国际新闻 · 第 235 页

BMW

内外观微调整，原厂释出 F20 BMW 1 Series 小改款官图！

昨日，BMW官网释出了一组小改款1 Series的图片，这是继1 Series采用F20底盘后的第三次改款。本次改款的新车主要针对外观细节、内饰布局以及多媒体操作系统进行升级。据了解，新车将于7月在海外面市。 与大部分BMW车型一样，原厂并未对新1 Series的外观造型有太多的着墨，其变化非常细微，只是多了五款新样式，17及18寸的轮圈供车主作选择，其车身颜色仅有Seaside Blue以及Sunset Orange两种。 不过，原厂将推出三款特别版车型，分别是Sport Line Shadow、M Sport Shadow，及M140i Edition Shadow。而这三款以Shadow命名的车型将采用黑色的双肾形进气格栅饰条和熏黑风格的前头灯组。 进入车内，新的1 Series调整了内饰的整体布局，将里内的银色饰板从现行副驾驶位置前改到了中间冷气出风口位置，并且增加了黑色的装饰条。这样的设计无疑让全新的中控台看起来更加舒展。 此外，新车配有全新一代的iDrive操作系统，并搭载8.8英寸触摸屏幕，使其操作更加便捷。在该系统的基础下，BMW ConnectedDrive服务将向司机提供包括实时交通信息、停车场位置、车辆远程访问服务等信息。同时，它还将配备无线充电、车载WI-FI，以及Apple CarPlay等功能。 动力方面，新的1 Seires将有三缸、四缸和六缸三款汽油引擎以及三缸和四缸两款柴油引擎可选，其输出功率与现行的1 Series保持一致，同时新车将继续提供xDrive四驱系统可选。传动部分，新车将采用的八速自排变速箱。

Volkswagen

第六代 Volkswagen Polo 无伪装曝光，下个月正式发布。

我们最近获得了一组全新Volkswagen Polo在国外进行无伪装公路测试的照片，这款全新第六代的Polo将会在下个月正式发布，并且将会采用VW集团的MQB A0模组化底盘打造，因此整辆车的尺寸都会比上一代更大，预测车室空间也会随之被放大。整体而言，新Polo的外型看下去更像是缩小版的Golf。 根据资料，第六代的Polo车身长达将会是4,053mm、车宽1,751mm，长度比现有的Polo增加81mm，宽度也增加69mm，而轴距也从原本的2,470增加到2,564mm，高度则降低了97mm，新的车身高度是1,446mm，由于高度降低，车宽和车长都增加，因此新Polo的整体车身造型将会更加好看和比较有跑风。 动力规格方面，新的Polo预计将会继续搭载VW家族的汽油TSI和柴油TDI引擎，而且全部引擎都将会获得欧盟的EURO 6排放认证。其中就包括了一具1.0升的三缸TSI引擎（95PS和115PS两种马力设定），同时也可能会在高性能的GTI车型上导入1.5升的TSI EVO引擎（150PS马力），变速箱依然会采用七速的DSG双离合器，但国外将会拥有手排的选择。

Hyundai

发布在即, Hyundai Kona 小型SUV无伪装实车现身葡国！

韩国汽车大企Hyundai，距离发布其全新入门级SUV Kona已进入最后倒数阶段，而近日，无伪装的Kona实车更是在葡萄牙里斯本被媒体“捕获”。和其它Hyundai家族的SUV一样都是以美国城市命名，Kona是美国夏威夷州内的一座城市。 据了解，Kona当时似乎正在拍摄宣传影片，为新车发表做准备。从照片中看来，Kona有着与自家SUV不一样的风格，除了圆润的身形之外，车头灯采用扁平的LED设计也是焦点之一，设计相当大胆时尚。在整体外型之中，Kona还是保留了Hyundai传统的六角形水箱罩的设计。 新的Kona定位将会低于现有的Santa Fe和Tucson，成为Hyundai在全球定位最入门的SUV，其竞争对手将会锁定为Honda HR-V和Toyota C-HR这两款热卖的车型，当然也包括了Mazda CX-3、Ford Ecosport和Nissan Kicks等。 新的Kona预计将会采用和Creta（在印度销售的一款小型SUV）一样的底盘，并且使用T-GDi涡轮增压汽油引擎，和CRDi柴油共轨直喷引擎，由于是入门等级，因此预计会采用前轮驱动配置，但可以加价选配四轮驱动系统。

