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Lexus 9年前

Consumer Reports 2017:Toyota, Lexus 美国最可靠品牌!

近日，美国权威调查机构Consumer Reports公布了2018年版的汽车可靠度调查报告，日系车毫无悬念揽下了第一及第二名，其中日系“老大”Toyota更是挤下了同门的豪华品牌Lexus，成功封顶。前五甲依序是Lexus、Kia、Audi，及BMW。大家是否好奇这排名的准确性，在这里小编必须说明的是，Consumer Reports的可靠性调查主要是基于美国市场，因此不能与大马市场同喻。当然大家看看参考也无妨。在品牌方面，Consumer Reports点出2017年美国汽车品牌在可靠性的层面上有很大的进步，尤其是FCA集团旗下的Chrysler，一口气跃进了10个名次，至于其余同门品牌如Jeep、Ram，及Dodge等也有所改善。除此之外，表现亮眼的还有德系“老大”Volkswagen，及日系的Subaru。至于另一家同样是日系的Mazda今年则滑落6个名次，不过Consumer Reports解释由于Mazda的车款阵容较少、基数不足，因此只要一辆车的评分不佳，品牌可靠度就会被明显拉低，而在Mazda品牌中，可靠度最佳的是Mazda 3，最差的是CX-9。值得一提的是，Consumer Reports评选出Toyota最可靠的车款是Toyota 86，而且其姐妹车型Subaru BRZ也是该品牌中最可靠的车型。完整排位名单如下：

Lexus 9年前

Lexus 公布2017东京车展参展阵容，全球首发概念车型！

距离2017东京车展不到一个月的时间，Lexus公布了即将参展的车型阵容，并表示将发布一款概念车型，不过该厂并没有透露具体的细节，仅吊胃口称将在10月25日的一项记者会上公布。那么究竟这款概念车会是什么呢？参考Lexus目前的车型阵容，已知的是ES和GS将被替换，当然还包括CT油电混合动力掀背车。新的概念车定位是否将取代这三款车型？我们不排除官方也有可能基于现有的车型推出新的概念型号，例如LC敞篷版。据了解，除了概念车之外，Lexus将在自家的车展上携全新LS和LC在内的11款量产车型“上阵”，包括小改款的CT掀背车，及NX SUV。另外，根据早前媒体的揣测，Lexus将在本届东京车展上发布LS F及RX七座版车型，不过到目前为止，官方并没有证实这两款车型会在车展当中发布。、

Lexus 9年前

第一印象：Lexus LC 500 本地规格实车视频介绍。

外形超美超帅的Lexus旗舰双门四座位轿跑LC 500在今年7月已正式登陆大马，总代理UMW为它开出的价格是94万令吉（还未包括保险），本地售卖的LC系列只有纯汽油引擎的LC 500，国外的混合动力（Hybrid）版本并没来马，而我们也抓紧机会，为大家拍摄了一组介绍这辆LC 500的实车介绍视频！本地引入的LC 500搭载一具5.0升的V8自然进气引擎，可在7,100rpm输出470hp马力，并在4,800rpm输出540Nm的扭矩，搭配的变速箱是十速自排（10AT），从0-100km/h的加速只需4.4秒，采用后轮驱动的配置。新的LC是基于Lexus的GA-L模组化底盘进行开发，而原厂为了强调更多的运动型、操控性和加速性，特意采用了大量的高强度铝材质和碳纤维来打造它的主要车身部件，同时为了创造更平衡的前后配重，原厂也特地将引擎摆放的位置往后移50mm，同时也取消了后方的备胎，全车系标配失压续跑胎（Run Flat Tyres）。在配备方面，全新的LC 500搭配了全LED的头灯组、全LED尾灯组、20和21寸的铝圈、可伸缩性的尾翼、Alcantara皮革包覆的跑车化座椅、LCD液晶显示的虚拟仪表板、方向盘后方的换档拨片，还有一般在高阶车型上才会出现的Mark Levinson音响系统，在本地的LC 500身上也变成了标配。 Lexus LC 500

