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Audi 10年前

试驾：新旧对决！Audi A4 B8 vs B9，经过八年的锐变！

上一代的Audi A4 B8在2008年的日内瓦车展上面世，当时以酷炫的LED日行灯和HID头灯组，加上同时LED颗粒状的尾灯设计，瞬即成为当下车坛话题性最高的车款，Audi的拥趸们也纷纷为之疯狂，而当时这一款A4的出现也标示着Audi在家族脸的设计上正式迈入了一个新的世代。经历了八年的时间洗礼，Audi Malaysia在今年的9月19日为本地消费者带来了全新世代的Audi A4 B9，并号称新的A4采用了新的MLB模组化底盘，让新的A4比上一代轻了接近120公斤，同时车体刚性也因为这具底盘而获得进一步强化，而重点就在于这具底盘也让它的轴距从原本的2,808mm增加到2,820mm，让它能够争取到更多的车室空间。首先，新的A4 B9在本地一共分为三个等级，分别是入门的1.4 TFSI、中间的2.0 TFSI和顶级的2.0 TFSI quattro，但目前本地只有中间的2.0 TFSI已经公开发售，售价为23万9,900令吉（半岛价格未包含保险），另外两个等级需要等到明年1月才可以买到，而价格也同样需等到明年才会知道。就在全新A4在本地发布后的一个多月，我们特地向原厂同时借来了全新和上一代的A4，并且各别试驾数天以做一个深入的比较，让大家可以对新旧A4有一个更深入与更客观的了解。我们这次借到的全新A4当然是本地目前已经能够买到的中间等级2.0 TFSI，而上一代的A4 B8则是属于在2015年进行最后一次小改款，价格同样为23万9,900令吉的1.8 TFSI。外观设计与差异外观设计这方面一直都是青菜萝卜各有所好，永远都是Coffee or Tea的问题，因此我从来都不大喜欢评论车款的外型设计，但既然这次借了两款新旧不同世代的A4，我们就当然还是要为大家解释一下外观上两者的差异。在外型上可能大家刹那一看，会觉得这两款新旧A4好像没有什么差异，但如果仔细去看，会发现新的A4比旧款拥有更多的棱角，整体造型更加方正而且偏向保守和稳重，至于旧款的A4则更为圆润，整体的设计偏向大众化和年轻化（个人觉得）。车头方面，新的A4依然继承了Audi家族式的六角式盾型水箱护罩的设计，但看起来却比旧的A4更加方正。不知道是否因为只是中间等级的关系，这辆A4 B9并没有搭载主动启闭的前水箱护罩栏栅，同时本地的A4 B9也没有外国很夯的矩阵式（Matrix）LED头灯组，只是标配了普通的LED鱼眼以及主动转向照明，如果要有Matrix头灯组就必须加价选配原厂的Tech Pack套件，但目前原厂还没开放这个套件供选配，也还没公布这个套件的价格，前保险杆上也没有雾灯配置。在旧的A4 B8身上，我们可以看到它采用的是一体成型的LED灯管状日行灯，有别于B9头灯内的两条LED日行灯的设计，不过B8采的是HID鱼眼的大灯设计，同时也有自动调整照射水平的功能，以及主动转向辅助功能。A4的主动辅助转向功能有别于一些品牌的AFS，你在转向时A4会启动隐藏在前保险杆内的左右两侧的照明灯，为你照亮转向方向的路况，分别在于B8的转向照明采用的是卤素灯泡，B9则采用LED。车侧方面，如果拿新旧A4放在一起对比，首先最明显的地方就是新的A4将侧镜的位置从原本的A柱移到了前门板的上缘，原厂声称这样的设计有助于降低风阻，但我个人比较偏爱B8的侧镜设计，因为B9的侧镜被设计成三角形，坐在司机座上，侧镜最外缘因为三角形的设计而变得很小，严重影响了侧镜的实用性和左右两侧的侧镜视野。此外，车侧最大的差别就是新的A4 B9在车门把的高度加入了一条比较深的腰线，反观B8的车侧则是空荡荡，但至少B8不会因为没有腰线而让人觉得单薄。A9采用的是五幅双爪式的铝圈设计，而B8则采用多爪式的设计。 …