BMW

BMW 发布 8 Series 原厂预告图，本月26日发布概念车。

BMW已经确认会在本月26日发布一款挂上8系列铭牌的全新Coupe概念车，而原厂如今也率先发布了一组预告图，让大家先睹为快。根据原厂的规划，8系列将会用来取代原本的6系列，成为BMW旗下最旗舰的Coupe车型，竞争对手将会是Mercedes-Benz的S-Class Coupe。 既然是Coupe车型，8系列当然会采用B柱之后向下收尾的车身设计，而且只有两个门，后轮有一个明显向外突出的轮拱，我们也可以从预告图中看到这款8系列的Coupe，在车头灯将会内建两个类似Angel Eyes的日行灯设计，车尾灯当然也会采用LED，毕竟BMW是豪华品牌，加上又是旗舰车型，如果还采用传统灯泡的话相信会被人狂喷。 和全新的5系列与7系列一样，8系列将会采用BMW家族的全新CLAR模组化底盘，这具底盘采用了大量的铝制轻量化材质，而且拥有更好的底盘刚性，能够保证新车的操控和整体刚性化表现，同时也不会增加它的车重。 动力配置方面，我们预计8系列将会搭载和7系列一样的引擎规格，其中就包括了六缸的V8和V12引擎，同时还会提供汽油和柴油两种引擎选择。当然，原厂也很大可能会为8系列推出更高性能的M8车型，并可能搭载和M5一样的4.4升V8双涡轮引擎，马力输出多达600hp，同时采用全时四轮驱动系统。

Honda

日本官网释出 Honda Fit 小改款细节，安全配备大跃进！

日本的Honda原厂刚刚透过官网正式对外发布了小改款的Honda Jazz（当地称为Fit）的一些细节，不出大家所料，小改款的Jazz如今真的搭载了LED的头灯组，而且是和City小改款、Civic FC和Accord小改款一样的矩阵式头灯组设计，前雾灯也采用了LED。 这次小改款的Jazz在外型上的改变并没有很大，除了头灯组升级成LED外，中间的水箱护罩的设计也改变了，还有就是前保险杆雾灯座附近的黑色部份设计，以及整个保险杆的线条设计，轮圈也换上一个新的五幅式双色设计。 在车尾方面的改变幅度则相对较小，主要是围绕在后保险杆的造型以及尾灯组的一些重新设计上，但我们在本地早前看到的谍照则显示本地的Jazz的尾灯组似乎没有改变，其它的外观改变微乎其微。 在内装方面的改变幅度则更小，这次Jazz的小改款换上了一个全新设计的座椅，这组座椅的设计与目前Civic FC的座椅造型有些雷同，排档杆也换上了全新的设计，让它看下去非常的酷炫。中控台和仪表板的设计和之前没有改变。 日本当地的Fit小改款将会分成四个等级，分别搭载两具1.3升和1.5升的汽油引擎，这两具引擎都是沿用原本的配置，之前盛传的1.0升涡轮引擎并未出现在Fit／Jazz身上。当然还会有搭载1.5升引擎+电动马达的混合动力（Hybrid）版本，以及一个使用汽油引擎，但属于最高等级的运动版。 安全配备是这一次Jazz／Fit小改款的重点，日本当地的Fit将会搭载完整的Honda Sensing安全配备，包括行人侦测系统、主动式煞车系统、主动式跟车系统、车道维持辅助系统、车道偏移警示系统，以及路标辨识系统。

