行动管制令自3月18日开始以来，小编也已经不知道如今是第几天了，无论如何，在第三阶段的行动管制令即将结束之际，首相Muhyiddin今天透过电视直播演讲的方式宣布管制令第三度延长，从4月29日开始至5月12日。 这意味着我国将会迎来第四阶段的行动管制令，这段期间民众依然不得擅自外出，也不得跨州远行。同时政府也已经宣布禁止任何形式的斋戒月市集，由于开斋节落在5月，政府目前仍然禁止民众返乡，但表示将研究是否允许身在外州的学生返家。 另外，针对一些已经获准有条件复工的行业领域，如果有员工身处外州无法返回工作地点上班的话，政府也将考虑是否给予通融，但政府目前还未提出一个具体方案和决定。 我国在过去一周已经连续多日把新增病例降低至每日两位数，大家就多忍耐一下，等到疫情完全受控之后才“回归社会”吧，小编会在这里陪着大家一起乖乖待在家！
疫情当前，人间有情！日前，Honda Malaysia宣布将与汽车共享公司Socar合作，为我国在前线对抗新冠状肺炎（Covid-19）疫情的工作人员和客户提供“移动支持”。 为此，该公司计划提供50辆Honda City让前线的工作人员租用一个月，费用则由Honda Malaysia承担；该公司表示，它们非常赞赏前线工作人员的勇敢和自我牺牲的精神，有关计划旨在减轻他们的交通麻烦，让他们能够更加安心的进行防控工作。 “每个人在与疫情爆发的斗争中都发挥着作用，在这些困难时期，前线人员扮演着更加重要的角色。过去几周对马来西亚所有人来说并非一帆风顺，尤其是为保护马来西亚免遭新冠肺炎大流行而不懈努力的前线人士。”Honda Malaysia懂事总经理兼首席执行长Toshi Ishiyama这么表示。 “尽管必须承受当前局势给他们带来的额外压力，但他们无私奉献的精神得到了马来西亚人民的最大尊重，并赢得了全世界的认可。我谨代表Honda Malaysia向前线的工作人士表示衷心的感谢。如果没有他们坚定不移的毅力，与抗疫的过程将会更加艰巨。” Toshi Ishiyama续说，该公司与Socar的合作旨在为那些自己的车辆已无法上路的前线工作人员提供临时的代步工具。“我们很高兴看到确诊病例一直在减少，我们相信在一起会更加强大，通过相互支持，我们可以克服所有障碍。” 无论如何，只要是前线工作人员的Honda客户，如果需要交通支持可以浏览Honda Malaysia的官方网站【点击这里】以了解更多详情。
2019年对于德国跑车品牌Porsche来说可算是非常成功的一年，该品牌在去年不单只创下了历来最高的年销量记录，而且还成为去年全球赚钱能力最强的单一品牌车企【点击这里查看新闻背景】，但2020年的首季（1-3月）却因为新冠肺炎爆发，而打击了Porsche在全球的业绩。 根据Porsche刚公布的2020年首季全球业务报告，该品牌在今年首3个月在全球卖出53,125辆新车，对比去年首季下跌了5%。明显的，新冠肺炎疫情的出现已经对各大车企造成了负面影响，而Porsche的良好势头也因此而被终止。 虽然5%的销量下滑比想象中的要好很多，但必须强调的是，1-3月除了在中国以外，新冠肺炎还未在全球全面爆发，许多国家都在3月之后才开始宣布封城锁国，而一些国家也在3月之后才开始进入肺炎的高峰期，因此预料Porsche的第二季业务表现会出现更严重的下滑现象。 看回Porsche的这份报告，中国和美国依然是该品牌的最大市场，中国虽然在1月就开始爆发大规模的肺炎感染病例，但Porsche还是在该国卖出了14,098辆新车，让中国继续成为Porsche最重要的单一市场。 排在第二的则是美国，美国在1月和2月还未正式进入肺炎疫情的高峰期，因此Porsche在美国的销量也达到了11,994辆，预计此数据会在第二季出现严重下滑趋势。而在本土市场德国方面，Porsche首季在德国一共卖出5,214辆新车，而放眼整个欧洲地区，Porsche则一共卖出16,787辆新车。 在个别车款的部份，SUV依然是Porsche最重要的产品，旗下两款SUV Cayenne和Macan分别占据了整体销量的60%以上，其中Cayenne在首季出货量达到18,417辆，Macan的出货量则达15,547辆，至于Porsche最经典的代表作911则是卖出了8,482辆。
