了日规版的HR-V小改款，两者的造型保持一致，即车头换上了Honda最新的家族式设计语汇，其前水箱护罩的镀铬饰条与其他家族车款相互呼应，而且左右两端一路延伸到头灯组的上缘，与目前的Civic FC、CR-V还有小改款的City采用了类似的设计。除此之外，它也换上了最新的LED头灯组，虽然说目前的HR-V在顶配版上也有LED头灯，但是类似小改款前Accord般采用两颗小鱼眼（Projector）的设计，如今它证实将会换上类似Civic FC和CR-V一样的矩阵式LED头灯，而且转向灯也一样是LED，下方的雾灯也和其它Honda车系一样换成一排LED。在泰国，新的RS版将搭配新的17寸五幅式双色轮圈，至于定位较低的E和EL版则搭配我们熟悉的原版轮圈。此外，RS版也新增了车身配色，即图中所见的珍珠红色。在安全配备方面，Honda的Lance Watch系统只搭载在两款高配版，即EL和RS身上，这两个版本也配备了六具安全气囊（E版仅四具），以及在Civic上首次出现的Walk Away Auto Lock功能。此前，日规的HR-V小改款提供了1.5升自然进气汽油引擎，以及与City及Jazz Hybrid一样的Sport Hybrid i-DCD混动系统可选，不过来到泰国，它依然维持搭载一具1.8升的自然进气引擎。与泰国一样作为Honda在东盟区内的重要市场，预计新车来到本地后与泰规版并不会有太大的落差。

Audi 8年前

安装违法排放软件，Audi 被要求召回6万辆A6 / A7柴油车

左为A6，右为A7 Sportback 根据中国媒体《盖世汽车资讯网》报道，德国交通部发现Audi 3.0升Euro 6柴油引擎上安装了违法的排放软件，故下令要求Audi召回涉及的A6和A7车型。该国交通部还称，德国约有3万3,000辆车送影响，而全球合计受影响的总数多达6万辆。其实早在上个月，在有关事件爆发后，Audi已停止交付配有特定柴油引擎的A6和A7车型。5月26日，一家德国媒体报道，Audi CEO，Rupert Stadler表示，柴油排放事件尚未结束，未来不排除进一步召回涉及车型的可能，而他也承诺将继续领导Audi。无独有偶，Daimler近期也涉及柴油车排放造假的丑闻，而且他们还可能被德国政府开出37.5亿欧元（170亿令吉）的天价罚单！［点击这里查看新闻背景］上个月，德国交通部要求Daimler召回约6,300辆搭载1.6升Euro 6柴油引擎的车款，该部认为引擎尾气排放控制功能违反了相关法规。 5月28日，德国交通部长Andreas Scheuer与Daimler掌舵人，Dieter Zetsche召开了闭门会议。鉴于该部在Daimler旗下一款车型中查出违法软件，故Scheuer向Zetsche询问了需修复的车辆数量。

Audi 8年前

Audi Malaysia 发布免除消费税新车价，降价最多RM37k

继各大汽车品牌之后，Audi Malaysia今天也发布了旗下车款在6月1日之后的新车价。如果你还不知道发生什么事的话，在这里提醒你，政府已经宣布将在6月1日之后把消费税（GST）调整为0%，换个角度来说几乎等同于废除消费税，而在2到3个月之后，会以10%的销售与服务税（SST）来取代。根据原厂公布的新价格，降价幅度最大的是他们的旗舰房车Audi A8L 3.0 TFSI quattro，从原本的65万6,900令吉降价到61万9,856.65令吉，降价幅度达3万7,043.35令吉。降价幅度最小的当然是原本车价最便宜的车款，而这也符合一般的数学原理，需要强调的是，Audi目前已经没有在本地销售新的A3，因此目前Audi在本地最入门的车款当属Audi A4，所以降价幅度最小的是入门级的Audi A4 1.4 TFSI，从原本的21万8,900令吉降价到20万6,524.72令吉，降价幅度为1万2,375.28令吉。以上的新价格必须等到6月1日，政府正式把消费税调降为0%之后才会生效，目前现阶段购买新车的消费者其实还是需要缴付车价6%的消费税，除非车商有额外宣布或提供回扣优惠，或车商决定自行吸收目前的消费税。

Porsche 8年前

Porsche Cayenne E-Hybrid 发布，每百公里油耗仅3.2L

德国的跑车大厂Porsche最近为旗下的高性能SUV Cayenne添加了一个新的等级，那就是插电式混合动力（PHEV）版本的Cayenne E-Hybrid，这个新的等级将在今年5月开始率先在欧洲开售，最低售价为8.98万欧元（42.28万令吉）。这个油电版本的Cayenne E-Hybrid搭载的是一具排气量3.0升的V6涡轮增压汽油引擎，最大马力为340PS，电动马达另外还可输出136PS的马力，综合马力输出达到462PS，最大扭力也有700Nm，搭载的变速箱是八速的Tiptronic S自排，整体设定和同属一个集团的Bentley Bentayga Hybrid相似。在性能表现方面，油电版的Cayenne对比一般传统汽油入门版的更加出色，0-100km/h加速只需5秒，而且极速可以飙到253km/h，电池容量为14.1kWh，一般充电时间为7.8个小时，在快充模式下则只需要2.3个小时，在油电混合模式的情况下最长行驶里程可达441公里，平均油耗为3.2L/100km，纯电动模式下的最高速度可达135km/h。配备方面，油电版的Cayenne E-Hybrid还追加了彩色的抬头显示器、主动式跟车系统、按摩椅、电动加热的前挡风玻璃和22轮圈等等。

