国际新闻 · 第 176 页

Geely 吉利

德国金融监管局不处罚，吉利收购 Daimler 股权正式合法

还记得浙江吉利控股集团董事长李书福早前宣布收购德国Daimler集团（Mercedes-Benz的母公司）的9.69%股权吗？事件传开后引起了德国联邦金融监管局（Bafin）的注意，并介入调查这起收购案是否存在违法嫌疑。 根据外媒最近的报导，德国的金融监管局最近已完成了调查工作，并决定不对吉利和Daimler实施任何处罚。根据早前的报导，金融监管局认为吉利在收购Daimler股权的过程中没有根据当地法律，在特定期限前向金融监管局进行预先报备，因此决定展开调查。 随着金融监管局决定不对吉利进行任何处罚，这意味着吉利已成为了Daimler这家大集团的最大股东，而且其合法性也已经获得德国政府的认可。吉利早前曾试图直接收购Daimler的股权但遭到Daimler董事局否决，之后李书福决定以海外子公司的名义来进行收购，最终顺利完成。 值得一提的是，9.69%的持股量足够让吉利成为Daimler集团的最大股东，并且可在集团董事局中拥有重要决策的表决权，因此吉利可说是有能力直接影响Daimler乃至Mercedes-Benz日后的发展和前景，但李书福早前已经表明指吉利不会介入Daimler的日常营运。 在最近几年的疯狂收购之后，吉利控股集团如今除了自家的吉利汽车、Lynk & Co之外，已先后拥有了瑞典豪华品牌Volvo、伦敦出租车公司（LTC）、英国跑车品牌Lotus、美国飞行车品牌Terrafugia等，而且也以49.9%股权成为Proton的第二大股东（DRB-Hicom持股50.1%），那接下来吉利还要买下谁呢？虽然说吉利要买谁其实都和小编没太大关系，但看着吉利挥金如土的连串土豪式收购行为，看在心里也觉得挺爽的，你觉得呢？

Nissan

Nissan 无故提出终止合约，Tan Chong Motor Holdings 宣布失去在越南进口和分销 Nissan 汽车及零部件的权利

Tan Chong Motor Holdings宣布，自2019年9月10日开始，该公司将失去在越南进口和分销Nissan汽车及零部件的权利。Tan Chong表示，Nissan汽车公司已发出通知，终止其合资公司，也就是Tan Chong全资的子公司，ETCM（V）所签订的协议，但并未进一步说明理由。 有关协议最初于2010年所签署，当时ETCM从丹麦的Kjaer Group A/S手上购买了后者在合资公司Nissan Vietnam Co Ltd上的74%注册资本，当时市值740万美元。 这家Nissan持有其余26%股权的合资公司自2008年11月起拥有30年的期限，可在越南进口、分销或再销售Nissan汽车及其零部件。 根据The Edge Markets报道，Tan Chong表示，该协议的终止并没有对该集团造成重大的财务和营运影响。它他进一步说，ETCM仍然愿意与Nissan进一步讨论替代的解决方案，共同探讨在越南实现互惠互利的机会。 与此同时，Tan Chong在美国纽约成立了一家新的合资公司，这将使其能够在美国、加拿大及其所在的其他国家开发新的分销渠道。此举也将使该公司能够寻找新产品／技术可供在东南亚零售和分销的商业开发。

Mitsubishi

内部调查无违法, Renault 宣布保留Carlos Ghosn主席职务

因为隐瞒收入而在日本深陷逃税风波的Renault-Nissan-Mitsubishi联盟主席Carlos Ghosn，日前已被Nissan宣布解除其担任的主席职务，但他同时兼任的Renault汽车主席职务似乎不受影响。法国Renault总部日前就对外宣布，Ghosn依然是Renault汽车的主席兼首席执行员（CEO）。 Carlos Ghosn不久前才在日本被当地警方拘留，罪名是涉嫌在日本当地隐瞒他过去5年的高额收入以便于逃税，同时Nissan事后也急于与这名曾经拯救他们于水深火热之中的主席撇清关系，宣布解除其主席职务，同时还宣称将向联盟提出建议，同时解除Ghosn兼任的联盟主席一职。 根据英国媒体The Guardian和Autocar UK的最新报导，虽然被解除了Nissan主席的职务，但同处一个集团内的Renault汽车董事局最近却开会议决，保留Ghosn正在担任的Renault汽车主席职务，并未对Ghosn痛下杀手。 报导称，Ghosn被捕之后Renault也对他展开了内部调查工作，调查发现Ghosn在2015到2018年的收入呈报并未存在任何违法举动，因此决定保留Ghosn在Renault担任的职位。 虽然如此，基于Ghosn已在日本被捕无法履行其在Renault的日常职务，因此Renault汽车的日常营运事务目前由该品牌的首席营运官（COO）Thierry Bollore负责暂时领导。 其实除了Nissan和Renault之外，Ghosn同时也兼任Mitsubishi汽车的主席职位，和Nissan一样，在Ghosn被捕不久之后，日本Mitsubishi汽车总部也宣布解除Ghosn担任的主席职位。 Ghosn可说是Renault-Nissan-Mitsubishi这家全球最大汽车生产商集团的灵魂人物，除了让当年频临破产的Nissan汽车转亏为盈外，也一手促成了Renault-Nissan收购当时名誉跌入谷底的Mitsubishi汽车，更成功让Renault-Nissan-Mitsubishi联盟一举超越Toyota和Volkswagen集团，成为全球最大的汽车生产商，如今这名灵魂人物被捕，或会导致该集团的未来充满许多不确定因素，而三大品牌的股价在他被捕之后也一度严重下挫。