Mazda

Mazda CX-8 开始投产，但确认不来马，只在日本发售。

还记得当初我们曾经为大家报导过日本准备发布三排座设计的Mazda CX-8吗？如果您也和我一样在殷切期盼这款六人／七人座的SUV能够来马的话，那您也要和我一起失望了，因为国外媒体表示这款新的SUV只会在日本本土销售，其它国家的消费者基本与它无缘！ 根据CarAdvice的报导，这款拥有六人和七人座两种配置的CX-8目前已经静悄悄的在日本当地开始量产，但原厂只计划让CX-8在日本当地销售。除了CX-8以外，Mazda还拥有另一款SUV名为CX-4，但CX-4只在中国市场销售。 澳洲的Mazda汽车主管Vinesh Bhindi也证实了这项消息，但他只是表示CX-8已经开始投产，并且不会被带到澳洲市场贩售，而他也证实CX-8只会在日本上市。目前澳洲当地已经拥有了五人座的CX-3和CX-5，以及七人座的旗舰CX-9，Mazda认为这三个等级的SUV已经足以应付国外的市场。 所以大家可以不用等了，Mazda在马来西亚的SUV市场布局看来已经是相当明确，那就是和澳洲一样，五人座的车型有入门的CX-3和CX-5，七人座则有旗舰的CX-9，如果你真的很喜欢Mazda的SUV，而又想入手七人座的车型，CX-9会是你唯一的选择。 与此同时，我们与大家复习一下，Bermaz（Mazda在本地的总代理）已经确认会在今年9月或10月期间引入第二代的全新CX-5，而且将会同时保留原本的2.0升和2.5升汽油，以及2.2升的柴油涡轮引擎，并且表明新的CX-5会继续在本地组装（CKD）。

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz SLC 180，入门敞篷跑车，搭载1.6引擎。

Mercedes-Benz刚在国外为旗下的双座敞篷跑车SLC推出了一个最入门的等级，搭载1.6升涡轮引擎的SLC 180，定位比原本的SLC 200还要低，在英国的售价只从3万2,039英镑（18万240令吉）起。 虽然是最入门的SLC，但它的价格还是比属于同样车型的Mazda MX-5要贵上不少，毕竟它还是一辆挂着三角星厂徽的宾士。根据英国媒体Autocar报导，SLC 180的价格在当地比起MX-5依然贵了8,644英镑（4万8,614令吉），但还是比SLC 200便宜了2,681英镑（1万5,078令吉）。 虽然是入门等级，但SLC 180依然保留了宾士应有的造工和内装品质，并不会因为入门等级而显得很廉价，同时，在外观上，由于SLC 180采用了AMG Line的外观套件，因此看起来还是相当贵气，不看车尾的铭牌的话，基本上你看不出它是最入门的等级。 本地的Mercedes-Benz SLC 200 SLC 180搭载一具和A-Class共用的1.6升涡轮增压引擎，这具引擎拥有156hp的马力和250Nm的扭矩，比SLC 200少了24hp马力和50Nm扭矩，标配的变速箱是六速手排（6MT），但不想开手排的车主还可另外加价1,600英镑选购9G-Tronic的九速自排（9AT）款式。 在性能数据方面，使用手排变速箱的SLC 180从0-100km/h的加速成绩为7.9秒，所以不要期望它会是一款很热血的车型，只能说这样的加速成绩还算够用，但对比它酷炫的外型来说有些不大匹配。 在其它配备方面，SLC 180搭载18寸的铝圈、Artico半合成皮革座椅、主动式辅助煞车系统、定速巡航、运动化悬吊系统，但没有引擎启动按钮（其实欧洲当地有很多豪华品牌都没标配引擎启动按钮）。 本地的Mercedes-Benz SLC 200

