搜索结果：“Audi RS Q8 review” · 第 29 页，共 34 页

Kia 9年前

Kia Stinger 登陆美国, 原厂称比Porsche Panamera还强!

Kia专门打造来抗衡其它高性能四门轿跑的Stinger最近登陆了美国市场，并且将在今年12月正式在当地开售，虽然有些人觉得品牌处于不同级距，但美国地区的Kia还是胆粗粗的直接点名了Audi S5 Sportback、BMW 440i Gran Coupe，甚至是Porsche Panamera来作为比较的对象。首先，美国的Kia原厂提到，Kia Stinger的前后轴距是2,905mm，这个轴距对比Audi S5 Sportback、BMW 440i Gran Coupe、Infiniti Q50和Mercedes-Benz CLS都要长，看来Kia真的要把这些豪华品牌的车型都视为Stinger的竞争对手。另外，Kia也强调，美国地区的Stinger分别提供两种引擎选择，入门的Stinger搭载一具2.0升的Theta II双涡轮增压汽油引擎，拥有255hp马力和353Nm扭力，变速箱是自己开发的八速自排（8AT），0-100km/h加速成绩是5.9秒。当然，如果你觉得2.0升的四缸引擎不足以挑战一众豪华品牌的对手，Kia还拿出了一具3.3升的V6双涡轮增压引擎，这具代号Lambda II的引擎可挤压出365hp马力和510Nm扭矩，让Stinger GT的引擎账面数据比Audi S5 Sportback以及BMW 440i Gran Coupe还要大。除了账面数据好看之外，Kia也强调这款Stinger GT在开发阶段已经经过了德国纽柏林赛道的考验，在操控体验上有优秀的水准，而且它的实测数据显示，从0-60 mph（0-96km/h）加速只需要4.7秒就可完成。原厂号称它的加速表现比Porsche Panamera V6还要强劲。不过比较可惜的是，美国当地销售的Stinger统一只有汽油引擎给消费者选择，欧洲市场看到的柴油引擎并没被引入到美国市场。 …

Proton 9年前

Proton Persona 小改换上 Iriz 轮圈? 新车照被网民曝光。

这一代的Proton Persona虽然说才刚在去年8月发布，举例现在只不过是一年时间，但原厂似乎急着想要为这款销量不错的B-Segment房车推出小升级版，最近我们的一名网友Nazli Zakaria就拍到了一组照片，证明了这一点。根据Nazli拍到的照片，图中这辆褐色的Persona正在一辆托格罗里上被运往某处，明显是一辆全新还未交到顾客手上的新车，外表看上去其实没什么特别，唯一的差异就是它的铝圈设计变了。原本Persona采用的五幅式的铝圈设计，在入门等级搭配的是灰色铝圈，在高阶等级则是采用银色的单色铝圈，可是这次看到的是换上了和升级版Iriz一样的多爪式铝圈设计，看起来应该还是15寸，只是配色从Iriz的双色改为单色。其实去年推出的Persona已经搭配了Proton目前最新的Campro VVT引擎，而且CVT变速箱也经过了原厂的重新调校和改良，同时也采用了三点式的引擎支架，因此在NVH（噪音、抖动和组装品质）上已经有所进步，所以相信这次的改动，很可能只是轮圈而已。 Proton Persona 1.6 Premium

Proton 9年前

Proton 移交 Persona, 引擎及变速箱予警方供技术研究。

众所周知，Proton与大马警方素有合作，这样的关系维持了30载，除了大家既定的印象，即巡逻警车及查案官车等之外，原来Proton还提供车型、引擎，及变速箱等予警方作为技术研究用途。今日上午，双方在雪兰莪警察总部进行了一个简单的移交仪式，Proton在场将一辆Persona，一具引擎，以及一具变速箱赠予雪州警方的Jabatan Sumber Strategik dan Teknologi（STaRT）部门。出席这场仪式的包括了Proton CEO Datuk Ahmad Fuaad Kenali，以及雪州总警长等人。顺带一提，几天前，Proton的母公司DRB-Hicom才发出文告对外宣布Ahmad Fuaad的任期将于本月30日结束［点击查看新闻链接］，此举相信是为了新任的空降CEO铺路。早前，车坛盛传，Proton的“海外策略伙伴”吉利将委任刚加盟不久的李春荣为Proton新CEO，看来有关传言即将成真。如论如何，Ahmad Fuaad已被证实调任到同属DRB-Hicom的电力公司Malakoff担任CEO。回到正题，Ahmad Fuaad在仪式上透露，Proton过去共有9,408辆包括Saga、Wira、Waja、Perdana、Inspira、Exora以及Preve在内的车型被警方采用。 “通过对车型、引擎及变速箱的技术研究，可提升警员的相关知识，这也可让警方更轻易的协助在路上遇到紧急事故的民众；除了警方以外，Proton也提供资源予其他政府机构，如Bomba，以及JPJ等执法单位。”

