国际新闻 · 第 204 页

Daihatsu

Daihatsu Sirion 印尼上市，1.3升引擎，可选手排或自排

正如我们昨日的报道，新的Daihatsu Sirion今日正式在印尼上市了！新车是以贴牌（Rebadge）自我国全新三代Perodua Myvi的方式从大马进口（CBU）导入印尼市场贩售。 不过在当地，只有1.3升引擎可选，与之匹配的变速箱分别是五速手排及四速自排，搭配手排变速箱的Sirion售价为Rp 182.5 juta（RM 52,655），后者则售Rp 193.5 juta（RM 55,819）。 反观大马的Myvi 1.3升版更为便宜（售RM 44,300至RM 48,300）。不过，印尼规格的Sirion 1.3L匹配了Myvi 1.5L上的双色15寸轮圈，以及2-DIN中控台触控屏幕，至于其他部分则大致与Myvi 1.3 Premium X相同。 这也意味着Sirion拥有矩阵式LED头灯组、雾灯、前后停车感应器、Keyless entry和Push start，以及皮革包裹的多功能方向盘等。当然，Myvi上的电子化冷气控制和记忆设置，以及司机座椅侧面的USB插口也一并出现在Sirion上。 安全层面上，新的Sirion拥有ABS、EBD、VSC，及四具气囊等传统安全配备。动力方面，它采用了代号1NR-VE的1.3升双VVT-i自然进气引擎，其输出功率为95 PS马力，峰值扭矩是121 Nm牛顿米，但Sirion并未搭载Myvi 1.3 Premium X上的eco-idle系统。 2018 Perodua Myvi 1.3 …

Range Rover

影片：史上最牛！Range Rover Sport PHEV 挑战张家界陡峭天梯！历经45度陡坡、99弯角和999级阶梯成功登顶

https://www.youtube.com/watch?v=EUwzWHD3Htg 近日，Land Rover在中国缔造了一个惊人创举，那就是于湖南省闻名景点张家界天门山的天梯，以品牌旗下的插电式油电混合动力跑旅Range Rover Sport PHEV进行攻顶挑战，当然这项挑战最终也取得成功。 曾到张家界天门山游览的朋友们心理应该也有概念，想要攻克这蜿蜒的山路绝非易事。首先，前往天门山不仅需经过99个弯角的山路，而挑战最大的还是要攀爬45度陡坡，及999级阶梯才能登顶达到天门洞。 而这项攻顶挑战是由Panasonic Jaguar Racing的电动方程式赛车队的中国籍预备车手董荷斌所操驾，他前后一个耗时21分45秒，一气呵成完成挑战，到达天门洞口。 这款在去年10月推出的全新插电式混动跑旅Range Rover Sport PHEV， 动力系统是以一具可输出最大300 PS马力的2.0升Ingenium涡轮增压汽油引擎，搭配一具拥有116 PS马力输出的电动马达所构成。 其综效马力达404匹马力、峰值扭矩为65.3公斤米，不仅具备50公里零排放纯电行驶距离，同时还拥有越野能力强悍的Terrain Response 2地型反应系统。 其实，在天门山挑战之前，Range Rover Sport也已完成多项极挑战，包括美国派克峰（Pikes Peak）攻顶，还有阿拉伯半岛Empty Quarter沙漠挑战等。

