国际新闻 · 第 202 页
Winter testing of new #VolvoS60 in Lofoten Norway.Passionate product owner Magnus Olsson very satisfied with results. Car will be built in new factory in South Carolina later this year. pic.twitter.com/Htv6cJt7R7— Håkan Samuelsson …
Jaguar刚刚发布了该品牌旗下的第一款纯电动车款I-Pace，这款I-Pace其实早在2016年11月就已经被原厂多次公开预览，不过经历多番的折腾，如今终于才正式面市，I-Pace的竞争对手将会是Tesla的Model X。 I-Pace的底盘主要采用铝作为材质打造，拥有号称Jaguar家族目前最好的底盘刚性，而且这款纯电动车搭载的90kWh锂离子电池被置放在车底的部份，让车身配重达到一个50:50很均衡的分布，并且也不会因此吃掉行李厢空间，原厂号称这款I-Pace充满电后最长可行驶480公里。 这款新的纯电动车将会同时搭载两组电动马达，两组马达分别驱动车子的前后轮，让I-Pace实现全时四轮驱动（AWD）的效果，原厂指它的总输出功率达到400PS马力以及696Nm扭力，0-100km/h加速只需要4.8秒。 充电效率是电动车很重要的一环，I-Pace同样搭载了车载快充技术，原厂表示从0到充电到80%只需要40分钟，而且充电15分钟就可行驶100公里，但前提是车主使用的是原厂配给的快充插头。如果使用一般家用的7kW AC插头，则需要大约10个小时才能充满。 这款纯电动的SUV除了拥有很完美的车身配重以外，也因为电池组置放在车底的关系而拥有很低的重心，同时前悬也采用了双A臂，后悬采用多连杆的设定，并且可让车主选配气压式悬吊和电子避震器，因此I-Pace将会拥有很不错的操控体验。 外观上I-Pace大幅度保留了之前概念车的整体设计和造型，车头依然采用Jaguar家族式的水箱护罩和车头灯设计，车尾也一样保留了鸭尾式的设计，让它塑造出一个类似Coupe的车身造型，车头的水箱护罩也搭配了自动启闭的进气栅功能，整体车身的风阻系数只有0.29Cd。 配备方面，这款I-Pace搭配了Jaguar的Touch Pro Duo影音娱乐系统、抬头显示器、Jaguar的Activity Key（智能手环钥匙），还有高科技的半自动驾驶系统（整合主动式跟车系统、车道维持等等），而且车主还可直接透过网络为车上的电脑软体进行升级和更新。 I-Pace的轴距长度为2,990mm、车身长度达到4,682mm，车身尺寸介于同厂的E-Pace和F-Pace之间，尾厢容量达到656公升，相当的不错，在把第二排的椅背躺平后甚至可以延伸到1,453mm的水平。 新的I-Pace一样会在即将开幕的日内瓦车展上亮相，不过如今它已经率先在英国本土正式发售，最入门的价格为6.35万英镑（34万令吉），当地的消费者拥有四个等级可选，分别是S、SE、HSE和First Edition，其中First Edition属于限量发售。 Jaguar I-Pace
日前，Lexus官方发布了一组RC 300h F Sport特仕版车型的官图，并将之命名为“Black Edition”。顾名思义，新车在外观及内饰上增加了一系列专属的黑色配件，它将与家族车款Lexus UX一同在3月6日开幕的日内瓦车展上亮相。 外观方面，它的前进气格栅采用了亮黑色的钢琴漆面处理，而且头灯组也配上了黑色元素，让它看起来更加煞气。此外，它的车身也采用了黑金属漆涂装，再匹配经过熏黑处理的19寸运动型轮圈，视觉效果即豪华又不失运动化。 进入车内，它的内饰采用了黑色元素为设计主轴，其运动型方向盘、F运动型座椅也采用了全黑色的皮革材质包裹，只有在缝线等细节上搭配橙色处理加以修饰。 配备方面，RC 300h F Sport Black Edition搭载了拥有七具扬声器的Mark Levinson环绕声音响系统、10.3寸中控台多媒体资讯屏幕，以及全景天窗等；安全层面上，除了传统的安全配备以外，它还有盲点侦测系统、一套高科技主动驾驶辅助系统，以及倒车摄像镜头等。 动力配置方面，作为混动版车型，它采用了一具2.5升自然进气引擎与一具电动马达组成的油电混合动力系统，其综合最大输出功率为220马力，峰值扭矩则是221牛顿米。据官方表示，新车的售价预计为6万2,100美元（约24万3,395令吉）。
