国际新闻 · 第 206 页

Hyundai

韩国原厂发布全新 Hyundai Santa Fe 预告图，下个月发布

Hyundai的韩国原厂日前对外发布了全新七人座SUV Santa Fe的第一组官方预告图，宣告全新一代的Santa Fe将在下个月正式发布，而且将会登陆3月份开幕的瑞士日内瓦车展。 相信还有很多人不知道，Hyundai的SUV车型向来都习惯以美国城市或地区名称来进行命名，无论是它的弟弟Tucson还是Kona，都是美国的城市或地区名称，而Santa Fe也是美国一座城市的名称。 官方声称新的Santa Fe将会搭载Hyundai家族最新的高科技主动安全配套Smart Sense，这个配套包括了后座乘客提示系统（ROA），用处是透过后座的探测器，在司机熄火下车时提醒司机车后座还有乘客，这个配备对于后座载着小孩子的父母和长辈们尤为有用。 另外，很多车型都搭配的后方横向来车警示系统（RCTA）如今在Santa Fe上也获得提升，新Santa Fe的RCTA如今还整合了自动煞车系统，一旦系统侦测到司机倒车时后方有横向的来车，除了透过声音和灯号警示外，在必要时也会主动介入把车子煞停，避免发生碰撞。 至于其它的安全配备则未有被原厂提到，相信要等到新车正式发布之后才会有完整的资料。不过透过原厂发布的预告图来看，新的Santa Fe似乎将会采用Hyundai最新的家族化设计，而且整体车身轮廓将会和现有的款式有着很大的差异，整体而言将会更加流线和前卫。 而根据我们早前获得的谍照，新的Santa Fe预计将会采用和Kona类似的车头家族脸设计，让人看起来有一种双层式车头的感觉，不过这组谍照种的Santa Fe进行了重度伪装，因此很多细节都还未能被看出来。

Volvo

Volvo V60 将迎来第二代车型，瑞典进行冬季测试被抓拍

第一代的Wagon型休旅Volvo V60面世已经有好几年的时间，也是时候要进行大换代了。最近，我们在欧洲的摄影师在瑞典当地拍到了一组全新V60的实车谍照，显示新的V60已经在瑞典本土当地进行实境测试，相信距离正式发布已经不远。 根据我们获得的这组谍照，新的V60毫无意外的采用了Volvo近年来通用的家族化设计，头灯组一样搭配了全LED的配置，而且中间一样有一条“雷神之锤”的日行灯设计，中间依然保留了经典的水箱护罩设计，而且采用了大量的镀铬饰条作点缀，下方也似乎没有前雾灯。 车侧的部份，小编其实相当喜欢它的双色轮圈设计，由于是Wagon车型，因此对比一般的Sedan多了一个D柱和第三节的车厢，整体的比例看起来明显比大哥V90来得较小。 由于Volvo已经拥有了一个可以应用在多款不同车型上的SPA模组化底盘，因此相信V60也会一样采用这具新的底盘来进行开发，而这也是Volvo当初开发这个底盘的用意。 至于动力规格方面，不确定Volvo是否还会为V60导入柴油引擎，因为欧洲多国已经陆续开始弃用柴油引擎，消费者对柴油引擎的热衷程度也逐渐消退，连汽油引擎也将在未来被逐渐淘汰，不过可以肯定的是汽油引擎还是会继续搭载在V60身上，而插电式混合动力（PHEV）版本也应该会一并推出。

Daihatsu

三代 Perodua Myvi 将以 Daihatsu Sirion 身份登陆印尼

刚在去年11月才发布的全新第三代Perodua Myvi，在本地获得很好的市场反应后，如今很快就会冲出海外，以Daihatsu Sirion的身份进入印尼市场，而且将会是在本地组装，再运往印尼当地销售！ 印尼当地的Daihatsu汽车总代理PT Astra Daihatsu Motor（ADM）的市场部总监Amelia Tjandra向当地媒体证实这个消息，而且和上一代的Sirion一样，这次印尼当地的Sirion同样采用本地的Myvi为基础，以重新贴牌（Rebadge）方式进口到印尼销售。 Amelia也表示，印尼当地市场的Sirion在产品规划和配备上将会和本地的Myvi一样，并不会有所降级，而且确认新的Sirion将在2月份于当地正式上市，而且除了厂徽不一样外，其它配备、外观和内装都将会是一模一样，因此一样将会有ASEAN NCAP的5星安全认证。 本地的第三代Myvi分别提供1.3L和1.5L两种排气量的自然进气汽油引擎，而上一代的Myvi（也就是印尼的Sirion）在印尼当地则只有1.3L的版本，至于这次印尼会否也引入1.5L版本，则有待观察。 2018 Perodua Myvi 1.3 Premium X 2018 Perodua Myvi 1.5 Advance

