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BMW 3年前

2024 BMW iX xDrive50 Sport 新车实拍！取消镭射头灯、全景式玻璃天窗；充电效能提升，便宜6.2万售RM465k起

上个月中旬，BMW Malaysia为自家在本地市售的旗舰纯电动SUV iX系列推出了2024年式更新版，原本定位比较入门的iX xDrive40 Sport已被取消，仅剩xDrive50 Sport和M60两个等级。当时，官方并没有举办正式的发布会，因此无缘一睹新车的面貌，但这次在BMW Malaysia于吉隆坡Bukit Jalil体育馆举办的BMW Premium Selection Showcase 2024活动上，我们终于看到了最新的iX，故在这里与大家分享新车的实拍图集。价格部份，iX xDrive50 Sport的正式售价为RM465,800，而iX M60的价格则是RM579,800，以上提到的价格是以2年保固为准，如果要5年保固/6年免费保养配套，它们的价格则会是RM499,000和RM613,000。对比会之前的旧价格，如今2024年式的BMW iX全车系都比之前要便宜了3.2万到6.2万令吉之间。这次2024年式的BMW iX升级了其充电效能，原本iX xDrive50 Sport仅支持11kW的AC家用充电盒，如今升级成更快的22kW，充电时间也从原本的11小时缩短至5小时30分钟。此外它们也支援最高195kW的DC快充，只需要35分钟就可充电至80%。电池容量和续航里程的部份保持不变，iX xDrive50 Sport的续航里程可达630公里（WLTP测试标准），而iX M60则可达到561公里，两者的电池容量同为111.5kWh。无论是iX xDrive50 Sport还是iX M60，它们都采用前后两组马达形成电子四驱的配置，iX xDrive50 Sport的综合马力达到523匹，综合扭力765Nm；而iX …

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击败 G60 BMW 5 系列、比亚迪海豹等强敌，Renault Scenic E-Tech 纯电SUV夺得2024年度欧洲风云车殊荣

自1964年开创至今历经超过半个世纪、一年一度的欧洲年度风云车（European Car of the Year，简称ECOTY）揭晓了新一年（2024年）的得主，结果在欧、日、韩、中等七款不同品牌车型当中，Renault Scenic E-Tech拔得头筹，荣膺2024年欧洲年度风云车大奖！这款法系纯电动SUV是在与G60 BMW 5系列（包括纯电版i5），以及刚在2023下半年登场的新世代Peugeot 3008（包括纯电版E-3008）展开激烈角逐后，最终以329分的成绩夺魁，而5系列则以微差距位居亚军，3008赢得季军。 2024年度欧洲风云车由来自22个国家的58位评审选出，并于日内瓦车展上正式公开决选名单车款的评分。值得关注的是，Renault是本次唯一参加2024日内瓦车展的欧洲代表，至于其他入围决赛的车款，除了比亚迪（BYD）外均没有参展。仔细来看，在最终决选的7款车型当中，除了上述提及的前三甲以外，紧接下来的排名依序分别为Kia EV9、Volvo EX30、比亚迪海豹（BYD Seal），以及Toyota C-HR，海豹也是ECOTY史上唯一一款入围决选的中国代表。本次拿下2024年度欧洲风云车的Renault Scenic E-Tech源自过去品牌推出中小型MPV Scenic车系。全新第五代的Scenic E-Tech在去年9月全球首发，蜕变为SUV的同时，也成为纯电动车型。大改款Scenic采用的是Renault-Nissan联盟的CMF-EV模组化底盘，顾名思义，这组底盘是专为电动车而开发的，而这组底盘目前也被应用在同集团的Nissan Ariya身上。动力方面，新的Scenic提供两种不同的动力配置，分别有标准版和增程版，两者都同样搭载一组前置式的电动马达，但在马达功率和电池容量部份有所差异。标准版的马达输出为170匹马力和280Nm扭力，0-100km/h加速成绩9.3秒，搭配一组LG提供的60kWh电池，续航里程可达420公里（WLTP标准）。而在增程版部份，这组马达的功率被上调到218匹马力和300Nm的扭力，0-100km/h加速成绩8.4秒，电池容量也被加大到87kWh，续航里程可达620公里。充电效能也有差，标准版最高只支援130kW的DC快充，而增程版则可支援到150kW，而AC充电的部份则可支援到22kW。 Renault Scenic E-Tech

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2024 BMW iX 小升级版本地上市, 取消原有xDrive40等级, 全车系标配气压式悬吊, 充电效能提升, 售价从46.6万起

BMW Malaysia宣布为本地市场的旗舰纯电动SUV iX系列推出2024年式更新版，原本定位比较入门的iX xDrive40 Sport已被取消，仅剩xDrive50 Sport和M60两个等级。首先是价格部份，iX xDrive50 Sport的正式售价为RM465,800，而iX M60的价格则是RM579,800，以上提到的价格是以2年保固为准，如果要5年保固/6年免费保养配套，它们的价格则会是RM499,000和RM613,000。对比会之前的旧价格，如今2024年式的BMW iX全车系都比之前要便宜了3.2万到6.2万令吉之间。这次2024年式的BMW iX升级了其充电效能，原本iX xDrive50 Sport仅支持11kW的AC家用充电盒，如今升级成更快的22kW，充电时间也从原本的11小时缩短至5小时30分钟。此外它们也支援最高195kW的DC快充，只需要35分钟就可充电至80%。电池容量和续航里程的部份保持不变，iX xDrive50 Sport的续航里程可达630公里（WLTP测试标准），而iX M60则可达到561公里，两者的电池容量同为111.5kWh。无论是iX xDrive50 Sport还是iX M60，它们都采用前后两组马达形成电子四驱的配置，iX xDrive50 Sport的综合马力达到523匹，综合扭力765Nm；而iX M60则有619匹马力和1,100Nm的扭力。除此之外，这次iX系列全车系都标配了两轴式的气压悬吊系统，而且也将车内荧幕主机的作业系统升级成BMW OS 8.5，并且也搭载了最新的Digital Key Plus，让用户可直接透过智能手机解锁、上锁并启动车辆，原本的Parking Assistant …

