国际新闻 · 第 253 页

DongFeng 东风

Honda City 掀背版？东风本田竞瑞在中国成都车展首发！

Honda在刚刚开幕的中国成都车展上发布了一款与Honda City采用同样底盘开发的东风本田竞瑞（Gienia）。根据中国东风本田官网的资料显示，这款新车将在今年10月18日在当地正式上市，东风本田还指出，竞瑞是一款专门针对80和90后年轻族群的“越级掀背车款”。虽然原厂没有表明这款竞瑞会否在中国以外的其它国家和地区面市，但根据我们早前所接获的消息，这款新车是真对中国市场而开发，因此进入其它国家市场的几率微乎其微。 虽然距离正式的上市日期还有超过一个月的时间，但中国东风本田汽车已在刚刚开幕的成都车展的4号馆中展出了这款新车，同时也已在他们的官网上载了部分的新车宣传照片和一个宣传视频。从照片可以看出，竞瑞的车头采用了大水箱护罩的设计，其水箱护罩的大部分面积都采用了黑色处理，两侧大灯内建了鱼眼投射式的头灯（Projector），前保险杆的左右两侧配有雾灯，而且水箱护罩的下方还有另一个很明显的银色镀铬饰条，一路延伸到两边大灯的下方。 车侧方面，竞瑞采用了一个Fastback的外形设计，起轮圈设计咋看之下与本地的Honda City V的造型有些相似，车门拥有一个镀铬把手，而且车顶还配有一个标准尺寸的天窗，而C柱则直接与车尾结合在一起。 来到了车尾，我们可以看到竞瑞的尾灯与它的大哥Civic也有几分相像，不同的是竞瑞的两侧大灯透过中间一条红色反光条连接在一起，而车尾上也有一个蛮大的尾翼设计，后保险杆则才有隐藏式排气管的设计，左右两侧也有一些镀铬饰条和反光片，但不清楚是否内建了后雾灯。 我们也从官网释出的一些资料中看出，竞瑞也内建了本田的Lane Watch车侧盲点系统，透过车内荧幕主机可以看到车旁的盲点位置，配备方面也搭载了智能钥匙和引擎启动按钮。 虽然官网没有透露其动力规格，但根据我们接获的消息，竞瑞将会搭载一具1.5升i-VTEC的自然进气汽油引擎，动力输出有129hp马力和155Nm扭矩，，搭配的变速箱则会是五速手排或无段速变速箱（CVT）。车身尺寸方面，竞瑞的车身长度有4,517 mm，车宽1,705mm，高度则有1,477mm，由于和City采用同一个底盘，因此其轴距一样是2,600mm。 2016 Honda Gienia（东风本田竞瑞）

Fiat

继Volkswagen柴油门之后，Fiat也被踢爆涉嫌以作弊软件伪造废气排放量数据，德国政府要求欧洲委员会介入调查！

继Volkswagen集团爆发出柴油引擎废气排放造假的丑闻后，如今德国政府开始盯上欧洲另一家汽车制造集团，总部位于英国伦敦的Fiat Chrysler Automobiles（FCA）集团，并指他们涉嫌利用软件来伪造排放数据，即类似早前Volkswagen被人踢爆的做法一样。 根据欧洲媒体路透社的报导指出，德国交通部日前已经向欧洲委员会提出调查FCA涉嫌排放造假的要求，并指德国政府在测试了Fiat 500X、Fiat Doblo和Jeep Renegade等车款后，发现这些车款涉嫌使用违法的软件在排放测试时，关闭排气系统的部份功能，因此要求欧洲委员会和意大利政府介入调查。 不过，就在德国政府提出这项指责后，Fiat的一名发言人随即出面予以否认，并指该集团旗下的车款完全符合欧洲汽车废气排放标准，并且没有使用任何违法的作弊软件。 欧洲委员会较后也表示，该委员会目前正等待德国和意大利政府先进行对话，并等候两国政府对话后的结果出炉，以探讨一个最佳的解决方案。该报导也引述意大利政府一名官员的谈话，指意大利政府目前还未接到来自德国政府的正式通知，而意大利政府的排放测试也未发现Fiat 500车款装有作弊软件，而德国政府也没有否决过意大利政府的测试报告。 在此为大家复习一下，早前Volkswagen集团被人踢爆在旗下车款安装了一个非法的作弊软件，让这个软件能测试到汽车是否正在进行废气排放测试，一旦它发现车辆正在进行排放测试就会将引擎的输出功率降低，同时关闭部分排气系统的功能，以达到降低废气排放的效果，可是在实际上路时这个作弊软件就不会启动，因此实际上路的废气排放将会远高于测试所得的数据。

