国际新闻 · 第 219 页
Volkswagen Virtus这车型名号对大家来说是否太陌生？其实我们早前已报道，Volkswagen旗下的入门级Sedan车型，Vento（原称Polo Sedan）将统一易名为Virtus。而且新车的谍照曾一度被曝光，如今外媒又公布了它的首张预告图。 根据外媒引述巴西Volkswagen高层的谈话，新的Virtus将在2018年1月于巴西推出。从曝光的预告图来看，它的车身线条棱角分明，而且采用了全新设计的双色轮圈。车头方面，它预计将以新一代Polo的车头造型为设计主轴，不过前保险杠设计将会有一些不一样。 此外，它一样采用了Volkswagen集团新的MQB A0模组化底盘进行打造（与新Polo一样），在新的底盘加持下，新车拥有更好的车体刚性和更大的车室空间，其轴距更增加到了2,564mm。 动力配置方面，Virtus预计将会有TSI汽油引擎，及TDI柴油引擎可选，与之匹配的传动系统则是六速手排及七速DSG双离合器变速箱。
Ferrari兼Fiat Chrysler Automobiles（FCA）集团CEO Sergio Marchionne曾放话，Ferrari绝不生产SUV，不过日前他的立场却出现了大U转，向媒体确定这家超级跑车品牌将跨界推出首款SUV。 他说，Ferrari计划在未来30个月之内将这款SUV实现量产，但他不会称之为SUV，实际上这款新车是FUV。 “我们对这项决定是非常认真的，我们需要意识到如何去掌握排外性和产品缺乏之间的关系，然后我们则要实现想要打造SUV与增大产品线之间的平衡。”Marchionne这么表示。 除此之外，对于传言指FCA集团将脱售旗下的Jeep品牌一事，Marchionne也给予了否定；话题回到Ferrari身上，根据Bloomberg报道，作为业务扩展的一部分，该厂也正在考虑增加生产空间充足的四门车型，Ferrari把目标定在2022年之前实现盈利翻倍。
Mazda发布了两款全新概念车的预告图，新车将在10月25日开幕的东京车展上正式亮相。据了解，其中一款概念车极可能是下一代Mazda 3的雏形。 此外，新的概念车设计也将会是Mazda新一代的产品设计理念，而且第二代的“均质压燃点火”Spark Controlled Compression Ignition（SPCCI）技术引擎“Skyactiv-X”也将在本届的东京车展上展出。 根据原厂释出的预告图，其中一张采用魂动红的车身图片是一款两厢版紧凑车型，它被看作是下一代Mazda 3的雏形，参考早前的消息，这款新的C-Segment车型预计将在2019年投产。 至于第二款概念车据知是一款四门三厢版轿车，这款车预示着Mazda下一代产品的家族式设计语汇。与现行的Kodo魂动设计理念一样，新车的引擎室比例特别长，后尾厢则较短。无论如何，我们将持续关注这两款新的概念车，请大家继续留守我们的网站。
Lamborghini Estoque Concept Lamborghini向来以生产超级跑车而闻名，不过在今年该厂进行了突破性的革新，推出第一款SUV车型Urus。但这还远远没有终结，原来Urus只是跨界的第一步，据海外媒体报道，该厂将策划一款四门轿车产品，新车预计将在2021年正式亮相。 其实，早在2008年，Lamborghini就曾发布一款名为Estoque的概念车，当时这款车身长达5,150 mm的四门超级跑车引起车坛高度关注，遗憾的是后来的全球金融危机使得这款车型腹死胎中。 时隔9年，《汽车之家》报道，Lamborghini CEO Stefano Domenicali在接受海外媒体访问时透露，他将在Urus正式发布的当天公布Lamborghini未来的发展蓝图，其中还包括全新的第四条生产线。