还记得去年9月于法兰克福车展上亮相的Mercedes-Benz X-Class吗？而今时隔多月，这款顶级版的皮卡，X350d 4Matic也将在几天后即将开幕的日内瓦车展上进行首发。这也为宾士的首款皮卡系列增至4种等级，包括此前的X200（2.0升涡轮汽油引擎）、X220d，以及X250d。 作为X-Class全车系中最顶级的车型，新车搭载了一台3.0升V6涡轮柴油引擎，它拥有高压共轨燃油直喷技术（燃效更高），最大输出功率为258匹马力，峰值扭矩为550牛顿米。传动系统方面，与之匹配的是七速7G-Tronic Plus自排变速箱。 同时，新车也配备了宾士的4Matic适时四驱系统，根据原厂公布的数据，它从0到100公里／小时加速时间为7.9秒，极速可达205公里／小时。虽然X-Class的越野能力可能无法媲美G-Class，但它拥有222 mm的离地间隙，攀爬角度可达45度，涉水深度为600 mm。 不说你不知，X-Class其实是在宾士与Nissan合作下，采用Nissan Navara底盘和技术再进行改造和再研发的产物，因此在机械结构上它和Navara有些相似。虽然如此，X-Class的车身尺寸仍有些不同，它的车身长度为5,340 mm、宽度2,113 mm，高度1,819 mm，轴距则是3,150 mm。 外观方面，新的X350d基本沿用现款车型的造型，宾士上的一些家族式设计自然是必不可少的。其中它的前水箱护罩采用了类似Avantgarde的大型厂徽设计，左右两侧的头灯组一样搭配了鱼眼和LED头等，还有一条光束的LED日行灯，不过远光灯和转向灯依然是卤素灯泡，而尾灯组也并不是全部都是LED。 而它唯一与低阶版X-Class不同的是，其翼子板嵌上了V6铭牌，以及尾部的X 350d 4MATIC标识以表征其身份；此外它也换上了一套新的多辐式轮圈。 进入车内，大家可以看到有很多C-Class的影子，包括C-Class的三幅式方向盘、C-Class的双圆式仪表板等，中控台中间的冷气出风口依然采用三圆式的造型，饰板有一般的铝制饰板和木纹饰板供选择。 无论如何，新的X350d将从2018年年中开始登陆欧洲市场贩售，据悉它在德国的售价将从5万3,360欧元起（约RM 256k）。 Mercedes-Benz X-Class X 250 d 4Matic Mercedes-Benz X-Class X 220 d …
不久前，BMW为旗下包括F39 BMW X2、G01 BMW X3，以及G02 BMW X4在内的SAV（Sports Activity Vehicle）车款进行了小升级，为这三款车型推出一系列的BMW M Performance套件。 与其他M Performance套件加持的BMW车款一样，为了突出其身份，这套套件包含了车侧下缘饰板、亮黑色双肾形进气格栅、M Performance轮圈、碳纤维车侧倒后镜、以及车内M Performance运动型方向盘等。 在X2身上，它搭配了一组20寸717 M造型，且采用磨砂黑处理的轮圈，而X3和X4则分别匹配19寸698 M造型的双色轮圈，以及21寸701 M造型的双色轮圈。 除此之外，如果您还想要更多炫酷的视觉效果，BMW还提供LED车门投影迎宾灯让消费者选配，当打开车门时，M Performance字样或M标志（二选一）的图形将随之投影到地面上。 除了外观上的套件加持，车内也可选配多种M Performance套件，其中有混搭Alcantara翻毛皮包裹的M Performance运动型方向盘，消费者甚至还可以价额选配碳纤维混搭皮革包裹的方向盘，但后者只可选配于X3和X4身上。 这是因为X3和X4可以配备高光泽的碳纤维换挡拨片，而且其加减符号采用了象征运动型的红色处理。另外，上述3款车皆可获得采用天鹅绒制成的M Performance地垫。