BMW

纯电动新车 BMW iX3 无伪装测试照曝光，明年正式面世

你或许会觉得照片中的这辆车看起来就是一辆普通的BMW X3，但其实它内有乾坤，这是因为它其实是一辆纯电动的BMW iX3，搭载BMW最新的纯电动驱动技术，，而且也会是BMW iX家族的第一款车型。 BMW早前已经宣布，将会在现有的X系列SUV车型上推出纯电动版本的iX系列，因此这辆iX3拥有和普通X3几乎一样的外观并不奇怪，而且也因为它的外观和普通X3没什么差异，因此原厂这次也很大方的，在测试过程中没有进行任何的伪装。 为什么我们会知道它是iX3而不是X3？这是因为这辆车的车尾贴上了一张写着‘Electric Test Vehicle’（电动测试车）的字条。而这款iX3和普通X3在外观上的最大差异之处，就是它少了汽油版应有的车尾排气管，大家可以看到它的车尾保险杆是没有任何排气管造型的，而且车头左侧翼子板上也可以看到一个充电坐的盖子，这是一般PHEV或者是EV才会看到的设计。 德国原厂早前已经确认新的iX3将会在明年正式上市，之后同属一个集团的MINI也会推出纯电动的MINI Cooper，这是为了符合全球汽车电动化的大趋势，也是为了配合欧美国家越来越严苛的排放法规，毕竟只有纯电动车或氢燃料车才能长久性的解决汽车排放问题。

Geely 吉利

中国媒体曝光工信部资料，全新吉利帝豪SL即将面市

最近马不停蹄大肆收购的吉利，在新车型的研发工作上也马不停蹄。最近，中国汽车媒体网上车市就曝光了一组新车实拍照，声称从中国工信部获得了一组号称是吉利全新C-Segment Sedan车型的资料，并指这款新车将会被命名为吉利帝豪SL（Emgrand SL）。 根据资料，新的SL的车身尺寸为4,680mm（车长）、1,785mm（车宽）、1,460mm（车高），而轴距则是2,670mm，比新的帝豪GL（Emgrand GL）来得要小，而且两者的市场定位也不一样。 新的SL依然采用了吉利目前的家族脸设计，包括大家很熟悉、类似同心圆造型的前水箱护罩，头灯组内依然搭配了鱼眼（Projector），而且看似将会搭配LED日行灯，只是前保险杆看不到雾灯设计。 在车侧部份，这款新的SL的C柱采用了类似Fastback的设计，可惜轮圈采用单色设计，而且对比整体车身它的轮圈尺寸看下去有点小。不过车尾造型倒是非常成功，个人认为很有Lexus的味道，除了两边尾灯组采用了许多灯条状的LED外，中间也用一条粗壮的镀铬饰条来进行连接，上面还写有‘GEELY’的字眼。 据了解，新的SL将会搭载两具不同的引擎，分别是1.0升和1.4升的涡轮增压引擎，最大马力分别为98kW（131hp）和100kW（134hp），最大扭力则分别是180Nm和215Nm，以这样的引擎排气量来说动力相当的不错，而且官方油耗数据为4.9-5.9L/100km。 根据该媒体指出，新吉利SL的消费市场将锁定在中国当地90后的年轻买家身上，因此整体车身的颜值相当的高，配备方面也会有相当的水准，当地的买家还可以选配天窗等比较奢华的配备，同时报导也称吉利将会同时注重SUV和Sedan车型的市场，希望做到双线同时发展。

Toyota

全新牛魔王 Toyota Supra 预告图发布, 概念车下个月亮相

在传了很久很久很久（因为真的很久所以要说三次）以后，我们终于等到全新‘牛魔王’Toyota Supra一些比较具体的消息了。日本原厂最近对外发布了全新牛魔王的官方预告图，而且也宣布将在下个月开幕的瑞士热内瓦车展上正式展出一款名为“现代赛车概念”的概念车。嗯，没错，是概念车而已... 至于真正的全新Supra到底几时才会和大家正式见面？这一点原厂到现在都是守口如瓶，因此小编也和大家一样只能痴痴地等，不知道还需要等到何年何月何日，会是今年？或是明年？还是要等到2020年？ 虽然说全新的Supra已经被好几次拍到了测试谍照，但以原厂的进度来看（就连下个月开幕的车展也只是发布概念车而已），预计Supra很有可能赶不及在今年和大家见面。 根据已知的消息，全新的Supra将会是Toyota和BMW合作之下的一个新产品，意思就是Supra将会和BMW即将发布的全新Z4（目前也只是仅发布了概念车而已，真车预计会在今年发布）属于姐妹车型，除了共用底盘之外，预计也会共用许多重要技术。 虽然Supra即将复活，但新的牛魔王未必是许多人心目中期待许久的那个牛魔王，因为传言称新的Supra将不会提供手排（MT）版本，一律只有自排（AT）或者是双离合器变速箱（DCT），这未免会让许多性能迷感到失望。 另外一个传言就是指新的Supra将会以Toyota新成立的子品牌Gazoo Racing（GR）面市，因此车头和车尾都不会贴上Toyota的厂徽，而是会贴上GR的铭牌，而且之前拍到的谍照也预示着新的Supra很可能会和姐妹车型Z4搭载同样的内装设计，包括搭载一样的iDrive系统，如果真的是这样，那新的Supra岂不是变得毫无个性？

