国际新闻 · 第 220 页
或许有些人不知道，位于西亚阿拉伯半岛的沙地阿拉伯一直以来都禁止该国的女性开车上路，只允许男性开车，而这项充满性别歧视的禁令一直以来都备受争议，该国也曾有不少声音呼吁该国统治者废除这项禁令。 在争取多年后，如今纽约时报报导，该国电视台已经宣布沙地阿拉伯国王已经颁布诏令允许政府修改法令，正式容许女性和男性一样的开车上路，而该国政府也会在日后开始颁发驾驶执照给女性。 沙地阿拉伯向来都是一个比较保守的国家，该国女性一直以来都必须依靠他人接送才能外出，而如果开车接送她们的是男性的话，就必须是本身的丈夫或亲人，因此沙地阿拉伯一直以来都备受国际间批评。 无论如何，这也不代表该国女性可以立刻开车上路，因为这项法令会在明年6月才开始生效，而这次沙地政府得以开放让女性获得驾驶执照，背后最大功臣被指是沙地阿拉伯的王储莫哈末沙尔曼，也就是现任国王的32岁儿子。
A post shared by PolestarCars (@polestarcars) on Sep 25, 2017 at 6:01am PDT 和德系的豪华品牌如Mercedes-Benz以及BMW一样，来自瑞典的Volvo也拥有自己一个专门打造高性能车款的部门，名为Polestar，Polestar自1996年就被并购进入Volvo公司旗下，专门为Volvo改造他们的车款，主打高性能市场。 不过，Polestar日前已经正式成为一个独立的子品牌，不再只是为Volvo改造高性能车款。Polestar的官方Instagram昨天就发布了一张黑色的图片，图片里面只写了一个“The End”的英文字眼，寓意结束的意思。 这也意味着，从此之后Polestar将会独立成为一个子品牌，不再类似于Mercedes-AMG或BMW-M那样，只是为母公司基于一般普通的车款进行高性能改造，当然独立之后的Polestar也会拥有自己的厂徽，不再挂上Volvo的厂牌，但两者依然拥有浓烈的血亲关系。 根据之前的报道，Polestar独立出去之后的新掌舵人将会由原本担任Volvo汽车设计部门高级副总裁的Thomas Ingenlat负责出任，而Polestar被指将会基于目前Volvo的60和90系列推出一些主打高性能的电动车，甚至被传将会推出一款马力输出高达600hp的Coupe高性能车。
全自动驾驶技术已经势必会成为未来汽车发展的大趋势，而美国硅谷巨擎Apple和Google很早之前就已经投入巨资开发自动驾驶技术了，而在中国称王的另一个网络搜索引擎百度，也想要模仿Apple和Google的做法，也在自动驾驶技术上插一脚。 根据外媒Automotive News报导，百度日前宣布投资98亿人民币（62亿令吉）在自动驾驶技术开发计划“阿波罗”上，并打算在3年后正式发布全自动开放式驾驶技术。 据报道，其实百度发展阿波罗计划已经有多年，但迟至今年4月才对外开放这项计划让第三方一同参与开发工作，让第三方的合作伙伴可以参与到障碍物侦测、高清地图等功能的研发工作上。 为了实现这项计划，百度和许多国际知名品牌和科技企业签署了合作协议，一起在阿波罗计划上出力，目前和百度结盟的企业已经多达70家，其中就包括了Nvidia（美国著名电脑晶片组制造商）、Bosch、Daimler（Mercedes-Benz的母公司）、Ford、Continental和Microsoft等。 百度总裁张亚勤曾经表示，该公司计划在未来2至3年内，在中国率先让一批搭载第四级（Level 4）自动驾驶技术的汽车上路，让这批汽车在无人操控的状态下，自行在特定的交通路况上行驶。