Porsche 9年前

眼看对手成绩火红，Porsche 也要发展 Coupe 型 SUV？

SUV这块市场已经成为国际各大主要汽车厂商的兵家必争之地，而当年成功靠着旗下首款SUV Cayenne而咸鱼翻身的德国老牌跑车大厂Porsche，如今也考虑和对手一样，发展Coupe型的SUV。 Porsche在SUV的市场上有好几个竞争对手，包括了同样来自德国的Mercedes-Benz和BMW，而这两个对手都有推出Coupe造型的SUV，就譬如说Mercedes-Benz的GLE Coupe，以及BMW的X6，由于造型流线年轻具有运动感加上性能不错，这些车款在国外都相当的受到欢迎。就在最近的Porsche Cayenne Turbo发布会上，英国媒体Autocar UK引述了Porsche总执行长（CEO）Oliver Blume的谈话，称Porsche不排除在未来会跟随对手的步伐推出Coupe造型的Cayenne或Macan，但目前还没有一个确实的定案，该公司必须考量到顾客的需求后才做决定。 Porsche的首席设计师Michael Mauer也指出，目前Porsche高层没有计划要设计一款Coupe造型的SUV，虽然Porsche的设计部门一直都有向公司高层提供各种设计概念和想法，但最终是否付诸实际量产，则需要考量到现实的商业利益，以及品牌形象和定位。 Michael Mauer也说，目前Porsche会把重心放在纯电动的高性能Sedan车型的研发工作上，而Porsche也已经对外展示过了这款名为Mission E的原型概念车。 Porsche Cayenne Turbo

Honda 9年前

王者回归？昔日纽柏林前驱之王 Renault Megane RS 推出新一代车型，280匹马力，Honda Civic Type R 将让座？

或许有很多人不知道Renault Megane RS这款掀背钢炮的来头，它曾经在3年前称霸纽柏林赛道，打败了上一代的Civic Type R成为纽柏林单圈成绩最快的前驱车，只是后来Volkswagen推出Golf Clubsport S，Honda也发布了Civic Type R FK8，硬生生的把Megane RS从王座上给拉了下来。不过记录从来都是要被打破的，虽然说Civic Type R重新夺回了纽柏林前驱车之王的称号，但不代表它的竞争对手们就会从此罢休，因为Renault刚刚在法兰克福车展上发布了第四代的全新Megane RS，而且依然保留了前轮驱动的配置，貌似是要继续挑战Civic Type R，并重夺冠军宝座！新的Megane RS这一次舍弃了上一代的2.0升涡轮增压引擎，改搭一具新的1.8升四缸涡轮引擎，这具引擎拥有缸内直喷的技术，可输出280hp马力和390Nm扭力，虽然在马力和扭力输出上都略逊于Civic Type R FK8，但要跑出最快的单圈成绩不单只是看引擎数据的，这还得看各种因素，需要实际上赛道跑过才知道！在发布会开始之前，外界一直盛传新的Megane RS将会改搭目前流行的全时四轮驱动系统，因为对比前轮驱动或后轮驱动，全时四轮驱动更适合用在高性能高输出的车型上，因为可以提供更好的轮胎抓地力和操控特性，但明显的Renault想要坚持某些事情，因此还是继续采用前驱设定。在动力输出上，这具新的1.8涡轮引擎虽然账面数据比不上Civic Type R，但其实对比上一代的车型已经有微幅的进步，变速箱则是有两种选择，分别是六速手排（6MT）和六速双离合器（DCT），当然DCT的车型还会搭配方向盘的换挡拨片。另一个重点，就是这次的车型还增加了后轮转向辅助系统，顾名思义就是指后轮也能随方向盘的摆动而进行转动，为的就是可以提供更好的弯道循迹性，这一点对于追求赛道单圈成绩来说非常重要，因为它能协助司机以最佳路线而且更快的过弯。在其他细节方面，新的Megane RS在车尾中央采用了大面积的排气管设计，而且也分别提供19和18寸两种轮圈尺寸选择，全车也有多处的气压导流设计，为的是要创造更好的风阻系数和高速下压力，内装方面则是以简洁为主，买家可选择绒布座椅或者Alcantara皮革座椅。而且还有一点哦！那就是这次发布的Megane RS只是属于最入门的款式，原厂还会在明年发布一个Megane …