Lynk & Co 领克

Lynk & Co 03 测试谍照曝光，与 Volvo 40系列共享底盘

或许有些人没听过Lynk & Co这个品牌，其实这个品牌来自中国，而且是隶属于吉利集团旗下的一个子品牌，与吉利的差别在于Lynk & Co是主打中高端的市场。虽然成立不久，但这个新生的品牌却野心满满，而且也规划了多款新产品打算要推出市场，其中就包括了我们这次看到的Lynk & Co 03。 这款挂上03名字的新车是一款Sedan车型，据悉目前原厂已经进入了研发阶段的后期，并以开始进行实境测试工作，预计很快就会正式和大家见面。根据我们这次获得的谍照，这款03的车头和其它同厂牌的兄弟车型一样，采用双层式的头灯设计，而且尾灯也采用了倒L字的造型，当然内嵌的都是LED。 由于Lynk & Co和Volvo一样都是隶属于吉利集团旗下的子公司，在资源共享的理念之下，这款Lynk & Co 03也会和Volvo XC40采用一样的CMA模组化底盘，而且也很可能会直接搭载Volvo研发的引擎，包括一具1.5升的三缸涡轮增压，还有2.0升的四缸涡轮增压。 Lynk & Co官方已经表示将在2020年之前再发布多5至6款新车，其中包括了插电式混合动力（PHEV）和纯电动（EV）。早在去年吉利收购Proton近半股权时，吉利就已经表示会把Proton在Tanjung Malim的生产线充当Lynk & Co进入东南亚市场的跳板，这是否意味着Lynk & Co会有机会来马？大家耐心等等吧！

Daihatsu

贴牌三代 Perodua Myvi 的 Daihatsu Sirion 明日印尼上市

早前我们曾报道三代Perodua Myvi将以Daihatsu Sirion身份登陆印尼。而今印尼当地Daihatsu汽车总代理PT Astra Daihatsu Motor（ADM）的市场部总监Amelia Tjandra向印尼媒体Kompas透露，新车将在明日于印尼上市。 正如我们早前的报道一样，新的Daihatsu Sirion是以贴牌（Rebadge）方式从大马进口（CBU）导入印尼市场贩售。Tjandra表示，新车的规格将与本地的Myvi一样，丝毫没有“减料”，唯一不同的是换上Daihatsu的厂微罢了。 此外，该媒体也预计新Sirion在印尼的售价将介于1.8亿印尼盾（RM 52,019）至1.9亿印尼（RM 54,910）盾之间。有关售价的消息是来自于当地Daihatsu的销售顾问，无论如何，准确的售价将在新车发布时公布。 本地的第三代Myvi分别提供1.3L和1.5L两种排气量的自然进气汽油引擎，而上一代的Myvi（也就是印尼的Sirion）在印尼当地则只有1.3L的版本，至于这次印尼会否也引入1.5L版本仍不得而知。 2018 Perodua Myvi 1.3 Premium X 2018 Perodua Myvi 1.5 Advance

