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近日，Honda官方公布未来计划，该厂将在2020年左右推出配备驾驶辅助系统的车型，并且赶在2025年推出达到Level 4级别的自动驾驶车型。此外，Honda还透露将在2018年于全球市场推出两款全新的纯电动车型。 自动驾驶技术是未来众多汽车厂商角力的蓝图之一，Honda自然不甘落人后；根据厂方表示，配备初步驾驶辅助系统的车型将在2020年推出，届时，它可在高速公路实现初步的自动驾驶，往后5年才逐步发展到Level 4级别。 图表取自汽车之家 按照美国汽车工程师学会（SEA）对自动驾驶的定义，自动驾驶共分为0至5六个级别，其中Level 4为高度自动化驾驶，即“由自动驾驶系统完成所有驾驶操作，驾驶员根据系统请求不一定提供应答，限定道路和环境条件”。
日前，Nissan宣布将为2018年式过半的美规车型装配AEB主动煞车系统（Active Emergency Brake）作为标准配备。届时，Nissan标配AEB的车型包括Rogue（即本地版X-Trail）、Rogue Sport、Altima（Teana）、Murano、Leaf、Pathfinder、Maxima，以及Sentra（Sylphy）等，比起去年同时期，标配AEB的车型还要多出一倍。 美国Nissan指出，2018年式配备AEB的美规车型在销量上预计会达到100万辆。这将大大提升轿车的安全性；其实，Nissan此举显然也是要追上Toyota的步伐，因为在这之前，后者已宣布在2017年底前30款以上的Toyota及Lexus新车将标配AEB系统。 根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA, National Highway Traffic Safety Administration）的统计数据，有三分之一的交通意外事故是追撞所导致，若轿车配有AEB，那么事故率将大幅度降低，或挡下及降低车上乘员的伤亡。 有鉴于此，NHTSA在去年3月便与美国高速公路安全保险协会（IIHS，Insurance Institute for Highway Safety），以及20家车厂达成协议，自2022年9月起将AEB纳入新车标准安全配备。除了美国以外，日本也在今年2月与国内8大车厂达成相关协议，并赶在2020年以前落实。
日前，美国市场调查机构Millward Brown公布了2017年全球百大企业排名，网络搜索巨头Google以2,456亿美金品牌价值冠绝全球，坐稳榜首。而在汽车业，Toyota则以286.6亿美金排在第30名，卫冕全球汽车业龙头地位。 紧接Toyota排行老二的是BMW（35名），再来是Mercedes-Benz（40名），其余挤进全球百大企业的汽车品牌，还包含有Ford（83名）、Honda（91名）及Nissan（100名）。在Millward Brown市调的汽车类别当中，没有入榜百大企业，但排行前10的汽车品牌还有Audi，接下来是Tesla、Land Rover，以及Porsche。 有关机构指出，Toyota今年的品牌市值虽比起2016年下跌3%，但依然力抗BMW与Mercedes-Benz两大豪华品牌，稳居汽车业龙头的主要原因是Toyota所生产的汽车，在消费者眼中是非常值得信赖且品质稳定的。 而BMW的品牌市值同样有下滑趋势（市值245.59亿美金），不过分析师认为这主要是因为该厂大幅度提高了新科技研发的经费预算所导致；至于排行老三的Mercedes-Benz是前三甲中唯一有所增长的品牌，其市值相较去年上扬了4%，达到了235亿美金。 另外，增长幅度最大的则是Tesla，该公司在去年甫挤入前10，今年再一次向前跃进，来到第8位。其市值相较去年大幅度增长了32%，表现非常亮眼。Millward Brown分析这12年来的趋势，发现市值名列前茅的汽车品牌，有逐渐呈现以豪华品牌为主的趋势。 2006年前10大汽车品牌有超过半数非豪华品牌，而在今年非豪华品牌的占有率已跌到了47%，尤其Tesla排名的快速窜升让此趋势更加明显。