Lexus 9年前

全马走透透, Lexus LC 500 实车将在五州展销厅上展示。

这不是概念车！在上个月杪于本地发布的Lexus旗舰双门轿跑LC 500实车将分段在全马五州的Lexus展销厅亮相！买不起这辆近百万的轿跑（94万令吉，不包含保险）也没关系，如今您将有机会一睹实车的风采。 Lexus LC 500 全马巡回展日前如下： Lexus Johor Bahru – 8月20日 Lexus Melaka – 8月26至27日 Lexus Ipoh – 9月3日 Lexus Penang – 9月10日 Lexus Kuching – 10月1日新的LC系列自去年在美国底特律的北美国际汽车展上发布后，成功在全球取得不俗的销售反应，本地引入的LC 500搭载一具5.0升的V8自然进气引擎，可在7,100rpm输出470hp马力，并在4,800rpm输出540Nm的扭矩，搭配的变速箱是十速自排（10AT），从0-100km/h的加速只需4.4秒，采用后轮驱动的配置。新的LC是基于Lexus的GA-L模组化底盘进行开发，而原厂为了强调更多的运动型、操控性和加速性，特意采用了大量的高强度铝材质和碳纤维来打造它的主要车身部件，同时为了创造更平衡的前后配重，原厂也特地将引擎摆放的位置往后移50mm，同时也取消了后方的备胎，全车系标配失压续跑胎（Run Flat Tyres）。 …

Lexus 9年前

Toyota 与 Lexus 将在2020年东京奥运会展示新自驾技术!

虽然比欧美国家车企慢热，不过该来的还是要来！日系车企老大Toyota汽车公司计划在2020年东京奥运会上，展示自家全新的自动驾驶技术，并希望在2025年逐步达到由美国汽车工程师学会（SEA）对自动驾驶定义的Level 4级别。作为东京奥运东道主的主要赞助商，该厂打算从明年开始，把这一套新研发的自动驾驶技术用于Toyota及Lexus车型上，尔后再于2020年奥运会上向全球展示技术原型。该厂自动驾驶项目负责人Ken Koibuchi说，Toyota希望展示高规格的自驾技术，而位于东京台场的海滨区域是奥运会的主场地，该处的道路笔直宽敞，且车流量少，是进行自动驾驶演示的理想环境。 “在采用自动驾驶技术的同时，Toyota依然会把安全性放在首位，其次才是便捷性。”Ken Koibuchi这么表示。对于自动驾驶的愿景，他指出，该厂是基于“流动队友概念”（Mobility Teammate Concept），提出汽车与司机在自动驾驶过程中要相互配合，司机即使不参与控制，也必须传达指令共同运作。不过在这之前仍然有一些技术上的困难需要克服，比如说激光雷达传感器等。在未来，这些部件将成为汽车搭载的一部分，而随着高科技激光扫描仪的价格不断下降，相信很快便能实现。

Lexus 9年前

印尼车展：混合动力旗舰房车, Lexus LS 500h 实车亮相！

旗舰中的旗舰，老板们的另一选择，全新Lexus LS系列房车在2017年印尼GIIAS车展上亮相，这也新车自今年1月以来，在亚洲国家的首秀。这辆豪华品牌旗舰房车在印尼将导入LS 500L，及LS 500hL两种等级，售价约从35亿起！（吓到你了吗？小编说的是印尼盾啦，折合马币约112万令吉，还是很贵！）今次的主角是LS 500h，混合动力版车型。这款新增的LS系列旗舰房车是在今年3月的日内瓦车展上发布，如今已来到了第五代，它的竞争对手无疑是同样为豪华品牌旗舰的Mercedes-Benz S-Class，以及BMW 7 Series。新的LS 500h搭载了3.5升的V6汽油引擎，但这具引擎没有涡轮增压，只有双可变正时气门（Dual VVT-i）和缸内直喷技术，因此动力输出也只有295 hp马力和350 Nm扭矩，但别忘了它还搭载了两组电动马达，让它的综合马力输出可以达到354 hp。传动系统方面，与之匹配的是结合了传统四速自排和E-CVT变速箱特点而成的十速变速箱，即从原本的E-CVT上再串联多一个四速自排，Lexus将这具变速箱称为多段时混合变速箱（Multi Stage Hybrid Transmission）。 LS 500h和其它LS系列一样采用后轮驱动或全时四轮驱动两种配置，0-100km/h的加速成绩为5.4秒，比汽油版本的4.5秒来得稍慢。另外，它同样采用了Lexus的全球豪华车模组化底盘（GA-L）所打造，在外型、车身尺寸和其它机械结构方面几乎没什么差异。其实，我们早前已报道了关于LS 500h发布的新闻，其他内外观及规格等详情就不多啰嗦了。（点击这里查看新闻链接）在这里，我们奉上了大批实车照，尽情欣赏吧。 Lexus LS 500h