Audi 10年前

只生产不到100辆，纯电动超跑 Audi R8 e-tron 宣告停产！

基于第二代Audi R8开发的纯电动超跑R8 e-tron在去年的日内瓦车展上正式亮相，原厂当时声称这辆搭载了92 kWh锂离子电池的超跑可输出456hp的马力和920Nm的扭矩，0-100km/h加速只需3.9秒，极速可达250km/h，同时还可在充满电后持续行驶450公里。不过，就当纯电动汽车开始出现普遍化的迹象之际，这款配备自动驾驶系统的纯电动超跑却突然被原厂停产。根据国外媒体Car and Driver指出，这款超跑目前只生产了不到100辆的数量，即被原厂在无声无息的情况下突然停产。根据了解，虽然这款电动超跑已经生产了数十辆，但消费者从未能在Audi的官网上看到这款电动超跑的踪影，而有意思要购买这款电动超跑的客户，也必须直接向德国的原厂洽询，而德国原厂给出的价格自然也是个天价，据称达到了100万欧元（约460万令吉）。这款电动超跑其实早在2009年就以概念车的身份出现，当时原厂原本是基于第一代R8为基础进行开发，但几经转折后才在去年的日内瓦车展上被发布，但当时已被改成是基于第二代的R8开发。

Audi 10年前

Audi Q7 2.0 TFSI quattro 本地上市，价格从RM 525k起！

继在去年11月推出Audi Q7 3.0 TFSI quattro后，Audi Malaysia今日宣布壮大Q7在本地的销售阵容，对外正式推介搭载2.0升TFSI引擎的第二代Q7，这个引擎排气量更小的Q7定位比3.0 TFSI quattro的版本稍低，未包含保险的上路价格为52万4,900令吉，而3.0 TFSI quattro版本的售价则是58万9,900令吉。外观方面，2.0 TFSI quattro版本的Q7与之前的3.0 TFSI quattro版本一模一样，同样采用了7人座大型SUV的设计布局，唯一的差异就是轮圈从原本的20寸缩小到19寸，轮胎尺寸是255/55R19，车头和车尾都搭载了同样的全LED头灯和尾灯组，头灯拥有智慧型远近光切换功能。引擎是两者最大的差异，2.0 TFSI quattro的Q7，顾名思义即是搭载了一具2.0升TFSI四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎在缸内直喷技术的加持下，可以在5,000-6,000rpm间输出252hp马力，并在1,600-4,500rpm之间持续爆发出370Nm的扭矩，搭配的变速箱是八速的Tiptronic自排。当然，Q7 2.0 TFSI quattro也采用了Audi的quattro全时四轮驱动系统，0-100km/h加速只需7.1秒，极速可达233km/h，综合油耗数据来到7.4L/100km，对于一款7人座大型SUV来说这样的数据算是很不错。这个等级的Q7依然搭载了可供司机选择驾驶模式的Audi Drive Select系统，分别提供Auto（自动）、Comfort（舒适）、Dynamic（运动）、Efficiency（经济）、Allroad（全路面）、和Lift／offroad（越野）模式。在搭配Audi的主动式气压悬吊后，部份驾驶模式会改变车身悬吊的高度，其中越野模式下就会把车身的悬吊升高60mm，让Q7拥有更好的越野能力。此外，如果司机想要搬运较重的行李上下车尾厢，也可将后悬吊降低45mm，让搬运行李变得没那么费力。配备方面它和也3.0 TFSI quattro版本差异不大，同样搭载了电动后尾厢门、四区恒温冷气系统、电动发热和防眩后视镜与侧镜、停车辅助系统和8.3寸荧幕的MMI多媒体影音娱乐主机。不过，在音响系统方面则比3.0 TFSI quattro来得较为阳春，它搭载的音响系统包括了9 Channel的放大器、全车10支喇叭，音响的总输出功率为180 …