确认了，全新2018 Honda Accord将提前在今年亮相！Honda主席兼首席执行长Takahiro Hachigo在日本的会议上公布这项消息。届时，这辆新一代的D-Segemnt Sedan将率先在全球最大的市场，美国进行全球首秀。 根据Takahiro Hachigo表示，全新改款的Accord将拥有更先进前卫的造型设计，以及驾驶体验。他还说，“我们将在这个即将来临的秋天车展上发布我们的最新设计方向。”，这也意味着下一代的Accord极可能将首搭全新的家族设计风格。在这之前，我们的摄影师已经拍到了新车的谍照，不过由于高度伪装，新车的造型依然很有悬念。 新的Accord还有什么让人期待的？涡轮增压引擎相信已是大势所趋，在大马市场，最新的Civic及CR-V皆已搭载1.5升涡轮增压引擎，它们的最大输出功率可达173及193 PS。由此可见，作为Honda的旗舰车型，Accord的动力单元估计也会跟随师弟脚步，搭载1.5升涡轮增压引擎，并搭配无段式CVT变速箱。 尽管如此，新的Accord还会提供四缸自然进气引擎可选，作为标准等级的动力配置。与Civic和CR-V一样，它估计也将推出Hybrid版车型。然而，北美国家的Accord则比较不一样，为了迎合当地市场，过去一直搭载V6自然进气引擎，至于新的Accord是否会继续沿用这具引擎或搭载动力更强悍的引擎仍不得而知。 传动系统方面，Honda在美国市场已有搭载十速自排变速箱的车型（Odyssey），这具变速箱估计也将搭载在下一代全新Accord身上。
全新的Subaru XV甫在今年的日内瓦车展上公开亮相，时隔数个月的今日，原厂在台湾正式发布了这辆全新改款的第二代SUV。在该国面市的XV共有两个等级车型可选，包括2.0i及2.0i-S。 上述两者皆搭载一具2.0升水平对卧四缸汽油引擎，并具备idle stop系统。这具拥有缸内直喷技术引擎的最大输出功率为156 PS @ 6,000 rpm，以及196 Nm @ 4,000 rpm，与之匹配的传动系统依然是Lineartronic无段式CVT变速箱，但经过调校，它比原先版的XV轻了7.8 kg；此外，它一样采用该厂独有的Symmetrical全时四轮驱动系统。 在外观方面，全新XV与新的Subaru Impreza极为相似，它虽然继承了现行版XV的一些设计元素，但两者相较也有些许不同之处。首先，它的车头依然搭载Subaru家族式的盾形水箱护罩，头灯组内建了鱼眼（Projector）和LED日行灯。 车侧方面全新XV依然保留了现行方正的造型，车顶上方也沿用铝制的行李架和标准尺寸的天窗，轮圈升级成了18寸，而车尾的尾灯组面积也变大了，采用了倒L字型的设计。 进入车内，它的内装采用了与Impreza一样的布局铺陈，中控台中间拥有两个荧幕，上方的荧幕用来显示各种行车资讯，下方的荧幕则是影音娱乐主机，但在一些市场原厂将会取消上方的资讯幕。配备方面，与现行的XV相比，它新增了电子煞车取代手煞车。 新一代的XV基于Subaru的全新环球模组化底盘开发，原厂号称这具底盘对比上一代增加了至少70%的刚性，同时也让新的XV拥有更低的重心，不过车底的离地高度依然维持在220mm，而且也有效减少车身在弯道中的侧倾多达50%。 方向盘的齿比是这一次改款的重点，原厂号称这次的方向盘转向齿比从之前的14:1更改为13:1，因此能让新的XV拥有更好的方向盘转向反应，同时也搭载了主动式扭力分配器以提升XV的操控特性。 在台湾发布的全新XV配备方面，2.0i版的标准配备仅有卤素灯泡、6.5寸触控式多媒体屏幕、手动调适前排座椅、倒车摄像头，以及17寸铝圈（225/60轮胎）等；最顶级的2.0i-S则配有LED头灯、8寸触控式多媒体屏幕、双区恒温冷气系统、中控台上方行车资讯荧幕、巡航控制、电动调适驾驶座，以及18寸铝圈（225/55轮胎）等。 