Proton 8年前

Proton Persona SS／Saga SS，免费限量版空力套件加持

Proton为旗下的Persona及Saga推出可选配的空力套件已有一段时日（前者自上市后便可选配，后者则是在去年5月才推出）。如今该品牌将为这两款畅销车型提供限时优惠，让购买新车的消费者免费获配空力套件。原厂将配备空力套件的新车称为SS版（Special Skirting的缩写），在设计方面，这些套件与我们早前所看到的大致一样，两款车的前保险杠都配备了扰流器、侧裙，以及后保险杠下缘的配件。唯一不同的是，这些套件是配以炮铜颜色，而非与车身颜色相同的配色。在这段限时优惠活动期间，购买新车可获得免费套件的指定车款为Persona 1.6L Premium CVT版，以及所有1.3 CVT，包括Standard、Executive，以及Premium版的Saga。有关优惠从现在起截至2018年5月底。在这之后，如果您想购买有关空力套件，Persona版的售价为RM 1,900；Saga版则是RM 1,800。另外，必须说明的是，有关套件上的炮铜配色只限在优惠期内，往后它将采用与车身颜色相同的配色。 Proton Persona 1.6L Premium CVT SS（空力套件） Proton Saga 1.3L Premium CVT SS（空力套件）

Proton 8年前

2007-2016 Proton Persona TuneD 改装配件，售RM2.1K

大家还记得本地汽车配件公司TuneD吗？继上一次的Proton Saga FLX之后，如今该公司又为上一代（2007-2016年式）的Proton Persona推出了新的改装配件。这套新的配件包括了重新设计的前后保险杠，其前保险杠上的两侧雾灯处还设有呈斜线的LED日行灯条，以取代雾灯。此外，其车头上的水箱护罩也换上了新样式的黑色造型进气格栅，并辅以红色饰条点缀及嵌上TuneD铭牌表征身份。来到车侧，当然它也搭载了专属的侧裙，但必须说明的是，您在图中所看到的轮圈并非配件的一部分。至于尾部的变化并不大，它的后保险杠上的两侧设有配合空气动力学的通风口，保险杠下缘也新增了扩散器。点击放大查看价格方面，该公司提供了两个选项，其中选项一是包含喷漆的整套配件（配合不同的车身漆面），售价为3,320令吉；至于选项二则是不包括喷漆在内的整套配件，售价为2,100令吉。无论如何，上一代Persona的车主们，您喜欢这样的造型设计吗？欢迎在我们的文章底下留言，告诉我们您的想法。当然，您也可以参考该公司过去的一些作品，比如说Proton Preve、Saga及现款的Persona等。

Audi 8年前

中大型豪华旅行车，全新 2019 Audi A6 Avant 官图发布

日前，Audi发布了旗下新一代A6 Avant的官图，新车的定位是一款中大型的旅行车（Wagon），改款换代后的A6 Avant除了保持时尚的造型以外，其行李厢还拥有565至1,680升的灵活性空间容量。外观上，新的A6 Avant保持了优雅的外观设计线条，其全新的尾部造型相比A6 Sedan版更加修长，但尾灯组造型却与后者保持一致。此外，其贯穿式镀铬饰条进一步拉宽了车尾的视觉效果，同时作为一款旅行车，车顶行李架和扰流板等配件自然是必不可少的。新车的车身尺寸与Sedan版基本保持一致，长宽高分别为4,940 mm、1,890 mm，以及1,470 mm，轴距则是2,924 mm。此外，Sedan版具备的四轮转向、空气悬架、停车位/车库辅助功能、驾驶辅助、主动安全等也悉数出现在这款旅行版之上。进入车内，新车的布局设计与Sedan版无异，只不过细节上采用了不同的用料材质来区分。像是12.3寸的全LED数位化仪表盘、中控台上部10.1寸的显示屏和下部的8.6寸显示屏依然延续了下来，这三块屏幕各司其职，并且代替了绝大多数物理按键，使得整体看起来充满科技感的同时又非常简约。除此之外，新车的后排支持4:2:4比例放倒，使得新车的行李厢空间可在565L-1,680L之间灵活调整。此外，新车还将标配后备厢滑轨、4个固定锚点、电动后备厢等，同时在欧洲地区新车还可选装拖车钩。动力方面，新的A6 Avant也沿用了Sedan版的动力系统，全车系搭载48V微混系统。传动系统方面，与汽油引擎匹配的将是七速S tronic双离合器变速箱；与柴油引擎匹配的则是八速Tiptronic手自一体变速箱。此外新车还可选配quattro四驱系统。 https://www.youtube.com/watch?v=bZLBa2UnyEc Audi A6 Sedan