国际新闻 · 第 203 页

Volvo

全面向电动车靠拢，Volvo 不再研发新的传统内燃式引擎

最近几年的Volvo业绩可说是相当不错而且销量也稳健上升，不过这个来自瑞典的豪华汽车品牌已经为未来汽车发展做好了准备，而且还打算成为全球汽车电动化的先驱之一。日前，Volvo的管理层已经表态，指他们日后不会再研发新的内燃式引擎。 根据国外汽车媒体Road and Track的报导，Volvo汽车的CEO Håkan Samuelsson日前就对外表明，Volvo目前拥有的内燃式引擎，也就是传统的汽油和柴油引擎将会是最后一代的Volvo引擎作品，之后他们不会再研发新的内燃式引擎。 “在接下来的几年，Volvo将会逐步推介更多的油电版本（Hybrid）车型，就以新的V60为例，除了一般传统的T8 PHEV版本外，也会有T6的PHEV版本，同时新的XC40也会采用现有的一具1.5升三缸汽油引擎搭配Hybrid系统，之后Volvo将会完全过渡到纯电动的时代。” 同时，Volvo也强调他们未来研发和采用的纯电动马达将会拥有更大的动力输出，而且将可对汽车的后轴输出更多的扭力，因此Volvo电动车将会拥有更多的驾驶乐趣，以及大幅减少转向不足的现象。

Geely 吉利

个人收购近10%股份, 吉利掌舵人李书福成 Daimler 大股东

在农历新年前广传吉利入股Mercedes-Benz母企，Daimler集团［点击这里查看新闻背景］的消息终于有眉目了！根据Daimler周五发出的官方公告显示，浙江吉利控股集团创办人兼主席李书福已持有Daimler 9.69％的股份，按当前市价计算这笔股份的总价值约为90亿美元（352亿令吉），这也让李书福成为Daimler最大的单一股东。 必须说明的是，这一次的收购并非通过吉利集团所作出，而是直接由李书福本身出手。Daimler官方也表示，此次股份收购属于李书福的个人投资。 Daimler发言人称：“我们非常高兴能够获得新的长期投资人，感谢李书福对于Daimler创新实力，战略和潜力的信任。我们非常了解也非常尊重李书福，作为中国企业家，他具有实力和前瞻思维。” 中国媒体《汽车之家》引述李书福谈话报道称，当今全球汽车行业正面临巨大变革，而在变革的大背景下，李书福预测未来世界传统汽车行业只有2，3家企业能存活下来，因此谁能占领技术制高点，谁就是胜利者。 在李书福看来，Daimler是全球汽车领导者，在电动化、智能化、无人驾驶与共享出行各领域都是引领者，从战略协同的角度，Daimler与吉利、Volvo产生协同效应，这是吉利入股Daimler的最大原因。 随着李书福持有Daimler逾9%的股份，他超越了此前Kuwait Investment Authority，以及BlackRock两家Daimler最大的投资集团，后两者分别持有6.8％和6％的股份。作为最大的单一股东，监管文件显示，李书福拥有超过1.036亿股的投票权。无论如何，Daimler并未透露李书福是否将在该公司董事会中获得一个席位，但称其盼望着就此投资与其进行商谈。 早前，有传闻指吉利看中Daimler手中的电动车技术，想要透过购买大量股权来获取这些核心的技术，并计划和Daimler合作在中国武汉展开电动车电池的设计与建造事业。 回顾过去，吉利近几年马不停蹄的在买，买，买！除了Daimler以外，该集团不久前才买入AB Volvo 8.2％股份，成为Volvo集团第一大股东，这项交易目前只待相关单位审批，完成最后的交易步骤［点击这里查看新闻背景］ 吉利集团旗下目前拥有吉利汽车、Volvo汽车、Polestar、Lynk & Co汽车、伦敦电动汽车、Lotus，以及Terrafugia等多个知名品牌，更是我国Proton的海外策略伙伴，并拥有Proton 49.9%的股权。

Volvo

基于 V60 开发，Volvo S60 渲染图曝光，预计今年登场

日前，北欧豪华品牌Volvo发布了继XC60之后的另一60系列车款，V60［点击查看新闻背景］。尽管这款旅行车拥有亮丽的外表，但它毕竟是小众市场，这家吉利旗下的瑞典品牌真正的挑战无疑是Sedan市场，那下一款即将亮相的S60是否能掀起热潮，与BMW 3 Series、Mercedes-Benz C-Class及Audi A4抗衡呢？ 目前有关S60的消息并不多，但Volvo早前已透露新车将在2018年于美国Carolina州南部的Charleston工厂生产，这也意味着新车最快可在今年内亮相。 在这之前，我们先来看看本地著名的PS达人，Theophilus Chin针对S60而设计的作品吧。从这一次的渲染图来看，新车完全是基于姐妹车型V60所绘制而成，其实这样的可能性也比较大，这一点参考Volvo旗舰的90系列车款V90及S90便知分晓。 Volvo近年来的家族设计相信大家也相当熟悉，雷神之锤LED头灯组，以及水箱护罩上的竖条型进气格栅是必不可少的。新车的造型无疑将会是缩小版的S90，细节部分将与V60相似。 无论如何，新的S60亮相后，是否能撼动德系豪华品牌的地位，我们就拭目以待吧，废话不多说，马上来看图。