Porsche

Porsche Macan Turbo新增性能套件，百公里加速4.4秒！

原本性能表现就已经非常出色的Porsche Macan Turbo，拥有着400hp马力和550Nm的引擎动力输出，0-100km/h的加速只需4.8秒（升级Sport Chrono配套后只需4.6秒），而且极速能来到266km/h。 不过原厂并没有因此而停下脚步，最近原厂还为Macan Turbo加入了一个整合了Sport Chrono的全新性能套件，让Macan Turbo的引擎输出来到了440hp和600Nm，比原本版本更精进了40hp和50Nm，0-100km/h加速缩减到4.4秒，而且极速也增加了6km/h来到了272km/h，80-120km/h的再加速也有着2.9秒的亮眼成绩。 除了引擎动力提升以外，车身机械结构也要随着提升，包括了煞车系统和悬吊系统。在加入性能套件后，Macan Turbo的前煞车碟比原本的加大了30mm（毫米），来到了更大的390mm，同时煞车卡钳也采用了六活塞式的设计，悬吊方面则采用了PAS（Porsche Active Suspension Management）主动式悬吊，让它的车身高度降低了15mm。 外形方面，升级了性能套件的Macan Turbo也换上了911 Turbo身上的那款21寸轮圈，搭载PDLS Plus和黑色元素的全LED头灯，内装方面则采用全黑色皮革内装，搭配Alcantara皮革材质，一些细节部分也采用了碳纤维材质处理，车门也搭配了厂徽投射灯。

Kia

原厂实车宣传照出炉，新Kia Rio面世进入倒数计时阶段！

Kia在早些时候对外公布了第四代Rio的渲染图，为即将来临的巴黎国际车展热身，因为新的Rio即将会在巴黎国际车展上与大家见面。 如今，在巴黎国际车展越来越逼在眉睫的时刻，Kia又释出了另一组实车宣传照，让我们能更清楚的一窥第四代Rio的实际外观造型。根据资料，第四代的Rio的车身长度来到了4,065mm（毫米），比上一代增加了15mm；而车宽也增加了5mm来到1,725mm，至于车高则比上一代降低了5mm，来到1,450mm。最重要的一点是它的轴距比上一代增加了10mm，来到2,580mm，同时车头车尾保险杆的前悬和后悬长度也有所增加，让整辆车看起来更加修长。 其它方面，我们这次获得的消息与资料与上一次没有太大出入，车头依然保有“虎鼻”（Tiger Nose）的家族式水箱护罩设计，而且变得更佳修长。Kia表示，全新Rio的设计工作主要由德国和美国加州的设计中心进行，同时也承诺全新Rio将拥有领先同级对手的配备，同时操控体验也会更好。在内装方面，我们之前获得的渲染图显示Rio将适用类似Carens的双色中控台设计，但这次原厂公布的实车照却显示Rio将适用全黑色的内装设计。 Rio在欧洲的同级对手一直都是Volkswagen Polo、Ford Fiesta、Renault Clio和Peugeot 208，而Rio身为Kia历来最好卖的车款（去年一共卖出超过47万3,000辆），这款B-Segment的车型一直都被视为原厂最重要的战略车款之一，目前全新的Rio已经在国外进行了道路测试，并预计将在今年杪在欧洲进入量产阶段。欲知更多有关全新Rio的详情，请留守Paul Tan汽车资讯网。 2016 Kia Rio

Hyundai

第二代Hyundai i10小改款，将在巴黎国际车展正式亮相！

第二代的Hyundai i10自3年前就在德国的法兰克福正式面世，3年后一静来到了小改款的周期，日前Hyundai就释出了小改款i10的官方宣传照，宣布它将在即将来临的巴黎国际车展上正式亮相，同时还宣称这款A-Segment的入门级小车增加了2个进阶主动安全配备，即前方碰撞警示系统（FCWS）和车道偏移警示系统（LDWS）。 从原厂释出的照片中我们可以看到，小改款后的i10在车头方面存在最大的差异，其前保杆的造型被重新设计，原本整合在雾灯座的倒L型LED昼行灯（DRL）被移到了下水箱护罩的顶端，并变成了圆形的造型。在车尾方面，最大的改变并不是其车尾灯，而是后保险杆的黑色网状部分，这一次的后雾灯也被改成了圆形的造型。 在内装方面的改变幅度也是很小，不过小改款后的i10拥有更多的内装颜色供选择，包括红、蓝、橙、黑和褐色，同时还增加了一个7寸整合卫星导航和Apple CarPlay功能的主荧幕，原厂声称这是同级对手中首款搭载Apple Carplay的车款。 在安全配备方面，小改款的i10保留了之前的基本安全配备如循迹防滑和车身动态稳定系统，同时还增加了FCWS和LDWS的新配备，让它的安全防护更佳完整。不过在动力系统方面，i10依然沿用改款前的1.0升三缸dual－CVVT kappa汽油引擎（66PS马力和94Nm扭矩）和1.25升的四缸引擎（87PS马力和120Nm扭矩），以及另一款可以使用天然气的1.0升三缸LPG引擎（67PS马力和90Nm扭矩）。 2016 Hyundai i10小改款

