国际新闻 · 第 188 页

Infiniti

需求量下跌，Infiniti 与 Daimler 合作关系被指暂时喊停

很多人都知道，Nissan旗下的豪华品牌Infiniti最近几年都有和Mercedes-Benz的母公司Daimler合作，采用对方提供的技术并一起开发一些紧凑型的豪华车，其中Q50和Q60采用的就是宾士提供的引擎和变速箱配置，因此可以说是披着日系外衣、内里却是德系骨子的豪华车。 不过Infiniti和宾士的这项合作关系可能被逼暂时喊停，根据国外媒体的报导，基于美国汽车市场近年来对于传统房车的需求量大跌（纷纷转向SUV），加上北美自由贸易协议（NAFTA）的许多不确定因素，Nissan和Daimler两家集团不得不暂时停止他们在紧凑型豪华车上的合作关系。 更惨的是，为了提高在北美市场的产量，Nissan和Daimler早在2015年就在墨西哥合作增设了一家大型生产线，这家生产线可每年生产23万辆新车，并已在去年完工，不过如今却传出这种负面消息，不知会否影响这家厂房的运作。 目前，Nissan集团的发言人已经拒绝针对此事给予正面回应，但对方有强调Nissan集团以及Renault-Nissan联盟一样会继续履行和Daimler集团之间的合作协议。

Hyundai

改头换面！小改款 Hyundai Elantra 谍照曝光，料8月发布

图取自CarAdvice 去年6月，全新一代的Hyundai Elantra才导入大马贩售，但其实这款C-Segment Sedan在海外面市至今已有3年，适逢3年一小改，5年一大改的浅定律，现款Elantra即将迎来了小改款。 日前，海外媒体曝光了几张Elantra小改款的谍照，新车的造型可说是彻底的改头换面，车头和车尾的变化相当大。据悉，新车最快将在8月于韩国本土首发，尔后才陆续推向全球市场。 首先从谍照来看，新车的车头采用了Hyundai最新的家族设计语汇，它的造型更加锐利，而且头灯组也换上了全新的三角锥形设计，里内构建了LED日行灯、转向灯，以及鱼眼式主灯。 图取自CarAdvice 除此之外，它的车身轮廓看似没有太大的变化，但车尾设计向“大哥”Sonata靠拢，在车尾厢上还嵌上了身份象征的“Elantra”字样，而且尾灯组也有所革新。 比较可惜的是，这批谍照并没有曝光新车的内装，因此我们还不知道它的内装是否有变革，但我们预计原厂会提升其用料材质、造工，以及科技配备等。其中，Hyundai最新的信息娱乐系统，以及无线智能手机充电等功能将会是标配。 动力方面，小改款的Elantra预计将沿用现款车型的动力单元，提供2.0升，以及1.6升涡轮引擎让消费者选择。

Peugeot

新一代 Peugeot 508 将在2019年第二季导入马来西亚？

日前，Peugeot广邀媒体到摩纳哥蒙特卡洛试驾旗下全新一代的508，在活动上，原厂已确认新车即将导入大马贩售。Peugeot在本地的官方代理Nasim告诉paultan.org，新车将在明年（2019年）第二季登陆大马。 预计大马将会迎来两种不同动力的版本，他们皆搭载1.6升PureTech涡轮增压汽油引擎，但输出功率却有不同的调校，分别为PureTech 180 S&S EAT8（180匹马力），以及PureTech 225 S&S EAT8（225匹马力），搭配的传动系统是来自Aisin的EAT8八速手自排变速箱。 其中225匹马力版是508 GT车型，即是该车系的旗舰性能版，根据官方提供的数据，它从0到100公里／小时加速只需7.3秒，最高时速为250公里／小时；至于另一180匹马力版的508则需7.9秒破百，极速为230公里／小时。 新的508架构在母企，PSA集团最新的EMP2平台上，其车重大幅减轻了70公斤，不过车身尺寸却比上一代更加紧凑及低趴。它的长宽高分别为4,750 mm（-80 mm）、1,840 mm（+12 mm），以及1,400 mm（-56 mm），此外，轴距也缩短了27mm，来到2,790 mm。 这样的尺码让它不再拘泥于传统的四门房车定位，改采Fastback流线斜背车尾设计，从房车进一步转型为轿跑，原厂强调这样的设计是为了塑造比Audi A5 Sportback更具跑格的外型。 此外，新的508也采用了无框式窗户设计；在安全配备方面，新的508也展现了旗舰车型应有的丰富内容，其中包括自动起停的ACC主动车距巡航、LKA车道维持辅助、驾驶注意力提醒、HBA自动远光灯、车速与号志辨识系统、自动停车系统、盲点侦测系统，以及可侦测达200至250公尺的夜视系统等等。 与此同时，它还导入品牌旗下首见的Lane Positioning Assist车道定位维持系统，强调类半自动驾驶的先进辅助功能。

