搜索结果：“BMW i5 review” · 第 9 页，共 37 页

BMW 4年前

不盲目追赶新潮流，BMW 无意推皮卡车称不适合品牌定位

近年来，皮卡车型逐渐备受市场青睐，不少人购买皮卡当作日常代步工具，嗅觉敏锐的车商自然也察觉这一点，于是这一块细分市场开始内卷化。除了一般大众市场的汽车品牌开始着重于皮卡车型以外，我们还看到了Mercedes-Benz在2017年推出X-Class皮卡，尝试开辟新路涉足豪华皮卡市场，但后来却在2020年宣告停产。针对皮卡这块还在发芽初期的细分市场，BMW集团设计高级副总裁Adrian van Hooydonk在接受外媒访问时就直言，皮卡并不适合该品牌的定位，故无意推出全新皮卡车型。 “我们不必追赶每一种正在发生的新潮流，这（皮卡）显然并不适合BMW品牌。如果我们决定要进入一个全新细分市场，那么我们希望能够长期留在那里。” 值得一提的是，虽然BMW高层已否决进军皮卡市场，但早在2019年，BMW官方曾发布了一款BMW X7皮卡概念车【点击这里查看】。顾名思义，这款概念车是基于旗舰SUV BMW X7改造而来，并由一群为数12人的实习生合作完成的非量产作品，过程中并没有其它专业人士的帮助。据称，这群实习生的作品深深打动了BMW高层，因此决定对外发布这次的实习生成果，至于它会不会量产？当时BMW官方并没有直接说明，但依据这次BMW高层的言论，该车估计无缘面市。

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BMW 第九代车载系统 iDrive 9 将在今年第二季于 X1 首搭

本月初，在国际电子消费展（CES 2023）上，BMW对外透露自家的第九代多媒体信息娱乐车载系统（iDrive 9）很快就会面世，并预计在今年第二季，也就是3月之后率先于全新的BMW X1上首搭。回顾过去，第八代的iDrive 8是在2021年于BMW iX上首次亮相。在那之后，其他几款新的BMW家族车型也陆续搭载了采用iDrive 8车载系统的中控台曲面显示屏，比如说i4、2系列、小改款的3系列、7系列、iX1、X1，以及XM等。除了即将大改款的BMW X1以外，未来新的MINI车型也将配备iDrive 9车载系统，但界面上肯定有所差异。一旦iDrive 9面世之后，现有的iDrive 8将无法直接升级，因为它需要新的硬体设备支持。去年，BMW曾宣布未来将采用Google的Android Automotive OS（AAOS）作为基础的车载作业系统。这次新的iDrive 9则是弃用原先的Linux系统，基于AAOS开发而来。这也意味着，未来iDrive 9也将会有更多的应用程序开源，还可以通过应用程序商店进行便利安装，大大提升了用户的使用便利性。此外，还有消息指，即将在今年登场的全新第八代BMW 5系列将与iDrive 9无缘，预计将搭载iDrive 8.5车载系统。据了解，iDrive 8.5和iDrive 9系统在界面呈现上是一样的，两者之间的区别是iDrive 8.5不能像iDrive 9系统那样访问应用商店。至于为什么新一代的5系列不采用最新的iDrive 9，其中一个最大的原因或许是基础作业系统。要知道，iDrive 8底层系统来自于Linux，而iDrive 9则是采用AAOS，虽然说Android系统脱胎于Linux，但是经过长时间的发展，代码内容早已逐渐不同，想要重新合流，也不能一蹴而就。同样，现款采用Linux系统的全新7系，相信也在短时间内，不会直接升级到iDrive 9，而是采用iDrive …

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BMW Malaysia 公布新价格列表！在售新车最高涨RM30k

本月初，我们报道了BMW Malaysia调涨旗下在售新车的价格。如今，该公司再进一步于自家官网公布完整的2023年新车售价列表，故我们为大家梳理了一遍，在这里与大家简单分享，有计划在今年入手BMW新车的朋友们不妨参考。想要了解BMW各车款新旧价格差异的朋友，可以点击下面的图表查看本地BMW车款在2023年与2022年7月（SST优惠结束）之后的价格对比。需要提醒大家的是，以上的价格表都是以原厂2年保固的新车价为准，如果想要升级成5年保固则需要额外付费。首先，在2023年涨价的BMW车款有218i Gran Coupe M Sport，该车现在的零售价为RM217,320，比之前的贵了RM3,630；与此同时，530i M Sport的价格也上调了RM4,350，而两款高性能版，即M5和M5 Competition的价格也比之前高了RM450。点击放大查看尽管5系列的售价均已调涨，但唯独该车系的插电式混合动力（PHEV）版本却不升反降，现在新的530e M Sport售价为RM337,120，比之前的便宜RM1,067。而除了530e M Sport以外，其他降价的车款还包括M850i xDrive MY Edition，以及X5 xDrive45e M Sport；值得一提的是，这次调整价格之后，涨幅最高的是M3 Competition，相比之前，其差价高达RM30,130。点击放大查看至于其他涨价的车款包括1系列（M135i xDrive）、4系列（430i M Sport）、6系列（630i GT M …

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2023 BMW X5 G05 小改款外观照网上提前曝光, 近期发表?