最近，属于英国车企Tata Motors的Jaguar Land Rover（JLR）动作频频，除了传出计划收购豪华汽车品牌之外，还有消息指Land Rover将在2019年推出全新的Road Rover轿车系列车型。 据消息指，新的Road Rover将采用纯电动的动力单元，同时定位于豪华轿车级别，与Jaguar XJ车型的大小相似，也有媒体已迫不及待绘制出新车的假想图。 在这之前，Land Rover一直致力于抢攻SUV车型市场。而今，随着电动时代的到来，Land Rover将与Jaguar共同应对纯电动豪华轿车这一区块。此外，也有消息称，采用纯电动配置的Road Rover，续航里程将超过480公里，预计0到100公里／小时加速只需小于5秒。 据悉，新车最快将在2019年年底的洛杉矶车展中首次亮相，而且它极可能将配置双电动马达，以及四轮驱动系统。除此之外，新车还将配备有高度可调节的悬架系统。
最近有媒体报道，Jaguar Land Rover（JLR）有意收购至少一家豪华汽车品牌，以提升竞争力。这家由英国Tata Motors所属的汽车公司在去年创下95年以来的销量纪录，在全球共卖出58万3,313辆汽车，相比前年大跃进了20%。 根据Automotive News Europe报道，Tata Motors将为潜在的收购提供资金支持，截至今年六月为止，该公司所持有的现金高达61亿美金。倘若达成收购，随着其他品牌的加盟，JLR的年销量极可能突破100万辆。 近年来，JLR贡献了Tata Motors 78%的营收；据了解，JLR内部对收购一事已展开多次的讨论，这也是继2008年Tata以24亿美金从Ford手里买下JLR后，该品牌第一次涉及的收购事件，虽然JLR没有公开其考虑对象，不过照目前的局势来看，Maserati及Alfa Romeo是最有可能的候选品牌，而在这两个品牌当中，Maserati似乎更符合JLR的胃口，因为该品牌的定位属于超级豪华品牌，比Jaguar及Land Rover来得还要高。 早前，有新消息指FCA正在考虑脱售旗下意大利豪华品牌Maserati，以及同样来自意大利的“百年老字号”Alfa Romeo的股份，从而让这两大汽车品牌脱离FCA正式独立，以提高它们的市场估值。目前Maserati和Alfa Romeo的估值达83亿美元（约354亿令吉）。点击这里查看新闻链接。
吉利收购了Proton近半的股权，这是大家都懂的事情，但可能有些人没什么留意到，在这桩收购案中，原本隶属Proton子公司的英国跑车品牌Lotus也一样易主，被吉利收购并收归旗下。 相信大家都还记得，曾几何时Lotus曾经有过一个SUV计划，大概在10年前，Lotus曾经提出过一个名为CUV（Crossover Utility Vehicle，跨界用途汽车）计划，并发布过Lotus APX概念车，只不过基于当时的财政考量，Lotus并没有把这个SUV计划付诸量产。 不过随着时光转移，Lotus如今不再是Proton的子公司，而已经被并入中国的吉利控股集团旗下，因此Lotus的财政状况也不可同日而语。如今吉利耗资5.5亿令吉把它收归旗下，并打算利用Lotus的品牌光环和在全球范围的知名度，让Lotus成为一只会下金蛋的鸡。 吉利董事局成员Carl-Peter Foster早前就曾经说过，Lotus的品牌光环和知名度仍在，因此Lotus绝对有能力成为一个具有高度赚钱能力的品牌，加上SUV目前是全球汽车市场的大趋势所在，因此吉利很可能会重启这项已经冬眠的计划，让Lotus也加入SUV的市场当中。 当然，由于目前Lotus都是在采用别人提供的引擎，因此Lotus SUV计划真的重启的话，很可能也会继续沿用Toyota提供的3.5升V6引擎，但会很大程度的保留Lotus的家族DNA，包括低风阻的设计、轻量化的车身等等，当然也会为了迎合中国这个全球最大汽车市场而做一些不得已的改变。