Toyota

小改款 Toyota Yaris 正式于印尼上市，售价从RM 67K起

日前，小改款的Toyota Yaris正式在印尼发布了。这款B-Segment的小型掀背车与去年9月在泰国上市的Yaris大致一样，它将直接对上刚刚在当地发布的Daihatsu Sirion，也就是贴牌自我国的Perodua Myvi。 在泰国，Yaris和Yaris Ativ Sedan被列为该国的经济车型，它采用了1.2升的引擎，被标上入门级的价格。但它来到印尼后并没有这样的限制，它的定位将高于该国的低成本绿色车（Low Cost Green Car）即双生的Daihatsu Ayla，以及Toyota Agya。 在印尼贩售的Yaris共划分为三个等级，包括E，G，以及TRD Sportivo。它采用了1.5升的自然进气引擎，这具引擎代号为2NR，与我国市场上的Perodua Myvi及Toyota Vios一样。它拥有DOHC及双VVT-i技术，最大输出功率可达107 PS，峰值扭矩为140 Nm。传动系统方面，与之匹配的是五速手排或CVT自排变速箱。 顶级版的TRD车型将获得专属的套件加持，如带有红色环状的投影式头灯组、侧裙及扰流尾翼等套件、LED日行灯、LED尾灯，以及16寸的双色铝圈等。此外，它的内装也采用了皮革包裹的多功能方向盘，拥有换挡拨片、Sport和Eco两种驾驶模式切换（只在匹配CVT变速箱的车型上）、仪表盘中央TFT彩色资讯屏幕、Push Start，以及自动冷气恒温系统等等。 在安全配备方面，印尼版的Yaris全车型标配了ABS＋EBD＋BA三合一煞车系统、VSC车身动态稳定系统、HSA斜坡启动辅助，以及七具安全气囊。售价方面，最入门的E MT版售Rp 235.4 juta（RM 67,397），至于顶级的TRD Sportivo CVT版则售Rp 275.9 juta （RM 78,981）。 泰国版的小改款Toyota …

Peugeot

房车变轿跑，原厂发布大改款 Peugeot 508 官图及细节

全新大改款的Peugeot 508即将在下个月开幕的日内瓦车展上进行首演，但在昨日新车的官图就已经意外曝光了［点击这里查看新闻背景］。而今日，原厂就干脆公布了更多的官图及细节，让大家在展前一睹这款法国“狮王”的面貌。 正如我们昨日的报道一样，这一次换代的508可说得上是大转型，它不再拘泥于传统的四门房车定位，改采Fastback流线斜背车尾设计，目标还指向了Audi A5 Sportback等对手。据悉，新车在进行首演后，将于今年9月陆续于全球市场推出。 新的508架构在母企，PSA集团最新的EMP2平台上，其车重大幅减轻了70公斤，不过车身尺寸却比上一代更加紧凑及低趴。它的长宽高分别为4,750 mm（-80 mm）、1,840 mm（+12 mm），以及1,400 mm（-56 mm），此外，轴距也缩短了27mm，来到2,790 mm。这样的尺码让它从房车进一步转型为轿跑，原厂强调这样的设计是为了塑造比Audi A5 Sportback更具跑格的外型。 新的508看起来更加活力，而且运动感十足。车头方面，与家族车款3008及5008类似的点阵式进气格栅象征着家族的新标志。比较特别的是，它的头灯组上的LED日行灯眉一路往下衍生到保险杠上，视觉效果不俗。 此外，新车在引擎盖前也嵌上了508的字样以表征其身份；来到车侧，它的车身流线设计非常动感，尾部方面的层次感较强，尾灯组采用了三道LED光源的“狮爪”式设计。 值得一提的是，新的508也采用了无框式窗户设计，这样的设计常见于Coupe车型上，无独有偶，508从某个角度看起来确实有几分Coupe的味，看来这是经过了原厂的精心设计。 但必须说明的是，标准版的508与GT版在细节上仍有一些差异，其中最为明显的是进气格栅设计的不同，而GT版的轮圈设计也取向运动化，它的车侧倒后镜盖，以及车窗饰条等也采用了亮黑色处理，C柱上也嵌上了GT微饰。 至于内装方面，它采用了新一代的i-Cockpit座舱设计铺陈，与全新3008及5008的内装设计极为相似，其中最为明显的是其家族式新的双辐式多功能方向盘，以及新样式的排档杆也一并出现在全新508上。 当然，作为法国狮子的旗舰房车，LED数位仪表板也是必不可少的。与此同时，新的508也移植了3008内装上的钢琴键设计，另外它还配置了车内气氛灯，以及Focal著名音响系统等等。 在安全配备方面，新的508也展现了旗舰车型应有的丰富内容，其中包括自动起停的ACC主动车距巡航、LKA车道维持辅助、驾驶注意力提醒、HBA自动远光灯、车速与号志辨识系统、自动停车系统、盲点侦测系统，以及可侦测达200至250公尺的夜视系统等等。 除此之外，它还导入品牌旗下首见的Lane Positioning Assist车道定位维持系统，强调类半自动驾驶的先进辅助功能。在动力配置方面，目前新的508车系共有2款汽油及4款柴油车型，并且匹配八速EAT8手自排与六速手排两种变速箱。车型等级则分为一般、GT Line、GT共3种等级。 在汽油版的车型上皆采用了1.6升PureTech涡轮增压引擎，分别有PureTech 180 S&S EAT8（180匹马力），以及PureTech 225 S&S …

