国际新闻 - Page 235 of 255 - Paul Tan 汽车资讯网

国际新闻 · 第 235 页

Toyota 9年前

370km/h！全球最快SUV，Toyota Land Speed Cruiser！

在这之前，世界最快的SUV纪录为339.57公里/小时（211英里/小时，mph），但近日，Toyota旗下的赛事技术中心（MTC）将该品牌旗下SUV Land Cruiser，改装成Land Speed Cruiser，并在赛车手Carl Edwards的驾驶下，刷新了370公里/小时（230.02 英里/小时）的SUV极速纪录，跃升为“全球最快SUV”！其实，这款官改的Land Speed Cruiser，曾在2016年于美国SEMA改装车展上发布，其动力系统经过大幅度的强化后，最大输出功率达到了惊人的2,000匹马力，实力非常强悍。经官改的Land Speed Crusier在外型方面并没有太大的变化，其不同之处在于车身高度已大幅度降低，同时换装了一套HRE出品的20寸五辐式轮圈，再匹配Michelin Pilot Super Sport轮胎。动力配置方面，它搭载了一具3UR-FE型5.7L自然进气V8引擎，在这引擎架构的基础上，MTC为其加装了两颗Garrett涡轮增压器，使其最大增压值达55psi。此外，它还配备了MTCI中冷器、K&N品牌进气、Borla/MTCI排气系统及MoTec外挂行车电脑等，再经过多方面的调校，最终Land Speed Crusier实现了2000匹马力的动力输出，并在冲击SUV极速纪录上捎来佳音。

BMW 9年前

原厂释出 BMW M2 预览图，变化极微，新头尾灯组设计。

日前，BMW官方网站无预警释出了小改款M2的预览图，但仅有2张前后45角度的车照。遗憾的是，今次的小改款与目前的M2相比只有微小的变化。从车头看去，它的整体外型几乎可说是没有变化，因此不一一鳌述，而它唯一的变化就如此前的4系列小改一样，将四圈天使环设计的LED日行灯，从原本的圆形改为现今最新的六角形设计，若没仔细观察，还真的是察觉不出来这是新的M2。至于车尾部分，原厂同样聚焦在尾灯组的LED光型设计排列上。就视觉观感而言，新的尾灯设计显得更为简单俐落。除此之外，其余保持不变。根据BMW官方释出的规格，小改款M2依然沿用现行3.0升直列六缸涡轮增压引擎的动力架构，它可在6,500转数下输出370匹最大马力，峰值扭矩为465牛顿米。在与之匹配的七速M DCT双离合器自排变速箱的配合下，其0到100公里／小时加速只需4.3秒。 2016大马版BMW M2

Peugeot 9年前

原厂发布小改款 Peugeot 308 官图，新柴油引擎，8AT！

法国汽车大企PSA旗下品牌Peugeot发布了新款308的官方图片，新款308主要针对车头部分进行修改，以配合全新的家族式前脸设计。据悉，它将有望在今年6月于海外市场亮相。根据图片，新的308采用了去年亮相中国市场三厢版308一样的前脸设计，与2014年荣获欧洲最佳汽车的小改款308相比，它搭配了新的引擎盖，以配合新设计的水箱护罩格栅，而且它的前保险杠也比以前更具侵略性，由于原厂还未释出新车的尾部及内装图片，我们暂无法知悉它更详细的变化。在科技配备方面，据知，Peugeot将导入了不少先进的驾驶辅助系统，包括车道偏离警示、主动安全煞停系统等等。此外，Peugeot自家的Visiopark 1泊车辅助系统预计也搭配在308身上。当然，新308也少不了i-Cockpit驾驶界面、MirrorLink系统、Android Auto和Apple CarPlay等科技配备。动力配置部分，根据国外媒体报导，新308预计将搭载三种不同的引擎，当中包括BlueHDi 180柴油引擎配置八速自排变速箱、BlueHDi 130柴油引擎，及匹配六速手排变速箱的3缸汽油引擎。至于导入大马市场将如何配置，仍有待原厂公布。

