国际新闻 · 第 233 页

Tesla

Tesla Model 3 国外无伪装谍照，车内外设计完全曝光。

美国电动车巨擎Tesla的掌舵人Elon Musk早已确认即将发布的Tesla Model 3将会有着颠覆性的汽车设计，那就是取消传统的仪表板，我们之前的谍照也确认了这一点。这一次，我们获得了一组更加清晰的内装照片，让大家可以更清楚的看到这款Model 3的内装到底是怎样。 这一次的照片，因为旁边乘客座的窗口已经打开，少了一层窗口的反光，可以让大家更清楚看到它的内装。这次曝光的内装，显示Model 3在中控台的中间搭载了一个尺寸很大，而且边框非常窄的触屏式荧幕，荧幕的尺寸目测大约有15寸，已经相当于一架手提电脑的尺寸。 除此之外，这辆Model 3的内装还采用了许多削光的木纹饰板作搭配，方向盘的前方就如Elon Musk所说的取消了仪表板的设计，整个部位空空如也，看下去非常的简洁，而这也很可能是未来汽车的发展趋势，因为在迈入全自动驾驶的年代后，仪表板很可能变得不再重要。 不过，这辆Model 3虽然大胆取消了传统的仪表板，但在车身上依然保留了传统的左右实体侧镜，而车身的外型这一次也一目了然，车头方面没有传统的水箱护罩，只有下气霸的进气口，加上左右两侧的头等，乍看之下很有保时捷的味道。 至于其它部分，Model 3的车侧采用一个类似Fastback的设计方向，相信旨在要创造更好的风阻系数，而车尾的尾灯组则采用了大量的LED灯条材质，整个车尾看下去也相当的简洁。 根据原厂早前公布的一些消息，新的Model 3在充满电后的单词行驶里程可达到346公里，0-60mph（96km/h）加速成绩为5.6秒，行李厢空间为396公升，整体的性能和空间表现都比Model S要逊色，但这一点绝对可以接受，因为根据原厂的规划，Model 3的定位将会比Model S入门。

Audi

全新 Audi Q8 纽柏林测试谍照曝光，无窗框双荧幕设计！

我们之前曾经为大家报导过，Audi将在未来两年内陆续推出全新的Q4和Q8来补足SUV的产品线阵容，而且Q8也会使用上谷歌的Android系统的大部分功能，包括Spotify、Google Play Music和Google Assistant等，让Q8变得好像智能手机一样的智慧。 如今，我们收到了一组Audi Q8正在纽柏林赛道进行测试的照片，从外观上来看，它比Audi目前的旗舰SUV Q7看起来更加有侵略性，而且整个车侧都采用了无窗框设计。 我们可以从这次的照片中看出Q8的车头依然采用了Audi的遁形水箱护罩的家族式设计，头灯组依然是Audi这次的重点所在，Q8的头灯组设计看似采用了类似A4 B9的矩阵式LED头灯组设计，前保险杆左右两侧有很大面积的进气口，整体看下去很多棱角。 这次的内装也是重点，因为搭载了谷歌的Android系统，我们可以看到它的中控台搭载了上下两个几乎无边框的彩色触屏荧幕，看来Audi新一代的MMI将会很有趣，不过这辆车目前还在测试当中，最终市售版是否保留双荧幕设计还是个谜。 原厂已经在早前的底特律北美国际车展，以及日内瓦车展上先后发布了两款Q8和Q8 Sport的概念车，这款Audi旗下的全新SUV预计明年就会和大家见面。 Audi Q8 Sport Concept