Audi 10年前

第二代Audi Q5巴黎国际车展面世，欧洲售价RM209k起！

除了全新的RS3 Sedan外，Audi也在刚开幕的法国巴黎国际车展上对外发布了另一款新车，第二代的Audi Q5，原厂号称这款全新世代的Q5在采用模组化的MLB Evo底盘后，车室空间不仅变得更大，但车重却也变得更轻。原厂声称，全新Q5的车重比之前轻了90公斤，但车长来到了4.66m、车宽1.89m、车高1.66m，轴距则有2.82m，外观设计上也变得与大哥Q7有更多相似之处，新车的风阻系数低至0.30Cd。原厂提供的资料显示，全新的Q5主要将会搭载三具不同的引擎，分别是2.0升TFSI的汽油引擎、2.0升TDI柴油引擎和3.0升TDI V6引擎。其中欧洲消费者最爱的2.0TDI柴油引擎拥有三种不同的动力调校，分别可输出150hp、163hp和190hp马力。至于2.0升TFSI引擎的马力输出则是252hp，而排气量最大的3.0升TDI引擎，则可爆发出286hp马力和620Nm的惊人数据。变速箱方面，原厂为2.0升TFSI和TDI引擎搭配的是传统六速手排或七速S Tronic双离合器变速箱，而顶级的3.0 TDI引擎则使用八速自排变速箱。除了2.0 TDI的版本以外，其余引擎的版本都会标配Quattro四轮驱动系统，并且可以选择7种不同的驾驶模式。全车系一共有14种颜色选择，轮圈尺寸则从17寸到21寸，视不同等级而定。外观方面，入门等级的Q5使用普通的LED头灯组，矩阵式（Matrix）LED头灯组只会在较高的等级上才会出现，但不清楚较低等级的车款是否能够选配这组头灯。同时，原厂也会为新的Q5推出专属的S line外观和运动化套件。内装方面，新的Q5采用了和A4、A5和Q7类似的内装设计，顾客可选配12.3寸的液晶显示虚拟仪表变和抬头显示器，新车还搭配了一个8.3寸的MMI影音娱乐系统主机。此外，荧幕内的导航系统还有自主学习功能，能根据司机以往的驾驶习惯，选择司机最爱使用的路线进行导航，同时这个系统还支援了Apple Carplay和Android Auto两大系统。前面提到Q5在空间上比第一代来得更大，原厂号称新的Q5拥有550公升的标准后尾厢空间，并且可透过调整第二排椅背的倾斜角度，将后尾厢空间变到最大的610公升，而如果将第二排椅背倾倒，则可进一步扩充到1,550公升，同时全车系还标配了电动后尾门。在安全配备方面也非常完整，这次的Q5标配了都会行驶的自动煞停系统、主动化自动巡航系统、车道偏移系统、后方横向车辆与路人警示系统、停车辅助系统、道路标志辨识系统和斜坡缓降辅助等等。将在墨西哥生产的全新Q5预计将在明年首季开始在欧洲某些国家率先上市，根据原厂提供的消息，最入门搭载2.0 TDI引擎，马力输出只有150hp的入门等级，在欧洲当地的售价将从4万5,100欧元（20万9,360令吉）起。 2017 Audi Q5