不知不觉又来到了星期五！财政部刚刚公布了新一周的燃油零售价格。根据文告，未来一周（4月18日至24日），RON 95、RON 97汽油的售价将维持不变，反之柴油则微跌3仙。 有鉴于此，从明天起，RON 95汽油每公升继续售RM 1.25、RON 97汽油售RM 1.55；柴油方面，一般的EURO 2M柴油从每公升RM1.46降至RM1.43，而EURO 5柴油则售RM1.53。 无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周五午夜11时59分为止，政府将在下周五的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2020年4日18日至4月24日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 1.25/L RON 97汽油: RM 1.55/L EURO 2M柴油：RM 1.43/L EURO 5柴油：RM 1.53/L
行动管制令进入第三阶段，在这之前多个地区的警方已开始陆续加强执法，增设路障及封路来管控车流量。日前，乌鲁雪兰莪（Hulu Selangor）警方也宣布将会在区内增设7个路障，并且24小时封锁桃源岭和武吉柏伦东的5条马路，直至本月28日。 根据该警区的文告，上述提及的7个路障将会设于南北大道坐落于丹绒马林、冷巴柏令金、双溪布亚、武吉达卡和武吉柏伦东的收费站、乌鲁音峇鲁—双溪杜亚路第4公里处及隆怡大道第34公里处。 这也意味著，在过去采用山路，从乌鲁音峇鲁—双溪杜亚路往返安达拉加比及士拉央的主要通道已经不能如前般通行无阻，没有充分理由的人士将直接遭到对付。 另外，警方也宣布全面24小时封锁桃源岭肯波佳花园的主要通道柏西兰肯波佳路（Jalan Utama Persiaran Kemboja）、肯波佳4A路（Jalan Kemboja 4A）、桃源岭仕罗佳花园的仕罗佳3A路（Jalan Seroja 3A）、仕罗佳3B路（Jalan Seroja 3B）及卡斯都丽路（Jalan Kasturi）。 有要事的居民，可取道肯波佳花园的Lingkaran Kemboja及仕罗佳花园的主要通道（Jalan Utama Seroja）作为交替路，但唯有通过警方盘查者可获准出入。 另外，该文告也呼吁居民严守行管令和给予警方合作，当然如有疑问的民众也可拨电03-6064 1222，向乌雪警区总部查询更多有关封路的详情。
Mazda RX-Vision Coupe概念车 目前第三代的Mazda 6早在2012年就已经面世，至今已有8年的光景，虽然曾经在2017年推出小改款并换上了目前最新的家族式外貌，但还是难掩其老旧的产品周期，所以外界已经在开始议论下一代Mazda 6的面世时间表。 最近外国媒体《Car&Driver》就指出，他们收到可靠消息，称下一代的Mazda 6已经在日本原厂的开发计划当中，预计将在2022年下半年面世，而且新一代的Mazda 6将采用全新的底盘，同时也会改为后轮驱动配置并换上全新的引擎，以进一步向豪华房车级别靠拢。 Mazda近年来确实很努力的在提升自己的品牌形象和档次，不断对外宣称要把Mazda打造成下一个日系豪华品牌，而早前推出的全新Mazda 3也遵循了原厂的这一构思，而这也解释了为何下一代的Mazda 6要选用后轮驱动的配置，因为在许多消费者眼中豪华车与四驱或后驱是一层密不可分的关系。 外媒曝光的下一代Mazda 6假想图 根据外媒爆料，原厂将在下一代的Mazda 6身上导入旗下最新的3.0L直列六缸SkyActiv-X引擎，这具引擎号称能输出345匹的最大马力，同时也会搭配48V的轻度混合动力（Mild Hybrid）系统。 Mazda曾在2017年的东京车展上对外展示过他们旗下的RX-Vision Coupe概念车，所以预计下一代的Mazda 6也会以这款概念车的外形为基础进行设计上的改造。 除此之外，外媒也宣称由于这具新的引擎是由Mazda和Toyota共同合作开发，因此这具引擎也会被搭载在下一代的Lexus IS与RC等车型身上，甚至不排除新的Lexus也会采用下一代Mazda 6共同的底盘配置。