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BMW Malaysia 2023年共交付15,012辆新车，连续四年蝉联大马豪华汽车品牌销冠地位！集团电动车销量激增136%

BMW Group Malaysia刚刚公布了2023年的“成绩单”，结果该公司在去年共卖出了超过15,000辆新车（包括BMW丶MINI及BMW Motorrad，汽车和摩托），连续第四年成为大马最畅销的豪华汽车品牌。在电动车方面，BMW Malaysia去年共交付了超过3,600辆，同样领先其他对手。这一数字占该公司全年总销量的24.5%，而且与前年（2022年）同比激增了136%。截至目前为止，在大马上路的BMW电动车总数已增至近30,000辆。仔细来看，去年BMW品牌共录得1万1,699辆销量（品牌销量增长3.8%），其中X系列（SUV）卖出了超过4,000辆、3系列超过2,600辆、5系列超过800辆、iX电动旗舰SUV超过1,100辆、i7旗舰电动房车超过600辆、BMW M家族性能车超过500辆。另一方面，MINI品牌也售出了1,750辆（品牌销量激增41.9%）；BMW Motorrad售出1,563辆摩托（品牌销量增长13.4%）。综合来看，BMW Malaysia去年的总销量较前年增长了近4%；值得一提的是，BMW Group Malaysia去年也是本地出口量最高的车商之一，去年共出口超过2,800辆汽车到菲律宾和泰国。 “没有什么比这更好的方式（在豪华汽车细分市场上的杰出表现）来总结BMW Group Malaysia在大马长达20年的经营了。我们的i系列电动车销量取得长足的增长，特别是BMW iX1、BMW iX、BMW i7，乃至于MINI Electric，以及BMW CE 04。”BMW Group副总裁兼亚洲丶东欧丶中东与非洲区的MINI负责人Pierre Jalady这么表示。他补充，该公司在去年写下傲人的成绩，他必须向敬业的BMW Group Malaysia团队和经销商伙伴、忠实客户和利益相关者致以最高的敬意，因为是他们持续推动着该公司在未来的创新和“纯粹驾驶乐趣”（Sheer Driving Pleasure，BMW标语）不断前进。

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新车实拍: 2024 BMW i5 eDrive40, 单一等级售价42万, 6秒整破百, 极速193km/h, 续航里程582公里, 34分钟充电80%

BMW Malaysia刚在上个月向本地市场发表了全新大改款的5系列，距离全新5系列全球首发也只过了半年时间，因此BMW Malaysia这次的步伐相当的快，不过这次来马的5系列暂时只有纯电动版本的i5，传统汽油版的5系列还需等到之后（估计是明年）才会来马。这次，我们向BMW Malaysia借来了这款才刚在本地发表一个多月的i5进行实车拍摄，为大家呈现全新5系列的外观和内装的完整实拍。本地的i5暂时也只有eDrive40一个等级，性能版的i5 M60 xDrive或许也要等到明年才会来马。如果你对纯电动版本的BMW i5不感兴趣也不必急着离开，因为新一代的BMW 5系列无论是纯电动版，还是搭载传统内燃式引擎版本的520i、530i，抑或是油电版的530e都拥有一样的外观和内装设计，它们都是属于原厂平行开发的车型，也就是说在开发初期就已经完全考量到各种规格车型的需求，所以这次的i5也可以让你一窥全新汽油版5系列的设计特点。首先是价格的部份，单一等级的BMW i5 eDrive40在本地的正式售价为RM419,800，而且是从国外进口（CBU），由于政府目前向纯电动车提供税务全免（除了销售税）的优惠，而油电（Hybrid/PHEV）车款则不再享有税务回扣，所以估计之后来马的纯汽油版5系列以及PHEV版本的530e在价格上也不会比i5便宜太多。在国外，无论是i5 eDrive40还是i5 M60 xDrive，两者都采用同样容量的锂离子电池，不过eDrive40采用后置单马达的配置，而M60 xDrive则采用前后双马达形成电子四驱系统。 i5 eDrive40的后置马达拥有313匹马力和400Nm的扭力，而且在弹射起跑的模式下可把动力输出暂时提高到340匹和430Nm，让其0-100km/h加速成绩可以做到6秒整，极速可达193km/h，电池容量为83.9kWh，官方公布的续航里程最长可达582公里（WLTP标准）。在充电效能部分，i5 eDrive40支援11kW和22kW的AC充电协议，若使用11kW的AC充电盒，需要8小时15分钟充满电，而22kW的AC充电盒则只需4.1个小时，但它们同时也支援最高205kW的DC快充，只需要34分钟就可从10%充电到80%。在车身尺码部份，i5和标准汽油版的全新5系列一样，车身长度达到5,060mm、车身宽度1,900mm、车身高度1,515mm，轴距为2,995mm，对比上一代的5系列增加了97mm的车身长度，而且也比上代宽了32mm并高了36mm，同时轴距也拉长了20mm。在外观配备部份，i5 eDrive40标配21寸的轮圈、具备自动切换远近光功能的LED头灯组和LED尾灯组，而且两个等级都标配原厂的M Sport外观运动化套件，同时还有电子避震器和后轮转向辅助系统，并且有Digital Key智慧型钥匙功能，也就是说可以利用手机直接解锁车门并启动引擎。内装部份，i5 eDrive40搭载了一具14.9寸的触屏式荧幕主机，里面采用的是BMW OS8.5的作业系统，支援无线的Apple CarPlay和Android Auto，同时仪表板是由一具12.3寸的液晶荧幕组成，并且支援了智能声控助理系统。 …