至于安全配备，两个等级的全新XV皆有车身动态控制系统、7个安全气囊、防车轮锁死系统、煞车辅助、Isofix儿童安全座椅设计等。然而，最顶级2.0i-S版XV的主动安全配备更为丰富些，包括盲点侦测系统、主动切换的远近光灯、车道维持系统、后方横向来车警示系统等等。 看完了这些配备，您是否期待全新XV的到来？我们此前已被告知它将在今年的第四季被引入大马发售，并且在本地组装（与现行的XV一样）。请继续留守我们的网站，一旦原厂有作出任何宣布，我们将继续为大家跟进报道。 2017 Subaru XV 2.0i-S 2017 Subaru XV 2.0i
Toyota C-HR原本就是一款面向欧洲市场而开发的B-Segment跨界SUV，凭借靓丽的外型、崭新的引擎技术和高科技主被动安全配备，推出之后就在欧洲市场大受好评，更因此而被相继推广到其它国家，而我国的Toyota总代理UMW也已经确认将会引入这款SUV，并已带入澳规版在本地进行预览。 欧洲汽车媒体Automotive News日前就报导，引用一家调查机构的数据，列出了今年首季（1-3月）在欧洲地区最好卖的30款SUV，其中Nissan Quashqai成为了欧洲地区的销量冠军，在短短3个月内卖出7万5,114辆。 而刚刚上市不久的C-HR，也凭借种种优势打败欧洲当地的多款竞争对手，成功挤入了这份销售榜单的第三名。其实，C-HR在欧洲地区截止4月尾为止就已经接到了8万张的订单，其中80%的订单都是购买混合动力（Hybrid）版本。 Toyota在向欧洲市场推介这款新车时就已经订下了10万辆的年销售目标，而光是首4个月就已经达成了80%的预定目标，真是可喜可贺。目前欧洲市场的C-HR都是在土耳其生产和组装，并销往欧洲各国。
继早前的毛里求斯后，Perodua旗下首款Sedan房车Bezza这次登陆到另外一个国家的市场，那就是斯里兰卡。不过，Bezza在斯里兰卡的售价或许会让许多人吓一大跳，因为它的售价来到惊人的369万卢比（10万3,100令吉）！ 而且需要强调的是，纵然价格非常昂贵和惊人，但在斯里兰卡的Bezza只提供了一个等级，那就是最入门搭载1.0升VVT-i的Standard版本，而且只有四速自排（4AT）的变速箱选择。和本地版本一样，当地Bezza的动力输出是一样是67hp马力和91Nm扭矩，而且配备上也大致和本地的没什么差异。 Perodua的首席执行长（CEO）Datuk Aminar Rashid亲自前往斯里兰卡出席了当地总代理举办的新车发布会，他表示P2视斯里兰卡为一个充满潜力的市场，但也承认P2在该国依然还是一个微不足道的小众品牌。 而当地总代理Unimo集团的CEO Chanaka Yatawara也指出，他们相信Bezza可以在斯里兰卡获得良好反应，因为Bezza具备了一款热销车型所需要的基本条件，那就是讨好的外型设计、足够的空间以及优秀的油耗表现。 不说你不知，其实P2目前已经有把旗下的产品出口到全球21个国家，同时出口量已经达到了7万5,000辆，其中就包括了以Daihatsu Sirion身份出口到印尼的Myvi，而P2在今年的出口量也已经有1,600辆。 Perodua Bezza 1.0 Standard G 自排
Audi即将推出全新的A7后继车型，而原厂日前也在国外陆续进行新车的上路测试工作。日前，我们的摄影师就在欧洲拍到了一辆毫无伪装、正在奥地利进行测试的全新A7，而且这辆测试车竟然在行驶到一半时突然起火燃烧！ 没错，这是全新的A7，而这辆车确实在测试途中突然起火了。根据摄影师指出，这辆A7当时正在拖着一个托格在车尾，但前方的引擎盖突然就在半路上冒出火来，吓得车上的司机和乘客急忙停车并逃出车外。 司机逃出车外之后，立即折返并取走车内的重要物品，过后还尝试用灭火器扑灭前面的火势，但很明显的并不成功。在短短20分钟的时间，火神就吞噬了整辆车，过后赶到现场的消防员把火势扑灭，但整辆车已经被烧得只剩下车架，整个过程都被摄影师的镜头拍下。 不过幸运的是，没有人在这一起事故中受伤，虽然损失了一辆全新的A7，但毕竟人命要紧，车没了还可以再生产多一辆来进行测试嘛。