BMW官方发布了一张8 Series Gran Coupe概念车型的预告图，新车采用了四门设计，并且拥有修长优雅的车身轮廓。新车将在几天后即将开幕的日内瓦车展上正式亮相。 其实早在去年5月，全新BMW 8 Series的概念车便已亮相，这款车型最近还来到了大马进行东南亚首秀［点击这里查看新闻背景］，其量产版车型将在今年内正式推出。 BMW 8 Series的概念车 根据本次BMW释出的预告图来看，除了新车的车身线条以外，其车尾往上翘的扰流尾翼设计也为它营造出更浓厚的运动色彩，而采用四门设计也进一步加强了其实用性，按照BMW的传统，未来这款概念车欲实现量产并非不可能。 据悉，新车将与BMW 8 Series一样，架构在全新的CLAR平台上。动力配置方面，8 Series Gran Coupe预计将搭载一具4.4升双涡轮增压引擎，传动系统方面，与之匹配的事八速自排变速箱，并且搭载xDrive四驱系统，0-100km/h加速时间预计在3秒左右。
第五代的Honda CR-V在大马上市已有一段时日，不过远在欧洲，这款C-Segment SUV才刚要在那里推出。根据目前我们掌握的消息，欧规版的CR-V将在数天后开幕的日内瓦车展上发表。 本次欧规版CR-V最大的卖点是它将导入去年于法兰克福车展上展出的混动版车型［点击这里查看新闻背景］。当然，欧洲并非第一个导入混动版的市场，在这之前，它已在中国市场上贩售。 欧规版的混动CR-V与中国的一样，它搭载了与Honda Accord混动版相同，且该厂独有的Intelligent Multi-Mode Drive（i-MMD）Sport Hybrid系统。这套系统的配置包括2.0升四缸Atkinson循环模式的i-VTEC自然进气引擎、双电动马达，以及智能动力单元。 至目前为止，官方还未透露这具动力单元的具体数据，不过参考Accord混动版，它的最大综合输出马力为212 hp。此外，在这套混动系统下，它还会有3种不同的驾驶模式可选，包括Hybrid Drive、Engine Drive，以及EV Drive。 除了混动版以外，欧规版的CR-V还提供1.5升VTEC涡轮汽油引擎版让消费者选择，与之匹配的变速箱可选六速手排或CVT自排变速箱。而且，消费者也可选购全轮驱动配置，以及七座布局等。据悉，1.5升涡轮引擎版的CR-V最快将在今年秋季于欧洲开始交付，至于混动版车型最快则在2019年的年头。
韩国不久前发布了第四代的Kia Optima小改款，当时我们看到的小改Optima只有普通Sedan一个版本。如今这个小改款的Optima已经在欧洲市场发布，而亮点就在于除了一般的Sedan版本外，原厂如今还提供Sportswagon，也就是掀背旅行车的版本。 根据官方的说法，小改款的四代Optima将在下个月的日内瓦车展上正式实车亮相，并会在今年第三季在当地正式开售，而原厂这次也公布了许多小改款Optima的细节，包括了它的动力总成和新技术等。 外观方面，车头和之前发布的Sedan版Optima没什么差异，依然采用Kia家族式的虎鼻（Tiger Nose）水箱护罩，两旁的头灯组采用目前最夯的LED发光体，还有就是全新造型的前保险杆。 B柱之后是这款Sportswagon版本的最大卖点，它的尾灯设计和Sedan版本非常相像，内建同样是LED的光束，车顶上方增加了铝制的行李架，而且后保险杆下缘依然搭配许多银色的扰流片，整体看下去比Sedan版本更加吸睛。 内装方面，它标配的是7或8寸的彩色触屏式荧幕主机，而且支援Apple CarPlay和Android Auto两大手机配对功能，同时还有360度的全景式摄影系统，并且标配了Qi手机无线充电面板。 除了一般版本的Optima外，欧洲当地的消费者还可选择定位更高的GT Line以及性能表现更强的Optima GT，这两个等级搭配的是更大的18寸轮圈，全车前后多处都有黑色的亮面烤漆作点缀，排气管的处理也会更加热血。 