Kia

韩国发布 Kia Optima 小改款，搭载更多高科技安全配备

其实Kia Optima曾经在我国大红大紫过一段时期，尤其是在2012到2013年期间，凭借亮眼的外型和诚意满满的配备，当时在本地上市就引起了非常高的话题性。只不过基于种种原因，目前这一代的Optima在迟了两年后才被本地总代理正式引入我国市场，而且也只有Optima GT一个等级。 就在Optima GT本地上市才不到一年之际，韩国原厂就对外发布了这一代小改款的Optima，并且对外发布了一组原厂的官方宣传照，这次小改款的Optima也加入了一些高科技辅助安全配备。 外型上，小改款的Optima在头灯组上依然搭配LED的设计，但这个配备只有在高阶版本上才会出现，入门等级依然采用卤素灯泡+鱼眼（Projector），前雾灯也只有在高阶等级才是LED，同时它依然采用Kia的虎鼻式（Tiger Nose）水箱护罩设计，只是里面的材质变成了大量的直立式镀铬饰条，而且下方保险杆的进气口和雾灯做设计也做了大幅度的改变。 车侧的部分改变非常细小，可以看到的就是韩国当地的Optima小改款换上了新的轮圈，而且根据不同的等级也有不同的尺寸供选择，介于16到18寸之间。至于车尾部份，尾灯乍看之下没有改变，但里面LED光条的排列方式经过了重新设计，后保险杆也不一样，左右两侧加入了反光条。 内装部分的改变也非常细微，主要是一些配备上的小升级而已，包括了一个新的触屏式荧幕主机、新的LED车内气氛灯、Krell的高级音响系统、等等，其它配备则和小改款之前没什么差异，包括双区恒温冷气、全景玻璃天窗、电子手刹车、后车窗遮阳帘、通风和电热椅等等。 比较特别的是，这次小改款的Optima也跟上了大部分竞争对手的步伐，开始导入更多的高科技主动安全配备，譬如最新看到的Highway Assist配套，这个配套包括了车道维持辅助系统和主动式跟车系统等等。 小改款后的Optima在车身尺寸上基本维持不变，动力规格方面在韩国则有三个选择，分别是自然进气的2.0L CVVL引擎（163PS马力和196Nm扭力），2.0L的LPI引擎（151PS/194Nm），和涡轮增压的1.6L T-GDI引擎（180PS/265Nm），柴油引擎则是采用1.7L的涡轮增压引擎，拥有141PS马力和340Nm扭力。 变速箱方面，韩国市场的Optima除了有基本的六速自排（6AT）外，也有很多手排爱好者很想得到的手排版本，而且柴油引擎版本还搭配了双离合器变速箱。不过呢，由于马来西亚才刚在去年发布Optima GT，而且也没有自然进气引擎的版本。看来这个小改款Optima要来马的几率不大，就算会来也可能是很久后的事情。 2018 Kia Optima 小改款

Honda

日本发布 Honda HR-V 小改款官图，Honda Sensing入列

终于的终于，等了很久的Honda HR-V小改款终于用了一些官方确认的眉目啦，这次日本原厂对外发布了小改款HR-V（日本当地称为Vezel）的首组官方预告图，并且宣布小改款的HR-V将在下个月15日率先在日本上市，而马来西亚预计也会很快迎来小改款的HR-V！ 在外型上，HR-V的车头采用了Honda最新的家族式设计，前水箱护罩的镀铬饰条设计改成了最新的家族式设计，而且左右两端一路延伸到头灯组的上缘，与目前的Civic FC、CR-V还有小改款的City采用了类似的设计。 除此之外，小改款的HR-V也不出人意料的换上了最新的LED头灯组，虽然说目前的HR-V在顶配版上也有LED头灯，但是类似小改款前Accord般采用两颗小鱼眼（Projector）的设计，如今它证实将会换上类似Civic FC和CR-V一样的矩阵式LED头灯，而且转向灯也一样是LED，下方的雾灯也和其它Honda车系一样换成一排LED！ 车侧的轮圈方面，日本当地的小改款HR-V换上了一个新的双色风火轮设计，但根据本地早前拍到的谍照，我们有理由相信本地的HR-V小改款依然会搭载现在原有的双色轮圈设计，老实说个人觉得日本这次官图内的轮圈造型更好看。 车尾方面，这次原厂发布的官图并没有让我们看到它的车尾，但根据我们已经掌握到的消息，小改款HR-V的车尾设计变化不大，尾灯组也没什么改变，最大差异就是厂徽两旁的镀铬饰条。 这次日本官图内的HR-V是混合动力（Hybrid）的版本，一般在国外来说Hybrid版本的配备都是属于最丰富的，但这个Hybrid版的HR-V小改款会否引入我国还是个未知数。参考之前City和Jazz Hybrid的做法，就算HR-V Hybrid引入我国也可能会被拔掉部份配备以压低售价。 原厂并没有公布动力规格的细节，但预计这次的小改款依然会沿用原有的动力配置，大家很期待的涡轮引擎很可能要等到2年后的大改款才会出现，因此本地的HR-V小改款很可能还是会继续搭载1.8升的i-VTEC自然进气引擎，以及CVT变速箱，但内装配备方面可能会有所提升，包括可能会导入Honda最新的触屏式荧幕，这个荧幕预计将会和Civic/CR-V一样，支援Android Auto和Apple CarPlay连接功能。 不过有一点是可以确定的是，根据原厂的官图，小改款的HR-V必定会搭载Honda Sensing高阶主动安全配套，这个配套包括了自动煞车系统（AEB）、车道维持辅助系统（LKAS）、车道偏移警示系统（LDW）等等，但我国是否会照单引入则有待观察。 由于早前我们已经看到了小改款的HR-V在本地进行公路测试，加上Honda Malaysia向来的快动作，预料我国将会是继日本之后第一批引入小改款HR-V的国家之一，相信大家不用等很久就是了。 目前本地的Honda HR-V 1.8V