Lexus 9年前

全新 Lexus ES 谍照曝光，或取代 GS 成中大型豪华房车。

目前这一代Lexus ES已经来到了产品周期的尾声，原厂已经在如火如荼的开发者新一代的后继车型，而日前我们的摄影师就在美国亚利桑那州地区地区拍摄到了一组全新ES的新车测试谍照，让大家可以预先一睹全新ES系列的风采。虽然全车进行了重度的迷彩伪装，但我们还是可以从照片中明显看出，新的ES将在车头部分沿用Lexus家族大面积而且有些夸张的纺锤形水箱护罩设计，而且整个车侧的造型也依然保留了这一代的味道，整体相当的圆润和流线。据早前的传言，日本原厂基于Lexus ES和GS系列在车身级距和市场定位上有所重叠，因此会在两者之中二选一，目前的情况似乎看来原厂已经选择了ES，而原本的GS很可能就此谢幕。还有一点值得大家注意的是，我们的摄影师拍到这辆全新的ES竟然正在和Mercedes-Benz的E-Class、Audi A6以及目前这一代的ES在亚利桑那一同进行测试，似乎已经很明确的暗示着大家，新的ES将会把E-Class、A6甚至是BMW的5系列锁定为同级竞争对手。在动力规格方面，目前外界所知的并不多，不过传言称新的ES将会继续沿用V6汽油引擎，同时也会有混合动力（Hybrid）版本供选择，而且也会采用Toyota集团最新的TNGA模组化底盘来进行打造。不过，新的Lexus ES已经确认最快也要在明年的纽约国际车展上才会发布，要等到真正开售，最少也要在2019年，因此有兴趣想等全新ES的Lexus准车主们，还是可以考虑一下目前这一代的ES的。

Lexus 9年前

Lexus LC 500 本地正式上市, 5.0L V8引擎, 售RM940K。

继早前开放预订之后，UMW今天正式在本地发布全新的旗舰四门轿跑LC 500，遗憾的是国外的混合动力（Hybrid）版本并未来马。LC 500在西马半岛的售价为94万令吉（未包括保险）。全新的LC 500将以旗舰车型的姿态现身大马市场，扛起Lexus在本地最旗舰车型的重任，除此之外，原厂还会为新的LC系列提供5年无限里程的新车保固，以及5年或10万公里的免费保养配套，Lexus目前在马来西亚全国一共有7间的保养与维修中心。本地引入的LC 500搭载一具5.0升的V8自然进气引擎，可在7,100rpm输出470hp马力，并在4,800rpm输出540Nm的扭矩，搭配的变速箱是十速自排（10AT），从0-100km/h的加速只需4.4秒，采用后轮驱动的配置。新的LC系列自去年在美国底特律的北美国际汽车展上发布后，成功在全球取得不俗的销售反应，原厂表示LC系列至今接获的订单，已经达到了原厂当初订下的3年销售目标。新的LC是基于Lexus的GA-L模组化底盘进行开发，而原厂为了强调更多的运动型、操控性和加速性，特意采用了大量的高强度铝材质和碳纤维来打造它的主要车身部件，同时为了创造更平衡的前后配重，原厂也特地将引擎摆放的位置往后移50mm，同时也取消了后方的备胎，全车系标配失压续跑胎（Run Flat Tyres）。在配备方面，全新的LC 500搭配了全LED的头灯组、全LED尾灯组、20和21寸的铝圈、可伸缩性的尾翼、Alcantara皮革包覆的跑车化座椅、LCD液晶显示的虚拟仪表板、方向盘后方的换档拨片，还有一般在高阶车型上才会出现的Mark Levinson音响系统，在本地的LC 500身上也变成了标配。日本当地的LC系列除了有普通的汽油版LC 500外，也还有一个油电（Hybrid）版本的LC 500h，搭载一具3.5升的V6自然进气引擎搭配电动马达，综合马力输出为354hp，但这个LC 500h并没有来马。 Lexus LC 500

