汽车图集 · 第 4 页

Chery 奇瑞

2024 Chery Tiggo 7 Pro 新车实拍, 1.6L四缸涡轮增压引擎, 已开放接受新车预订, 5月尾正式发布, 预估价13万令吉以下

大马奇瑞(Chery)原厂在上个月对外公布了Tiggo 7 Pro在本地的正式规格,并宣布开始接受新车预订,它在本地的预估价为13万令吉以下,而这次我们也向原厂借到了Tiggo 7 Pro的新车,为大家带来一组完整的新车实拍图集。 本地的Tiggo 7 Pro只有一个等级,它搭载一具1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎,最大马力197匹,最大扭力290Nm,搭配七速的双离合器(DCT)变速箱并采用前轮驱动的配置,0-100km/h加速成绩9.5秒,极速可达205km/h,官方公布的油耗数据为7L/100km。 Tiggo 7 Pro的车身尺码为4,513×1,862×1,696mm(长x宽x高),轴距为2,670mm,轴距和大家熟悉的Proton X70一样,车身长度也只比X70短了6mm,因此它绝对算得上是一款C-Segment的SUV。而且它的前悬采用麦花臣(MacPherson),后悬则采用多连杆(Multi-Link)的设计。 在配备部份,Tiggo 7 Pro标配了18寸的双色轮圈、LED头灯和尾灯组,而且还有序列式的LED转向灯、电动尾门、全景式玻璃天窗、12.3寸的全数位化仪表板、12.3寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、电动皮革座椅、前排座椅的冷气通风功能、8支喇叭组成的SONY音响系统、三组USB充电插口、两组12V的电源供应插口、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、50W的手机无线充电面板、64种颜色变化的车内气氛灯、电子手煞车(EPB)和自动驻车(Auto Hold)功能。 而在安全配备部份,它搭载了完整的第二级半自动驾驶辅助配套,包含自动煞车(AEB)、全速域的自动跟车(ACC)、车道偏移警示(LDW)、车道居中辅助(LCA)、盲点侦测(BSM)、胎压侦测系统(TPMS)、全景摄影系统,气囊数则有7颗。 在车身颜色选择的部份,本地的Tiggo 7 Pro拥有炭黑、香草蓝、黄褐白和宝石红四种配色,其中黄褐白和宝石红两种颜色搭配的是黑色的车顶。根据原厂表示,这款新车预计将在下个月尾正式发布并公布正式价格,届时首批订购新车的客户预计也可开始获得交车。 2024 Chery Tiggo 7 Pro

Volkswagen

新车实拍: 2024 Volkswagen Touareg R-Line, 要价47.2万

大马Volkswagen原厂在上个月向本地市场发表了第三代小改款的中大型豪华五人座SUV Volkswagen Touareg,而相隔一个月后,我们也向原厂借了这款Touareg为大家拍摄完整的新车图集。 Touareg在本地只有R-Line一个版本/车型,它在本地的正式售价为RM472,272(包含5年年保固和5年保养配套),若只要2年保固且不包含原厂保养配套的话,它的价格就可降至RM454,272,同时提供5种车身配色选择,分别是照片中的蓝色,另外还有灰色、黑色、白色和银色。 对Volkswagen有些研究的朋友或许还记得,我国多年前也曾引入过第一和第二代的Touareg在本地销售,但由于它的产品定位比Tiguan高,加上主打大排量的引擎,因此Touareg在我国的能见度一直都不算高,而来到第三代的Touareg小改款前也一直没被官方引进大马市场。 回到这款Touareg的产品身上,目前的Touareg属于第三代的车款,它是在2018年全球首发并在去年5月推出小改款,而我国原厂这次引进的正是去年才发布的第三代小改款车型,而且它是在本地组装(CKD),而这也意味着我国是继斯洛伐克外全球第二个生产/组装Touareg的国家。 Touareg的车身尺码比一般的七人座D-Segment SUV还要大一些,它的车身长度达到4,878mm、车身宽度1,984mm、车高1,686mm,轴距为2,899mm。作为对比,它比大家熟悉的Proton X90长了48mm,而且比Kia Sorento长了68mm,但却只有两排五人座的设定。 如今的Touareg搭载一具排气量3.0L的V6涡轮增压汽油引擎,拥有340匹马力和450Nm的扭力,搭配八速自排(8AT)变速箱和4Motion四驱系统,同时还标配了20寸双色轮圈以及VW标志的迎宾投影灯,而且搭载了原厂的R-Line运动化外观和内装套件,所以在外型上比标准版本的Touareg更运动化。 在配备部份,它标配了原厂的IQ Light HD Matrix智能化LED头灯组,内建了超过3.8万微LED发光体,可根据当下的道路和交通状况自主调整切换远近光和调整照射角度,而且还搭载了Night Vision夜视系统,可透过车头的红外镜头拍摄前方的影像,并在幽暗或视线受阻的环境下向车内仪表投影前方的影像,让司机更容易看清前方的路况。 而在内装部份,它搭载了12.3的数位化电子仪表板和15寸的触屏式荧幕主机,而且支持无线的Apple CarPlay和Android Auto,而且也配有手机无线充电面板,同时它也配有Dynaudio提供的13支喇叭音响系统、4区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、前排座椅具有冷气通风功能、附记忆功能的电动座椅。 同时,原厂也表示Touareg标配了电子气压悬吊,可降低车身高度达40mm,同时它也具有不错的涉水能力,涉水深度达到550mm。其它配备还包含了车顶的行李架、电动尾门和车内气氛灯。安全配备部份也很完整,具备全速域的自动跟车(ACC)、自动煞车辅助(AEB)、车道维持辅助(LKAS)、盲点侦测(BSM)和胎压侦测(TPMS)等。 2024 Volkswagen Touareg R-Line