第四代的BMW X5 G05自2018年发布至今，不知不觉已经迈入了第5个年头，以BMW向来的作风推算，差不多已是时候为它推出小改款（LCI）的车型，而国外最近就流传一张照片，提前曝光了小改款的第四代BMW X5的外观设计。根据国外网站曝光的这组照片，小改款的X5 G05跟随BMW最新的家族脸设计，换上了重新设计的头灯组和尾灯组，而且其前后保险杆也明显经过了重新设计，左右两侧的进气孔造型与小改款的3系列如出一辙，而且其车头的双肾型水箱护罩面积看似进一步被放大，符合BMW近年喜爱玩大鼻孔的设计概念。从这组照片中可以看到，这辆小改款的X5应该没有搭载原厂的M Sport运动化套件，因此日后面世的M Sport版本预计在外观上将会更偏运动化，更符合年轻世代的审美观。外界预测这次小改款的第四代X5应该会在内装的中控台换上和小改款3系列一样的曲面双屏幕设计，而且会采用最新的BMW OS 8作业系统，而且一样会提供纯汽油引擎、柴油引擎和插电式混合动力（PHEV）的版本。

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2023 BMW XM SUV 本地官方定价出炉！售131万令吉起

继去年10月，全新的BMW XM（代号G09）在本地开放预订之后，如今BMW Malaysia终于公布了新车的官方定价！这款新的SUV是在去年9月全球首发，该车是BMW旗下M部门的第一款插电式混动车型，也是M家族中第二款独立车型，更是M家族的全新旗舰。当然，作为性能取向的旗舰SUV，XM在本地的售价自然也不简单，要价从RM1,316,450（上路价，不包车险）起跳，并划分为Shadow Line和Night Gold Line两个版本。必须说明的是，以上售价只包括标准的两年保固，如果想进一步延长保固限期至五年，再加上免费的维修保养服务，那么新车将要价RM1,398,800。尽管如此，这样的定价仍然低于此前官方预估的140万令吉。 BMW XM搭载的是一具代号S68的4.4L V8双涡轮增压汽油引擎，引擎本身有489匹马力和650Nm的扭力，而且其扭力峰值只需从1,600rpm就可爆发出来，同时还另外搭配一组可输出197匹马力和280Nm扭力的电动马达，综合马力输出达到653匹，综合扭力800Nm。在如此强大的马力和扭力数据加持下，其0-100km/h的加速成绩只需4.3秒，极速可达电子限速的250km/h，另外可透过原厂的M Driver’s Package把它的极速解锁至270km/h。以一款身躯庞大的SUV来说，这样的性能足以被称为彪悍。由于是一款PHEV，因此XM也能实现犹如EV般的纯电动行驶模式，原厂号称它在纯电模式下最高的车速可达140km/h，而且搭载一组被安装在车底的25.7kWh电池组，纯电模式下的续航里程最长可达88公里，而且可使用标准的7.4kW Type 2充电桩，需要4小时15分从0%充电到100%。另外，作为M部门旗下的一款高性能SUV，XM也搭载了来自M部门特别研发的M xDrive全时四轮驱动系统，这套系统可在传统四驱与偏后轮输出的四驱模式下自由切换，而且也搭载了后轮转向辅助系统，让它在弯道中拥有出色的操控和循迹性。参考BMW Malaysia释出的规格列表，XM Shadow Line和Night Gold Line两种版本的规格配备大致相同，差异部分仅体现在外观配色和细节。除此之外，两者均标配自适应LED头灯组、BMW Individiual Merino真皮内饰、M真皮方向盘、M碳纤维内饰套件、M安全带、M前排座椅，以及BMW个性化真皮仪表板等。其他配备方面，新车还将标配23寸的夜金色轮圈，前轮尺寸为275/45 R23，后轮尺寸则是315/40 R23，同时它还配备了BMW自家最新的曲面屏幕（12.3寸全液晶荧幕数位化仪表板+14.9寸中央荧幕主机）、最新的BMW OS8作业系统、Bowers …

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超越 BMW 逆袭登顶！Tesla 首夺美国豪华品牌销量冠军