在内装部分，GT Line和GT版本将会采用红黑色的双色混搭设计，以强调它的运动感。安全配备方面则有可侦测行人的防追撞系统（FCA）、车道维持辅助系统（LKAS）、自动切换远近光灯（HBA）、驾驶者注意力辅助系统（DAW）等。 欧洲当地的Optima小改款将不再提供1.7升的CRDi涡轮增压引擎，取而代之的是一具新的1.6升CRDi柴油涡轮引擎，这具引擎同时也搭载在全新的Kia Ceed身上，拥有136PS马力和320Nm扭力。 在汽油引擎方面，则可选择1.6升的T-GDI涡轮增压引擎，拥有180PS的最大马力，这具引擎搭配的变速箱是七速的双离合器（DCT）。而最入门的版本则是搭配2.0升的CVVL自然进气引擎，拥有163PS马力，变速箱依然是传统的六速自排（6AT），而最高阶的Optima GT则搭配一样的2.0升T-GDI引擎，拥有245PS马力。
浙江吉利控股集团最近一直在疯狂的收购，从Volvo汽车开始，到Proton，到飞行车制造商Terrafugia，再到Volvo货卡再到最近Daimler（Mercedes-Benz的母公司），吉利的大动作真的是让全球车坛为之哗然。 在以个人名义收购了Daimler集团的9.69%股权后，吉利集团董事长李书福目前已经是该集团的最大单一股东，照理来说应该拥有董事会的席位，虽然最近被传因为同时拥有竞争对手Volvo的控制权而被拒绝拥有Daimler集团监管会席位的权利，但李书福目前并没打算再进一步收购Daimler的更多股份。 根据早前的报导，李书福目前持有的Daimler集团股权市值为73亿欧元（350亿令吉），而且李书福是透过公开的股票市场（Daimler是上市公司）购得这些股权。在此之前，李书福被指曾经向Daimler集团私下求购5%的股权成为第三大股东但遭拒绝。 不过李书福这次的收购显然并未受到全部人的欢迎。根据路透社的报导，欧盟成员国的经贸部长们将在近期内召开会议，商讨如何防止欧盟成员国的重要企业落入一些‘不受欢迎’（unwanted）的投资者手里，但报导没有明确指名道姓是否在针对李书福。
在去年发布了全新的入门级SUV Hyundai Kona后，韩国的现代原厂如今又发布了纯电动（EV）版本的Kona，这款纯电动的SUV目前暂时只会在欧洲地区上市，而且将会是欧洲地区第一款纯电动的小型SUV。 根据原厂提供的资料，纯电版的Kona将会被称为Kona Electric，它将会拥有两种动力选择（当然两种选择都是纯电动的），差异在于电池的容量和最长行驶里程。如果选配的是较大容量的64kWh电池，其充满电后的单次行驶里程最长可达470公里。 根据资料，搭配64kWh容量电池的版本最大马力输出204PS，扭力为395Nm，而且因为是电动马达的关系，因此无需等到特定转速就可直接输出最大的扭力。同时它还有一个较入门的等级，搭配的电池容量也较小，只有39.2kWh，满充之后的单次最长行驶里程为300公里，最大马力为135PS，扭力一样为395Nm。 无论是高规格还是较入门的等级，Kona Electric的0-100km/h加速成绩都一样是7.6秒，极速可达167km/h，唯一差别就是电池的容量而影响到它的单次最长行驶里程。 原厂号称这款新车采用的是DC式的快充插头，输出功率为100kW，只需要54分钟就可充电80%。而如果使用输出功率较小（7.2kW）的AC插头，则需要用到9小时40分钟（64kWh电池容量）和6小时10分钟（39.2kWh电池容量）来充满电。 外型方面，Kona Electric的造型和一般的Kona极其相似，但细节上还是有些差异，包括灯具和水箱护罩等部分设计较为不同，而且Kona Electric也是唯一一个搭载17寸轮圈的Kona车系。 另外，Kona Electric的车身高度也比一般版本的Kona高上20mm，来到1,570mm的水平，同时车身长度也比普通版的Kona长了15mm，来到4,180mm。至于宽度和轴距则和普通的Kona一样，分别是1,800mm和2,600mm。 Hyundai也在这款Kona Electric身上投放了集团本身拥有的所有驾驶辅助科技配备，包括可自动煞停后再继续自动踩油的智能跟车系统、可侦测行人的自动煞停系统、车道维持辅助系统、盲点侦测系统、驾驶者注意力辅助系统、速限提醒系统等等，而且也搭配了由知名大厂Krell提供的音响系统、抬头显示器和手机无线充电面板等。 Hyundai Kona Electric