继法兰克福之后东京车展要来了，Subaru今日发布了旗下两款分别为XV Fun Adventure Concept，以及Impreza Future Sport Concept的概念车官图，为即将在10月27日开幕的东京车展铺路。 顾名思义，基于XV标准版车型所打造的XV Fun Adventure Concept定位为冒险风格SUV，它的车身采用了黄色漆面涂装，车身周围的下缘有着塑料套件包围，再配上全地形轮胎，以及车顶置物架等，进一步突显越野风格。 另一款Impreza Future Sport Concept是运动取向，虽然它的车身配色与前者一样，不过定位完全不同，Impreza概念车的车身更低，而且全新设计的保险杠极具侵略性，车头六点式的LED雾灯更是独具一格。此外它的尾部保险杠下缘还配置了中置双出排气管，使它看起来整体更运动化。 无论如何，目前Subaru并未公布两款概念车的具体详情，未来新车是否能实现量产仍有待官方公布。请继续留守我们的网页，一旦新车发布，我们将继续为大家跟进报道。
日前，国际品牌资讯公司Interbrand释出了2017年的全球最佳品牌排行，在汽车这一栏目上，日企老大Toyota的品牌价值虽然相比去年下挫6%，来到502.91亿美金，不过依然稳坐龙头位置。 参考各国际品牌的综合排名，Toyota位列第7，仅次于Apple、Google、Microsoft、Coca Cola、Amazon以及Samsung等品牌，而且它还领先社交媒体巨头Facebook（481.88亿美金）。 紧接下来的汽车品牌老二是Mercedes-Benz，它在综合排名中位列第9，而且它的品牌价值相较去年跃进了10%，来到478.29亿美金；继宾士之后的是BMW，它在综合排名中位列第13，品牌价值415.21亿美金；Honda紧随BMW之后，在综合排名中位列第20（226.96亿美金）。 点击放大图片 此外，其他盘踞百大的汽车品牌则包括Ford（第33位）、Hyundai（第35位）、Audi（第38位）、Nissan（第39位）、Volkswagen（第40位）、Porsche（第48位）、Kia（第69位），以及Land Rover（第73位）。重型摩托著名品牌Harley-Davidson也挤入百大，位列第77位。 Ferrari今年的排名位列第88，品牌价值48.76亿美金，不过它依然落后于MINI一个排名；Tesla位列第98位，品牌价值为40.9亿美金。 要挤入Interbrand的排名，一家公司必须符合多个先决条件，其中一项条件包括至少要有30%的收入必须来自其本国以外的地区。此外，有关品牌也必须在亚洲、欧洲，以及北美拥有重要的地位，并且在新兴市场上拥有广泛的覆盖率。当然，最重要的是，这个品牌必须在世界主要经济体系中拥有公众形象及意识。
上个月，Mitsubishi在2017印尼Gaikindo国际车展上发布了旗下的跨界车型Xpander，据了解，与Mitsubishi联盟的Nissan也将推出一款以Xpander为基础的跨界SUV。如果您好奇新车的面貌，那么或许可以参考RZ Autoworks的设计作品。 当然这并非官方的造型设计，大家看看就好。正如图中所见，新车完全摒弃了Xpander的前脸设计，取而代之的是Nissan X-Trail的车头造型，包括V-motion水箱护罩，以及头灯组等。 除了Nissan家族式的前脸之外，它也移植了X-Trail的轮圈及车顶置物架，不过细细看来，Xpander的车身轮廓依然保持不变。如果Nissan确认推出这款以Xpander为基础的车型，它有可能就是新一代的Livina。 除此之外，传言也说，Nissan将在印尼市场贩售这款跨界SUV，至于实际做法如何仍是未知之数，还有消息指Nissan将直接在Xpander身上贴上自己品牌的厂微，这一切唯有等待原厂宣布了。 值得一提的是，在印尼量产的Xpander已确定从明年2月开始将陆续出口到其他东南亚国家，首先是菲律宾，紧接下来的则是马来西亚、泰国，及越南等［我是新闻链接］。导入大马后它的最大竞争对手将会是Honda BR-V。您对这款车有兴趣？不妨耐心等一等吧。 Mitsubishi Xpander