Honda

英国公布 Honda Civic Type R 售价，从31K英镑起跳。

英国刚刚发布了全新一代的Honda Civic Type R的售价，这款刚刚重夺“纽柏林赛道前驱车之王”称号的性能钢炮在英国当地的售价从3万995英镑（17万4,127令吉）起，另一个更高的GT等级则要价3万2,955英镑（18万5,349令吉）。 值得一提的是，目前这一代的Civic Type R统一都在英国Swindon的Honda厂房进行生产和组装，当地的Civic Type R GT顶级款将会比基本款增加双区恒温冷气系统、自动防眩的望后镜、搭配Garmin卫星导航的Honda Connect音响主机系统、Qi智能手机无线充电面板、LED前雾灯、盲点侦测系统和横向来车警示系统。 新的Civic Type R将会搭配一具2.0升的VTEC Turbo四缸涡轮增压引擎，拥有320PS马力和400Nm的扭矩，变速箱采用传统的六速自排（6MT），同时后悬吊也采用多连杆的设定。 英国的Honda原厂表示根据以往Civic Type R在当地的销售记录，他们预计这款性能钢炮在当地将会迎来非常好的消费者反应／

Audi

澳洲 Audi 推介原厂行车记录器, 今年九月本地正式发布。

德国豪华品牌Audi日前在澳洲市场推出了原厂标配（OEM）的行车记录器，并且称之为“通用交通录影系统”（Universal Traffic Recorder），这套系统随着在澳洲上市后，预计今年9月也会来马并在本地发布。 根据原厂的说法，这套原厂标配的行车记录器可以安装在目前的A4、A6、A7、A8、Q3、Q5和Q7的车型上，而一些2013年过后出厂的Audi汽车也能送往原厂改装，把这套系统安装下去。 这套系统将拥有两种配置选择，分别是单镜头（前面）和双镜头（前面和后面），镜头规格属于全高清（Full HD）镜头，同时还配有雷达、卫星定位（GPS）和碰撞侦测感应器的功能，同时可选择三种录影模式，分别是标准（Standard）、停车（Parking）和事故（Event）模式。 在标准模式下，这套行车记录器会随车子的引擎启动后就开始进行录影，并把高清影像储存在内建的8GB SD卡内，当SD卡的容量满额时就会进行自动覆盖，取代较旧的影像，同时一旦车子的引擎熄灭后就会自动停止录影。 而在停车模式下，则是会在引擎熄灭后才开始进行录影，主要是拍下车主在离开汽车后所发生的一切，原厂表示停车模式下最长的录影时限长达72个小时。而在事故模式下，行车记录器会利用内建的碰撞侦测感应器和前方的雷达探测器，感应到车子即将发生碰撞时就开始录影，旨在拍下意外发生的过程。 除了一般的行车记录器功能外，它也能够和智能手机进行搭配，只要在iOS或Android的智能手机安装相对应的App，就能透过手机来操控行车记录器的镜头设置、播放当下的影像，以及查询库存的录影片段等等，同时也可利用这个App来寻找爱车的所在位置。 当然，Audi原厂标配的这个行车记录器价格并不便宜，单镜头的价格从745澳元（2,380令吉）起跳，而双镜头的版本则最低要价845澳元（2,700令吉）。目前Audi Malaysia还未公布本地的价格，大家就看看来到本地过后会是怎样的价钱吧！