Hyundai

全新四代七座SUV，2019 Hyundai Santa Fe 于韩国发表，2.0升涡轮汽油引擎，2.2升柴油涡轮引擎，八速自排变速箱

经过连番的预告造势，全新第四代的Hyundai Santa Fe终于如期于韩国首尔进行首发。原厂宣称，这款七座SUV将搭载最新的高科技配备，并于2018第二季投入生产，随后推出市面贩售。 它的造型采用了家族式的最新设计方向，车头与家族车款Kona及Nexo有着许多相似之处，包括扁平的LED日行灯，以及水箱护罩。但其水箱护罩上的进气格栅采用了新的波纹式网状设计，看起来更加细致。 此外，它的头灯也与Kona一样，不按规矩的设计在车头偏下方的左右两侧保险杠上，与进气口整合在一起，头灯组的下缘是雾灯。当然，作为一款大型的SUV，保险杠下缘的防刮材质也是必不可少的。 车侧方面，它匹配了19寸且全新设计的双色五辐式轮圈，它车身的肌理线条设计看起来也非常流畅及动感。尾部方面，它的尾灯组设计是一大亮点，里内的灯源结构看起来极具时尚美感。此外，它的后保险杠下缘也采用了大片的银色防刮材质与车头相互呼应。 在车身尺寸方面，全新Santa Fe的长度为4,770 mm、宽度1,890 mm，轴距则是2,765 mm。这样的尺寸比起大改款前长了80 mm、宽了10 mm，轴距也长了65 mm。 新车的内装布局采用了全新的设计风格。其中控台上的悬浮式屏幕以及LED数位化仪表盘皆让人有焕然一新的感觉。此外，它也换上了新的多功能方向盘，而且它的座椅及中控台上的饰板也采用了高品质的皮革包裹。 此外，新车也提供Blue Link 2.0智能人车交互系统，基于“云”服务平台，用户不仅可以轻松实现远程控制车门开关、车内温度调节、车辆位置查询等应急服务，而且还能获得车辆被盗自动报警、被盗车辆追踪等安防服务，轻松免除后顾之忧。 与此同时，全新的Santa Fe也配备了由韩国科技公司Kakao提供的人工智能（AI）语音识别系统。在安全层面上，新的Santa Fe将会搭载Hyundai家族最新的高科技主动安全配套Smart Sense，这个配套包括了后座乘客提示系统（ROA），用处是透过后座的探测器，在司机熄火下车时提醒司机车后座还有乘客，这个配备对于后座载着小孩子的父母和长辈们尤为有用。 另外，很多车型都搭配的后方横向来车警示系统（RCTA）如今在Santa Fe上也获得提升，新Santa Fe的RCTA如今还整合了自动煞车系统，一旦系统侦测到司机倒车时后方有横向的来车，除了透过声音和灯号警示外，在必要时也会主动介入把车子煞停，避免发生碰撞。 其他配备方面，它备有双区冷气恒温系统、Qi无线充电座、具加热及通风功能，且支持10向调节的高品质皮革座椅、拥有12具扬声器的Infinity高级音响系统、LED数位化电子仪表盘，以及HUD抬头显示器等，当然部分配备将视车型等级而搭配。 动力配置方面，原厂为它提供了六种动力单元，其中包括四款汽油引擎，以及两款柴油引擎，而在韩国贩售的四代Santa Fe将获得2.0升T-GDI涡轮增压汽油引擎（可输出最大232 hp马力）、2.0升及2.2升CRDi涡轮柴油引擎，后者预计的最大输出功率为200 hp马力，及434 Nm牛顿米。 至于其他市场将获得2.0 …