Nissan 9年前

Nissan 研发 Signal Shield Concept 手机信号屏蔽装置！

相信大多数人都有过这样的经验，不管是在等候交通灯或驾驶途中滑手机瞄上一眼，又或者是回复简讯，更夸张的就是玩手机游戏。在越发进步的科技时代，手机悄然间已成为道路安全的隐患，并且备受全球高度重视。其实，大部分人都太依赖智慧型手机，即使没有特别的事，人们依然习惯低头“滑动”。根据英国车辆救援公司RAC的统计数据显示，驾驶者开车时拿手机的比例，从2014年的8％，大幅提升到2016年的31％。而Nissan内部的调查数据更显示有将近五分之一的驾驶者，坦承曾经在开车时分心使用智慧型手机打字回覆简讯。为了纠正这样的不良现象，Nissan研发了一套名为Signal Shield Concept信号屏蔽的装置，并率先搭载于旗下Juke跨界休旅车进行测试。有关装置其实是一个中央扶手箱，将手机置放在里内可以挡掉智慧型手机的无线讯号、蓝牙及Wifi等，让驾驶者可更专心开车。 Nissan的这个装置，比手机开启飞行模式还要简单，驾驶者只需把手机放入中央扶手箱里即可，不必再进入手机设定页面手动关闭讯号，或开启飞行模式。一旦需要对外联络，只需打开扶手箱盖，让手机离开静音空间，所有讯号将马上重新连接，这样相对更人性化。说到这里，相信大家仍会疑虑，若不想接收任何讯息，但却又想听手机里的音乐时该怎么办？其实只要该手扶箱内已设有USB及AUX连接槽口，待在静音空间里的手机依然可以透过这些管道播放音乐。不过目前Signal Shield Concept仍处于概念阶段，Nissan还未透露是否将量产。无论如何，对于这样的装置是否适用于广大的驾驶者，我们欢迎大家留言评论。当然，安全第一依然是驾驶的首要考量。

Hyundai 9年前

套件装载Hyundai汽车, 韩国政府批准Samsung自驾路测！

又是一则自动驾驶科技的新闻，这回是关于Samsung的。日前，韩国政府批准了Samsung自动驾驶路测的申请，让该电子科技巨头公司在自驾领域的发展中迎来了重要的里程碑。根据 The Korea Herald 报道，Samsung并不会生产自家汽车，反之是往驱动AI、感应器，及电脑零件方面着手。据悉，Samsung用来上路测试的是一辆装有其自驾套件的Hyundai汽车，不过具体的技术细节等仍有待公布。无独有偶，Samsung的做法与老对手Apple，甚至是Intel、Nvidia等电子科技巨头有点相似，他们都想以供应商或合作伙伴的关系抢滩新兴的自驾市场。事实上，在过去一年以来，已有大约20项自驾领域的申请测试在韩国获批。随着Hyundai、Kia等汽车品牌，以及Samsung这样的厂商涉足自驾领域，凭借他们在全球的影响力，相信将推进自驾技术的发展。

Peugeot 9年前

PSA 与 nuTonomy 联手，在新加坡进行全自动驾驶路测！

自动驾驶技术日益成熟，未来是否普及化相信也只是时间问题。日前，法国车商大企PSA集团就宣布将与美国科技公司nuTonomy携手合作，在我们的邻国新加坡测试全自动驾驶汽车。根据两家公司所达成的合作协议，PSA旗下品牌Peugeot 3008 SUV将搭载nuTonomy所研发的软件、计算平台，及传感器进行测试，希望借此技术满足自驾汽车大范围使用的需求。 PSA集团对于今次的自驾合作野心勃勃，定下较为激进的目标，直接跃进到5级（SAE）的自动驾驶技术，也就是说完全摆脱人为的介入。同时，两家公司也将在测试中研究自动驾驶汽车移动服务的营运方式。据悉，nuTonomy将在短期内完成自家平台与Peugeot汽车的整合，尔后在今年9月开始上路测试。如果第一阶段的合作顺利，下一步两家公司的自动驾驶测试将扩展到更多主要城市。根据外媒报道，PSA集团商务实验室总监Anne Laliron表示，在城市道路运行自动驾驶汽车队对汽车的设计要求十分严苛，尤其是在帮助汽车导航及规避障碍的车载软件及传感器方面。 Laliron续说，nuTonomy在软件和传感器等领域的实力是PSA愿意与之合作的主要原因，而PSA也将借助此次合作来检验旗下品牌轿车零件的实用性以及供应商的可靠性。其实，在这两家公司携手之前，传统汽车厂商与技术公司之间的合作已屡见不鲜。就在上个月，Mercedes-Benz母公司Daimler就宣布与Bosch联手研发自驾技术，而BMW也将与芯片制造商巨头Intel及Mobileye合作。谈到这里，你是否好奇nuTonomy的背景？其实它的来头可不小，这家软件公司可是由MIT麻省理工及麦肯锡咨询公司合作建立。同时，它也是全世界首个进行自动驾驶出租车服务测试的公司，而该公司在新加坡的合作伙伴就是东南亚著名电召车商Grab。最近，nuTonomy的自动驾驶测试车还驶上了美国波士顿街头。 nuTonomy去年五月获得高原资本1600万美元的融资，并受到新加坡政府及三星合资企业的资金支持。第二代Peugeot 3008