Lexus 9年前

Lexus LC 500 现身拖车罗里上，发布日期近在眉睫？

Lexus在我国的总代理UMW Toyota Motors早前宣布将会引入全新的LC 500双门旗舰Coupe，同时也开放接受新车预订，预订价格价格来到不菲的94万令吉，而且还不包括保险。如今，我们获得了一组LC 500在本地的实车照，看来这辆旗舰Coupe在本地上市的日期已经近在眉睫了。根据总代理早前的介绍，本地的LC 500将会搭载一具5.0升的V8自然进气引擎，可在7,100rpm输出470hp马力，并在4,800rpm输出540Nm的扭矩，搭配的变速箱是十速自排（10AT），从0-100km/h的加速只需4.5秒，采用后轮驱动的配置，极速可达270km/h。新的LC 500采用了Lexus家族最新的GA-L模组化底盘，这个模组化底盘采用了高强度钢材、铝合金以及碳纤维材质复合打造，这款双门Coupe自去年在美国底特律的北美国际汽车展上发布后，成功在全球取得不俗的销售反应，日本原厂表示LC系列至今全球接获的订单，已经达到了原厂当初订下的3年销售目标。日本的Lexus LC系列官方图

Lexus 9年前

七人座版本 Lexus RX 将在 2017 东京国际车展上亮相？

我们之前曾经报导过，指Lexus已经在中国向工商部注册了RX450hL的商标使用权，意味着Lexus将要推出七人座版本RX的传闻已经变成了板上钉钉的事情。如今，日本媒体Mag-X指出，新的七人座RX将会在今年10月的东京国际车展上正式亮相！ Lexus RX的竞争对手一向锁定为BMW X5和Range Rover Sport，这两款SUV在某些国家是有推出七人座版本的车型，而Lexus原厂也打算跟随竞争对手的不乏，为RX增加一个七人座的版本，让消费者有更丰富的选择。根据报导，原厂在七人座版本的RX车型上并不会作出太大幅度的更动，其中原本2,790mm的轴距长度将会被保留，但整体的车身长度会变长，以容纳下第三排的座椅，也就是说七人座版本的RX车型的后悬（后轮之后）长度会被增加。除此之外，七人座版本的RX在外型上相信会和普通五人座版本的RX相差无几，不过预计这个七人座的版本将会采用类似Nissan X-Trail般的5+2设定，也就是说第三排的座椅空间会比较小，只适合坐小孩子，或者只能让成年人短途乘坐。 Lexus RX 450h

Lexus 9年前

2018 Lexus LS 新增 LSS＋A 主动安全配备, 第三季发表。

Lexus在今年年头陆续发布旗下第五代的旗舰LS车型，相继亮相的有搭载3.5升V6双涡轮引擎的LS 500、油电混合动力的LS 500h，以及等级较低，搭载3.5升V6自然进气引擎的LS 350车型。近日，Lexus还透过官网预告第五代LS车系将在今年的第三季导入日本市场，而且将搭载该厂最新研发的LSS+A（Lexus Safety System + A）系统，以及已普遍采用于Lexus旗下车款的LSS＋系统相互结合。根据原厂表示，现行LSS+系统已具备了雷达感应式车距维持定速系统（DRCC）、智慧型远光灯自动切换系统（AHB）、车道偏离辅助系统（LKA）、车道偏离警示系统（LDA），以及预警式防护系统（PCS）。至于新的LSS＋A系统则配备了主动转向辅助（ASA）、行人警示系统、具备路况警示功能的车道偏离警示系统（LDA）、驾驶紧急煞车辅助系统（DESA）、两段式智慧型远光灯自动切换系统（AHB）、前方车流预警系统（FCTA）、路标辨识系统，以及全新的副驾驶辅助系统（Lexus CoDrive）。除了导入大量的主动安全配备之外，新车还备有大型的HUD抬头显示屏幕，与多功能系统的结合，让它看起来更具有豪华科技特征。 Lexus LS 500h