https://www.facebook.com/pon.naruepon/videos/10163250328380253/ 我们的邻国，泰国的汽车改装活动一直都充满活力，并且常有“神作”出现，让本地的改装一族佩服不已。日前，当地又出现了一个让小编认为值得与大家分享的“神作”，那就是Mazda RX-8的身躯＋Toyota 2JZ-GTE引擎＋BMW M七速双离合器变速箱的组合。 对于性能迷，又或者是汽车爱好者来说，2JZ-GTE这个代号相信大家都不会感到陌生，它正是搭载在Toyota的经典车型，也就是第四代“牛魔王”Toyota Supra（A80）上的那具引擎。 这具直列六缸双涡轮增压引擎可是赫赫有名的“神引擎”，虽然它出自Toyota之手，但过去多年来，它已被塞入各种不同的汽车上。就好比如这位来自泰国曼谷的Pon Naruepon，他认为这具引擎比13B-MSP Renesis双转子引擎更适合搭载在他的Mazda RX-8上，于是便付诸了行动。 毫无疑问，这是一个非常巧妙且几乎没什么人会做的举动，但让人惊叹的不止于此，它还换掉了RX-8上的传动系统（后轮驱动的自排变速箱），该换成E92 BMW M3上的Getrag七速双离合器变速箱。 根据他在Facebook个人专页上的帖文，它集各家之长，通过自行定制的支架将引擎和变速箱进行配对，最后成功安装在了他的Mazda RX-8上。当然，这可不是随便改下支架就能完成的事，在把这些机械部件塞入车内之后，接下来就要看电子设备与不同组件的契合了。 为此，车主也为它配备了来自瑞典的MaxxEcu Pro独立动力总成管理系统，该系统可控制双离合器变速箱，让变速箱正常运作之余，还可以控制变速特性，并提供诸如起步控制的功能。 Pon对此进行了演示，该功能由方向盘上的一个“特别”按钮激活（从影片中可以看到），并且中控屏幕上的多媒体信息娱乐系统还显示了引擎和变速箱的信息，足见这一个改装的专业程度。 根据车主的说法，经改装之后，该变速箱的换档可以在0.08秒内完成，降档时还会自动出现油门提示。此外，为了确保更好和更长的动力传递，其后轴齿轮比也从4.1改为3.1（来自Nissan Skyline）。 无论如何，能够把Mazda、Toyota、Nissan、BMW四家之长集于一身并且完美契合可不是一件容易的事，看过了Pon的改装之后，小编实在不得不佩服，大家觉得呢？ https://www.youtube.com/watch?v=-_l_keaA_Vg&feature=emb_title
新冠肺炎在全球肆虐，严重冲击了全球各地的汽车业，许多国家的大型车企都在这波疫情面前显得摇摇欲坠，包括马来西亚。本地媒体《New Straits Times》就报导，称我国的汽车业现有的现金储备平均只够支撑大约2个月，因此旗下的5万名员工、代理商和销售员的饭碗也岌岌可危。 该媒体引述本地汽车行业的人士消息指出，我国自3月18日开始进入行动管制令，而且还二度延长到4月28日，至于能否在4月28日如期解封也还是个未知数，在管制令下车商无法开门营业导致销售陷入停顿，导致本地大约4,000名二手车商的生计也受到威胁。 该报导指出，我国多家车企和二手车商的每月基本营运开销大约为1.5亿令吉，而这也只是包括了基本的支付员工薪水、缴付租金和水电费等成本，而如今大部分车商手上拥有的现金也仅足够支撑两个月，因此若管制令再次被延长的话，会有许多车企和二手车商被逼倒闭。 马来西亚土著汽车进口与销售商协会（PEKEMA）主席Zainuddin Adb Rahman指出，该协会拥有177名会员，而这些会员的每月基本开销就已达到3,500万令吉，若管制令超过2个月的话，那么将会很多会员将无法支撑下去。 “如果行管令被延长到超过2个月的话，那么会员们将被逼削减成本，包括减少员工人数或减少薪资支出，加上会员们手头上都囤积了许多存货，这些存货也为会员们带来了18亿令吉的债务，所以我们急需要解决这些问题。”