Nissan

疯狂改装：当Toyota 86换上“战神”Nissan GT-R的心脏。

澳洲的两家著名性能改装厂Street FX和Auto Garage日前进行了一项让车坛瞩目的改装计划，就是让原本只有2.0升引擎的Toyota GT86换上一具动力强上5倍的引擎，那就是从“战神”Nissan GT-R身上移植过来的V6双涡轮增压引擎，而且经过改装后，其马力输出达到1,000hp大关。 根据Motor1.com的报导指出，Street FX其实很早以前就已经买下了一辆2012年出厂的Toyota GT86，并对它原厂搭配的2.0升水平对卧（Boxer）引擎加以改造，以改善原厂引擎被人诟病动力输出不够强大的问题。 不过，在进行了多翻改造后，他们为这具引擎榨出了545hp的马力数据，并发现这已是原厂引擎的改装极限，于是Street FX决定为86换上另一具新的引擎，并选择了“战神”GT-R身上的那具V6双涡轮增压引擎，将它移植到86的身上，让这辆86成为一辆拥有千匹马力的“怪兽”。 其实，这具V6引擎在移植前就已经过了改造，在加入了4.1升的Stroker改装套件和GT1000的涡轮套件后，让它的排气量从原本的3.8升增加到4.1升，并让它具备输出千匹马力的能耐，而因为这具V6引擎比86原本的Boxer引擎体积更大，因此Street FX也需要为86的引擎室进行大幅度改造，让这具引擎能够被装进去。 而为了应付强了5倍的动力输出，Street FX也为86换上了一具6速的自排变速箱，同时增加了换挡拨片。根据他们的计划，他们希望这辆改装后的86能够在赛道上奔驰与对手一较高下，并且同时也能合法在公路上行驶。当然，我们更期望它能够和早前另一款换上Ferrari引擎的GT86同场竞技。

Honda

新一代Honda NSX日本上市，未包保险售价2800万日元！

有着“东瀛法拉利”美誉的全新油电超跑Honda NSX最近已经在日本上市，目前已经开始接受订购，并且将在明年2月开始交车给顾客。日本的Honda原厂为它开出了2,370万日元（95万1,300令吉）的价格，虽然这个价格已经包含了日本当地的8%消费税，但仍未包括可让它合法上路的保险，因此包含保险后的真正上路价格随时可能破百万令吉大关。 在睽违市场多年后，如今全新的NSX依然搭载着一具V6汽油引擎，但它的排气量已经从上一代的3.2增加到了现在的3.5升，并且拥有双涡轮增压，引擎本身的马力输出就已经达到500hp@7500rpm，而扭矩输出也有550Nm@6000rpm。 由于它是一辆油电超跑，因此除了传统的汽油引擎外，它还在前轮搭载了2具锂离子电池，可额外提供72hp（每个轮子36hp）的马力和146Nm的扭矩，让这一代的NSX综合输出数据来到了573hp马力和645Nm扭矩，搭配的变速箱是九速的双离合器变速箱，驱动方式是全轮驱动模式，并且可选择Quiet（纯电动行驶）、Sport、Sport＋和Track的操控模式。 其它规格方面，新的NSX前方采用Double Wishbone、后多连杆的底盘与悬吊设定，前轮搭配19寸的轮圈和6活塞式煞车系统，后轮则是20寸搭配4活塞式煞车系统，车主在购车时可额外加价选购陶瓷煞车碟，让NSX的煞车表现更好。 新NSX的车长达到4,490mm（毫米），车高1,215mm，车宽1,940mm，车重有1,780公斤，车体采用复合式材质打造，其中车头部分的底盘更是采用了碳纤维来打造。 虽然Honda没有公布官方的加速和油耗数据，但美国的Acura却宣称新的NSX极速可以达到307km/h。而且根据日本较宽松的JC08标准测试，它的油耗表现可以去到每公升12.4公里的不俗表现。 如果NSX被带入马来西亚市场的话，由于本地较高的税务架构，我们预测它的价格会进一步比日本来得更高。早前我们也曾经报导，它在新加坡的价格就来到了惊人的88万8999新元（267万令吉）。 Honda NSX