Porsche 9年前

全新 Porsche Cayenne Turbo 法兰克福亮相，4.0L V8双涡轮增压引擎，550匹马力、770Nm扭力，4.1秒破百！

德国老牌跑车大厂Porsche趁目前正在进行的法兰克福车展，对外发布了他们第三代的全新Cayenne Turbo，来到新一代的Cayenne Turbo在外型上变化其实不算太大，但动力表现却比前一代来得更好更强劲。根据原厂发布的数据，身为Cayenne家族中最旗舰的Cayenne Turbo，将会搭载一具和Panamera Turbo共用的4.0升的V8双涡轮增压汽油引擎，拥有550hp马力和770Nm扭矩，对比前代的Cayenne Turbo提升了30hp马力和20Nm扭矩。在实际动力表现方面，它只需要4.1秒就可完成从0-100km/h的加速冲刺，但如果选购Sport Chrono配套的话冲刺成绩还可缩短到3.9秒，极速达到286km/h，传动方式是全时四轮驱动（AWD），变速箱是Tiptronic S八速自排（8AT）。车身结构方面和普通的Cayenne以及Cayenne S其实大致一样，但它增加了一组主动式气压悬吊、更多的防倾结构感以及中心扭力分配系统，同时还可选购后轮转向辅助系统。轮圈是21寸，轮胎采用前后配，前面轮胎是285/40R21，后面轮胎是315/35R21。同时，它还是第一款搭载主动式升降尾翼的SUV。内装方面，这款Cayenne Turbo搭载了一个大面积而且边框极窄的彩色荧幕主机，以及Porsche经典五圆式的仪表板，而且还搭载了710 watt输出的Bose高级音响系统。在德国本土，这款Cayenne Turbo售价13万8,850欧元（69万9,446令吉）。 Porsche Cayenne Turbo

Audi 9年前

法兰克福车展: Audi Aicon Concept, Lvl 5 级别自动驾驶 !

在刚开幕的法兰克福车展上，除了Elaine Concept，Audi也发布了另一款名为Aicon Concept的概念车，这款车的定位比前者还要高，因为它搭载了Level 5级别的自动驾驶系统，比Elaine还要高出一个级别，而且它所采用的纯电动配置，续航里程可高达800公里。在外观方面，Aicon的造型设计与Elaine有点相似，都是以科幻为取向，它的前脸依旧继承了Audi家族式的六角形设计，不过由于是一款新能源车，因此它以饰板替代了进气格栅。此外，新车的头灯光源是另一种更先进的设计，它的光源显示可以变更各种不同的样式，当然主要用途依然是投射于路面；进入车内，Aicon基本没什么布局可言，由于已达到了Level 5自驾级别，它割舍了传统的方向盘。此外，其他设计都非常大胆，比如说超大面积的车顶天窗、大尺寸的LED屏幕、前排座椅的位置自由度极高，而且舍弃了安全带配置。在动力配置部分，Aicon自然是采用纯电动动力。据了解，它还是通过四具电动马达实现四驱，其最大输出功率为350匹马力，而且最高的续航里程可以达到800公里左右；同时，它只需充电30分钟便可以有80%的电量。

Audi 9年前

法兰克福车展: Audi Elaine Concept, Lvl 4 级别自动驾驶 !