又到了星期五，今天的大新闻除了有首相宣布二度延长行动管制令之外，还有就是每周五必有的油价更新。国内贸易、合作社及消费人事务部今午对外公布了未来一周的新油价走势，我国油价再次下跌！ 在最多人使用的RON 95汽油部分，这次将会降价5仙，从原本的每公升RM1.30降价成RM1.25；而RON 97汽油的部分则同样降价5仙，从原本的RM1.60降价为每公升RM1.55。柴油部分则降价12仙，EURO 2M柴油的新售价将是每公升RM1.46，而EURO 5则是每公升RM1.56。 以上提及的新油价将从今晚（10日）午夜11时59分之后，也就是明日（11日）凌晨12时开始生效，直至下周五（17日）午夜11时59分为止，到时政府将会对外公布下一轮的新油价。 2020年4日11日至4月17日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 1.25/L RON 97汽油: RM 1.55/L EURO 2M柴油：RM 1.46/L EURO 5柴油：RM 1.56/L
我国在去年7月发布了全新第四代的BMW X5之后，这款SUV在本地一直只有xDrive40i M Sport一个纯汽油引擎的版本，但如今BMW Malaysia准备引入插电式混合动力（PHEV）的xDrive45e版本，而且预计将在今年的5或6月正式上市。 根据一名BMW销售代理员早前在Facebook上曝光的消息，BMW xDrive45e将会在本地组装（CKD），因此在售价上将会比在美国组装进口的纯汽油版本的xDrive40i M Sport更加亲民，售价预计为47万令吉，而xDrive40i M Sport目前的售价则是RM618,800。 虽然对比纯汽油版本的xDrive40i M Sport是便宜不少，但第五代的X5 PHEV还是对比上一代的X5 PHEV来得贵，上一代代号F15的X5 xDrive40e在本地的售价为RM390,800，同样是在本地组装。 在细节部分，根据外国公布的资料，新一代的X5 xDrive45e将会搭载一具代号B58的3.0L直列六缸涡轮增压引擎，而上一代的2.0L四缸涡轮增压引擎则被取消，这具新引擎的马力输出达到286匹，最大扭力为450Nm。 另外，这款新的X5 xDrive45e也将会搭载一组新的电动马达，可额外提供113匹马力和265Nm扭力的动力辅助，BMW宣称它的综合马力输出达到394匹，最大扭力达600Nm，搭配的变速箱依然是ZF提供的八速自排（8AT），0-100km/h加速只需要5.6秒，极速达到电子限速的235km/h。 在纯电动续航数据部份，由于它只是一款PHEV，所以它的纯电续航里程最大仅为87公里，但这已比上一代的xDrive40e增加了近一倍，而且它在使用传统3.7kW的Type 2充电插头情况下，也只需要6.8小时就可满充。 G05 BMW X5 xDrive45e iPerformance
2020年度世界风云车大奖原定在本月开幕的纽约国际车展上公布结果，但因新冠状肺炎（Covid-19）疫情施虐，以致车展临时喊停。虽然如此，举办单位依然如期公布了最终的决选结果！很意外的，今届世界风云车大奖得主是在亚洲名不见经传的Kia Telluride！ Mazda原本凭借两款新车（Mazda 3、Mazda CX-30），以二对一的姿态闯入最后三强，结果竟大热倒灶，败在了此前它已获得北美年度最佳实用工具车（Utility class in the North American Car of the Year）殊荣的Kia Telluride。 今年屡获多项殊荣的Mazda 3虽然未能一鼓作气拿下世界最高荣誉，但还是获得了“安慰奖”——世界汽车设计大奖（World Car Design of the Year），它以179分总得分险胜177分的Porsche Taycan，至于Peugeot 208则以144分排在第三。 另一方面，Porsche Taycan则是双料得主，其一举赢得了世界豪华车（World Luxury Car）和世界性能车大奖（World Performance Car），前者击败了自家的“师兄”911和Mercedes-Benz EQC，后者则击败911和Toyota Supra。