该厂目前仅有Huracan、Aventador和Urus三条生产线。 Lamborghini Estoque Concept Domenicali的这番话引起了外媒的揣测，这第四条生产线极可能是Lamborghini的全新四门轿车或轿跑车型。据了解，有关车型的研发项目并没有确定，原因在于平台的应用。 也有媒体猜测，由于目前Volkswagen集团正处于财政紧绷阶段，这款车型或许可以使用同样在集团旗下Porsche的Panamera和Bentley Continental GT共同采用的MSB平台进行打造。无论如何，究竟上述消息是否属实，我们将持续关注。
全新的Hyundai小型SUV Kona甫在6月发表，如今它即将在澳洲面市贩售，而且它的售价将比同级的竞争对手Toyota C-HR，及Mazda CX-3还要便宜10%，定在AUD$24,500（RM 80,564）。 除了上述两款车型以外，它在澳洲市场的竞争对手还包括Mitsubshi ASX、Subaru XV、Nissan Qashqai，以及Honda HR-V。据知，Kona导入澳洲后将会有三种等级可选，包括Active、Elite，以及Highlander。 最入门的Active车型可自行选择追加安全配套，包括盲点侦测系统、后方横向来车警示系统，以及主动式紧急煞车系统等等。当然，这套安全系统将在Elite及Highlander等级车型上标配。 在动力配置方面，它分别有2.0升的四缸自然进气引擎，以及1.6升T-GDI涡轮增压引擎可选。前者拥有多点燃油喷射（MPI）技术，其最大输出功率为147 hp马力，峰值扭矩是179 Nm牛顿米。在2.0升版本的车型上，与之匹配的传动系统是六速自排（6AT）变速箱；它采用前轮驱动设置，0到100公里／小时加速的数据是10秒。 至于1.6升涡轮引擎则与目前在Tucson，以及Elantra Sport身上看到的一样，它拥有缸内直喷技术，可输出174 hp马力和265 Nm扭矩，0到100公里／小时加速只需7.7秒，搭配的传动系统是七速的干式双离合器（DCT）变速箱。值得一提的是，它还将采用四轮驱动设置。 其他配备方面，澳洲版的Kona全车系将标配7寸的中控台多媒体触控屏幕，有关系统可支持Apple CarPlay和Android Auto连接功能，高阶的车型还会搭配抬头显示器以及Qi无线手机充电面板。
继“Takata气囊门”事件后，日本第三大钢铁企业神户制钢Kobelco也被曝出产品质量数据造假丑闻，该公司日前承认篡改部分铜、铝产品的质量检验数据。Kobelco目前的供货对象约有200家企业，当中包括Toyota、Mitsubishi，以及飞机等相关工业。 根据中国官方媒体《新华社》报道，Kobelco在8日发表声明称，该公司在今年8月底进行的内部调查中发现，旗下3家工厂和一家子公司涉及长期篡改部分铝、铜制品的质量数据，冒充达标产品出售。 在过去一年中，涉嫌造假的产品包括铝制品约1.93万吨、铜制品约2,200吨、铜铸件约1.94万件，约占铝和铜业务年销售额的4％。此外，该公司针对过去10年数据的调查也发现部分数据遭到篡改。 日本媒体报道，Toyota在8日也证实，有质量问题的铝制品已被用于部分车型的引擎盖等部件。目前，Toyota正在对涉及的车型进行安全检验，一旦涉及性能及安全问题，不排除将引发另一波的大规模召回。 图取自日经中文网 此外，Mitsubishi也坦承其子公司正在研发的日本国产喷气式客机（Mitsubishi Regional Jet，MRJ）也采用了“问题”零件。不过，该公司表示，这不会影响MRJ的研发进度。 虽然没有违反法令和日本工业规格（JIS），但由于篡改了客户要求的质量数据，Kobelco打算与客户共同验证安全性并更换零部件等。 