Tesla 9年前

Tesla 今年首季亏损扩大至3.303亿美元，但营收增逾倍！

在近期身价超越美国传统汽车大企General Motors，跃升为身价最高美国汽车制造商的Tesla公布季度业绩，其首季亏损持续扩大至3.303亿美元（约14亿令吉），不过收入却增长超过一倍，即134%，至27亿美元（约117亿令吉）。这家来自美国加利福尼亚州的汽车制造商在电动车领域一直处于领先地位，其去年同时期亏损约2.8亿美元，而今年情况持续恶化，业界揣测主要受累于收购SolarCity公司所致。然而，其营收却高于市场预期的26.1亿美元，让人出乎预料。根据本季的业绩，Tesla的每股经调整亏损为1.33美元，去年同期为1.46美元，FactSet的综合市场预期为亏损0.82美元。而该集团指出，上季收入倍增主要受惠于Model S及Model X汽车交付量创新高纪录，达到2万5,051辆，去年同期收入为11.5亿美元。FactSet综合市场预期为26.1亿美元。无论如何，Tesla确认维持今年上半年交付4.7万至5万辆汽车的目标不变，但该集团取消了下半年的交付目标，因为要待7月Model 3开始交付后再作分析，然后才公布。Tesla股价周四收跌2.55％，其于盘后交易时段再跌0.73％，最新报308.5美元。

国际新闻 9年前

2017年印尼 IIMS 国际车展，大量现场实拍照供您观赏。

2017年印尼国际车展在不久前刚刚落幕，虽然印尼车展不如巴黎车展、洛杉矶车展、东京车展、上海车展和底特律车展这些大型车展这么的吸引人眼球，但老实说印尼车展在精彩程度上还是办得相当不错的。我们这次特地整理了一些这次车展的现场照片，在车展结束后与本地的朋友们一起分享一下现场的各种情况。在这场印尼车展上，除了各厂牌例常的展出旗下的主力新车，以及顺势在印尼发布新车款外，其实车展也有一些汽车装饰品、与汽车有关的周便商品如纪念品等的展出。其中一个比较吸引人的就是改装车以及经典古董车的展区，这个展区深深吸引了我们派往当地采访的同事的眼球，两家印尼最大的改装车厂商IAM和HIN纷纷在这个展区内展出他们的成品，包括换上了各种碳纤维套件的McLaren、Ferrari以及其它品牌的跑车。当然，除了一般的改装车外，该展区内还展出了一些非常有创意的越野车型，有些车型的改装程度甚至疯狂到我们的同事已经无法判断出有关的改装车是基于什么车型改装而来，就好像上图的六轮跑车一样，您看得出是什么车吗？话不多说，来看看我们为您带来的现场照片吧！

BMW 9年前

下一代 BMW X4 谍照曝光，预计明年紧随 X3 脚步上市。

我们的摄影师最近在国外拍摄到了一辆相信是第二代BMW X4的Coupe型SUV，这辆第二代的车型据指将会在X3发布后，跟随其脚步在明年正式发布，接棒目前第一代只有三年车龄的车型。根据报道，第二代的X4将会采用G02的车型代号，与这一代的F26属于完全不同一代的车型，因此不会是小改款而是大改款，据指新的X4将会采用BMW的全新CLAR模组化底盘，让它的车身尺寸、车室空间以及车体刚性都可以比第一代更加优秀，同时又能减轻其车重，预计能够减轻高达100公斤，因此油耗也会更加亮眼。动力配置方面，预计X4将会搭载和新X3类似的动力配置，不难猜测主力将会是一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，但在高阶等级上还会有多一个3.0升的直列六缸引擎，相信也会有柴油版本。虽然原厂至今还未作官方说明，但预计新的X4依然会继续推出性能版的M40i车型，马力输出可能会高达400hp。当然少不了的还有旗舰的X4 M，挂上M铭牌的最强性能等级预计将会搭载3.0升的直列六缸引擎，而且马力会上调到500hp大关。

Volkswagen 9年前

节能表现更佳, Volkswagen 发表 Coasting 2.0 滑行系统。

Volkswagen在近日举行的第38届国际维也纳引擎研讨会（International Vienna Motor Symposium）上，推出e-Golf，以及使用压缩天燃气做为燃料来源的1.0升TGI涡轮引擎之外，更发表了全新省油科技，第二代的惯性滑行系统（Coasting 2.0）。原厂还宣布，此系统将率先装载在即将发布的Golf TSI BlueMotion上。第一代的惯性滑行系统，已装载在该集团旗下的部分车型中，此系统在驾驶松开油门，车辆进入滑行状态时，便会控制离合器切离引擎与变速箱连结，使其进入怠速状态，从而降低引擎负荷且达到省油的目的。据原厂数据显示，搭载Coasting滑行系统的车款每行驶100公里将可多省下0.2升的燃油。而Volkswagen今次发表的Coasting 2.0，可在时速每小时130公里以下操作，当驾驶员松开油门的瞬间，除了让变速箱与引擎切离之外，引擎更会进入完全熄火状态。原厂估计每行驶100公里可多省下0.4升的燃油，比先前的Coasting滑行系统拥有更出色的节能效果。新系统除了提升节能油耗表现之外，更进一步改善燃油排污的部分，减少CO，NOx等废气排放增进环保效益，以应对日益严苛的排污条款。另外，根据 U-Car 报道，Volkswagen也宣布将在2022年前，投入100亿欧元的巨额，将集团旗下内燃机引擎的燃油效率提升10至15%，好让该集团旗下各品牌能提前替未来愈发严苛的环保排放规范做足准备。除此之外，Volkswagen也将在未来5年投下90亿欧元的资金，进行电气化车款的相关研发计划，以迎接包含油电混合动力，Plug-in hybrid插电式油电混合动力及EV纯电动等电气化动力的时代。这笔金额也是Volkswagen过去在该领域所投资金的3倍之多。