在法兰克福车展开幕前夕，Audi推介了命名为Elaine Concept的概念车。大家是否觉得眼熟？没错，它正是基于过去在上海车展上亮相的Audi e-tron Sportback概念车所打造，这辆车的最大特点是它搭载了Level 4级别的自动驾驶系统。新车的内外观造型设计与e-tron Sportback并没有太大的差异，在这里我们就不多解释了，大家可以点击照片放大查看。新的Elaine Concept应用了Audi独家开发的AI智能语音系统，这套系统具备主动学习思考功能，通过Car to X技术，它可与云端及其他同样搭载相关功能的车辆连接。当然，这套语音系统也可有效减轻驾驶者的负担。此外，这款实现Level 4级别自驾的概念SUV轿跑也采用了新一代的中央驾驶辅助控制系统，该系统可在车辆高速行驶时提供实时道路信息，并在车辆速度不超过130 km/h的情况下接管驾驶任务，同时自动完成车辆变道。动力方面，新的Elaine Concept采用纯电动配置以及quattro四轮驱动系统，其最大输出功率为503马力（370kW），0-100 km/h加速仅需4.5秒，综合最大续航里程为500 km。

Porsche 9年前

Porsche 可能回归 F1 赛事，以引擎供应商身份现身赛场。

有追看第一方程式（F1）比赛的朋友们相信都知道，德国的超跑品牌Porsche自从上个世纪90年代后，就一直缺席F1赛事几乎长达30年之久，无论是以车队形式还是以引擎供应商的形式都好，这20多年来一直都没有看到过保时捷的品牌出现过在F1赛场上。不过，Porsche看来即将会回归到F1，与其它的老牌超跑厂商同场竞技。根据国外汽车媒体Motorsport.com的报导，Porsche很可能会以引擎供应商的身份回归F1，当然要回归日新月异且竞争激烈的F1赛事是需要提前作准备的，因此正式的回归时间预计会是在2021年。回溯历史，Porsche最后一次出现在F1赛场上是在1991年，当时Porsche是以引擎供应商的身份，供应赛车引擎给Footwork车队，虽然Porsche和Footwork车队合作并取得不错的成绩，但Footwork车队还是在1992年选择转投Mugen的怀抱，之后Porsche就转而参加其它级别的赛车活动，没在F1出现过。 Porsche副主席Lutz Meschke指出，F1向来是一个非常热门的话题，也是一个很吸引人的赛车运动，目前Porsche管理层正在讨论以引擎供应商身份重返F1的可能性，至于以车队身份回到F1？Meschke直接以“公司目前没计划这么做”来回应，直接打消了许多人的憧憬。

Proton 9年前

Quick Ride 与 Proton 合作提供出租车予 Uber 司机, Saga 每日45令吉, Persona 每日55令吉, 维修费路稅保险全包！

… Pelaburan Amanah Berhad（KAPB）共组的Quick Ride公司将与Proton及Uber合作，提供出租汽车服务予Uber的司机们，无论您是新加入的司机或是老司机都可以向Quick Ride提出申请。这项出租服务奖提供UberX的司机们全新的Proton Saga 1.3 Standard CVT，以及Proton Persona 1.6 Standard CVT，Saga的租金为每日45令吉，Persona则是每日55令吉，为期3年。每日至少45令吉听起来是否有点小贵？其实这项收费还包括了车辆的常例维修费、路税、保险、WiFi Broadband，以及平板电脑等，但不包括燃油及轮胎。当然，提供WiFi热点及平板电脑主要是免费让顾客使用以提升Uber司机们在电召车领域内的竞争力。此外，向Quick Ride租车的Uber司机，一旦车辆需要送修，该公司也将提供替代车辆；Quick Ride将为司机们解决琐碎问题，以让Uber司机们无后顾之忧。 Quick Ride的目标对象为社会新鲜人、失业人士，以及部分希望赚取更多收入的工作人士。在初步阶段，该公司将只提供1,000辆出租车，不过在未来两年内，将逐步扩展到1万辆。