Hyundai

与 Toyota 竞争, Hyundai 投资70亿美元研发氢燃料电池车

氢燃料电池车（Fuel Cell Vehicle，或称FCEV）与纯电动车（EV）都被视为是汽车工业未来的发展大趋势，但相较于纯电动车，氢燃料电池车的发展似乎没那么火红，这主要是因为目前主要只有Toyota在发展这类型的新能源技术而已，其它国际汽车大厂牌几乎都在一窝蜂的发展纯电动车。 氢燃料电池车与纯电动车的最大差异在于纯电动车是直接采用充电插头为车上的电池充电，好处是直接方便，但缺点就是充电效率慢，虽然目前电动车电池和快充技术越来越发达，但还是没办法做到好像传统汽油车那样，只需要几分钟就能把汽油添满，而这也是电动车技术一直以来最大的发展瓶颈。 不过氢燃料电池车却能够完美的解决充电效率这方面的问题，氢燃料车的最大优势就是可以类似传统汽油车般的添加氢燃料，再透过汽车内建的马达把氢燃料转化为电能来驱动汽车，不过氢燃料的物理密度低，要在汽车上大量携带氢燃料已达到更大的续航里程一直都是最大的技术问题。 如今，来自韩国的Hyundai继Toyota之后也宣布加入到氢燃料电池的研发行列，最近Hyundai就宣布将会投资70亿美元（292亿令吉）研发车用、船舶和无人机用途的氢燃料电池。 根据韩国媒体通讯社韩联社的报导，Hyundai将会联合124家公司展开合作项目，在2030年之前一共投资67亿美元在氢燃料电池车的研发和生产工作上，而且也会投资建造一座专门生产氢燃料电池的工厂，主要供应氢燃料电池系统给Hyundai位于韩国的汽车组装厂。 Hyundai Nexo 氢燃料电池车

Volkswagen

美规版全新 Volkswagen Passat 明年一月底特律车展发布

欧洲明年将迎来小改款的B8 Volkswagen Passat，但在美国，VW正准备推出这款全新一代的D-Segment车款！日前，该公司邀请了指定的媒体参与美版全新Passat原型车的内部鉴赏及沟通活动，这是一项闭门活动，现场并不允许拍摄，但VW透露，新车将在明年（1月14日）开幕的2019底特律车展上发表！ 在新车发布之前，其草图已在网上广传，从图中来看，美规版的全新Passat与今年10月在中国市场推出的新一代Passat保持一致，原厂只针对其细节造型进行了修整，比如说将前保险杠下缘的进气口格栅更换为蜂窝网状结构等。 内装方面，新车的布局设计也与中国现款的新Passat一样，在配置方面其将配备8寸的中控多媒体屏幕，该系统可支援Android Auto及Apple CarPlay，甚至是手机互联和卫星收音机等。 与此同时，新车也将配备一系列的主动式安全系统，其中包括主动式切换远近光灯的LED头灯组、自动紧急煞车系统、带行人侦测的前部防碰撞预警、盲区监测等。 在动力部分，新车将搭载2.0升的涡轮增压引擎，其最大输出功率为176匹马力，峰值扭矩280牛顿米。传动系统方面，有别于其他市场上所搭配的DSG双离合器，它搭配的是一具六速自排变速箱。 至于现款美规版Volkswagen Passat上所搭载的3.6升自然进气引擎，以及4 Motion四轮驱动系统将不会在新一代车型上得以延续。 中国市场的全新Volkswagen Passat