Honda 9年前

大马女医生被气囊致死, 丈夫正式起诉 Takata 和 Honda。

去年4月16日，一名在政府医院担任医生的马来妇女Nida Fatin在沙巴州遭遇一宗车祸，结果本身驾驶的Honda汽车的安全气囊弹出，气囊内的金属片在弹出时意外插入死者的头部，致死了这名女医生。事隔超过一年后，女医生的丈夫正式向气囊制造商Takata和汽车制造商Honda提出起诉。值得一提的是，虽然Nida Fatin是大马人，而意外也发生在大马，但死者的丈夫并不是在本地的法庭起诉Takata和Honda，而是选择在美国密西根州东部法院提出民事诉讼，因此这一起诉讼将在美国进行，同时这也是第一宗我国死者家属向Takata和Honda针对气囊问题而提出诉讼的案例。根据死者丈夫的起诉状，去年29岁的Nida当时驾驶着一辆在2006年出厂的Honda City，在Kimanis-Keningau公路前往Kota Kinabalu的路上第22公里处，因为撞到一个路面上的坑洞而失控发生意外，车上的气囊在意外发生时弹出，而气囊内的金属片却在弹出时导致死者重伤，最终不治身亡。警方事后的调查报告显示Nida当时没有超速，而且有绑上安全带，同时法医的解剖报告也指弹出的金属片贯穿死者嘴部和口腔，插入了死者的头骨部位，而且金属片的形状尖锐，确认是死者的致命原因。死者丈夫因此而起诉Takata设计和制造的汽车气囊存在设计问题和安全隐患，并且在当天的车祸中致死了他的妻子。意外发生时，死者的丈夫Abdullah Shamshir以及他们年仅一岁的孩子也在车内，但丈夫只是蒙受轻伤，而孩子则没有受伤。根据Honda的记录，肇祸的City是在2006年出厂，而死者夫妇则是在2012年以二手车的方式买入这辆City，同时死者丈夫也声称不曾接获过来自Honda原厂的召回通知，也不知道他们拥有的二手车是在原厂的召回范围内，同时更不知道他们车上的气囊拥有致命危险。死者家属的代表律师Kevin Dean指出，汽车的气囊理应是要为车上的司机和乘客提供安全防护，而不是夺走他们的性命。在这宗案件里面，死者和丈夫和其他一般人一样都不知道这具气囊的设计有问题，律师团目前正在搜集更多证据，向法庭证明Takata和Honda的气囊并不稳定，而且存有安全隐患。目前，死者家属已经透过律师把Takata、TK Holding、日本的Honda汽车总部、Honda汽车的研发部门、北美洲的Honda汽车总部以及美国的Honda汽车公司列为这起诉讼的答辩人。死者丈夫强调，他这次决定起诉Takata和Honda，主要是希望两家公司能在气囊问题上做得更好和更尽责任，尤其是在马来西亚，他希望Honda能更主动的去通知所有涉及的Honda车主，避免类似的悲剧再度重演。 Takata气囊门从2014年开始爆发，至今已在全球范围召回了超过100万辆汽车，其中大部分以日本品牌为主，目前全球已经有16人确认死于Takata的问题气囊之下，受伤的人数也高达130人，其中有5名死者就来自马来西亚，因此马来西亚可说是这次气囊门的“重灾区”。不过，Honda在Nida的死亡事件过后曾经发表过文告，声称该起案件中肇祸的Honda City早在2015年5月21日就被原厂宣布召回，但死者丈夫却坚称没有接到通知也不知道有这么一回事。到底谁是谁非？谁需要负责？就让法庭来下判吧！