Kia

Kia Rio GT Line 官图发布，今年日内瓦车展正式面世

Kia的韩国原厂刚刚对外发布了Rio GT Line的首辑官图，这款Kia Rio GT Line其实就是基于去年在本地发布的全新Rio，只是外观和内装部分搭载了更运动化的GT Line套件。 这款Rio GT Line将在来临的2018年日内瓦车展上正式亮相，并在之后于欧洲地区开售，至于会否引入大马成为本地Rio在高规格的版本，则要看现有的Rio在本地销售情况如何啦！ 外观上，Rio GT Line搭上了冰块状设计的LED前雾灯，而且车头的水箱护罩和前保险杆的部份都搭配了许多亮面的黑色烤漆来增加质感，而且车侧的窗框也增加了镀铬饰条，并且换上熏黑的17寸轮圈。 内装的部分，Rio GT Line搭载的是黑色的皮革内装，搭配一些灰色的车缝线，还有平底化的方向盘，类碳纤维的中控台饰板等等。不过在引擎部分方面，Rio GT Line依然搭载一般普通的引擎配置，分别有1.0升的三缸涡轮增压引擎、1.25升的四缸自然进气引擎，以及本地看到的1.4升自然进气引擎。

国际新闻

世界年度风云车大奖最终入围名单出炉，3月宣布成绩

每年一度的世界风云车大奖即将在今年3月尾在美国纽约车展上正式宣布和颁发，不过在此之前主办单位先对外宣布了6个奖项的全部入围车款名单，这些入围的车款将经由82名来自全球各国的汽车媒体代表进行最后一轮投票，选出每个奖项的最终赢家。 世界风云车大奖（World Car Of The Year）分为6个奖项，包括了最具代表性的世界风云车、世界豪华车、世界性能车、世界环保车、世界年度设计风云车以及世界都会车，每个奖项都各会有一个最终的赢家。 Jaguar F-Pace在去年同时包揽了年度风云车和年度设计风云车两个大奖，而世界豪华车则由Mercedes-Benz E-Class W213获得，Porsche 718 Boxster/Cayman则摘下世界性能车，BMW i3赢得世界都会车，以及Toyota Prius Prime赢得世界环保车。 以下是今年世界风云车大奖的6个奖项完整入围名单： 2018世界年度风云车 Alfa Romeo Giulia BMW X3 Kia Stinger Land Rover Discovery Mazda CX-5 Nissan Leaf Range …

Geely 吉利

2018 吉利博越小改款实车预览，外观与配置小幅度升级

您期待Proton即将推出的SUV，也就是贴牌（Rebadge）自中国吉利的博越吗？早前，网上就一直流传着左驾版博越在大马上路测试的谍照，而今这款在中国当红的SUV又有了新消息，不过这回是来自于中国。是的，正如您看到的标题一样，博越已迎来了小改款！ 日前，吉利发布了小改款博越的官图，揭露了新车的一些变革。中国媒体汽车之家获得了优先权，预览了新的博越（本文图片由汽车之家提供，感谢汽车之家）。据悉，新车将在今年3月正式在中国上市。虽然如此，对于即将在大马贴上Proton品牌上市的博越，是否会跟随中国的脚步获得2018年式小改款的新车型，目前仍无从稽考。 回到正题，相比起目前在中国贩售的车型，新博越的变化可圈可点。首先，在外观上它大致与原版车型保持一致，车头的不同之处在于前保险杠，以及两侧进气口等细节上的修整，此外，它也换上了LED的雾灯。 从车侧来看，它的唯一变化是换上了新的19寸铝圈，并且匹配了静音表现更好的Continental Ultra Contact UC6轮胎，轮胎尺寸为225/55/R19。车尾方面，它的尾灯组采用了熏黑处理，而且车尾保险杠下缘采用了大面积银色防擦护板，搭配双边共两出式的镀铬排气管。 既然是小改款，它的座舱布局自然沿用了此前的设计风格，只不过原厂为其Nappa真皮包裹的座椅新添了一套茶棕色的色调，取代原版的深棕色。同时，原厂为它的LED仪表盘界面进行了优化，而且中控台也换上了全新样式的8寸LED屏幕，新的屏幕解析度达到了1280x720，并集成了更多功能，原有的实体键钮也被取消，更换为触控面板。 值得一提的是，新的中控屏幕在车头侦测到前方阻碍物时，还可利用镜头来模拟3D实况，从而协助驾驶者在更狭窄的路段进出。另外，它还有一些贴心配置，比如说，原厂在其座舱内多处增设了共6个USB充电插口，其中一处设置在车顶后视镜的位置上，方便车主另行安装行车记录器；而且副司机座椅背的侧面还添加了“老板专用”的电动调节键钮，方便后座乘客或驾驶者调整副司机座的位置。 其他安全配备方面，它拥有ACC自适应巡航系统、LDW主动偏航警示系统、智能远光灯、开门预警、盲点监测以及智能车窗安全透气模式等；此外，新车的车身配色也新增了钛晶灰的选项。 动力配置方面，新的博越将沿用原版的2.0升自然进气引擎，以及1.8升涡轮增压引擎，前者的最大输出功率为141匹马力，至于后者拥有两种不同的调校，它的最大输出功率分别为163匹马力，以及184匹马力。传动系统方面，与之匹配的是六速手排及六速手自一体变速箱。 2018年式吉利博越小改款官图 2018年式吉利博越小改款