Audi 10年前

全新Audi RS3 Sedan面世，400hp输出，零百加速4.1秒！

Audi刚刚在法国巴黎国际车展上对外发布了全新的Audi RS3 Sedan，这款基于A3 Sedan改造的高性能版本搭载了一具2.5升TFSI五缸引擎，有着400hp马力的输出，0-100km/h加速只需4.1秒。原提供的资料显示，这具号称地表上最强的五缸引擎，比上一代RS3的引擎马力多了33hp，此外还能在1,700-5,850rpm之间输出480Nm的扭矩，极速可达到250km/h，但RS3的车主们可透过原厂升级，把它的极速大幅度提高到280km/h。这具五缸引擎采用了轻量化的铝材质打造，比旧的引擎轻了26公斤，同时还导入了双喷嘴技术，让它能在减低油耗的情况下提高引擎的动力输出，搭载的变速箱是七速的S Tronic双离合器变速箱，使用Audi引以为傲的quattro全时四轮驱动系统。原厂声称，性能版的RS3比起普通的A3 Sedan，其前悬宽了20mm，后悬的部分则宽了14mm，前轮煞车系统采用八活塞的卡钳，同时还可升级成陶瓷煞车碟，轮胎尺寸是235/35R19。其它配备方面，原厂为RS3标配的是普通的LED头灯，至于Audi标志性的矩阵式（Matrix）LED头灯组则需要另外选配，后尾厢盖上也多了一条鸭尾式的扰流片，RS3只有灰色和红色两种颜色可选择。至于其内装，RS3使用了全黑色的Nappa皮革跑车化座椅，同时还搭载了7寸荧幕的MMI影音娱乐主机，此外车主也可额外选配12.3寸的虚拟仪表板，取代原本传统指针式的仪表板。同时，拥有14支喇叭的Bang & Olufsen音响系统也是标准配备。 2017 Audi RS3 Sedan

Audi 10年前

新Audi Q5预告视频透露，新车将搭载主动式气压悬吊！

许多汽车厂商都喜欢为旗下即将推出的新车款发布热身的预告视频，当然德国的Audi也不例外，就在全新的Q5即将来临之际，原厂就释出了另一个有关全新Q5功能的预告视频，而这个视频，主打的就是全新Q5将会搭载的主动气压式悬吊。来到第二代的Q5搭载主动气压式悬吊当然是它的一大亮点，毕竟这一代的Q5并没有这项配备，而且Q5作为SUV车型，在搭载了可调整车身高低、悬吊软硬的主动式悬吊后，就能更轻易的应付越野和一般路面，让新的Q5变得更加全面。虽然原厂没有在视频中透露这套主动式悬吊的详情，但我们估计原厂会直接采用Q7身上的那套主动式悬吊，在稍做更动后下方到Q5的身上。在Q7身上，这套主动式悬挑可以选择5种模式，包括标准（Standard）、全路面（Allroad，车身增高25mm）、越野（Offroad，车身增高60mm）、运动（Dynamic，车身降低15mm）和负载（Loading，后悬吊降低55mm）。 Audi之前就曾经发布过一个全新Q5的预告视频，在首个视频中强调的重点就是Q5将会搭载Audi家族式的矩阵式（Matrix）LED头灯组和尾灯。在全新的Q5将会使用该公司的MLB模组化底盘，因此车重将会比第一代的Q5更轻，同时车室空间也会进一步被放大。 2017 Audi Q5 欧洲测试谍照

Audi 10年前

原厂发布全新Audi Q5宣传短片，为下周发布会预先热身！

Audi将在下个礼拜开幕的法国巴黎国际车展上正式发布全新的中型豪华SUV Q5，而在发布前夕，原厂就在最近发表了一个针对Q5的影音系统主机的宣传短片，为下个礼拜的发布会热身。在这个只有20秒时间的短片中我们可以看出，Audi这次为Q5主打它同时支援Apple CarPlay和Android Auto两大智能手机系统的MMI多媒体影音系统主机，不过原厂没有在短片中透露其它细节。从我们早前掌握到的谍照中基本可以确认，新的Q5会在外形上有着巨大的变化，包括采用Audi新的六角形家族式水箱护罩设计，同时头灯、尾灯和前后保险杆都采用更为方正、更多棱角，和线条更为锐利的设计。新的Q5会和大哥Q7以及A4一样采用MLB模组化底盘，而这个底盘的其中一个卖点就是轻量化，因此我们预计新Q5的车重会比上一代来得更轻。动力配置方面，预计新的Q5会使用与A4一样的引擎与变速箱配置，分别为2.0升TFSI汽油引擎，或TDI柴油引擎，同时也可能会加入插电式混合动力（PHEV）的版本。除了普通的版本以外，Audi相信也会为Q5推出性能更强的S和RS版本，其中外国就有传言称RS版本的Q5会搭载Porsche Panamera身上的那具2.9升V6双涡轮增压引擎，这具引擎在Panamera身上的动力输出有440hp马力和550Nm扭矩，但相信配置在RS版的Q5身上后会有不同的调校，因此动力输出也会不同。 2017 Audi Q5 测试谍照

