Hyundai近年来很积极的开拓的高性能汽车的市场，并展开了N Performance性能车部门计划。以往Hyundai汽车都给予人一种缺乏激情和热血的印象，这次高调开发和进军高性能车型，显示着Hyundai并不满足于只是排在世界前五名的野心。
i30 N就是N Performance计划下第一个诞生的车款，这款高性能车预计将会在今年尾正式面世，并且将会分别搭载两种不同的变速箱以符合两种不同的市场。纯粹的热血迷和手排迷可以选择传统的六速手排变速箱（6MT），而希望能够保有一些便利性的则可以选择双离合器变速箱，不过双离合器的版本预计会较迟才发布。
国外媒体CarAdvice引述澳洲Hyundai领导人Andrew Tuitahi的谈话指出，由于Hyundai在性能车市场上还是一名初哥，因此会采取“一步一脚印”的政策，先发表手排版本的i30 N后，才慢慢发表双离合器版本，而双离合器版本则会采用Hyundai集团本身研发的八速湿式双离合器变速箱，Hyundai集团早前已经率先在某些国家市场的柴油版Kia Sorento身上搭载了这一具双离合器变速箱。
从BMW M部门过档到Hyundai集团负责领导N Performance部门的Albert Biermann指出，Hyundai集团旗下的这一具双离合器变速箱将会在Hyundai和Kia在两个品牌的多个车型上共用，并指这具变速箱拥有非常快和平顺的换档体验，和自排变速箱一样。
除了变速箱会是自家的产品外，i30 N即将使用的煞车系统也不会假手于人。一般上许多性能车的煞车系统都会交由知名大厂Brembo代工，但Hyundai认为会购买高性能车的消费者希望能够获得一些更自主性的产品，因此Hyundai将自行配合这一款i30N研发它专属的煞车系统。
Biermann强调，Hyundai希望能够透过完全自主研发引擎、变速箱、底盘甚至是煞车系统，来达到最佳搭配的效果，并让i30 N拥有自己独特的风格和魅力。
新的i30 N预计将会搭载2.0升的涡轮增压引擎，马力输出将会分为两个等级，分别是250hp和275hp，明显锁定的竞争对手会是Volkswagen的Golf GTI、Ford Focus ST和Peugeot 308 GTi。
Hyundai i30 N 测试谍照