Mercedes-Benz

四电动马达, Mercedes-AMG Project One 动力架构确认！

还记得Mercedes-AMG的Project One超跑吗？近日，厂方首度公开了这辆限量超跑的动力配置及底盘的构造图。 一如先前所料，这辆超跑将搭载与现行F1赛车相近的动力架构，采用一具1.6升V6缸涡轮增压引擎，并配上电动马达加持，让涡轮增压系统在驾驶需要时，可随时处于最大增压值的状态。 根据Mercedes-AMG释出的图片，两具电动马达被安置在它的前轮部位，另还有两具电动马达与引擎曲轴连结，提供额外的动力辅助。这具引擎的最大动力输出可达730匹马力，与107匹、120匹及161匹马力的电动马达相互结合，可创造出超过1,000匹的综合输出，这套动力系统的热效率更达到43%水准。 虽然它几乎是采用了F1赛车的动力系统，但为了应付一般公路的需求以及考量到耐用度，这具引擎的动力输出将会比真正的F1赛车版本有所下调，从最高1万4,500转削减至1万1,000转。 此外，引擎启动时的怠速也从4,000转下调整至2,000转，使其可在行驶50,000公里后才需完全重新翻修整理。Mercedes-AMG这辆限量超跑预计仅生产275辆，售价约为227万欧元（1,081万令吉）起跳，价格超狂。新车预计将在2017法兰克福车展上全球首秀。

Rolls Royce

Rolls Royce Sweptail，完全客制化，叫价5,500万令吉！

英国的终极豪华车品牌Rolls Royce向来以“极尽奢华、人手打造、高度自主性”着称，坐拥Rolls Royce的车主们除了可以享受来自他人极其羡慕和崇拜的眼光外，也因为车室内的各种配件可以高度客制化，而能够享有独一无二的尊荣感。 最近Rolls Royce向一名顾客移交了一款名为Sweptail的新车，这款Sweptail比其它的车系如Ghost和Phantom等更加独特，独特在于它只在全球范围限量生产唯一一辆，而且无论在外型、内装还是动力规格，都是完全根据顾客的喜好来进行定制！ 这辆Sweptail的车主身份至今还是个谜，显然车主不想太过高调，而原厂也基于保密协定没有对外公布车主的身份。不过据悉车主是一名Rolls Royce的忠实顾客，拥有多辆Rolls Royce名车，同时也拥有多架豪华游艇和私人飞机，是一名不折不扣的超级土豪。 据了解，这名顾客早在4年前就向Rolls Royce下订购买这辆完全客制化的Sweptail，原厂为了完全依据车主的个人喜好和要求来打造这辆极尽奢华的房车，前前后后花费了4年时间来进行质量与安全测试，最终把成品摆放在意大利公开展示给媒体和一些受邀的贵宾观览。 在车头方面，Sweptail依然保留了Rolls Royce的家族式设计，水箱护罩采用了方正而且大量镀铬铝制材质的设计，整个车头闪闪发亮，简直在白天就会闪瞎人的眼睛，而两旁的头灯则依顾客的要求采用单个圆形的设计。 从上面正面看下去是整辆车的重点，这辆Sweptail采用了全景式的玻璃天窗，而且后挡风镜也采用了一个倒三角形的设计，主要以Rolls Royce在上个世纪20年代的设计为主要参考对象。 焦点来到车内，这辆Sweptail采用了极为简介的中控台和仪表设计，而且只有两个座位，而且全车也采用了大量的真木纹饰板以及钢琴面板烤漆。价格方面原厂并没有公布，不过根据传言这辆高度客制化的Sweptail叫价高达1,300万美元（5,550万令吉）。如果传言属实的话，这肯定会是Rolls Royce历来最贵的市售车款。