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BMW 7 系列，包括 i7 电动车获 Personal Pilot L3 级别自动驾驶系统！支持最高60 km/h全自动驾驶，德国率先推出

如题，BMW推出了自家最新的自动驾驶系统，这套系统将率先搭载在最新的7系列，包括i7电动车身上。该套系统名为BMW Personal Pilot，目前仅限于德国市场，而且需加价6,000欧元选配。这套新的BMW Personal Pilot系统与Mercedes-Benz的Drive Pilot系统类似，都属于第三级别（Level 3）自动驾驶系统，可以在驾驶者暂时分散注意力的情况下，控制车辆的速度、与前车的距离和车道位置，而无需驾驶者介入操作。根据官方表示，BMW Personal Pilot系统只能在特定条件下激活，如该系统只能在具有结构分离车道的高速公路上，支持最高60 km/h的自动驾驶功能。不过官方也强调，该系统的特点是可以在黑暗中使用。与Drive Pilot一样，BMW Personal Pilot只能够在具有实时地图数据的特定道路上运行，而系统也需一套先进的硬体设备支持，如传感器、激光雷达等。当车辆的GPS检测到车辆处于合适的路段上并在特定的速度范围内行驶时，驾驶者将收到通知，接着便可以使用方向盘上的按键激活自动驾驶系统。一旦系统被激活，驾驶者便可松开方向盘，自由的进行其他活动，如查看电子邮件、回复信息，甚至是观赏视频等。当然，不建议在系统激活期间睡觉。与其他高级驾驶辅助系统类似，当车辆需要手动干预时，该系统将会提醒驾驶者，这些提醒包括视觉和听觉提醒，而如果驾驶者没有反应，车辆将会受控地停下来。

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2024 BMW i5 G60E 现身本地运输罗里, 或明日PACE亮相

继早前在我国官网上列出了全新大改款的纯电动BMW 5系列，也就是BMW i5的规格表之后，这款纯电四门房车如今在本地已经被拍到正在运输罗里上，而且是毫无伪装，同时原厂也已经在社交媒体平台上确认，这款i5将会在本周末的豪华汽车展销会（PACE 2023）上正式亮相！根据大马BMW官网早前列出的规格表，本地的i5将同时引进后驱版的eDrive40，以及四驱性能版的M60 xDrive两种车型。第八代大改款的BMW 5系列是在今年5月全球首发，随同一起发布的还有代号G60E的纯电版i5，因此这次大马BMW原厂的手脚可说是非常的快。无论是i5 eDrive40还是i5 M60 xDrive，两者都采用同样容量的锂离子电池，不过eDrive40采用后置单马达的配置，而M60 xDrive则采用前后双马达形成电子四驱系统。根据官网的资料，i5 eDrive40的后置马达拥有313匹马力和400Nm的扭力，而且在弹射起跑的模式下可把动力输出暂时提高到340匹和430Nm，让其0-100km/h加速成绩可以做到6秒整，极速可达193km/h，电池容量为81.2kWh，官方公布的续航里程最长可达582公里（WLTP标准）。而在主打性能的i5 M60 xDrive身上，两组前后马达的综合马力达到517匹，综合扭力达到795Nm，在弹射起跑模式下可提高到601匹马力和820Nm的扭力，0-100km/h加速成绩3.8秒，极速230km/h，电池容量同为81.2kWh，最长续航里程可达516公里。在充电效能部分，两款i5都支援11kW和22kW的AC充电协议，若使用11kW的AC充电盒，需要8.2个小时充满电，而22kW的AC充电盒则只需4.1个小时，但它们同时也支援最高205kW的DC快充，只需要30分钟就可从10%充电到80%。此外，本地的BMW官网也曾提到i5将在我国市场搭载会发亮的双肾型水箱护罩、多种颜色变化的车内气氛灯、整合在车门内侧的触控式虚拟按键、全景式玻璃天窗、18支喇叭组成的Bowers & Wilkins音响系统等。 G60E BMW i5 M60 xDrive G60E BMW i5 eDrive40

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图集：2023 BMW X1 sDrive20i xLine 开卖！售RM260k

不久前，BMW Malaysia在本地推出了新的BMW X1 sDrive20i xLine，这款第三代的内燃引擎版X1（代号U11）的售价是RM259,800（上路价，不包车险），并包括五年原厂保固，以及定期维修保养服务配套。与今年5月面市的纯电动iX1 xDrive30 M Sport不同，这款汽油版的X1是在吉打州居林进行本地组装（CKD），而此前在本地市售的第二代X1（代号F48）也同样为CKD。新的X1 sDrive20i xLine搭载了一具2.0升的直列四缸涡轮增压汽油引擎，最大输出功率为204 PS（201 hp或150 kW），以及300 Nm峰值扭矩，相比上一代稍有提升。传动系统方面，与之匹配的是七速Steptronic双离合器变速箱，并采用前轮驱动设置。根据官方数据，其百里加速成绩为7.6秒，极速可达236 km/h，油耗表现为7.2L/100 km。外观上，新的X1 sDrive20i xLine搭载了xLine外型套件，其前保险杠设计相比iX1上的M Sport运动型套件更显硬汉风格，而且下缘的防刮饰板，以及两侧边饰均采用了镀铬材质。新车的标准配备包括有自适应LED头灯、19寸V-spoke style 867双色轻质铝合金轮毂、10.25寸数位化仪表、10.7寸中控台触控屏幕（采用BMW OS 8系统）、双区冷气恒温系统、Sensatec材质包覆座椅，以及换挡拨片等。至于安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，新车还搭载了一套先进的驾驶辅助系统，其中包含有停车辅助配套、限速器、注意力辅助、带主动转向干预的车道偏离警示、前防以及左转碰撞预警（带自动煞车功能）等。最后，车身配色方面，新的X1 sDrive20i xLine将提供五种颜色可选，即Black …