据报道，涉事工厂在产品出厂前就已发现某些方面不达标，却在产品检查证明书中修改强度和尺寸等数据。Kobelco称，虽然这些产品未能达到客户要求，但符合日本工业标准调查会制定的行业标准。Kobelco目前已成立调查委员会，并委托第三方开展进一步调查。 Kobelco创立于1905年，已是百年老企，更是日本国内顶尖的铝产品和铜产品供应商，而且还是相当多日系汽车品牌御用的材料供应商。汽车阀门弹簧用线材是该的独家产品，它在该领域占据了世界上50%的市场份额，也就意味着世界2辆车中有1辆使用Kobelco的线材。
最近刚宣布独立的Volvo旗下子品牌Polestar发布了一张新车型的预告图，这张图片暴露了该车的局部车尾造型，显示了它依然采用了类似Volvo的尾灯组设计。 虽然Polestar并没有透露具体消息，不过海外媒体推测这款新车将会是一款双门轿跑。中国媒体《汽车之家》报道，这款新车将在10月17日于上海进行全球首发。 从图中所见，新车的预告图采用了类似拼图的形式呈现，该图共被分割成60个小方块，这也意味着新车或是一款“60系列”的新车。外媒也纷纷猜测新车或将被命名为“C60”。 新车的尾部无疑采用了与Volvo极为相似新尾灯组设计，而且扁平的车身也预示了新车极大可能是Coupe车型。据了解，Polestar目前正专注于研发一款高性能的双门轿跑，有关消息与曝光的预告图非常吻合。 据悉，新车的最大输出功率或破600匹马力，同时其车身构造也将采用碳纤维以实现轻量化。无论如何，新车的动力单元目前仍不得而知，也有媒体预计它将采用经过大幅度提升的Volvo T8插电式混合动力系统，有关系统是由一具2.0升的双增压引擎及电动马达所组成。
大马不再举办第一方程式（F1）大奖赛已成既定的事实，因此F1主办单位国际汽车联合会（FIA）目前也正在进行新主办国的物色工作。根据国外媒体的一些报导，在大马政府确认退出F1分站赛的主办行列之后，越南有可能会接替马来西亚留下的空缺，承办另一个F1亚洲分站赛！ F1的商业活动部门主管Sean Bratches对外媒透露，F1主办单位眼见大马确认退出F1分站赛的举办国行列之后，主办单位有可能会物色一个新的国家或地区，来接替马来西亚退出后留下的空缺。 不过，Sean并没有对外透露太多的详情，但如果越南真的拿到分站赛的主办权的话，很有可能会把分站赛的地点选在该国著名大城市河内（Hanoi）。据悉，越南政府早前曾经几乎和F1的前掌舵人Bernie Ecclestone达成主办分站赛的协议，不过后来Bernie认为F1在亚洲地区的分站赛已经足够，因此没了下文。 除了越南之外，中国也被盛传将会举办多一场分站赛。目前中国已经有份主办其中一场的F1亚洲区分站赛，地点位于上海的国际赛车场，但中国政府被指有兴趣在除了上海以外，也在首都北京主办另一场分站赛，让中国同时在上海和北京主办F1分站赛。 Bernie在离任F1的CEO之前曾经表示将会限制F1在全球的分站赛数量最多为25个，但本赛季结束后，下赛季的F1分站赛目前只有21个，而且是还未完全确认，因此这也让一些国家的政府看到了希望，表达出兴趣想要主办F1分站赛。
有看过Dark Knight三部曲的朋友，还记得蝙蝠侠Bruce Wayen的全球限量20辆超跑Lamborghini Reventon及Bentley吗？随着DC Comics的英雄系列电影Justice League即将上映，这一次蝙蝠侠将会有新的座驾——Mecedes-AMG Vision Gran Turismo！ 没错，正如我们的标题一样，DC Comics的赞助车商不再是Volkswagen Group旗下的品牌。日前，Mercedes-Benz宣布与DC Comics合作，提供英雄们新的座驾。 