德国的Audi原厂今天正式发布了第八代（代号C8）的全新Audi A6，新的A6和之前发布的大哥A8以及A7一样采用了新的家族脸设计，全车前后变得更多棱角，而且新车也搭配了中度混合动力（Mild Hybrid）的电控系统，让新的A6对比上一代具备更多的高科技配备上身。 虽然Audi管理层早前曾经表示未来将会放弃现有的家族脸设计政策，让每一款车型都拥有更强更个性化的特色，但如今发布的全新A6却似乎还是在走着旧路，外型上和去年7月发布的大哥A8还是相似度颇高，只有熟悉Audi的车迷才能透过细微的外观部份来区分两者。 车头的部分，新的A6依旧采用六角形的家族式盾牌水箱护罩，两旁的头灯组依然采用扁平的造型，内建的依然全部都是LED，但灯具造型和A8稍微有些不同，下方保险杆左右两侧进气口属于镂空的设计，A8则在中间有一条横栅的设计。 车侧方面，可以看到Audi如今全车系都采用了全新设计的侧边后视镜造型，后视镜的基座如今是安装在车门的上缘，车尾部分则一样采用扁平的尾灯设计，里面的LED排列方式和车头属于相呼应的矩阵式设计，而且后保险杆有两个纯粹好看的仿排气管造型。 对比上一代车型，新的A6车身长度为4,939mm（增加7mm）、车宽1,886mm（增加12mm）、车高1,457mm（增加2mm），轴距长度则是2,924mm（增加12mm），让新一代的A6整体车室的空间表现比上一代更加优秀。 凭借被放大的车身尺码，原厂号称新A6的后座乘客的膝部空间、头部空间还有前座乘客的肩部空间都有所改善，比较可惜的是行李厢空间依然维持在530公升的水准，可是原厂也号称其行李厢空间的宽度如今变得更好，要打横置放两组高尔夫球袋也不是问题。 内装部分，它和前年发布的A4和去年发布的A7拥有许多相似的地方，整体中控台变得更加四方，而且实体按钮也被大量的简化，司机前方搭配一个12.3寸的液晶显示仪表板，而且搭配一个彩色的抬头显示器，中间还搭配了双荧幕系统，上方的10.1寸荧幕用来显示MMI的各种影音资讯，下方的8.6寸荧幕则用来处理冷气和手写输入等功能。 Audi向来都喜欢在新车身上投放许多高科技的玩意和安全配备，新的A6如今也可选择搭配三种半自动驾驶套件，分别是Park、City和Tour套件，Park套件可协助司机自动把车子驶入或驶离车库，City和Tour套件则可以透过车子前后的5个镜头、雷达、镭射侦测器等进行半自动驾驶，包括自动控制油门、煞车和协助把车子维持在当前的车道上。 在动力总成方面，新的A6目前共有两具引擎选择，分别是一具汽油和一具柴油引擎，而且全车系都标配quattro全时四轮驱动系统。汽油的是一具3.0升的TFSI V6引擎，拥有335hp马力和500Nm扭力，搭配七速的S tronic双离合器变速箱，0-100km/h加速成绩为5.1秒，极速可达250km/h。 而在柴油的部份，搭配的则是一具3.0升排气量的TDI V6引擎，最大马力为282hp，最大扭力620Nm，变速箱则是八速的Tiptronic自排（8AT）。同时全车系也一样搭配功率48V的中度混合动力系统，内建一组锂离子电池负责供电给车子的发电机，原厂号称这组中度混动系统可协助把车子的油耗减少0.7L/100km。