Honda

Honda HR-V 小改款车头造型曝光，追加矩阵式LED头灯

Honda HR-V（部分海外市场称Vezel）自2013年11月全球首发至今已超过了4年，早前车坛间传闻这款B-Segment的跨界SUV将在2018年迎来小改款（包括大马市场），如今终于有新车的消息啦！ 日前，泰国汽车媒体HeadLight就曝光了HR-V小改款的车头造型。该媒体的报道指出，有关新车的图片是由读者所提供，基于图片上的日文，新车预计将在日本进行首发。 从图中来看，毫无意外，新车换上了Honda最新的家族脸设计，除了水箱护罩上粗壮的镀铬饰条以外，还追加了矩阵式LED头灯。此外，它的保险杠也有一些细节上的变化，不过它的轮圈看上去似乎与日本目前在售的原版16寸轮圈一样。 在日本，HR-V（日本称Vezel）共有两种动力单元可选，分别为1.5升的四缸汽油引擎（引擎代号为L15B），以及1.5升的油电混合动力版。传动系统方面，与之匹配的是CVT无段式变速箱，而且它还有二轮或全时四轮驱动系统可选。 回到大马，它与泰国版的一样，搭载了一具1.8升四缸SOHC i-VTEC自然进气引擎，这具引擎的最大输出功率为142 Ps @ 6,500 RPM，峰值扭矩则是172 Nm @ 4,300 RPM。 其实，我们早在去年12月已报道小改款的Honda HR-V现身本地测试，我们的读者拍到了车头及车尾经过伪装的HR-V在雪州PJ地区上路，根据目前的情况来看，我国很可能会是全球其中几个最早进行HR-V小改款的国家。

Ford

Ford 发表未来5年发展计划，投入110亿美元研发电动车技术，首款纯电动高性能SUV Ford Mach 1 将在2020年面世

美国的老牌汽车制造商Ford日前对外发布了他们未来5年的发展计划，由于全球目前都致力于减低汽车的废气排放，并减少对汽油和柴油等非再生能源的依赖，因此Ford也将加入电动车的发展领域，并计划在未来5年内陆续发布16款纯电动车（EV）。 在这次公布的未来发展计划当中，Ford将会投资110亿美元（433亿令吉）来发展电动车技术，当然，因为某些国家和市场还未充分准备好迎接纯电动车的普及化，因此Ford也会同时期推出一些混合动力（Hybrid）或插电式混合动力（PHEV）的车型来应对这些市场。 根据了解，Ford在电动车计划下第一款发布的EV将会是一辆入门的小型SUV，而且这辆电动SUV的满电续航能力将会达到480公里左右，相信就是Ford在刚刚的美国底特律车展上对外预告的Ford Mach 1，这款SUV是以Mustang作为基础概而生的SUV，而且将会是一款主打高性能的电动SUV。

Mazda

新 Mazda 转子引擎将颠覆传统，用以驱动 Toyota 自驾车

Mazda早前已经确认他们将会推出新一代的转子引擎，而且已经讲明新的转子引擎不再像大家之前在RX-7和RX-8身上看到的那样，而是顺应时代趋势而电动化。如今，北美的Mazda高管已经确认，新的转子引擎主要将会供应给Toyota未来发布的自驾车。 根据美国权威媒体彭博社引述北美Mazda总裁Masahiro Moro的报导，Mazda新一代的转子引擎将会被视为Toyota未来电动自驾车的动力来源，也就是说，这个新的转子引擎将会利用电池来驱动，并主要供应给Toyota未来生产的自驾车。 其实Mazda早就已经和Toyota签署合作协议，双方将在未来共同合作开发新的电动车技术，因此Mazda这次的宣布一点也不奇怪。而且Mazda也号称新的转子引擎将会是‘体积娇小而且轻量化’，而且不存在噪音与引擎震动的问题。