我们早前曾经报导FCA集团吸引了来自中国多家汽车企业的兴趣，纷纷想要收购这个意大利和美国合资的汽车集团的股份。如今，市场又传出了另一家对FCA集团感兴趣的国际大厂，那就是目前排在全球第四大的Hyundai汽车集团。Hyundai目前除了自身品牌外，还拥有同样来自韩国的Kia，并且具备自主研发引擎、变速箱和底盘的能力，Hyundai集团和FCA集团去年的总销量超越1,150万辆，比Volkswagen集团去年的1,030万辆还要多。 根据美国媒体Motor 1报导，来自韩国的Hyundai集团日前对FCA集团的收购案表达出了兴趣，想要收购FCA集团的股份并进行合并，而如果Hyundai的如意算盘成功打响的话，那Hyundai就可一举超越Volkswagen、Toyota和Renault-Nissan联盟等集团，成为全球第一大的汽车制造商。 FCA是由意大利的Fiat集团和美国的Chrysler集团于2014年合并组成，目前旗下拥有Fiat、Alfa Romeo、Chrysler、Dodge、Jeep和Maserati等，主要市场位于欧洲和北美，而FCA集团的管理层近年也公开表示正在寻找一个合作伙伴，并打算出售部分或全部股份。 目前针对FCA集团的收购案可说是谣言满天飞，除了这次提及的Hyundai集团外，早前被指有兴趣求购FCA的还包括了来自中国的广汽、长城（Great Wall）、美国的通用集团（GM）和Volkswagen集团等，甚至也有消息称FCA只打算出售部分品牌如Maserati和Alfa Romeo。 无论如何，Hyundai集团对于这次的传闻给予了否认，但在商场上就算否认了也不代表最后不会成事，因此FCA到底花落谁家，Hyundai会否中途杀出突然成为全球最大的汽车制造商？一切只有等事态发展才能有答案。
在亚洲多国深陷贿赂政府丑闻而被美国司法部调查的网络召车服务公司巨头Uber再次陷入麻烦，这次Uber是在欧洲碰钉，英国政府宣布将在本月30日之后，不再更新Uber在当地的营运执照。 据英国广播电视（BBC）报导，英国伦敦地方政府基于Uber在当地提供的网络召车服务，包括其使用的智能手机程序可能存在安全漏洞，同时该公司也在一些涉及公众的安全课题上没有给予政府充分的配合，因此决定不再更新Uber的私人召车服务营运执照。 Uber在英国伦敦的私人召车服务执照将在本月30日到期，原本在到期之后Uber必须更新其执照才能继续在当地营运，不过如今却遇上麻烦。Uber被指存在安全漏洞的课题，包括了无法证明司机是如何获得健康证明等。 无论如何，伦敦政府并没有直接判Uber死刑，因为Uber仍可针对政府的这项决定上诉，而且在上诉期间Uber依然可继续暂时营业，直到上诉结果出炉为止。目前伦敦地区一共有约4万名Uber司机，注册的Uber用户数量约为350万人。 伦敦市长Sadiq Khan也站出来为市政府的这项决定护航，并指伦敦政府欢迎任何有助于伦敦发展的企业进驻，并向伦敦市民提供更好和更方便的服务，不过前提是这些企业必须符合伦敦市政府在安全课题上开出的条件和标准，尤其是涉及到公共安全的课题上。