BMW

全新BMW 5系列功能曝光，手机远端查看爱车实时状况！

全新的BMW 5系列（代号G30）目前还未面世，但BMW日前在一个原厂拍摄的广告视频中对外宣传了新5系列的其中一项卖点，就是首次搭载在BMW车系上的“Remote 3D View”功能，意思就是车主可透过远端设备如智能手机或电脑，查看爱车当下的周遭情况。 BMW在这则不到40秒的广告视频中也让全新的5系列登场，但全程都是透过远镜头拍摄或高速拍摄，观众难以透过广告内的镜头捕捉到全新5系列的真实面貌，重点是落在BMW这次介绍的“Remote 3D View”功能上。 根据BMW的解说，这项功能可以让车主在屋内或办公室，透过电脑或智能手机等上网设备，远端查看爱车当下的实时周遭状况，包括车旁是否有可疑人物，或爱车是否曾遭人移动过等等。 虽然BMW对新5系列的外貌可说是保密到家，但我们还是可以透过广告内的iPhone手机荧幕的左上角，看到“540i”的字眼，这可被解读为全新5系列将拥有540i的等级，而“Remote 3D View”的这项功能也肯定将会搭载在540i身上，但是否也会搭载在其它较入门的新5系列等级上则有待观察。 我们可以预见的是，在新5系列的产品编程上，540i的出现极可能意味着现有的535i即将退役，因为早前BMW就在3系列上使用了同样的操作手法，用340i取代了原有的335i。 根据早前我们在欧洲得到的新5系列谍照中可以看到，新5系列采用了和7系列类似的头灯组设计，经典的天使眼LED昼行灯改成了类似L字型的设计，车头依然保留BMW多年来坚持的双肾型水箱护罩，侧镜也改用了全新的设计，而尾灯组也采用了两条式的LED灯条设计。 值得一提的是，BMW早前表示将在德国慕尼黑（Munich）的生产线采用光摄技术（Optical Tweezers）来打造新的车款，这项技术的特点就是透过机械臂来对车辆进行高度精确的扫描，并根据扫描到的数据制作出一个差异值低至100微米（Micrometre）的高精准度3D模型。BMW已经宣布，全新5系列将使用这项技术打造，因此新5系列在车身的造工上将更为精进，同时也能籍此节省人力和时间。 G30 BMW 5系列欧洲谍照 BMW德国慕尼黑生产线光摄技术

Volkswagen

小改款7代Volkswagen Golf照片网上流传，新引擎配置？

第七代的Volkswagen Golf（MK7）上市已有一段时日，已经来到了进行小改款的时候。日前，国外媒体Autoblog.nl就曝光了一组被指是小改款Golf MK7的照片，让大家先一睹为快。 在外观方面，小改款的Golf MK7最明显的差异就在它的车头灯，如早前传言所指，小改款的MK7将让顾客选配全LED的头灯组，同时轮圈也有了全新的设计，前后保险杆的造型也有所改变。另外，普通版本的Golf方面，原本隐藏式的排气尾管在改款后也会变成外露式。 内装方面，小改款的Golf MK7也被指将会让顾客选配和Passat B8一样的电子化仪表板，而中控台中间也会搭载一个功能更完整，而且更具有科技感的多功能影音娱乐主机，而这个主机也会好像早前公布的Golf R Touch概念车一样，支援手势识别（Gesture Control）功能。 左边小改款的Golf MK7，对比右边改款前的Golf MK7 来到了性能更强悍的GTI版本，消息指GTI版本将会保有双出的排气尾管设计，而后保险杆依然会保留左右两侧的反光片设计，同时GTI的轮圈设计也一样会作出改变。 动力配置方面，预料随着这次的小改款，Volkswagen可能会将普通版本Golf身上的1.4升TSI汽油引擎和1.6升TDI柴油引擎做出改变，并以新的1.5升汽油和柴油引擎加以取代。而GTI版本方面，Volkswagen可能也会对现有的2.0升四缸涡轮增压引擎做出改变或进行重新调校。 在GTI版本方面，后方有双出的排气尾管，后保险杆依然保留左右两侧的反光片，轮圈设计也不一样， 动力配置方面，标准版本的Golf身上的1.4TSI汽油和1.6TDI柴油引擎预计会被新的引擎取代，新的引擎预计都是1.5升，但GTI的配置还不懂，可能现有的2.0升四缸涡轮引擎将被取消或被改良，

Kia

原厂公布渲染图，第四代Kia Rio将在巴黎车展进行首演！

2017年式的全新Kia Rio已经确认将在2016巴黎车展上进行全球首演，目前Kia已释出了数张第四代Rio的官方渲染图，为它的全球首演进行热身！根据原厂指出，全新Rio的外型主要是由Kia在德国和美国加州的设计中心进行设计，同时也承诺全新Rio将拥有领先同级对手的车室实用性、完整的主被动安全配备、最新的通讯连接设备，以及更好的操控体验。 从官方释出的渲染图可以看出，第四代的Rio在外型上大幅度继承了第三代的车型设计，依然保持了非常动感和运动化的外型，如果这组渲染图与最重量产车型保持一致的话，那么我们可以预计第四代Rio的轴距将比现有的Rio来得更长。 车头方面，我们可以看到Rio的车头依然采用了家族式的“虎鼻”（Tiger Nose）造型设计，头灯的设计比现有的更为扁平，内建的LED昼行灯（DRL）设计也改变成了更好看的U字造型，前保险杆的雾灯做设计也变得更为修长。 车侧方面，我们看到Hatchback款式的Rio依然维持了一个较为扁平和运动化的设计，侧镜直接连接在A柱的基座上，而不是像目前安装在车门上的做法。车尾方面，尾灯组内建的LED采用了三个“7”字造型的设计，后保险杆依然保有了黑色的大面积防刮材质。内装方面，全新Rio采用了与现款Kia Carens类似的黑白双色中控台设计，中间有一个尺寸较大的影音荧幕主机。 Rio在欧洲的同级对手一直都是Volkswagen Polo、Ford Fiesta、Renault Clio和Peugeot 208，而Rio身为Kia历来最好卖的车款（去年一共卖出超过47万3,000辆），这款B-Segment的车型一直都被视为原厂最重要的战略车款之一，目前全新的Rio已经在国外进行了道路测试，并预计将在今年杪在欧洲进入量产阶段，我们也在这里为您带来之前拍到的一些测试谍照，欲知更多详情，请留守Paul Tan汽车资讯网。 2017年式Kia Rio道路测试谍照