MINI

图集: 2024 MINI Countryman JCW Trim 实拍! 售RM254k

上个月初,BMW Malaysia在本地推出了特别限量版的MINI Countryman John Cooper Works Trim,而且限量发售168辆;近日,我们向原厂借来了这款新车,故在这里与大家分享新车的实拍图集,欢迎大家参考。 这款新的MINI Countryman John Cooper Works Trim也是第二代Countryman在我国车市的告别之作,直至第三代Countryman来马之前将是二代Countryman在本地市场的绝唱。 这次的MINI Countryman John Cooper Works Trim并不是真正的性能版MINI Countryman John Cooper Works(JCW),大家留意看它的车型名字后面多了一个“Trim”,意味着它只是披上了JCW性能版车型的外观套件,这种做法就好像BMW的M Sport套件或Mercedes-Benz的AMG Line一样。 它其实就是基于标准版的MINI Cooper S Countryman加以改造,在车头引擎盖上多了一个通风口,后保险杆下方也多了类似于JCW版本的扰流片,还有黑色的JCW 19寸轮圈,以及车门的JCW踏板,内装也采用了黑色主题,车身颜色则有四种颜色可选,分别是两种不同的绿色、红色和白色。 在动力规格的部份,它一样搭载一具源自BMW、代号B48的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎,最大马力192匹,最大扭力280Nm,搭配七速的双离合器变速箱,而且方向盘后方也有换挡拨片,0-100km/h加速成绩7.5秒,极速为226km/h。 至于价格部份,MINI …

BYD 比亚迪

图集:BYD Seal 比亚迪海豹,Premium 与 Performance AWD 实拍!最大输出530 PS、3.8秒破百!售RM180k起

今年2月杪,中国新能源汽车巨头比亚迪(BYD)旗下的海豹(Seal)在万众期待之下来到大马市售,这款被誉为“Tesla Model 3杀手”的纯电动高性能四门跑房在我国同时提供两种不同版本,分别是标准版的Premium和性能版的Performance AWD。 近日,我们有幸向官方借来了这两款不同版本的海豹,故在这里先与大家分享新车的实拍图集。在价格部份,标准版的Seal Premium价格为RM179,800,而性能版的Performance AWD则是要价RM199,800。 BYD Seal Performance AWD 值得一提的是,购买海豹的客户可享有6年或15万公里的新车质保,同时电池组还可享有8年或16万公里质保,马达则有8年或15万公里质保。 动力规格的部份,Premium版本搭载的是一组后置式马达,拥有313匹马力和360Nm的扭力,0-100km/h加速成绩5.9秒,电池容量为82.5kWh,续航里程可达到570公里(WLTP)或650公里(NEDC)。 而定位性能版的Performance版本,它采用前后两组各别驱动前后轴的马达形成电子四驱系统,两组马达相加起来的综合马力达到530匹,综合扭力670Nm,0-100km/h加速成绩只需3.8秒,电池容量和Premium版本一样是82.5kWh,续航里程的达520公里(WLTP)或580公里(NEDC)。 而在充电效能部份,两个版本的海豹都只支援最高7kW的AC交流电充电协议,如果使用7kW的AC家用充电盒需要15.2个小时充满电,但它们同时都支持最高150kW的DC快充,根据原厂表示,使用150kW的DC快充只需37分钟就可从10%充电到80%。 配备部份,两个版本的海豹都标配了LED头灯和尾灯组、19寸的双色轮圈、15.6寸可90度旋转的触屏式荧幕主机、10.25寸的数位化电子仪表板、全景式玻璃天窗、双区自动恒温冷气系统、Dynaudio音响系统、电动皮革座椅、车内气氛灯等,而且搭载完整的第二级半自动驾驶辅助配套,以及360度环景摄影系统。 此外这次海豹也一共提供了四种不同的车身配色供选择,分别是黑、白、灰和蓝色,其中蓝色是Performance AWD性能版的专属配色,Premium则只可选择黑、白和灰三种颜色。 BYD Seal Premium BYD Seal Performance AWD

Kia

2024年式 Kia Carnival 8-Seater 新车实拍, 售价24.9万

Kia总代理DinamikJaya在农历新年前正式发表2024年式小升级版本的大型豪华MPV Kia Carnival,并且宣布把原本分为两个等级,即Mid和High的八人座(8-Seater)版本简化成只有High一个等级,加上七人座(7-Seater)的High以及十一人座(11-Seater)版本,如今Carnival在本地一共有三个版本、三个等级供选择。 而在最近,我们也向总代理借来了2024年式Carnival新车来拍摄一组完整的新车实拍图集,让大家透过图片更直观的去了解2024年式的Carnival到底和之前有什么不同,八人座版本的Carnival如今的正式售价为RM249,528.80,此价格已包含了原厂预装好的防爆隔热膜。 由于本地的Kia Carnival在新车出厂时就已经预装好原厂的隔热膜,根据官网的资料,这套隔热膜的价格其实为RM2,300,但由于顾客其实没得选择不要预装隔热膜,所以我们这里列出的价格也直接把隔热膜的价格包含在内,因为这才是车主最后需要支付的价格(未包括首年保险)。 2024年式的Carnival无论是十一人座、八人座还是七人座版本都是在本地组装(CKD),而且都可享有原厂5年/10万公里的新车保固,以及同为5年/10万公里的免费保养配套。 这次的2024年式小升级版的重点主要都是集中在七人座和八人座两个版本上,至于十一人座的版本其实已在去年11月宣布从进口(CBU)改为本地组装,配备也和之前大致维持不变,而且十一人座版本也在这次的小升级版本中没受到任何影响,关于十一人座Carnival的详情请点击这里。 由于它不是国外已经发表的小改款车型,因此总代理这次推出的2024年式小升级版的Carnival在外观上和之前完全没有任何差异,但有为它们(七人和八人座都一样)换上了新的19寸黑色轮圈,而且内装的褐色皮革也改为新的黑色皮革。 除此之外,七人和八人座的Carnival如今也在半自动驾驶辅助配套上有细微的小升级,虽然它原本就配有盲点侦测系统(BSM),但总代理如今为它加入了盲点摄影功能,意味着司机在拨打方向灯时,相对应的侧边录影镜头将把拍摄到的画面投影到车内的数位化仪表板上,而且是左右两侧都有。 其它配备部份则和之前维持一样,七人和八人座的Carnival都配呦两侧的电动侧滑门、12.3寸的全数位化仪表板、12.3寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、前面两张座椅的电动加热与冷气通风功能、Bose音响系统、天窗、换挡旋钮、三区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、电动尾门等。 七人座的Carnival采用的是2+2+3的三排座椅布局,第二排座椅是两张可独立调整坐姿、且拥有小腿支撑的总裁级座椅,而且还可左右滑移调整中间通道大小;而八人座则是采用2+3+3的座椅布局,而且其第二排的三张座椅都可独立拆卸并往前或往后安装,让它的第二排座椅可依据车主的喜好进行不同面向的排列。 而在动力配置部份,它还是搭载同一具的2.2L四缸柴油涡轮增压引擎,最大马力199匹,最大扭力440Nm,搭配八速自排(8AT)变速箱和前轮驱动的配置,而且无论是七人、八人还是十一人座都一样。 由于这次Carnival的改款幅度相当的小,充其量只能算是一个新年式的小调整,所以我们也没特地再为大家分享新一轮的试驾心得,有兴趣想要知道我们对这款豪华MPV的心得感想,可以点击这里翻阅我们之前的文章。 2024 Kia Carnival 8-Seater