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2023 BMW X1 sDrive20i xLine 面市！本地组装，搭载2.0升涡轮增压引擎，最大输出204 PS、300 Nm，售RM260k

如题，BMW Malaysia今天在本地推出了新的BMW X1 sDrive20i xLine，这款第三代的内燃引擎版X1（代号U11）的售价是RM259,800（上路价，不包车险），并包括五年原厂保固，以及定期维修保养服务配套。与今年5月面市的纯电动iX1 xDrive30 M Sport不同，这款汽油版的X1是在吉打州居林进行本地组装（CKD），而此前在本地市售的第二代X1（代号F48）也同样为CKD。新的X1 sDrive20i xLine搭载了一具2.0升的直列四缸涡轮增压汽油引擎，最大输出功率为204 PS（201 hp或150 kW），以及300 Nm峰值扭矩，相比上一代稍有提升。传动系统方面，与之匹配的是七速Steptronic双离合器变速箱，并采用前轮驱动设置。根据官方数据，其百里加速成绩为7.6秒，极速可达236 km/h，油耗表现为7.2L/100 km。外观上，新的X1 sDrive20i xLine搭载了xLine外型套件，其前保险杠设计相比iX1上的M Sport运动型套件更显硬汉风格，而且下缘的防刮饰板，以及两侧边饰均采用了镀铬材质。新车的标准配备包括有自适应LED头灯、19寸V-spoke style 867双色轻质铝合金轮毂、10.25寸数位化仪表、10.7寸中控台触控屏幕（采用BMW OS 8系统）、双区冷气恒温系统、Sensatec材质包覆座椅，以及换挡拨片等。至于安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，新车还搭载了一套先进的驾驶辅助系统，其中包含有停车辅助配套、限速器、注意力辅助、带主动转向干预的车道偏离警示、前防以及左转碰撞预警（带自动煞车功能）等。最后，车身配色方面，新的X1 sDrive20i xLine将提供五种颜色可选，即Black …

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本地官网列出 BMW i5 G60E 规格表, 分 i5 eDrive40 与 i5 M60 xDrive 两款车型, 最快3.8秒破百, 续航最长582公里

在今年5月全球首发之后，我国的BMW原厂如今在他们的官网上正式列出了全新i5纯电四门房车的基础规格表，而且也开放让有兴趣的民众留下他们的联系方式，基本意味着BMW Malaysia不久后就会来马，赶搭政府向纯电动车提供免税优惠的热潮。根据BMW Malaysia列出的资料，即将引入到本地的i5分别有两个车型，分别是标准版的i5 eDrive40和性能版的M60 xDrive，两款车型都采用同样容量的锂离子电池，不过eDrive40采用后置单马达的配置，而M60 xDrive则采用前后双马达形成电子四驱系统。根据官网的资料，i5 eDrive40的后置马达拥有313匹马力和400Nm的扭力，而且在弹射起跑的模式下可把动力输出暂时提高到340匹和430Nm，让其0-100km/h加速成绩可以做到6秒整，极速可达193km/h，电池容量为81.2kWh，官方公布的续航里程最长可达582公里（WLTP标准）。而在主打性能的i5 M60 xDrive身上，两组前后马达的综合马力达到517匹，综合扭力达到795Nm，在弹射起跑模式下可提高到601匹马力和820Nm的扭力，0-100km/h加速成绩3.8秒，极速230km/h，电池容量同为81.2kWh，最长续航里程可达516公里。在充电效能部分，两款i5都支援11kW和22kW的AC充电协议，若使用11kW的AC充电盒，需要8.2个小时充满电，而22kW的AC充电盒则只需4.1个小时，但它们同时也支援最高205kW的DC快充，只需要30分钟就可从10%充电到80%。此外，本地的BMW官网也提到i5将在我国市场搭载会发亮的双肾型水箱护罩、多种颜色变化的车内气氛灯、整合在车门内侧的触控式虚拟按键、全景式玻璃天窗、18支喇叭组成的Bowers & Wilkins音响系统等。 G60E BMW i5 M60 xDrive G60E BMW i5 eDrive40

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BMW i7 xDrive60 M Sport 亮相House of Forwardism活动, 625公里续航, 4.7秒破百, 34分钟充电80%, 从70.7万起

大马BMW集团将在本月23和24日，在吉隆坡市中心的Mandarin Oriental酒店外的户外停车场举办一连两天的Hose of Forwardism活动，到时公众可近距离欣赏到多款BMW旗下的电动车产品，包括了旗舰的纯电四门房车i7系列。本地的BMW i7是在今年6月才正式发布上市，目前在我国仅有xDrive60 M Sport一个车型，正式售价为RM707,250，此价格是以2年原厂保固为准，如果需要把保固配套延长至5年，其价格则是RM729,800。 BMW原厂表示，自从i7在本地开放接受新车预订至今，我国的i7新车交车数量已经累计到了158辆，同时BMW集团在我国的今年EV销量也超过了1,600辆，此数据包含了BMW自家品牌的EV，同属一个集团的MINI，以及两轮摩多部门BMW Motorrad，而i7基本就占了整体销量的近10%。外观上，纯电版的i7和标准版本的全新7系列几乎是一模一样的，因此两者都搭载了同样尺寸巨大夸张的双肾型水箱护罩，以及两侧有双层式的头灯组，值得一提的是，这次在本地市售的i7 xDrive 60将标配M Sport套件，因此颇具运动氛围。至于内装方面，本地的i7保留了它最大的卖点，就是后座那具惊人的31.3寸8K分辨率的影音荧幕，而且车顶一样有可变色的Sky Lounge磨砂全景式玻璃天窗，而且第二排座椅一样拥有按摩纾压功能，以及能做42.5角度的倾斜调整。除此之外，i7还搭载了一组14.9寸的曲面横屏，搭配中控台上整合冷气出风口在内的横向互动屏，这个互动屏也被充作车内气氛灯的发光体，而且可直接触控操作一些简易功能，如打开副司机座的前手套箱等。有兴趣的客户也可选择额外付费升级成ConnectedDrive配套，让i7拥有方向盘加热以及自动停车功能。新的i7 xDrive 60搭载的电池组容量为101.7kWh，国际官网公布的最长续航里程为625公里（WLTP标准），但本地官网列出的续航里程相对比较保守，只有615公里。此外，i7 xDrive 60搭载的有两组电动马达，分别驱动前后轴形成电子全时四驱（AWD）配置，两组马达加起来的综合马力达到544匹，综合扭力745Nm，0-100km/h加速成绩4.7秒，极速可达240km/h，但本地官网列出的综合扭力达到795Nm，比国际市场的数据还要高。在充电效率部份，新的i7 xDrive 60使用标准的11kW AC充电插口进行充电需要9.5小时满充；若使用195kW的DC快充装置，则只需要34分钟就可从10%充电到80%。 2023 BMW i7 xDrive60 M …