Audi 10年前

VW柴油门引发高层更迭，Audi技术研发部主管被停职。

Volkswagen集团的柴油门丑闻激起了千层浪，不仅让该集团在美国和欧洲地区面对超高金额的罚款，还让该集团的品牌形象被重创，早前更被韩国政府勒令将部份车款停售，可说是得不偿失。虽然这起丑闻并没有对VW集团在全球的销量造成重大影响，不过这起丑闻已经开始在VW集团内部引发了高层人事海啸，欧洲媒体路透社指出，VW集团旗下的豪华品牌Audi的技术研发部门主管Stefan Knirsch，最近就因为柴油门事件而被停职。该媒体指出，VW集团进行了内部调查后，发现同时身为Audi董事局成员的Stefan，其实早已知晓该公司的技术人员在3.0升柴油引擎内置入作弊软件，以造假柴油引擎的废气排放量一事，不过他一直刻意隐瞒。报导称VW集团已经下达了命令，要Stefan停职。不过，VW集团和Audi汽车公司的发言人都拒绝对这起事件发表谈话。目前这具被发现排放造假的3.0升V6涡轮增压柴油引擎，同时搭载在Volkswagen Touareg、Porsche Cayenne、Audi A6 quattro、A7 quattro、A8和Q5身上。

Audi 10年前

Audi Malaysia明年大动作, 引入全新Audi R8等多款新车！

Audi Malaysia才刚在今天发布了全新的Audi A4，同时还宣布将在接下来的2年内开始本地组装（CKD）部份Audi车款，不过该公司的脚步并不会就此停下。该公司在今日的新车发布会上也透露了明年的一些计划，包括将会引入一些全新的车款，而负责打头阵的就是该品牌的旗舰超跑－第二代的Audi R8。全新的R8一度被误传将在今年登陆大马，不过如今证实了它将在明年与本地消费者见面。新的R8搭载了一具5.2升的V10自然进气汽油引擎，搭配了七速双离合器变速箱。除了R8这个不是人人都买得起的超跑以外，原厂也会在明年带来全新的A5，以及小改款的A3，其中将在来临的巴黎车展上首发的A5预计会引入Sportback版本，而A3则只会引入Sedan车型。除了这些之外还包括了入门级的跨界车型Q2，这款Q2是在今年3月的日内瓦国际车展上发表，在欧洲拥有多达6具引擎的搭配，定位介于Q3之下，不过最大可能引入本地市场的是1.4升的TFSI涡轮增压引擎。除了新车款外，原厂也表示有计划为现有的销售车款增添S等级和性能更强悍的RS等级，我们预计会在明年第一个季度就会看到新的Audi车款。

Audi 10年前

Audi Malaysia宣布2年后开始本地组装，价格预计更亲民！

在德国三大豪华汽车品牌当中，Audi在本地的竞争力是最为薄弱的，他们的新车销售量远远比不上另外两个竞争对手－BMW和Mercedes-Benz，就是最佳的证明。归根究底，其中一个导致Audi在本地缺乏竞争力的因素就是比同级竞争对手更高的价格。目前本地总代理旗下销售的Audi新车都是以国外整装进口（CBU）的方式引入我国，因此在价格上难免会无法和一些本地组装（CKD）的BMW和Mercedes-Benz车款竞争。有鉴于此，德国的Audi总部已经点头，在接下来的2年内开始让部份Audi车款在我国进行组装，以降低成本和价格。 Audi Malaysia市场销售部总监Rudi Venter在今日的全新A4新车发布会上对我们确认了这个消息，并指Audi Malaysia与德国总部之间还有许多细节需要商量，因为这当中涉及庞大的投资计划，因此暂时无法明确给出一个日期，但相信这项计划可以在2年内获得落实。不过，Rudi并没有正面回应新发布的A4是否会在本地组装的车款名单内，只表示目前他们正在探讨让4款本地最热门的Audi车型进行本地组装，因此只要A4在本地拥有符合最低要求的需求量，该公司就会让A4进行本地组装。 Audi Malaysia最近才经历了管理层大变动，Volkswagen Group Malaysia（VGM）早前宣布将接手Audi在本地的所有业务，因此相信Audi一旦在本地进行组装，很可能会直接采用DRB-Hicom在彭亨州Pekan的组装厂进行组装，该组装厂目前正被用来组装Volkswagen品牌的车款。一旦Audi真的在马来西亚进行本地组装，因为成本获得节省，加上CKD后能够享有政府提供的税务减免，因此车价势必会比现在更加亲民。