Lotus

吉利确认收购 Lotus 后，Volvo Polestar 高性能车系日后将采用 Lotus 提供的底盘调校技术，提升整体操控表现！

随着吉利集团宣布买下Proton的49.9%股权，以及完全接收原本隶属于Proton的英国跑车品牌Lotus后，全世界都在关注吉利到底会如何利用Lotus这个历史悠久，而且以操控和轻量化见称的跑车品牌。 答案出来了，那就是吉利集团旗下的瑞典豪华品牌Volvo的Polestar高性能部门将会用上Lotus的技术，来强化自身在操控性上的不足。Volvo这个品牌虽然向来以安全着称，但在性能上却没什么突出表现。 最近原厂公布S60 Polestar夺得了“纽柏林赛道最快单圈成绩的合法上路四门房车”头衔后，如今将会在性能和操控上投入更多资本，务求让Volvo能够追上它的同级竞争对手，那就是Mercedes-Benz和BMW。 其实Lotus向来都有向许多汽车品牌提供他们的底盘调校技术，除了底盘外，当然也有向一些品牌提供其它的动力和轻量化技术，其中一个就是Proton，Proton车款的底盘操控能如此优秀，可说是完全有赖于Lotus的帮助。 Volvo汽车操控与动态技术部门的工程师Roger Wallgren指出，在这项合作关系下，凡是Volvo Polestar的性能车型都会交给Lotus进行底盘调校，以提升整体的操控表现。 如今，随着Volvo在吉利麾下的发展越来越好、销量也越来越高，加上在性能和操控表现方面也逐渐提高，我们也不禁期待能够试驾挂着Polestar铭牌的Volvo车型，不知道Volvo Polestar能否向Mercedes—AMG和BMW M Performance系列看齐呢？ Volvo S60 Polestar

Polestar

Volvo S60 Polestar，成纽柏林最速可合法上路四门房车！

说起Volvo，每个人的印象都是“安全”、“安全”和“安全”，但很少人会把Volvo这个来自北欧的豪华品牌和性能画上等号。自从Volvo被并入中国吉利控股集团的麾下后，Volvo成功实现了转亏为盈，并开始投入到性能车的发展领域上。 最近，Volvo旗下的高性能部门Polestar就取得了一项重大的成就，那就是以Volvo S60 Polestar在欧洲著名的纽柏林赛道夺下了最快四门房车的单圈纪录。不过有趣的是，这项记录其实早在去年就已经被S60 Polestar获得，但不知为何Volvo却如此的低调兼神秘，让消息迟至近日才曝光。 根据资料，S60 Polestar当时在纽柏林赛道中跑出了7分钟51.11秒的单圈记录，成功打破了记录并成为纽柏林赛道中最快的四门房车记录。不过需要强调的是，这项记录只限于能够合法上路的车款，那些经过暴改、已经不可能合法驾上公路的汽车则不会受承认。 而且早前夺得纽柏林最速前驱车称号的Honda Civic Type R，虽然单圈成绩比S60 Polestar出色，但Civic Type R属于五门掀背车型，因此和S60 Polestar这一次夺得的“最速可合法上路四门房车”称号没有冲突。 虽然说是必须能合法上路，但这并不代表S60 Polestar不能进行改装，只是改装幅度必须确保能够合法上路而已，因此大家可以在这次曝光的影片中的下半段，看到那辆蓝色的S60 Polestar其实是进行了一些改装，并非完全原厂状态。 标准的S60 Polestar搭配了一具2.0升的Drive-E双增压四缸汽油引擎，同时拥有涡轮增压和机械增加两种技术，可输出367hp马力和420Nm扭矩，变速箱搭配八速自排（8AT），并采用全时四轮驱动系统（AWD），从0-100km/h加速只需4.7秒。

BMW

BMW 发布全新 8 Series 概念车，2018年正式投入量产。

和我们之前报导的一样，德国的BMW原厂在今天（26日）如期对外发布了全新的8系列概念车，新的8系列将会被定位为BMW家族里最旗舰的双门Coupe车型，取代原本的6系列Coupe。 从这一次发布的概念车来看，我们可以大胆猜测未来BMW的新车外型设计都会朝这样的方向发展，也就是更大的双肾型水箱护罩、更多的镀铬材质、更扁平的头灯组，以及左右大面积的保险杆进气口造型。 这次发布的8系列概念车采用了长车头的设计，看起来好像是采用前中置引擎的布局，而且车侧的侧镜面积也很小很流线，车侧采用21寸的铝圈设计，车尾的尾灯则是采用L字型的造型，保险杆采用向内凹的设计，两边有非常立体的三角形排气管设计。 内装方面，8系列采用了深褐色搭配白色的内装为主题，而且采用了跑车化座椅，仪表板也采用全数位化的液晶显示，放弃了传统的指针式设计，排档杆旁边依然搭载iDrive操控旋钮。 原厂并没有在这次的概念车上透露其它细节，包括引擎和变速箱配置也还不知道，因此我们也不确定到底是不是采用中置引擎的布局，但可以预计的是新的8系列会采用BMW的CLAR模组化底盘打造，这具模组化底盘的优势就是采用了许多铝材质的轻量化技术，同时也预计8系列会加入一些碳纤维材质来进行减重。 此外，我们也预计8系列会搭载7系列身上的直列六缸或V8引擎，其中高性能版本的M8可能也会采用M5身上的那具4.4升V8涡轮增压引擎，可输出600hp马力和700Nm扭矩，因此性能可能媲美顶级超跑。