Volvo

图集:2024 Volvo C40 Recharge 实拍!售RM289k起

上个月,Volvo Car Malaysia(VCM)为旗下在本地市售的C40 Recharge纯电动车推出了2024年的升级版,如今我们终于看到了其“庐山真面目”,故在这里与大家分享新车的实拍图集。 新的C40 Recharge是以本地组装(CKD)的形式来到大马,升级版的价格仍保持不变,售RM288,888(不包车险),而且如果您在3月31日之前订购新车还可享有RM10,000的回扣。 经过升级后的C40 Recharge有什么不一样?首先,它的续航里程比之前增加了100公里,在WLTP工况测试下可达550公里,这主要归功于新电池组的容量增加到了82 kWh(之前的容量为78 kWh)。 此外,其充电效率也所有提升,从原本支持150 kW的DC快充进一步提升到200 kW,这一升级令其只需在短短27分钟内即可从10%的电量充至80%。 动力方面,升级后的C40 Recharge继续采用双电动马达设置,但前轴马达的输出功率现为159 PS,而后轴马达则是249 PS,原厂声称这样的设定可进一步提升操控表现。 在此配置之下,其综合最大输出功率为408 PS(402 hp或300 kW),峰值扭矩达670 Nm,比之前的版本多了10 Nm扭力,不过其百里加速成绩依然保持不变,为4.7秒。 另一方面,新车的其他升级还包括搭载19寸空气动力学优化的五辐黑色钻石切割轮毂,以及采用带Matrix技术和自适应远光灯功能的Pixel LED头灯组(每个灯组具有84个单独的LED光源)。 最后,在车身配色方面,新的C40 Recharge将提供多达五种配色可选,除了原有的Onyx Black、Crystal White、Fjord Blue,以及Sage Green外,现还新增了Vapour Grey。 …

Mazda

新车实拍: Mazda CX-5 2.2D 柴油版小改款, 售价18.3万起

Bermaz在农历新年前向本地市场发布了小改款的第二代Mazda CX-5,而且依旧维持了多元化的产品策略,同时提供汽油、柴油、自然进气和涡轮增压引擎供选择,让CX-5继续成为本地目前极少数还有提供柴油引擎选项的C-Segment SUV。 而在农历新年之后,我们也向Bermaz借到了柴油引擎版本的CX-5 2.2D小改款进行试驾和为大家拍摄完整的新车图集,由于很多人都已经对CX-5相当熟悉,加上这次也只是一个小改款,基本的机械结构都维持一样,所以我们这里更多的重点是在与大家分享它的图集照片,顺带提一提我们对CX-5小改款的一些看法。 柴油版的CX-5 2.2D是CX-5在我国定位第二高的车型,仅次于汽油涡轮引擎版本的CX-5 2.5T AWD,其正式售价为RM182,732.80,此价格包含原厂已为它在出厂时安装好的防爆隔热膜和LED迎宾踏板,而如果你想要选择水晶魂动红(Soul Crystal Red)或机械灰(Machine Grey)这两种车身颜色的话,还需要额外加价RM3,300,而这次照片里的铂石英(Platinum Quartz)则不需要加价。 在配备部份,它和顶配版的CX-5 2.5T AWD其实都是一模一样的,唯独少了AWD四驱系统。没错,全车系的CX-5小改款就只有2.5T的车型才有四驱版本,其余车型都只有前驱可选。 柴油版的CX-5 2.2D一样标配了LED头灯和尾灯组、电动尾门、19寸双色轮圈、电动皮革座椅、司机座有两组记忆功能、前排两张座椅具有冷气通风功能、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、7寸的仪表板彩色资讯幕、8寸支援无线Apple CarPlay的MZD Connect荧幕主机等。 而在安全配备部份,它配有标准的6气囊、三合一煞车辅助系统(ABS+EBD+BA)、车身动态稳定系统(ESC)、重力感应辅助系统(GVC Plus),另外还搭载第二级的半自动驾驶辅助配套,这项配套包含全速域的自动跟车(MRCC)、车道维持辅助(LAS)、自动煞车辅助(SCBS)、车道偏移警示(LDWS)、盲点侦测系统(BSM)、后方横向车流警示系统(RCTA)等,但依旧没有胎压侦测器(TPMS)。 而在动力规格部份,它搭载同一具2.2L四缸柴油涡轮引擎,最大马力188匹,最大扭力450Nm,同样搭载6AT变速箱,原厂公布的油耗数据为5.5L/100km,是全车系里最省油的一款车型。而在实际驾驭的过程中,Mazda的这具柴油引擎确实做出了很不错的质感,并没有像一般的柴油引擎那么的粗糙和抖动,而且还保留了柴油引擎一贯低转速、高扭力的特性,让诺大的CX-5开起来完全没有笨重感,油耗表现也确实不错。 虽然说这次CX-5只是一个改变幅度不算很大的小改款,但小编认为它无论是外观设计、内装的用料和配备部份都还算是跟得上时代,尤其是拿它和刚发表不久的第六代Honda CR-V比较,CX-5小改款的内装除了荧幕主机较小外,其它细节部份几乎不会比新的CR-V逊色。 尤其是当我们拿新的CR-V来和小改款的CX-5对比,会发现CR-V的价格实在是比CX-5要高不少,CR-V最入门的价格也得从16万令吉起跳,最高规格的Hybrid油电版本更是达到了19.6万令吉,考量到两者配备相差不大的情况下,CX-5有柴油引擎可选,而且其车价还包含了5年的免费保养配套,小编其实认为CX-5的性价比会更高一些。 2024 Mazda CX-5 2.2D 2WD High