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大马 BMW 集团今年卖出逾1,600辆EV, 宣布与三大公共充电桩业者合作推出无限充电配套, 1年内可在全国无限量充电

近年来积极向本地市场引入电动车产品的BMW集团，包含自家的BMW品牌，旗下的英国精品小车品牌MINI以及两轮摩多BMW Motorrad，在今年已于本地卖出了超过1,600辆电动交通工具，对比去年全年的1,557辆还多。 BMW Group Malaysia引述来自马来西亚政府统计网站所列出的陆路交通局（JPJ）注册数据，BMW旗下的旗舰纯电动四门房车i7今年已有150辆新车完成挂牌注册，而旗舰的纯电动SUV iX更在本地创造了880辆的年销量数据，自iX在本地上市至今已在本地共卖出1,856辆新车。而定位比iX较为入门的iX3则在今年有108辆新车完成注册，而iX3在本地的累计总销量也达到了381辆；而在今年5月才发表、定位最入门的iX1则已有291辆新车完成注册。除此之外，BMW Group Malaysia也宣布与本地三大公共充电桩业者ChargEV、JomCharge以及Gentari合作推出无限量充电服务配套，只要在今年10月1日至12月31日内的期间内成为首200名购买并注册一辆BMW或MINI电动车的车主，就可额外付费购买这项超值的配套。该公司指出，首200名在优惠期内购买BMW或MINI电动车的车主，将可选择付费RM2,400（BMW EV）或RM1,800（MINI EV）选购这三家公共充电桩业者中其中一家的配套，此配套可让他们在为期12个月的时间内，于全国所有的ChargEV、JomCharge和Gentari旗下的公共充电桩使用无限量的充电服务，但仅限于其本身注册的EV。

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2023 BMW X6 xDrive40i M Sport 小改款登陆大马, 72万起

德系豪华品牌BMW今天宣布向本地市场发表小改款（LCI）的第三代BMW X6，这款拥有流线车尾造型的Coupe SUV跑旅如今在本地暂时只有xDrive40i M Sport一个等级，官方要价从RM719,520起，以上的价格以2年保固为准，若需要5年保固和保养配套，其价格则是RM754,800。小改款的第三代BMW X6是在今年2月才全球首发，由于只是一个小改款，因此它搭载的引擎依旧和之前维持一样，也就是代号B58的3.0L直列六缸涡轮增压汽油引擎，只不过这具汽油引擎如今多了48V微型油电（Mild Hybrid）系统的辅助，让它可以拥有更好的油耗和排放表现。根据原厂公布的数据，X6 xDrive40i M Sport的这一套动力组合拥有381匹马力和540Nm的扭力，搭配八速自排（8AT）变速箱以及xDrive全时四轮驱动系统，0-100km/h加速成绩从之前的5.5秒进步到5.4秒，极速可达250km/h。在配备部份，本地的X6小改款标配了原厂的M Sport运动化套件，而且还有原厂的M运动化自动式电子悬吊系统，同时也标配了22寸的轮圈、具备自动遮蔽光源的智慧型LED头灯组、会发亮的双肾型水箱护罩、全景式玻璃天窗、电动尾门等等。而在内装部份，BMW X6 xDrive40i M Sport标配了一个12.3寸的微曲面全数位化荧幕仪表板，以及14.9寸的中央荧幕主机，这个荧幕主机内建的是BMW最新的OS 8作业系统，支援无线的Apple CarPlay和Android Auto，同时也有四区自动恒温冷气系统、车内气氛灯、Qi手机无线充电面板、电动调整附记忆装置的皮革座椅、BMW Digital Key智慧型电子锁、Harman/Kardon的音响系统等。在安全配备的部份它也一样不缺，而且还搭载了完整的第二级半自动驾驶辅助功能，如自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）等都有搭载。

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2023 BMW iX M60 高性能纯电SUV登陆大马, 从61.2万起