Tesla

Tesla Model S P100D，全球0-60mph加速最快的现售车！

纯电动的Tesla Model S P90D原本就已经很不错，它的0-60mph（96km/h）加速表现只需要2.7秒。不过，随着Tesla最近为Model S换上了一组容量更大的100kWh电池组，并顺势推出Model S P100D后，它的0-60mph加速成绩又再次缩短，来到了区区的2.5秒，并让Model S P100D成为全球加速成绩最快的仍在贩售车款。 Tesla表示，这款Model S P100D的2.5秒加速成绩，足以让它成为全球目前仍在贩售的车款当中，加速成绩最快的一款车，因为加速成绩更强的Porsche 918 Spyder（2.2秒）和Ferrari LaFerrari（2.4秒）都是限量生产的超跑，而且都已经停产。 除了让Model S的加速成绩更快之外，这颗100kWh的电池组也让Model S P100D的纯电动行驶里程来到了613公里（欧洲测试成绩），或507公里（美国测试成绩），并让Model S P100D一举成为首款可单次行驶超过482公里的纯电动车款（EV）。 这款容量加大的100kWh电池也将会搭载在Tesla旗下的Model X 7人座SUV，让Model X的0-60mph加速成绩来到了2.9秒，也让Model X的单次行驶里程延长到542公里（欧洲测试成绩）或462公里（美国测试成绩）。 另一方面，Tesla也宣布之前只搭载在Model X身上的顶级座椅配置，如今也将下放到新的Model S P100D，以及P90和P90D的身上。而Model S P100D在美国的价格为13万4,5000美元（54万2,763令吉），Model …

Honda

九速还不够用？Honda为十一速三离合器变速箱申请专利！

其实八速，甚至是九速的变速箱在全球汽车市场上已经不是什么新奇的事，许多知名大厂都纷纷在他们的高级车款上引入了这种多档位的变速箱，如BMW和Land Rover采用的ZF变速箱，甚至是宾士的九速变速箱，为的就是透过多档位创造绵密的换档感觉，减少换档顿挫感，并提升加速和舒适感。 除了多档位的自动变速箱外，双离合器（DCT）变速箱也在目前的汽车市场上被多家车场采用，其中最为人津津乐道的就是Volkswagen的DSG（虽然被很多人诟病）、Audi的S Tronic、Porsche的PDK甚至是已经被逐步停用的Ford Powershift，让双离合器变速箱也在市场上称为另一股主流，原因是双离合器能提供更快速的换档体验，并且将动力流失大幅度减少。 如今，Honda似乎准备推出一具结合上述两种变速箱所有优点于一体三离合器十一速变速箱，国外媒体报道指出，Honda早前已经向日本专利局提交了这颗变速箱的专利申请，并强调这具变速箱最大的特点就是拥有三片离合器，而且档位来到了惊人的十一速。 据报道，Honda在提交专利申请时也声明，这具三离合器的变速箱可以进一步将引擎透过变速箱传输到转动轴上的扭矩流失减低到更低，并提供更流畅的驾驶体验，而车子也能因此而获得更佳的油耗表现。不过由于目前只处在申请专利的初步阶段，因此这具变速箱最终会否真正投产以及搭载在市售车上，依然是个未知数。

国际新闻

变速箱大厂ZF在美国召回九速变速箱，逾50万汽车涉及。

全球知名的汽车变速箱生产大厂ZF因为旗下的九速变速箱的电线组存在瑕疵，可能让汽车在行驶途中变速箱突然自动挂入空档（N），因而宣布在美国召回50万5,000辆搭载该品牌变速箱的车款，其中大部分受影响的都是Fiat Chrysler集团（FCA）旗下的车款，同时也包括了Honda和Land Rover。 根据ZF发言人Bryan Johnson的说法，他们在2013年5月1日至2015年7月期间生产的九速变速箱（代号9HP48和948TE）因为电线组存在瑕疵，可能会让变速箱在行驶途中突然自动挂入空挡，因此他们将召回受影响的车辆，为变速箱刷入更新后的软件，防止变速箱在毫无预警下突然挂入空挡，或至少在问题发生前预先给予驾驶者警告。 Bryan表示，他们将会联络相关的汽车厂商以通报这起事件，而召回行动将由相关的汽车厂商负责。过去FCA就曾经召回过搭载ZF八速变速箱的车款，因有关变速箱存在电脑讯号模糊问题，驾驶者在熄火后变速箱可能依然挂在驾驶档内。 Bryan也说，他们将与美国政府配合，提交相关文件给美国国家公路交通安全管理局（NHTSA），而至于变速箱故障引发的其它事故，则交由相关的厂商来负责与车主进行协调。 对此，我们已经联络上了Jaguar Land Rover Malaysia，他们表示目前还未接到来自英国总公司的书面通知，因此本地暂时还未有召回行动。敬请留守Paul Tan汽车资讯网，一旦有进一步消息我们将让您在第一时间掌握。