Ferrari

Ferrari 未来5年将推出另一款旗舰超跑，接棒LaFerrari。

LaFerrari在几年前面世时凭借出色的性能而震撼车坛，成为当时Ferrari的一大代表作。不过来自意大利的超跑大厂并没有因此而感到满足，根据Autocar报导，Ferrari目前已经正在计划下一代的旗舰超跑，以接棒已经停产的LaFerrari。 Autocar引述Ferrari首席工程师Michael Leiters的谈话指出，Ferrari目前正在规划未来几年的研究与发展策略，一旦确定了所有细节过后，原厂就会考虑启动LaFerrari接棒车型的研发计划，因此下一代的红马旗舰超跑有可能在未来3至5年内与大家见面。 当Mercedes-AMG正酝酿着要采用第一方程式赛车（F1）的引擎来打造新一代公路超跑时，Ferrari却不打算跟随竞争对手的脚步，并以曾经的F50举例，当年的F50同样采用了基于F1引擎改造的V12引擎，但这具引擎需要进行大幅度的改造，包括更改排气量等等，因此Ferrari不打算遵循这一脚步。 有鉴于此，新的旗舰超跑很可能还是会延续LaFerrari的做法，那就是采用大排气量的V12自然进气汽油引擎，搭配一组电动马达和从F1身上转移而来的动能回收系统（KERS），让它的马力输出可以逼近千匹大关。

Volkswagen

专心投入电动车, Volkswagen 停止研发十速DSG变速箱。

Volkswagen向来以坚持双离合器的变速箱而著名，在Ford退出了双离合器行列之后，Volkswagen是目前仅剩的唯一一个依然完全以双离合器变速箱为主的厂商，虽然其它品牌也有在一些车型行导入双离合器，但使用率并不高。 Volkswagen曾在2013年对外发布过将会研发下一代的全新DSG双离合器变速箱，并且要把档位从目前的七速增加到十速，为的就是追求更绵密的换挡感觉、更低的引擎转速、更有效率的动力输出以及更优秀的油耗表现。不过，Volkswagen目前被指已经停止了这项十速变速箱的研发工作。 国外媒体Automotive News报导，负责这项计划的Volkswagen集团引擎与变速箱研发部主管Friedrich Eichler指出，该具十速变速箱的原型已经在两个月前送往报销，但整个研发团队已经从研发过程中获得了一些经验，并将所有的数据都储存下来。 Volkswagen曾经表示新的十速变速箱将可应付最高550Nm的引擎扭矩输出，同时也会搭载新的滑行技术以及刹车动能回充系统，预计将会搭载在第七代的Golf GTI、GTD和Golf R身上，随着十速变速箱胎死腹中，这三个款式预计将会改搭新的七速DSG变速箱，取代目前的六速。 其实早在2015年，原厂就曾泄漏过一些关于十速变速箱研发工作的消息，当时指这具变速箱的研发过程非常昂贵和复杂，导致这具变速箱的最终成本将会很高，并让它变得“不切实际”，因此原厂早已经有意思想要放弃。 不过另外一个导致原厂放弃十速变速箱的原因，相信是Volkswagen早已定下目标要投入更多经费和时间在纯电动车的开发上，并立志要成为电动车领域的佼佼者，相信这也是导致十速变速箱胎死腹中的原因。

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz 未来将采用MFA2底盘推介多款小车。

根据国外著名汽车媒体Car and Driver的报导，Mercedes-Benz将会在未来几年内相继推出多款基于同一底盘打造的新车，这个全新世代的底盘将被称为MFA2模组化底盘（Modular Front Architecture 2），这个底盘专为小型车而开发。 Mercedes-Benz集团策略于汽车研发部主管Ola Kallenius早前对外证实了这项说法，不过Kallenius并没有明确说明哪一款新车会采用这组模组化底盘，但不难猜测，下一代的A-Class、B-Class、CLA、CLA Shooting Brake和GLA都会共用这组底盘，同时不排除刚发表不久的A-Class Sedan概念车，在真正步入量产时也会采用同一组的底盘。 除了透露Mercedes-Benz未来的这项计划外，Car and Driver也称采用MFA2模组化底盘的新车型，为了应付新时代的口味转变，在外型上将会比现有的款式更加高贵典雅和成熟，同时也会采用四缸汽油和柴油引擎，以及双离合器变速箱。