Volvo

全新 2018 Volvo V60 正式发表, 新 T6 Twin Engine PHEV

昨日，Volvo于瑞典Stockholm发表了全新一代的V60。新车是继新一代XC60之后的第二款60系列新作，它的整体造型与内装依然传承了家族基因，整体看起来就宛如缩小版的V90。新车将在下个月开幕的日内瓦车展上进行全球首演。 新一代的V60在外观上的最大特点就是换上了Volvo家族的雷神之锤LED头灯组，并且它的水箱护罩也更新为全新的竖条型进气格栅。从车侧来看，它的造型与“大哥”，即现款的V90极为相似，二者的区别几乎仅在于车身尺寸、后门车窗以及D柱设计。 来到尾部，新设计的L字形尾灯组也出现在新车上，虽然乍看之下与V90身上的尾灯组有点相似，但其点亮之后灯条的效果更具时尚美感。此外，它在排气管布局上采用了双边共两出的扁口排气设计，从而突出运动风。 全新V60车身尺寸的长宽高分别为4,761 mm、1,850 mm，以及1,427 mm，轴距是2,872 mm。相比原版V60来看，它的长度及轴距分别增加了126 mm和96 mm，而宽度和高度则分别降低了16 mm和57 mm。 进入车内，看过那么多Volvo车款相信已不需小编赘述了。没错，它沿用了家族当下最新的设计风格来布局，整体看起来简洁明了。其中大面积的软皮革材质以及木纹饰板的运用，质感可说得上是上佳。 当然，家族化的三辐式多功能方向盘、全LED数位化仪表盘、中控台大面积触控屏幕，以及旋钮启动等配置在新一代的V60身上自然是少不了的。 值得一提的是，新车也将配备Pilot Assist自动驾驶辅助系统，有关系统可在时速不超过130公里/小时的情况下，在具备清晰车道线标识的道路上协助驾驶者进行转向、加速和煞车。 此外，它还有带自动煞车技术的City Safety城市安全系统（此系统可识别行人、脚踏车和大型动物，有效协助驾驶者煞车，以预防碰撞发生）、路面偏离预警、对向车辆智能避让以及Sensus智能车载互联系统等配置。 新的V60如同XC60及Volvo 90系列新车，皆架构在全新的SPA (Scalable Product Architecture) 可扩展式平台之上。在动力配置方面，Volvo为它准备了一系列汽柴油动力，其中柴油部分包含D3及D4引擎，汽油部分则有T5及T6引擎。 此外，积极走向电动化的Volvo也为新的V60提供T6 Twin Engine（全新），以及T8 Twin Engine两款插电式油电混合动力系统，它们分别拥有340匹及390匹的最大马力。 2018 Volvo V60 …

Mitsubishi

小改款 Mitsubishi Outlander PHEV, 混动系统升级, 大电量

日前，Mitsubishi对外公布，将在下个月开幕的日内瓦车展上展出小改款的Mitsubishi Outlander PHEV（插电式混合动力），新车的混合动力系统将会获得升级，而且预计会搭载新的2.4升引擎，以及两台电动马达，其电池容量也进一步背提升到13.8 kWh（小改款前为12 kWh）。 外观造型方面，新车与现行的Outlander并没有太大的变化，只是在细节之处做了调整，比如说换上了新的矩阵式LED头灯组、雾灯区域加入了矩形的边框、进气格栅的小变革，以及全新设计的多辐式18寸轮圈。 当然，本次只是小改款，它的车身尺寸并没有变化，长宽高依旧为4,695 mm、1,800 mm，以及1,710 mm，轴距为2,670 mm。 本次小改款最大的重点在于整个混合动力系统的升级，其引擎采用了全新的2.4升Atkinson循环汽油引擎，取代原版的2.0升Otto循环汽油引擎。此外，它所搭载的电动马达和后置马达的输出也增加了10%。 随着电池容量获得提升，小改款Mitsubishi Outlander PHEV的纯电动续航里程也有所增长（小改款前纯电续航里程为60.8公里）。值得一提的是，新车的驾驶模式在普通和四驱两种模式的基础上也增加了运动和雪地模式。

Peugeot

轿跑风格，全新 Peugeot 508 官图曝光，日内瓦车展亮相

全新大改款的Peugeot 508即将在下个月开幕的日内瓦车展上进行首演，在这之前新车的官图就提前曝光了。法国狮子的设计依然独具一格，如果您期待这款D-Segment房车的造型，Peugeot并没有让人失望。 从官图来看，新的508看起来更加活力，而且运动感十足。车头方面，与家族车款3008及5008类似的点阵式进气格栅象征着家族的新标志。比较特别的是，它的头灯组上的LED日行灯眉一路往下衍生到保险杠上，视觉效果不俗。 此外，新车在引擎盖前也嵌上了508的字样以表征其身份；来到车侧，它的车身流线设计非常动感，尾部方面的层次感较强，尾灯组采用了三道LED光源的“狮爪”式设计，整体看起来新的508似乎已抛弃了传统的典雅式房车设计，转型为轿跑风格。 值得一提的是，新的508也采用了无框式窗户设计，这样的设计常见于Coupe车型上，无独有偶，508从某个角度看起来确实有几分Coupe的味，看来这是经过了原厂的精心设计。 必须说明的是，您在这里看到的红色车型是顶级版的508 GT，它的进气格栅设计与标准版车型的不同，轮圈设计也取向运动化，而它的车侧倒后镜盖，以及车窗饰条等也采用了亮黑色处理，C柱上也嵌上了GT微饰。 至于内装方面，它采用了新一代的i-Cockpit座舱设计铺陈，与全新3008及5008的内装设计极为相似，其中最为明显的是其家族式新的双辐式多功能方向盘，以及新样式的排档杆也一并出现在全新508上。 当然，作为法国狮子的旗舰房车，LED数位仪表板也是必不可少的。与此同时，新的508也移植了3008内装上的钢琴键设计，另外它还配置了车内气氛灯，以及Focal著名音响系统等等。 新的508是基于PSA集团最新的EMP2平台所打造，动力配置方面，目前我们还无法掌握更多的消息，不过根据外媒推测，除了传统的燃油引擎之外，新的508或有望推出插电式油电混合动力版车型。届时其竞争对手将指向Volkswagen Passat，以及Ford Mondeo等车型。