Lexus 9年前

Lexus CT 200h 再次小改款，主被动安全配备更丰富。

Lexus近日向全球发布了2018年式小改款的CT 200h，让这款面世已经有7年之久的Lexus主力油电混合动力（Hybrid）车型可以延续其生命周期，除了在外型上变得更年轻化和运动化外，原厂这次也为小改款的CT 200h导入更多的主被动安全配备。在这次的小改款上，原厂将原本位于头灯组下缘的LED日行灯改成箭矢状的设计，并移到头灯组的上缘位置，这一点与Lexus其它车系的设计有点不一样，中间的水箱护罩和其它Lexus车系一样是纺锤形设计，并且导入了大量的镀铬材质，让它看起来更有质感和更高贵。此外，前保险杆两侧的雾灯基座也获得了重新设计，而且也是采用LED的配置，车侧的改变只有轮圈的设计，这次原厂提供15至17寸的不同轮圈造型，车尾的尾灯组被拉长一路往中间的厂徽作延伸，尾灯组内的LED光条也被重新设计，下方保险杆左右两侧加入了一些仿排气孔的设计，并整合红色的反光片，下方有一些黑色防刮材质。在运动化的F-Sport版本上，小改后的CT 200h除了会搭载比较大尺寸的轮圈外，车身也会采用双色的烤漆设定，以塑造出更运动化和更有侵略性的外感感觉。内装方面，这次小改款依然保留了原本的内装布局，整个中控台的设计基本维持不变，最明显的地方就是原本尺寸较小的彩色荧幕，从原本的7寸升级到如今的10.3寸，三幅式的方向盘以及标志性的排档杆也没有改变。在安全配备方面，原厂这次为CT 200h加入完整的主被动安全配备，包括了主动式防碰撞系统（PCS）、主动式跟车系统、车道偏移警示系统、车道维持辅助系统、路标辨识系统，以及主动切换远近光灯。动力配置方面，小改后的CT 200h依然搭载同一具的1.8升Atkinson循环自然进气引擎，搭配一组电动马达以及eCVT变速箱，不过原厂没有表示这次是否有对引擎和电动马达进行重新调校或改良。

Lexus 9年前

Lexus 中国申报 RX 450hL 商标，RX 将推出7人座版本？

图片源自汽车之家著名的中国汽车媒体网站汽车之家日前声称来自日本的豪华品牌Lexus，已经在中国注册了“RX 450hL”的商标使用权，引来了当地媒体和爱车人士的揣测，怀疑Lexus有可能会在中国发布7人座版本的RX系列。汽车之家也在他们的网站内张贴了中国官方的商标使用权申报文件的照片，照片中可以看到申报有关“RX 450hL”商标的申报者是丰田汽车公司，也就是Toyota，同时注明有关商标将使用在“陆、空、水或铁路用机动运载工具”，因此相信Lexus将推出7人座版本RX的消息不会是空穴来风。根据日本媒体早前曝光的消息，新的RX 450hL将会基于现有的RX 450h进行改造，主要是把车身长度从原本的4,890mm拉长到5,050mm，但轴距依然维持在2,790mm，而车内的座位布局将从现有的2+3五人座，变为2+3+2的七人座，预计将在明年1月正式发布。其实，Lexus的一名高层人员早在去年的纽约国际车展上就已经表示过Lexus有意推出一款7人座版本的RX系列SUV，来迎合更多的消费者需求。如无意外，RX 450hL中的“L”，代表的就是加长版，因此很有可能就是指7人座车型。在动力规格方面，现有的RX 450h采用一具3.5升的V6自然进气引擎，搭配一组电动马达，综合马力达到313hp，从0-100km/h加速只需7.7秒，预计新的RX 450hL也将会沿用相同的引擎配置。 Lexus RX 450h

Lexus 9年前

Lexus LC 500 本地开放预订，470匹马力，要价940K！

UMW今天宣布正式在本地开始接受针对全新Lexus LC系列的新车预订，预示着这款双门四座位的豪华轿跑很快将会进入本地市场。新的Lexus LC将会以旗舰Coupe的身份来马，并且只有LC 500一个等级，西马半岛的售价为94万令吉（未包括保险）。根据UMW指出，有兴趣购买全新LC系列的顾客即日起已经可以到全国所有的Lexus新车展销中心进行预订，新的LC 500将会和其它Lexus车系一样，从日本直接进口到我国贩卖，但原厂并未公布具体的本地上市日期。除此之外，原厂还会为新的LC系列提供5年无限里程的新车保固，以及5年的免费保养配套，Lexus目前在马来西亚全国一共有7间的保养与维修中心。本地即将引入的LC 500搭载一具5.0升的V8自然进气引擎，可在7,100rpm输出470hp马力，并在4,800rpm输出540Nm的扭矩，搭配的变速箱是十速自排（10AT），从0-100km/h的加速只需4.5秒，采用后轮驱动的配置。新的LC系列自去年在美国底特律的北美国际汽车展上发布后，成功在全球取得不俗的销售反应，原厂表示LC系列至今接获的订单，已经达到了原厂当初订下的3年销售目标。新的LC是基于Lexus的GA-L模组化底盘进行开发，而原厂为了强调更多的运动型、操控性和加速性，特意采用了大量的高强度铝材质和碳纤维来打造它的主要车身部件，同时为了创造更平衡的前后配重，原厂也特地将引擎摆放的位置往后移50mm，同时也取消了后方的备胎，全车系标配失压续跑胎（Run Flat Tyres）。在配备方面，UMW并没有提供一个明确说明，因此只能等到正式发布时才会知道。但我们根据日本当地早前面市的车型为准并进行预测，相信本地的LC 500在价格近百万大关的情况下，应该不会拔掉日本当地拥有的任何豪华配备。日本当地的LC 500搭配了全LED的头灯组、全LED尾灯组、20和21寸的铝圈、可伸缩性的尾翼、Alcantara皮革包覆的跑车化座椅、LCD液晶显示的虚拟仪表板、方向盘后方的换档拨片。至于日本当地需要选配的Mark Levinson音响系统，则可能会在本地列为标准配备。日本当地的LC系列除了有普通的汽油版LC 500外，也还有一个油电（Hybrid）版本的LC 500h，搭载一具3.5升的V6自然进气引擎搭配电动马达，综合马力输出为354hp，但这个LC 500h相信已不会来马，因为UMW这次只提及了LC 500，完全没提到LC 500h。日本的Lexus LC系列官方图