MG 名爵

MG 4 X-Power 纯电跨界SUV实拍, 3.7秒破百, 预估15.9万

名爵汽车(MG)两天前宣布旗下的MG 4电动车正式在本地开放接受新车预订,而且确认MG 4在本地分为四个版本/等级,分别是MG 4 Standard、Luxury、Extended Luxury和X-Power,预估价介于10.4万到15.9万令吉之间。 虽然MG原厂不久前已在本地举办了媒体新车预览活动,不过在该场活动上亮相的只有MG 4 Extended Luxury一个等级,最吸睛、最多人关注的旗舰性能版车型X-Power并未在活动上亮相,因此我们这次特地前往另一场活动,为大家拍摄MG 4 X-Power在活动上的新车图集。 MG 4 X-Power在我国的预估价格为15.9万令吉,它是MG 4系列里性能最强、定位也最高的车型,目前我国是继英国之后全球唯二有销售MG 4 X-Power车型的国家,就连中国本土(MG如今已是上汽集团SAIC旗下的品牌)也没有。 作为旗舰性能版,MG 4 X-Power采用两组电动马达个别驱动前后轴形成电子四驱系统,综合马力435匹,综合扭力600Nm,0-100km/h加速成绩只需3.7秒,电池容量为64kWh,原厂公布的续航里程为385公里(WLTP测试标准),同时支持7kW的AC交流电和150kW的DC直流电充电协议,只需约半小时就能充电至80%。 配备部份,MG 4 X-Power拥有专属的橙色运动化煞车卡钳、18寸双色轮圈、麂皮材质的电动座椅、运动化的金属踏板,而且也额外多了弹射气跑(Launch Control)功能,其它配备则包括了LED头灯和贯穿式的LED尾灯组、手机无线充电面板、自动防眩的中央后视镜、360度环景摄影系统、7寸数位化电子仪表板、10.25寸支援Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、单区自动恒温冷气系统、电动皮革座椅、360度环景摄影系统,以及完整的第二级半自动驾驶辅助配套。 2024 MG 4 X-Power

Toyota

新车实拍: Toyota GR Corolla, 手排掀背钢炮, 售价35.5万

UMW Toyota Motor去年2月正式向本地发表旗下的手排性能钢炮,Toyota GR Corolla,这款钢炮在我国的正式售价为RM355,000,虽然这款钢炮在本地开卖已超过一年时间,但由于原厂的媒体试驾车数量有限,所以迟至不久前我们才想原厂借到这辆四门钢炮,并为大家拍摄完整的内外新车图集。 GR Corolla被外界视为是GR Yaris的大哥,两者同样是针对拉力赛开发而成的性能钢炮,而且两者都采用1.6L三缸涡轮引擎搭配手排变速箱,同时也采用GR-Four四驱系统。 这款GR Corolla是采用现款掀背版的Corolla Hatchback进行强化和改造,除了为它换上更强的动力心脏外,原厂也为它的排气系统、煞车系统、悬吊变速、变速箱和车身设计做出了一定程度的强化,甚至部份换上不一样的配置。 GR Corolla搭载的是一具1.6L的三缸涡轮增压汽油引擎,这具引擎的代号为G16E-GTS,也就是和GR Yaris是同一具引擎,但它的动力数据经过了强化,最大马力如今来到了304匹,最大扭力370Nm,对比GR Yaris的同一具引擎多了27匹马力。 在变速箱部份,GR Corolla一样只提供六速手排(6MT)的选择,并没有提供自排版本,而且采用全时四轮传动(AWD)的配置以拥有更好的抓地力和弯道操控性,也让它的0-100km/h加速成绩可在5.5秒内达成。 根据原厂的介绍,GR Corolla搭载的GR-Four AWD系统可让司机切换多种不同的传输比例,分别包括60:40、30:70以及50:50的前后传输比例。虽然它是基于普通的Corolla Hatchback改造,但原厂强调它的车身结构经过了强化,包括增加了主结构的焊点,以及在底盘部份加入一些强化钢性的结构杆。 在配备的部份,GR Corolla标配了全LED的头灯组、18寸的轻量化轮圈、碳纤维材质车顶、三出排气尾管、12.3寸的数位化仪表板、抬头显示器、9寸支援无线Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、双区恒温冷气、原厂标配的行车记录器(仅车头)和防爆隔热膜等。 2024 Toyota GR Corolla