Toyota

传奇回归？全新 Toyota Supra 被指本月尾即将在英国发布

作为Toyota曾经风靡一时的经典高性能车款，全新的‘牛魔王’Supra确实让许多人引颈长盼很很久，而原厂早前也曾对外发布过它的概念版车型，实际市售版的Supra至今还在等待当中。 不过等待许久的牛头迷有好消息了，因为消息称全新市售版的Supra将会在本月尾的古德伍德速度节（Goodwood Festival of Speed）上正式亮相，据悉这款全新的牛魔王将会继续使用A90的产品代号。 这款新的牛魔王将会是Toyota和BMW集团合作下的一个结晶品，因此新的Supra将会和新的BMW Z4有着许多本质上的共同点，而且将会共用同一组的底盘甚至是动力系统，但据悉两款车将会用不一样的动力和底盘调校，所以实际开上手的感觉还是会有很大差异，同时外观和内装的设计也会确保不大一样。 根据早前获得的消息，新的Supra将会采用由BMW集团提供的一具3.0升直列六缸涡轮增压汽油引擎，还有就是八速自排变速箱（8AT），至于手排版本则已确认不会出现，同时原厂也强调新的Supra将会拥有50:50的完美前后车身配重比例，让它操控可以比上一代大幅进步。 Toyota GR Supra Racing Concept（概念车）

Audi

首见量产版电子后视镜，Audi e-tron 纯电动SUV内饰官图

日前，Audi发布了旗下首款纯电动SUV e-tron的内饰官图，新车最大的亮点是取消了传统的车侧玻璃后视镜，用摄像镜头来取代，而它的前排两侧车窗下方配置了7寸的OLED屏幕，作为电子后视镜的显示屏。 这可说是车坛中首见的高科技配备，驾驶者可放大和缩小屏幕中的画面，而且也可以选择三种不同的显示模式，包括转弯、停车，以及高速大道等不同状态下的画面，从而帮助驾驶者采集到视线盲区中的路面状况。 此前，Audi声称，这样的设计除了可提供更高科技及实用的视角以外，更重要的是也起到了空气动力学的作用。在舍弃了后视镜后可以减少2至7%的阻力，这一点对电动汽车来说非常重要。 不过，值得一提的是，目前电子后视镜这种高科技配置在全球范围内都不合法，Audi正在与各国相关专家接洽，促进这种设备的合法化。 回到正题，e-tron的车内氛围依然很“Audi”，豪华与科技感兼具，其中豪华感由质感出色的Valcona皮革，以及深色刷纹铝质饰件等材质交织而成；至于科技氛围，除了来自于环绕座舱的气氛灯之外，车内多达5具的萤幕更是新车在科技及数位化内装的最好展现。 此外，新车还搭载了Bang & Olufsen高级音响系统，这套系统具有705瓦的功率及16具扬声器，可为乘客带来绝佳的听觉享受；另一方面，原厂还表示，e-tron的轴距设定达2,928mm，将可带来宽敞的空间供5名成人乘坐，且平整的后座底板，可替每位乘员提供良好的舒适性。 动力方面，新的e-tron搭载了两台电动马达，在标准驾驶模式下总功率达到了355马力（265千瓦），0-100km/h的加速时间在6秒以内，最高车速约为200km/h；启动运动模式后，该车将可达到402马力（300千瓦）的最大功率。 该车的动力电池为一块载电量为95kWh的锂离子电池组，若使用充电功率为150kW的快速充电桩，在30分钟内可将电量充满，而使用400V三相电源插座充电，大约需要8.5小时可将电池充满。续航能力方面，在WLTP测试标准下续航里程可达400km。 今年3月于日内瓦车展亮相的Audi e-tron不仅是该品牌首款量产上市的纯电动车，同时也是Audi正式迈入电动车时代的首发之作，无论对市场或对品牌历史来说都非常重要。如无意外，新车预计将在今年8月30日正式发表。