Porsche 9年前

2018 Porsche Cayenne 官图泄露，8月29日全球首发！

2018年全新第三代的Porsche Cayenne将在明天（德国时间29日）正式发布，但在新车亮相前，英国媒体Auto Express已图文并茂，释出了它的官图。新的Cayenne接下来也将在9月12日开幕的法兰克福车展上展出。根据这批官图所见，新车的造型看起来并没有太大的变化，它的头灯组依然采用了4点式设计的LED光源，这组头灯带有Porsche的动态照明系统（PDLS）；唯一比较明显的差异是它的车头水箱护罩上的进气格栅开口面积变大了。车侧方面，目前我们还未掌握新车的车身尺寸，而它的侧面看起来也保持了与原先版车型一样的设计风格。来的尾部，它与同门车型911、Panamera一样，采用了贯穿式的尾灯设计，使它看起来更具时尚美感。进入车内，它也沿用了Panamera的设计元素，其最大亮点在于中控台上的12.3寸全LED大屏幕，而且中央鞍部排档杆周围的物理键钮大部分也改为触控操作，唯一美中不足的是，它貌似没有跟上主流采用全LED的仪表盘。动力配置方面，有消息指，新的Cayenne有望搭载2.9升V6，以及4.0升V8引擎，最大输出功率分别为440及550马力，峰值扭矩为550及770牛顿米，此外，新车还会推出油电混合动力版车型。另一方面，新车相信也会和911，及Panamera一样，采用轻量化技术，比如使用高强度轻质铝钢复合结构，不过最终会减轻多少重量，还需等待官方的数据。无论如何，关于新车的具体规格就让我们拭目以待吧。

Audi 9年前

Audi 改变车款等级的命名方式，以引擎马力来作区分！

Audi向来为旗下的车款等级明名，都是直接采用一些比较直接的方式，譬如说今年在本地发布的全新Audi A4，三个等级的命名方式就是直接根据引擎的排气量来命名，譬如说1.4 TFSI、2.0 TFSI或2.0 TFSI Quattro等。不过，Audi的德国原厂如今决定为旗下车款等级改变一个全新的命名方式，在新的命名方式下，所有车款的等级将会根据引擎的马力输出来命名，而不再根据排气量，而且这个新的命名方式将在全球的所有新车款生效，目前已在泰国开跑。根据原厂的说法，因为目前Audi都是采用涡轮增压或是Hybrid引擎，排气量未必能真实反映出有关车款等级的高低，因此直接以马力输出来命名最为贴切，所以无论是汽油还是柴油引擎，或是PHEV／Hybrid的Audi，都会根据新的命名方式来进行等级命名。在新的方式下，原厂将会把所有车款的等级划分为30、35、40、45、50、55、60和70，数目字越大也代表马力输出越大。举个例子，如果是一辆马力输出150hp的Audi A4 1.4 TFSI，那在新的命名方式下将改为Audi A4 35 TFSI，35的意思是指马力输出介于148-161hp之间。当然，我们也在下方列出了各号码所代表的马力输出的详细列表，大家可以细看，以后新的Audi车款就会根据以下列表的标准，来为新车款的等级进行命名啦！ 30 - 81-96kW (109-129hp) 35 - 110-120kW (148-161hp) 40 - 125-150kW (168-201hp) 45 - 169-185kW (227-248hp) …

Audi 9年前

延长EV续航能力, Audi 提出天窗内嵌太阳能充电板概念。

纯电动车（EV）已经被许多人普遍认为是汽车工业的未来发展大趋势，但前提是各大车商都必须先解决电池容量、续航力、充电时间以及充电站数量的问题。而如今，Audi提出了另一个替代方案，那就是利用现有的全景式玻璃天窗为EV在行驶时充电。根据国外媒体的报导，Audi这次是和一家中国公司旗下的太阳能公司Hanergy合作，概念就是在原本的全景式玻璃天窗内加入微型的太阳能充电面板，借此来延长EV的电池续航能力，而且第一款原型车预计可在今年尾正式上路进行测试。在Audi的这项概念中，太阳能充电面板的面积将会很小，只覆盖部分的玻璃天窗范围，但不排除未来会把面板扩充到覆盖整个天窗。不过，太阳能面板吸收到的电能不会很大，只会用来辅助原有的锂离子电池，包括供电给冷气、音响系统或电热椅等，至于马达主要的驱动动力还是会来自原有的电池组。