继Subang Jaya、Gombak，及Kajang之后，八打灵再也警方也宣布将加强行动管制令的执法力度，故从本月10日始在白沙罗（Damansara）地区增设一个路障，并且24小时全天候封锁当地的5个路段。 白沙罗地区原本的2个路障地点为吉隆坡西部疏散大道（SPRINT）第3公里处，往白沙罗收费站方向路段；以及苏丽安路（Persiaran Surian）来往路段。 八打灵再也警区主任Nik Ezanee Mohd Faisal助理总监表示，新的路障据点将设立在珍珠白沙罗（Mutiara Damansara）站捷运站附近的来往方向路段。 点击放大查看 至于其它5个全天候封锁的路段分别是Penchala Link往Mutiara Damansara和Damansara Perdana的出口；白沙罗-蒲种大道（LDP）往Mutiara Damansara、Damansara Perdana、Flora Damansara和IKEA的出口，以及Damansara Perdana往Penchala Link和甲洞（Kepong）的交通灯路段。 “从Damansara Perdana往Penchala Link的民众可使用Mutiara Damansara PJU7/9路；而从Damansara Perdana往Persiaran Surian的民众则可使用Mutiara Damansara PJU7/1路段。”
除了博越PRO以外，吉利也为其它车型辅以“PRO”之名！日前，吉利在中国释出了全新缤越PRO的官图，新车可看作是现款缤越（原定今年在大马推出的Proton X50）的升级车型，但它更强调运动个性。 如无意外，新车将在本月15日正式在中国上市；从官图来看，新的缤越PRO整体大致保留了与现款车型一样的造型设计，吉利称这一设计语汇为“时光竞速美学理念”。 此外，新车或将加入少量的外观套件，并且在一些细节部分作出修饰以表证其特殊身份，它搭载了红黑色运动格栅、碳纤维纹路装饰裙边、Battle Man专属印记标识、战斧式熏黑轮圈、红色卡钳、专属运动套件、黑色车顶、后扰流板、碳纤维纹路装饰外后视镜以及双边共四出排气布局。 除此之外，新车也采用了红黑双色车身设计，增添了一定的个性化之余，也营造出浓厚的运动氛围；进入车内，新的缤越PRO也采用了红黑配色与外观相互呼应。 同时，在内装的整体设计上，新车还是延续了现款车型的布局风格，包括悬浮式中控屏、金属拉丝中控饰板、运动织皮座椅、专属“S”运动标识等。 动力方面，新车预计将继续搭载1.5升的三缸涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率达177匹马力，峰值扭矩为255牛顿米，但厂方强调该车为高功率版，不排除会进行重新调校。传动系统部分，新车继续匹配七速双离合变速箱。
正当许多车企品牌都纷纷开始放弃开发新的传统内燃式引擎之际，向来很有性格、来自日本的Mazda却依然坚持己见而且特立独行。Mazda日本原厂近日就表示该品牌不单只会继续保留传统内燃式引擎，而且还会出资推动和研发号称中和碳排放的藻类生物燃料（algae biofuel）。 根据Mazda的介绍，此种藻类生物燃料是以藻（Algae）作原料制成，号称可以替代传统不可再生的石油，而作为替代燃料，藻类生物燃料在燃烧过程中和一般的汽油/柴油一样都会产生二氧化碳，但藻类在种植期间本身就已经会在自然界吸收二氧化碳，而产生出来的燃料也能被生物分解，因此属于一种较环保的再生能源。 简单来说，藻类生物燃料的概念就是以大量种植藻类的方式来提炼出藻类生物燃料，而藻类生物燃料排放出的二氧化碳又可被生长中的藻类吸收，加上藻类生物燃料能被分解。 种植藻类的条件简单，无需占用太多土地，同时所需要用到的水源要求也非常低，即可用海水甚至是废水来种植，不会对生态环境构成太大影响，因此被许多专家视为一种理想的替代能源，当中就包括了美国政府。 不过，由于藻类生物燃料的种植成本较高，而且技术也还未正式普及，因此生产藻类生物燃料的成本也较高，需要更多的国家政府和私人企业一同投入才能让它普及并且降低成本，而如今Mazda也宣布将会和日本的广岛大学合作投入这方面的研究，一同开发藻类生物燃料。