Hyundai

视频：韩国原厂发布多支全新 Hyundai Kona 预告影片。

大家都知道Hyundai即将发布全新的入门级SUV Kona，虽然这款SUV到现在都还没来，但原厂并没有停下为Kona进行的事前热身。最近，韩国原厂释出了多个关于Kona的新车宣传影片。 不过比较可惜的是，这些宣传一片中的Kona都并未完全得以实车现身，只在其中一个影片中显露了很小部分的车身，其它影片全部都是以模型车或其它形式出现。不过，大家可以点击这里翻阅我们之前带来的Kona新车谍照。 Kona将被定位为Hyundai SUV家族里最入门的车型，竞争对手将会是Toyota C-HR、Honda HR-V、Mazda CX-3、Peugeot 2008和Nissan Kicks等，预计将会和目前的i20共用同一具底盘。和家族里的其它SUV一样都是以美国的城市名称来命名，而Kona则是位于夏威夷的一个城市。

Hyundai

Hyundai i30 N 证实搭载手排和双离合器，年尾前发布。

Hyundai近年来很积极的开拓的高性能汽车的市场，并展开了N Performance性能车部门计划。以往Hyundai汽车都给予人一种缺乏激情和热血的印象，这次高调开发和进军高性能车型，显示着Hyundai并不满足于只是排在世界前五名的野心。 i30 N就是N Performance计划下第一个诞生的车款，这款高性能车预计将会在今年尾正式面世，并且将会分别搭载两种不同的变速箱以符合两种不同的市场。纯粹的热血迷和手排迷可以选择传统的六速手排变速箱（6MT），而希望能够保有一些便利性的则可以选择双离合器变速箱，不过双离合器的版本预计会较迟才发布。 国外媒体CarAdvice引述澳洲Hyundai领导人Andrew Tuitahi的谈话指出，由于Hyundai在性能车市场上还是一名初哥，因此会采取“一步一脚印”的政策，先发表手排版本的i30 N后，才慢慢发表双离合器版本，而双离合器版本则会采用Hyundai集团本身研发的八速湿式双离合器变速箱，Hyundai集团早前已经率先在某些国家市场的柴油版Kia Sorento身上搭载了这一具双离合器变速箱。 从BMW M部门过档到Hyundai集团负责领导N Performance部门的Albert Biermann指出，Hyundai集团旗下的这一具双离合器变速箱将会在Hyundai和Kia在两个品牌的多个车型上共用，并指这具变速箱拥有非常快和平顺的换档体验，和自排变速箱一样。 除了变速箱会是自家的产品外，i30 N即将使用的煞车系统也不会假手于人。一般上许多性能车的煞车系统都会交由知名大厂Brembo代工，但Hyundai认为会购买高性能车的消费者希望能够获得一些更自主性的产品，因此Hyundai将自行配合这一款i30N研发它专属的煞车系统。 Biermann强调，Hyundai希望能够透过完全自主研发引擎、变速箱、底盘甚至是煞车系统，来达到最佳搭配的效果，并让i30 N拥有自己独特的风格和魅力。 新的i30 N预计将会搭载2.0升的涡轮增压引擎，马力输出将会分为两个等级，分别是250hp和275hp，明显锁定的竞争对手会是Volkswagen的Golf GTI、Ford Focus ST和Peugeot 308 GTi。 Hyundai i30 N 测试谍照