Nissan日前正式向欧洲市场的消费者推出了小改款的X-Trail，这款小改款后的X-Trail将在今年8月开始于欧洲市场面市，外型上虽然大致继承了小改款前的轮廓和整体造型，但在许多小细节的部分上变得更加锐利和有科技感。 首先在车头的部分，我们可以看到X-Trail在小改款后加入了家族式的V-Motion水箱护罩，而且前保险杆也进行了重新设计，雾灯从原本的圆形改成了方形的设计，雾灯座也采用了L字的造型，而且下缘的雾银材质面积也变小了。 在大家很注意的头等方面，这次的LED头灯组搭载了主动转向照明辅助（AFS）系统，同时头灯组内的LED日行灯也变短了。车侧方面，这次改变的幅度非常的小，车顶依然搭载了一个铝制的行李架，侧镜造型也维持一样，不过轮圈这次改成了一个双色的轮圈设计，分别有17和18寸。 车尾方面，它的尾灯组设计依然维持相同，不过里面的灯具排列方式变得不一样，而且尾灯也从原本的卤素灯泡换成了部分的LED光条，后保险杆的黑色防刮材质面积也不一样了。 在内装方面，由于只是小改款，因此也是一样大幅度维持了原本的设计，不过明显的地方时方向盘这次采用了一个比较动感和年轻的三幅式平底设计，6点钟方向有镂空的部分，而且中控台也加入了一些车缝线的造型，仪表板也采用了全新的蓝光设计。 虽然没有改变车身尺寸，不过原厂因为在内装上采用了一些改进式的设计，因此在车室的空间表现将会更加优秀，同时尾厢空间也从原本的550公升小幅度进步到565公升（5人座版本），第二排座椅躺平后的空间甚至逼近2,000公升大关。 安全配备方面也是这次小改款的重点，小改过后的X-Trail将会加入可侦测行人的主动煞车系统、以及后方横向来车警示系统。而在动力配置方面，欧洲市场的X-Trail将会有三种不同的引擎选择，分别是2.0升的柴油、1.6升柴油和1.6升汽油涡轮引擎，变速箱则分别是CVT和传统手排。
不久前，我们曾报道下一代Audi A8将搭载全自动驾驶系统，近日，我们又从海外媒体获悉全新的A8将配备一套48V电气系统，以达到节能及提升动力的目的。根据 汽车之家 报道，新车是基于Volkswagen集团MLB Evo平台进行打造，并将在7月11日于西班牙巴塞罗纳进行全球首秀。 据悉，新车的动力配置是来自于一套由48V电气系统，以及引擎组成的轻混合动力系统，该系统相比市面一般的12V系统可更高效的达到节能目的。 除此之外，根据原厂表示，这套系统亦可为代号D5的全新A8提升输出功率，即提升16马力及60牛顿米扭矩。同时在NEDC测试方案下，新车的油耗也将有0.7L/100km的下降。 此外，作为Audi的旗舰车型，全新A8或有望与Bentley共享6.0升W12引擎，其最大输出功率可达惊人的608马力，峰值扭矩为900牛顿米；据悉，新车也将采用镭射激光大灯及OLED尾灯，继续在灯光配置方面保持领先。
Proton Preve进驻孟加拉！根据 The Financial Express 报道，上个月，来自孟加拉的PHP集团已导入Preve，在该国的Chittagong港市一间组装厂内投产，尔后将在当地市场发售。 报道也指出，虽然Mitubishi在这个东南亚国家有一些活动，不过Preve却是第一款在孟加拉投产的车型。届时，PHP集团必须说服当地市场选择新的Preve，以取代进口车型。其实Tan Chong集团在缅甸也面对同样的问题，当地组装的Nissan Sunny（本地Almera）将与进口车竞争。 在这之前，Preve被引入孟加拉组装的协议已谈论了多年。此消息早在2014年已浮出水面，而在去年3月，Proton曾表示，Preve将从6月开始在该国投产，以取代大马进口的车型。Proton与PHP之间达成协议的其中一项条件是，后者每年必须生产至少1,200辆Preve车型，而此计划原定于2015年12月开跑。