Mazda

2024 Mazda CX-3 1.5G与2.0G 2WD Plus 新车实拍, 虽是入门定位但配备却更具诚意, 售价介于11.8万至12.8万令吉

Mazda的我国总代理在去年12月宣布为本地的CX-3推出新年式的更新版,主要是为入门级的车型增加更多配备,让它拥有更高的性价比,但同时也调整了新车售价,同时继续维持其从泰国进口销售的进口车身份,而这里我们也为大家带来新年式CX-3两个新车型的完整实拍图集。 新年式的CX-3分为三个等级,从最入门到最高阶依序是1.5G 2WD Plus、2.0G 2WD Plus和2.0G 2WD High,售价依序是RM117,620、RM128,059和RM143,059,价格已包含了原厂5年/10万公里的新车保固以及免费保养配套,对比之前有小幅度的涨价,涨幅不到1万令吉,但却提供更完整的配备,而之前售价较便宜的Core版本则已被Plus版本取代。 新年式的CX-3沿用了之前原本的动力配置,分别是1.5L和2.0L的四缸自然进气汽油引擎,入门款的1.5G 2WD Plus搭载的这具1.5L引擎拥有114匹马力和149Nm的扭力,而2.0G 2WD Plus采用的2.0L引擎则有154匹马力和204Nm的扭力,两者都搭配六速自排(6AT)变速箱,而且都是前轮驱动,没有四驱版本可选。 这次新年式的CX-3在两个入门的Plus车型上都标配了LED头灯和尾灯组,不再是之前Core版本搭载的卤素灯泡头灯和尾灯组,不过它们采用的轮圈依旧是16寸的灰色轮圈,轮胎尺寸为215/60R16,顶规的2.0G High则是18寸轮圈(轮胎尺寸215/50R18)。 除此之外,之前Core版本没有搭载的电动折叠左右后视镜,以及车尾的停车雷达都在新年式的Plus版本上搭载了,而顶规的2.0G High则额外多了车头的停车雷达,并且可让车主额外加价RM2,000选配标准尺寸的天窗。 而在内装部份,两个新的Plus版本车型也把原本的Apple CarPlay功能从有线升级到无线连接,不过Android Auto依旧需要数据线,全车都标配8寸的MZD Connect荧幕主机,而且方向盘后方全车系都标配换挡拨片以及原厂的隔热膜,配备比之前的Core版本更丰富。 其它配备部份还包括了全车系标配的6支音响喇叭、两组USB充电插口、传统倒车摄影镜头,而顶配的2.0G High则额外多了360度环景摄影系统、手机无线充电面板、抬头显示器和自动防眩的中央后视镜。 安全配备也是这次新年式的升级重点之一,之前的Core版本仅搭载两具气囊,如今新的1.5G 2WD Plus和2.0G 2WD Plus版本都已标配6气囊,而且也一样搭载了i-Activesense主动安全辅助皮套,具备自动煞车辅助(AEB)、车道偏离警示(LDW)、盲点侦测(BSM)、后方车流警示(RCTA)和自动切换远近光(AHB)功能,这些主动安全辅助配备都是之前Core版本所不具备的。 简单来说,新的1.5G Plus和2.0G Plus版本车型在配备上都是一模一样的,唯一差异就在于引擎的排气量和动力,而2.0G High则继续维持车系里配备最完整的旗舰车型存在,而且两个Plus版本车型在配备上也比之前的Core版本更具诚意,而条件就是价格的小幅度调涨。 …

Nissan

2024 Nissan Almera Kuro Edition 新车实拍, 要价8.4万起

Nissan总代理陈唱汽车(ETCM)上个月宣布为本地在售的Nissan Almera推出名为Kuro Edition的特仕版,并且还可在Kuro Edition的基础上再额外选购更多的Kuro套件,在日文中Kuro的意思就是指黑色,因此这个特仕版就是以一些黑化套件点缀为卖点,而今天,我们也为大家带来Almera Kuro Edition的完整新车实拍。 Almera Kuro Edition采用了黑色的水箱护罩,以及黑色的轮圈(1.0VL为15寸,VLP和VLT则为16寸),而在此基础上,Almera Kuro Edition的车主们还可额外加价选配Kuro Package或Kuro GT Package两种外观套件。 若选购Kuro Package,车主将可获得原厂的Tomei外观运动化套件,这个套件包含了前后保险杆的下护唇、两侧的侧裙,以及车尾的小鸭尾造型的尾翼,全都是采用黑色烤漆,而且还有车窗隔热膜、金属油门和煞车踏板、车门把防刮护板、车窗框的遮阳板以及车门上的迎宾踏板。 而Kuro GT Package则还额外多了一个Tomei的GT式尾翼以及16寸的Impul双色轮圈,不过总代理表示这个Kuro GT Package仅限于有选购Kuro Package的Almera VLP和VLT的车主才可以选购,而且仅限量300套。 Nissan Almera Kuro Edition 特仕版本地开卖, 可选配原厂 Tomei 黑色运动化外观套件, 还有 …

Mazda

图集:小改款 2024 Mazda CX-5 2.5T High AWD,售价RM189k;可输出228 hp / 420 Nm,搭Level 2半自动驾驶

在华人农历新年之前,本地的Mazda总代理Bermaz Auto推出了2024年式小改款的Mazda CX-5,而我们有幸向原厂借来了最高等级的2.5T High AWD试驾,故在这里与大家分享新车的实拍图集。 这次小改款的CX-5在本地依旧维持四具引擎、五个等级的编成,即2.0G 2WD Mid、2.0G 2WD High、2.5G 2WD High、2.2D 2WD High,以及2.5T AWD High,价格依序为RM146,879.20、RM163,879.20、RM177,370.40、RM182,732.80和RM191,170.40(上路价,不包车险)。 对比回小改款前的CX-5的售价,小改款前CX-5的最入门的2.0G 2WD Mid的正式售价为RM136,069.20,而顶规的2.5T AWD High价格则是RM187,060.40,不过小改款后的CX-5依旧还是可享有5年原厂保固,以及5年的免费保养配套。 这次小改款的CX-5换上了重新设计的LED头灯组,里面的LED日行灯排列方式和之前有明显区别,前保险杆也进行了简化,取消了原本的前雾灯以及其黑色的基座,前水箱护罩的镀铬饰条在细节上也有细微改变,同时也换上了新设计的轮圈,而车尾尾灯组的灯具排列方式也做出了相应改变,后保险杆的红色反光片位置也已不同。 动力方面,我们这次拍摄的“主角”,也就是CX-5 2.5T High AWD搭载了一具2.5升四缸涡轮增压汽油引擎,最大输出功率为228 hp马力,以及420 Nm的峰值扭矩。传动系统方面,与之匹配的是六速自排(6AT)变速箱。 此外,它还是CX-5车系中唯一一款搭载全时四轮驱动系统(AWD)的版本。根据官方测试,它也是全车系最耗油的版本,达8.2L/100km的水平。作为参考,普通2.0升自然进气版本的油耗表现为6.9L/100km。 小改款的CX-5依旧是全车系采用同一组的悬吊系统,前悬为麦花臣(MacPherson),后悬则是多连杆(Multi-Link),车身回转半径维持在5.5米的水平,除了两个搭载2.0L自然进气引擎的等级采用的是17寸轮圈外,其余三个等级都是采用19寸的轮圈。 其他配备方面,新车全系都搭载8寸的MZD Connect荧幕主机,而且都支援无线的Apple …