Volkswagen

Volkswagen 被踢爆内部测试车当二手车卖，形象再插水

继几年前爆发了柴油门的作弊丑闻之后，Volkswagen集团这几年都处于修复企业和品牌形象的阶段，但在很多消费者都还未忘却这件事情之际，Volkswagen集团又再爆出了新丑闻，这次是被踢爆该集团把内部测试车在测试完毕后，当成二手车卖给顾客，让企业形象还未完全恢复的Volkswagen再次形象插水！ 近日来许多德国媒体争相报导，指Volkswagen高层已经承认，称他们把专门打造来进行内部测试的车辆，在测试完毕后把测试用途的仪器和配备拆掉，再当成一般的二手车来在市场上销售，而且自2006年就已存在这种欺骗消费者的做法，至今透过此欺瞒方式脱售的车子已多达6,700辆，而且已被销售到欧洲和北美多个国家！ 可能一些朋友会觉得这并没有什么不妥，反正买回来的是二手车。但必须强调的是，通常用来进行内部测试的车子，在结构和车身构造以及用料上都会和市售的车款有所不同，当中有很多并未达到具备市售车款的安全标准，因此把内部测试车款当成二手车市售，确实真的存在欺骗消费者的嫌疑，而且也在拿消费者的性命安全来当赌注！ 其中一家德国媒体Spiegel还爆料，称Volkswagen集团现任总执行长（CEO）Herbert Diess早在2年前就已经知道此事，当时他已是Volkswagen汽车品牌的董事主席，但却没有做出任何实际行动去加以阻止。 按照一般汽车厂商的做法，内部测试车由于在结构和用料上与市售车款不同，因此都不会把内部测试的车子对外出售，而是会在测试完毕后把有关车子销毁，部份则会被内部保留下来用作记录或充作展示用途，但绝不会销售给公众。 这次Volkswagen被踢爆把测试车当成二手车卖给公众的事件，很可能会让Volkswagen再次面临巨大麻烦，与之前的柴油门丑闻相比，许多车主或许会觉得排放造假对自己的实际用车影响不大，但如果车主得知自己买回来的车子在结构和用料上可能不符合安全标准，可能会导致许多车主联名起诉Volkswagen，而就算受影响的车主没采取行动，欧盟和美国政府也不会对此坐视不理，因此我们就静待事情接下来的发展吧！

Volvo

小雷神 Volvo XC40 荣获 2018-2019 日本年度风云车大奖

2018年对Volvo来说绝对是丰收年，除了全球销量连续第六年创纪录新高以外，还获奖无数！在最近的2018-2019日本年度风云车（Car of the Year Japan，JCOTY）颁奖典礼上，这家北欧瑞典豪华品牌凭借旗下的入门级SUV XC40，再一次蝉联风云车大奖！ 去年，小雷神的“哥哥”XC60同样获得日本年度风云车殊荣；值得一提的是，这也是该奖项评选近40年来，第三次将最高奖项颁发给非日本品牌。 过去少有日本以外的车款能在该国夺得日本年度风云车的殊荣，JCOTY自1980年开办以来，唯一一次例外便是在2013-2014年度的第34届，当时是由七代的Volkswagen Golf所拿下，而在去年和今年则连续两届由Volvo登顶。 有关奖项得主是由汽车评论家、汽车媒体记者、知名赛车手、汽车爱好者共同组成的60位评审委员所选出，参选车型必须是当年日本国内所有新上市的车型。 而这本届入围与XC40竞争的车款当中还包括了Subaru Forester、Toyota Auris（Corolla）、Mitsubishi Eclipse Cross、BMW X2、Mazda CX-8，以及Volkswagen Polo等。 本届JCOTY评审团表示，XC40之所以脱颖而出是因为它具备充满个性的运动风格，车身比例也非常适应日本的道路环境；内装方面兼具质感与功能，将斯堪的纳维亚设计和灵活、便利的存储空间完美融合；驾驶感受既运动又舒适，充满乐趣。 除了日本年度风云车以外，XC40也获选2018欧洲年度车、2019中国年度设计车等多项殊荣。