Mercedes-Benz 9年前

G-Class添新成员, Mercedes-Benz 推出两款特别版车型！

Mercedes-Benz将推出一批Gelandewagen豪华特别版，它们分别是Mercedes-AMG G 63，及G 65 Exclusive特别版，和G 350 d，及G 500 Designo manufaktur特别版，预计将在今年尾亮相。从曝光的照片来看，Mercedes-AMG G 65 Exclusive特别版和普通版车型基本一样，即传承了G系列经典造型，除了传统车型的车身颜色之外，特别版增添了AMG Monza Grey magno灰色哑光涂装，并且配备了21寸的双五幅式磨砂铝圈，与295/40R21轮胎匹配，整体非常具有运动感。此外，G 63则配备了同样21寸但亮黑漆面的铝圈。进入车内，可以看到其筒状的仪表盘，边缘带有镀铬条修饰、7寸中控荧幕，及Comand控制系统等。此外，它的内饰还采用了真皮且双色混搭包裹，消费者可自由选择几种颜色组合。动力方面，新车将搭载一具6.0升V12双涡轮增压引擎，其最大输出功率为630匹马力，峰值扭矩高达1,000牛顿米，在AMG Speedshift Plus 7G Tronic七速变速箱的配合下，从0-100公里/小时的加速时间仅需5.3秒。另一方面，Mercedes-Benz G级Designo manufaktur特别版则是基于G 350 d和G 500进行打造，在外观上，它依旧保持了传统且经典的G级造型，并且采用红黑色混搭车身涂装。至于内饰方面，它与特别版的Mercedes-AMG G 63和G …

Mercedes-Benz 9年前

Mercedes-Benz CLA 180 Star Wars 版限量120辆发售！

为了纪念Star Wars系列电影推出40周年（1977年首次上映），Mercedes-Benz在日本发布了Star Wars限量版CLA 180车型，并只限定120辆，在日本市场上发售。从原厂官网的图片来看，限量版的CLA 180为了配合Star Wars故事里的黑武士和白兵角色，特别推出黑色及白色涂装版各60辆。进入新车内，还可以从车门后看到Star Wars的迎宾灯设计，炫酷之余，又彰显了其独特的限量版身份。值得一提的是，虽然这款Star Wars限量版CLA 180的内饰与普通车型布局保持一样，不过，其全新的运动型座椅搭配缝线处理，大大提升了车型整体的运动感。在动力方面，它仍与普通版180车型一样，搭载一具1.6升DOHC直列四缸，缸内直喷涡轮增压引擎，传动匹配7速双离合变速箱，其最大输出功率为122匹马力，峰值扭矩为200牛顿米。这款新车在日本的售价为5,040,000日元，兑换马币约19万4,000令吉。

Haval 哈弗 9年前

参观中国 Haval 研发中心与组装厂，看中国车的未来。

一路以来中国制造的汽车以及他们的品牌都予人一种“不可靠”、“组装不好”和“品质差”的负面印象，本地许多消费者一想到中国的汽车就不禁会摇头，并且直接关上考虑的大门。我们马来版的同事Farid最近应Haval之邀前往中国北京保定市参观了Haval在当地的研发中心，同时一并采访了刚刚落幕的上海国际车展，他在几天的行程内对中国的汽车业发展有了深刻的体会，并发布了针对中国汽车工业的发展感想。 Farid在抵达北京一下机后就被当地路上各种林林总总的不同品牌的汽车所吸引，对他而言，中国汇聚了许多来自世界各地，而且压根儿无法在本地买到的汽车品牌，包括了Buick、Cadillac等等，而这些汽车品牌在中国当地却显得如此的平凡和平易近人。不说你不知，中国在1978年改革开放以来，Volkswagen就成为了第一个打进中国市场的国外汽车品牌，进军初期Volkswagen在当地推出了一款叫Santana的车型，而Volkswagen也凭借此车顺理成章的在中国当地打下了稳固的基础，并成就了今天称霸中国市场的局面。直至今天，中国的路面上依然可以看到许多Santana的身影。而如果还要再更具体的形容的话，中国如今依然有许多德士是采用Santana这款车型，Santana在中国当地的知名度和普及率，就堪比马来西亚的Proton Saga或者Iswara。在中国这个拥有13亿人口的庞大市场，中国每年售出的新车数量达到了惊人的2,000万辆，对比我国平均一年只迈出60万辆新车，两国汽车市场上的销售差距非常的惊人，而马来西亚在中国面前也显得是小巫见大巫。也因为如此，中国的汽车市场形成了一个相当有趣的局面，那就是中国的国产品牌其实只需要做好国内的本土市场就已经可以保证每年赚钱，因为一个中国的人口和消费能力基本上已经超越了整个欧盟和东盟国家的人口总和，因此车商们根本无需为冲出海外市场而烦恼。也因为庞大的消费市场，许多车商纷纷在中国推出市场重叠的车型，我们以Volkswagen举例，该品牌在中国的C-Segment市场就已经拥有了Santana（已发展到新的车型）、Lavida、Sagitar、Jetta和Lamando。我们再以其它品牌来举例，Honda在中国的B-Segment市场不仅拥有City，而且还推出了另外一款基于同样底盘的Crider，两者挂上同样的厂徽而且使用同一种动力技术，但在外型上却差天共地，各走不同的外型市场。而若以Toyota来举例，大家可以发现Vios在当地拥有两个不同外型的版本。当然，会出现这样的情况主要还是因为Honda和Toyota在中国市场内同时拥有两个甚至更多的总代理。那为何这种情况不会在我国出现呢？很简单，要同时推出许多处于同一个市场级距内的车型无疑会提高造车成本，而造车成本提高后就必须确保市场拥有足够的能力去消费所推出的产品，而且在同一级距内推出超过一款车型，自然就形成了自相残杀的局面。除此之外，中国市场也特别在于他们能够专享许多品牌专为他们推出，其它国家消费者无法买到的车款，譬如BMW刚刚在不久前发布的1 Series Sedan，同时还有轴距加长版的许多车型，譬如Volvo的S90L等等。不仅如此，Farid对于中国汽车工业的惊叹还在于他们敢于推出许多我们认为“奇奇怪怪”车型，譬如说尺寸小如Smart ForTwo的纯电动车（EV），不够奇特是吗？那如果说是一辆一吨重的罗里，但却只有三个轮子呢？这种重型的三轮罗里却是存在于中国的道路上。面对如此巨大的市场消费潜力，中国的品牌们有就此而感到满足吗？并没有，中国如今还是有不少已经站稳阵脚的品牌正致力于开拓海外的市场，这当中就包括了早前确认向Proton提出收购报价的吉利汽车，当然还有就是号称中国第一SUV生产商，前称长城汽车（GWM）的Haval。 Farid在这段行程中也在Haval原厂人员的带领下，参观了Haval位于保定市的研发中心。让人惊叹的是，Haval的研发中心并不是单纯的一座普通建筑物那么简单，而是一座拥有25层楼高、而且内设员工宿舍、拥有7,000名员工、而且还有学校和托儿所等设备的综合大楼，真难以想象只是一个研发部门就已经如此的大规模。在参观完了让人惊叹的研发中心后，Farid又被带去参观了举例研发中心半小时车程的Haval工厂，Farid在步入工厂后同样被工厂的规模所震慑，在他眼前是一家非常现代化、所有机器和设备都排列得非常完整，就连地板都被打磨的光滑的汽车组装工厂。过后Farid还被带往工厂的另一处参观了一些刚从生产线组装完成的新车，包括了已经确认会在本地上市的H6和H9，Farid同样对这两辆车的组装品质、造工和材料的选用感到惊叹，小至一个冷气旋钮和一个门板的电动窗按钮，装工和触感都非常精细。 Farid形容这一趟中国的行程彻底改变了他对中国品牌汽车的固有印象，虽然许多中国品牌至今都还未获得欧美消费者的普遍认可，暂时无法和来自欧美、日本甚至是韩国的品牌在国际市场上一争高下，但相信中国品牌假以时日必定可以复制韩国汽车工业的成就，收到大部分国家消费者的认可。中国保定市的Haval研发中心 Haval研发中心内的概念车型