国际新闻

英国脱欧贸易问题未解决，日本车企或集体退出英国市场

最近外媒报道，日本政府警告英国首相Theresa May，倘若英国脱欧之后未能妥善处理贸易问题，将导致日本企业无法获得利润，那么日本企业，包括车企会考虑退出英国市场。 针对此事，Nissan欧洲主席Paul Willcox、Honda欧洲主席Ian Howells，以及Toyota欧洲CEO Johan van Zyl等车企高层在上周四已与Theresa May及英国政府官员会晤，商讨相关贸易问题。 在这之前，日本企业在英国的投资金额已超过了400亿英镑，而早前英国各届政府都曾向他们许诺将提供一个良好的商业环境。但在2016年英国脱欧公投之后，日本政府便称，英国一旦于2019年3月份正式脱欧之后，其与英国市场的贸易可能会就此中断。 日本驻英国大使Koji Tsuruoka也对脱欧后的贸易关税问题向英国政府发出警告。Koji Tsuruoka说到：“如果在英国的持续性业务并不会带来盈利，那么没有公司会考虑继续留在英国，这不仅仅包括日本企业。”

Volkswagen

原厂发布设计草图，全新 Volkswagen Touareg 下月面世

Volkswagen即将在今年3月23日在北京发布第三代的Touareg，而且原厂还表示全新的Touareg将被视为Volkswagen家族里面的最旗舰车型，因此原厂这次的发布会将会意义深重。 既然意义深重，那为何选择在中国搞发布会而不是在德国本土？很简单，这是因为中国是Volkswagen目前全球最大的单一汽车市场，而且SUV车型在当地越来越受欢迎。 在这次的发布会之前，德国原厂特地预先对外发放了这款第三代SUV的设计草图，让大家可以抢先一睹这款全新旗舰SUV的外型轮廓，同时原厂也表示新车将会搭载大量的高科技安全配备，同时车内也会采用面积最大的电子数位化驾驶舱，名为Innovision Cockpit。 除此之外，根据我们目前掌握到的消息，新的Touareg也会搭配气压式悬吊和后轮转向辅助系统，因此看来新的Touareg在产品定位上将会和以往有很大不同，当然原厂也已经强调过新的Touareg将被视为VW家族旗舰。

Geely 吉利

Geely 入门级 SUV 造型曝光，或采用1.0及1.5升涡轮引擎

图摘自汽车之家 日前，中国媒体汽车之家曝光了吉利全新入门级SUV的申报图，新车还未被命名，其研发代号为SX11。据悉，这款B-Segment SUV将采用1.0升及1.5升的涡轮增压引擎，未来其竞争对手指向了Honda HR-V、Toyota C-HR，及Mazda CX-3等。 根据相关信息显示，新车的车身尺寸长宽高分别为4,330 mm、1,800 mm、及1,609 mm，轴距为2,600 mm。相较于吉利现有的SUV车型，吉利SX11的造型设计取向更年轻化，且极具运动风，而且它的前脸涟漪式格栅四周融入更多亚光镀铬装饰，整体质感也大幅提升。 图摘自汽车之家 车尾部分，一道粗壮的镀铬饰条贯穿两侧尾灯，正中印有“GEELY”品牌的字样。尾部最大的亮点是尾门上方的镂空式扰流板，虽然其装饰意义大于实际作用，但这种个性化的细节设计会让这款小型SUV更讨年轻人的喜欢。此外，新车将采用双边共两出的排气口布局。 此外，据了解，吉利SX11将视车型等级提供215/65 R16、215/60 R17，及215/55 R18等多种轮圈选项。而且自适应巡航（ACC）、360度全景摄像头、全景天窗等配置也有望出现在新车上。 动力配置方面，新车极可能搭载1.0升（代号JLF-3G10TD）和1.5升（代号JLH-3G15TD）两款涡轮增压引擎，其最大功率分别为136匹马力，及177匹马力。