Mitsubishi

Renault-Nissan-Mitsubishi 联盟主席：Volkswagen 集团的总销量已将重卡计入在内，我们才是真正的销量第一！

日前，Volkswagen集团公布了2017年的全年业绩报告，该集团的在去年的总销量增长了4.3%，实现了历史性的突破，来到1,070万辆。虽然有许多非官方数据道出Volkswagen将蝉联全球销量龙头宝座，不过日系的Renault-Nissan-Mitsubishi联盟似乎对这些分析表示不服！ 根据中国盖世汽车资讯网报道，Renault-Nissan-Mitsubishi联盟主席Carlos Ghosn指出，该联盟依然有望超越Volkswagen成为全球销量第一的汽车集团。 为什么该联盟认为他们才是第一呢？针对这点，Carlos Ghosn表示，Volkswagen集团的总销量当中已计入了来自Scania及MAN品牌的20万辆重卡销量，而Renault-Nissan-Mitsubishi并未将重卡计入其中。 “Renault-Nissan-Mitsubishi联盟2017年的汽车和商用车销量超过了1,060万辆，我们的数据并不包括重卡的销量，如果Volkswagen不将重卡计入在内，他们的销量还要低于我们，因此我们排在第一位这一点是毋庸置疑的。” Volkswagen集团2016年的总销量排在全球第一位，虽然饱受排放门事件影响，但受益于俄罗斯和巴西市场的回暖及在中国市场的强劲增长，该集团去年的销量依旧创下历史新高。 另一方面，Toyota上月表示，该集团预计2017年的销量将增长约2%，包括Toyota、Lexus、Daithasu，以及Hino等品牌在内的销量预计为1,035万辆；2016年，Volkswagen集团凭借1,030万的销量成为全球众多集团的龙头；Toyota集团卖出1,020万辆排在第二位；Renault-Nissan当年迎来新成员Mitsubishi加盟，共售出996万辆跻身第三。

Honda

北美年度风云车决选出炉，Volvo XC60 再一次加冕最佳休旅车，Honda Accord 胜过 Toyota Camry 获轿车组最佳!

在最近开幕的2018北美底特律车展上，2018年北美年度风云车（North American Car of the Year，NACOTY）决选结果也正式出炉了，该奖共划分为轿车、休旅车，以及皮卡等3个类别，最终夺魁的分别是Honda Accord、Volvo XC60，以及Lincoln Navigator。 在本届北美风云车的评选中，除了皮卡类别仅有3款车型入围以外，轿车及休旅车类别的战况可说是相当激烈。在轿车类别中，Honda Accord凭借其造型设计，驾驶性能，以及丰富的配备击败另两款入围决选的Toyota Camry，以及Kia Stinger。 休旅车类别方面，Volvo XC60再一次独领风骚。它出色及优雅的豪华质感、丰富的安全配备以及高性价比，成功挤下另两款入选的Alfa Romeo Stelvio，及Honda Odyssey。 在这之前，XC60已夺下日本年度风云车的殊荣，而今它再一次获得加冕，可说是年内的最大赢家。值得一提的是，这款双料冠军SUV也获得美国IIHS高速公路安全保险协会评选为进阶安全首选（Top Safety Pick+）车款。XC60今日甫在大马上市，大家可以点击这里查看新车的详情。 至于皮卡类别方面，Lincoln Navigator则成功击败了Chevrolet Colorado ZR2，及Ford Expedition获得最佳殊荣。北美年度风云车奖(NACTOY)创立自1994年，由来自美国和加拿大的60名汽车媒体组成陪审团。 https://www.youtube.com/watch?v=Pk0Kh-nwDDM

Mercedes-Benz

外媒: Mercedes-AMG 53 系列将取代原有的 AMG 43 系列

Mercedes-Benz昨天才刚在美国底特律车展上发布了新的AMG 53系列，虽然这个53系列采用的是轻型混合动力（Mild Hybrid）系统，有别于纯汽油引擎驱动的43和63系列，但根据原厂的策略，新的53系列似乎将会取代不大受粉丝欢迎的43系列。 根据英国媒体Autocar的报道，他们引述Mercedes-Benz母公司Daimler集团高层Ola Källenius的谈话，称新的53系列采用新的代号M256的引擎，而43系列则是采用M276代号的引擎，新的引擎在动能和减排效率上都比就引擎来得好，加上采用混合动力系统，更符合未来车坛的发展趋势。 AMG 53系列采用的是一具3.0升的直列六缸涡轮增压引擎，这具引擎本身的动力输出有435hp马力和520Nm扭力，外加一个48V的发电机马达，马达可额外输出22hp马力和250Nm扭力，组成一个轻型Hybrid系统，变速箱则是AMG Speedshift TCT 9G自排变速箱，以及4Matic+全时四轮驱动系统。 而在AMG 43系列方面，则是采用一具型号较旧，但排气量一样是3.0升但是V6的涡轮增压引擎，马力和扭力输出不如AMG 53系列，同时AMG 43系列也并没有遵照63和45系列的“一名工程师负责一具引擎”的传统，因此被一些人批评不是正宗的AMG。