Ford

Ford 在美国设立新先进生产中心，拥有多种先进技术设备，采用 3D 打印技术生产 Shelby Mustang GT500 部件

日前，Ford在美国底特律推介了新的“先进生产中心”（Advanced Manufacturing Centre），该中心将采用AR（增强现实）、VR（虚拟现实）、机器人、数字生产和3D打印等技术来提升汽车的生产程序，而即将推出的Ford Shelby Mustang GT500也会采用3D打印技术生产的部件进行装配。 Ford全球运营总裁Joe Hinrichs表示：“100多年前，Ford打造了移动生产线，从此改变了汽车规模生产的方式。现在，我们再次革新未来的汽车装配线，将仅在大屏幕上看到的技术应用于提升福特生产效率和质量上。” 早前，在该品牌首席执行长Jim Hackett领导公司进行重组期间，在强调加速产品研发的推动下，Ford对投资了4,500万美元设立了这间新的生产中心。 根据Ford表示，有关生产中心占地13万5,000平方英尺，里内约有100名员工执勤，并设有23台3D打印机。该公司目前已与10家3D生产公司建立合作关系。Ford表示，未来大规模使用新技术后可以为节省超过200万美元。 此外，该中心也设有AR技术，Ford工人可以利用该技术来支持传统的设计或者生产技术，同时，AR技术也可以让Ford全球的工人在佩戴AR耳机的情况下协同工作。 Ford表示，公司也正在使用协作机器人，或者称为“Cobots”，在生产线旁辅助工人生产。目前，Ford在全球24家工厂当中使用了该机器人，从而提升工作效率和减少工人的工作量。

Nissan

Nissan GT-R50 将投产, 全球限量50辆, 叫价470万令吉起

就在不久之前，Nissan对外发布了一款与Italdesign合作的GT-R50概念车，原本这款概念车的推出只是为了几年GT-R战神系列以及Italdesign公司成立50周年，但这款概念车推出之后在全球获得了超乎意料的好评，因此Nissan也决定将这款概念车进行量产化，并全球限量50辆，以符合GT-R50的主题。 根据Nissan的官方说法，这款限量版的GT-R50将基于现有的GT-R R35 Nismo为基础，因此将会搭配和后者一样的动力心脏，也就是一具排气量3.8L的V6双涡轮增压汽油引擎，最大马力有720匹，最大扭力有780Nm。 除了将会限量50辆之外，为了让这款限量版战神凸显其独特之处，原厂也让顾客们根据自己的个人喜爱客制化车内的一些配备和材质，还有就是车身的配色。既然是限量版而且还是顶级性能版，这款战神的叫价也比一般的战神更加疯狂，它的最低价格为99万欧元（470万令吉），而且还未包括客制化以及税务等其它必要的开销。 在Nissan发布了这款概念车后，坊间就有不少传言称Nissan在设计下一代的战神Nissan GT-R R36时会大量借鉴这款概念车的设计，但原厂至今都没给出过下一代战神的面世时间表，因此下一代的战神到底几时来、会不会真的长得好像这款概念车？咱们拭目以待吧！

Volkswagen

德国原厂发预告，八代 Volkswagen Golf 明年第三季面世

目前在售的Volkswagen Golf MK7.5（七代小改款，也称7.5代）不知不觉在国外面世已经有2年的时间（时间真的过得很快），大家已经开始在期待下一代的Golf到底几时会来。最近，德国Volkswagen原厂在一场品牌年度发表会上作出了宣布，下一代的Golf MK8将在明年第三季（7-9月）正式全球首发！ 除了宣布下一代Golf的上市时间表外，原厂也在现场对外发布了一张下一代Golf的外观草图，这张草图只简单的勾勒出下一代Golf的大致车身线条，并没有透露太多详情，但从图片看来下一代的Golf依然保留了一直以来的车身布局和设计取向，包括较为方正的车身造型、掀背车中较佳的后座头部空间，以及粗壮的C柱。 这次我们可以看到虽然原厂大量保留了Golf的经典车身造型元素，但他们还是尽量的为Golf添加更多的流线感觉，包括C柱造型有一个类似回力标的线条设计，车侧有一条从头灯开始延伸到尾灯而且一路往上抛的腰线，以及较为圆润和扁平的头灯组。 由于Volkswagen下一代的模组化底盘还在研发过程中，因此Golf MK8预计不会用上新的底盘，而是会沿用目前的MQB模组化底盘，但这具底盘应该会被原厂改良和强化，同时也有一点是几乎可以被肯定的，就是下一代的Golf将会搭载矩阵式LED的尾灯组。 这个新的尾灯组特别在于它内建的LED灯泡拥有高度智能化显示功能，车主能透过与车子连接的智能手机输入一些特定的字眼或信息或符号，这些字眼和符号将可被显示在尾灯组内，所以如果有人在你车尾开高灯很刺眼，你可以放一句粗口在你的尾灯组内问候对方祖宗十八代了（纯粹开个玩笑，公路驾驶请保持冷静克制），哈哈！ 其它方面，新的Golf MK8预计也会搭载一些新的配备，包括更新世代的荧幕主机，48V的轻度混合动力（Mild Hybrid）系统，甚至是电控涡轮技术等等，不过这一切还有待原厂日后的公布，目前只是我们的猜测而已。