Porsche 9年前

赛车主题！Porsche Macan Turbo 特仕版于新加坡亮相！

最近，Porsche在新加坡的一个媒体节目上展示了特别版的Macan Turbo，新车在标准车型上追加了性能套件，以及Porsche的独特赛车主题配色。在外观方面，特别版的Macan Turbo与原版基本上保持一样，它的主要变化在于车身采用了Porsche赛车经典的黑、红、灰、白四色混搭，进一步提升运动色彩。此外，它还追加了空力套件，以及换上了直径390 mm的煞车盘，匹配性能更佳的红色煞车卡钳，而且它的排气系统也经过了升级。动力配置方面，新车依旧搭载一具3.6升V6双涡轮增压引擎，其最大输出功率为440 hp马力，峰值扭矩为600 Nm牛顿米，比标准版的Macan Turbo增加了40匹马力及49牛顿米的扭矩。它从0到100公里／小时的加速时间也稍微提升了0.2秒，达到4.2秒；极速可达272公里／小时。

Porsche 9年前

山寨版 Porsche Macan，众泰 SR 9 在中国推出油电版。

相信大家都知道Porsche Macan在中国惨遭山寨的故事，山寨它的就是众泰（Zotye）的SR9，外型上SR9大量的拷贝了Macan的设计，无论是标志性的头灯、前水箱护罩、前保险杆、尾灯还是车侧造型，都几乎如出一辙，双方更因此一度闹上法庭。虽然如此，众泰还是无惧Porsche和外界的指责，依然故我的为SR9推出更多的版本来丰富其产品线阵容。日前中国媒体汽车之家就报导，原厂计划为SR9推出插电式混合动力（PHEV）和纯电动（EV）的版本，加上现有的汽油版本，让SR9的产品线更加丰富。在PHEV和EV的版本上，外型将会和现有的SR9维持一致，完全就是山寨版的Macan，唯一的差异就是动力配置，PHEV的版本将会搭载一具2.0升的涡轮增压汽油引擎，搭配两组电动马达，最大马力据报为190匹，最大扭力是250Nm，搭配六速的双离合器（DCT）或五速手排（5MT）变速箱。在涡轮引擎加上电动马达的综合辅助下，PHEV版本的SR9在性能表现上被指相当不错，其0-100km/h的加速成绩为大约5秒，官方宣称其纯电动的最大行驶里程为80km，油耗数据为2.4L／100km，至于纯电动版本则未有任何资料。内装方面，PHEV版本的SR9被指将会搭载NAPPA皮革包覆的座椅、多功能方向盘、全景式天窗、搭配互联网系统的大尺寸中控台荧幕主机、自动防眩的后视镜、感应式的电动尾门、引擎启动按钮、车内气氛灯、360度全景摄影系统、车身动态稳定系统（ESC）、胎压侦测器（TPMS）、车道偏移警示系统（LDW）、盲点侦测系统（BSM）和行车记录器。

Porsche 9年前

被揭发排放造假，柴油版 Porsche Cayenne 在德国禁售。

Volkswagen集团的柴油门丑闻持续发酵，德国政府日前查悉VW集团旗下品牌的Porsche也涉嫌在柴油引擎的排放数据上作弊，其中Porsche Cayenne被查到使用作弊软件在排放测试中故意降低引擎的废气排放量，因此宣布在德国境内禁售Cayenne。欧洲汽车媒体Autocar指出，德国的交通部长Alexander Dobrindt已经在上周四确认此事，并指政府在进行调查后，发现两款Porsche旗下的车款涉嫌使用作弊软件来造假废气排放，作弊方式和早前VW柴油车一样，就是在引擎刚启动的20分钟内限制引擎功率输出以降低排放，但在20分钟后就恢复正常，这是因为之前的测试方式都是在车辆启动的20分钟内进行测试并收集排放数据。目前柴油版的Porsche Cayanne和Macan S都是使用Audi研发的3.0升V6柴油涡轮增压引擎，这具引擎也搭载在Audi本身的A4、A6、A8、Q5和Q7等车型上，在Cayenne身上这具引擎的输出功率为252hp马力，之前测试出来的废气排放量为173g／km。除了宣布禁售新的Cayenne外，德国当局也下令要求所有已经售出的2.2万辆Cayenne被强制性召回，以进行进一步的测试，并且避免这些已经上路的柴油车造成环境污染。虽然同属一个集团，但这起事件似乎已经引起Porsche和Audi这两家姐妹公司之间的内讧，Porsche将这次的事件归咎在Audi头上，因为被抓包的Cayenne和Macan S都是使用Audi提供的柴油引擎，其中Porsche的职工会主席Uwe Hueck就公然指责说Porsche遭到Audi欺骗。