Geely 吉利

路透社：吉利已正式入股 Daimler 集团，持股比例暂不明

最近车坛传得沸沸扬扬的吉利收购Daimler股份一事又有最新消息了！根据路透社报道，吉利已经正式入股全球第一豪华品牌，Mercedes-Benz的母企，Daimler集团，不过其目前的持股比例还不明朗。 该媒体引述知情的两名消息人士报道，吉利确实已经出手，由于德国监管当局规定，持股达到3%就必须对外公布，因此估计吉利目前持有的Daimler股份可能还低于3%，但这并不表示吉利已满足于现况，接下来会否增持还是未知数。 吉利希望入股Daimler的消息早在去年11月已不胫而走。当时，吉利向Daimler献议购入该集团股份但遭到了婉拒，原因是Daimler不想自己的股权被摊薄。不过，Daimler也释出善意，欢迎吉利于公开市场买入该集团的股票。 据早前的消息，吉利的目标是Daimler集团3至5%的股份。而5％的股份将使吉利成为Daimler集团的第三大股东，仅次于Kuwait Investment Authority，以及BlackRock两家投资集团，后两者分别持有6.8％和6％的股份。（5%的Daimler股份目前市值约44亿美元） 吉利这次的求购案被指是为了Daimler手中的电动车技术，想要透过购买大量股权来获取这些核心的技术，并计划和Daimler合作在中国武汉展开电动车电池的设计与建造事业。近上一次的消息，德媒传浙江吉利控股集团主席兼创办人李书福已与Daimler集团掌舵人Dieter Zetsche会面，吉利或有望成为Daimler集团的最大股东［点击查看新闻链接］。

Mercedes-Benz

下一代 Mercedes-Benz S-Class 谍照曝光，尾灯有惊喜

虽然这一代的Mercedes-Benz S-Class才刚在去年发布了小改款的型号，不过这并不代表原厂没这么快研发下一代的车型。作为宾士家族里最旗舰与最豪华的Sedan房车，下一代的S-Class似乎已经进入到了研发阶段的尾声，因为日前我们已经拍到了这款新S-Class的测试谍照。 根据传言，下一代的S-Class将会在2020或2021年正式对外发布，距离现在还有2年的时间。而这次被拍到的S-Class似乎采用了和全新A-Class与CLS一样的车头设计风格，包括了它的水箱护罩，似乎不再那么的死板，不过原厂刻意被它的日行灯给隐藏起来，明显是不要让外界预先知道太多细节。 这一次谍照的重点是在它的车尾，大家放大照片详细一看，可以发现原厂这次为S-Class换上了完全有别于以往任何一代S-Class的尾灯设计，特别在于它的LED尾灯采用了多个圆圈的造型，而且不再是一体化，整体看起来相当立体，而且从头到尾整辆车看起来也更加扁平和年轻化，更符合现代人的审美观，不再像之前S-Class那么的老气和臃肿。 我们目前对这款新车所知的消息非常有限，猜测新车依然会采用六缸和八缸两种引擎，而且现有的PHEV版本依然相信会继续存在，毕竟电动化是未来发展的趋势。