Kia

2019 Kia Forte 广告摆 Lamborghini Aventador 上台调侃!

https://www.youtube.com/watch?time_continue=3&v=m7L9XRfGULo 全新三代的2019年式Kia Forte（本地市场统称Cerato，韩国市场称K3）在最近开幕的2018底特律车展上进行了首发，而原厂释出新车的广告视频竟大胆的把超级跑车，Lamborghini Aventador摆上台作调侃式对比。 这样别出心裁的广告其实还挺有趣的，广告中在赛道上比拼速度的两款车，毫无疑问，Lamborghini Aventador当然是稳操胜卷，但Kia在广告中对焦的重点是车室空间，以及尾厢空间。 本次新的Forte在内外观造型上有着很大幅度的革新，它的设计取向源自于家族的轿跑车款Stinger，大改款后的Forte车尾厢容量为428公升。Kia在广告中拿这点来与Aventador比较（后者的行李厢只能置放大约一个行李袋）有点无赖，但却有笑点。 新的Forte搭载了一具2.0升四缸自然进气引擎，这具引擎拥有Atkinson循环技术，以及EGR冷却系统，其最大功率为147 hp马力，峰值扭矩是180 Nm牛顿米。 传动系统方面，与之匹配的是六速手排或Kia新研发的IVT变速箱（Intelligent Variable Transmission），这具变速箱其实就是无段式的CVT，它拥有自适应的换挡逻辑，它与CVT不同之处在于它采用了链带取代传统CVT的钢带。 无论如何，拿不同定位的车型来比较空间肯定是不公啦，相信Kia也知道这一点，只不过这样的厚脸皮广告无非是想要制造笑点罢了，大家看看无妨，不必太认真。 2019 Kia Forte

Volkswagen

2018底特律车展：性能版 Volkswagen Passat GT 亮相！

Volkswagen Passat是大家所熟知的车款，相信大家对它的刻板印象必然是倾向于商务接待等用途，但如今Volkswagen为这款D-Segment房车推出了性能版车型，让这款给人感觉有些老气的房车注入运动血脉。 这款被命名为Passat GT的性能版房车也正式在最近刚开幕的2018底特律车展上亮相。新车将在今年第二季于美国市场上市，至于未来是否登陆其他国家市场仍不得而知。 从外观造型来看，新车的大尺寸进气口与Volkswagen家族其它运动车型的风格十分相似。它搭载了矩阵式LED头灯组，水箱护罩上原有的镀铬前格栅也改用亮黑色处理，其上搭配有红色饰条和蜂窝网状格栅，再嵌上GT铭牌，以表征其特殊身份。 车侧方面，新车进一步配备了黑色的车侧倒后镜外壳、19英寸双色轮圈、红色煞车卡钳，以及前翼子板上的GT铭牌，这些细节都是Volkswagen旗下运动车型惯用的设计元素。此外，由于换装了运动减振器，它的车身高度相比普通版车型也有小幅度降低。 来到车尾，它装配了黑色小尾翼、黑底尾灯、黑色保险杠饰条，以及双边共两出式镀铬排气口等。另外，新的Passat GT除了图中的白色以外，它还有银、灰，以及黑色等四种车身配色选项。 至于车内其实也没有什么好说的，它的布局依然是万年不变的Volkswagen简约风格，看起来毫无惊喜也有些老气。值得一提的是，它采用了握感更厚的运动型方向盘，座椅也换上了黑白双色混搭的皮革包裹。 动力配置方面，新的Passat GT搭载了一具3.6升VR6自然进气引擎，它的最大输出功率达280匹马力，峰值扭矩为350牛顿米。传动系统方面，与之匹配的是六速湿式双离合变速箱。