日前，Suzuki公布了2017东京车展即将展出的车款名单，名单上除了现行车款以外，还有数款引人注目的概念车，其中就有这一辆小编要说的Xbee concepts。据日本媒体报道，量产版的Xbee预计在明年于日本面市。 Xbee被定位为跨界小型休旅车，Suzuki将在即将来临的东京车展上发表这款新车。它是基于家族车型Hulster基础所设计，车身尺寸长宽高为3760 mm，1670 mm，1705 mm，轴距是2435 mm。 当然，作为小型Crossover，XBee的设定较为个性化，虽然它的车身尺码较小，而且采用了方正的车厢设计，不过它拥有轻度越野的能力，即适合穿梭于都会，也可在户外适用。 另外，在东京车展上展出的Xbee将会有三种不同版本的车型，除了标准版以外，还包括了Outdoor Adventure，以及Street Adventure。它们的外观会有更独特的面貌；顾名思义，这两辆车型是为了不同的需求而设。 动力配置方面，据了解，它将采用K10C 1.0 Boosterjet，拥有缸内直喷技术的三缸涡轮增压汽油引擎，其最大马力输出为102 PS，峰值扭矩可达150 Nm。
Mercedes-Benz在今年7月正式对外发表了该品牌旗下第一款，也是豪华品牌中第一个发布的Pick-up车型，命名为X-Class。没错，全球众多豪华品牌当中，宾士是目前唯一一个推出Pick-up车型的厂商。 当然，挂上宾士厂徽的Pick-up自然也不能是一个普通的Pick-up，首先它必须具备宾士应有的豪华和质感，而且也必须保有欧系豪华品牌应有的操控体验，因此对于向来主打耐用、载货量和越野的Pick-up来说是一个蛮大的突破。 在刚落幕的法兰克福车展上，我们在场的同时就现场拍摄了在场展出的两款Mercedes-Benz X-Class，透过实车照片来让大家更了解这款挂上宾士厂徽的Pick-up，对比目前市面上的其它同类型车款到底有何特别。 首先，X-Class是由宾士与Nissan合作，采用Nissan Navara底盘和技术再进行改造和再研发的产物，因此在机械结构上会和Navara有些相似。不过X-Class的车身尺寸有些不同，它的车身长度为5,340mm、宽度2,113mm和高度为1,819mm。 外观上X-Class延续了宾士的一些家族式设计，包括了它的前水箱护罩，采用了类似Avantgarde的大型厂徽设计，左右两侧的头灯组一样搭配了鱼眼和LED头等，还有一辆光束的LED日行灯，不过远光灯和转向灯依然是卤素灯泡，而尾灯组也并不是全部都是LED，但在Pick-up车型上考虑到它的越野需求，这样的配置其实不奇怪。 内装上大家可以看到有很多C-Class的影子，包括C-Class的三幅式方向盘、C-Class的双圆式仪表板等，中控台中间的冷气出风口依然采用三圆式的造型，饰板有一般的铝制饰板和木纹饰板供选择，在比较高阶的X 250d身上将会搭配双区恒温冷气，而X 220d则是单区。 往下看，X 220d搭配的手排排档杆，而X250d则因为搭配自排变速箱，因此排档杆自然也是自排的，由于是Pick-up车型，因此你自然看不到电子手煞车的按钮，它依然还是采用传统的手煞车拉杆，而且旁边还有一个COMAND Online影音系统的操作旋钮，用来操作中控台上方的彩色荧幕。 德国当地的X-Class标配以舒适为取向的悬吊系统、7气囊、主动式煞车辅助系统、车道维持辅助系统、路标辨识辅助系统和定速巡航系统。引擎则是统一搭载Renault提供的一具2.3升四缸柴油涡轮增压引擎，差异在X 220d只有单颗涡轮，而X 250d则是双涡轮增压。 动力数据方面，X 220d拥有160hp马力和400Nm扭矩，变速箱是Pick-up车型常见的手排，0-100km/h加速成绩为12.9秒，极速是170km/h。至于X 250d则拥有188hp马力和450Nm扭矩，搭配7速自排变速箱，0-100km/h加速成绩为11.8秒，极速176km/h，全车系都可搭配4Matic四轮驱动系统。 价格方面，现场展出的X 220d因为搭配了一些选购性的套件，在德国当地的价格是5万1,230欧元（25万6,200令吉），而X 250d的价格则是6万3,900欧元（31万9,570令吉）。 