新冠状肺炎（Covid-19）疫情肆虐，对全球、经济及社会造成大动荡，许多车企都面临着极大的财务压力，甚至有可能面临倒闭或被恶意收购的风险，然而在这艰难时刻，仍有车企挺身而出，出钱出力支持前线医疗人员抗疫。 继德国巨头Volkswagen之后，旗下子公司Audi的股份公司管委会以及劳资委员也决定拨出500万欧元紧急救援。目前，第一笔主要资金捐赠已经在进行中。 3月30日，Audi公司向位于德国英戈尔施塔特和内卡苏尔姆的故乡医院移交了总计60万欧元的资金。同时，Audi集团还在比利时、中国、匈牙利等国提供帮助。 Volkswagen和Audi在艰难时刻仍出钱出力支持前线医护人员共抗疫情 另一方面，除了出钱以外，Audi也在这特殊情况下临时更换了LOGO，将原本的四环改成心形相连，寓意“Audi同在”（#AudiTogather），向全球展示了其态度，及对抗疫情的意志。 “疫情大流行给我们全世界的所有人带来了严峻挑战。我要感谢所有Audi员工，他们在这个不平凡的时刻都充满希望，尽自己的一份力量并在需要的地方提供帮助。目前，最重要的是一件事就是保护好我们的员工，他们的家人和整个社会的健康。”Audi管理委员会新任主席Markus Duesmann这么表示。
交通部对外公布了去年我国的交通工具总数报告，我国截止去年12月31日全国一共有3,120万辆各类型交通公路，包括私人汽车、商用车、重型车辆以及摩多，对比大马汽车商公会（MAA）在2017年中发布的数据增加了302万辆。 根据MAA在2017年中发布的数据，我国当时一共有2,818万辆交通工具，而这数据又比前两年（2015年）每年增加了120万辆。而纵观过去10年，我国的交通工具数量也从2010年的2,018万辆增加到去年的3,120万辆，平均每年增加110万辆。 根据MAA的数据库，我国在过去10年来平均每年卖出最多的新交通工具都是私人汽车，我国在2017年卖出的新私人汽车总数为514,675辆，而在2018年则是533,202辆，而去年则是550,179辆，每年都在呈现稳定的增长。 另外MAA也指出，2017年中，在我国的2,818万辆交通工具中，有1,329万辆是私人汽车。我国在2019年的人口总数大约为3,260万人，而在人口对比私人汽车的比例之下，平均每2.25人就拥有一辆汽车。 而陆路交通局（JPJ）也指出，截止2019年12月31日，我国一共有1,680人拥有合法驾驶执照，对比2018年的1,520万人增加了10.5%，代表我国的驾驶人数越来越多。
行动管制令进入第二阶段，日前，Gombak警区总部宣布，即日起（2日）将封锁区内9个路段，并且在5条路段上设立路障，以加强管制民众行动，进一步管控车流量。 Gombak警区主任Arifai Bin Tarawe助理总监在一份声明中表示，有关行动将从本月2日开始至14日结束，在这段期间内，警方将分阶段封锁展开封路行动。 “我们也会在区内的5条道路设路障检查来往车辆，这5个地点分别是万挠（Rawang）往吉隆坡方向、吉隆坡往万挠方向、万挠往双溪毛糯方向（万挠收费站前）、鹅唛（gombak）往文冬方向（鹅唛收费站前），以及甲洞帝沙再也逸福园（Kepong Jalan Desa Aman Puri）。 Arifai Bin Tarawe还说，警方将在24小时于有关路障和封锁路段站岗，他呼吁民众，在第2阶段的管制令期间，遵守有关管制令，否则将受到对付。 Gombak 9条被封锁的道路如下： Batu 20, Jalan KL-Rawang（靠近May Plastics制造厂） 替代路：Rawang bypass – Templer Park Kundang交界处至Bandar Tasik Puteri（从Rawang Bandar Country Homes） 替代路：Latar highway …