Peugeot在其官方网站上发布了小改款308车系官图，并揭露部分规格。时隔4年，除了外观造型与内装的更新之外，原厂还为它换上了符合最新Euro 6.c环保条例的全新汽柴油引擎。新的308共有5门掀背、SW旅行车、GT line、GT，以及性能化的GTi版可选，其中GT版的传动系统更获得升级，配备了八速手自排变速箱。 外观方面，小改款308相比现行版，最大的改变来自于前脸的水箱护罩进气格栅、前保险杠进气口，以及配合进气格栅重新设计的引擎盖。其保险杆依据车型的类别有着两种不同的设计，其中GT Line、GT及GTi版采用了大面积进气口设计，营造运动气息；余款则采用相对较为保守内敛的风格设计。 除此之外，还有一个亮点就是它的车身色调采用了双色涂装，前部为主色，尾部则以黑色配搭，使它看起来独具一格。而最顶级的GTi性能版，它的前扰流板，及制动卡钳也采用了红色涂装加以点缀。同时，小改款308全车系将配置全LED头灯。 进入车内，它将沿用该厂独有的i-Cockpit布局，搭配小盘径方向盘，另外加强内装用料与做工来提升质感。而且，新车等级较高的车型将搭配带有Mirror Link、Apple CarPlay，以及Android Auto功能的9.7寸触控式多媒体屏幕。 另外，它也增添了许多已使用在3008及5008车系上的驾驶辅助系统，其中包括主动式安全煞车及距离警示（Active Safety Brake and Distance Alert）、车道偏离警示（Active lane departure warning）、驾驶注意力警示（Driver attention warning）、主动巡航（Adaptive cruise control），以及停车辅助（Park Assist）等系统。 动力配置方面，小改款308将搭载前述的新引擎，其中新的PureTech 130 S&S缸内直喷汽油引擎，采用新的涡轮增压设计，以及过滤效率达75%的汽油微粒过滤器，不仅废气排放比以往更少，油耗也改善了4%。 至于BlueHDi 130 S&S柴油引擎，相较之前的BlueHDi 120 S&S，不仅马力增加10匹，油耗也更省4至6%。较特别的是搭载BlueHDi …
继日前Hyundai发布多个关于旗下即将亮相的入门级SUV Kona宣传影片后，原厂今日再一次释出新车的影子预告图，看来这辆以美国夏威夷州内一座城市命名的B-Segment SUV距离面市日子已不远矣。 从预告图来看，Kona的车头采用了极为独特的分体式头灯设计，扁平细长的LED大灯设计是焦点之一。此外，新车也采用了全新的六角形水箱罩进气格栅设计，整体搭配个性十足。 侧面部分，可以看到它从A柱到C柱上缘车顶采用钢琴亮黑漆面涂装，以营造悬浮视觉效果；来到尾部，其尾灯也采用了分体式且细长的设计，与头灯组的大胆时尚设计相互呼应。 新的Kona定位将会低于现有的Santa Fe和Tucson，成为Hyundai在全球定位最入门的SUV，其竞争对手将会锁定为Honda HR-V和Toyota C-HR这两款热卖的车型，当然也包括了Mazda CX-3、Ford Ecosport和Nissan Kicks等。 它预计将会采用和Creta（在印度销售的一款小型SUV）一样的底盘，并且使用T-GDi涡轮增压汽油引擎，和CRDi柴油共轨直喷引擎，由于是入门等级，因此预计会采用前轮驱动配置，但可以加价选配四轮驱动系统。 其实，无伪装的Kona实车上个月在葡萄牙里斯本拍摄宣传影片时，已被媒体“捕获”。您期待Kona的到来吗？请继续留守我们的网站，一旦新车发布，我们将继续为大家跟进报道。