Volkswagen

销量不理想, Volkswagen Beetle, Scirocco 未来或断后！

近期，由Volkswagen集团传出的负面消息不胫而走，先是脱售意大利摩托车品牌Ducati，如今该汽车品牌旗下的Beetle和Scirocco两款车型也盛传将成为末代车型，未来不再开放及量产。 据悉，Volkswagen在最近的内部年度会议上，其中一项讨论议题便是针对Beetle和Scirocco的去留。根据海外媒体 isCar 报道，Volkswagen品牌懂事会成员Arno Antlitz表示，Beetle和Scirocco虽是旗下极具个性和热情的车款，但该厂没有办法让每一款车型都代代传承下去。 而目前最有可能的做法就是中止Beetle Coupe后继车型的开发与生产，仅保留Convertible敞篷车型。事实上，自从Volkswagen去年停产Golf Convertible后，Beetle Convertible已是目前Volkswagen唯一的敞篷车款。 据了解，Volkswagen会出此下策主要是因为这两颗车型的销量并不理想，Beetle更是目前该品牌旗下销售排行倒数的车型，去年全年一共卖出25,127辆，而Scirocco的销量甚至还不到Beetle的一半，即10,752辆。 Arno Antlitz也补充，尽管失去Beetle和Scirocco这两款个性车型，但相信未来上市的电动车型ID electric或者是Arteon新款房车等个性车型将足以弥补Beetle和Scirocco的退场所带来的冲击。 Volkswagen Beetle Dune

Tesla

采用全新平台打造，Tesla Model Y 有望2019年底亮相！

根据海外媒体报道，在最近的Tesla季度收益会议上，该公司首席执行长Elon Musk毫无预警的透露了一项重磅消息，即Model Y将采用与Model 3完全不同的新平台打造，最快将在2019年底面市。 Elon Musk表示，继Model X之后，Model Y将会是该厂的第二款跨界车型，而在外型设计上，新车将延续前者的元素，采用鹰翼门开关设计。不过，他并没有进一步透露更多关于Model Y的消息。 值得一提的是，Model S的线路总长达到3,000米，Model 3的线路总长为1,500米，而来到Model Y，其车型的线路总长仅为100米。这不仅意味着Model Y将节省更多的材料，而且还可以使产品的组装更简单、更快捷，从而也大大减轻了未来的售后维修工作。 另外，据了解，Model Y也将抛弃过时的12伏电气系统。根据Elon Musk透露，Tesla计划在2020年推出Model Y车型，不过他希望能加快进度，赶在2019年年底提前亮相。

Toyota

370km/h！全球最快SUV，Toyota Land Speed Cruiser！

在这之前，世界最快的SUV纪录为339.57公里/小时（211英里/小时，mph），但近日，Toyota旗下的赛事技术中心（MTC）将该品牌旗下SUV Land Cruiser，改装成Land Speed Cruiser，并在赛车手Carl Edwards的驾驶下，刷新了370公里/小时（230.02 英里/小时）的SUV极速纪录，跃升为“全球最快SUV”！ 其实，这款官改的Land Speed Cruiser，曾在2016年于美国SEMA改装车展上发布，其动力系统经过大幅度的强化后，最大输出功率达到了惊人的2,000匹马力，实力非常强悍。 经官改的Land Speed Crusier在外型方面并没有太大的变化，其不同之处在于车身高度已大幅度降低，同时换装了一套HRE出品的20寸五辐式轮圈，再匹配Michelin Pilot Super Sport轮胎。 动力配置方面，它搭载了一具3UR-FE型5.7L自然进气V8引擎，在这引擎架构的基础上，MTC为其加装了两颗Garrett涡轮增压器，使其最大增压值达55psi。 此外，它还配备了MTCI中冷器、K&N品牌进气、Borla/MTCI排气系统及MoTec外挂行车电脑等，再经过多方面的调校，最终Land Speed Crusier实现了2000匹马力的动力输出，并在冲击SUV极速纪录上捎来佳音。