就在去年8月正式发布之后，全新代号F90的BMW M5如今正式登陆了我们北部的邻居-泰国，新的M5在当地的售价为1,333万9,000泰铢（166万5,641令吉），这款号称历来最强的M5一点都不便宜。 作为Mercedes-AMG E63的头号对手，新的M5搭配的是一具排气量4.4升的V8双涡轮增压引擎，这具引擎的最大马力达到600hp，最大扭力也有750Nm，搭配的变速箱是知名大厂ZF提供的八速自排（8AT）变速箱。 而且也是M5第一次采用全时四轮驱动系统，前后扭力分配比例为20:80，原厂解释这是因为新的M5扭力已经突破了700Nm大关，而一般两轮驱动最大能承受的扭力顶限只有700Nm，为了让四颗轮子都能紧贴路面，BMW必须这么做。 在实际性能表现方面，原厂号称新的M5从0-100km/h加速只需要3.4秒的时间，完全可以向传统的超跑叫战，而且极速也达到电子限速的250km/h，如果车主觉得这个极速不够用的话，还可选配M Driver配套，把极速上限提高到惊人的305km/h。 虽然搭配的是四轮驱动系统，但传统的BMW死忠车迷还是可以透过车内的iDrive系统把全部动力所动到后轮，让车子瞬间变成后轮驱动，但前提是这只有在车身动态稳定系统在完全关闭之下才能启动。 泰国当地上市的M5除了一般版本之外，也包括了全球限量400辆的M5 First Edition，普通的M5搭配的是19寸的轮圈，而M5 First Edition搭配的则是20寸的轮圈，差异在于First Edition在双肾型水箱护罩和排气管等部件采用了亮面的黑色烤漆。 在内装方面，新的M5大量的采用了亮面的黑色烤漆作为铺陈，在First Edition方面，中控台还有一个写着‘First Edition 1/400’的铭牌，告诉你这是一辆全球只有限量400辆的高性能跑房，而且还搭配了白色的跑车化座椅，以及红色的车缝线。 BMW M5 F90
Lexus正式公布了全新小型SUV，Lexus UX的官图及预告视频，新车将在下个月头开幕的日内瓦车展上正式亮相，未来面市后，它的竞争对手指向了Audi Q3、Mercedes-Benz GLA、BMW X1，以及Volvo XC40等豪华车型。 本次官图中所展示的是高阶版的UX 250h F Sport，但比较遗憾的是官图并没有揭露新车的尾部设计。从官图来看，Lexus家族式的纺锤形进气格栅自然是新车不可或缺的一部分，它的最大亮点在于结构设计更新颖且极具时尚美感的LED头灯组。 作为F Sport版车型，官图中新车的前保险杠两侧雾灯区域采用了竖向的进气口设计，搭配“对钩”形的LED日间行车灯，整体看起来十分凶悍。此外，这款定位低于NX的小型SUV车身也更加小巧。 来到车内，新车的中控台布局依然继承了Lexus家族的风格设计。其他配备比如全LED数位化仪表盘、比例更宽的悬浮式中控屏幕、方向盘换挡拨片、双区自动冷气恒温系统、电子手煞车、TouchPad手写面板等也出现在新车上。 动力方面，新的UX 250h预计将搭载Toyota刚刚发布的全新Dynamic Shield系列2.0升混动系统［点击查看新闻背景］，其中2.0升自然进气引擎的最大热效率达41%，动力控制单元体积相比现有1.8升的混动系统减小20%、重量降低10%。除了混动版的UX 250h以外，UX车系还有望推出搭载自然进气引擎的UX 200及UX 250车型。 https://www.youtube.com/watch?v=9VUWIooqpCE
吉利掌舵人李书福入股Mercedes-Benz母企，Daimler集团成为最大股东无疑是近期来车坛最大的事。圈内媒体也十分关注其后续发展，而日前就有媒体报道，吉利在成为Daimler集团的最大股东后，内部人士称Daimler将阻止吉利取得公司监事会的席位。 其主要原因是Daimler将在监事会上讨论集团旗下品牌的新车型以及未来战略，由于吉利手上握有另一家豪华品牌Volvo，故Daimler并不希望有竞争对手的代表参与其中。 按照常理推断，李书福拥有Daimler集团近10%的股份，因此他将在集团监事会上获得一个席位。不过，该集团监事会的章程中也阐明了监事会成员不可服务于竞争对手。 另外，报道还称，吉利入股后，Daimler正在尽力避免与在中国的合作伙伴产生矛盾。因此，从上述种种情况来看，吉利若想进入Daimler集团监事会可说是困难重重。 2月24日，Daimler发出官方公告表示，浙江吉利控股集团创办人兼主席李书福持有Daimler 9.69％的股份，成为Daimler最大的单一股东。按当前市价计算这笔股份的总价值约为90亿美元（352亿令吉）。［点击查看新闻背景］ 尔后吉利集团有限公司（由李书福拥有、浙江吉利控股集团有限公司管理）也宣布，该公司已通过旗下海外企业主体收购Daimler集团9.69%具有表决权的股份。监管文件显示，吉利集团拥有超过1.036亿股的投票权。