Volkswagen

Volkswagen T-Cross 量产版草绘图曝光，预计10月发表

日前，Volkswagen在德国沃尔夫斯堡的一场活动中发布了旗下全新小型SUV，T-Cross量产版的草绘图。新车将基于自家的MQB A0模组化平台进行打造，最快将在10月开幕的巴黎车展上正式亮相。 从草绘图来看，新车的造型采用了VW最新的家族设计语汇，让外观看上去更加年轻及时尚。此外，它的左右两侧细长的头灯组与水箱护罩相连，视觉上拉宽了该车的横向视角。 同时，雾灯处采用方形灯带的设计手法，搭配梯形的进气口造型，大大提升了该车运动气息。车侧方面，新车采用了双腰线的设计手法，其中一条腰线直接贯穿车身，使车辆呈现出向前俯冲的视觉效果，看起来有种蓄势待发的感觉。 此外，车顶行李架在提供多功能性的同时，还增加了车辆线条的层次感。尾部方面，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯组设计。值得一提的是，新车在车牌的下方也嵌上了“T-Cross”的字样以表征身份。 动力方面，新的T-Cross预计将提供1.0升涡轮汽油引擎、1.5升涡轮汽油引擎，以及1.6升柴油涡轮引擎等多种动力单元可选，它们的最大输出功率在90-150匹马力之间，传动系统方面，与之匹配的是手排或双离合器变速箱。 https://www.youtube.com/watch?v=1S8nY3sQxuk

Volkswagen

立场大U转！Volkswagen 暗示计划推纯电动四门版甲虫车

Volkswagen对于旗下典型的甲虫车，Beetle立场一直反反复复，最初有消息指由于销量不如预期，这一代的Beetle在停产之后就会告别车坛；之后，车坛传出VW有意推出纯电动版的Beetle以延续其生命。 但不久前，该传言又被原厂推翻，VW研发部总裁Frank Welsch斩钉截铁的表示Beetle不会以电动化的方式回归市场，而今VW的立场又来了个大U转！ 根据海外媒体报道，VW品牌首席设计总监Klaus Bischoff透露，Beetle不会就此消失，他不排除未来将推出纯电动车四门版Beetle的可能性。 他说，近两年VW将聚焦于纯电动车的研发及制造，在此期间，该厂将优先推出面向大多数消费者的新车型，而在那之后不排除会推出四门版甲虫车的可能性，并考虑采用纯电动驱动形式。 现款的Beetle是VW复活该车系后的第二代产品，和六代Golf采用相同平台，即PQ35平台打造。不过，Golf换代后，Beetle并未跟上其步伐；而在权衡成本、开发难度，以及制造环节等多方面因素，新的Beetle未来其很可能采用MEB平台开发。

国际新闻

Uber 拟定16项安全协议，计划在今年8月恢复自驾计划

今年3月，Uber公司开发的自动驾驶技术测试车在美国亚利桑那州发生车祸撞死一名妇女，当时Uber立马喊停了自驾测试［点击这里查看新闻背景］，而今海外媒体报道，Uber有意在今年8月恢复其自驾计划。 该公司计划继续在美国匹兹堡和旧金山测试其自驾技术，但这一次的测试将更加注重安全。据悉，为了重启该计划，Uber将实施由内部团队拟定的16项安全协议。 其中，如果有出现任何问题，Uber的自驾车辆将会有两名人员在在内接管，不过这项措施只是在测试初期阶段采用，待往后再进行深入测试时则会取消。 除此之外，Uber的自动驾驶软件也将会进行调整，以更好地检测车辆周围的物体，而且，该公司还聘请了美国前运输安全委员会（National Transportation Safety Board，NTSB）主席Christopher Hart为顾问，以提供安全性建议。

Toyota

Toyota 86 GR Sport 官图发布，运动套件上身，动力不变

Toyota旗下的运动部门Gazoo Racing为现款86打造了一套运动型套件，并以此推出了命名为86 GR Sport的新车型，顾名思义，新车经过运动套件加持，相比普通版的86更具运动气质。 根据早前Toyota官方公布的未来规划，该品牌将在日本本土基于现有车型，由低至高推出GR Sport、GR，以及GRMN三个级别的运动化车型，三者之间的关系可比作是Audi的S-line、S，以及RS车型。 外观上，86 GR Sport搭配了黑色的前唇、侧裙、翼子板装饰、车侧倒后镜外壳、后扰流板，以及扩散器。此外，他也换上了17寸的黑色铝圈，并且配备红色的Brembo煞车卡钳，整体看起来非常帅气。 同时，它在一些细节上也嵌上了GR Sport专属微饰，以表征其身份；值得一提的是，新车将提供三种车身配色供消费者选择，包括石英黑、水晶珍珠白，以及本文图中的纯红色。 进入车内，新的86 GR Sport采用了黑色打底，辅以Alcantara材料和银色高反差缝线。最重要的是，新车还换上了直径更小的GR多功能方向盘，以及搭配全新字体的黑白表底仪表盘等。而除了方向盘和行车资讯外，GR的Logo还出现在了一键启动按钮等处。 除上述变化外，新车也提供了一款运动型的中控多媒体系统，除了导航系统，以及车载WiFi等基础功能外，这套系统还进一步提供了赛道圈速计时、横向加速度监测（G值仪）、转速、车速电子三联表等赛道化功能。 动力方面，86 GR Sport继续搭载2.0升水平对卧四缸自然进气引擎，其最大输出功率为207匹马力，峰值扭矩是212牛顿米，与普通版车型无异，传动系统则继续匹配六速手排或手自一体变速箱。