除了只在经典赛车游戏Gran Tourismo里面出现的AMG Vision Gran Turismo，被打造成实车在电影中成为Bruce Wayen的专属坐驾以外，全新的敞篷版E-Class Cabriolet，以及G-Class 4x4 Squared也将亮相于大荧幕。 这款将在电影中亮相的Vision GT与早前在2013年美国洛杉矶车展上所展出的概念车略有不同，为了配合身高超过190公分的Bruce Wayen，Mercedes-Benz重新制作出这辆被放大到110％的新车，并且让车内拥有与电玩中完全一样的专属内装。 其实在过去大家熟知的超级英雄系列电影中，无论是Marvel或是DC Comics系列，一般已成为另类的“豪车盛宴”，这好比如刚过去在Marvel电影Spiderman：Homecoming中进行首秀的新一代Audi A8。［我是新闻链接］
Mitsubishi的电子部门Mitsubishi Electric Corporation最近宣布，将在月尾来临的东京车展上发布一个新的车内司机与乘客行为识别系统，主要用来提升行车安全。 其实这种类似的系统已经不是什么新技术，目前一些比较高端的车款也有在车内搭载一个摄影镜头，用来让电脑分析司机在驾驶途中是否有打瞌睡，并借此提醒司机停下休息。 不过，这次Mitsubishi即将发布的系统将会比现有的技术更为全面，它主要是采用了一个广角摄影镜头，可以同时拍到司机和其它乘客，而且有别于现有的技术只能识别司机的脸部表情和动作，新的系统是可以完全辨识到车内司机和乘客的上半身的表情甚至是肢体动作，以更精确的判断司机和乘客是否又做出任何危险的行为，包括是否晃神、眼镜是否离开前方路面等等。
Mazda CX-4是一款专门为中国市场打造的SUV，属于类似BMW X6般的Coupe造型SUV，因此外型相当讨好。可惜的是，原厂当初在中国发布时就强调过了，CX-4只会在中国发售。 不过，事情总会有转弯的余地，就好像日本的CX-8当初在发布时也曾经说过只会在日本本土销售，但原厂的高层后来也改变口风，说会出口到其它国家。如今，CX-4也和CX-8一样，准备出口到其它国家了！ 根据澳洲媒体CarAdvice报导，日前他们排到了一组CX-4在澳洲墨尔本当地进行测试的无伪装谍照，而且车尾还贴上了“左边驾驶”（Left Hand Drive）的贴纸，因为澳洲当地和马来西亚一样，驾驶座都是在右边的，因此不排除这辆CX-4是直接从中国进口到当地的。 该媒体拍到的是一辆银色的入门版CX-4，搭载一具大家最熟悉不过的2.0升SkyActiv-G汽油引擎。不过该媒体也有指出，过去很少有车厂采用中国版本的市售车款在当地进行测试，所以这一举动有点不寻常，至于会不会是当地中国人自己从中国引进？很难说。 值得一提的是，当初CX-4在中国发布之前，澳洲的Mazda高层Karla Leach就已经公开表示过，说他们很喜欢这款Coupe SUV的外观，而且觉得很符合澳洲人的审美观，因此澳洲Mazda向日本原厂争取引进这款Coupe SUV，也不是什么奇怪的事。 CX-4的车身长度为4,633mm，高度1,535mm，比上一代的CX-5长了78mm，但车身也低了135mm，加上Coupe造型的车尾，因此整体的外观看起来比CX-5更有跑风更运动化，至于车宽和轴距都和CX-5一样，分别是1,840mm和2,700mm。 在中国当地的CX-4拥有两种引擎选择，两种都是大家熟悉的SkyActiv-G汽油引擎，排气量分别是2.0升和2.5升，而且都是自然进气，也就是目前大家在CX-5和Mazda 6身上看到的两具引擎，不过2.0升的引擎可选择搭配六速的手排变速箱（6MT），算是一大亮点。 此外，CX-4在中国当地的配备一点也不阳春，在8月份进行的小升级版本中，原厂为CX-4加入了车身重力感应系统（GVC），还有主动煞车系统（SCBS）、车道偏移警示系统（LDWS）、主动式跟车系统（MRCC）和自动切换远近光灯系统等。