第五代的Honda City自从去年11月在泰国正式全球首发之后，相信我国有很多准消费者都在摩拳擦掌的等待这款新的B-Segment房车来马。虽然新冠肺炎打乱了很多企业的新品上市部署，导致我国City的上市日期也遥遥无期，但这里我们还是为大家带来全新City的安全测试成绩。 东盟新车安全测试机构（ASEAN NCAP）最近就对外公布了这款City的整体撞击测试成绩，在整体满分为36分的成绩上，City成功斩获了32.28分的成绩，其中它的侧边撞击测试评分最为亮眼，得到了满分的16分，成绩不俗。 在其它细分的撞击测试成绩中，City的头部防护技术（HPT）的评分为2.3分（满分为4分），而车头的撞击测试成绩则是13.98分（满分16分）。在儿童安全防护（COP）方面，City的也得到了满分的24分。 而在安全辅助配备的评分方面，City获得了总分18分当中的13.6分，其中在煞车性能以及闪避障碍物的测试中也获得了满分。根据ASEAN NCAP公布的这份报告。 原厂表示City在部份东南亚市场将会搭配盲点辅助系统，但相信不会是一般的盲点侦测灯号系统，而是Honda自家的LaneWatch，也就是整合在后视镜下方的摄影机来协助减少司机的车侧盲点。 进行这次测试的是泰规版的City SV，它标配了4具气囊（两具前气囊和两具车侧胸腔气囊）、只对应前座乘客的安全带警示系统和车身动态稳定系统（ESC），但如果是更高规格的RS的话，它则会标配6具气囊。 2020 Honda City 1.0 RS 2020 Honda City 1.0 SV 2020 Honda City 1.0 V Modulo
新冠肺炎杀入美国国土之后，随即让美国成为了全球疫情至今以来最严重的国家，如今美国的确诊病例已经超过了14万宗，尤其是人口密集的纽约市等地区更是出现医疗物资短缺的问题，纽约州更是出现2位新冠肺炎病患需要共用一架呼吸机的窘境，因此许多美国当地的车企都纷纷转向生产医疗物资协助缓解当地的医疗机构所面对的压力。 Ford早前就宣布和通用医疗（GE Healthcare）合作，在后者提供技术支援的情况下利用Ford的生产线大量生产医治肺炎病患不可或缺的呼吸机，Ford表示他们将在密西根州（Michigan）的厂房内生产这批呼吸机。 根据Ford的说法，该公司预计他们可以在100天内生产5万架医用呼吸机，平均每日的产量可以高达500架，这将可协助舒缓美国国内肺炎病患暴增，导致呼吸机不足使用的问题， Ford计划将在4月开始在密西根州的厂房内开始大量生产呼吸机，预计在4月尾可以生产出1,500架呼吸机，到了5月尾则可以达到1.2万架，并在7月4日生产出一共5万架呼吸机。 但其实这也只是杯水车薪，因为美国政府早前已经订下目标要在未来100天内紧急生产出10万架呼吸机，而美国政府也已经发布行政命令，强制要求国内一些拥有相关技术和设备的私人企业投入生产相关的医疗物资，以达成这个目标。
还记得国民联盟政府在第一次内阁会议后于新闻发布会上推出的新冠状肺炎基金（Tabung Covid-19）吗？继国内数家大企业无私捐款百万令吉之后，日前Naza集团也捐出125万令吉予该基金，共抗疫情。 “我们希望这一贡献将有助于减轻那些对疫情无私奉献而受到财务影响的人们的困境，特别是我们的医生、警察、武装部队以及其他前线人员正致力于保证我们的健康和安全。” “除了这笔款项以外，Naza集团也将积极寻找方法，通过我们的业务来帮助卫生部应对这一前所未有的危机。作为马来西亚人，我们必须在这个关键时期团结起来，克服前方的困境。”Naza集团董事长兼首席执行长SM Nasarudin SM Nasimuddin这么表示。 目前，该基金所累积的捐款可能已超越1,000万令吉。截至2020年3月29日，卫生部已向近3万8,000人进行了新冠肺炎检测，其中多达2,626人的检测结果呈阳性，其余的皆为阴性或仍在等待检测结果出炉。