德系豪华品牌BMW今天向本地市场发表了旗下纯电动旗舰SUV iX系列里，定位更高且性能化的车型，iX M60，它是继iX xDrive40、xDrive40 Sport和xDrive50 Sport之后，iX系列在本地市场上第四个车型，也是定位最高、售价最贵的车型。在价格部份，iX M60在本地的正式售价为RM630,800，此价格已并未包含首年的保险，但已包括原厂的5年保固和保养配套在内。如果只需要最基础的2年保固的话，它的价格只需要RM612,430。作为对比，定位比较入门的另外三个车型，也就是iX xDrive40、xDrive40 Sport和xDrive 50 Sport，价格分别为RM403,800、RM447,800和RM546,800，这些价格都是以包含原厂5年保固和保养配套为准。作为性能版的车型，iX M60搭载两组安装在前后轴上的电动马达，综合马力输出达到619匹，综合扭力1,100Nm，对比iX xDrive50的523匹马力/768Nm扭力要强得多，不过iX M60这样的性能数据只能在极限起跑（Launch）模式下才能达到，在一般模式下只有619匹马力和1,015Nm扭力，依旧是非常强悍。在极限起跑模式下，iX M60的0-100km/h加速成绩只需要3.8秒，而且它的极速可以达到250km/h，以一辆2.5吨重的大型SUV来说，这样的数据已经是超跑级别的对手，而它搭载的电池容量则有111.5kWh（实际可用容量为105.2kWh），根据WLTP的测试标准，其续航里程可以达到561公里。除此之外，原厂也为它标配了22kW的AC家用快充充电盒，让它可以比iX xDrive50标配的11kW更快充满电，原厂表示它只需要5.5个小时就能从0%充电到100%（xDrive50为11个小时），同时它也支援最高195kW的DC快充技术，只需35分钟就可从0%充电到80%。外观上，新的iX M60和之前的iX xDrive40、xDrive50等入门车型几乎一样，只是在细节上有些诧异，主要是显得更运动化、更外扩和更强调空气力学，它标配的是22寸的轮圈，且拥有9种不同的车身配色可选，而内装也有两种主题颜色可选。在配备部份，iX M60标配了12.3寸的数位化仪表板、14.9寸的中央荧幕主机，这具主机搭载的是BMW OS 8的作业系统，可支援无线的Apple CarPlay和Android Auto，同时也标配了原厂的蓝色运动化M煞车卡钳、后轮转向辅助系统、电动调整的座椅附记忆功能、四区自动恒温冷气系统、Qi手机无线充电面板、Bowers & Wilkins的音响系统等。 …

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Auto Bavaria 开始交付 BMW i7 予首批客户, 共为数60辆

在6月23日宣布正式于本地开卖而且已公布正式售价的BMW旗舰纯电动四门房车i7如今在本地正式开始交车给首批订购新车的客户，旗下代理商Auto Bavaria日前已成为本地首家交付i7给客户的BMW分销代理商。根据Auto Bavaria指出，该代理商预计将会在本周内将60辆的全新i7分批陆续交到首批订购的客户手上，而这60辆i7全都是BMW首批引入到大马市场销售的新车，同时该代理商也表示，首批来马的BMW i7都已被抢购一空。本地的i7暂只提供xDrive 60一个等级，其售价为RM729,800（上路价，不包车险），包括五年延长保固，以及五年无限里程定期维修保养服务配套。值得一提的是，BMW Malaysia旗下的金融服务还将提供“Straight Line融资计划”，在此计划下分期付款计划将从每月RM8,401（按80%贷款以及7年期车贷）起跳。外观上，纯电版的i7和标准版本的全新7系列几乎是一模一样的，因此两者都搭载了同样尺寸巨大夸张的双肾型水箱护罩，以及两侧有双层式的头灯组，值得一提的是，这次在本地市售的i7 xDrive 60将标配M Sport套件，因此颇具运动氛围。至于内装方面，本地的i7保留了它最大的卖点，就是后座那具惊人的31.3寸8K分辨率的影音荧幕，而且车顶一样有可变色的Sky Lounge磨砂全景式玻璃天窗，而且第二排座椅一样拥有按摩纾压功能，以及能做42.5角度的倾斜调整。除此之外，i7还搭载了一组14.9寸的曲面横屏，搭配中控台上整合冷气出风口在内的横向互动屏，这个互动屏也被充作车内气氛灯的发光体，而且可直接触控操作一些简易功能，如打开副司机座的前手套箱等。有兴趣的客户也可选择额外付费升级成ConnectedDrive配套，让i7拥有方向盘加热以及自动停车功能。新的i7 xDrive 60搭载的电池组容量为101.7kWh，最长续航里程为625公里，但本地官网列出的续航里程相对比较保守，只有615公里。此外，i7 xDrive 60搭载的有两组电动马达，分别驱动前后轴形成电子全时四驱（AWD）配置，两组马达加起来的综合马力达到544匹，综合扭力745Nm，0-100km/h加速成绩4.7秒，极速可达240km/h，但本地官网列出的综合扭力达到795Nm，比国际市场的数据还要高。在充电效率部份，新的i7 xDrive 60使用标准的11kW AC充电插口进行充电需要9.5小时满充；若使用195kW的DC快充装置，则只需要34分钟就可从10%充电到80%。

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EVx 2023: BMW i7 xDrive60 亮相参展开放赏车, 售价73万