Volvo

Volvo XC40 内装谍照首次曝光，与 XC60 非常相像。

许多人都在殷切期待Volvo全新入门级SUV XC40的到来，我们之前已经成为大家带来过XC40的雪地测试谍照，这次我们的摄影师拍到了一组XC40的内装照片，而且伪装程度非常的少，几乎可以看完整个内装布局。 从第一眼看去，XC40的内装设计和整体布局和早前发布的全新XC60大致一样，其中两者的直立式冷气出风口、中间的大尺寸触屏式荧幕都和XC60身上看到的设计很相似，而且方向盘的设计也看似一样，看似是搭配R-Design的方向盘设计。 不过在荧幕下方的中央鞍座设计则全然不一样了，XC60采用的是类似XC90的一体化设计，而XC40则采用了两段式的设计，荧幕下方有一个镂空的置物空间，但排档杆的设计和之前发布的XC60很相似。 在外观方面，这次拍到的XC40和之前拍到的雪地谍照基本一样，没什么新鲜可提的地方。新的XC40将会采用Volvo和母公司吉利汽车集团联合研发的CMA模组化底盘进行开发，这个底盘专门针对小型车而设。 动力配置方面，除了传统的汽油和柴油引擎外，相信还会有T5的插电式混合动力（PHEV），PHEV的版本预计会采用1.5升的三缸涡轮增压汽油引擎，搭配电池和电动马达组，综合马力输出将会达到180hp，对于一款入门级SUV来说绝对绰绰有余，而变速箱则预计会是七速的双离合器（DCT）。

Toyota

原厂发布日规版 Toyota Camry 照片，设计与美规一样！

继今年1月在美国底特律的北美国际车展发布了美规版的2018年式Toyota Camry后，日本的Toyota原厂日前也发布了日规版本的2018 Camry，这次日本市场的Camry在外型上将会延续美规版的设计，但在细节上还是有些细微的不同。 在日本原厂公布的照片中，我们可以看到日规的Camry将会和美规一样，在前保险杆采用大面积的多层式镀铬饰条作点缀，和早前的美规版相比，日规版的Camry在左右两侧增加了小面积的前雾灯，而头灯组和前水箱护罩则没有改变。车尾的尾灯和后保险杆设计则没什么差异。 内装方面，日规版的Camry依然采用了一些核桃木纹饰板作点缀，毕竟日本人还是比较喜欢这类型的内装搭配，中控台和方向盘设计一样都采用黑色为主轴颜色，算是比较符合大众的口味，也比较年轻化，唯一差异就是从左驾版换成右驾版。外型方面，日规版的Camry依然会拥有TRD和Modellista两种原厂外观套件的加持。 由于日本和北美市场的消费者需求不同，因此日本当地Camry的动力配置也可能会和北美市场的不一样，美规版本的Camry分成三种动力配置，分别是3.5升V6引擎、2.5升的四缸引擎，以及采用全新混合动力（Hybrid）系统的Hybrid版本。不过日本原厂还未公布日规版Camry的动力配置，一切还是个未知数。 根据本地以往的传统，我国引进的Toyota Camry将会和日规版本拥有一样的外观与内装造型，因此这次日本原厂公布的日规版Camry，很可能就是日后来到我国市场的版本，大家对这个全新的Camry觉得如何呢？

Ford

高层重组，Ford CEO Mark Fields 被解雇，掌舵人易主！

左起为Alan Mulally, Bill Ford及Mark Fields。 Ford掌舵人易主！根据 Forbes 及 New York Times 报道，Ford Motor董事会解雇了该公司首席执行长Mark Fields，而接任该要职的是Ford旗下Smart mobility部门的负责人Jim Hackett（62岁）。该公司将在美国时间周一上午正式宣布这项消息。 Jim Hackett也是全球最大办公家具供应商Steelcase（美国）的前首席执行长，更是Ford执行董事长Bill Ford Jr的心腹。2014年7月，Mark Fields从Alan Mulally手中接任Ford首席执行长一职，迄今已近3年。 报道称，自从当年Ford人事改组以来，该公司股价一直处于低迷状态，甚至有不断下挫之势，即便是在上周，Ford宣布裁减1,400名员工也未能刺激股价上扬，Ford董事会因此感到不满，继而作出撤换掌舵人的决定。 然而，除了首席执行长一职换人之外，该公司高层多个要职也将进行重组。根据 New York Times 报道，Ford旗下critical Americas部门的负责人Joseph R. Hinrichs将受委执行副总裁，主要负责全球营运；欧洲Ford最高领导人James D. …