Toyota

新加坡正式发布 Toyota C-HR，1.2L涡轮引擎，配备满满

一些住在南马地区的朋友，或许您经常看到一些挂着新加坡车牌的Toyota C-HR在新加坡境内或南马地区趴趴走，但其实之前您所看到的都是新加坡一些第三方车商（也就是指AP车商）自行引入的版本，因为新加坡的Toyota总代理迟至前几天才正式在当地发布C-HR。 有别于大部分新加坡当地车商自行引入的1.8 Hybrid版本，新加坡Toyota官方引入的是搭载1.2升涡轮增压引擎的版本。至于我国呢？我国的Toyota总代理已经宣布，本地的C-HR不会有Hybrid也不会有涡轮引擎版本，只有1.8的自然进气引擎。 回到正题，新加坡当地官方销售的C-HR统一都是1.2的涡轮引擎，这具引擎代号为8NR-FTS，拥有114hp马力和185Nm扭力，扭力峰值可在1,500rpm就可爆发出来，变速箱则是可模拟七速的CVT变速箱，官方号称这款入门SUV的极速可达185km/h，综合油耗数据为15.6km/L。 配备方面，新加坡当地的C-HR虽然统一采用一样的引擎，但也分为两个等级，而且两个等级一样都采用17寸的轮圈，搭配的轮胎尺寸是215/60R17，安全配备方面则非常有诚意，两个等级都标配完整的Toyota Safety Sense P安全配套。 这个主动安全配套的内容包括了防止追装系统（PCS）、主动式头灯组（AHS）、车道偏移警示系统（LDA）、主动式跟车系统（DRCC）、盲点侦测系统（BSM）和后方横向来车警示系统（RCTA）等，同时还有基本的7具气囊和车身动态稳定系统（VSC）。 两个等级的配备差别在于LED的头灯组（入门等级是卤素灯泡）、前雾灯、皮革座椅、序列式转向灯、智能钥匙和引擎启动按钮，这些配哦被都在较高等级上才看得到，其它标准配备包括了4.2寸的彩色资讯幕、电子防炫后视镜、双区恒温冷气、负离子空气净化功能等。 在价格方面，入门的1.2 Turbo Active在当地要价11万9,988新币（35.8万令吉），而高阶的Turbo Luxury则是12万9,988新币（38.8万令吉），而如果购买Turbo Luxury的顾客想要双色的车身涂漆，则需要13万988新币（39万令吉）。以上的价格都已经包括了拥车证，而且还享有3年/10万公里的保固。 新加坡的Toyota C-HR 1.2 Turbo

Toyota

下一代全新 Toyota Corolla 美国进行冬季测试被抓拍

Toyota Corolla一直以来都是Toyota这个品牌其中一个最畅销的产品，经历11代改款之后依然历久不衰，而目前的Corolla也已经到了产品周期的尾声，也是时候进行全新的大改款了，这里我们就为大家带来一组全新Corolla正在美国密西根州进行冬季测试的谍照！ 不过这次拍到的谍照全车都进行了非常重度的伪装，基本上原厂把整辆车的前前后后都包得像粽子一样，就是不要让全新Corolla的外型被提早外泄，不过隐约可以看到它依然采用了Toyota家族式造型的水箱护罩，前保杆的左右两侧搭配了一个进气口的造型，头灯组也能看到配有鱼眼（Projector），遗憾的是这次拍到的测试车依然采用传统的卤素灯泡（Myvi表示连我都全车系LED了）。 车侧部份外露的细节也非常有限，只能看到它的后视镜依然采用类似这一代的外壳设计，而且采用熏黑式的轮圈，至于这个轮圈的颜色是否是特地为测试车而做改变，还是未来上市的车型也一样会搭载熏黑的轮圈，还有待观察。 车尾的部份同样能够看到的也不多，唯一可以确认的是车牌拍照依然是在尾箱盖的部份，而不是在后保险杆，同时后保险杆也隐约可以看到一些黑色的防刮护板，相信是要为了创造更运动化的外观，同时排气管采用右边双出的设计。 这次拍到的谍照其实并不包括内装，但预计新的Corolla依然会和掀背的Auris（本地没售卖）共用许多零部件，包括内装的中控台和方向盘造型，在这里我们也附上一张国外Auris的新车内装谍照（上图），或许新Corolla真的会和Auris采用同样的内装设计也说不定。 在Toyota的政策下，新Corolla一定会采用Toyota集团的TNGA模组化底盘，而动力配置相信应该会继续保有原本的1.8以及2.0升的四缸自然进气引擎，同时也不排除可能会导入新的涡轮增压引擎，以及Hybrid版本来符合目前全球车坛的减排大趋势。