X-Class已经确认会在今年11月率先在欧洲开卖，之后南美洲、澳洲和纽西兰也会陆续在明年上市，至于阿根廷和巴西则会在2019年开卖。马来西亚呢？本地的宾士总代理目前还没有透露任何详情，不过以Pick-up在本地的市场不大，加上X-Class的价钱而言，就算X-Class进来或许也很难在本地大卖吧？ Mercedes-Benz X-Class X 250 d 4Matic Mercedes-Benz X-Class X …
经过连串的预告及造势，受媒体追捧的今年重点新车之一，Volvo XC40终于如期在意大利米兰发表了。新车将加入XC60及XC90之列，定位为入门级的小型SUV，未来或有望导入大马市场。 新的XC40属于一款全新产品，它继承了去年40.1设计概念，并且采用了与中国吉利共同研发的全新CMA模组化底盘所打造。官方的首推车型共有D4及T5两种等级可选，它的竞争对手无疑指向了Mercedes-Benz GLA、BMW X1，以及Audi Q3等。 在动力配置方面，XC40初提供D4版直列四缸涡轮增压柴油引擎，可输出的最大功率为190 hp，峰值扭矩达400 Nm，至于另一款T5版则将搭载Drive E直列四缸涡轮增压汽油引擎，最大输出功率为247 hp，峰值扭矩350 Nm。 传动系统方面，与之匹配的是Geartronic八速自排变速箱，并且采用全时四轮驱动系统。值得一提的是，未来Volvo还会推出三缸引擎与电动马达搭配的插电式油电混合动力（PHEV）车型。 XC40的车身轴距为2,702 mm，长宽高则是4,425 mm X 1,851 mm X 1,658 mm，车长尺寸比XC60短263mm。作为Volvo SUV产品线的新入门战力，它的外观设计保持了大量与XC90及XC60相似的元素，其中雷神之锤LED头灯正是最鲜明的特征。 车侧方面，它的A、B及C柱以上至车顶部分采用了黑色漆面涂装，与白色的车身配色混搭，营造时下流行的双色调美感。来到车尾，它的尾灯组设计依然是一个L形的造型，不过里内的光源构造非常前卫，整体造型看起来更年轻及动感。 必须说明的是，新车还会有普通版和R Design版可选，两者之间的不同在于车头水箱护罩进气格栅的设计，普通版的设计为竖条格栅，R Design版则是横向点阵条纹。 进入车内，它的内装布局几乎与新的XC60十分相似，同样是延续了家族式的设计风格，中控台的部分有一块9.2寸的多媒体全LED触控屏幕，以及垂直设计的冷气出风口，而且还加入了银色的饰板修饰，表露年轻定位。 此外，它也沿用了家族三辐式方向盘，以及全LED数位化仪表盘。它的中央鞍部部分的设计比XC60更简洁，但整体内饰铺陈依旧高质感及细致。 安全配备方面，XC40不会输给“大哥”XC60，及XC90，它拥有ACC主动式巡航、Pilot Assist半自动驾驶、全新的City Safety都会安全防护系统、Run-off …
Proton宣布解散设立在伊朗的子公司，Proton Motor Pars（PMP）。这家由Proton全资拥有的子公司，是在2011年8月所创立，经营范畴包括车辆组装，开发，以及提供零件予该国市场。 该子公升解散的最大原因是自成立以来一直不活跃。本周一，Proton的母公司DRB-Hicom通过Bursa Malaysia宣告PMP清盘。 在今年一月，DRB-Hicom曾表示无意重新启动已休眠的子公司，以在未来拓展业务。对于今次的宣布，DRB-Hicom补充，解散PMP是该公司精简业务计划的一部分。 在这之前，Proton接受StarBiz访问时曾表示，伊朗被认定为长期业务的核心市场之一，因为它有着巨大的未来潜力。