Kia

原厂释出预告图，2018 Kia K9 有望在今年纽约车展亮相

日前，Kia官方发布了旗下全新一代的旗舰车型，K9（北美称为K900）的预告图。新车架构在与“同门”Genesis G90一样的平台上，它的外观造型将会有大幅度的革新。据悉，新车可能会在2018纽约车展上正式亮相。 从预告图来看，新车的整体造型十分修长，车侧上的流线直叙而不铺张，但却上扬到更接近车窗的位置，营造出几分运动美感。至于前脸部分的造型暂还未曝光，但我们预计Kia家族标志性的虎啸式进气格栅依然会承续下来。 此外，从图中我们可以看到头灯组内局部的双LED日行灯眉，估计会有十分独特的设计。新车的尾部造型同样还未曝光，不过有消息指新车尾灯组设计也是本次大改款的一大看点。 动力配置方面，全新的K9或将搭载与Genesis相同的3.3升V6涡轮增压引擎，以及5.0升V8引擎，其最大输出功率分别为370马力和426马力；传动系统或将匹配全新的10速自排变速箱，并且搭配四驱系统。

Mercedes-Benz

疑柴油引擎排放数据造假，Mercedes-Benz 在美国被调查

又是排放丑闻！继Volkswagen“排放门”事件后，同样来自德国的豪华品牌Mercedes-Benz日前也传出柴油引擎排放数据造假丑闻。日前，海外媒体相继报道，美国调查人员发现宾士旗下的柴油车型可能涉及在排放测试中使用非法软件篡改数据。 据称，调查人员在宾士旗下柴油车上发现了几种特殊软件，其中一个软件可在汽车行驶约16英里后关闭其排放清洁系统，这些软件可以帮助其在排放出高达法定水平10倍的氮氧化物污染物的情况下，依旧能够通过美国的排放测试，因此受到了质疑。 对于此事，Daimler发言人拒绝回应，仅表示该公司正在配合美国当局调查，故不便透露更多详情。无论如何，此事是否会像2015年Volkswagen被揭发“排放门”事件一样掀起千层浪，我们将持续关注。

Honda

2018 Honda HR-V 小改款日本发布，售RM76K至RM103K

继Honda在上个月杪发布旗下入门级SUV，HR-V小改款的官图后，新车终于如期在日本发布了！目前在日本贩售的新车共划分为四个等级，其中包括两款汽油版及两款油电混合动力版。 售价方面，最入门的汽油版（G版）为¥2,075,000日元（RM 76K）、而高阶的汽油版（RS版）则售¥2,475,000日元（RM 91K）；至于混动版方面，其售价分别为¥2,460,000日元（RM 91K）及¥2,810,000日元（RM 103K）。 正如大家早前看到的官图一样，小改款HR-V的车头采用了Honda最新的家族式设计，前水箱护罩的镀铬饰条设计改成了最新的家族式设计，而且左右两端一路延伸到头灯组的上缘，与目前的Civic FC、CR-V还有小改款的City采用了类似的设计。 除此之外，它也换上了最新的LED头灯组，虽然说目前的HR-V在顶配版上也有LED头灯，但是类似小改款前Accord般采用两颗小鱼眼（Projector）的设计，如今它证实将会换上类似Civic FC和CR-V一样的矩阵式LED头灯，而且转向灯也一样是LED，下方的雾灯也和其它Honda车系一样换成一排LED。 车侧大致上与小改款前维持一致，但轮圈方面，原厂提供了一个新的18寸双色风火轮设计轮圈让消费者选择；进入车内，其内装布局一样没变，唯一不同的是，高阶版车型换上了棕色（Jazz Brown）的皮革铺陈，而前排座椅也换成了椅背与枕头整合一体式的设计，以提升质感。 另一方面，本次小改款的HR-V也搭载了Honda Sensing高阶主动安全配套，这个配套包括了自动煞车系统（AEB）、车道维持辅助系统（LKAS）、车道偏移警示系统（LDW）等等。 动力配置方面，日规汽油版的小改款HR-V将统一搭载1.5升的四缸汽油引擎，这具引擎拥有缸内直喷技术。至于混动版则采用了与City及Jazz Hybrid一样的Sport Hybrid i-DCD动力单元。 传动系统方面，汽油版将沿用CVT变速箱，混动版则采用DCT七速双离合器变速箱。值得一提的是，无论是汽油或混动版，原厂都提供前轮驱动或四轮驱动设置让消费者选择。 随着小改款HR-V推出，新车的车身配色选项也增加到8种，其中包括紫、绿、白、红、蓝、银、珍珠黑，以及金属黑。无论如何，早前我们已经看到了小改款的HR-V在本地进行公路测试［点击这里查看新闻背景］，加上Honda Malaysia向来的快动作，预料我国将会是继日本之后第一批引入小改款HR-V的国家之一，相信大家不用等太久。 https://www.youtube.com/watch?v=xkmnPJ0jQYw