Suzuki

泰国发布全新 Suzuki Swift，搭载1.2L小排量NA汽油引擎

刚在去年9月才发布的全新Suzuki Swift很快就来到了东南亚的市场，日前泰国就发布了全新一代的Swift，而且是搭载1.2升的小排量引擎。 不过可惜的是这具1.2升的引擎是自然进气（NA）的，并不是大家之前在法兰克福上看到的1.4升涡轮增压引擎，而泰国Suzuki的这项做法也有他们的原因，这主要是泰国政府针对节能车的定义和税务架构有所不同，所以很多车款在当地都会改用小排量低输出的引擎。 这具代号K12M的汽油引擎可输出83PS马力和103Nm扭力，扭力峰值在4,400rpm，拥有多点燃油喷射（MPI）技术，并且搭配了停车熄火功能，变速箱则统一都是主打省油的CVT，并没有手排配置。 根据官方的数据，泰国版本的Swift的车重最低只有875公斤，而且油耗表现达到了当地政府设定的第二段节能车标准（最少要23km/L的油耗），而且废气排放量也低于100g/km。 在泰国，Swift的同级对手将会是Toyota Yaris、Honda Jazz、Mitsubishi Mirage、Nissan March和Mazda 2 Hatchback等日系对手。Swift在当地分为四个等级，分别是最入门的GA、GL、GLX和最高的GLX-Navi，价钱介于49.9万到62.9万泰铢（6.1万到7.8万令吉）之间。 配备方面，最入门的Swift GA阳春到不行，全车只有两支音响喇叭、没有车内的化妆镜、后车门没有电动车窗、没有中控锁、没有遥控车匙、方向盘没得做任何角度调整，而且轮胎搭配的还是传统的铁圈，以及传统灯罩式的头灯组。不过至少它还是配备双气囊、车身动态稳定系统和ABS，安全性上至少没有拔到太过分。 至于在较高等级的GLX方面，配备则是相对比较完整，包括了皮革包覆的方向盘、方向盘上的音响控制按钮、定速巡航、LED的日行灯、搭配鱼眼（Projector）的LED头灯组、6支音响喇叭、智能钥匙和引擎启动按钮、单区恒温冷气等等。 虽然Suzuki早在2016年就已经正式离开我国市场，但坊间最近有传言称这个来自日本的品牌将会透过另一个代理商重返我国，至于传言孰真孰假我们暂时还无法确认。不过如果是真的话，你会选择Suzuki吗？

Hyundai

小改款 Hyundai Sonata Hybrid / PHEV 亮相芝加哥车展

Hyundai最近在美国的芝加哥汽车展发布了2018年式的小改款Sonata Hybrid和Sonata PHEV，让小改款的Sonata LF如今同时拥有了油电混合动力的版本。 Hybrid版Sonata的动力配置没有改变，依然搭配一具2.0升的四缸自然进气汽油引擎，搭配缸内直喷的技术，最大马力154hp，最大扭力190Nm，外加一个功率38kW的电动马达（可输出51hp和205Nm），以及六速自排（6AT）变速箱。 Sonata Hybrid采用的电池容量为1.76kWh，电池安装的位置是在后座车底的位置，因此可以为车尾的行李厢腾出更多空间，除了不会挤压到尾厢空间之外，后座椅背也可以作60:40方式的倾倒。 至于PHEV版本的Sonata则搭配了功率更强的电动马达（50kW），综合的马力输出达到202hp，电池容量也更大（9.8kWh），因此能够享有更长的纯电动行驶里程（43公里）。 无论是Hybrid还是PHEV版，都和去年韩国发布的Sonata小改款拥有一样的外型和大致相同的内装设计，原厂号称它的车身风阻系数只有0.24cd，有效提升油耗效率。 新车统一标配16或17寸的轮圈，其它配备还包括了电子手煞车、Auto Hold、全景式天窗、司机座和后视镜的记忆功能、后档放玻璃遮阳帘、电动加热与通风椅、8寸的荧幕主机、Apple CarPlay/Android Auto手机配对功能、9支喇叭的Infinity音响系统、Qi手机无线充电面板等等。 安全配备方面，小改款的Sonata Hybrid/PHEV同样配有7具气囊、胎压侦测系统、转向照明辅助系统、盲点侦测系统、后方横向来车警示系统、自动煞车系统、车道维持辅助系统、自动切换远近光灯和倒车摄影镜头等。