BMW

满“车”尽带黄金甲，BMW i3／i8 Starlight 特别版慈善拍卖

日前，BMW发布了特别版的i3及i8，新车的车身漆面加入了24K黄金，营造出耀眼的星光视觉特效，故而被命名为Starlight Edition。根据官方信息，这两款车各自仅限量一辆，将于智利进行拍卖，以做慈善用途。 外观上，两款新车与标准版车型无异，只是它的车身漆面采用了黑色和金色的拼色处理，由车头部位的金色向尾部的黑色过度，以此来表达黑色夜空中金色星星的寓意。 进入车内，新车也采用了金色元素的装饰来铺陈，与外型相互呼应，此外，它的迎宾踏上还刻有“STARLIGHT Edition one of one”（万中之一）的字样，以表征其特殊身份。 无论如何，这两款特别版的新车已在巴拉圭BMW的展销厅展出，接着还会在本月4日及5日亮相于Karlovy Vary国际影展。

Audi

力抗 BMW X7 及宾士 GLS，Audi 计划推出 Q9 旗舰 SUV

Audi Q8 上个月初，Audi才推出了全新的SUV，Q8［点击这里查看新闻背景］。新车是“四环”家族的首款跑旅，我们都以为它是旗舰SUV，但我们可能错了！因为最近，车坛传出，Audi正在计划开发全新的Q9车型，以对抗BMW的X7，以及Mercedes-Benz的GLS！ 如果消息属实，在Audi的车系编程上，新的Q9将会是该品牌旗下全尺寸的旗舰SUV，定位比Q8还要高；此消息获得了Audi品牌设计总监Marc Lichte的证实，他表示，现在还有许多构想正在等待执行。 目前，Audi旗下的SUV产品阵容上，有最入门的Q2，其上有Q3、Q5、Q7、Q8，其中Q7虽然有提供七人座版本，但就车格定位上，仍不及X7与GLS等全尺寸SUV来的高阶。 Audi Q8 消息指出，Q9可能将延续Q8的多项底盘设定，且它拥有硕大的车身尺码与宽敞的七人座乘用空间，当然品牌引以为傲的半自动驾驶辅助系统，以及多项科技配备自然也不会缺席。 但话说回来，目前Audi受到了柴油引擎排放作弊事件的影响，其中包含e-tron电动车在内的多项开发计画，据传都将有所延迟，因此我们可能需等到2020年左右才有机会见到Q9的诞生。

Volkswagen

Volkswagen 与 Bosch、Nvidia、Continental、Aquantia 四家供应商签约合作，共组成自动驾驶汽车网络联盟

日前，Volkswagen集团与Bosch、Nvidia、Continental，以及Aquantia四家供应商签约，组成了自动驾驶汽车网络联盟（Networking for Autonomous Vehicles Alliance，简称NAV），该联盟成立的目的是为了协助自驾汽车走向现实，建立一个新的自驾行业标准。 该联盟也希望获得更多的车企和供应商响应加入，共同打造自动驾驶汽车的未来。目前，该联盟已拟定了五个具体目标： 制造商之间就自动驾驶车辆所需的多千兆以太网相关的新技术标准达成共识 在安全性和可靠性方面为车辆计算机和传感器创建通用程序和测试要求 促进落实符合新规范的产品和解决方案 与全球标准机构和电子电气工程师协会携手促进行业标准化 更好地对市场进行自动驾驶车辆网络要求相关的教育 全球汽车业已进入研发自动驾驶车辆的阶段，但目前其中一个最关键的问题就是如何通过如雷达传感器、煞车和转向等车辆系统传输大量的电力数据，从而使车辆能够在分秒之间做出安全决策。 来自美国的Aquantia Corp公司战略市场营销副总裁Amir Bar Niv表示：“用于自动驾驶的车载网络需要高水平的带宽，而联盟将专注研发多千兆以太网，有助于行业标准的建立。” 另外，Continental集团首席技术官Kurt Lehmann也表示，NAV联盟为新一代车载高速数据网络铺平了道路。至于该联盟的另一个成员Bosch，已经与Nvidia合作，为采用人工智能的自动驾驶车辆提供车载计算机。 根据Volkswagen的蓝图规划，该集团将于今年晚些时候在美国亚利桑那州进行无人驾驶车辆的测试，并将在2021年推出Level 4/5级别的自动驾驶系统。