Audi

英国伯明翰大学：Volkswagen车款车匙存保安漏洞，车匙信号可被轻易截取和复制，Audi、Skoda和SEAT也中招！

Volkswagen集团可说是流年不利，继去年被曝出柴油门丑闻事件后，如今又被英国伯明翰大学的发表的一项报告踢爆，指集团旗下车款使用的车匙可轻易被人截取信号和复制，让Volkswagen集团旗下生产的车款暴露在被偷的风险之下。 这项报告指出，该大学研究发现歹徒可以趁车主利用车匙遥控器开关车门时，趁机截取车匙发出的信号并加以复制，涉及的车款除了Volkswagen本身的车款外，也包括集团旗下的其它品牌如Audi、SEAT和Skoda等。研究发现只要是1995年过后生产的车款都存在这个保安漏洞，涉及的车辆总数达到了惊人的1亿辆，甚至连新款2016年式的Audi Q3也中招。 “除了Audi的某些车款外，其它VW集团旗下生产的车款都使用了同一种车匙技术，让它们全部都存在保安漏洞，不过该集团最近使用MQB底盘生产的一些车辆，如Golf Mk7则没有发现有这样的漏洞。” 不过，VW发言人Peter Weisheit却对路透社指出，该公司目前正在销售的Golf、Tiguan、Touran和Passat并不存在这项风险，不过他却没明确表明其它车款如Polo、Vento和Toureg等等有没有这项问题。

Infiniti

世界第一！Infiniti推介全球首个量产版可变压缩比引擎！

可变压缩比（Variable Compression Ratio）引擎技术其实早在多年前就已经进入研发和实验阶段，但这个技术一直都只停留在实验室里面，没有真正的试过投放到市场销售。如今，在经过全球各大厂商超过20年的研发过程后，Infiniti抢在其它国际大厂之前，将在2016法国巴黎汽车展上发布量产版的可变压缩比＋涡轮增压（VT-C）引擎，彻底解决了涡轮引擎的涡轮迟滞问题。 我们都知道涡轮引擎为了防止引擎爆震，通常原厂设定的压缩比相较于一般自然进气引擎会来得比较低，不过低压缩比却为涡轮引擎带来另一个硬伤，涡轮引擎汽缸内的燃油会因为压缩比低而导致燃烧率降低，因而无法达到较好的汽油燃烧效率，也因而造成油耗较高。同时，由于引擎内的增压度上升缓慢也会造成扭矩输出的上升缓慢，因此涡轮引擎一般都会出现涡轮迟滞的现象，意即驾驶者必须踩油门待引擎转速达到一定的速域后，动力才会涌现出来。 正因如此，可变压缩比引擎正是解决涡轮迟滞和提升气缸燃烧效率的最佳解决方案，由于使用可以随机改变的压缩比参数。Infiniti声称他们这具2.0升的四缸汽油引擎的压缩比可在8:1至14:1的压缩比之间依照需求进行变换，并预料可在2018年正式上市，而这也让他们成为了全球第一家正式推出量产型可变压缩比引擎的汽车厂商。 要实现压缩比可随时进行变换，整具引擎的所有参数和设计都必须重新作出改变，而关键的技术就在于气缸体内一个连接活塞连杆的机械式促动器（Actuator），透过电脑来分析驾驶者当下的驾驶方式，并发出的指令来变换引擎内部的当下压缩比率。 除此之外，这颗引擎也同时采用两种不同的燃烧循环模式，即强调省油的Atkinson循环模式和一般循环模式，因此这具引擎也搭配了两个平行式的喷油嘴。随着这种技术真正面世，预计可进一步为现有的引擎技术节省多10%的燃油。 Infiniti表示，这具新的2.0升引擎将会取代同厂的3.5升V6汽油引擎，预计将预先搭载在全新的QX50之上，过后的Q30和QX30预计也会跟进使用这颗新的引擎。在动力输出方面，这具2.0升引擎可有着270hp马力和390Nm扭矩的惊人表现，原厂声称对比其它同样输出级距的普通引擎，这具引擎可节省额外的27%燃油，同时引擎的噪音和抖动也和一般的V6汽油引擎差不多一样，而造价成本也比一具符合欧盟6段（Euro-6）的柴油引擎来得便宜。