国际新闻

Uber 计划出售东南亚的电子召车业务予 Grab 以换取股份

根据海外媒体报道，Uber科技公司（Uber Technologies）正计划向其竞争对手Grab出售旗下东南亚的电子召车业务，以换取后者的股份。不过目前双方还未达成最终协议，具体的时间及框架也还不明。 其实这次的举措与Uber过去在中国及俄罗斯的策略相似。2016年8月，Uber宣布将其在中国的电子召车业务出售给竞争对手滴滴出行，以换取后者20%的股份；而在俄罗斯，Uber同样将其在当地的业务与Yandex合并，换取了后者37%的股份。 早前，日本SoftBank牵头财团投资Uber的交易完成，SoftBank获得了Uber 15%的股份，成为第一大股东。尔后，据称SoftBank要求Uber将业务重心放在美国和欧洲市场。 SoftBank董事Rajeev Misra还曾对外表示，Uber如果把重心放在美国、欧洲、拉丁美洲和澳大利亚等核心市场，将更快走上盈利道路。对于今次Uber被曝将出售旗下在东南亚的业务并不出奇。 消息来源也表示，这些举措将有助于Uber收回成本，准备最快在明年进行首次公开招股（IPO）。Grab大约在六年前成立，目前已发展到东南亚7个国家的55座城市，拥有超过93万名司机，是Uber在东南亚地最大的竞争对手。

Mazda

Mazda 调查报告：欧洲大部份驾驶者更情愿选择传统内燃式引擎多于电动车，只有少部份对自动驾驶技术表示欢迎

小编和许多人一样都认同电动化汽车以及全自动驾驶是全球汽车领域未来的发展大趋势，但似乎并不是所有人都这么认同，至少在欧洲就有很多人不大喜欢电动化汽车了。 根据Mazda最近针对欧洲汽车消费者的市场研究报告，欧洲有接近60%的驾驶者更情愿选择传统的汽油或柴油引擎车，并且认为传统内燃式引擎在未来还是有其立足之地，而且也只有33%的驾驶者对全自动驾驶技术表示欢迎。 Mazda的这项调查是和英国当地一家市场研究机构合作，在去年9月7日至22日之间展开，在欧洲多国对1.1万名驾驶者进行抽样调查。结果显示平均有58%的人认为传统汽油与柴油引擎还有很大的发展空间，尤其是在德国和波兰，抱持这种想法的驾驶者高达60和65%。 此外，还有31%的欧洲驾驶者在受访时表示‘希望柴油车会持续存在于市场上’，其中抱持这种想法的波兰驾驶者比例高达58%。同时，也有平均33%的驾驶者认为如果使用成本和纯电动车一样的话，他们情愿选择传统的汽油或柴油引擎车，其中抱持这种想法的意大利驾驶者比例高达54%。 至于自动驾驶技术方面，欧洲当地只有大约33%的受访者对这种无需司机介入操控的电脑化驾驶技术表示欢迎，其中法国与荷兰的受访者只有25%表示欢迎自动驾驶技术，而且报告还指出受访的年轻族群大部分都对自动驾驶技术兴致缺缺。

VinFast

越南国产品牌 Vinfast 委任意大利 Pininfarina 成为首两款新车的设计师公司，设定目标要在2025年成为东盟No.1！

继马来西亚之后，越南将会成为东南亚区域内第二个拥有完全自主国产汽车品牌的国家。在越南政府的大力支持下，名为Vinfast的越南国产车品牌已经正式成立成为一家公司，并已经确定将会委任意大利知名的汽车设计公司Pininfarina成为Vinfast首款Sedan与SUV汽车的设计师。 Vinfast早前已经公开向全球各大知名的汽车设计公司征求概念设计图，最终选择与Pininfarina公司合作，是因为他们认为后者的设计图是让他们觉得最满意的，而且在公开投票过程中，大部分的投票者都投选Pininfarina的作品，这次投票开放给越南6.2万名民众。 Pininfarina在汽车界享负盛名，是一家总部位于意大利都灵、历史悠久的汽车设计与顾问公司，成立至今已有接近90年历史，曾多次为Ferrari、Maserati、Fiat、Peugeot等国际大厂设计过他们的汽车，而最新的作品则是在台湾市场推出的Mitsubishi Grand Lancer。 Vinfast是一家刚成立不久的越南国产汽车品牌，其母公司是Vingroup，乃越南国内数一数二的大财阀。在Vinfast成军后，他们已确认将先推出一款Sedan和SUV车型，并誓言要在2025年前达到年销量50万辆的目标，同时成为东南亚区域内顶尖的汽车生产商。

Toyota

印尼宣布下周发表小改款 Toyota Yaris，将与 Myvi 扛上

我们的邻国印尼将在下周发布小改款的Toyota Yaris，虽然这款B-Segment的掀背小车并没有在本地上市（让Honda Jazz少了一个主要对手），但我们还是来看看这次小改款的Yaris有什么特别。 小改之后的Yaris和不久前泰国和新加坡发布的全新Vios在车头上相当相似，采取了一样的车头设计。但和泰国版本的Yaris不一样的是，印尼的Yaris搭载的是一具1.5升的自然进气引擎，而且小改款之后可能会采用我国Myvi目前使用的1.5升Dual VVT-i引擎，而泰国版本的则是采用小排气量的1.0和1.2升引擎，而且没有涡轮增压。 印尼当地的Yaris将直接对上刚刚在当地发布的Daihatsu Sirion（也就是我国的Perodua Myvi），两者都处于同一个市场级距内，而且一个是贴着Toyota的品牌，另一个则是贴上Daihatsu的品牌。值得一提的是，印尼当地的Daihatsu Sirion是在我国生产并运到当地销售的。 印尼当地的Sirion价格介于1亿8,250万（5.26万令吉）至1亿9,350万印尼盾（5.58万令吉）之间，因此小改款Yaris的价格可能会比Sirion更高，不知道最后会鹿死谁手呢？