Mercedes-Benz

全新 Mercedes-Benz CLA 系列现身纽柏林赛道进行测试

虽然说Mercedes-Benz已经确认将会推出Sedan版本的A-Class，但这并不代表原有的CLA系列将会停产。可能还有许多人并不知道，其实CLA虽然和目前掀背的A-Class共用许多技术和零件，但原厂在两款车的定位上并不一样，而且原厂也一直强调CLA并不是A-Class的Sedan版，接下来的A-Class Sedan才真正是A-Class掀背版的孪生车。 而在最近，我们也获得了一组下一代CLA系列在德国纽柏林赛道进行测试的谍照，谍照中的全新CLA虽然还是进行了不少的伪装，但一些关键部分还是可以让人分辨得到它的大致轮廓造型，以及对比这一代的一些基本差异在哪。 首先可以看到的是，全新的CLA系列在车头上采用了类似早前A-Class Sedan概念车，还有就是之前发布的全新Mercedes-AMG GT四门版一样，采用较为扁平、较为横向发展的车头造型，水箱护罩如今一路延伸到前保险杆上半段的部份，而且两边头灯组也更加扁平，而且改为了全新的家族式设计。 值得一提的是，虽然谍照中看到的测试车采用的是传统的卤素灯泡，而且连基本的鱼眼（Projector）也没有，但这并不意味着原厂会在全新CLA系列上进行任何阉割动作，因为欧洲当地的宾士在入门车系上确实还是会提供部份的卤素灯泡，但来到大马LED头灯组基本肯定会是标配。 车侧部分，可以看到新的CLA一样还是坚持类似Coupe的流线车顶造型设计，因此后座的头部空间预计依然不会很优秀，而这个流线车顶的造型也是CLA和A-Class Sedan两者之间最大的差异所在，A-Class Sedan是传统的四门房车设定，而CLA系列则是Coupe型的四门房车。 车尾是这次最让人惊艳的地方，CLA这次改用了全新的车尾设计，车牌位置从原本的尾箱盖中央下移到后保险杆上，而且两旁的尾灯组也改为较为扁平，有点类似现在C-Class Coupe或E-Class Coupe的尾灯设计，整体而言比目前这一代更具跑风。 新的CLA将会和新的A-Class和A-Class Sedan共用同一具的MFA2模组化底盘，因此预计也会是前轮驱动，而内装方面则预计会搭上最新的MBUX宾士荧幕主机系统界面，动力系统方面则可能会采用和Renault合作的1.3升涡轮增压汽油引擎，以及另一具自家的2.0升四缸涡轮增压引擎。

国际新闻

美研究队伍: Apple CarPlay/Android Auto有助降低车祸率

相信大家都有听过Apple CarPlay和Android Auto，这两个字眼其实代表着智能手机与车载荧幕主机之间进行配对的主要平台，使用Apple CarPlay（iPhone）或Android Auto（Android手机）与车上的荧幕主机进行配对后，就可透过荧幕主机操作手机内的一些与行车有关的功能，如卫星导航、拨打或接听电话还有听音乐等等。 由于大部分的车载荧幕主机本身就已经拥有了导航、音乐、蓝牙拨打电话等这些基本功能，那Apple CarPlay和Android Auto是否还有存在的必要？答案是有的，因为美国的交通安全研究机构发现，Apple CarPlay和Android Auto对比传统车载荧幕主机内建的功能，可以让司机以更短的时间操作，从而减少司机分心的时间。 这个名为AAA基金会的道路安全研究组织最近与美国犹他州大学的研究团队合作，分别在5年汽车上进行研究和统计，以实际数据来区分司机在使用Apple CarPlay/Android Auto，以及直接使用荧幕内建的功能时，到底哪一种方式会让司机更为分心，这5款车分别是Honda Ridgeline、Ford Mustang、Chevrolet Silverado、Kia Optima和Dodge Ram 1500，出厂年份都介于2017到2018年。 研究结果发现，使用Apple CarPlay/Android Auto的司机在拨打电话时所需要用到的时间，对比使用荧幕内建蓝牙配对功能快上24%（5秒），而在开启导航系统的部份则快上了31%（15秒）。 研究报告特别强调，司机在操作这些与行车有关的功能时所需要消耗的时间特别重要，因为司机视线每离开前方道路2秒，就会让他们发生车祸的机率提高两倍，同时强调驾驶分心导致每年有3,500人死于交通意外，也造成超过39万人因此受伤。 该研究队伍的发言人指出，Apple CarPlay/Android Auto被证明能让司机在驾驶过程中减少因为分心操作荧幕主机而导致发生车祸的机率，这主要归功于这两大手机配对系统的界面简单易用，无需过多的步骤就可启动司机想要的功能，除了让司机更加方便，也有助降低车祸率。