根据美国汽车新闻研究和数据中心统计，Tesla去年（2022年）在美国交付了约49.1万辆汽车，同比激增44%，甚至超越BMW，成为第一家在美国登上豪华汽车品牌销量冠军的电动汽车制造商。这也是近25年来，于美国“土生土长”的Tesla第一次在本土市场登顶（豪华汽车品牌）。回顾过去数十年来，美国本土汽车品牌从未登上豪华汽车品牌年度销量冠军，甚至连前三名都没有出现过，反之一直由BMW、Mercedes-Benz，以及Lexus盘踞前三甲。根据数据，去年在美国销量最高的豪华汽车品牌，排在Tesla之后的依序分别为BMW（33.23万辆）、Mercedes-Benz（28.67万辆）、Lexus（25.87万辆），以及Audi（18.68万辆）。 Tesla是在2020年开始崛起超越Audi，成为美国第四大豪华汽车品牌；2021年则超越Lexus和Mercedes-Benz跃居第二；最终在2022年挤下BMW，并且遥遥领先。 Tesla位于美国德州的产房在2022年投产后便立下了汗马功劳，产能一直节节攀升，满足了美国市场消费需求。此外，Tesla在美国的市场价格不断下探，也促进了销量的增长。

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2023 BMW M2 高性能双门跑房登陆大马, 售价从59.8万起

德系豪华品牌BMW宣布为本地市场引进全新第二代的M2双门Coupe跑房，这款代号G87的入门级高性能跑房在本地分为一般版本以及搭载Pro Package的高阶版本，要价分别为RM598,000和RM642,000，可享有原厂5年的新车保固以及保养配套。去年10月才全球首发的第二代M2和家族内其它的M系列高性能车款一样，都是基于现有的BMW车款进行改造和性能强化，而这次的M2就是基于代号G42的2系列Coupe双门车型改造而成，其定位比基于4系列的M4更为入门。新的M2搭载的是一具代号S58的3.0L直列六缸涡轮增压汽油引擎，最大马力460匹，最大扭力达到550Nm，对比上一代的M2额外多了50匹马力，不过扭力部份则维持一样。根据原厂资料，新的M2的极速可达电子限速的250km/h，若是性能更强的M2 CS则可以达到285km/h。与国外不同的是，本地上市的全新M2并不会提供手排变速箱版本，而是只有单一的八速自排（8AT）变速箱。原厂表示搭载自排变速箱的M2的0-100km/h加速成绩为4.1秒，比上一代采用双离合器变速箱的旧车型快了0.1秒，一样都是采用后轮驱动的配置，并且标配运动化的M电子悬吊系统。在车身尺码上，新的M2对比上一代车型有了明显增长，新的G87的车身长度来到了4,580mm、车宽1,887mm、车高1,403mm，轴距则是2,747mm。对比上一代M2，新车的车身长度增加了119mm、车宽多了15mm，而且车身高度也提高了11mm。在外观配备部份，M2因为是后轮驱动的高性能跑房因此采用了前后不同尺寸的轮圈，前轮的轮圈为19寸，后面则是更大的20寸，若是购买Pro Package版本的M2则会提供不一样的轮圈设计，但一样都有赛车化煞车系统（前六活塞、后单活塞），Pro Package则会把原本蓝色的煞车卡钳改为更显眼的红色，而且车尾一样都采用左右共四出的排气管。内装部份，新的M2的中控台主要由两组曲面荧幕组成，右侧司机座前方的是12.3寸的全数位化仪表板，中间则是一具14.9寸的触屏式荧幕主机，这个新主机内建BMW最新的OS 8作业系统，支援无线Apple CarPlay和Android Auto，不过只有在Pro Package的车型上才有Harman/Kardon的高阶音响系统。除此之外，作为一款原厂的高性能M系列跑房，M2一样标配了原厂的M Sport电动赛车化座椅、M赛车化方向盘、红色的M模式按钮，还有抬头显示器、三区恒温冷气系统、后座冷气出风口、车内气氛灯等，而Pro Package的车型则会额外增加赛车颜色主题的安全带，以及从原本的铝材质饰板升级为碳纤维饰板。在安全配备方面，新的M2将会标配车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）、可侦测行人的自动煞车辅助（AEB）、后方车流警示系统（RCTA）等，而且还有自动停车辅助系统和传统的倒车摄影镜头，但并没有标配自动跟车系统（ACC）。 2023 G87 BMW M2 国际官图

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2023 BMW M340i 与 330Li 小改款3月份来马, 采不同悬吊