上个月才宣布在本地正式开卖的BMW旗舰四门电动房车i7正式在今明两天的大马电动车展销会（EVx 2023）上亮相！对这款纯电动的BMW旗舰四门豪华房车有兴趣的朋友，别错过这次的机会，到现场近距离赏车！本地的i7暂只提供xDrive 60一个等级，其售价为RM729,800（上路价，不包车险），包括五年延长保固，以及五年无限里程定期维修保养服务配套。值得一提的是，BMW Malaysia旗下的金融服务还将提供“Straight Line融资计划”，在此计划下分期付款计划将从每月RM8,401（按80%贷款以及7年期车贷）起跳。外观上，纯电版的i7和标准版本的全新7系列几乎是一模一样的，因此两者都搭载了同样尺寸巨大夸张的双肾型水箱护罩，以及两侧有双层式的头灯组，值得一提的是，这次在本地市售的i7 xDrive 60将标配M Sport套件，因此颇具运动氛围。至于内装方面，本地的i7保留了它最大的卖点，就是后座那具惊人的31.3寸8K分辨率的影音荧幕，而且车顶一样有可变色的Sky Lounge磨砂全景式玻璃天窗，而且第二排座椅一样拥有按摩纾压功能，以及能做42.5角度的倾斜调整。除此之外，i7还搭载了一组14.9寸的曲面横屏，搭配中控台上整合冷气出风口在内的横向互动屏，这个互动屏也被充作车内气氛灯的发光体，而且可直接触控操作一些简易功能，如打开副司机座的前手套箱等。有兴趣的客户也可选择额外付费升级成ConnectedDrive配套，让i7拥有方向盘加热以及自动停车功能。新的i7 xDrive 60搭载的电池组容量为101.7kWh，最长续航里程为625公里，但本地官网列出的续航里程相对比较保守，只有615公里。此外，i7 xDrive 60搭载的有两组电动马达，分别驱动前后轴形成电子全时四驱（AWD）配置，两组马达加起来的综合马力达到544匹，综合扭力745Nm，0-100km/h加速成绩4.7秒，极速可达240km/h，但本地官网列出的综合扭力达到795Nm，比国际市场的数据还要高。在充电效率部份，新的i7 xDrive 60使用标准的11kW AC充电插口进行充电需要9.5小时满充；若使用195kW的DC快充装置，则只需要34分钟就可从10%充电到80%。 2023大马电动车展销会（EVx 2023）将在今天和明天（22和23日）于雪州的Setia City Convention Centre盛大开幕，这项由paultan.org举办的展销会将以电动车作为主题，除了有各大厂牌的电动车参展和提供试驾外，现场也会有许多与电动车有关的周边商品如充电桩服务与配套等，时间为早上9时至傍晚7时，入场免费！

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2023 BMW i7 xDrive 60 M Sport 本地开卖！售价RM730k

BMW自家的旗舰电动车i7早在去年4月便在我国开放兴趣注册（Registration of Interest）给本地的潜在买家，随后还在去年7月于本地举行私人预览活动，今年初我们还发现它已挂上注册车牌上路，现如今新车终于正式在本地上市发售啦！本地的i7暂只提供xDrive 60一个等级，其售价为RM729,800（上路价，不包车险），包括五年延长保固，以及五年无限里程定期维修保养服务配套。值得一提的是，BMW Malaysia旗下的金融服务还将提供“Straight Line融资计划”，在此计划下分期付款计划将从每月RM8,401（按80%贷款以及7年期车贷）起跳。外观上，纯电版的i7和标准版本的全新7系列几乎是一模一样的，因此两者都搭载了同样尺寸巨大夸张的双肾型水箱护罩，以及两侧有双层式的头灯组，值得一提的是，这次在本地市售的i7 xDrive 60将标配M Sport套件，因此颇具运动氛围。至于内装方面，本地的i7保留了它最大的卖点，就是后座那具惊人的31.3寸8K分辨率的影音荧幕，而且车顶一样有可变色的Sky Lounge磨砂全景式玻璃天窗，而且第二排座椅一样拥有按摩纾压功能，以及能做42.5角度的倾斜调整。除此之外，i7还搭载了一组14.9寸的曲面横屏，搭配中控台上整合冷气出风口在内的横向互动屏，这个互动屏也被充作车内气氛灯的发光体，而且可直接触控操作一些简易功能，如打开副司机座的前手套箱等。有兴趣的客户也可选择额外付费升级成ConnectedDrive配套，让i7拥有方向盘加热以及自动停车功能。新的i7 xDrive 60搭载的电池组容量为101.7kWh，最长续航里程为625公里，但本地官网列出的续航里程相对比较保守，只有615公里。此外，i7 xDrive 60搭载的有两组电动马达，分别驱动前后轴形成电子全时四驱（AWD）配置，两组马达加起来的综合马力达到544匹，综合扭力745Nm，0-100km/h加速成绩4.7秒，极速可达240km/h，但本地官网列出的综合扭力达到795Nm，比国际市场的数据还要高。在充电效率部份，新的i7 xDrive 60使用标准的11kW AC充电插口进行充电需要9.5小时满充；若使用195kW的DC快充装置，则只需要34分钟就可从10%充电到80%。

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2023 G70 BMW 750e xDrive Pure Excellence 陈列室实拍, 3.0L六缸引擎旗舰PHEV房车, 4.9秒破百, 售价从65万起

德系豪华品牌BMW两天前在本地正式发表了全新大改款的旗舰四门房车7系列，而且是搭载传统内燃式引擎的7系列而不是纯电动的i7，新车是以本地组装（CKD）的形式来马市售，并提供750e xDrive M Sport和750e xDrive Pure Excellence两种版本可选，而我们也当然第一时间前往陈列室为大家带来全新7系列的新车实拍照。价格方面，门槛较低的750e xDrive Pure Excellence将售RM649,800；至于750e xDrive M Sport则售RM700,000（上路价，不包车险）。值得一提的是，前者只限量发售48辆，因此想要以更实惠的价格入手新的7系列，那么您要赶快行动了，而这次我们拍摄的新车主角，也就是这批为数不多的750e xDrive Pure Excellence。虽然这次的7系列是有搭载传统内燃式引擎而不是纯电动的i7，但从它的750e产品名称中还是得以看出，它其实是拥有电池和电动马达辅助的插电式混合动力（PHEV）版本。动力层面，顾名思义，两款750e xDrive采用的是相同的插电式油电混动系统，该系统由一具3.0升的直列六缸涡轮增压汽油引擎，以及一具电动马达配对组成，并匹配八速Steptronic自排变速箱，以及BMW自家的xDrive全轮驱动系统。根据官方数据，新车的最大输出功率为489 PS（483 hp）马力，以及700 Nm的峰值扭矩，其百里加速成绩为4.9秒，极速可达250 km/h；纯电行驶时，它的最高时速限制为140 km/h，续航里程可达87 km。这样的数据无疑比之前的G12 740Le xDrive有重大改进，因新车所搭载的锂离子电池容量增加了18.7 kWh（总计22.1 kWh），同时其AC充电输入（Type …