Audi 9年前

Audi A6 及 A7 Sportback 车系新增2.0 TFSI Quattro车型, 售价40万7,900令吉及48万4,900令吉, 五年无限里程保家。

Audi Malaysia推介了新的2.0 TFSI Quattro车型，即A6及A7 Sportback，让本地消费者在购买Audi车型上有更多的选择。新的A6售价为40万7,900令吉，至于A7 Sportback则是48万4,900令吉（上路价未包含保险），购买新车的消费者将享有五年无限里程的保家。上述两辆搭载2.0升四缸涡轮增压汽油引擎的车型，有着一样的输出功率，即最大252 hp马力，及370 Nm的峰值扭矩，与之匹配的传动系统是七速S tronic双离合器变速箱，以及Quattro全轮驱动系统。从0到100公里／小时的加速只需6.5秒。我们先来看2.0升的A6车型，新车定位在介于A6车系的标准版1.8 TFSI，以及顶级的3.0 TFSI Quattro之间，前者的售价是32万7,900，后者则是48万7,900令吉。尽管如此，新的2.0升车型在外观的配备上几乎与顶级车型无异。新车将搭载具有远光灯辅助功能的投影式全LED头灯组，以及具有动态转向信号的LED尾灯。2.0升与3.0升唯一不同之处在于它所匹配的轮圈是小于后者一寸的18寸V-design铝圈（两者的设计样式不同）。进入车内，它的座椅是采用顶级的Milano皮革包裹，而且前排座椅标配了四向腰部支撑电动调节，司机座还设有记忆功能。此外，它也与顶级的3.0车型一样，搭载了带有MMI navigation plus导航功能的8寸MMI多媒体触控屏幕，并备有14个Bose的高级扬声器。至于2.0 TFSI Quattro的A7 Sportback定位则小于3.0升的车型（售价62万5,900）令吉，它的外观配备一样与顶级车型相差无几，包括全LED头灯组、具有动态转向信号的LED尾灯，以及19寸五幅式V-design的铝圈。在内饰套件方面，它的座椅一样设有四向腰部支撑电动调节，不过却采用了Alcantara与皮革材质的混搭包裹。此外，它所采用的中控台多媒体触控屏幕也与A6 2.0 TFSI Quattro的一样，不过在2.0的A7身上，它还支援Apple CarPlay及Android Auto。在安全配备的部分，上述两辆新车一样标配了8具安全气囊、动态稳定系统（ESC）、循跡控制系统（ASR）、煞车辅助系统（EBD）、防止煞车锁死系统（ABS），以及电子锁定差速系统（EDL）等。

Porsche 9年前

传闻 Porsche 也将告别柴油引擎, 准备朝电动方向迈进。

柴油真的没有未来？继早前Volvo传出不再开发新世代柴油引擎的消息（我是新闻链接）、德国计划2030年起在欧盟全境禁止汽油和柴油车（我是新闻链接），以及法国宣布在2040年停售汽油及柴油车型（我是新闻链接）之后，如今外媒再报道指，Volkswagen集团旗下的跑车品牌Porsche将紧随时代步伐，告别柴油引擎。配合时代趋势，Porsche的未来动力单元发展将朝向油电、插电式油电，以及纯电动的方向迈进。该厂预计未来10至15年左右的光景，将会着重于相关动力单元的发展。 Porsche首席执行长Oliver Blume接受Automotive News访问时坦承，Volkswagen先前爆发柴油门事件，再加上电动时代的来临，Porsche确实有在思考柴油引擎的未来，不过目前仍未做出任何决定，不过待2020年该厂发布全新引擎策略时，将会有明确的答案。另外，他也透露，Porsche已斥资10亿欧元的巨额资金，投入德国斯图加特工厂的翻新，并开发出品牌首款纯电动四门跑房车Mission E，新车预计2019年将会推出市面。此外，该厂与Audi也正携手打造代号名为PPE的电动车平台，为未来两个品牌的电动车型铺路，这两家豪华品牌将共享平台、零件与模组，以达到降低新车成本的目的；目前， Porsche旗下除了跑车系列的911及718 Boxster、Cayman之外，Cayenne、Macan及Panamera均有搭载柴油引擎。