Proton

印尼 Proton 高管确认, Proton X70 将在明年登陆印尼市场

大家都已经知道Proton的首款SUV X70将在后天（12日）正式在本地发布而且也会公布价钱，正当大家都在期待它在12日公布的正式售价的当儿，有没有人想起原厂曾经表示过马来西亚会是吉利汽车进军东南亚市场的第一步和最大踏板，这意味着X70也会登陆其它的东南亚国家市场！ 没错，继马来西亚之后，拥有超过1亿人口的邻国印尼很快也会迎来这款SUV，而印尼即将上市的这款SUV确认将会和本地一样挂上Proton的厂徽，因此将会是以X70的名义在当地销售，而不是吉利博越。 印尼媒体Kompas最近引述印尼当地的Proton Edar销售部总监Rully Septiadi的谈话，对方也证实了这项消息，并指X70将在明年在印尼正式开售，而且日期不会距离现在太久，但他并没有在访谈中公布印尼当地的价格。 另外，Rully也表示，Proton已经确认将会参加明年举办的印尼Gaikindo国际车展（GIIAS）以及另一个同属国际性的印尼国际车展（IIMS），到时Proton将会强势的对印尼市场再次展开攻势。 其实Proton在印尼市场销售已有不短的时间，但过去的车款如Iriz和Exora在当地的反应都不大理想，导致Proton在印尼市场几乎没什么存在感，而许多印尼消费者也对Proton感到相当陌生，但Proton已经决定要借着X70的发布在印尼当地重新塑造Proton的品牌形象。 而除了X70之外，Proton未来即将发布的两款新车，也就是吉利的B-Segment SUV缤越，以及另一款七人座MPV嘉际，都会在印尼市场上市，但当地的上市日期预计会比马来西亚来得较迟，而且也一样会是挂上Proton的厂徽在当地贩售。 根据早前吉利控股集团在香港发布的公告内容，除了马来西亚和印尼之外，吉利也会让Proton使用他们自己的厂徽在汶莱、泰国和新加坡贩售X70、缤越和嘉际三款汽车，因此我们可以预见的是，新加坡、泰国和汶莱日后也会陆续导入X70在当地销售。 Proton X70 Executive 2WD Proton X70 Executive AWD Proton X70 Premium 2WD

Mitsubishi

Nissan 将于本月20日提名新临时主席接任 Carlos Ghosn

正所谓国不可一日无君！Nissan计划在本月20日前提名新的临时主席人选接任因涉嫌虚报收入（逃税）、违反金融商品交易法令被日本执法单位逮捕的前主席Carlos Ghosn［点击这里查看新闻背景］。 Carlos Ghosn一直被视为Nissan的“救世主”，他也是全球最大汽车联盟，Renault-Nissan-Mitsubishi联盟掌舵人兼三家汽车品牌的主席，不过在其丑闻爆发后他已被Nissan和Mitsubishi罢黜，唯独Renault继续让他担任主席兼首席执行长。 根据海外媒体报道，本次Nissan新主席的提名是由该公司新成立的咨询委员会主导，该委员会包括了三名独立董事；一名不愿具名的知情人士透露，新的主席至少会任职到Nissan下一届的股东大会（预计在明年6月召开）。 由Carlos Ghosn一手建立的Renault-Nissan-Mitsubishi三大汽车联盟正在面临分崩离析的危机 他还说，由独立董事领导的另一个特别委员会或将根据第三方建议选出一位新的董事长。“这件事可分两个阶段进行，但是首先，必须尽快选出一位临时董事长。” 作为一手建立起Renault-Nissan-Mitsubishi三大汽车联盟的关键人物，Carlos Ghosn被捕下台后影响深远，这个全球最大的汽车联盟甚至面临分崩离析的危机。 而由于车厂与政府之间交叉持股的复杂关系下，也让这个议题提升到国与国之间的层面上。为此，法国与日本政府的最高领导人将在即将于阿根廷举办的G20高峰会上讨论该联盟的未来走向。