BMW Group Malaysia昨天在本地正式发表了G20小改款的3系列车系，登场的有320i、330i和PHEV版本的330e，而且全车系都有标配原厂的M Sport运动化套件，同时原厂也在发布会上表示未来会再引进G20小改款的另两款车型！虽然原厂并没有明确指出未来还会引入的另两款3系列小改款车型是哪款型号，但我们不难猜测，从昨天发布的车型来看，入门的320i、高阶的330i和PHEV版本的330e都已发布，但小改款前就已在本地销售的性能版M340i，以及长轴版的330Li都没有在昨天现身。由于330Li之前在本地的销量还算不错，原厂不大可能就此轻易放弃这款轴距拉长后的3系列，同时M340i也是填补普通3系列和高性能版本M3之间巨大市场差隙的最佳代表，有鉴于此，我们预计原厂口中所指的另两款车型应该就是M340i和330Li，同时消息也称这两款车型预计会在今年3月就和大家正式见面！首先我们来看看M340i，M340i的定位高于普通版本的330i但低于系列性能旗舰的M3，其定位就有如Mercedes-Benz C-Class的C43，介于C 300和C 63之间的一个定位存在，搭载一具3.0L六缸涡轮增压汽油引擎，拥有374匹马力和500Nm的扭力，而且标配xDrive全时四轮驱动系统，0-100km/h加速成绩为4.4秒。 M340i除了有六缸引擎外，它还搭载了一组48V的轻油电系统（Mild Hybrid），里面的微型马达可在必要时额外提供11匹的马力，主要是在停车熄火时为车上的电力系统供电，并以此提升M340i的整体油耗表现，并不能实现纯电动行驶。此外，由于M340i拥有比330i更强的动力性能，因此它在外观上也搭载了许多源自于BMW M部门的元素，包括熏黑的双肾型水箱护罩、更运动化的轮圈设计、红色的煞车卡钳、黑色的后视镜外壳等等。而在长轴版的330Li部份，其轴距对比普通版本的330i额外增加了110mm，同时为了配合拉长后的车身，原厂也把330Li的车身高度提高了6mm，让后座乘客可额外获得42mm的腿部空间，更适合家庭型的买家，同时原厂也暗示即将来马的330Li将会拥有更偏向舒适的悬吊系统，以符合这类型买家的需求。 2023 BMW 320i M Sport G20 2023 BMW 330i M Sport G20 2023 BMW 330e M Sport …

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BMW 集团去年本地卖出超过1.4万辆新车, 比前年增长35%

在今午的3系列小改款发布会上，BMW Malaysia对外公布了该公司在去年（2022年）的我国全年销量数据与业绩报告。根据该公司的说法，BMW Malaysia在去年在本地一共卖出14,466辆崭新的交通工具，这当中包含了BMW自家的新车款、BMW两轮摩多，以及旗下同集团的精品小车MINI，成为2022年本地豪华汽车市场的第一名！ BMW表示，他们在去年的本地全年销量对比前年（2021）增加了35%。而在这当中，BMW自家品牌的新车销量为11,855辆，对比前年增加了38%，而这当中就有超过2,300辆为3系列车款，显示出3系列依然是BMW在我国的主力热销车款，同时另一款热销车型则是218i Gran Coupe，去年一共卖出超过1,300辆新车！除此之外，BMW也表示该品牌在去年一共卖出超过5,100辆SUV车型，其中X3的销量就超过1,300辆。至于同属一个集团的英国品牌MINI则在去年卖出1,233辆新车，对比前年增加了26%。而在BMW Motorrad两轮摩多方面，去年的摩多总销量则是1,378辆，对比前年增加了大约20%。BMW Malaysia也表示去年卖出的BMW与MINI新车当中，有超过4,600辆新车属于新能源车（PHEV/EV）。与此同时，BMW Malaysia也表示该公司透过与多家本地企业如ChargEV、JomCharge、Gentari等公司合作，目前已在全国建设超过610个公共充电桩。

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已挂注册车牌上路，BMW i7 旗舰电动车再次于吉隆坡现身

如题，今天在BMW Group Malaysia邀请媒体出席的2023年商业汇报活动上，我们在现场发现了一台还未正式在本地发布的新车，那便是BMW自家的旗舰电动车i7，而且当时它还挂上了注册车牌，说明已合法上路。事实上，这款新车已并非首次在本地现身，在这之前，我们也曾在吉隆坡发现它的“踪迹”，而且车身配色也与之前的相同，即Oxide Grey Metallic。这是该车全球首发时的主打配色。回顾过去，BMW Malaysia早在去年4月便开放兴趣注册（Registration of Interest）给本地的潜在买家，随后还在去年7月于本地举行私人预览活动，尽管当时展出的i7是左驾版。 i7目前在国际市场上分为xDrive60和M70 xDrive两个等级，其中M70 xDrive因为在名字前多了一个“M”，因此明显是定位为高性能版本。在入门的xDrive60等级上，它搭载的电池组容量为101.7kWh，最长续航里程为625公里，但本地官网列出的续航里程相对比较保守，只有615公里。 xDrive60搭载的有两组电动马达，分别驱动前后轴形成电子全时四驱（AWD）配置，两组马达加起来的综合马力达到544匹，综合扭力745Nm，0-100km/h加速成绩4.7秒，极速可达240km/h，但本地官网列出的综合扭力达到795Nm，比国际市场的数据还要高。在充电效率部份，标准版本的xDrive60使用标准的11kW AC充电插口进行充电需要9.5小时满充；若使用195kW的DC快充装置，则只需要34分钟就可从10%充电到80%。在外观上纯电版的i7和标准版本的全新7系列几乎是一模一样的，因此两者都搭载了同样尺寸巨大夸张的双肾型水箱护罩，以及两侧有双层式的头灯组，而内装后座则有一个31.3寸的8K解析度的影院级影音荧幕。随着i7确定即将来马，我们也可以确定它即将与Mercedes-Benz EQS在本地展开一场同级间的竞争，两者都是各自品牌定位旗舰的纯电四门房车，而EQS则预计会比i7更早一步上市，搭载107.8kWh的电池组，最长续航里程达到675公里，0-100km/h加速成绩4.3秒，极速210km/h，综合马力输出523公里、综合扭力达到855Nm。