Nissan

Nissan Xmotion 4+2座位概念SUV，全车多达7个荧幕，支援手势和眼球识别操控，对开式车门，指纹解锁与启动引擎

Nissan并没有缺席刚开幕的美国底特律车展，他们在车展上带来了一款拥有三排座位、可容纳六名乘客的全新SUV概念车，而且这款概念车加入了许多汽车业界罕见甚至是首见的技术，譬如指纹识别技术等，同时这款概念车也预告了Nissan在2020年之后的新车设计风格。 这款概念车的外型彻底放弃了Nissan家族目前用着的V-Motion水箱护罩，改用一个漏斗形的黑色亮面水箱护罩设计，两旁搭配一条曲线造型组成的LED头灯组，一路延伸到下方与前保杆左右两旁的进气口整合在一起。 车侧部份可以看到它采用的是一个隐藏式的窗框设计，而且屏弃了传统的后视镜，改用摄影镜头把拍到的影像传送到车内的荧幕，而且搭配21寸的大尺寸失压续跑胎，而且这组轮胎是由Nissan和Michelin共同开发，并且搭配全时四轮驱动系统。 车尾的部份相当简介，尾门中间的部份空白一片几乎看不到任何造型，尾灯采用类似这一代X-Trail的设计，上方整合一个尺寸相当大的鸭尾尾翼，后保险杆则加入了大面积的黑色防刮护板。 原厂声称这款概念车的车身长度为4,590mm，比现有的X-Trail短了60mm，而且因为采用4+2的座位布局，因此行李厢的空间被进一步压迫，因此原厂特地在车顶加装一个黑色的行李厢，并且强调这个行李厢的造型符合气流工学，不会对车身的整体风阻系数造成负面影像。 内装部分可以看到原厂采用了红色搭配白色的主轴，前面的座椅采用白色皮革，后面的座椅则采用红色皮革，门板和中控台也一样采用红白色的混搭，而且中控台配有多达5个并且一路延伸到副驾驶座前方的荧幕，用来显示各种资讯包括了左右后视镜镜头拍到的影像，同时中间车顶的部份还有一个取代传统中央后视镜的荧幕，另外还有一个荧幕位于中控台中间的部份，作用是一般的影音荧幕主机。 除了全车拥有7具荧幕之外，这些荧幕的显示内容和显示方式还可透过手势以及眼球辨识技术来进行遥控操作，同时冷气系统也能透过感应器自动侦测车内司机和乘客的体温以及肢体动作来进行调整，同时车上还会搭载一个智能电脑助理，可以为司机和乘客执行各种任务，包括预报天气、行程表提醒、自动导航等等。 除此之外，这辆概念车的前后两道车门是采用类似Rolls Royce的对开式设计，好处是第二排和第三排的乘客上下车将会更方便，而且它并不是采用传统的钥匙或引擎启动按钮，而是采用指纹识别技术来解锁车门并启动引擎。 Nissan Xmotion概念SUV

Toyota

北美旗舰房车, 全新 2019 Toyota Avalon 底特律车展首发!

在2018北美底特律车展上，Toyota发布了全新五代，2019年式的旗舰房车Avalon。新车架构在该厂的TNGA平台上，共有3.5升V6引擎，以及2.5升混合动力两种版本可选，而且两个版本的外观造型也不一样。 全新Avalon的造型设计相比起现款车型有很大的变化，也更加大胆，前脸大面积的进气格栅让它看起来极具战斗气息，侵略性十足。其中燃油版车型的前格栅采用了亮黑色的网状设计来填补，视觉效果更突出。 至于混动版车型的前格栅则采用了大尺寸的横幅式饰条修饰，让它看起来更加气派；除了格栅设计的不同以外，两款车型的头灯组内结构设计也不一样。 从侧面来看，新车的车身相比现款车型将会更加低矮，A柱的斜度也更大，而且车身的肌理线条设计也非常好看，当然，不同版本的Avalon所匹配的轮圈设计也不一样。 来到车尾，两个版本之间唯一可以辨识之处在于后保险杆下缘的扩散器，以及排气管布局，其中燃油版车型采用了双边共四出的排气管布局，营造出更浓厚的运动气息，至于混动版车型则采用了隐藏式的排气管设计。 除了外在的革新以外，全新Avalon的内装也有很大幅度的变化，今次它一改过往沉闷的设计，变得更加时尚，而且原厂也提供多种主调配色让消费者选择。中控台上9寸的一体式多媒体触控屏幕是最大的亮点，它内建了Entune 3.0信息娱乐系统，可支持Android Auto，以及Apple CarPlay功能。此外，它的内饰也采用了木质，以及真皮等精良材质来铺陈，整体造工细致，高雅。 值得一提的是，在比较高阶的Touring版及限量版的Avalon上，它标配了JBL高级音响系统（14具扬声器），以及10寸的彩色抬头显示器。其他配备方面，无线充电座、WiFi信号分享，以及多个USB插口等皆是全车系的标配。 在大家都相当关注的安全性方面，新车全车系标配了10具安全气囊、ABS＋EBD＋BA三合一煞车系统、VSC车身动态稳定系统，以及循迹控制系统等。此外，它还标配了一套Toyota Safety Sense P主动式安全系统，这套系统拥有前方预碰撞防护（Pre-Collision System）、车道偏移警示（Lane Departure Alert），以及自动式远光灯切换（Auto High Beams）等功能。 动力配置方面，正如前述的一样，新的Avalon提供两种选项，燃油版采用3.5升V6自然进气引擎，搭配的是八速手自排变速箱；至于混动版则使用2.5升汽油引擎及电动马达组成的THSII油电复合动力系统，并透过CVT无段变速系统传输动力。 新车全车系皆具有Eco，Normal及Sport等三种驾驶模式设定，高阶版则再加入Sport+模式来强化运动驾驶感受。此外，它也配有AVS（Adaptive Variable Suspension）主动式悬吊，减震筒阻尼会随驾驶模式进行调整，使其能兼顾舒适性与操控性能。 2019 Toyota Avalon XSE 2019 Toyota Avalon Touring 2019 …

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