Tesla

Tesla 公布去年最后一季财报，3个月内亏损26.6亿令吉！

被称为汽车界Tony Stark（钢铁人的名称，用来比喻他和钢铁人一样擅于创新和发明）的Tesla掌舵人Elon Musk虽然表面风光无限，但实际上却未必如此，因为Tesla至今的财报表现都没有很好。根据国外媒体的报导，Tesla最近公布去年最后一季（10-12月）的财报，公司竟然在三个月内损失了6.75亿美元（26.6亿令吉）。 据报道，去年最后一季的损失金额对比前年（2016）最后一季的损失额高出了5倍，也是该公司历来最大数额的单季亏损，Tesla在2016年最后一季的亏损为1.21亿美元（4.76亿令吉）；而在2017年，Tesla全年的亏损金额达到20亿美元（78.7亿令吉）。 Tesla在去年第四季的资本支出为7.87亿美元（31亿令吉），其中大部分用来投资在入门型号Model 3的生产线上，而全年的资本支出为34亿美元（134亿令吉），这些支出部份被用来在中国开设生产线以生产Model Y型号的电动车。 虽然Tesla连年不断的巨额亏损，但该公司目前手上握有的资金还有34亿美元，而且该公司的投资者们依然对该公司的产品和发展前景充满信心，所以暂时还未出现真正的危机。

Mitsubishi

方便Sungai Buloh地区车主，Mitsubishi 全新3S中心开幕

Mitsubishi汽车宣布在雪州Sungai Buloh地区开设当地首间3S服务中心，集新车销售、保修服务与零件供应于一体，Sungai Buloh一带的Mitsubishi车主们如今更方便了！ 这家新的3S中心地址于Lot 26, Jalan LGSB 1/2, Pusat Komersial LGSB, Off Jalan Hospital, 47000 Sungai Buloh, Selangor. 日前Mitsubishi Motors Malaysia的CEO Tomoyuki Shinnishi已莅临这家新的3S中心主持开幕仪式。 这家新的3S中心是由Mitsubishi的代理商Esperance Motors负责营运，除了Sungai Buloh之外，该代理也会在Rawang地区开设第二家新的Mitsubishi 3S服务中心。 目前Mitsubishi汽车在西马半岛拥有55间新车陈列室，其中48间为3S中心，而且在半岛总计有54间保修中心。至于在东马的部份，则有14间陈列室（6间在砂拉越，8间在沙巴）。

Honda

图集：全新二代 2018 Honda Amaze 正式于印度车展亮相

昨日，我们才报道Honda在亚太区一些市场上的入门级Sedan，Amaze将迎来大改款［点击这里查看新闻链接］，而今新车已在印度车展上亮相。在这里我们为大家奉上这款全新二代Amaze的实车照，让大家一睹新车的面貌（图摘自IndianAutosBlog）。 新车有着重大的革新，从官图来看，它继承了家族车款的设计基因，车头的水箱护罩上加以类似Civic粗壮的镀铬饰条修饰，并换上了新的头灯组设计，但并非家族的LED矩阵式头灯组，它的整体造型看起来就像是缩小版的City。 车侧方面，新车从翼子板一路到尾部有着一条折痕流线设计，让它看起来具有肌肉美感。来到尾部，新的C型尾灯组设计衍生到尾厢上，而尾厢门的左上角嵌有Amaze的铭牌以表征其身份。 在昨日的报道上，官方释出的官图并没有揭露新车的内装，但从今日的实车照来看，它采用了新的布局设计，其内饰主要以黑色及米色元素混搭铺陈，整体看起来较为简洁，但又不失美感。 此外，它也换上了新的多功能方向盘，而且中控台上也配备了一个标准尺寸的触控屏幕。值得一提的是，它还配有自动冷气恒温系统；后座乘客的座椅还设有中央扶手，以入门级车型来说，还不算太阳春。 动力配置方面，到目前为止，官方还未公布新车的规格，但参考第一代的Amaze（基于Brio掀背版所打造），它共有两种动力单元可选，包括1.2升的i-VTEC汽油引擎，以及1.5升的i-DTEC柴油引擎，我们预计这两具引擎将被沿用下去。而与之匹配的传动系统，正如大家从图中所见，五速的手排变速箱肯定在列，此外，我们相信顶级高配的Amaze将匹配CVT无段式变速箱。