Mitsubishi

结合MPV与SUV特征, Mitsubishi印尼车展发布XM概念车！

Mitsubishi早在上个星期就对外发布了XM概念车的渲染图，虽然外表看似他们在去年发布的eX概念车款，但其实两者并不一样。 如今Mitsubishi就在刚开幕的Gaikindo印尼国际车展（GIIAS）上正式展出了这辆概念车，有别于上个礼拜只看到车身和车侧的渲染图，这次我们终于可以看到XM的车尾造型是如何了。 在XM的车尾，它和车头一样采用了同样造型的黑色涂装，一路连接到后保险杆上的黑色防刮材质，同时两旁的后尾灯看似使用了LED灯条，而车侧也和之前公布的渲染图一样，在D柱有一个黑色线条的造型，让车顶让人看下去像是悬浮式的设计。 虽然现场的概念车被围起，让我们无法坐进车内细看车内的设计，但可以看到概念车的内装采用米色的主色调。原厂表示XM的三排座椅强调舒适性，同时原厂也表示这款新车的设计概念是用来应付长途驾驶，并强调在原有的MPV上加入了SUV的元素，因此才衍生出了这个XM的概念车款，而XM最主要的竞争对手，应该就是Honda的BR-V。 动力配置方面，原厂没有在车展上公布任何详情，但预计它将会搭载一颗1.5升的汽油引擎，而且会是前轮驱动，没有柴油引擎或四轮驱动可以供选择。原厂也表示，预计在明年尾进入量产阶段的XM，起最终量产的设计将会有80%与现有的概念车维持一样。 Mitsubishi XM概念车（2016 Gaikindo印尼国际车展） Mitsubishi XM官方渲染图

Honda

Honda Civic Hatchback英国码头登船无伪装照曝光，欧洲版本有1.0升三缸涡轮增压引擎，据称将在泰国进行组装。

第十代的Honda Civic已经在今年6月在本地上市，而外国其实也存在另一个掀背版本（Hatchback）的十代Civic。目前，外国的CivicX论坛就曝光了一组无伪装的掀背版Civic实车照。 这组照片被指是在英国的Southampton的码头拍摄，照片中的一批毫无伪装的Civic Hatchback当时正准备运上货船，准备送往美国。Honda已经确认Civic Hatchback将在英国的Swindon生产线进行生产和组装，并销往全球市场。 这一代的Civic Hatchback与普通四门轿车版（Sedan）的Civic共同底盘，连车头设计也很相似，除了前保险杆的黑色雾灯座，Hatchback设计得比较大，而Sedan的则比较小之外，基本上没什么大的差异。内装方面基本上Civic Hatchback大量继承了Civic Sedan的内装设计，因此没有什么明显的差别。 左边是早前流传的国外Civic Hatchback内装照，右边是本地Civic Sedan的内装照。 车尾方面，Civic Hatchback的尾灯设计也继承了Civic Sedan的整体设计，不过由于是Hatchback的关系，它的后挡风镜倾斜角度比Sedan的Fastback车尾更大，而且还采用了类似Insight的上下层后挡风镜设计，隔开上下层挡风镜的一条横立式黑色线条，与两边的尾灯顶端互相连接在一起，而且后保险杆左右两侧的黑色网状材质也比Sedan版本的更大，整体造型更具有运动风格。 美国市场的Civic Hatchback预计会搭载1.5生的V-TEC涡轮增压引擎，马力输出有174hp，搭配6速手排或无段式变速箱（CVT），过后可能会引进性能更强的2.0升涡轮增压引擎，或自然进气的i-VTEC引擎。 而在欧洲市场，当地的掀Civic Hatchback则分成几个版本，分别搭载排气量较小的1.0升三缸涡轮增压引擎，马力输出有127hp和200Nm的扭矩，另一个版本则是马力调校更高的1.5升VTEC涡轮增压引擎，马力和扭矩分别有201hp和260Nm，同时也会有搭载改良后的1.6升i-DTEC柴油引擎。 在东南亚市场方面，消息称Honda也将会在泰国组装掀背版的Civic，因此确实有引进我国市场的可能，不过根据本地的传统，Honda Malaysia一般上都只会引进Sedan版的Civic，因此我们能不能看到这款Civic Hatchback在我国上路，就要看Honda Malaysia和日本的原厂如何操作了。 2016 Gaikindo印尼国际车展的Honda Civic Hatchback Concept

Mazda

2017年式Mazda 6小改款，内装配备与安全大幅度升级！

这一代的Mazda 6已在2年前进行了小改款，但这并不表示日本原厂会就此感到满足。根据日本原厂提供的资料显示，他们会在2017年对这一代的Mazda 6持续进行改进，而这一次的改进主要都是针对内装配备的提升，因此在外型上依然会和这一代小改款的外型一样，除了2017年式的Mazda 6将提供一个全新的机械银色车身以外。 在内装配备方面，首先最明显的改变就是2017年式的Mazda 6将会采纳CX-9上看到的新方向盘设计，而原本的抬头显示器的亮度也会进一步提高，让驾驶者在白天驾驶时能更容易看到显示器内的咨询，同时显示器也将从原本的单色改为彩色，同时还具有记忆功能，让驾驶者可根据自己的视野角度调整显示器的高低等等。 仪表板内的资讯幕也被重新设计，这一次换成了一个全彩色屏幕，显示的内容如水柜温度、指南针等等的显示图案和方式也改变了。其他方面，2017年式的Mazda 6也加入了方向盘加热功能、重新设计的前座中央扶手、Nappa皮椅、可选择全黑或杏仁色的内装等等。 而在动力系统方面，原厂对原有的Mazda 6的行车电脑软件进行了升级，重新调校了其扭矩输出，让其动力输出更为线性和流畅，减低变速箱换挡时的顿挫感，同时还加入了新的G-Vectoring系统，让电脑真对车子在入弯和出弯时4个轮子的G值调整当下的动力输出，让车子在弯道中表现更为平稳和安全。 除了这些之外，原厂也在Mazda 6的隔音方面做了提升工程，采用了新的塑料隔音条降低车门缝之间传来的风声和其它噪音，同时侧车窗也采用较厚的玻璃，提升车窗的隔音表现，而顶级版的车型还会在前挡风镜上采用隔音玻璃。 在安全配备方面，2017年式的Mazda 6将导入i-ActivSense系统，包括新的交通标志识别系统、改良后增加了前侦测镜头的智能煞车辅助系统（SBS），让原本可侦测的最高时速从144km/h提升到更高的160km/h，而且除了能侦测前方的车辆外，还能一并侦测到越过马路的行人。 2017 Mazda 6