Aston Martin

英伦旗舰跑车, Aston Martin DBS Superleggera 官图释出

日前，Aston Martin发表了旗下全新DBS Superleggera的官图，新车的定位高于家族的DB11，是品牌最新的旗舰GT跑车，而它除了有非常帅气的外观造型以外，最引入注目的莫过于它搭载了一具5.2升的V12双涡轮增压引擎，可以榨出最大715匹的马力。 首先，在外观上，新车的车头采用了大嘴式蜂网进气格栅设计，且保险杠上两侧进气口与中网相互呼应，但却使用更细密的蜂网设计；此外，它的LED头灯组则采用与DB11相似的内部结构，再匹配不规矩的C型LED日行灯，使它整体看起来极具侵略性。 值得一提的是，新车采用了碳纤维的引擎盖，从俯视角度来看，引擎盖上的线条让它看起来充满力量感，而且原厂还在两侧的流线边缘嵌上了Superleggera的微饰，以表征其特殊身份。Superleggera意为超级轻量化，它的车身重量只有1,693公斤，比DB11还轻上了72公斤。 来到车侧，新车低矮的造型符合旗舰跑车应有的特质，而它的翼子板处也嵌有DBS标识，并采用标志性的鲨鱼腮通风孔，此外，它还搭配了一套21寸的Y样式轮圈，并进行熏黑处理。 车尾部分，新车采用小幅度上翘的设计，搭配一体式LED尾灯组，并带有扰流板。在后保险杠上，它采用了双边共四出的排气管布局，看上去非常迷人。 进入车内，新车的内装布局是熟悉的家族式设计风格，从方向盘开始就带给驾驶者浓厚的运动感；中控部分采用悬浮式屏幕，与下方实体按键操作区相搭配。此外，红色缝线和菱格纹设计被大量应用于座椅和门饰板上。 动力方面，新的DBSSuperleggera搭载一具5.2升的V12双涡轮增压引擎，其最大输出功率达到了惊人的715 hp，峰值扭矩为900 Nm。搭配由ZF专属开发的八速自排变速箱，它从0到100公里／小时加速只需3.4秒，极速可达340公里／小时。 看到这里您是否好奇它的价格是多少呢？那作为Aston Martin的旗舰GT跑车，它的售价肯定是不会太便宜的，我们就揭开谜底吧，它的售价是£225,000，折合马币约120万令吉。

BMW

最便宜的宝马! BMW 1 Series Sedan 墨西哥开售, RM 99K

BMW去年在中国市场推出了一款Sedan型的1系列房车，它除了主打BMW最入门的Sedan房车外，还一反BMW Sedan的传统采用了前轮驱动配置，而且当时还强调这款1系列是原厂专门针对中国市场而开发。 不过在发布之后，就有传言称这款原本只供应给中国市场的1系列Sedan将会陆续在其它国家上市，而如今相隔了一年多的时间后，这款1系列Sedan确认将会登陆地球另一端的美洲国家墨西哥，而且价格还非常吸引人呢！ 根据资料，墨西哥即将引入的1系列Sedan将会分成两个等级，入门级的118iA搭载的是一具1.5升的三缸涡轮增压汽油引擎，在当地的售价为48万9,900比索，换算成令吉只需9万8,844令吉！当然，墨西哥和马来西亚的汽车税务与架构不同，所以这款房车在墨西哥卖得便宜，不代表在马来西亚也一样可以卖得便宜。 这款118iA搭载的三缸涡轮引擎其实就是3系列318i身上的那具1.5升引擎，这具引擎拥有136hp马力和220Nm扭力，扭力峰值在1,400rpm就可爆发出来，搭配的变速箱是六速Steptronic自排（6AT），采用前轮驱动配置，0-100km/h加速成绩是9.4秒，极速为212km/h。 另外一个高规格等级的则是120iA，搭载一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力192hp，最大扭力280Nm，变速箱是八速的Steptronic自排（8AT），0-100km/h加速只需7.5秒，极速可达235km/h，售价则是56万9,900比索（11.5万令吉）。 虽然说它是BMW家族内最入门的Sedan车型，但配备上也不至于太过阳春，基本上它还是标配了皮革包覆的方向盘和座椅、6.5寸的iDrive荧幕系统、LED头灯组（仅120iA）、LED日行灯、17寸铝圈，以及后座椅背倾倒功能等。 中国的BMW 1系列 Sedan