瑞典超跑品牌Koenigsegg才刚在昨天发布一张耐人寻问、引人猜测的图片，让人不禁怀疑Koenigsegg是否真的要让Agera RS打破Bugatti Chiron目前持有的0-400-0km/h的最快量产超跑的世界纪录。结果今天，Koenigsegg揭开谜底了。 是的，真的如大家所揣测的一样，Koenigsegg真的要让Agera RS来挑战Bugatti Chiron的世界纪录，而且结果还是成功以大幅度的优势来打破对手的记录哦！ 根据Koenigsegg发布的官方数据，Agera RS成功以36.44秒的时间完成0-400km/h的冲刺，再从400km/h紧急煞停到完全停下，而Bugatti Chiron之前的记录是41.96秒，因此Agera RS是以大幅度的优势成功超越Chiron，成为新一代世界最快的量产超跑！ 在细节方面，Agera RS用了26.88秒从静止起跑到400km/h，整个过程的路途为1,958m（Bugatti耗费32.6秒，路途2,621m）；在时速达到400km/h后，Agera RS用了9.56秒便完全把车子煞停，煞车距离也只有483m（Chiron用了9.3秒，煞车距离491m）。 由此可见，Agera RS搭载的引擎无论是排气量、缸数还是马力数据上，都比Chiron来得逊色许多，但事实证明引擎数据并不代表一切，因为实际测试后，Agera RS从0-400km/h的加速表现比Chiron快了接近6秒，而这也是Agera RS能在这场0-400-0km/h竞赛中大幅度超越Chiron的最大关键！ 这次Koenigsegg用来进行测试的Agera RS有进行过了原厂的One:1动力升级配套，它搭载的是一具5.0升的V8双涡轮引擎，升级后的最大马力达到1,360匹，扭力也有1,369Nm。你觉得Agera RS升级后的马力和扭力很惊人吗？看看Chiron更惊人的数据吧！ Bugatti Chiron搭载一具8.0升的16缸涡轮增压汽油引擎，最大马力达到逆天的1,500匹，最大扭力也有惊人的1,600Nm，原厂号称它的0-100km/h加速只需2.5秒。可是，虽然引擎排气量和动力数据都比Agera RS来得夸张，但最终还是在实际测试中被Agera RS比了下去，所以账面数据真的不能代表一切啊！ Koenigsegg Agera RS
东京车展将在本月尾正式开幕，Honda已经预告即将在车展上发布多一款主打性能的纯电动Sport EV概念车，但Honda不单只会在车展上发布概念车而已，而且还会发布一个有关于摩多车的新技术，那就是低速自动平衡技术Riding Assist-e。 根据原厂初步的介绍，这个Riding Assist-e采用了电动马达作为动力来源，配合一些机械结构的辅助来达成自动平衡摩多车身的功能，让摩多可以在低速行驶时拥有自动平衡车身的能力，借此减轻骑士的负担。 很多有驾驶摩多的网友们相信都会知道，摩多在车龙中低速行驶时，双手需要使出较大的力气去掌控车头来平衡车身，尤其是一些大马力的重型摩多会更吃力，但有了这套系统以后，新手骑士门可以不用害怕啦！
Toyota在日本本土市场有推出许多定位很高端的房车，譬如说Toyota Crown等，但其实Toyota在日本当地还有一个更旗舰的车型，名为Toyota Century，它是主打旗舰豪华房车的市场，因此也被人称为日本的S-Class，原厂甚至还为日本天皇特别定制一辆Toyota Century Royal成为天皇的座驾，由此可见Century在日本当地是何等的尊荣。 自1967年面世以来，Toyota Century只经历过两代车型，而第二代车型也已经在今年初停产，如今原厂在日本本土发布了第三代的Century，这次Century依然延续了经典和四方的外形设计，拒绝走潮流和前卫风格。 