还记得早前在日内瓦车展上亮相的Volkswagen Arteon吗？日前，海外媒体报道，厂方正考虑为Arteon配备一具全新的6缸涡轮增压，或自然进气引擎来突出其更高的市场定位，而且，它极可能还会有shooting brake版本（猎装版）。 根据 AutoCar 报道，新车预计在今年10月于英国全球首发，其售价估计将在3万8,000英镑左右（折合马币约21万令吉）。Arteon是CC（以前称Passat CC）的后继车款，它在家族里的定位高于Passat，但低于中国市场的Phideon。回顾我们早前的报道，新的Arteon采用了VW集团的MQB模组化地盘进行开发。 它的车身长度比CC长了60mm，来到4,860mm；宽度也增加了16mm，来到1,871mm，至于高度了增加了6mm，来到1,427mm。而在轴距方面，Arteon的轴距长度为2,841mm，比CC增加了131mm，因此Arteon的整体车身尺寸比之前的CC更大。 根据早前原厂的介绍，Arteon将会分别搭载汽油和柴油引擎，并会针对不同国家推出不同的等级，最多有三个等级，分别是普通的等级，以及中间的Elegance和最高的R-Line，而且三个等级会拥有不同的动力输出。 在柴油版本方面，VW会为Arteon搭上一具2.0升的TDI涡轮增压引擎，这具引擎可根据三个不同的等级，分别拥有150PS、190PS和240PS三种不同的马力输出。 而在汽油版本方面，入门等级会使用和Golf一样的1.5 TSI Evo引擎，这具引擎在涡轮增压的加持下将会拥有150PS的马力输出。而另外两个较高的汽油等级则会使用2.0升的TSI引擎，这具引擎将会有两种调校，马力数据分别为190PS和280PS。与之匹配的传动系统将会是六速手排或双离合器DSG变速箱。 Volkswagen Arteon
素以顶级奢华房车冠名的英国汽车品牌Rolls Royce，最近才向一名顾客移交了一款名为Sweptail的完全客制化新车；事隔数日，该厂便释出两张全新八代Phantom的特写预告图，向全球宣告“王者归来”，新车将在7月27日于英国Mayfair正式发表，售价预计从33万英镑起跳（折合马币约182万令吉）。 原厂发布的两张新车特写图分别是局部的车头水箱护罩上缘，以及车内装中控台，显然是吊人胃口。但从图片中，我们可以发现它与现行版的Phantom有一些微妙的变化。 比如说，它的水箱护罩上缘设计更饱满圆润，但依然保留了标志性的设计元素；至于另一张车内装中控台副驾驶座前饰板的特写图，也预示了新车将采用有别于前代平面光滑的金属（或木纹）设计，改搭经过细致雕工处理的饰板。 另外，据了解，新车外观的另一大变化来自于头灯组，但目前没有清晰的照片佐证，新的头灯组预计将继续采用全LED作为光源。 目前已确认的消息包括，全新Phantom将采用全铝合金底盘平台，以确保其车重低于现行车款。动力配置方面，V12双涡轮增压引擎是全车系的标准动力单元，以及全轮驱动系统。新车未来还将推出Plug in Hybrid插电式油电混合动力车型。
Suzuki在去年尾发布了全新一代的B-Segment掀背小车，Suzuki Swift。虽然新的Swift搭载了许多高科技的主动安全配备，但在经过了EURO NCAP的严格撞击测试考验后，竟然只有4颗星的成绩，无法达到许多人预期的5颗星最高评级。 在全球消费者越来越注重汽车安全的年代，NCAP 5颗星的成绩已不再是一个很特出的安全测试成绩，而是已被很多人视为是一个“现代汽车基本应该达标”的标准，尤其是有关车款配备了一些高阶的主动安全配备，如自动紧急煞车系统（AEB）、车道偏移警示系统（LDW）等，更应该获得满分评级才是。 不过，去年才推出的全新Swift在欧洲的撞击测试成绩并未如一些人的预料般的理想，在EURO NCAP公布的成绩单中，搭配了AEB系统的Swift只获得了4颗星的评级，而没有AEB的等级，更是只有3颗星的成绩。 EURO NCAP的报告指出，在拥有AEB系统的等级中，Swift的整体分数是44分，而没有AEB配备的等级中，分数更是只有25分。不过，在成年人和孩童防护测试项目中，Swift分别获得了88和75%的高分，而没有AEB的等级的分数则是83和69%。 全新 Suzuki Swift