Toyota

东瀛劳斯莱斯! 全新 Toyota Century 日本开卖, 售RM720K

说到极致豪华的超级房车，大家的脑海中或许只会想起英国的Rolls Royce或Bentley这几个牌子，但同样身为汽车工业强国的日本，自然也不会让欧美国家专美，因为他们也有自己的Rolls Royce，那就是Toyota的旗舰中的旗舰，Century。 这款被称为东瀛劳斯莱斯的Toyota Century已经来到了第三代，这一代（代号G60）的全新Century其实早在去年10月就已经在东京车展上亮相了，而如今日本也正式开始销售这款全新的极致豪华房车，当地价格是1,960万日元（72万令吉）。 这款全新的Century车身长度达5,335mm，宽度1,930mm，高度1,505mm，轴距长度则是3,090mm，轴距甚至比长轴版的S-Class长了89mm，宽度也比S-Class宽了31mm，因此绝对是个庞然巨物。 要驱动这么庞大的身躯，引擎当然不能是省油的灯，它搭载的是一具排气量5.0升的V8汽油引擎，而且还搭配了两组电动马达组成了Hybrid系统，综合马力输出达到431PS，引擎部分的最大扭力已经有510Nm，而马达部份还能额外提供300Nm扭力，基本上就是和现有的Lexus LS600h共用同一套动力系统，综合油耗输出为13.6km/L。 作为品牌的旗舰之最，它的内装设计自然也不能马虎。正如我们早前报道的一样，新车采用了羊毛座椅，而且整个车舱布局设定看起来非常的宽敞、贵气和舒服，最大的特点是它只有四个座位，后排中间的位置因为做了一个置物空间和扶手，而牺牲了中间的位子。 其它的配备就和同级的豪华旗舰房车看齐，譬如说全主动式的LED头灯组、LED日行灯、虚拟化显示的仪表板、大量的木纹饰板和皮革包覆等等，而且在安全配备上也一并搭载了Toyota的整套Safety Sense P配套，包含了主动煞车系统、自动跟车系统、车侧盲点系统、车道维持辅助系统等，全部一应俱全。 此外，它的后排座椅还支持多向电动调节和按摩功能，副驾驶座椅后方的脚托为电动启闭。与此同时，后排中央扶手处还提供了一块液晶屏控制器，乘客可以用来控制座椅、空调和多媒体系统。 说到这里，或许大家或忍不住说‘它始终只是Toyota而已，不能和Rolls Royce比较’，不过要提醒大家的是，这款Century是集Toyota集团造车工艺大全而成的极致豪华结晶品，除了造工特别细腻之外，它还是日本天王和日本首相的座驾，所以它一点都不平民哦！

Mercedes-Benz

Mercedes-AMG C53 确定基于新一代 W206 C-Class 打造

几天前我们才报道Mercedes-Benz向世界知识产权组织（World Intellectual Property Organisation，WIPO）注册C 53商标，今日，海外媒体就引述了宾士的公关高层消息报道，该厂并不打算扩充现有的W205 C-Class AMG车系阵容，这也意味着，新的AMG C 53将会等到下一代的W206 C-Class面市后才会推出。 “技术上是可行的，但现阶段我们并没有考虑将53系列的轻型混动系统导入C-Class，目前43系列的动力已足够了。”Mercedes-Benz澳洲／亚太区公关及产品宣传经理Jerry Stamoulis这么告诉GoAuto。 小改款的C 43搭载了一具代号为M257的3.0升V6双涡轮引擎，它的最大输出功率为385 hp，峰值扭矩则是520 Nm，经过特别调校后，它的动力表现比小改款前增加了23 hp。事实上，它的动力表现与53系列上的M256 3.0升直列六缸涡轮增压引擎非常接近，即435 hp及520 Nm。 Mercedes-AMG C 43小改款 不过，53系列的动力总成拥有48V的轻混动系统，它额外搭配了一具名为EQ Boost的电动马达，可提供额外的22hp马力和250Nm扭力，综合马力输出达到457hp，最大扭力达到惊人的770Nm。 可以预知的是，下一代的AMG C 53将定位在C 43及C 63之间，但也有消息指，宾士可能还会推出非AMG版的C 450来取代C 43，以进一步精简下一代C-Class的AMG车系阵容。 …