Audi 10年前

全新Audi A4我國上市，三个等级，2.0 TFSI售RM240k！

Audi Malaysia今天正式在我國推介了代号B9的第五代全新Audi A4，并宣布新的A4一共分为三个等级，分别采用1.4 TFSI和2.0 TFSI汽油引擎，属于中间等级的2.0 TFSI售价24万8,900令吉（上路价不包括保险），首百名客户可以23万9,900令吉的优惠价进行订购。至于入门的1.4 TFSI和顶级的2.0 TFSI quattro则需要等到明年1月才会登陆大马，而这两个等级的售价也需届时才会被公布。原厂指出，入门等级的1.4 TFSI搭载一具1.4升涡轮增压缸内直喷引擎，可在5,000到6,000rpm之间产生150hp马力，并在1,500到3,500rpm间输出250Nm的扭矩，极速可达到210km/h，0-100km/h的加速成绩为8.5秒。另外两个较高的等级则同样采用一具2.0升的涡轮增压引擎，但在调校上不同而所以动力输出有所差异。中间的2.0 TFSI等级的马力输出为190hp @ 4,200-6,000rpm，而扭矩输出则有320Nm @ 1,450-4,200rpm，极速可达240km/h，百公里加速成绩为7.3秒。顶级的2.0 TFSI quattro则拥有252hp @ 5,000rpm的马力，扭矩则为370Nm @ 1,600-4,500rpm，极速可达250km/h，从静止起步到100km/h最快只需5.8秒。所有等级都搭配七速的S tronic湿式双离合器变速箱，两个较低的等级是前轮驱动，而顶级的则采用Audi引以为傲的quattro四轮驱动系统。相信大家对全新A4的外型都已经相当清楚，我国引入的车型在外观上也和国外市场一样。不过需要强调的是，国外新A4看到的矩阵式LED头灯在这次并非标准配备，车主必须额外加价选配才能享有。入门的1.4 TFSI搭配的是HID鱼眼头灯，另两个等级则是采用全LED头灯组，但只是普通的鱼眼造型，当然LED的日行灯（DRL）是全车系标配。全新的A4采用Audi的MLB模组化底盘，原厂号称它比上一代B8的车型轻了大概120公斤，同时还声称是同级车中最轻的一款。入门的1.4 TFSI搭配了舒适性为取向的动态悬吊系统，另两个等级则采用可调整弹簧阻尼的主动式悬吊，三个等级都配有驾驶模式选择，可分别选择舒适、自动和运动化的驾驶模式。轮圈方面，入门的1.4 TFSI和中间的2.0 TFSI搭配的是17寸的铝合金轮圈，但造型有所不同；而顶级的2.0 …