电召车Uber全球总公司卷入行贿丑闻，日前遭到美国司法部调查，然而这个风波越演越烈，最新的消息指Uber涉嫌与多国政府进行利益输送，而且大马也牵涉其中。 《当今大马》引述Bloomberg报道，美国司法部已着手调查此事，而且Uber总公司也展开了内部调查，与律师楼O’Melveny & Myers LLP合作，追查一些有问题的交易记录。 根据报道，被重点调查的至少有5个亚洲国家，即中国、印度、印尼、韩国，及大马的分公司。据了解，Uber内部正在检视一项财务协议配套，而有关配套被指与大马政府有关系。 此外，Uber的律师楼也在调查，大马Uber分公司在2016年8月宣布的一笔企业捐款。报道称，这笔捐款的受惠单位是大马政府的附属机构，巧合的是，在捐款一年后，大马政府就通过了有利于Uber及其它电召车行业发展的法令。 Bloomberg还点名称两名前Uber商业执行员Emil Michael及Eric Alexander可能涉及这些交易。无论如何，Uber总公司受询时仅表明将与调查当局合作，但拒绝透露进一步详情。而美国司法部发言人则拒绝置评。
自从Mitsubishi在几年前陷入财经困境并且宣布放弃传统房车市场后，许多人就对停产的Lancer Evolution深深感到惋惜，但其实去年开始就不断出现主打高性能的Mitsubishi Evolution系列将会复活，只是这个传闻一直没有得到一个官方证实。 如今，Mitsubishi官方对外预告，指他们将会在下个月开幕的东京国际车展上发布一款名为e-Evolution的概念车，宣告Evolution系列即将正式复活！不过Evo迷们先不要开心得太早，因为这次复活的Evo不会是大家所熟悉的Lancer Evolution，而是一款SUV！ 原厂特地为这次的预告发布了一张官图，图中可以明显看到这辆e-Evolution概念车是一辆SUV，而不是传统的房车，因此还在幻想Lancer Evolution可以复活的三菱车迷们可以认清事实了。 不仅如此，e-Evolution当中的“e”也意味着这款SUV将会是一款主打绿色节能的车款，因此很有可能会是一款混合动力（Hybrid），或者是插电式混合动力（PHEV）甚至是纯电动的SUV，而因为挂上了Evolution的名号，根据传统它应该会是一款高性能的节能SUV。 根据原厂的这张官图，我们可以预计这款SUV将不会是基于原厂现有的SUV款式，如Outlander或ASX进行改造，而会是一款全新单独的SUV车型。过去的Lancer Evolution都是基于普通的Lancer进行引擎、变速箱、底盘和悬吊系统等大幅度改造，并形成一个高性能版本。 无论如何，东京车展将会在下个月正式开幕，迫切想要知道详情的朋友们还是给多点耐心等待车展开幕吧，到时我们会在第一时间为大家带来最新的报导和更新！
浙江吉利控股主席李书福说，Proton与Geely联姻正是中国“一带一路”政策的最好标榜。根据马新社报道，中国的经济模式正处于重要的转型阶段，因此造就了中国跨国车企响应“一带一路”政策。 “今年六月，吉利与Proton签署了最终合作协议，这项协议预计可在本月尾（9月）完成。这也是响应‘一带一路’政策的好例子，特别是在开发汽车及基础设施下。”李书福在中国敦煌市出席“一带一路”论坛时这么表示。 他说，拓展全球市场虽然重要，不过建立良好的企业文化更为重要，关键在于整合、包容，及开放。他补充，利润不应该只是企业发展的唯一目标，反之，应该包括社会价值和企业社会责任。 今年6月23日，吉利正式入股DRB-Hicom，买下Proton 49.9%的股份，以及Lotus的51%股份，成为Proton的海外策略合作伙伴。其他协议则包括分享吉利博越SUV平台，此外，Proton也是吉利右座驾驶车型的制造中心，proton的研发部门将转变为吉利全球卓越中心。