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全新 2023 BMW 7 系列本地上市！750e xDrive M Sport、Pure Excellence 两种等级可选；本地组装，售RM650k起

如题，BMW Malaysia今天正式在本地推出了全新大改款（第七代）的7系列旗舰房车。新车是以本地组装（CKD）的形式来马市售，并提供750e xDrive M Sport和750e xDrive Pure Excellence两种版本可选。价格方面，门槛较低的750e xDrive Pure Excellence将售RM649,800；至于750e xDrive M Sport则售RM700,000（上路价，不包车险）。值得一提的是，前者只限量发售48辆，因此想要以更实惠的价格入手新的7系列，那么您要赶快行动了。无论如何，购买新车将可享有一系列完整的拥车体验服务，其中包括5年无限里程保固、免费定期维修保养服务、BMW道路救援及交通意外热线、BMW在线服务，以及BMW Group Loyalty+移动应用程式：BMW Privileges Card。车身配色方面，全新7系列的车身颜色选择包括有Oxide Grey Metallic丶Black Sapphire Metallic，以及Mineral White Metallic，不过M Sport版本可选择专享的M Brooklyn Grey Metallic，而Pure Excellence则可选择Sophisto …

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2024 G60/G60E BMW 5 系列大改款全球首发, 包含 i5 纯电动版本, 全新外观与内装设计, 车身尺码更大, iDrive 8.5系统

BMW正式发表了全新第八代大改款的5系列，这次的5系列产品代号为G60，而且除了有传统搭载内燃式引擎的5系列外，同时一起发表的还包括了纯电动版、代号G60E的BMW i5。无论是搭载传统内燃式引擎的全新5系列，抑或是纯电动的i5，它们都拥有几乎一样的外观和内装造型，而且是平行开发的车款，其中传统5系列分为汽油的520i、530i和540i，还有柴油的520d，而纯电动的i5则分为标准的i5 eDrive40，和性能版的i5 M60。对比上一代在2016年全球首发的G30 5系列，这次全新5系列的车身尺码再次有所增长，其车身长度正式突破了5米大关，来到5,060mm，而车身宽度则是1,900mm，车身高度1,515mm，轴距为2,995mm，对比上一代车身长了97mm、宽了32mm、高了36mm，轴距也增加了20mm。这次全新5系列的外观造型用上了BMW最新世代的家族脸设计，基本比照大哥7系列的设计元素，如越来越大的双肾型水箱护罩、更为方正阳刚的车身轮廓和线条、更为简洁的车尾设计，以及和3系列小改款类似的前保险杆左右两侧的进气口等。在纯电动的G60E i5部份，标准版的i5 eDrive40采用的是后置单马达、后轮驱动的配置，拥有340匹马力和430Nm的扭力，0-100km/h加速成绩为6秒，极速为193km/h。而性能版的i5 M60则是采双马达四驱的配置，综合马力601匹，综合扭力820Nm，0-100km/h加速3.8秒，极速可达230km/h。在电池和充电效率的部份，两个等级的i5同样采用81.2kWh容量的电池，续航里程按照WLTP的测试标准分别最长可达到582公里（i5 eDrive40）和516公里（i5 M60），而且还内建了Max Range增长续航模式，在此模式下车载电脑将会限制马达的动力输出和冷气功率，让它拥有额外多25%的续航里程。原厂表示i5分别支援11kW和22kW的AC家用充电桩，以及最高205kW的DC快充技术，若使用205kW的DC快充技术，只需在30分钟内就可从10%充电到80%。而在搭载传统内燃式引擎的G60 5系列部份，欧洲市场将会只有比较入门的520i和520d两种汽油和柴油车型，这两款车型都同样搭载了48V微型油电（Mild Hybrid）技术，其中520i搭载2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，拥有208匹马力；而柴油版的520d则是一具2.0L的四缸柴油涡轮引擎，拥有197匹马力，其中520d在欧洲当地可选择后轮驱动，或xDrive全时四轮驱动的两个不同版本。而在定位较高的530i甚至是540i的部份则暂时只会在北美市场提供，530i采用的是同一具的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力255匹、最大扭力400Nm，可分别选择后驱或xDrive四驱；而540i则是统一只搭载xDrive四驱系统，搭载3.0L的六缸涡轮增压汽油引擎搭配48V微型油电系统，最大马力375匹，最大扭力520Nm（超增压模式下可达到540Nm）。这次大改款的5系列同样强调了接近50:50的车身配重黄金比例，而且无论是纯电的i5还是传统的5系列都一样，而性能版的i5 M60也搭载了运动化的M Sport悬吊系统、M Sport煞车系统，同时还具有电子自适应悬吊功能，前悬吊采用的是双A臂（Double Wishbones），后悬吊则是采用五连杆（Five-Link）设计。内装部份，全新的5系列无论在i5还是传统的5系列部份都采同样的设计，拥有两具微曲面的屏幕组成中控台的关键部份，中间的荧幕主机还搭载了最新的BMW iDrive 8.5作业系统，支援更详细的电动车功能显示和选单，而且还可透过AirConsole平台在车上玩游戏。根据原厂的官方说词，全新世代的5系列将在今年10月于北美和欧洲部分国家率先上市，而北美市场也会在明年推出插电式混合动力（PHEV）的版本。而在我工的部份，我国的BMW原厂早在今年3月就率先开放了针对全新i5的【兴趣注册】，让有兴趣的客户提前留下他们的联系方式以获取最新的消息，因此可以肯定i5将会来马。 G60E BMW …