Subaru

Subaru 将在今年发布品牌旗下首款PHEV，2021推出纯EV

向来很有个性的Subaru也免不了向发展大洪流低头的事实，一直以来主推水平对卧（Boxer）引擎和全时四轮驱动系统（AWD）的Subaru，如今将会在今年内发布该品牌旗下首款的电动化车型，而且将会在2021年推出纯电动（EV）新车。 根据国外媒体Automotive News的报导，Subaru的首款电动化汽车将会是一款插电式混合动力（PHEV）车款，而且在动力单元的部份更被指是和该公司的主要股东Toyota共同研发，Subaru的首席工程师Takeshi Tachimori也承认这一点，并且表示Subaru将尽量采用Toyota提供的油电混合科技。 据悉，Subaru的首款PHEV将会采用现有的Toyota Prius Prime的动力总成，不过在细节部分会有些修改以符合Subaru本身的要求，而且Subaru本身的Boxer引擎依然会被保留。 Tachimori也解释，与Toyota合作研发新一代的电动化汽车技术是无可避免的做法，这是因为全球个大主要汽车市场的环保法规都越来越严苛，而Subaru本身的研发预算也有限，无法展开大型的技术研发计划。 据报导，Subaru新的PHEV将会采用他们最新的SGP（Subaru Global Platform）模组化底盘，而这具底盘早在研发之处就已经被设定成可以同时搭配传统内燃式引擎、混合动力和纯电动动力系统。

Ford

Ford Ranger Raptor 泰国首发，搭载2.0升双涡轮柴油引擎

昨日，Ford在泰国发布了一款新皮卡，Ranger Raptor。顾名思义，新车是基于Ranger T6衍生出来的车型，而Raptor这个性能象征的名号是继Ford经典的“皮卡之母”，F-150之后，首次出现在Ranger系列的皮卡上。 那既然是性能取向，优化底盘，以及提升越野性能自然是不必可少的；动力配置上，它搭载了一具全新的2.0升EcoBlue双涡轮增压柴油引擎，其最大输出功率为213 PS，峰值扭矩是500 Nm。传动系统方面，与之匹配的是十速自排变速箱。 外观方面，它采用了与自家“老大”F-150 Raptor相似的设计风格，最具象征性的当然是其车头水箱护罩上巨大的“FORD”字样。与此同时，它的前进气格栅进一步被加大，再加上宽大的轮拱，让它看起来更加霸气。 此外，新的Ranger Raptor相比起普通版的Ranger，增加了车身离地高度，并且拥有量身定做的悬挂系统。它还匹配了17寸的轮圈、全地形轮胎以及前后322毫米煞车盘，使新车的越野性能更加出色。 进入车内，新车基本沿用了全新Ranger普通版的布局，其中控台层次比较分明，配备有中控屏幕，下方整齐的排列有功能按键，主要的区别在于Ranger Raptor配备了全新的运动座椅，同时椅背上印有“Raptor”字样来表征身份。 2018 Ford Ranger Raptor

Hyundai

本月27日发布, 纯电版 Hyundai Kona 预告图释出开始造势

去年发布的B-Segment入门小型SUV Hyundai Kona在全球获得了很不错的反应，甚至已经开始来到了东南亚区域，同时也有消息称Kona将会登陆马来西亚市场。不过在此之前，我们先来看一看Hyundai不久后即将发布的电动版Kona。 韩国原厂这次对外发布了一些预告图，并宣布电动版的Kona将在本月27日，也就是农历新年之后才正式发布，并且将会在下个月开幕的瑞士日内瓦车展上公开亮相，并预计会在今年夏季率先在欧洲地区上市。 根据原厂已经发布的消息，电动版的Kona将会提供两种不同的动力选择（当然都同样会是纯电动的），而且原厂还保证电动版Kona的动力输出将会是同级对手之中最强悍的，满充后的最长行驶里程可达到470公里，同时新车也会搭载时下最先进的各种驾驶与安全辅助配备。 虽然原厂在这次的预告图中大卖关子，但预计电动版的Kona不会和普通汽油版的Kona在外型和设计上有太大区别。如果汽油版的Kona真的来马，而大马政府向来又主推把大马打造成区域内的节能车枢纽，那电动版的Kona会有机会与本地消费者们见面吗？

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