成立至今已有84年历史的日系汽车品牌Nissan，日前公布他们刚跨越了1亿5,000万辆汽车的生产里程碑，这家总部位于横滨市的日系品牌自1933年开始成立，用了57年的时间，在1990年达成第5,000万辆汽车的里程碑。 在达到首5,000万辆的产量后，Nissan开始取得飞速的成长，虽然在90年代Nissan一度面临经营危机，但该品牌只用了16年时间，即在2006年就达成了另一个5,000万辆的里程碑，将他们的汽车生产总数推高到1亿辆。 在进入了1亿俱乐部之后，Nissan的业务发展更是越来越强，伴随着在全球范围的市场版图越来越大，Nissan这次只用了11年时间，就在今年达成了第三个5,000辆生产目标，让他们的历史总产量达到1亿5,000万辆。 根据Nissan公布的数字，该品牌产量最高的地点是在老家日本，占了总产量的58.9%或8,835万辆汽车，其次是美国（10.8%）、中国（7.9%）、墨西哥（7.9%）、英国（6.2%）、东盟（5.8%）和西班牙（2.4%）。 值得一提的是，我们上面提到的产量数据全部都是Nissan自身品牌的汽车，并不包括同属一个联盟内的Renault和Mitsubishi，也不包括Nissan旗下的豪华品牌Infiniti。 我们看会Renault-Nissan联盟，在并入了Mitsubishi之后，联盟总裁Carlos Ghosn就野心勃勃的表示他们将有能力在今年尾之前打破Toyota和Volkswagen集团多年来的长期垄断，登上全球销量第一的宝座。 其实，该联盟在今年上半年的销量就已经超越了VW和Toyota两大汽车集团，一共卖出超过526万辆新车，其中Nissan本身就贡献了接近300万辆，反观VW集团则只卖出511万辆车子，因此该联盟要超越VW和Toyota集团绝非天方夜谭。
Bugatti Chiron毫无疑问是当今世上最快的量产超跑，而Bugatti原厂早前也对外发布了一个视频，演示一辆黑色的Chiron如何在42秒内从静止起跑并飙速到400km/h，再从400km/h煞车到完全停止。其实有些人可能会好奇，要怎样全程拍摄一辆正在以400km/h速度移动的超跑，而不影响画面素质呢？ 有些人提出了他们的看法，那就是原厂雇佣一批专业的拍摄和后制团队，在拍摄完以后透过超高的后制技术，将不同的画面剪接在一起。对此，Bugatti原厂特地发布了另外一个视频，来解答大家心中的疑问。 到底是以什么手法呢？要以平行手法来拍摄一辆以400km/h速度移动的Bugatti Chiron，最好的办法当然就是以另外一辆白色的Bugatti Chiron。当然，视频中正在飙速的Chiron并不是完全以平行手法拍摄，有些画面是从高空俯拍（这可以透过直升机或任何的飞行器），有些则是在路旁的固定点拍摄（这个更容易），至于平行的画面，则是由另一辆Chiron负责（大概也只有另一辆Chiron能跟得上一辆Chiron的速度）。 当然，要拍摄一辆时速高达400km/h的移动汽车并不能单靠一些简单的GoPro器材，也不能单纯的把摄影机粘在另一辆Chiron车上就能解决，原厂当然是使用了一些更为专业、更为昂贵和先进的摄影器材。 回到Bugatti Chiron的本质，这辆怪兽超跑搭载了一具8.0升的十六缸四涡轮汽油引擎，你没看错，它是一具十六缸、而且拥有四具涡轮增压器的引擎，拥有1,500PS马力的惊人输出，而这也让它具备成为目前世界最快量产跑车的条件。 无论如何，原厂并不会就此感到满足，因为Bugatti已经计划要在明年让Chiron打破另一项世界纪录，那就是由Chiron的前身Veyron Super Sport在2010年创下的431.072km/h世界纪录。入无意外，负责执行这项记录的将会是前F1赛车手，来自哥伦比亚的Juan Pablo Montoya。