Rolls Royce

Rolls Royce 首款SUV名称确认为 Cullinan，以钻石命名

自从Porsche在多年前踏出勇敢一步，以豪华高性能品牌的身份进军SUV市场推出Cayenne之后，并且取得成功并让Porsche咸鱼翻身后，其它的豪华汽车品牌近年来也争相模仿想要复制这个奇迹，纷纷进军越来越重要的SUV市场。 继Jaguar、Lamborghini和Bentley等豪华品牌纷纷推出各自旗下首款SUV产品后，如今镁光灯来到了Rolls Royce的身上。这家来自英国的超高端豪华房车生产商一直以来都只生产房车和双门轿跑，而且定位都是超豪华超高端，从未涉足SUV市场。 不过，Rolls Royce早前就确认他们将会加入SUV的市场内玩一把，并且Rolls Royce旗下首款SUV的开发工作已在如火如荼的进行，早前也有不少谍照纷纷曝光。这款SUV的真正名称一直都是个谜，直至最近原厂终于打破沉默，对外确认他们的首款SUV将会被命名为Cullinan。 Cullinan这个名字并不让人意外，因为这款SUV的研发工程代号已经是‘Project Cullinan’，因此一直都有人猜测它的最终官方名称或许会是Cullinan。 Cullinan的中文意思为天玺，也称非洲之星，是世界上最大的钻石原石，并被分割成体积不一的数颗钻石，因此非常珍贵和罕见，其中一颗目前被镶在英女皇的权杖上。这次Rolls Royce以Cullinan来为他们家首款SUV来进行命名，足以彰显这款SUV的独特和尊荣之处。 据了解，这款属于Rolls Royce旗下的首款SUV Cullinan，将会搭载一具与BMW X7共用的大排气量V12汽油引擎，而且具备双涡轮增压技术，预计动力数据会非常惊人，毕竟Cullinan和X7的定位都不会平民，而且车重应该也不轻，没有相对的动力应该难以驱动。

Mercedes-Benz

全新‘万兽之王’ Mercedes-AMG G63 日内瓦车展前发布

Mercedes-Benz刚在不久前发布了全新一代的G-Class，而随着新的G-Class发布后，当然就是轮到拥有‘万兽之王’称号的Mercedes-AMG G63，也就是高性能版本的G-Class。 新的G63在外型上大幅度沿用了普通G-Class的外型设计，但引擎室内换上了一具4.0升V8双涡轮增压汽油引擎，搭配气缸休止技术，上一代G63采用的大排量5.5升V8引擎因为未来排放法规等问题而宣告退役，至于变速箱则是AMG的Speedshift TCT 9G自排，而且还搭配了AMG Performance 4Matic全时四轮驱动系统。 虽然排气量变小了，但这辆万兽之王的性能依然不容小觑，它拥有585hp马力和850Nm最大扭力，0-100km/h加速只需4.5秒，极速达到220km/h，而且车主可额外选购AMG Driver‘s Package把极速上限提升到240km/h。 这次新的G63号称拥有更好的动态表现，而且舒适性也比上一代更好，毕竟操控和舒适性对于一款大型SUV来说还是相当重要的，同时原厂也声称对它的悬吊进行了重新设定，前悬采用双A臂的设计，而且还搭配了AMG Ride Control的可调式悬吊阻尼，而且它的方向盘也会自动根据当下车速调整它的齿轮比，以达到更好的方向盘反应。 其它配备方面，上一代的G63依然还是采用HID头灯组，不过新的G63则已经改用了LED，而且车上全部会发光的地方都是LED，头灯组采用的是类似其它宾士家族系列的Multibeam LED头灯组，可根据前方和对面方向车辆的位置，自行调整照射角度并自动切换远近光。 新的G63拥有21和22寸两种轮圈尺寸可选，而且排气管也被设计在后车门的下方。其它配备还包括了AMG专属的Nappa皮革方向盘。除了一般的Night Package（搭配原厂的黑色墨镜、部份车身的亮面黑色烤漆，和黑色亮面的22寸轮圈）外，部份国家的消费者也可选配Edition 1特仕款，这个特仕款可让消费者选配特别的车身颜色。 原厂已经宣布新的G63将在下个月开幕的热内瓦车展上正式亮相，同时也会在今年6月率先在部份国家开售。 2018 Mercedes-AMG G63