Lexus 9年前

网传下一代 Lexus CT 200h 假想图，或在今年8月推出。

源自OmniAuto的新车假想图身为Lexus家族旗下唯一一个掀背（Hatchback）车型，Lexus CT 200h系列不仅肩负了Lexus进军小型车领域，与Mercedes-Benz A-Class和BMW X1一较高下的雄心，而且还是Lexus家族里其中一个最具代表的混合动力（Hybrid）车系，但CT系列自2011年发布至今已有多年，目前市售的车型已经显得相当老旧和缺乏吸引力。我们曾在之前为您报导过日本的Lexus原厂有可能会在今年发布第二代的CT系列，并会它继续使用Hybrid的动力配置，让它继续担正成为Lexus家族里最入门车系的重任。如今，我们为您带来一组网络上流传的下一代CT 200h的假想图，先让大家过一过瘾。事先声明，这组假想图其实早在去年尾就已经开始在国外一些网站上流传，图片源自于国外汽车网站OmniAuto而且并非出自原厂Lexus设计师，也不是原厂发布的官方图，因此不能被视为是下一代CT系列的正式造型图，纯粹只是一些Lexus车迷自己动手制作的PS绘制图而已。从这组假想图中我们可以看到，这款CT 200h采用了Lexus家族近年来大为流行的纺锤形水箱护罩，里面搭配了大量的银色镀铬材质，中间的厂徽因为是Hybrid车型的关系，而采用了蓝色基座的设计，而这也符合Lexus一贯的蓝色Hybrid厂徽风格。除了水箱护罩外，车头的头灯组也采用了相对扁平的设计，下方有一个与头灯组分开的箭矢状LED日行灯，前保险杆左右两侧采用了直立式的进气口设计，与刚发布不久的LS系列颇为相似，而车侧的侧镜造型也和近年来其它Lexus车系採一样的设计，车窗四周都搭配了镀铬饰条，配上红色的鲜艳车身，煞是好看，与目前这一代的CT系列对比简直是明显看出是两个世代的作品。根据我们之前的报导，Lexus已经确认会继续推出新一代的CT系列，并且会采用Toyota家族的TNGA新世代模组化地盘打造，动力配置也会采用和第四代Prius一样的1.8升自然进气+电动马达的Hybrid配置，变速箱预计依旧会是ECVT，具体的发布时间有可能会落在今年8月。