“Made in China”的Volvo旗舰房车S90成为了中国“一带一路”计划下的受益车，这意味着瑞典国宝Volvo的生产重心不仅已移到了中国，未来还将持续在大陆扩大规模。 根据 isCar 报道，在此计划下，首列装载225辆S90的中欧列车将于大庆出发，不久便可直达比利时根特工厂，而大庆与根特也将成为Volvo未来在中国及欧洲两地的装配中心。目前此中欧列车每周仅发车一次，未来相信将随着销量提高班次频率。 其实，新的陆路运输方式不仅较先前海陆运输节省时间，还能减少受海上影响的不确定因素，大幅提升客户订购至交车的等待时间。 此前，该厂位于中国黑龙江省的大庆工厂本以供应该国市场车辆为主，不过在母集团吉利汽车的策略规划下，将于今年夏季全面接手原在瑞典工厂生产的S90任务。这间工厂目前的年产量约8万辆，而该厂计划在2020年提升至15万辆，连带四川成都、浙江路桥的工厂，预计可达到30万辆的年生产量。 据了解，Volvo将从S90在大庆工厂投产为开端，把中国打造成全球的制造和出口中心；除了S90外，Volvo未来的60，及40车系，也将全面转移至四川成都工厂与浙江路桥工厂生产。
Headlight Magazine的社区论坛网友在泰国拍到了一辆高度伪装的B-Segment轿车，根据组图显示，被“捕获”的分别有Sedan及掀背车型，这会是下一代的Toyota Vios吗？ 这辆伪装车型相信是全新改款的Toyota Yaris，从照片看起来，它与Toyota Corolla Altis有许多相似之处，比如说头灯及尾灯组。而且，可以看到它的车顶也换上了鲨鱼天线。 此外，这两辆Sedan及掀背版车型的C柱小窗稍微往前倾斜，而且根据图中所见的Sedan车型，它的添油槽盖设计采用了矩形，以取代原先的圆形，不过掀背版则保留了圆形的设计。此外，它的尾灯组也有所变化。 根据该论坛的贴文，即将在泰国面市的Yaris Sedan预计在今年的第二季亮相，而掀背版车型则推迟至今年第三季或第四季。 动力配置方面，下一代的泰国Yaris Sedan／Vios，将配合该国的Eco汽车税务奖励，搭载1,197 cc的双VVT-i，3NR-FE直列四缸汽油引擎，其输出功率为 6,000 rpm @ 86 hp，及 4,000 rpm @ 108 Nm。与之匹配的传动系统是无段式CVT变速箱，以及前驱系统。 不过，这个动力单位不太可能采用在大马未来的Vios身上，它应该会沿用去年更新的1.5升双VVT-i引擎。
Toyota Harrier是一款在日本卖的非常火红的豪华SUV车型，虽然这款SUV并没有被UMW引入我国市场，但消费者还是可以透过坊间许多的AP车商，买到从日本进口的二手／复新车，因此Harrier对本地许多人来说并不陌生。 最近，Toyota在日本本土的其中一家代理商SANKO AUTO就在他们的官网上释出了预告，确认小改款的Harrier将在6月8日于日本当地正式发布，同时原厂也已经开始接受新车预定。 从有关网站上获得的资料中，可以确认日本小改款后的Harrier将会主要分成三种引擎配置，分别是2.0升的自然进气汽油引擎、2.0升涡轮增压，以及2.5升的混合动力（Hybrid）引擎配置，搭载的变速箱是Aisin提供的六速自排（6AT），分别拥有前轮驱动和四轮驱动两种配置。 在外型上，有关网站目前仍在采用着现有小改款前车型的照片，因此具体的小改款设计会是如何我们还不知道。不过，根据网络早前流传的一些消息，Harrier小改款将会在头灯组的排列上下功夫，依然采用LED头灯，但会加入LED灯条设计的日行灯，同时保险杆的设计也会有很大的不同，只是整体车型依旧大致和现有的小改款前车型相差不远。 