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2023 G20 BMW 3系列小改款本地上市, 三个等级26.4万起

德系豪华品牌BMW今天正式向本地发表第七代小改款的G20 BMW 3系列，小改之后的3系列在本地分为三个等级与版本，分别是入门的320i M Sport、汽油旗舰的330i M Sport，和搭载插电式混合动力（PHEV）系统的330e M Sport。而在价格部份，小改款的3系列在本地的正式价格为RM263,600（320i）、RM297,600（330i）和RM278,600（330e），以上价格是以原厂2年保固配套为准，若额外加购原厂的5年保固+保养配套，其价格则是RM283,800（320i）、RM317,800（330i）和RM298,800（330e）。此外，原厂也预告未来还会再本地发表另外两个小改款3系列的新车等级，预计会是高性能的M340i以及长轴版的330Li。这次小改款的3系列在外观上主要针对其LED头灯组的日行灯造型、x大灯的设计还有前保险杆的设计做了变化，车尾的设计则维持和之前大同小异，主要变化集中在后保险杆，当然其轮圈设计也有所不同。内装部份，这次3系列小改款换上了两组全新设计的液晶荧幕，它采用了两具平整类似iPad的曲面荧幕，右侧的荧幕为12.3寸是全电子化的仪表板，左侧中间的则是14.9寸搭载OS 8的作业系统，支援Apple CarPlay和Android Auto，如今无需再额外付钱解锁这项功能。由于小改款的3系列在本地都统一搭载原厂的M Sport运动化套件，因此无论在外观还是内装上都有标配M Sport的套件，也拥有比较运动化和侵略性的造型设计，另外这次小改款3系列也有一个小重点，就是其排挡杆如今换成更小颗的线传控制拨杆。其它配备还包括了全LED的头灯组、双区恒温冷气系统、后座冷气出风口、多彩的车内气氛灯、抬头显示器、电动调整的前排两张座椅、具备记忆功能的司机座等。小改款的3系列依旧还是以2.0L的四缸涡轮汽油引擎担当主要动力来源，在320i身上，这具引擎有184匹马力和300Nm的扭力，搭配八速自排（8AT）变速箱和后轮驱动系统，让其0-100km/h加速成绩在7.4秒达成，极速可235km/h。而在高阶的330i身上，这具引擎则有258匹马力和400Nm的扭力，搭载同样的八速自排变速箱和后轮驱动，让其0-100km/h加速成绩只需5.8秒，极速可达电子限速的250km/h。而在PHEV版本的330e身上，则是搭载同一具的2.0L四缸涡轮引擎，而且引擎本身的输出和320i一样有184匹马力和300Nm扭力，搭配一组可额外输出109匹马力和265Nm的电动马达，让它的综合马力输出达到292匹，综合扭力则达到420Nm，同样搭配8AT的变速箱，0-100km/h加速成绩则是三者里面最快的5.8秒，极速则是230km/h，在纯电模式下的最高时速为140km/h。在安全配备部份，全车系的3系列小改款都统一搭载6具气囊、自动煞车辅助系统（AEB）、车道偏移警示系统（LDW）、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）等。 2023 BMW 320i M Sport G20 2023 BMW 330i M …

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BMW 宣布2023年本地新价格, 只有3系列与X1车系没涨价

除了MINI之外，BMW也宣布本地在售的产品阵容一样在2023年迎来涨价，但并不是全部车款的价格都有调涨，某些热门车款入G20 3系列的价格则是维持一样，另一款代号F48的BMW X1入门级SUV也没有涨价。根据BMW官网所给出的2023新价格，入门的五门掀背房车1系列、主打年轻市场的2系列Gran Coupe、双门跑房4系列、定位中端的四门房车5系列，乃至定位更高的6系列和7系列全都迎来涨价，涨价幅度介于RM2,583至1.2万令吉之间，唯独3系列全车系（包括长轴版的330Li和M340i）都没有涨价。而在SUV车型部份，除了最入门的X1系列外，其余的BMW SUV车款如X3、X4、X5、X6、X7都有调涨，涨价幅度介于1.1万到1.9万令吉之间，而唯一一款敞篷双门跑车Z4则涨价1.6万令吉，如今新价格正式突破50万令吉大关。而在电动车部份，目前本地在售的BMW纯电动车（EV）只有iX3和iX两款SUV，但iX3全车系并没有在这次的涨价潮中迎来涨价，而是维持和去年一样的售价。至于iX原有的两个等级xDrive40和xDrive40 Sport都各别调涨2.4万和2.2万，同时BMW也在官网上曝光了之前本地没有提供的iX xDrive50，售价为RM546,800。想要了解BMW各车款新旧价格差异的朋友，可以点击上面的图表查看本地BMW车款在2023年与2022年7月（SST优惠结束）之后的价格对比。需要提醒大家的是，以上的价格表都是以原厂2年保固的新车价为准，如果想要升级成5年保固则需要额外付费。