Volvo 10年前

Volvo S60 T6 Drive-E 获得 EEV 税务奖掖，降价RM42k！

本地组装的Volvo S60 T6 Drive-E在今年5月在本地上市，4个月后，这款新车终于获得了政府颁发的大马能源效率车（EEV）认证，加上其本地组装的身份，足以享受政府提供的税务奖掖，因此其售价将比之前便宜4万2,000令吉。本地售卖的S60 T6 Drive-E原本售价28万888令吉，随着政府提供EEV的税务奖掖后，获得免除部份税务的S60在新的价格上是23万8,888令吉（未包括保险的上路价格），而且原厂还提供5年无限里程的保固服务，同时也免费附送5年的Volvo On Call紧急援助配套。虽然新的S60获得降价，但其内装配备和动力规格却保持不变，搭载的引擎同样是2.0升四缸涡轮增压＋机械增压的汽油引擎，这具引擎的马力表现有306hp @ 5,700rpm，而扭矩则有400Nm @ 2,100-4,800rpm，搭载的是Aisin提供的八速自排变速箱，0-100km/h加速只需5.9秒，极速达到230km/h，驱动方式是前轮驱动。安全配备方面，这款S60备有市区自动煞车系统（必须在时速50km/h下才会启动）、盲点侦测系统（BLIS）、横向道路警示系统（CTA），同时还有主动式电子跟车限速系统（ACC）、车道辅助系统（LKA），还有行人、脚踏车和告示牌侦测系统（RSI），而且全是标准配备，无需额外加价选配。欲知道更多有关这款S60的详情，可前往我们的Carbase网站，以了解它完整的规格与配备详情。 2016 Volvo S60 T6 Drive-E

Audi 10年前

全新Audi A5与S5 Sportback发布，欧洲价格RM172k起。

德国Audi原厂日前对外发布了全新的Audi A5 Sportback和性能版的S5，全新的A5和S5采用了Audi新的家族式设计，车头的盾形水箱护罩变得比上一代更扁平更大，车头灯内建的是HID，不过车主可加价选购普通的LED头灯，或类似A4身上的序列式LED头灯组。车身尺寸方面，全新的A5 Sportback车身长度达到4,733mm，轴距长2,824mm，车宽有1,843mm，车高则有1,386mm，在车长和轴距方面，它和Coupe 4门版的A5一样，但车高则比A5 Coupe高了15mm。车侧方面，两门版的A5 Sportback采用了无窗框的车门设计，拥有更立体的车身腰线。全新A5 Sportback的内装设计大幅度借鉴了新的A4和A5 Coupe，如今全新的A5 Sportback的司机座肩部空间增加了9mm，前乘客座肩部空间也增加了11mm，而后座乘客的膝部空间更是增加了24mm，内装搭配了30种颜色选择的车室气氛灯和三区自动恒温冷气，同时还可另外选配Audi的LED虚拟仪表板和抬头显示器。尾厢空间一共有480公升，后座椅背可以作40:20:40倾倒，倾倒后可以将尾厢空间延伸至1,300公升，原厂为A5 Sportback标准配备了电动尾门，但如果车主想要拥有踢脚式自动感应开启的尾门，则要另外加价选购了。其它配备方面，A5 Sportback依然搭载了Bang & Olufsen的高级音响系统，全车一共有19支喇叭。原厂也声称，新的A5 Sportback比上一代减轻了85公斤，整体车重来到了1,470公斤，而风阻系数也只有0.26cd。动力配置方面，它一共有2具TFSI汽油引擎和3具TDI柴油引擎供选择，马力输出介于190hp至286hp，油耗表现比上一代进步了22%，动力输出也提升了17%，搭载的变速箱分别有3种，包括传统六速手排、七速S Tronic和八速Tiptronic自排变速箱，备有前驱或Quattro全时四轮驱动供选择。在S5 Sportback方面，它搭载的是一具3.0升TFSI汽油引擎，可以输出354hp马力和500Nm扭矩，搭配八速Tiptronic自排变速箱，车重1,660公斤的S5 Sportback 0-100km/h加速只需4.7秒，动力输出比上一代更凌厉，而且油耗也进步到每100公里只需使用7.3公升汽油。除了一般的传统汽油引擎等级外，S5 Sportback还有另外一个Bivalent G-tron的等级，这个等级可以使用e-gas Audi、传统天然气或汽油。价格方面，即将在明年1月于德国和其它欧洲市场上市的A5与S5 Sportback，价格分别为A5 Sportback 3万7,800欧元（17万2,775令吉），和S5 Sportback …