从网站透露的规格表来看，日本当地小改款的Harrier在三种引擎规格上，都同样被划分为3个等级，分别是入门的Elegance、中间的Premium和顶级的Progress，其中Premium和Progress等级的买家，还可额外选配Metal & Leather Package（金属与皮革套件），来提升整体质感。 在主要配备方面，防紫外线车窗玻璃、电动尾门、自动雨刷、序列式方向灯、LED日行灯、电动折叠的侧镜、电热和通风椅、木质的方向盘和车内气氛灯等都在较高的Premium和Progress等级上列为标准配备，最入门的Elegance则是没有，或者需要加价选配。 而在安全配备方面，网站的资料显示日本当地的Harrier小改款全线将搭载Toyota的Safety Sense P主被动安全套件，包括了可侦测行人的自动紧急煞车系统、360度全景式摄影系统、远近光自动切换、车道偏移警示系统、车道维持辅助系统和主动式跟车系统等，因此在安全配备上相当完整。 在大家都很在意的价格方面，根据网站的资料，日本当地小改款的Harrier最低售价从286万日元（11万令吉）起跳，而搭配Metal & Leather Package的最高Progress等级，则要价高达428万日元（16万5,000令吉）。当然，日本当地的售价不能直接被拿来和本地的售价作比较，况且总代理UMW并没有宣布过会引入Harrier，因此日本当地的价格仅供参考。 目前还未小改款的Toyota Harrier（日规版，非总代理引进）
万众期待的大改款Honda CR-V将在七月正式进驻澳洲市场。日前，澳洲Honda也公布了其售价及完整规格。至于大马的朋友们，请再耐心等一等，我们早前已在国内两度“捕获”经伪装的第五代全新CR-V上路测试，相信很快就轮到我们了。 在澳洲面市的全新CR-V将会有4个等级，5款车型可选，不过全车系将采用一致的动力单元，即1.5升VTEC涡轮增压引擎，其最大输出功率为5,600 rpm @ 188 hp，及2,000 rpm至5,000 rpm @ 240 Nm。与之匹配的传动系统是该厂独有的地球梦无段式CVT变速箱。 早前，有媒体报道在澳洲面市的全新CR-V将与泰国一样，搭载两种动力单元，即前述的涡轮引擎，及2.4升自然进气引擎，不过原厂已证实弃用后者。售价方面，入门的VTi版售AU$30,690（RM97,800），最顶级的VTi-LX版售AU$44,290（RM141,200）；5款车型当中，其中3款是前轮驱动，余者是全轮驱动，而其中4款是五人座布局。 入门级的VTi前轮驱动版，配有17寸铝圈，其余则配置18寸铝圈。CR-V全车系的标准配备包括，无钥匙进入、启动按钮双区恒温冷气系统、鱼眼卤素头灯与LED日行灯、前雾灯、布织座椅，8个扬声器、7寸彩色触控式多媒体屏幕且配有Apple CarPlay和Android Auto支援功能，以及倒车摄像头等。 安全配备方面，入门级的VTi版配有6个安全气囊、斜坡启动辅助、VSA车身动态稳定系统，以及稳定辅助等基本配备，紧接下来的VTi-S版可切换前轮及全轮驱动，且配有电动尾厢门、卫星导航系统、车头及车尾传感器、皮革包裹方向盘，以及Honda的道路监督摄像系统。 至于另一个VTi-L版本虽然是前轮驱动，但却是全车系唯一的七人座布局，它的配备基本与VTi-S相同，但另添了一些配备，包括全景式天窗、自动雨刷、第三排座椅冷气出风口、配有保暖功能的前排记忆座椅，以及局部皮革包裹的内装饰板。 最后，最顶级的澳洲CR-V VTi-LX版，则是五人座布局全轮驱动车型。这款旗舰SUV车型搭载了Honda一系列的感应系统，包括自动适应巡航控制（adaptive cruise control，ACC）、低速跟随（low speed follow，LSF），以及前向碰撞警告（forward collision warning，FCW）。 此外，他还有碰撞缓解煞车系统（collision mitigation braking system，CMBS）、车道偏离警告（lane departure warning，LDW）、道路启程缓解系统（road …