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BMW 新车即日起免费标配Apple CarPlay与Android Auto

德系豪华品牌BMW宣布为本地的产品策略作出改进，宣布本地从2023年出厂的所有新车一律都将会标配Apple CarPlay和Android Auto，无需车主再额外付费解锁此项功能。在此之前，BMW的新车虽然都在硬体上可支援Apple CarPlay和Android Auto，但车主在购买新车之后还需要额外再支付一次性的RM1,299费用，原厂才会为车主解锁此项功能，原厂的这项做法也招致部份消费者的批评和不满。除了Apple CarPlay和Android Auto之外，BMW Malaysia这次也宣布旗下的Connected Package Professional车载联网配套服务也将会随同前者一样，随新车标配提供给车主使用，无需再额外付费。这项Connected Package Professional配套可让车主以远端遥控方式操作车子的部份功能，如上锁/解锁车门、启动头灯或遥控鸣笛、远程启动车内的冷气系统等，而且内嵌的Concierge Services服务也号称将在未来推出更多种的服务和功能。

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BMW 将在2023东京改装展以巨型双肾格栅为展区设计主轴

自BMW标志性的双肾形水箱护罩变得越来越大之后，不少车迷便开始取笑其双肾造型设计变成了“猪鼻孔”，而BMW官方也从未予以反驳或迎合大众的意见。就在明年初即将开幕的东京改装车展 (Tokyo Auto Salon) 上，有份参展的BMW还将以放大版的巨型双肾格栅为展场设计主轴，让来宾“沉浸”在格栅之中。这次的2023年东京改装展将在明年1月13至15号，于日本东京千叶幕张国际展览会馆举行，而在车展开幕之前，BMW日前已抢先公布了展区的规划和设计。其中，最引人注目的是官方直接把M3 Competition水箱护罩放大的展区设计，而且还不是对等比例放大作成墙面摆设，BMW直接让它变成一道墙，伫立在场馆内迎接每一个车迷。走进BMW展区的车迷朋友就好像走进引擎室一样，带来更不同的参展体验。而在内部BMW则是准备了参与日本Super GT赛事GT300等级的M4 GT3赛车，还有在一般展间可能无法一次全部展出的M Performance Parts升级套件，让车迷在这个巨型双肾水箱罩内感受到BMW M品牌的完整魅力。而且从BMW在预告新闻稿上所下的G2、G42、M4、M240i等标签，或许可以推测现场还会有包含M2、M240i Coupé等性能车款同步登场。

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2023 G20 BMW 3系列小改款现身本地公路, 预告将上市?

看来今年5月面世的BMW G20 3系列小改款即将要来马了！网民最近向我们提供一组他在本地路上拍到的新车谍照，主角就是小改款后的3系列G20！而且还挂上了本地的蓝色临时商用车牌，几乎可以确认这就是原厂正在路测的新车！根据向我们提供照片的网民Syamil Yusri的说法，这辆蓝色的小改款3系列是在吉打州居林（Kulim）地区所拍摄，而且这辆3系列悬挂的也是吉打州的临时商用车牌，再加上BMW的本地组装厂就在该地区附近，因此基本可以坐实这就是原厂预产并进行路测的新车。以这样的现象来看，小改款的G20 3系列应该过不久就会在本地和大家正式见面，而且应该会继续在本地组装（CKD）。值得一提的是，小改款前的G20 3系列在2019年来马时首批新车是从国外进口（CBU），约莫半年后才在本地组装。从网民拍到的这辆3系列来看，它标配了原厂的M Sport运动化套件，而且还搭载18寸的轮圈，预计会是高阶版的330i M Sport，至于定位较入门的320i是否会在小改款后继续提供，则暂时还是未知数。这次的3系列小改款并没有像其它BMW车款那样采用体积诺大的“猪鼻”水箱护罩设计，而是保留了不大不小刚刚好的双肾型水箱护罩的比例。尽管如此，原厂还是在这次小改款的3系列的水箱护罩的细节上做出了一些小更动，包括它的造型如今变得更为棱角，两旁头灯组也变得更为扁平，而且其LED日行灯也有明显的设计改变。这次小改款的3系列在头灯组内多了两条会随着头灯发亮的蓝色线条，以往这个蓝色线条主要用来辨识它是否为BMW最先进的LaserLight镭射头灯组，但如今原厂改变了做法，在没有标配镭射头灯组的3系列小改款上也导入了这些蓝色线条，而目前3系列小改款最高阶车型也仅搭载具备自动遮蔽部份光源的多光束（Adaptive）LED头灯组。内装是这次小改款的重点，它搭配了重新设计的12.3寸的数位化仪表板而且内容显示界面也完全不同，中间的荧幕主机也升级为14.9寸的横屏式荧幕，并且采用最新的OS 8作业系统，而且其仪表板和中央荧幕主机如今也采用类似两块iPad的一体化设计，并朝司机呈微曲面的包围形状。除此之外，为了给更大的荧幕主机让出位子，原本中间的冷气出风口如今也变得更为扁平，而且原厂也把原本的冷气控制按钮全部整合到荧幕主机内，同时中央鞍座上原本的线传控制排挡杆也被取消，改为开关时按键设计来进行换挡。在动力规格部份，小改款的3系列在标准版车型上依旧以2.0L的四缸双涡流增压汽油引擎来作为市场主力，在330i的车型上，这具引擎拥有245匹马力和400Nm的扭力，而M340i则是采用排气量3.0L的六缸涡轮引擎，最大马力374匹，最大扭力达到500Nm，而变速箱依旧是ZF的八速自排（8AT）。除了纯汽油引擎版本外，小改款的3系列当然也有继续提供插电式混合动力（PHEV）版本的330e，以及在其它国家有提供柴油引擎的版本。 2023 BMW 3系列小改款G20官图