BMW

Takata 气囊门事件, Toyota , BMW , Mazda , Subaru , 掷5.53亿美元解决集体诉讼案, 承诺补偿客户各种自付款项。

早前，Takata气囊门事件闹得沸沸扬扬，更是坑了不少车企。近日，Toyota、BMW、Mazda，及Subaru等四家车企面对美国法院因这起事件的集体诉讼案达成了一项总计5.53亿美元的和解方案。 四家车企发表联合声明表示，它们此次和解将为受到影响的消费者提供一系列的利益维护方案，其中包括加快补救召回进度、提升补救措施覆盖率，以及为受到召回影响的消费者承担相关费用等。 在上述总计和解费当中，Toyota给出了最大笔数额，即2.785亿美元，接下来是BMW，1.31亿美元，Mazda，7600万美元，以及Subararu的6800万美元。到目前为止，同样受此事件波及的Honda、Nissan，及Ford还未确定和解。 据悉，最新达成的和解方案也将根据客户要求，或者向30天内车辆未能完成修复的消费者免费提供租借车辆。与此同时，客户因Takata气囊召回造成的各种合理自付款项如工资补偿、交通费用补偿、托儿费补偿等也可根据需求进行报销。在5.53亿美元的和解费用当中，有近5000万美元将被用于租车。 除此之外，每家车企还将为客户提供后续支持项目，即完善车辆气囊模块的相关问题，并进行延保。虽然达成了和解协议，不过四家车企在声明中也明确否认自身存在过错，也不会为气囊缺陷造成的后果承担法律责任。今年1月，Takata已在美国认罪，承认其犯罪性渎职，并愿意为此支付10亿美元来处理相关的调查案件。

Proton

来势汹汹，WRC拉力赛车 Proton Iriz R5 首批官图曝光。

昨天我们曾报道，Proton将与Mellors Elliot Motorsport（MEM）联手，携同Iriz R5回归2018世界拉力锦标赛。如今，MEM的指定官方媒体Chicane Media释出了更多关于Iriz R5的图片。 Iriz R5是在英国MEM的Derbyshire厂房组装，它将在下个月的Goodwood Festival of Speed上正式亮相。为了赴“战场”竞争，这辆经改装的B-Segment掀背车已大大提升了战力，外观造型上也更加拉风。 配合WRC2类别的亚太区拉力锦标赛（Asia-Pacific Rally Championship），Iriz R5将搭载与Mitsubishi Lancer Evolution X一样的“心脏”，即4B11T四缸涡轮增压汽油引擎，不过为了迎合R5级别的条例，这具引擎的排量将从2.0升降至1.6升。传动系统方面，与之匹配的是Xtrac变速箱。 其他显著的组件则包括Reiger阻尼器、Brembo制动卡钳，以及Cosworth提供的电子设备。此外，这辆车预计将在明年1月1日，通过homologation认证，到时它将会有左右座驾驶两个版本。