这次Century最大的看点，就是它的引擎从上一代的5.0升V12自然进气汽油引擎，改为新的5.0升V8引擎+电动马达组成的Hybrid系统，基本上这套Hybrid系统就和旧的Lexus LS600h一样，属于Toyota Hybrid家族的第二代动力单元，拥有394匹马力和520Nm扭力，同时采用后轮驱动。 原厂声称，在改搭新的动力系统后，第三代的Century拥有同级豪华房车的最佳油耗表现，但原厂没有公布具体的油耗数据。在车身尺寸方面，第三代的Century比前两代都要来得大，车身长度达到5,335mm、车身宽度1,930mm、车高1,505mm，轴距也来到了3,090mm，整体比这一代的S-Class还要来得大。 由于身为Toyota家族内的最旗舰房车型号，除了外形要足够大气经典外，内装也自然也不能马虎。根据原厂发布的官图，第三代的Century竟然还搭配了羊毛座椅，而且整个车舱布局设定看起来非常的宽敞、贵气和舒服，最大的特点是它只有四个座位，后排中间的位置因为做了一个置物空间和扶手，而牺牲了中间的位子。 其它的配备就和同级的豪华旗舰房车看齐，譬如说全主动式的LED头灯组、LED日行灯、虚拟化显示的仪表板、大量的木纹饰板和皮革包覆等等，而且在安全配备上也一并搭载了Toyota的整套Safety Sense P配套，包含了主动煞车系统、自动跟车系统、车侧盲点系统、车道维持辅助系统等，全部一应俱全。 这款旗舰房车将在本月开幕的东京车展上正式向世人亮相，不过可惜的是，根据以往的传统，这款Century应该只会在日本本土销售，除非有本地土豪透过第三方代理引进，否则很难在本地看到它的芳踪。 Toyota Century 2018
Land Rover发布了小改款的Range Rover Sport官图，相比起现款，新车在外观方面进行了较大幅度的升级，同时还推出了PHEV插电式混合动力车型。 在外观方面，新车的车头部分变革较大，它的前保险杠采用了全新的设计，保险杠上的进气格栅开口尺寸更大，看起来更具侵略性。此外，它的头灯组也换上了新的设计，变得更加扁平。 在头灯组方面，新车会有四种不同的头灯结构配置可选，入门级为24颗LED光源组成的全LED头灯；高级别为52颗LED光源的矩阵式头灯；更高级别官方称之为Pixel（像素）由142颗独立LED光源组成，可实现多种不同照射方式；顶级级别为Pixel-Laser即像素激光大灯，由144颗LED和4四颗激光二极管组成，拥有不同照射方式的同时，最大照射距离达到了500米。 除了普通版车型，原厂也一并公布了插电式混合动力版，及SVR版的车型官图。在这里小编就不长篇大论了，大家可以慢慢观赏图片。 在内饰方面，新的Range Rover Sport的内装有着一定程度的提升，它采用了全新的木质饰板以及质感更佳的皮革铺陈，同时中控台区域采用全新的触控LED屏，并匹配Touch Pro Duo信息娱乐系统，整体布局看起来不失科技感。 来到后座，新车还为后排乘客提供了10寸的娱乐系统屏幕。新车全车内有14个包括USB及HDMI等在内的链接插口，此外它还提供4G Wi-Fi，最大支持8个移动设备。 动力配置方面，新的Range Rover Sport PHEV P400e将搭载一具2.0升Ingenium引擎（最大输出功率为300匹马力），及可输出116匹马力的电动马达。传动系统方面，与之匹配的是八速自排变速箱，其综合输出功率达404匹马力，峰值扭矩为640牛顿米。 另外，它也搭载了一具13.1kWh的锂电池组。根据原厂公布的数据，它从0到100公里／小时加速只需6.7秒，最高时速可达220公里／小时，在纯电动模式下，新车的最大续航里程为51公里。