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BMW 为电动车用户提供 BMW Charging 配套优惠, 只需RM640就可获得800 JomCharge 积分, 还有额外10%折扣

BMW Malaysia宣布为本地的BMW和MINIEV用户提供充电配套的优惠，以更优惠的价格购买BMW与本地公共充电桩服务供应商JomCharge合作推出的会员配套，只需RM640就可获得800个JomCharge积分。这项优惠为一次性，这也意味着如今购买800个积分的BMW Charging会员配套将会获得RM160的折扣，而且也会为透过JomCharge App使用充电服务的客户提供首年10%的账单折扣。这项崭新的充电服务配套与现有的BMW ChargeNow配套一样，但在新配套下会员将有更多的充电桩选择，可在更多的ChargEV享有更多的独享优惠。如今BMW和MINI的EV/PHEV用户可在全国超过550个公共充电站使用充电服务，包括JomCharge的65个、Gentari的50个，以及ChargEV超过330个充电站，而且BMW和MINI的新车陈列室还设有超过80个充电桩。

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BMW 高管鼓励消费者修复旧车延长使用寿命, 免伤害环境

一般上，车企都会想办法促进消费者们定期相隔几年就购买和更换新车，毕竟这是大部份车企最直接的赚钱途径，但来自德国的豪华品牌BMW最近却发表了反其道而行的言论，不但只没有鼓励消费者换购新车，而且还呼吁车主们保留现有的旧车以免对环境与地球生态造成影响。 BMW的再生与永续计划部门主管Monika Dernai日前接受外媒《AutoExpress》访问时就指出，现有的车企和车主们应该思考和研究如何延长汽车的使用寿命，而不是急着在几年后就换购新车，因为在换购新车的过程中，被汰换的旧车将为地球环境带来大量的电子和金属垃圾，对环境和生态造成巨大影响。 “我们确实应该去思考如何延长汽车的使用寿命，而不是急着把它们卖掉甚至是报废，消费者或许也可以考虑现有二手市场上的一些车款，或把旧车的外观和内装进行复新让它回到较好的状态，让这些汽车的寿命得以延续。” 此外，这名BMW高管也指出，目前的汽车业领域需要培养一批新的专才，专门研究和从事模组化替换汽车零部件的工作，让一些老化的汽车零部件可以更方便与容易的被更换，这样才可大幅延长汽车的使用寿命，并减少对环境的伤害。

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全球限量50台！搭最强直六引擎，BMW 3.0 CSL 官图发布

日前，宝马官方发布了一款名为BMW 3.0 CSL车型的官图，新车是一款为了致敬经典“蝙蝠车”，即E9 3.0 CSL所打造的车型，同时也是为了庆祝BMW M部门成立50周年而诞生！这款特别版车型在全球只限量发售50台，并预计在明年交付。新的BMW 3.0 CSL实际是基于BMW M4打造而来。外观上，其车头宝马标志性的双肾型中网有别于一般我们常见的造型，且格栅采用网状设计，这一设计灵感来自于2015年发布的3.0 CSL Homage概念车。另外，新车的两侧的头灯组造型也更加犀利，内部光源也采用了代表最高性能的黄色LED激光大灯灯组。同时，新车前包围的造型也是复刻了E9代3.0 CSL，左右两个圆形的散热开口是标志性的设计。车侧方面，我们能够看到它的前后侧翼子板都采用了宽体设计，而且在C柱位置也加入了复古LOGO以展现其独有的特征。此外，它也搭配了双五辐式的中心锁锻造轮毂，并采用前20，后21寸设计和标配碳陶瓷煞车系统，以及定制的米其林轮胎（胎侧印有“50”字样）。来到车尾，这是最能直接感受“蝙蝠车”设计元素的部分，其中宽大的车顶扰流板，以及车尾厢上的尾翼就是最好的佐证。同时，复古风格的M Power标志，以及重新设计的后保险杠、尾部扩散器以及双边共四出的排气布局，整体视觉感受就像50年前的3.0 CSL一样让人着迷。进入车内，新车的整体设计风格依旧，并搭载了带有M设置的三辐式多功能方向盘。此外，新车还将配有全碳桶椅，车门门槛上有碳纤维装饰，且手排变速箱的挡把头采用了白色+红色的装饰。最后，在动力部分，新车搭载了号称是自家有史以来最强大的直列六缸引擎，这具3.0升的双涡轮增压汽油引擎可输出最大553匹马力，以及550牛顿米的峰值扭矩。但值得一提的是，它与M4 Competition和M4 CSL相比，扭矩下降了100牛·米，这其实是因为使用了六速手排变速箱的原因，无法承载更大的扭矩，但其性能不减。此外，新车还配备了M差速器、带有电子控制的避振器，以及自适应M悬架系统等。