BMW

原厂释出 BMW M2 预览图，变化极微，新头尾灯组设计。

日前，BMW官方网站无预警释出了小改款M2的预览图，但仅有2张前后45角度的车照。遗憾的是，今次的小改款与目前的M2相比只有微小的变化。 从车头看去，它的整体外型几乎可说是没有变化，因此不一一鳌述，而它唯一的变化就如此前的4系列小改一样，将四圈天使环设计的LED日行灯，从原本的圆形改为现今最新的六角形设计，若没仔细观察，还真的是察觉不出来这是新的M2。 至于车尾部分，原厂同样聚焦在尾灯组的LED光型设计排列上。就视觉观感而言，新的尾灯设计显得更为简单俐落。除此之外，其余保持不变。 根据BMW官方释出的规格，小改款M2依然沿用现行3.0升直列六缸涡轮增压引擎的动力架构，它可在6,500转数下输出370匹最大马力，峰值扭矩为465牛顿米。在与之匹配的七速M DCT双离合器自排变速箱的配合下，其0到100公里／小时加速只需4.3秒。 2016大马版BMW M2

Peugeot

原厂发布小改款 Peugeot 308 官图，新柴油引擎，8AT！

法国汽车大企PSA旗下品牌Peugeot发布了新款308的官方图片，新款308主要针对车头部分进行修改，以配合全新的家族式前脸设计。据悉，它将有望在今年6月于海外市场亮相。 根据图片，新的308采用了去年亮相中国市场三厢版308一样的前脸设计，与2014年荣获欧洲最佳汽车的小改款308相比，它搭配了新的引擎盖，以配合新设计的水箱护罩格栅，而且它的前保险杠也比以前更具侵略性，由于原厂还未释出新车的尾部及内装图片，我们暂无法知悉它更详细的变化。 在科技配备方面，据知，Peugeot将导入了不少先进的驾驶辅助系统，包括车道偏离警示、主动安全煞停系统等等。此外，Peugeot自家的Visiopark 1泊车辅助系统预计也搭配在308身上。当然，新308也少不了i-Cockpit驾驶界面、MirrorLink系统、Android Auto和Apple CarPlay等科技配备。 动力配置部分，根据国外媒体报导，新308预计将搭载三种不同的引擎，当中包括BlueHDi 180柴油引擎配置八速自排变速箱、BlueHDi 130柴油引擎，及匹配六速手排变速箱的3缸汽油引擎。至于导入大马市场将如何配置，仍有待原厂公布。

Nissan

Nissan 研发 Signal Shield Concept 手机信号屏蔽装置！

相信大多数人都有过这样的经验，不管是在等候交通灯或驾驶途中滑手机瞄上一眼，又或者是回复简讯，更夸张的就是玩手机游戏。在越发进步的科技时代，手机悄然间已成为道路安全的隐患，并且备受全球高度重视。 其实，大部分人都太依赖智慧型手机，即使没有特别的事，人们依然习惯低头“滑动”。根据英国车辆救援公司RAC的统计数据显示，驾驶者开车时拿手机的比例，从2014年的8％，大幅提升到2016年的31％。而Nissan内部的调查数据更显示有将近五分之一的驾驶者，坦承曾经在开车时分心使用智慧型手机打字回覆简讯。 为了纠正这样的不良现象，Nissan研发了一套名为Signal Shield Concept信号屏蔽的装置，并率先搭载于旗下Juke跨界休旅车进行测试。有关装置其实是一个中央扶手箱，将手机置放在里内可以挡掉智慧型手机的无线讯号、蓝牙及Wifi等，让驾驶者可更专心开车。 Nissan的这个装置，比手机开启飞行模式还要简单，驾驶者只需把手机放入中央扶手箱里即可，不必再进入手机设定页面手动关闭讯号，或开启飞行模式。一旦需要对外联络，只需打开扶手箱盖，让手机离开静音空间，所有讯号将马上重新连接，这样相对更人性化。 说到这里，相信大家仍会疑虑，若不想接收任何讯息，但却又想听手机里的音乐时该怎么办？其实只要该手扶箱内已设有USB及AUX连接槽口，待在静音空间里的手机依然可以透过这些管道播放音乐。不过目前Signal Shield Concept仍处于概念阶段，Nissan还未透露是否将量产。 无论如何，对于这样的装置是否适用于广大的驾驶者，我们欢迎大家留言评论。当然，安全第一依然是驾驶的首要考量。