国际新闻 9年前

汽车防盗系统大漏洞，中国科技达人透过视频示范如何利用不到100令吉的仪器，单靠两个人在短时间内偷走汽车。

智能钥匙和引擎启动按钮已经成为时下许多新车的标准配备，就连一些平民小车都已经配备了这样的装备，其中一个例子就是Proton Iriz和Perodua Bezza，其实它的操作原理就是透过智能钥匙发射出的低频信号进行侦测，只要系统侦测到信号接近车身就可打开车门，同时系统侦测到钥匙在车内的话，司机就可透过引擎启动按钮启动汽车。这种钥匙和引擎启动按钮表面上看起来比起传统的钥匙更加安全，因为小偷无法复制实体的车钥匙，不过，这并不代表这种系统绝对安全，因为它一样可以被专业的偷车集团破解，关键就在于如何仿冒或者复制钥匙所发出的低频信号，而最近一群来自中国的达人在网络上发布了一段视频，示范他们如何破解并仿冒钥匙所发出的信号，并以此偷走一辆车。在这个不到30秒的视频内我们可以看到，偷车集团只需要有两个人，在等到目标出现后，其中一个人尾随下车后的车主，手持一个用来破解车匙信号的接收器，一直跟在车主的身后，这时接收器在破解了车匙信号后，会把信号传送到另一个人手中的信号发射器。另一个手持信号发射器的小偷这时则站在车外，透过发射器所发出的信号，让车上的防盗系统以为车匙就在附近，因此解除防盗系统让小偷打开车门，同时也让小偷启动引擎顺利把车驾走，整个过程若顺利的话几乎连10秒钟都不到，让人防不胜防。这群来自中国的科技达人还表示，破解后的车匙信号将会以更低频的频率来进行传送给另一端的信号发射器，让两者的距离可以拉长到1,000尺范围。也就是说，就算车主拿着车匙离开了汽车1,000尺的距离，偷车集团依然可以透过这个方法偷走车子。更让人觉得恐怖的是，这群科技达人还声称要制作视频中他们使用的信号解码器以及发射器，前后所需要的成本竟然只有20欧元（约94令吉），那就是说偷车集团只要掌握了这项技术，就可以在不到100令吉成本的情况下，只出动两个人就可轻易在短时间内神不知鬼不觉的把你的车子驾走！