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BMW Z4 sDrive30i M Sport 本地产品更新, 要价50.9万

BMW Malaysia宣布为本地市场的双门敞篷跑车Z4系列带来新年式的产品更新，目前第三代代号G29的Z4是在2019年首次来到马来西亚市场，在本地只有sDrive30i M Sport一个等级，而更新后的Z4也依旧持续维持同样的等级，但在外观设计和一些配备上有小幅度更新和升级。外观上，这次的Z4换上了新设计的双肾型水箱护罩，车侧的空气导流口的设计以及配色也有一些改变，原本18寸的轮圈也升级为19寸，其它部份的设计则大致维持一样。在机械规格的部份，原本标配的M Sport运动化悬吊如今被升级成为Adaptive M的主动式电子悬吊系统，而引擎部份则维持同一具的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力258匹，最大扭力400Nm，搭配八速自排（8AT）变速箱并且采用后轮驱动的模式，0-100km/h加速成绩为5.4秒，极速可达250km/h。内装的部份，有差异的主要集中在中控台的一些饰板材质上，但它的整体设计都是维持和之前一样的，都有标配原厂的M Sport运动化座椅和三幅式的M Sport方向盘，其它配备还包括了10.25寸的全液晶荧幕数位化仪表板、10.25寸的中央荧幕主机、12支喇叭组成的Harman/Kardon音响系统、Qi手机无线充电面板、双区恒温冷气系统、皮革电动座椅和记忆装置等。安全配备部份，其实原厂早在2020年就为当时的Z4推出过小升级的版本，升级的部份包含了它的主被动安全辅助配备，加入了自动煞车辅助（AEB）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测系统（BSM），而如今这些配备也获得保留，也没再额外增加其它的辅助配备。而在价格部份，更新后的Z4 sDrive30i M Sport如今售价RM508,800，可享有5年无限里程的原厂保固，以及5年的免费保养配套和道路紧急援助服务。新车一共有6种车身配色可选，分别是黑、白、灰、蓝、红和紫色。 BMW Z4 sDrive30i M Sport（灰） BMW Z4 sDrive30i M Sport（蓝） BMW Z4 sDrive30i M Sport（紫） BMW …

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ACE 2022: 现场订购 BMW X5 或7系列, 获赠意大利床单

BMW本地代理商Wheelcorp Premium在这次的大马汽车展销会（Auto Car Expo，ACE）为大家带来了两个BMW集团旗下的豪华品牌，分别是BMW和MINI。这次的活动依旧是由paultan.org主办，获得了来自Petron、Yinson GreenTech和myTukar等多家企业的赞助，并在11月5日和6日于雪州的Setia City Convention Centre（SCCC）正式开幕！虽然ACE主打的是各种价位较亲民的汽车品牌，但定位豪华的BMW这次也将参加ACE 2022！这个德系豪华品牌将透过旗下代理商Wheelcorp Premium参展，并为现场公众带来218i Gran Coupe M Sport、530i M Sport小改款、330e M Sport、X5 xDrive45e M Sport和旗舰的740Le xDrive M Sport！到时现场的公众除了可以近距离接触多款BMW的产品之外，现场订购新车的朋友也可获得Wheelcorp Premium提供低至0.77%利率的贷款配套、价值高达4万令吉的回扣，以及价值RM8,200，来自意大利品牌Magniflex的床单套件礼品！除此之外，身为英国精品豪华品牌的MINI也在现场展示了旗下的纯电动EV车款MINI Cooper SE，如今在政府提供针对EV的税务优惠下，它的入手价格已被压在20万令吉以下！和上半年的PACE一样，在这次活动上你一样可以在现场试驾你心仪的车款，无论是新车还是二手车都有！而且除了来自汽车品牌的优惠外，你也将可享有来自paultan.org的其它优惠，包括首200名在现场订车的客户将获得总值RM2,500的各种礼券，包括RM500的V-Kool隔热膜/车身镀膜礼券、RM500的Dodomat礼券、RM500的Blueair空气净化器礼券、RM500的Recaro儿童安全座椅礼券，以及RM500的DK Schweizer改装与定制皮革产品礼券。 …