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz C-Class 小改款官图曝光, 日内瓦车展面世

这一代代号W205的Mercedes-Benz C-Class面世已经有4年，虽然这4年来的销量一直都很不错（包括在马来西亚），但为了维持消费者的热诚，还是需要推出小改款的。就在今天，德国原厂对外发布了小改款C-Class的第一组官图，新的C-Class将在下个月开幕的热内瓦车展上与大家见面。 小改款的C-Class在外型上与小改之前大致相同，最主要的差异是在灯具的设计上，而内装的差异则比较大，主要是向大哥S-Class和E-Class看齐，取消了传统指针式的仪表板，改用全液晶化的仪表板之余，中间的荧幕也变得更大更宽。 根据原厂这次发布的官图，小改之后的C-Class搭载了AMG Line的空力套件，前水箱护罩也内嵌了许多钻石切割造型的镀铬点缀，头灯组内的鱼眼（Projector）经过重新设计，转向灯的位置也被改变，但日行灯的设计大致相同，里面依然采用Multibeam LED头灯组，内建多达84颗LED发光体。 车尾的部份则改变相当大，最明显的改变之处就是它的尾灯组，里面的LED灯条如今变成C字造型，还有就是行李厢盖中间的镀铬饰条变得更长，后保险杆的设计似乎没什么改变，依然采用双出排气管的设计。 坐进车内，小改款之后的C-Class换上了新的方向盘，方向盘在三点钟和九点钟的方向按钮明显增多了，主要是采用了类似E-Class身上的热触式按钮，而且前方的仪表板取消了目前看到的指针式设计，改为全液晶化显示，但它并不是像S-Class和E-Class那样采用一个12.3寸的平面彩色荧幕，而是采用回类似潜望镜造型的仪表板外壳，只是里面变成了液晶显示。 中间的部份，这次小改的C-Class并没有采用宾士家族最新的MBUX影音娱乐系统，而是用回原本的COMAND Online系统，不过中间的荧幕尺寸如今变得更大更宽，只可惜边框看下去还是很大，难道宾士真的没办法把边框做小吗？ 小改C-Class的另一个重点就是它导入了S-Class身上看到的半自动驾驶系统，这套系统包括了主动跟车功能、主动切换车道功能、自动煞车系统等等，让小改款后的C-Class在特定情况下可以进行半自动驾驶。 原厂也强调小改款之后的C-Class将会换上新的汽油和柴油引擎，虽然原厂没有透露详细细节，但预计它将会搭载Daimler最新的2.0升涡轮引擎（代号M264），这具引擎在新的A 250身上拥有224hp马力和350Nm扭力的动力表现，变速箱预计依然会是九速自排（9AT）。 和现有版本一样，C-Class除了一般汽油/柴油的Sedan版本外，在某些国家也会推出Wagon的版本，而且还会有插电式混合动力（PHEV）和一般Hybrid版本。至于高性能的AMG 63和AMG 43版本预计也会为C-Class推出小改款的版本，大家拭目以待吧！

Mercedes-Benz

旗舰中的旗舰，Mercedes-Maybach 发表全新 S-Class

Mercedes-Benz家族中最期间的Sedan房车是S-Class，但其实除了一般的S-Class之外，原厂还有以Maybach的子品牌身份推出定位更高级的Maybach S-Class。随着一般版本的S-Class在去年进行小改款之后，Maybach如今也推出对应的小改款S-Class。 与一般S-Class不同的是，Maybach版本的S-Class轴距比普通S-Class更长，达到3,365mm，比宾士长轴版的S-Class还要长200mm，因此后座的老板空间会更大，而且Maybach也是德国宾士原厂旗下的子品牌，因此一样是出自宾士之手，只不过定位更高端。 Maybach的小改款S-Class分为S 560、S 560 4Matic和S 650三个等级。根据原厂的数据，Maybach版本的S-Class凭借更高端的定位和更豪华的配备，在推出之后在全球已经卖出了2.5万辆，平均每10辆S-Class之中就有1辆是Maybach S-Class，而且主要市场都是在中国、俄罗斯和美国这种遍地土豪的国家。 在外型上，Maybach版本的S-Class与一般版本的S-Class差异不大，不过车头换上了全新设计的水箱护罩以及前保险杆，而且车身也采用了双色设计，不过它的双色设计并非向其它车款采用车顶黑色、车身其它颜色的搭配方法，而是在车顶采用更有质感的香槟色，明显是想要向Rolls Royce和Bentley叫板。 此外，Maybach S-Class搭载不一样设计的20寸轮圈，而且轮圈设计有多大3种选择，全部都和一般版本的S-Class采用不同的设计，但头灯和尾灯则是采用和最新S-Class一样的技术。 内装方面，Maybach S-Class的定位因为比一般S-Class更高端，因此内装方面也采用了不一样的色调，主要是向奢华与质感靠拢，并且采用了大量的菱格纹皮革设计，当然土豪买家也可以向原厂订制自己喜欢的内装颜色，包括了很多土豪很喜欢的土豪金。 其它配备方面，你能想象到的奢华性配备全都有搭载在Maybach S-Class身上，包括了四张电动调整兼有通风和加热功能的座椅、后座的按摩椅和椅背躺平功能、前座椅背后方的两个彩色荧幕、全景式的玻璃天窗、车内气氛灯、四区恒温冷气和电动遮阳帘等等，全部都是标配。 动力规格方面，比较入门的S 560和S 560 4Matic搭配的是一具4.0升的V8涡轮增压汽油引擎，最大马力469hp，最大扭力700Nm，两个等级的0-100km/h加速成绩都是4.9秒。 而身为‘旗舰中的旗舰’的Maybach S 650则搭配一具6.0升的V12涡轮增压汽油引擎，最大马力有630hp，最大扭力还来到了惊人的1,000Nm水平。不过虽然S 650的扭力达到1,000Nm，但它的0-100km/h加速也只是比S 560快了0.2秒而已，来到4.7秒的水平，但以舒适与豪华为取向的极致豪华房车来说，这样的表现其实是绰绰有余了。

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