https://www.youtube.com/watch?v=X__JTmVJ9ug Toyota发表了一系列的新技术以搭配旗下新的Toyota New Global Architecture（TNGA）模组化平台，其中包括了新的2.0升Dynamic Force引擎、2.0升THS II混动系统、Direct-Shift CVT变速箱，以及4WD四驱系统。 这一系列的新技术将在未来五年内逐步搭载在Toyota及Lexus旗下80%的车款上。先从引擎开始，新的2.0升Dynamic Force引擎将与全新Camry身上的2.5升引擎一样，加入该品牌旗下的新混合动力系统。 这具全新2.0升引擎可提升最高40%的热效率，搭配在混动系统上可提升41%（与Camry的2.5升引擎一样）。此外，它拥有VVT-iE技术加持以获得更好的反应，同时还有D-4S端口和缸内直喷系统。 https://www.youtube.com/watch?v=VGfxTRYI1YQ 为了减少摩擦，其活塞的裙部滑动表面也经过了特别加工，在裙部表面上通过激光制造更窄的凹槽以提高耐磨损性。同时，其进气阀可让它有更高的进气流量，这意味着它的输出效率和燃油表现将更佳。哦，对了，这具引擎还设置了一个带有电子恒温器及水泵的可变冷却系统，以确保适当的热量管理。 新的引擎压缩比为13 ：1，其最大输出功率为6,600 rpm @ 169 hp，峰值扭矩则是4,800 rpm @ 205 Nm；在混动系统上，它的压缩比达到了14 ：1，最大输出功率为6,000 rpm @ 143 hp，峰值扭矩是4,400 @ 180 Nm。 说到混动系统，新的2.0升Dynamic …
Toyota即将发布新一代的Corolla，而新的Corolla一样还是会分为传统的Sedan和Hatchback版本，我们之前为大家带来过Sedan版Corolla的测试谍照，而这次的焦点则是落在Hatchback版本的身上。 Hatchback版本的Corolla在欧洲地区拥有另外一个名字，被称为Auris。如今原厂对外发布了全新Corolla Hatchback / Auris的一张神秘预告图，并且宣布新的Corolla Hatchback将在下个月开幕的日内瓦车展上正式亮相。 根据这次我们获得的谍照，Hatchback版的Corolla外型上似乎会和Sedan版的Corolla有很大差异，车头的头灯组采用较为扁平的造型，内建的看似是LED光源，车尾看似采用倒L字造型的尾灯，而且车头也采用了近年Toyota家族式的车头设计。 车内方面，我们这次看到的细节依然没有很多，只是可以看到它采用了电子手煞车和Auto Hold功能，而且谍照中的车款采用的是绒布座椅（高阶版本应该会有皮革），而且亮点就是它的排档杆，有没有觉得它和本地某一款和它有血缘关系的国民车的排档杆很像呢？ 新的Corolla将会采用Toyota集团最新的TNGA模组化底盘打造，这组底盘目前已被广泛用在C-HR、Prius和Camry的身上，而且原厂已经表示新的Corolla将会搭载2.0升的Hybrid引擎系统，至于它几时回来马？小编目前也不知道，等它在国外发布了再说吧，顺带一提，新的Corolla将在下个月开幕的日内瓦车展上正式亮相哦！ Hatchback版Toyota Corolla/Auris谍照 Sedan版Toyota Corolla谍照