Mazda

全新Mazda CX-5，被拍到在美国洛杉矶进行公路测试。

在2011年面世的Mazda CX-5是该品牌旗下首款搭载Skyactiv科技的车款，不过第一代的CX-5已经来到了产品周期的尾声，也是时候进行大改款了。而在最近，第二代的CX-5就被人拍到了正在美国的洛杉矶进行公路测试。 在这组拥有着重度伪装的照片中，我们可以看到新一代的CX-5的整体外观造型和这一代的咋看很是相似，而且依然采用了“魂动”（Kodo）的设计理念，不过在一些细节上它依然有这一代存在着差异。 从车头开始说起，新一代的CX-5的盾形水箱护罩比例变得更大，而两侧各有两条镀铬饰条与左右两侧的头灯联结在一起，大灯虽然也进行了伪装，但还是露出了一颗投射式的鱼眼，因此预计新的CX-5会搭载HID或LED头灯。保险杆方面的设计也变得与这一代似乎有所出入，整个保险杆的造型给人的感觉似乎变得更加扁平，而且雾灯的设计似乎也改成了横竖式，与全新CX-9的设计很像。 车侧方面，首先最明显的差异就是新的CX-5换上了全新的轮圈设计，咋看好像比这一代的17寸轮圈要大，另外可能是经过伪装处理的关系，车门下方原本存在的折线处理似乎消失了，而车侧底的防刮饰板的造型也作了改变，后车门的三角窗设计被取消掉。除此之外，车侧包括侧镜的造型与这一代没有明显的变化。 来到了车尾，尾灯的设计大致上也与这一代的一样，不过整体造型变得更加扁平，似乎也是继承了CX-9的设计方向，而后保险杆的黑色放过材质也一样变得设计较为扁平，而这一代的则是比较粗壮。除此之外，车牌的位置、尾翼的造型等等也未看出与这一代有什么差异。 动力配置方面，全新的CX-5可能会搭载新一代的Skyactic-G汽油引擎，这具新的引擎的核心技术就是HCCI（均质混合气压燃烧技术），意思可在无需透过火星塞（Spark Plug）点火的情况下，让进入气缸的汽油透过与空气的均匀混合而自燃，这样就能将燃油的效率进一步提高，并且进一步减低废气排放。此外，新一代的Skyactiv-D柴油引擎相信也会随着新的CX-5登场。 与此同时，新一代的CX-5预计也会搭载Mazda刚推介不久的G-Vectoring技术，这套技术可以透过电脑侦测四个轮子在入弯与出弯时各别承受的G值，对当下的引擎输出进行调整，目的就是要让车子维持在一个更平稳的入弯与出弯表现，并籍此提高抓地力表现。 全新Mazda CX-5谍照

Ford

抗衡对手，Ford Mustang Shelby GT500有800hp马力？

这一代的Ford Mustang Shelby GT350的性能其实已经非常出色，不过相比起它的竞争对手，Dodge Charger SRT Hellcat和Chevrolet Camaro ZL1，这一代Mustang Shelby GT350的动力输出还是稍显逊色。不过根据国外媒体Autocar的报道，Ford已经打算为Mustang Shelby推出一个性能更强悍的版本，新一代的Mustang Shelby GT500。 该媒体报道，目前新的GT500已经步入了上路测试的阶段，并且已被拍到了伪装照，虽然车头被黑色布条包得密密麻麻，但还是可以从车身极富肌肉感的腰线，和车尾标志性的尾灯看得出这是一辆Ford Mustang。而且这辆Mustang还装上了极度富有运动感的空力套件，包括一个固定式的尾翼。 动力配置方面，GT500被指将会搭载一具V8双涡轮增压引擎，马力输出高达惊人的800hp，比这一代GT350和GT350R的526hp多出了274hp。而对比上一代的GT500的662hp也多了138hp。而若与它的竞争对手Dodge Charger SRT Hellcat的707hp，以及Chevrolet Camaro ZL1的640hp相比，全新GT500的马力输出也是有过之而无不及。不过这个消息目前还未获得Ford原厂的确认，因此目前还只是一个传闻。

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