Mercedes-Benz 9年前

新车谍照：Mercedes-AMG A40，MFA2底盘，340马力！

下一代的Mercedes-Benz A-Class已多次被拍到在各种伪装形态下上路试跑。然而，除了主流车型之外，还有一款定位在标准规格之间的AMG车型——Mercedes-AMG A 40即将亮相。从我们的摄影师所拍到的照片来看，这辆据称是A 40的A-Class与早前被发现的标准A-Class相比，它的车头前保险杠增加了更大的进气格栅开口，并且配置了多辐式铝圈，及高性能的煞车系统。此外，它的车尾保险杠底下搭载了一对排气管。根据我们的摄影师观察，它的排气声相比起早前被拍到的其他A-Class更深厚。而它的内饰布局与早前我们发现的一样，已被设计准备装置更宽广的仪表荧幕。新车将基于MFA2底盘进行打造，动力方面将搭载2.0T引擎，其最大输出功率将在340马力左右。传动系统方面，与它匹配的将是7速双离合变速箱，以及全轮驱动系统。未来它将与Audi S3竞争。

Honda 9年前

日本宣传册子曝光，Honda Jazz 小改款加入LED行列？

继Honda City推出了小改款过后，属于同一个级距的Hatchback车型Honda Jazz也蓄势待发要进行小改款了，日前一名Twitter的网民@Ren_games_和国外的媒体CarDrive就相继曝光了一组小改款Jazz的照片，让大家先睹为快。这组曝光的照片被指是日本当地Jazz小改款的宣传册子，Jazz在日本和许多国家都被称为Honda Fit，报道称当地的Fit的小改款将会在今年6月率先在日本面市，也就是下个月！从照片上看，这一次Fit的小改款幅度其实也相当大的，首先车头的头灯组看似搭载了类似City、Civic和Accord一样造型的矩阵式LED头灯，而且头灯组下缘还内建一条LED的日行灯光条，看来Honda是打算继City这款入门车后，连Fit也一并加入到LED头灯组的行列内，这一点对消费者来说当然是好事。除了头灯组外，我们还可以看到中间的水箱护罩把原本在下方的镀铬饰条移到了上方，并且变得更加粗壮，而下方保险杆的造型也变得更有肌肉感，雾灯座的面积也变得更大。根据Honda一贯的首发，如果小改款的Fit真的导入LED头灯组的话，那相信前雾灯也会一样采用LED的配置。车侧方面的变化不大，A柱一样拥有一个大面积的三角窗设计，而侧镜也采用了黑色的烤漆设计。由于照片素质不算高，因此轮圈设计乍看之下和目前还未小改款的车型好像无异。车尾方面的改变幅度不大，主要是尾灯的排列方式做了一些变化，而车顶的尾翼面积看似也放大了。比较可惜的是，这次流出的照片并没有包括内装的照片，因此我们无法得知小改款的Jazz在内装上的改变，但预计改变幅度也不会太大，毕竟这只是小改款，相信原厂只会把重点放在提升一些内装配备上。动力配置方面，小改款的Fit／Jazz预计会沿用原本的1.5L／1.3L i-VTEC自然进气引擎，但本地的Jazz只会引入1.5L的版本，变速箱预计也会是本田自家的地球梦CVT。同时日本当地的Fit也会有一个油电Hybrid版本，使用一具Atkinson循环的1.5L汽油引擎，外加一组电动马达和锂离子电池，变速箱则会变成效率更佳的双离合器系统。其实本田旗下还拥有另一具排气量只有1.0L的涡轮引擎，但这具引擎预计不会这么快被搭载在小改款Fit的身上，相信会留到下一代大改款的车型才推出。除此之外，小改款的Fit预计也会拥有更完善的主被动安全配备。

Mercedes-Benz 9年前

Mercedes-AMG 未来将推出更多混合动力及纯电动车型！

随着Mercedes-AMG旗下首款插电式油电混合动力车型Project One即将面市，这家德国汽车大企对混合动力及纯电动性能车有着更大的期许。而该公司首席执行长Tobias Moers也宣称，未来Mercedes-AMG将推出更多节能车型。除了Project One，预计在明年推出的Mercedes-AMG GT Concept量产版也将搭载AMG自家的混合动力技术，原厂将之命名为EQ Power+，相信未来也会应用在更多量产的车型上。 Project One是Mercedes-AMG的顶级超跑，这款超跑将搭载一具来自于F1方程式赛车的1.6T涡轮增压引擎，及电动马达所组成的混合动力配置，其纯电动行驶距离可长达30公里。有消息指，这款超跑将会在今年9月开幕的法兰克福车展上亮相。在提及该厂的未来计划，是否会有更多混合动力车型出现在AMG阵容时，Tobias Moers回应道，“是的，为什么不呢？虽然我们没法改变未来，但我们必须适应新的要求和法规，必须寻找并推新的解决方案。” 他续说，早在2013年，Mercedes-AMG曾发售过少量的SLS AMG Electric Drive，而这款车便是一款纯电动车型，不过这仅仅只是尝试。Tobias Moers表示，纯电动车型将在AMG的未来占有一席之地，虽然没有具体的时间，但这一定会发生。 Mercedes-AMG GT Concept