值得一提的是，PHEV版新车拥有三种充电模式，在快充模式下仅需2至3小时即可充满电池，家用慢充模式下则需要7.5小时。 至于另一款Range Rover Sport SVR所搭载的是一具5.0升V8机械增压引擎，其最大输出功率为575匹马力，峰值扭矩达750牛顿米。这样的数据相比起原款小幅度增加了24匹马力及20牛顿米扭矩。它从0到100公里／小时加速只需4.5秒 2018 Range Rover Sport P400e 2018 Range Rover …
说到当今世上最快的终极超跑，很多人和小编一样自然都会想起来自法国的Bugatti Chiron，这辆搭载8.0升W16引擎的终极性能怪兽拥有1,500匹马力，扭力也达到非常惊人的1,600Nm，让它的0-100km/h加速只需2.5秒，而且只需用到42秒就能完成0-400-0km/h的冲刺和煞车任务。 不过这个由Chiron握在手中的世界纪录看来很可能要被其它对手打破了，因为瑞典超跑品牌Koenigsegg最近在他们的官方Facebook专页贴出了一张照片，照片内是一辆Agera RS，而且还打上了‘0-400-OMG’的字眼，难道暗示着Agera RS打破了Bugatti Chiron 0-400-0km/h的世界纪录吗？ 作为超跑界的知名大厂，Koenigsegg之前曾经创造过0-300-0km/h的世界纪录，时间是17.95秒，但如今他们想要打破对手Bugatti创造的0-400-0km/h世界纪录，到底Agera RS有没有这个能力去办到？唯有真正试过才知道了，毕竟Agera RS也不是省油的灯。 Agera RS搭配的是一具5.0升的V8双涡轮增压引擎，虽然引擎排气量、缸数和涡轮增压器的数量都比Chiron来得少，但它还是能挤压出1,160匹马力和1,280Nm的扭力，变速箱是七速的双离合器。 虽然马力和扭力数据在账面上来看都远比Chiron逊色，但要知道很多时候超跑飙破250km/h的速度以上时，讲求的不只是引擎的账面数据而已，还要看其它的因素如车身的空气力学等等，因为风阻系数可以很大程度的影响这些超跑的后劲表现，这也是为何很多超跑大厂都很讲究空气力学的原因。 而且这款超跑当初在发布时，原厂就已经号称它的0-100km/h加速表现可以媲美Chiron。同时原厂后来还为Agera RS推出专属的One:1升级配套，升级后的马力输出来到1,360匹，扭力也上涨到1,369Nm，因此到底能不能挑战Chiron的0-400-0km/h记录，真的只有试过才知道。 无论如何，原厂这次只是贴出了这张充满暗示性的照片，并没有详细说明些什么，到底Agera RS是不是能够打破Chiron创下的0-400-0km/h世界纪录，相信Koenigsegg原厂很快就会有答案出来了。 Koenigsegg Agera RS
Audi Sport（前称Quattro GmbH）的技术部门在本月迎来了新的负责人。他的名字是Oliver Hoffman，在这之前他于Audi Sport负责动力总成的开发，Audi R8身上的5.2升V10引擎是他的得意之作。 都说新官上任会有新景象，当然Hoffman也不例外，据了解他计划在2020年推出五款高性能的车型，不过，在这三年期间的计划细节仍是该公司的秘密。目前Audi Sport旗下共有11款性能车型，目前已知即将面市的Audi性能车包括B9 RS4 Avant、RS5 Sportback、RS6 Avant，以及RS7等。 随着消息传出，海外媒体也争相猜测这五款性能车究竟是哪一款。其中Motor1就报道，Audi Sport极可能推出高性能的SUV，包括RS Q3、Q5、Q7，甚至是Q8。根据Audi Sport过去的传统，一般在产品周期将近结束才会推出主打性能的RS版。 值得一提的是，Hoffman曾在Lamborghini任职，负责质量管理工作。他将取代从1999年开始在Audi Sport任职的Stephan Reil。在这之前，Reil几乎参与了Audi每一辆高性能车的计划，当中包括RS4 Avant。