Mazda

新车实拍+简单测评: Mazda 6 2.5 20th Anniversary Edition, 售价24万令吉, 质感很棒但大型房车市场已式微

Mazda总代理Bermaz在去年10月向本地市场发表了2023年式的小升级版Mazda 6,而且也顺道带来特仕版的Mazda 6 2.5 20th Anniversary Edition,以纪念Mazda 6这款D-Segment四门房车面世20周年! 这次总代理也向我们慷慨借出了这辆20周年纪念特仕版的Mazda 6让我们拍摄一组完整的新车内外实拍图集。在这里需要强调的是,如今Mazda 6在我国分为传统的四门房车(Sedan)和五门旅行车(Touring Wagon)版本,前者分别有2.0和2.5L两具引擎选择,而后者则只有2.5L一具引擎可选。 除此之外,如今在我国销售的Mazda 6 Sedan 2.5L车型都统一是20th Anniversary Edition的特仕版,暂时没有提供普通的2.5L Sedan版本,而Mazda 6 2.5 20th Anniversary Edition在本地的正式售价为RM240,848。 相信有在留意车坛新闻的朋友可能也知道,日本不久前已经宣布将在今年4月于日本正式停产Mazda 6,并且表明未来不会有Mazda 6的后继车型,而鉴于我国的Mazda 6是从日本进口(CBU),因此这也意味着目前这批Mazda 6已是最后一批可以买到的新车,想要入手的朋友就别再犹豫了! 回到折款Mazda 6 2.5 …

Mazda

2024 Mazda CX-5 小改款陈列室实拍, 售价从14.7万起

Mazda昨天宣布向本地市场发表小改款的第二代CX-5,并且还公布了其正式的价格与规格表,这次CX-5在本地依旧维持四具引擎、五个等级的编程,而我们也当然要为大家拍摄小改款CX-5在陈列室里的完整新车实拍,不过基于陈列室目前只展出2.0 2WD High和2.5 AWD High两个车型,所以我们这次也只带来这两个等级的实拍。 小改款后的CX-5在本地分为2.0G 2WD Mid、2.0G 2WD High、2.5G 2WD High、2.2D 2WD High和2.5T AWD High,价格依序为RM146,879.20、RM163,879.20、RM177,370.40、RM182,732.80和RM191,170.40。 对比回小改款前的CX-5的售价,小改款前CX-5的最入门的2.0G 2WD Mid的正式售价为RM136,069.20,而顶规的2.5T AWD High价格则是RM187,060.40,不过小改款后的CX-5依旧还是可享有5年原厂保固,以及5年的免费保养配套。 这次小改款的CX-5换上了重新设计的LED头灯组,里面的LED日行灯排列方式和之前有明显区别,前保险杆也进行了简化,取消了原本的前雾灯以及其黑色的基座,前水箱护罩的镀铬饰条在细节上也有细微改变,同时也换上了新设计的轮圈,而车尾尾灯组的灯具排列方式也做出了相应改变,后保险杆的红色反光片位置也已不同。 在动力规格部份,全车系的引擎和变速箱配置都和之前没有差异,入门的2.0G 2WD Mid和2.0G 2WD High都还是搭载同一具的2.0L四缸自然进气汽油引擎,最大马力162匹,最大扭力213Nm,搭配六速自排(6AT)变速箱,并且采用前轮驱动的配置,官方公布的综合油耗数据为6.9L/100km。 而中间定位的2.5G 2WD High则依旧采用同一具的2.5L四缸自然进气汽油引擎,最大马力192匹,最大扭力258Nm,同样搭载6AT变速箱和前轮驱动配置,油耗数据为7.3L/100km;至于柴油版则是搭载同一具2.2L四缸柴油涡轮引擎,最大马力188匹,最大扭力450Nm,同样搭载6AT变速箱,而且一样是前轮驱动,油耗数据是全车系最省油的5.5L/100km。 至于价钱最高、定位车系旗舰的2.5T AWD …

Mitsubishi

2024 Mitsubishi Triton AT Premium 升级版实拍, 13.6万

虽然泰国已在去年7月发表了全新第三代大改款的Mitsubishi Triton,但我国的Mitsubishi原厂还是未表态何时会引进大改款的Triton,而且还在刚过去的周一宣布向本地发表第二代Triton的2024年式升级版的Triton AT Premium,而如今,我们也为大家带来这个升级版的陈列室新车实拍。 根据Mitsubishi Motors Malaysia公布的信息,这款2024年式的Mitsubishi Triton AT Premium升级版的正式价格为RM135,900,对比标准版本的Triton AT Premium在价格上没有差异,但原厂表示这个升级版是限量供应,只不过他们也没明确表示具体会生产和销售几多辆。 在外观和配备上,它其实也和标准版的Triton AT Premium没有太明显的差异,只是在细节上有些改进和修饰而已,它对比第二代标准版的Triton AT Premium多了车身左右两侧以及车尾的贴纸,同时还额外多了一个车尾的黑色Sports Bar,车窗框上的遮阳板,以及造型类似于Triton Phantom Plus的黑色轮拱塑料饰板,而且只有白色一种配色可选。 除此之外,它也搭载了不一样设计的轮圈,并且改搭了Yokohama的Geolander A/T G015越野胎,车头也换上了和Triton Athlete一样颜色的水箱护罩,同时打开车门时下方还多了不一样的迎宾踏板,以及拥有特殊彩色压花的头枕皮革套。 其它部分则和标准版的Triton AT Premium维持一样,搭载一具2.4L的四缸涡轮增压柴油引擎,最大马力181匹,最大扭力430Nm,搭配六速自排(6AT)变速箱,其它标准配备还包括了卤素灯泡的头灯组、卤素灯泡的日行灯、单区自动恒温冷气系统、支持Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、倒车摄影镜头、双气囊以及三合一煞车辅助系统(ABS+EBD+BA)等。 2024 Mitsubishi Triton …