Hyundai

套件装载Hyundai汽车, 韩国政府批准Samsung自驾路测！

又是一则自动驾驶科技的新闻，这回是关于Samsung的。日前，韩国政府批准了Samsung自动驾驶路测的申请，让该电子科技巨头公司在自驾领域的发展中迎来了重要的里程碑。 根据 The Korea Herald 报道，Samsung并不会生产自家汽车，反之是往驱动AI、感应器，及电脑零件方面着手。 据悉，Samsung用来上路测试的是一辆装有其自驾套件的Hyundai汽车，不过具体的技术细节等仍有待公布。无独有偶，Samsung的做法与老对手Apple，甚至是Intel、Nvidia等电子科技巨头有点相似，他们都想以供应商或合作伙伴的关系抢滩新兴的自驾市场。 事实上，在过去一年以来，已有大约20项自驾领域的申请测试在韩国获批。随着Hyundai、Kia等汽车品牌，以及Samsung这样的厂商涉足自驾领域，凭借他们在全球的影响力，相信将推进自驾技术的发展。

Peugeot

PSA 与 nuTonomy 联手，在新加坡进行全自动驾驶路测！

自动驾驶技术日益成熟，未来是否普及化相信也只是时间问题。日前，法国车商大企PSA集团就宣布将与美国科技公司nuTonomy携手合作，在我们的邻国新加坡测试全自动驾驶汽车。 根据两家公司所达成的合作协议，PSA旗下品牌Peugeot 3008 SUV将搭载nuTonomy所研发的软件、计算平台，及传感器进行测试，希望借此技术满足自驾汽车大范围使用的需求。 PSA集团对于今次的自驾合作野心勃勃，定下较为激进的目标，直接跃进到5级（SAE）的自动驾驶技术，也就是说完全摆脱人为的介入。同时，两家公司也将在测试中研究自动驾驶汽车移动服务的营运方式。 据悉，nuTonomy将在短期内完成自家平台与Peugeot汽车的整合，尔后在今年9月开始上路测试。如果第一阶段的合作顺利，下一步两家公司的自动驾驶测试将扩展到更多主要城市。 根据外媒报道，PSA集团商务实验室总监Anne Laliron表示，在城市道路运行自动驾驶汽车队对汽车的设计要求十分严苛，尤其是在帮助汽车导航及规避障碍的车载软件及传感器方面。 Laliron续说，nuTonomy在软件和传感器等领域的实力是PSA愿意与之合作的主要原因，而PSA也将借助此次合作来检验旗下品牌轿车零件的实用性以及供应商的可靠性。 其实，在这两家公司携手之前，传统汽车厂商与技术公司之间的合作已屡见不鲜。就在上个月，Mercedes-Benz母公司Daimler就宣布与Bosch联手研发自驾技术，而BMW也将与芯片制造商巨头Intel及Mobileye合作。 谈到这里，你是否好奇nuTonomy的背景？其实它的来头可不小，这家软件公司可是由MIT麻省理工及麦肯锡咨询公司合作建立。同时，它也是全世界首个进行自动驾驶出租车服务测试的公司，而该公司在新加坡的合作伙伴就是东南亚著名电召车商Grab。最近，nuTonomy的自动驾驶测试车还驶上了美国波士顿街头。 nuTonomy去年五月获得高原资本1600万美元的融资，并受到新加坡政府及三星合资企业的资金支持。 第二代Peugeot 3008

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