Audi 10年前

英国伯明翰大学：Volkswagen车款车匙存保安漏洞，车匙信号可被轻易截取和复制，Audi、Skoda和SEAT也中招！

Volkswagen集团可说是流年不利，继去年被曝出柴油门丑闻事件后，如今又被英国伯明翰大学的发表的一项报告踢爆，指集团旗下车款使用的车匙可轻易被人截取信号和复制，让Volkswagen集团旗下生产的车款暴露在被偷的风险之下。这项报告指出，该大学研究发现歹徒可以趁车主利用车匙遥控器开关车门时，趁机截取车匙发出的信号并加以复制，涉及的车款除了Volkswagen本身的车款外，也包括集团旗下的其它品牌如Audi、SEAT和Skoda等。研究发现只要是1995年过后生产的车款都存在这个保安漏洞，涉及的车辆总数达到了惊人的1亿辆，甚至连新款2016年式的Audi Q3也中招。 “除了Audi的某些车款外，其它VW集团旗下生产的车款都使用了同一种车匙技术，让它们全部都存在保安漏洞，不过该集团最近使用MQB底盘生产的一些车辆，如Golf Mk7则没有发现有这样的漏洞。” 不过，VW发言人Peter Weisheit却对路透社指出，该公司目前正在销售的Golf、Tiguan、Touran和Passat并不存在这项风险，不过他却没明确表明其它车款如Polo、Vento和Toureg等等有没有这项问题。

Audi 10年前

Audi Malaysia官网露端倪，近期内将导入全新Audi A4！

第8代的Audi A4在本地销售一有一段不短的时间，产品周期已经来到了尾声，而国外也早就已经推出了全新的第9代、配备矩阵式（Matrix）LED头灯的全新A4。终于，Audi Malaysia今日在他们的官网上释出了预告，预示全新世代的A4即将在近期内在大马上市。不过，Audi Malaysia并没有在官网内透露进一步的动力和配备详情，也没透露出了出了Sedan车型以外，会不会也一并引入旅行车款的Avant，仅表示这一次将会搭载全新的涡轮增压引擎，油耗表现也会更好，而且将配有更多智能配备，同时官网旁也放了一张从车顶拍下去的俯视照，可以明显看到这是一辆配备矩阵式（Matrix）LED头灯的全新A4，并且是Sedan的车型。在等待Audi Malaysia公布其它详情的当儿，我们将继续为大家关切Audi Malaysia的最新动向，一旦有任何新消息我们将即刻为大家送上，敬请到Facebook关注Paul Tan汽车资讯网，以获知第一手的消息。如果您对全新的Audi A4也感到兴趣，可以前往Audi Malaysia的官网进行注册，以获知最新消息。

Audi 10年前

Volkswagen再遭重挫，韩国政府下令停售所有VW集团旗下车款，开出178亿韩元罚单，Audi、Bentley也受影响。

深陷柴油门后的Volkswagen集团虽然在今年首半年的业绩不错，但刚刚在韩国市场却传来了坏消息，韩国政府基于Volkswagen对柴油引擎的废气排放量造假一事，而宣布禁止该集团旗下所有品牌，包括Volkswagen、Audi和Bentley等80种车款在韩国销售，并对该集团开出178亿韩元（6463万令吉）的罚款。韩国环境部长尹成奎宣布此项消息时指出，韩国政府已经在去年11月取消了Volkswagen集团旗下在韩国国内20万9000辆汽车的排放认证，这数量占了该集团自2007年以来在韩国市场总销量的68%。 “要让这些车款获得解禁重新回到销售线上就得接受新的测试，这需要一些时间。一般上要获得韩国政府发出的排放认证需要3个月，但这次的案例可能需要更久。” 韩国政府的这项决策无疑是对Volkswagen集团另一次的重大打击，因为韩国一直以来都是该集团其中一个非常主要的市场，尤其是旗下的Audi和Bentley品牌在韩国的利润非常不错。其实早在韩国政府还为颁布这项禁令前，Volkswagen集团就已自发性的在韩国停售了部分旗下的车款，而该集团在首尔的办公室在今年6月更是遭到了当地警方上门突击，其中一名主管还因此被捕协助调查。Volkswagen集团在其官网内回应，指集团将针对这次的禁令向法院提出申请，要求驳回韩国政府的禁售令。