Mazda

新车实拍: 2024 Mazda 2 1.5 High Sedan 与 Hatchback 小改款, 仅单一等级, 外观小改+配备小幅升级, 售价10.9万

Mazda总代理Bermaz Motor在去年12月向本地市场发表了2024年式小改款的B-Segment房车Mazda 2,再次小改款的Mazda 2依旧是从泰国进口(CBU),而且一样同时提供四门房车的Sedan版本,以及五门掀背的Hatchback版本,而且价格也有所调涨。 2024年式的Mazda 2小改款无论是Sedan还是Hatchback版本都只提供1.5 High单一等级,而且价格都统一为RM108,670,对比之前贵了RM5,000,不过除了在外观上有些变化外,配备的部份也有小幅度的升级。 而我们这次也向Bermaz借来了2024年式的Mazda 2为大家拍摄完整的新车内外实拍图集,而且是一次过拍完Sedan和Hatchback两个版本! 外观上,新车采用了新的中网格栅设计,蜂窝状网状细节已有所调整,并且附有红色元素小点缀,同时,中网的外框也进行黑化处理,前保险杠设计亦有所变化。 除此之外,作为小改款,新的Mazda 2也换装了一套全新样式的16寸轮毂,并提供黑色和银色两种色调;另外,新车也将继续标配LED头灯,相较小改款前,它还追加了自动启闭功能,以及感应式雨刷和自动折叠后视镜。 进入车内,内装部份的变化可说是微乎其微,整体的中控台依旧维持几乎一样的设计,中间悬浮式的7寸多媒体信息娱乐系统主机屏幕内建的依旧是同一套MZD Connect系统。 2024 Mazda 2 1.5 High Sedan 2024 Mazda 2 1.5 High Hatchback 与之前不同的是,新车增添了防眩晕后视镜、带有红色车缝线点缀的黑色人造皮革和绒面革座椅内饰、黑色的仪表板装饰,以及巡航控制系统。 除了上述提及的变化以外,新款Mazda 2的其他配备均与之前保持不变,新车依然标配传统的卤素灯泡尾灯和后雾灯、无钥匙进入和一键启动引擎按钮、四个尾部停车传感器、单区冷气恒温系统、六具音响扬声器,以及倒车摄像镜头。 2024 Mazda 2 …

Jaguar

图集:2023 Jaguar I-Pace,搭载”Stealth”隐身外观套件

本月初,英国豪华汽车品牌Jaguar为本地在售的I-Pace推出专属“Stealth”隐身套件,以强化这款纯电动跨界SUV的运动氛围,在这里我们将为大家奉上搭载Stealth套件的I-Pace实拍图集,敬请欣赏! 有关“Stealth”隐身套件要价1.2万令吉,主要是针对I-Pace的外观进行小幅度修饰。无论是即将订购的准车主还是现任车主都可加价选配。 这个“隐身”套件包含把I-Pace原本位于车头的实心水箱护罩改为一整片没有任何装饰点缀的实心灰色塑料片,取消原本点钻式的设计,让I-Pace更像是一款纯电动的EV,同时也把车头和车尾的圆型豹头厂徽从原本的红色基底改为黑白双色。 此外,这个套件也会把I-Pace的左右后视镜外壳从原本的与车身同色烤漆改为削光黑色,并且把车尾后保险杆的下扰流片从原本的黑色改为与车身同色,并且也把车门门框原本的镀铬镜面饰条改为黑色。 Jaguar I-Pace是在今年3月才在本地正式上市,分为Black LE和HSE两个版本,价格分别为RM460,800和RM498,800。两个版本都统一采用前后双马达的四驱配置,综合马力达到400匹,综合扭力696Nm,0-100km/h加速只需4.8秒。 I-Pace的电池容量为90kWh,原厂公布的续航里程为470公里(WLTP测试标准),它支持标准的11kW AC充电盒,需要8.6个小时才能充满电,而如果使用最高100kW功率的DC快充,则只需充电15分钟就可获得125公里的续航里程。 目前Jaguar Land Rover Malaysia也宣布为I-Pace推出低至1.23%年利率的贷款配套,有兴趣的朋友可向雪州Ara Damansara或槟城的Jaguar Land Rover陈列室询问详情。