Peugeot

采用全新家族脸设计，下一代 Peugeot 308 被指2020面世

无可否认，这一代的Peugeot 308虽然外型上相当亮眼，但在本地马路上的能见度却是相当的低。而虽然这一代的308对大家来说依然相当陌生，而且很多人依然觉得它的外型设计很不错，但法国媒体Caradisiac最近就率先爆料，Peugeot将在2020年推出全新一代的308，取代现有的款式。 Peugeot向来喜爱在同一代车型上采用家族脸的设计，而全新的508已经在今年2月发布，所以预计2020年的全新308也会大量采用这款508的外观设计，只是在车身比例和一些细节上将会有所差异。 消息指出，全新的308将会采用类似508的设计语汇，在整体车格上采用更流线、更扁平的设计，以营造更运动化的感觉，而且将会采用PSA集团目前最新的EMP2模组化底盘，所以在高规格车型上预计将会搭载主动式悬吊系统，而且也因为这组新的模组化底盘，预计新的308车身重量将会更轻，而且操控感也会进一步提升。 在动力规格方面，新的308预计将会在入门等级上搭载1.2升的三缸涡轮增压汽油引擎，还有就是1.6升的四缸涡轮增压引擎，同时Peugeot预料还会继续提供柴油版本，搭载的会是1.5升的BlueHDi柴油涡轮引擎，因为Peugeot原厂目前并没有表明过会跟随其它品牌的脚步放弃柴油车市场。 不过以本地市场的传统和消费者的习惯来看，本地如果还会引入全新的308，预计还是会只提供1.6升四缸涡轮引擎给消费者选择，1.2升的三缸引擎和柴油引擎应该不会来到本地市场。 不过变速箱方面就比较值得期待了，因为外媒传言称新的308将会搭载新的八速自排变速箱（8AT），如果本地总代理Nasim真的引入这具变速箱的话，那现有的六速自排（6AT）应该就会被逐渐淘汰，而手排版本预计则不会来马，毕竟目前大马消费者愿意为手排车买单的已经少之又少。 除了一般版本的308之外，原厂预计还是会继续为308推出GT和GTi的高性能版本，而且传言称新的GTi版本将会改为采用插电式混合动力（PHEV）系统，而且整体的马力和扭力输出会比现有版本更加强劲。

BMW

支持德国队夺世界杯，BMW 推出特仕版 M2 Competition

四年一届的世界杯是体坛的一大盛事，更是全球热度最高的话题之一。日前，来自德国的豪华汽车品牌，BMW为了支持其母国，德国队再一次赢得世界杯，就推出了一辆，是仅此一辆的特仕版M2 Competition，并且将之命名为Germany Edition。 新车的外观造型刻意采用了黑红黄色元素（德国国旗）来打造，而车身则以黑色打底，并且搭配了M Performance运动型套件，整体看起来相当凶悍。 这套M Performance套件包含了更激进，且采用碳纤维材质的前后保险杠、双肾型水箱罩外围饰条、源自大哥，M3及M4的水滴型倒后镜、翼子板散热口装饰，以及后扰流板等。 最特别的地方是，新车所搭配的这套M Performance，763 M样式的19寸轻量化锻造轮圈。它采用了不对称的配色，即右前轮与左后轮用上金色、左前轮与右后轮则是采黑色，除了极具个性以外，它的重量也比普通款式轻3.2kg，再搭配红色前6后4的煞车卡钳，呼应了德国队配色风格。 至于内装方面，原厂并没有释出更多的细节，但从其中两张照片上，我们可以发现它采用了碳纤维、真皮，以及Alcantara麂皮等材质来铺陈。 动力配置方面，它沿用了那具源自M3/M4的S55 3.0升直列六缸双涡轮增压引擎，其最大输出功率为410 hp，最大扭力则是56 kgm，搭配可模拟手自排的M DCT双离合器变速箱，从0到96km/h加速只需4秒，而选配M Driver套件后极速可达到280km/h。

1 … 186 187 188 189 190 … 256