BMW 9年前

图集：G30 BMW 530e iPerformance，原厂公布规格！

早前，我们曾报道新的G30 BMW 530e iPerformance插电式油电混合动力车型将在7月引入澳洲市场发售。如今厂方已公布这款环保型轿车的完整规格，并且释出更多官方图片。先来看看它的动力配置，与530i一样，530e搭载了一具2.0升四缸涡轮增压引擎，功率为184匹马力及320牛顿米扭矩。再配合一具可输出113匹马力及250牛顿米扭矩的电动马达，和ZF八速自排变速箱，其综合最大输出为252匹马力及420牛顿米扭矩。在上述动力配置的前提下，530e从0到100公里／小时的加速只需6.2秒，极速为235公里／小时，而根据其经欧洲NEDC油耗测试的成绩，它的综合燃油数据为每100公里1.9升，二氧化碳排放量为每公里44克。此外，它的后排座椅底下配有9.2 kWh锂离子电池，具有高度集成的低温电路和制冷剂冷却功能。根据厂方表示，在该国插座充满电需要5个小时，又或者使用原厂独有的3.7 kW i Wallbox则只需3小时。它还有一个特点，那就是支持无线充电。厂方表示，明年将启动无线充电功能，届时，只要车辆停泊在设有无线充电装置的位置上，当车辆感应到车底下的装置时，就会启动充电功能，而且，在使用无线充电模式下充满电只需约3个小时，速度非常的快。另外，新的530e也与其他iPerformance的家族车款一样，具有三种驱动模式可选。司机可通过eDrive键钮，在AUTO eDrive、MAX eDrive，及SAVE Battery 三种驱动模式中进行切换。它同时将配置标准的适应性LED头灯，且带有Selective Beam及High Beam Assist功能、19寸铝合金轮圈、Keyless Entry、带有专业导航系统的10.25寸显示屏幕、16个扬声器的Harman Kardon音响系统、平视显示器（Head-up display）、智能手机无线充电垫器、360度摄像头，以及泊车辅助功能等。除此之外，530e独有标配的eDrive功能还额外加持了ConnectedDrive服务，其声学行人保护功能在电力模式下，将提醒有行人的存在。在安全配备方面，它也搭配了与530i一样的“驾驶助理”及主动巡航控制组合，并且增加了转向及车道控制系统，可在高速公路上自动驾驶长达30秒，并且支持自动车道转换功能。此外，它还有交通越线警示、车道切换警示，以及侧面侦测碰撞警示等。 530e也极有可能跟随330e、X5、xDrive40和最近推出的740Le脚步，引入大马市场。在本地组装，厂方还可获得政府颁发的EEV节能认证，享有减税优惠。就像它的竞争对手Mercedes-Benz一样，后者预计将在今年第三季推出E 350 e，届时市场上将会有一场激烈的斗争。

Perodua 9年前

国民小车 Perodua Bezza 冲出海外，登陆岛国毛里求斯。

Perodua Bezza自去年7月上市以来，就凭借Perodua品牌旗下的首款Sedan身份，加上售价压在5万令吉以下（未包括保险）而在本地大受欢迎。如今Bezza既然在本地取得了成功，也应该兑现原厂早前的目标，那就是冲出海外。 Perodua最近在非洲岛国毛里求斯（Mauritius）正式发布了这款Bezza，当地的Bezza只分成两个等级，分别是入门的1.0L和1.3L Premium X，两个等级都分别搭载五速手排（5MT）和四速自排（4AT）变速箱供选择，而P2的主席兼CEO Datuk Aminar Rashid甚至还特地飞到当地出席了Bezza的推介仪式。 Perodua其实自1996年开始就进军了毛里求斯市场，在毛里求斯与当地的一家名为Raouf Dusmohamud & Co的公司合作，后者是P2在当地的总代理，除了在当地销售Bezza外，目前也有销售Axia和Alza，在过去的20年，P2一共在当地卖出了2,000辆新车，其中大部分是已经停产的Viva（占711辆）。至于价格方面，Bezza在当地的价格若兑换回令吉相信会让很多人吓一跳。首先在最入门的1.0L手排方面，售价是56万2,884卢比（约7万405令吉），而自排款式则是58万9,268卢比（约7万3,705令吉）。如果购买高阶的1.3L Premium X则更加惊人，手排的价格来到了65万7,699卢比（约8万2,264令吉），自排的价格则是68万4,990卢比（约8万5,678令吉）。不过需要强调的是，每个国家的汽车税务架构、经济状况、人均收入和消费习惯都不一样，加上我国是P2的原产国，因此难以直接和我国的价格相比。