Honda

小改款 Honda Jazz 泰国全球首发，售价从RM 70K起。

小改款Honda Jazz虽然在大马及日本率先亮相，不过泰国却是全球首个面市的国家。这辆外型上经过修饰且增加部分配备的小改款B-Segment掀背车在我们的邻国已正式发布，并且开放订购。 在这之前，我们已经看过了汽油版和油电混合动力版车型，对小改款后的外观设计已相当熟悉了。它将有新的进气格栅、脸部镀铬饰条、经修饰的前后保险杠，以及新的15寸轮圈设计等，至于侧身及尾部变化不大。 不过，在泰国面市的Jazz仍有看点，原来厂方还推出了一款颇具运动元素的RS车型，其外观与上述两个版本车型有些许不一样。而它的车身也采用了仅限RS等级独有的Phoenix Orange Pearl颜色涂装。 新的RS等级Jazz与标准车型的最大差异在于前保险杠，前者的流线设计凌厉，而且雾灯位置有着较大尺寸的进气口，使它看起来，相比较为收敛的标准车型更具侵略性。 此外，它也搭载了车身侧裙、黑色扩散器、亮黑漆面的车侧倒后镜盖，以及全LED头灯组，并匹配16寸双色轮圈。其前脸水箱护罩进气格栅上的镀铬饰条，以及尾厢门也嵌上了RS字样的微饰以表征身份。 内装方面，小改款的Jazz几乎与现行版的保持一致，沿用旧布局。不过，今次所有等级的车型将配有标准的蓝牙连接功能、车身动态稳定系统（VSA），以及斜坡启动辅助（HSA）。 在泰国发布的小改款Jazz有五个等级车型可选，包括S、V、V+、RS，以及RS+。入门的S等级基本配备包括15寸铝圈、黑色fabric内饰、two-din收音，及CD唱机、四个扬声器，以及两个安全气囊等。V等级配有LED日行灯、铝合金轮圈、无钥匙进入、按钮启动、电动折叠车侧倒后镜，以及多功能显示屏幕等。 V+等级则有可触控面板自动恒温冷气系统，6.8寸信息娱乐系统触控屏幕，以及倒车摄像镜头；而RS等级则增加了车侧倒后镜指示灯、排档拨片、巡航控制、扶手箱，以及六个扬声器。至于RS+等级，是唯一一款配有六个安全气囊的车型。 动力配置方面，小改款的汽油版Jazz依然沿用现行版的1.5升i-VTEC四缸自然进气引擎。这具引擎拥有118hp @ 6,600rpm的马力和145Nm @ 4,600rpm的扭矩。搭配的变速箱也一样是本田自家的地球梦CVT。至于入门的S等级车型则有五速手排或CVT变速箱可选。 在泰国面市的Jazz，S等级手排的售价是555,000 baht（RM 69,800）、S等级CVT是594,000 baht（RM 74,700）、V等级是654,000 baht（RM 82,300）、V+等级是694,000 baht（RM 87,300）、RS等级是739,000 baht（RM 92,900），最顶级的RS+则是754,000 baht（RM 94,800）。

Mercedes-Benz

Daimler集团老大亲身测试全新Mercedes-Benz A-Class。

准备在今年法兰克福车展上发表的全新改款Mercedes-Benz A-Class，目前已进入紧锣密鼓的测试阶段，而Daimler集团最高领导Dieter Zetsche更亲身参与测试工作，事后还在网络社交媒体LinkedIn上载自拍照发表试后感。 仔细查看Dieter Zetsche上载的照片，我们还发现了全新改款CLS，及GLE的车型也在本次的测试内。然而，这些经高度伪装的谍照并没有暴露更多关于新车的信息。 针对今次测试全新改款A-Calss的结果，Dieter Zetsche在其发表的试后感中表示相当满意。“测试完新的2018 A-Class之后，我认为这款车是相当特别的，它不仅唤起了我童年时的回忆，同时也是这款车自2012年重回市场之后入门级产品复兴的象征。” Dieter Zetsche也透露，这款全新的A-Class是在全世界最好的气候风洞内进行开发与测试工作，这个风洞可以模拟摄氏-40到+60度的气温，以及热带降雨、暴风雪、265km/h风速的严苛环境。 据了解，新的A-Calss将采用全新的MFA2底盘平台，而Dieter Zetsche也确认未来将会有8款衍生车型共同使用这个平台。 2018 Mercedes-Benz A-Class谍照

Lamborghini

全球限量20辆，Lamborghini Centenario 将登陆香港！

意大利超跑大厂Lamborghini去年配合创办人Ferruccio Lamborghini的百岁冥诞而推出了名为Centenario的限量版超跑，并且为这辆全球只限量20辆的超跑开出了175万欧元（800万令吉）的惊人天价。 最近，香港的Lamborghini总代理在他们的Facebook专页上张贴了几张Centenario的照片，预示着这款代号LP 770-4的终极超跑将会登陆亚洲市场，而且就是在香港这个拥有东方之珠美誉的城市！ 这款基于Aventador进行改造而且升级的终极超跑是在去年的瑞士日内瓦车展上正式发布，搭载一具6.5升的V12自然进气汽油引擎，马力输出高达770hp，比Aventador的700hp马力上涨了10%，从0-100km/h加速只需要2.8秒，极速可飙破350km/h，堪称是史上最强的狂牛。 由于全球只限量发售20辆，因此Centenario注定将会成为超级土豪们的抢手货，香港获得的配额将会和去年发布一样，车身搭载黑、灰和黄三种混合搭配的颜色，而且外型上也比Aventador更加狂野和具有侵略性。