Volvo

2018年未了全球销量已突破去年，Volvo 连续六年刷新纪录

北欧瑞典豪华品牌Volvo在被中国浙江吉利集团收购后可说是风生水起！根据Volvo汽车官网公布的销量数据，截至11月结束，该品牌在全球的销量已突破了去年（2017）全年的销量纪录，成功实现连续六年刷新纪录的壮举！ 今年1至11月份，Volvo在全球累计的销量达到了58万2,096辆，相较去年同时期的51万3,055辆增长了13.5%。这也意味着，在2018年还未结束（剩一个月），Volvo就已经打破了2017年全年57万1,577辆的销量纪录，再创创历史新高。 Volvo在2018年的收获不凡，旗下的SUV车型，XC60和XC40屡获国际殊荣（2018年度世界风云车、2018年度欧洲风云车等），而这两款新车也为该品牌的销量起到了催化作用，成功在所有主要销售区域实现了增长。 今年的11个月内，Volvo美国地区销量较去年同期激增24.5%至8万9,437辆，这主要得益于其SUV车型（尤其是XC60）的持续强劲需求。11月份，Volvo在美国地区共交付8,181辆汽车到客户手中，同比实现了4.2%的微增。 而在全球最大的汽车市场（中国）方面，Volvo在11个月内的销量与去年同比也增长了13.8%至11万8,725辆，其中贡献最多销量的车型是XC60和S90；当然，Volvo在欧洲地区的表现也非常出色，其累计销量已达28万8,369辆，同比增长7.3%。 从全球范围来看，新的XC60成为了该品牌在今年内最畅销的车型，截至目前为止共售出17万1,178辆，而“大哥”XC90则以8万5,159辆的累计销量紧随其后；至于V40／V40 Cross Country以7万875辆的成绩位列第三。

Tesla

美国 Tesla 车主醉酒后启动自驾系统上路, 遭警截停逮捕

汽车的自动驾驶技术号称能透过电脑的精准感应和运算能力，大幅度减少公路上的死亡车祸并减少人命伤亡，但同时也引发了一些连带的法律问题，譬如说如果有人滥用这种自驾技术，仗着车子有自动驾驶而纵容自己醉酒或吸毒开车呢？ 最近，美国各大媒体包括Wired就作出一则报导，美国加州当地有一名45岁的男子Alexander Samek在醉酒后驾驶其Tesla Model S回家并且在车上睡着，结果引发当地巡警注意，费了一番功夫和车上的自驾系统“较劲”后，才成功把这辆Model S截停。 报导称，这名男子在当地时间上个月30日凌晨3点多喝完酒打算开车回家，并在上车时启动了Tesla Model S配有的自动驾驶系统，车子在上路后男子便因为酒醉而在司机座上睡着，车子在驶入当地一条高速公路时巧遇巡警，巡警发现车内的司机竟然正在睡觉，因此企图截停这辆车子作检查。 无奈的是，由于自动驾驶系统拥有自动闪避障碍物和其它车辆的功能，一旦感应到前后左右范围有其它交通工具就会自动切换车道或转弯，加上司机已在车内睡着不知自己的车子正在被巡警追逐，因此巡警唯有向警局求助派来更多的巡逻警车提供支援。 在场的数量巡逻警车后来决定组成编队形式，前后左右的围住男子的Tesla房车并行前进，并让前方的警车渐进式的放慢速度直至完全停下，这时Tesla的自驾系统感应到‘无路可闪’后才把车子完全停下。 而让人哭笑不得的是，这辆Tesla在完全停下之后，坐在司机座上的Alenxander依然还在呼呼大睡，直至巡警拍打男子的车窗叫醒他为止，警方之后发现这名男子体内的酒精含量超标，并以醉酒驾驶的罪名当场将他逮捕，这名男子目前已获得保释，正等待上庭面控。 这起事件再次引发了美国社会对自动驾驶技术的疑虑，虽然美国部份州属允许驾驶者使用自动驾驶系统上路，但醉酒和吸毒后开车依然是违法的行为，而Tesla也曾多次强调就算有了高科技的自驾系统辅助，也不代表司机可以作出违反法律的行为，而且司机也要保持清醒随时准备手动介入操作以避免意外发生。 但Tesla要如何确保一些无知的驾驶者不会滥用这些高科技配备以致违法甚至酿成车祸？看来自动驾驶技术要真正在全球普及，还有一段很长的路要走，无论是在道德伦理还是在法律层面上。

Volkswagen

Volkswagen 集团高管：将开发最后一代可搭载传统内燃式引擎的模组化底盘，之后将逐步淘汰传统汽油和柴油引擎

随着欧美各国对排放法规越来越严苛，汽车发展走向全电动化已经是无可避免的趋势，贵为全球三大汽车生产商之一的Volkswagen集团近日就对外宣布，指改集团将在未来几年逐步淘汰传统内燃式引擎（汽油和柴油引擎），并逐步停止开发可搭载内燃式引擎的新车底盘，全面过渡到电动车时代。 外媒Automotive News最近引述Volkswagen集团首席策略官Michael Jost的谈话，指该集团目前正在着手开发下一代的新车模组化底盘，取代目前的MQB底盘，但新的底盘将会是Volkswagen集团最后一款可搭载内燃式引擎的底盘，之后该集团将只会开发针对纯电动车或其它再生能源汽车的底盘。 Jost预计，目前传统的内燃式引擎包括汽油和柴油引擎将在2026年被全面停产，取而代之的是纯电动车（EV）或者是不会排放废气的氢燃料车，而Volkswagen集团也已经有完善的电动车发展计划，包括即将发布的Volkswagen I.D.和Porsche Taycan等1。 Jost也指出，Volkswagen集团已经意识到电动车发展并且取代传统汽车的趋势无可避免，因此目前已经准备了500亿美元（2,078亿令吉）作为未来5年的电动车与自驾技术的开发与发展经费，全力进军电动车和自驾技术领域。