Audi 9年前

Audi Q5 美国广告视频，拿 BMW X3 和 Lexus RX 开涮。

西方国家向来不乏许多充满创意而且搞笑的视频广告，而且西方国家许多商家和品牌很多时候都很敢拿竞争对手来开玩笑，甚至在广告中明显贬低自己的对手。Audi原厂最近就在美国发布了一系列的视频广告，为他们旗下新的Q5进行宣传，而BMW X3和Lexus RX这两个对手自然就成为了他们开涮的对象。在首个广告视频中，一辆新的Audi Q5行驶至交通灯路口时停下，待交通灯转绿后即开车离去，留下一辆原本就停在路口前的BMW X3，过程中视频旁白还说了一句话，指Q5的“前水箱护罩造型很独特，但其他人通常只能从后面看到”，明显是指其它的对手都被这辆Q5甩在身后，只能苦苦追赶。第二个视频是最有趣的，一名女子到一家公司应征，并获得该公司的首席执行员（CEO）亲自接待，带她到公司办公楼周围参观，并主动讲解她在入职后所能获得的各种福利，包括了全球第二最佳的日系料理大厨，以及很好的休息空间。不过，当这名女子被带到大楼的落地玻璃参观户外的停车场时，这名CEO对女子说了一句话，说她能享有公司提供的BMW X3，只看到视频中的女子当下立刻失望的摇头，过后即坐在自己的Audi Q5上离开了那家公司，似乎表示这这名女子对公司提供X3的安排非常不满和失望，并认为Q5才是最好的选择。而第三个视频则更像是一出电影的预告，视频中的男主角为美国联邦调查局（FBI）担任卧底深入虎穴瓦解了犯罪集团后，FBI为了让他免于遭到犯罪集团的复仇，因而安排了一个新的身份和提供一个新的银行户头给他，让他可以另一个人的身份重新过日子。不过当他知道FBI探员为他安排了一辆“低调的SUV”，也就是Lexus RX时，这名男子随即感到失望，并且表示“我愿意冒险”，随后画面即转到这名男子驾驶者一辆Audi Q5离开，似乎表示着Audi Q5比Lexus RX更具吸引力，让人愿意为了它而冒上生命危险。

Lexus 9年前

Lexus NX 小改款，操控性更佳，NX200t改名为NX300。

自2014年上市以来，Lexus NX已经成为了Lexus品牌旗下其中一个最受欢迎的车系，不过在3年过去后，这款车也是时候要进行小改款来维持消费者的新鲜度。在刚刚开幕的上海车展上，日本的Lexus原厂就正式向全球发布了小改款的Lexus NX！这一次小改款的NX在外型上的改变微乎其微，主要是LED头灯组内的排列方式有了细微的变更，中间的水箱护罩搭配了熏黑的网格状材质，而且网状的设计也有些不同，高阶的NX300h则采用横栅式设计，前保险杆左右两侧的雾灯基座面积变大，也采用了更多的黑色材质作点缀以提升质感。在车尾方面，这次小改款的NX把后雾灯的位置移到保险杆上的左右两侧，而保险杆下缘原本的黑色防刮面积也加大了，并增加一条银色的镀铬饰条，让它的设计感看起来没那么单薄，同时左右两侧的排气管设计看下去。除了在外型的细微改变外，原厂也为NX的产品线改变了命名方式，原本搭载2.0升涡轮增压引擎的NX200t，如今被更名成NX300。而混合动力（Hybrid）版本的NX300h则没有改变，依然搭载一具2.5升的四缸汽油引擎，以及电动马达。这次NX的动力配置并没有改变，都是沿用原本的引擎。根据原厂表示，这次的改名行动也会在Lexus其它车系上陆续进行，主要针对搭载搭载涡轮引擎的车型，原厂计划把原本型号后面的“t”拿掉，以更大而且符合引擎动力输出的数目字来替代，而刚发布不久的LS 500就已经开始这么做了。原厂号称这次小改款的NX在悬吊系统方面有了更好的调校，包括了悬吊系统的弹簧阻尼、防倾杆和悬吊系统的软硬度都有了不一样的调校，主要是为了让NX在弯道处理的灵活性以及反应上更好更直接，同时原厂也为NX导入新的主动式气压悬吊（AVS。内装方面，这次小改款的NX也搭上了新的雾银色镀铬饰板，乍看之下这个饰板的颜色和小改款前相差无几，但细看之下其实有些差异，而排档杆旁边的用来操作中控台中间彩色荧幕的旋钮尺寸也变大了，主要是为了方便司机进行切换和操作。原本的Qi智能手机无线充电面板的面积也一样变大，这次可容纳尺寸更大的手机充电了，同时原厂也强调这个充电面变的电源输出也提升了，因此充电速度更快。此外中控台的彩色荧幕也从7寸改为10.3寸，让它看起来更有质感，没那么阳春。