我们之前曾经报导过，指中国即将会发布一款基于Nissan Navara的七人座SUV Nissan Terra，而且这款SUV将会和Navara一样采用非承载式车体结构设计，因此将保有不错的越野能力，其同级对手将会是Toyota Fortuner，以及Isuzu的MU-X。 而在新车还未正式发布之前，原厂如今对外发布了这款全新七人座SUV的首组官方图片。Nissan目前在我国基本上只有X-Trail一款SUV在售，加上Terra的孪生兄弟Navara也有在我国售卖，因此预计Terra很有可能会进入我国市场，与Fortuner和MU-X一较高下。 根据原厂这次释出的官方照，可以看到Terra采用了Nissan家族式的V-Motion车头水箱护罩设计，头灯组内建了鱼眼（Projector）和LED的日行灯，只是目前还不确定原厂是否会把LED头灯组搭载在Terra身上。 车尾方面，Terra采用了两侧倒L字造型的尾灯设计，中间有一条很粗壮的镀铬饰条来作连结。车内的整体设计采用类似于X-Trail的内装设计，采用近乎一样的方向盘和中控台，中间搭配一个彩色的触屏式荧幕，加上黑色的皮革内装为主轴。 全新的Terra将在今年春季（也就是很快）于中国率先发布，之后将进一步在其它亚洲国家上市，至于其它细节则最快要需要等到今年4月才会知晓。非承载式车体的车型对于Nissan来说非常重要，原厂表示他们在全球每售出6辆新车当中，有1辆就是属于非承载式车体。
早前我们曾报道，MINI将与中国长城汽车合作，于大陆设厂组装全新的MINI车款［点击查看新闻背景］，如今双方终于签署了合作意向书。不过根据协议内容，本次双方合资仅是生产全新纯电动的MINI，至于未来会不会生产其他MINI车款还不得而知。 虽然如此，原先MINI主要的生产基地英国Oxford工厂也将同步生产MINI车款；虽然双方签署了意向书（Letter of intent），但是包括生产基地、具体投资项目等合作细节，仍有待进一步讨论。 目前可以确定的是，由于BMW与华晨集团在中国的合资企业华晨宝马（BMW Brilliance Automotive, BBA），已经有相当扎实的基础，因此不会另行针对MINI品牌建立销售体系，而是会让华晨宝马的规模继续扩张。 BMW集团发言人称，“我们与长城汽车的合作不会影响BMW集团在中国现有的网络体系，我们也不会建立新的销售和服务渠道，我们将继续保持与华晨集团的紧密关系。” 早前，BMW集团已经宣布了第一款纯电动MINI车型将在英国Oxford工厂投产。而在中国，BMW与长城汽车筹建的合资企业也将生产纯电动的MINI车型。
根据海外媒体报道，Volvo正在计划推出一款定位介于XC40和XC60之间的中小型SUV，新车被命名为XC50，目前Volvo已经将“XC50”注册为商标，这也意味着该项目已在进行中。 随着新的SUV衍生，再考虑到Volvo旗下的产品线，媒体纷纷臆测新车极可能是该品牌的首款Coupe SUV车型，以抢占运动SUV细分市场的份额。据悉，新车至少要到2020年才会亮相，因此它可能会采用全新的电动系统。 继早前的V60之后，Volvo今年还会推出全新的S60，并计划推出更小的V40。官方早前表示，旗下首款纯电动车将会在2019年之后亮相，并将以两厢车形式出现，照这样来看，XC50应该不会那么快面市了。
https://www.youtube.com/watch?v=1UHgcQOuBmM 现行版的C7 Audi A6自推出市面以来已有一段时日，也是时候“改款换代”了！日前Audi官方首次公布了新一代C8 A6的预告视频，展示了新车的部分细节。若没有意外，它将在3月6日开幕的日内瓦车展上亮相。 在这25秒的预告视频中，Audi并没有揭露更多有关新车的信息，仅仅是展示了局部的车头进气格栅、翼子版上的S-Line铭牌、全LED数位化仪表板以及侧面剪影等。 与早前我们报道过的新车谍照一样，其全新的头灯组依然是焦点所在，从视频中，我们可以看到其头灯组里内结构有三条横线的LED日行灯条，看起来极具科技感，不负“灯厂”之名。 参考早前的谍照，基于全新家族式语言设计的C8 A6采用扁平化的前格栅，头灯组预计也会沿用启发自全新A8的设计和技术；尾部方面，后者的一体式LED尾灯也会出现在新车上。 至于动力规格方面，新的A6预计会分别搭载四缸和六缸引擎，而性能封顶的RS6版本则预计会搭载4.0升排气量的V8涡轮增压引擎（和Porsche Panamera Turbo共用）。 全新C8 Audi A6谍照