Mazda

社长正式确认，转子引擎跑车与 Mazda 3 MPS 不会复活

在最近的美国洛杉矶车展上，Mazda除了对外发布第四代的Mazda 3之外，也对外解答了一些关于Mazda未来产品规划动向的疑问，包括新一代的Mazda 3会否还会推出高性能版本的Mazda 3 MPS，以及搭载转子引擎的Mazda跑车是否还会有后继车型，答案是：不会！ 喜爱Mazda的朋友都知道，Mazda 3过去曾有一个主打高性能的版本名为Mazda 3 MPS，但自从第二代的Mazda 3停产后，第三代就没推出过MPS版本，而在第四代面世之后，很多人也重新提出MPS的话题，并建议新的Mazda 3 MPS可使用Mazda自家的2.5L SkyActiv-G涡轮增压引擎。 对此，Mazda社长Akira Marumoto就在车展上斩钉截铁的表示，Mazda目前只是一家小众车厂，因此不会把产品重心摆放在MPS等主打高性能而市场份额又不多的车款上，所以答案是“Mazda没有计划推出新的Mazda 3 MPS”。 Marumoto还表示，他的思路是想要把Mazda打造成在质量、性能和操控上可以媲美欧系豪华品牌（如BMW，Audi，Mercedes-Benz和Volvo等），但价格却比对方亲民，也就是所谓的大众精品路线，因此Mazda的主力将会放在如何提升现有车型的质量、性能、操控和舒适性上，而不是贸然进军新的市场。 另外Marumoto也再次重申，指Mazda目前没计划复活已经停产多年的RX跑车系列，包括使用转子引擎为主要动力来源的任何车款，他也表示之前Mazda发布的RX-Vision概念车只是为了对外展示该公司未来的设计和产品规划方向，并不是要复活RX系列。 Mazda目前确实在开发新一代的转子引擎，但同时也表明新的转子引擎将不会被用作自家新车的主要动力来源，而是供应给合作伙伴Toyota用来驱动他们的自驾车，以及Mazda日后电动车的辅助性动力来源。

Mazda

Mazda 日本注册 MX-6 商标使用权，Coupe跑车将复活？

Mazda生产过的跑车车型其实不算多，除了鼎鼎大名搭载转子引擎的RX-7和RX-8外，还有定位比较入门的MX-5，但其实Mazda也曾在上世纪推出过一款定位介于RX-7和MX-5之间的跑车，名为MX-6。 这款拥有两排座位、两道车门、自然进气引擎，而且采用前轮驱动的Coupe跑车自1987年开始面世，并曾和Ford合作挂上对方的厂徽在北美地区销售。在生产了两代车型后，MX-6最终在1997年停产，如今已经被许多人所遗忘。 不过，Mazda最近却似乎有意思想要复活这款Coupe跑车，根据外媒的报导，Mazda最近向日本政府注册了“MX-6”的商标使用权，注册日期是在今年10月16日，并且在申请注册的文件上阐明“MX-6”的商标将被用在“汽车与相关零件”上。 在停产超过20年之后Mazda突然又注册MX-6的使用权，其动机还真的是有点耐人寻味，不禁让人怀疑Mazda是否准备让这款曾经同时在亚洲、北美和欧洲市场销售的Coupe跑车复活，但另一种可能性，就是Mazda纯粹只是想保护自身的产品和权益，因此把曾经推出过却又还未注册的产品商标进行注册，避免自身的名号遭人盗用或故意混淆消费者。