Ford

Ford寻求节流方案，在美国及亚洲裁1,400名非工厂职员。

还记得我们昨天报道Ford正计划在全球裁退10%的职员吗？今日便有消息传出，该公司实际裁减员工的规模更小，而涉及此计划的是来自北美及亚洲两地区的1,400名非工厂职员。 据悉，Ford此次裁员并不具有强迫性，而是提供了自愿离职，或自愿提前退休等方案，这项计划将持续到今年9月杪结束。根据海外媒体报道，Ford其中三分之二的裁员将在北美地区进行。除了产品开发，Ford信贷、制造业、IT和全球数据分析外，几乎所有“技能团队”都将受影响。 另外，据了解，Ford也将开放此方案予美国9,600名员工，墨西哥1,000名、加拿大600名，以及亚洲4,141名。Ford也表示，将在下个月向旗下员工公布具体详情。 Ford在美国的销量节节下滑，自2014年7月起，其股价更是狂泻了40%之多，在盈利下滑以及董事会的“重压”之下，Ford唯有寻求节流办法。该公司上个月公布2017年第一季度财务状况，当时，Ford表示正计划削减30亿美元的成本支出，而裁员计划是其成本消减计划的重要环节。

Volvo

成本高涨，改投电动车阵营，Volvo 停止研发柴油引擎。

随着Volkswagen集团的柴油门爆发后，全球许多消费者和汽车品牌都重新检视了对柴油引擎发展的政策，并认为柴油引擎并未有如车商宣传中的如此洁净和环保，而Volvo最近也宣布即将停止开发新的柴油引擎。 Volvo汽车的首席执行员（CEO）Hakan Samuelsson在接受国外媒体Autonews访问时指出，Volvo之所以放弃研发新的柴油引擎，是因为减排以及降低氮氧化物的成本越来越高。 另一个导致Volvo决定放弃柴油引擎的原因，就是欧盟越来越严苛的环保法规，欧盟政府已经规定在2021年前，在欧盟地区上市的新车的二氧化碳排放量不得超过95g/km，目前的法规是最高排放130g/km。 在放弃研发新的柴油引擎后，Volvo会将主力投放在电动车的研发工作商，并计划要在2019年推介该品牌的第一辆纯电动车（EV）。不过，Volvo仍然会继续生产目前的Drive-E系列的柴油引擎直至2023年，毕竟目前柴油引擎依然在欧洲占据了约50%的市场。

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瑞士纯电动超跑 Elextra EV 官图发布，百里加速仅2.3秒！

又一辆高性能纯电动超跑崛起！近日，来自瑞士的Elextra全新电动跑车制造商发布了旗下产品Elextra EV的组图。这辆纯电动超跑仍处于概念阶段，但根据官方公布的数据，它从0到100公里/小时加速只需惊人的2.3秒。而量产版预计将在2019年面市，售价介于40至50万欧元之间。 外观方面，Elextra EV具未来科幻元素的设计风格，它的车身偏低但采用了四门四座布局。此外，它的车身周围也有大量的空气动力学设计；尾部部分，贯穿式的LED尾灯让新车看起来更加时尚。 动力配置方面，新车将采用双电动马达全轮驱动，其前后轴各分配一个电动马达，综合最大输出功率为679马力，0-100km/h加速只需2.3秒。你没看错，是2.3秒，比Porsche Mission E concept的3.5秒，甚至是Tesla Model S P100D，以及Nio EP9的2.7秒还要快。 据了解，Elextra EV作为该公司的首款超级跑车，未来计划将推出共100辆量产车型。届时，它的竞争对手将指向同为2019年面市的Porsche Mission E concept量产版车型。

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