BMW

新车实拍: 2024 BMW i5 eDrive40, 单一等级售价42万, 6秒整破百, 极速193km/h, 续航里程582公里, 34分钟充电80%

BMW Malaysia刚在上个月向本地市场发表了全新大改款的5系列,距离全新5系列全球首发也只过了半年时间,因此BMW Malaysia这次的步伐相当的快,不过这次来马的5系列暂时只有纯电动版本的i5,传统汽油版的5系列还需等到之后(估计是明年)才会来马。 这次,我们向BMW Malaysia借来了这款才刚在本地发表一个多月的i5进行实车拍摄,为大家呈现全新5系列的外观和内装的完整实拍。本地的i5暂时也只有eDrive40一个等级,性能版的i5 M60 xDrive或许也要等到明年才会来马。 如果你对纯电动版本的BMW i5不感兴趣也不必急着离开,因为新一代的BMW 5系列无论是纯电动版,还是搭载传统内燃式引擎版本的520i、530i,抑或是油电版的530e都拥有一样的外观和内装设计,它们都是属于原厂平行开发的车型,也就是说在开发初期就已经完全考量到各种规格车型的需求,所以这次的i5也可以让你一窥全新汽油版5系列的设计特点。 首先是价格的部份,单一等级的BMW i5 eDrive40在本地的正式售价为RM419,800,而且是从国外进口(CBU),由于政府目前向纯电动车提供税务全免(除了销售税)的优惠,而油电(Hybrid/PHEV)车款则不再享有税务回扣,所以估计之后来马的纯汽油版5系列以及PHEV版本的530e在价格上也不会比i5便宜太多。 在国外,无论是i5 eDrive40还是i5 M60 xDrive,两者都采用同样容量的锂离子电池,不过eDrive40采用后置单马达的配置,而M60 xDrive则采用前后双马达形成电子四驱系统。 i5 eDrive40的后置马达拥有313匹马力和400Nm的扭力,而且在弹射起跑的模式下可把动力输出暂时提高到340匹和430Nm,让其0-100km/h加速成绩可以做到6秒整,极速可达193km/h,电池容量为83.9kWh,官方公布的续航里程最长可达582公里(WLTP标准)。 在充电效能部分,i5 eDrive40支援11kW和22kW的AC充电协议,若使用11kW的AC充电盒,需要8小时15分钟充满电,而22kW的AC充电盒则只需4.1个小时,但它们同时也支援最高205kW的DC快充,只需要34分钟就可从10%充电到80%。 在车身尺码部份,i5和标准汽油版的全新5系列一样,车身长度达到5,060mm、车身宽度1,900mm、车身高度1,515mm,轴距为2,995mm,对比上一代的5系列增加了97mm的车身长度,而且也比上代宽了32mm并高了36mm,同时轴距也拉长了20mm。 在外观配备部份,i5 eDrive40标配21寸的轮圈、具备自动切换远近光功能的LED头灯组和LED尾灯组,而且两个等级都标配原厂的M Sport外观运动化套件,同时还有电子避震器和后轮转向辅助系统,并且有Digital Key智慧型钥匙功能,也就是说可以利用手机直接解锁车门并启动引擎。 内装部份,i5 eDrive40搭载了一具14.9寸的触屏式荧幕主机,里面采用的是BMW OS8.5的作业系统,支援无线的Apple CarPlay和Android Auto,同时仪表板是由一具12.3寸的液晶荧幕组成,并且支援了智能声控助理系统。 …

Mazda

2023 Mazda 3 2.0 High Plus Sedan 新车实拍, 售价16.6万

Mazda总代理Bermaz汽车在本月11日才刚宣布向本地市场发布2023年式小升级版的Mazda 3,除了在一些配备的部份有小幅度的升级外,也将Mazda 3在本地的车型和等级选择进行简化,并淘汰原有的1.5L入门级车型,全车系都只提供2.0L的引擎选择。 这次,随着原厂向我们提供了2023年式小升级版的Mazda 3 2.0L High Plus Sedan进行试驾,我们也当然要为大家带来它的完整新车实拍图集。这次2023年式小升级版的Mazda 3无论是掀背版的Liftback还是四门房车版的Sedan,都被缩编成只剩下两个等级,其中Liftback版本只剩下2.0 High Plus Liftback和2.0 Ignite Edition,而Sedan版本则剩下2.0 High和2.0 High Plus。 在价格部份,掀背版的2.0 High Plus Liftback为RM166,059,2.0 Ignite Edition为RM175,059;而Sedan版本的2.0 High则是RM156,059,至于本次总代理提供给我们试驾的2.0 High Plus,则是要价RM166,059。 是的没错,作为一款C-Segment的房车,Mazda 3的价格依旧比其它同级竞争对手来得较为昂贵,但这主要是因为Mazda 3依然是从日本整装进口(CBU)而不像Honda Civic那样在本地组装(CKD),而且购买Mazda 3的消费者还可享有5年或10万公里的原厂保固,以及5年定期保养维修服务(包括工资、润滑油和零部件)。 …

Ford

2023 Ford Everest Wildtrak 顶规版新车实拍, 要价33.9万

本月初,Ford除了在本地发表Ranger Platinum外,也一并为现有的Everest推出了一个定位更高的新等级,名为Everest Wildtrak,让Everest在本地市场一共有Sport、Trend和Wildtrak三个等级可选。 在价格部份,刚发表还不到一个月的Everest Wildtrak的正式价格为RM338,888,而作为对比,另两个等级的Everest则是分别要价RM263,888(Sport)和RM281,888(Trend)。 购买新车将可享有3年或10万公里+2年或6万公里的原厂质保(视何者为先),而且买家亦可加价选配定期保养服务配套,共四种选项分别为2年或4万公里、3年或6万公里、5年或10万公里,以及一个更完整和全面的5年或10万公里,选配价格介于RM2,982至RM10,364。 毫无疑问,新的Everest Wildtrak是当前车系中的顶配版,所以它的价格也是全车系里最高的,当然配备也最丰富。外观上,新的Everest Wildtrak大致与普通版一样,只不过在一些细节上作出调整,并辅以Wildtrak独有的设计风格来区分。 它搭载了Wildtrack标志性的中网水箱护罩、带自动远光灯的矩阵式LED头灯组、20寸轮毂,以及车顶行李架等。此外,新车将提供三种车身配色可选,其中包括Wildtrak主打的Luxe Yellow、Absolute Black,以及Meteor Grey。 内装方面,新车将搭载12.4寸的数位化仪表盘、12寸的纵向多媒体信息娱乐触控屏幕主机,并支持无线Apple Carplay,以及Android Auto、带八具扬声器的音响系统、全车共四个USB Typce-C和Type-A充电插口、双区自动冷气恒温系统+后座冷气出风口、手机无线充电面板等。 除此之外,新车也将搭载黑色皮革包覆内饰和座椅并辅以亮黄色车缝线点缀,其中前排座椅将可做八向调节,而且椅背上还绣有‘Wildtrack’刺绣以表证身份。 安全层面,除了一般常见的传统安全配备以外,新车还将搭载一系列的先进驾驶辅助系统,其中包括有自动紧急煞车、自适应巡航控制(Stop & Go)、车道维持辅助、盲点侦测、后方横行来车警示、自适应远光灯,以及360度全景摄像镜头等。 动力方面,新车搭载了一具2.0升的Bi-Turbo涡轮增压柴油引擎,其最大输出功率为210 PS马力,以及500 Nm的峰值扭矩。传动系统部分,与之匹配的是Ford自家的SelectShift十速自排变速箱。 2023 Ford Everest Wildtrak