Ford

共组新联盟，Volkswagen 计划用 Ford 美国工厂生产汽车

全球汽车业格局即将重写？！根据《路透社》报道，Volkswagen CEO Herbert Diess在参与了美国白宫召开的会议后公开向媒体宣布，该集团正在与美国的汽车品牌Ford筹建新的汽车联盟，且往后，该集团或将使用Ford于美国的工厂来生产汽车。 “我们与Ford正在进行相当深入的谈判和对话，希望建立一个真正的全球汽车联盟，这也能加强美国汽车工业。”Diess这么表示。而同时他也透露，该集团正在考虑于美国设立第二个工厂。 他表示，Volkswagen不太可能入股Ford，而在建立起联盟后，两家可能会在欧洲共享平台，帮助强化Ford于欧洲市场的地位，而在美国，Volkswagen则可以使用Ford的产能生产汽车，达到双赢局面。 另一方面，Ford执行董事长Bill Ford Jr也向媒体透露，双方在关于联盟的谈判上进展十分顺利，不过对于Volkswagen将使用该品牌的产能，目前双方尚未谈到当中细节。 路透社的报道也指出，Volkswagen和Ford之间的联盟表明，随着全球化市场被关税、新技术和严苛的排放标准等分割，车企单打独斗的时代已经过去了。此前希望推出全球畅销车型实现规模经济的公司，现在试图在具体细分市场占据优势，比如混动SUV、北美皮卡或者欧洲城市车型。

BMW

全新 F92 BMW M8 Competition 无伪装实车在海外被捕获

日前，海外媒体曝光了一批全新BMW M8 Competition（代号F92）的无伪装谍照。新车比今年6月发布8系列［点击这里查看新闻背景］的M850i更具运动氛围，新车预计将会与普通版的M8亮相于2019年3月开幕的日内瓦车展上。 从谍照来看，新的M8 Competition采用了哑光色的蓝色车漆涂装，其前保险杠采用了BMW M家族最新的设计风格，其造型与M5上的类似，相较于现款M850i反而更加简化，但两侧更大的开口搭配蜂窝状的中网在视觉效果上显得更加激进。 车侧方面，新车同样采用了M家族专属，且带有扰流功能的后视镜。同时，它所匹配的20寸多辐式轮圈造型也显得相得益彰，其轮胎尺寸为275/35；来到车尾，新车将M850i尾部的示宽灯移到了保险杠两侧，并采用了更符M家族身份的双边共四出排气布局。 此外，造型更夸张的扩散器和车尾上方的扰流板也进一步增强了它的运动感，而车尾“M8 Competition”的标识同样引人注目。值得一提的是，新的M8 Competition在外观多处还采用了碳纤维的材质修饰，其中包括了前中网、前保险杠上的部分装饰、扰流板以及扩散器等部位。 进入车内，新车的内装布局自然是与新的8系列相似，只不过是采用了更多的碳纤维材质面板铺陈，以凸显其作为性能车的身份。当然，其M家族的运动型方向盘上也加入了与M5类似的模式切换按键，由此我们可以预计新车将与M5一样可在四驱和后驱之间切换。 还有就是它所搭配的带有方形纹路的双色桶形座椅同样具有不错的视觉效果；至于动力方面，据外媒预计，新车可能将搭载一款4.4升双涡轮增压V8引擎，其最大输出功率有望达到650匹马力。

Volkswagen

支持麦当劳儿童基金会，Volkswagen 于荷兰推出 e-Golf McDrive Edition 准备拍卖，副驾驶座抽屉可加热食物

日前，Volkswagen在荷兰发表了一款与麦当劳合作的特别版车型——e-Golf McDrive Edition！新车采用了特殊的外观配色涂装，同时还加入了部分与麦当劳套餐有关的内装配备。 根据原厂表示，这款限量的特别版车型主要是慈善用途，其未来将会被拍卖，而拍卖所得的款项将被捐赠给麦当劳儿童基金会，以表支持。 外观上，新的e-Golf McDrive Edition采用了与荷兰当地麦当劳餐厅相同的颜色搭配，新车以墨绿色车漆作为主色调，并在车身一周加入了黄色的拉花线条和麦当劳的“M”标识。 此外，新车保险杠下方两侧的日行灯也改为了黄色的设计，并与保险杠下端的黄色拉花相连；新车在尾部同样印有银色的“McDrive Edition”专属车辆标识，以表证其特殊身份。 而内装方面，根据原厂表示，新车的内饰设计采用了麦当劳餐厅所使用的Wood＆Stone风格，其座椅、门板和中央扶手等处采用了棕色的设计，并在门板和副驾驶前方加入了浅色的木纹饰板。 更有趣的是，新车还配备了部分与麦当劳套餐有关的配置，其中包括驾驶座的小桌板、带有制冷饮料功能的杯架、氛围控制系统，以及可以加热食物的副驾驶座抽屉等。 动力方面，新车并没有改变现款车型的动力配备，现款e-Golf搭载了一具最大输出功率为136匹马力、290牛顿米峰值扭力的永磁同步电动马达，并装配了35.8kWh锂离子电池包，综合工况续航里程达255公里。

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