Lexus 9年前

纽约车展：霸气旗舰，Lexus LS 500 F Sport 重磅发表！

上周三，我们为大家报道了Lexus LS 500 F Sport将亮相纽约国际车展。这回，终于等到Lexus在纽约车展上发布这款全新，且性能化的旗舰房车LS 500 F Sport，并提供汽油的LS 500，及油电混合动力的LS 500h可选。从外观上来看，这款新的豪华旗舰房车更加霸气，而且原厂还特别调校了它的底盘，更倾向于运动化。与过往的Lexus车款一样，LS 500 F Sport最亮眼的特征在于它的水箱护罩设计，它采用了更复杂的菱格纹式网状格栅，展现了Lexus更细致的工艺，而它的保险杠两侧进气口也搭配了与水箱护罩一样的网状设计，并在进气口的框边安置了黑色烤漆饰件做点缀。此外，原厂也在其车侧及尾部嵌上了F Sport独有的标志，以进一步表征其特殊身份；它还配上了10辐设计的20寸铝圈、更往下垂的后保险杠，以及尾部左右双排气管等等。再来看内饰，它是以新一代的LS 500为基础，一样具备了更有质感及高科技的设计，不一样的是，原厂在许多细节上加配了F Sport微饰，更运动化，且包覆性和支撑性更佳的双前座椅，而它的方向盘也从木纹式切换为透气真皮包裹。还有一个亮点，LS 500 F Sport的仪表板内置了更运动化的设定，它是采用以数位转速表为主的设计，而且可以按不同需求切换显示模式。新的LS 500 F Sport是基于GA-L（Global Architecture）底盘打造，这是Lexus最为坚固的底盘，其重心更低，重量分配也均匀，基于该底盘打造的汽车在稳定性和安全性上将会有显著的表现。动力方面，汽油引擎版搭载了3.5升V6缸内直喷双涡轮增压引擎，搭配10速自排变速箱，最大输出为415匹马力和599扭矩，而它的驱动方式有后轮驱动及四驱两种选择，其中后驱车型的0到100公里加速只需4.5秒；至于油电混合动力版，则搭载3.5升带有VVT-i及缸内直喷技术的自然进气V6引擎，再配两具电动马达，其综合最大输出为354匹马力，而混合动力版还配有Lexus独有的Multi Stage混合动力10速变速箱，从0到100公里加速只需5.2秒。另外，原厂也表示，LS 500 F …

Lexus 9年前

油耗表现更佳，全新 Lexus CT 200h 预计今年8月发表！

混合动力的Lexus CT 200h是Lexus旗下首款进军5门掀背车市场的产品，它在2010年发表，并于2013年进行外观及内饰配备上的小改款。虽然市场上一度传闻Lexus有意以全新的小型SUV取代既有CT 200h的品牌入门车款定位，不过根据海外媒体报道，Lexus并未停止研发新一代CT 200h车系，而且全新的CT 200h预计将在今年的8月亮相。目前，Lexus仍未透露任何有关新一代CT 200h的消息，但据了解，这款新车将采用Toyota研发的TNGA（Toyota New Global Architecture）底盘。在配有该底盘的基础下，其车身刚性将获得进一步的提升，并且透过轻量化的材质减轻车重负担，也使车内空间表现更佳。消息还说，新一代的CT 200h极可能搭载来自Toyota Prius的新世代混合动力系统，并配置一具1.8升Atkinson循环汽油引擎与电动马达结合。其综合输出可达122匹马力，并且油耗表现也会更好。 Lexus CT 200h Lexus CT 200h F Sport

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全新Lexus LS 500 F Sport将亮相纽约国际车展。

继底特律及日内瓦车展上的LS 500和LS 500h后，Lexus将在即将来临的纽约国际车展上发布全新的LS 500 F Sport。原厂豪言，这款运动型的LS 500 F将提供最具吸引力的驾驶体验，而该技术将与早前发布的LS 500和LS 500h共享。根据官方发布的图片，LS 500 F Sport的外观与标准的LS 500相差不远，两者之间只有微小的差异，最为明显的是其尾部佩戴上“F-Sport”字样的标志，以表征特殊身份。 Lexus还表示，新的LS 500 F Sport是基于GA-L（Global Architecture）平台打造，这是该厂最为坚固的平台，底盘重心更低，重量分配也均匀，基于该平台打造的车辆在稳定性和安全性上都有显著的表现。在动力方面，第五代的LS搭载3.5升双涡轮增压V6引擎，最大输出为415马力和599扭矩。至于混合动力版，则配置3.5升带有VVT-i及缸内直喷技术的自然进气V6引擎，最大输出为295马力和350扭矩。此外，混合动力版还配有该厂独有的Multi Stage混合动力10速变速箱。