Toyota发布了全新Crown Concept的概念车官图，新的Crown已来到了第15代。根据官方消息，新车是基于新的TNGA模组化平台所打造，并将在2018年正式投入量产，不过在这之前，新的Crown Concept将亮相于本月25日开幕的2017东京车展进行全球首发。 根据官方发布的官图来看，未来新一代的Crown与本次概念版车型并没有太大的差异，它的车头水箱护罩采用了一个倒梯形网状的进气格栅设计，配合极具侵略性的前保险杠造型，以及新的头灯组设计，看起来运动化十足。 新的Crown concept长宽高分别为4910 mm，1800 mm，及1455 mm，轴距是2920 mm。车侧方面，相比起现行版的Crown，它看起来更加大气，有别于以往的Crown，它的肌理线条设计看起来更加流畅。 除此之外，Toyota也表示，新一代的Crown Concept在互联技术上将有所提升。早前，新车已在德国纽柏林北环赛道上进行了试跑，相信未来量产的第15代Crown将会是一款全球统一标准的车型 遗憾的是，Toyota这一次并没有透露新车的动力规格，无论如何，请继续留守我们的网站，接下来的东京车展，我们将为大家带来更详尽的报道。
Porsche曾在2015年对外发布过该品牌旗下的首款纯电动概念车Mission E，并宣称这款四门电动跑车将会在2020年正式投入量产，而且直接剑指美国的豪华电动车品牌Tesla。 在2018年逼近之际，我们的摄影师最近在德国当地的保时捷试车场地拍到一组Mission E量产原型车的照片，照片中的Mission E进行了高度伪装，而且原厂为了混淆外界的视线，还故意在原型车的车尾加装了两个四方形的排气管出口造型，但明显看下去是假的，不知道真正投入量产的时候会不会还有这两个排气管的造型。 作为保时捷进军纯电动车的首款作品自然不能被怠慢，Mission E是一款类似Panamera的四门高性能轿跑，只是它没有搭载传统的内燃式引擎，而是换上一组电池和电动马达来驱动车身前进。 由于顶着保时捷的品牌光环，加上对手剑指Tesla，因此Mission E的性能表现自然不会差，据称Mission E在充满电后可以一次过行驶530公里，而且从0-100km/h加速只需3.5秒，而达到200km/h的高速也只需12秒而已，同时原厂还会为它搭配一个专属的800V快充系统，号称充电15分钟就可行驶80%的最长里程。 Porsche Mission E概念车（2015年法兰克福车展）
新一代的Audi A7 Sportback将在今年10月19日进行全球首发，但在新车还未正式亮相前，其小比例模型图像已被海外媒体曝光。 根据AutoWeek曝光的图片，新的A7 Sportback是以一个小比例模型来呈现，因此细节方面的掌握有限。不过，从新车的外观造型来看，我们依然能够看到它的轮廓保持了溜背式设计。 在车头方面，新车的前脸造型与“大哥”A8并没有太大的差异，家族式的大面积六角形水箱护罩依然获得了延续，此外，它的全新LED头灯组估计将拥有更好的视觉效果。 虽然这一次的小比例模型图并没有曝光A7 Sportback的尾部造型，不过根据早前曝光的谍照来看，它将与A8一样，采用贯穿式的尾灯组设计。 动力配置方面，全新A7 Sportback将与新一代的A6共享部分动力总成，其中顶级高配版的RS 7 Sportback或有望与顶级版的新Panamera共享插电式混合动力系统，其最大输出功率或超过710马力。