Porsche 9年前

谍照：新一代 Porsche Cayenne 无伪装路测照再度曝光。

下一代的Porsche Cayenne去年在进行各种测试时已被媒体捕获，如今我们驻海外的摄影师再一次拍到了新车路测的谍照。根据消息流传，新车或有望在9月开幕的法兰克福国际车展上首发。今次曝光的谍照已完全褪去了伪装，从曝光的照片来看，新车的外观造型并没有让人很惊艳（小编是这样觉得的），虽然今次的更新已是大改款，但它与现行已上市贩售5年的车型并没有太大的差异。与大家看到的一样，新车的前脸设计依旧保留了现有的Porsche家族风格，其进气格栅和雾灯的部分有一些变化；我们还可以看到它的进气格栅处标配了雷达探头。车侧方面，新车的整体流线变化并不大。来到车尾，新的Cayenne看起来比较圆润，而且其尾灯面积已变大，相信灯组的设计排列也会有一定程度的调整。值得一提的是，新车与全新Audi Q7，及Bentley Bentayga一样，基于Volkswagen的MLB Evo底盘平台打造，因此其车身尺寸相较现款车型将会更上一层楼。动力方面，我们预测新Cayenne的顶级车型将采用与Panamera一样的电气化配置。其动力单元选项将包括与Panamera Turbo S E-Hybrid一样的油电混合动力系统（最大输出功率为680 hp @ 850 Nm），以及常见的六缸汽油及柴油涡轮增压引擎。

Porsche 9年前

本地发布 Porshce Panamera Turbo，搭载V8涡轮增压引擎，505匹马力，0-100km/h加速3.6秒，售价从155万起！

今年4月在本地发布的全新Panamera和Panamera 4S统一都是搭载V6的涡轮增压汽油引擎，为了补足战力，Porsche在本地的总代理Sime Darby Auto Performance（SDAP）今日在本地发布了一个更高规格的Panamera Turbo，并为它搭上一具八缸的汽油引擎。根据总代理的介绍，这是他们首次在本地发布搭载八缸引擎的Panamera Turbo，而且这个等级也是Panamera车系内最强悍的一个，这具V8汽油引擎拥有双涡流增压技术，排气量为4.0升，可在5,750-6,000rpm之间输出550hp马力，并且在1,960rpm就爆发出770Nm的扭矩。这辆Panamera Turbo从0-100km/h的加速成绩为3.8秒，比Panameara 4S的4.4秒还要快，也让它成功挤入3秒俱乐部，并与一众超跑看齐，而如果选购原厂的Sport Chrono运动化改装配套的话，破百加速成绩更可以被缩短到3.6秒，而要达到200km/h的高速也只需要13秒（搭配Sport Chrone仅需12.7秒）的时间。总代理提供的数据显示，新的Panamera Turbo的极速为306km/h，马力推重比为3.6kg:1hp，而综合油耗数据为9.4-9.3L／100km，每公里的碳排放量为214-212g。原厂也把Panamera Turbo送往德国纽柏林测试，结果出来的单圈成绩是7分钟38秒，是纽柏林赛道目前单圈成绩最快的豪华四门房车。新的Panamera Turbo在本地的零售价为155万令吉起，顾客可额外选配其它套件如Sport Chrono配套等，当然价格会因为选购的配套而变得更加贵，原厂为它提供4年的保固和免费维修配套，而且还包括了零件与工资价格。不过需要注明的是，155万令吉的新车价格只是最低配的价格，还未包括路税与保险。 Porsche Panamera Turbo